Análisis de Aceites

Análisis de Aceites.
Las instalaciones de todas las industrias cuentan con una gran cantidad de equipamiento de diferentes
características, tanto en capacidad de producción, tipo o función que realiza, no ajeno a ello se encuentra la
industria Petroquímica “Petrolera nacional LTDA.” Esta industria cuenta con una gran cantidad de activos que
están relacionados directamente con la elaboración, refinación, traslado de combustibles y químicos, en su gran
mayoría son maquinarias y equipos rotativos tales como moto-reductores, moto-bombas, sistemas
oleohidraúlico etc. De acuerdo con el estricto plan de mantenimiento que ejecuta la mencionada industria, toda
la maquinaria trabaja bajo los parámetros normales de producción, a pesar de estar sometidos a una alta carga
de trabajo, como medida de precaución se envían a un laboratorio las siguientes muestras de aceite:
a) Muestra de aceite del motor de combustión interna de un generador, activo físico que se considera de
alta criticidad, el objetivo es realizar un análisis en un equipo de espectrometría, para prevenir alguna
eventualidad o fallo.
b) Muestra de aceite lubricante que se utiliza en un sistema oleohidraúlico para verificar la viscosidad
cinemática y conteo de partículas.
Los informes técnicos de laboratorio entregan mucha información, pero llama mucho la atención los siguientes
comentarios técnicos:
1.- Se realiza una prueba de espectrofotometría de absorción atómica a muestra de aceite de motor de
combustión interna, la muestra es entregada por supervisor de mantenimiento de “Petrolera nacional LTDA” y
se observa lo siguiente:
 Se detecta una presencia importante de cobre, plomo y estaño, expresados en PPM.
2.- Se realiza una prueba de viscosidad cinemática a una muestra de aceite de sistema oleohidraúlico, la cual
fue entregada por supervisor de mantenimiento de “Petrolera nacional LTDA” y se observa lo siguiente:
 Se detecta una baja de la viscosidad cinemática expresada en centiStoke (cSt). De acuerdo con el
siguiente gráfico:
3.- Se realiza una prueba de espectrofotometría de absorción atómica a una muestra de aceite de sistema
oleohidraúlico, la muestra es entregada por supervisor de mantenimiento de “Petrolera nacional LTDA” y se
observa lo siguiente:
 Se detecta una presencia importante de hierro y de silicio, expresado en PPM. De acuerdo al siguiente
gráfico:
4.- Se realiza conteo de partículas, (sobre la base de 1 ml) a una muestra de aceite de sistema oleohidraúlico,
la muestra es entregada por supervisor de mantenimiento de “Petrolera nacional LTDA” y se observa lo
siguiente:
Conteo de partículas
Tamaño Cantidad
partículas
[ µm ] en 1ml
2–5 11550
5 - 15 5570,7
15 - 25 557,85
25 - 50 109,95
50 - 100 1,4
> 100 0,05
Tomando en cuenta la situación descrita y el resultado del análisis de laboratorio, cada grupo de estudio debe
entregar respuesta justificada a las siguientes interrogantes, redactando un informe con la estructura propuesta
en el anexo.
1.- Para punto 1 de informe de laboratorio, si los resultados de la muestra están por sobre los límites establecidos
por fabricante.
¿Cuál es la fuente posible de estos elementos de desgaste?
Cobre:
Cojinetes (Cu- Pb, Sn-Cu)
Entrada de flijo refrigerante (radiadores de cobre)
Enfriadores de lubricante
Plomo:
Cojinetes
Aditivo del lubricante
Trazas de contaminación por gasolina
Resto de pintura
Estaño:
Cojintetes (Pb-Sn, Cu-Sn, Al-sn)
Conductos del lubricante
Sellos y restos de soldadura

3.- Para punto 3 de informe de laboratorio.
¿Cuál sería la posible causa de falla del problema presentado?
La existencia de silicio, en las grandes cantidades que podemos observar, se debe

tomar nuestro sistema por contaminado. Esto trae muchas consecuencias
perjudiciales, tanto para los equipos, como para el sistema, ya que las partículas de
mayor magnitud van a realizar daños más relevantes al entrar, rayando o lijando la
superficie. Y por su lado, las partículas más pequeñas van dañando el resto de los
componentes (válvulas, cojinetes, entre otros) provocando daños en el motor.
Por lo descrito anteriormente podemos concluir que la posible causa de la falla es el

ingreso excesivo de silicio al sistema, que se produce gracias a alguna fuga o avería
del sistema.
4.- Para punto 4 de informe de laboratorio.
Utilizando la tabla para la norma ISO 4406/1999, que se adjunta al final.
a) Defina el código de limpieza correspondiente a ésta.
Códigos de limpieza de aceites según ISO 4406/1999 (sobre base 100ml)
Sobre base 1 ml
N° Más de Hasta o igual
24 80.000 160.000
23 40.000 80.000
22 20.000 40.000
21 10.000 20.000
20 5.000 10.000
19 2.500 5.000
18 1.300 2.500
17 640 1.300
16 320 640
15 160 320
14 80 160
13 40 80
12 20 40
11 10 20
10 5 10
9 2.5 5
8 1,3 2.5
7 0,64 1,3
6 0,32 0,64
5 0,16 0,32
4 0,08 0,16
Tamaño Cantidad 3 0,04 0,08
partículas 2 0,02 0,04
[ µm ] en 1ml 1 0,01 0,02
2–5 11550
5 - 15 5570,7
15 - 25 557,85
25 - 50 109,95
50 - 100 1,4
> 100 0,05
Análisis
El código que arrojan los resultados es 21/20/16, 4 Micra, 6 Micra y 14 Micra
respectivamente.
 Primer Código = Tamaño de 4 micra o superior.

 Segundo Código = Tamaño de 6 micra o Superior.
 Tercer Código = Tamaño de 14 micra o superior.
b) Si la muestra corresponde a un aceite usado en una válvula proporcional con código de limpieza
admisible 17/15/12. ¿cumple la muestra con el requisito exigido?
Y el resultado que corresponde es el 17/15/12, 4, 6 y 14 micra respectivamente. Por lo

tanto, podemos concluir que no se cumple el requisito según los resultados, porque el
código 21/20/16 no corresponde a lo que se estipula en la norma. El resultado obtenido nos
demuestra que existen cantidades excesivas de partículas en el aceite y por ende este
debiera ser cambiado de forma inmediata para tener un buen rendimiento del sistema.

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 Se detecta una presencia importante de cobre, plomo y estaño, expresados en PPM.

> 100 0,05

¿Cuál es la fuente posible de estos elementos de desgaste?

Cojinetes (Cu- Pb, Sn-Cu)

Entrada de flijo refrigerante (radiadores de cobre)

Aditivo del lubricante

Trazas de contaminación por gasolina

Cojintetes (Pb-Sn, Cu-Sn, Al-sn)

Conductos del lubricante

Sellos y restos de soldadura

¿Cuál sería la posible causa de falla del problema presentado?

La existencia de silicio, en las grandes cantidades que podemos observar, se debe

Por lo descrito anteriormente podemos concluir que la posible causa de la falla es el

Utilizando la tabla para la norma ISO 4406/1999, que se adjunta al final.

a) Defina el código de limpieza correspondiente a ésta.

Códigos de limpieza de aceites según ISO 4406/1999 (sobre base 100ml)

> 100 0,05

 Primer Código = Tamaño de 4 micra o superior.

Y el resultado que corresponde es el 17/15/12, 4, 6 y 14 micra respectivamente. Por lo

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