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    Opinion Conpes 4010

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    Wendy Martinez Almentero
    El documento analiza el Plan CONPES 4010 sobre el programa de vías para la legalidad y la reactivación en Colombia hasta 2030. Señala que la infraestructura vial colombiana se encuentra mayormente en mal estado y que el transporte terrestre es la principal forma de intercambio de bienes, lo que afecta la competitividad del país. El Plan Maestro de Transporte Intermodal podría disminuir los costos de transporte y tiempos de entrega al garantizar la intermodalidad. Sin embargo, el documento plantea que es necesario presentar los criterios de sele

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    El documento analiza el Plan CONPES 4010 sobre el programa de vías para la legalidad y la reactivación en Colombia hasta 2030. Señala que la infraestructura vial colombiana se encuentra mayormente en mal estado y que el transporte terrestre es la principal forma de intercambio de bienes, lo que afecta la competitividad del país. El Plan Maestro de Transporte Intermodal podría disminuir los costos de transporte y tiempos de entrega al garantizar la intermodalidad. Sin embargo, el documento plantea que es necesario presentar los criterios de sele

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    Pontificia Universidad Javeriana Gestión de infraestructura vial

    Especialización Geotécnica Vial y Pavimentos Diego Correal Medina

    ANÁLISIS CONPES 4010


    Declaración de importancia estratégica del compromiso por Colombia: programa vías
    para la legalidad y la reactivación, visión 2030
    Wendy Martínez Almentero
    Febrero 28 de 2022

    Teniendo en cuenta la información presentada en el documento, la infraestructura vial de


    Colombia en su mayoría se encuentra en mal estado, además no se han fortalecido otros
    medios de transporte, para optar por la opción de la intermodalidad, por consecuencia el
    transporte terrestre se convierte en la principal forma de realizar el intercambio de bienes.
    Esto genera que la competitividad del país sea deficiente. Un plan de tal magnitud, representa
    un avance significativo para el desarrollo del país, permitiendo una movilidad más eficiente.
    Aumentando la competitividad de las regiones y la interconexión de estas, en especial de
    aquellas zonas donde el acceso es difícil y causa aumentos significativos en el valor de los
    bienes y servicios, lo que provoca mayores brechas social e inequidad.

    El Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) es una apuesta de mucha importancia para
    el desarrollo, poder garantizar esta modalidad de transporte, disminuiría considerablemente
    el costo de transporte de los productos, así como los tiempos y el deterioro de las vías. Esto
    volvería el proceso más eficiente, debido a que el manteamiento de las vías estás sería a
    mayor plazo, provocando descongestión en gran medida las vías del país, permitiendo un
    tránsito más fluido y generando tiempos de entregas menores.

    Tener una infraestructura vial planeada desde lo macro, es decir cómo cada una genera un
    impacto en el desarrollo del país, de las regiones y de los municipios, permite hacer un uso
    eficiente de los recursos, ya que no están pensadas desde la individualidad, permitiendo que
    a futuro sean intervenidas otras zonas, ya sea en mejoramiento de vías existentes o
    construcción de nuevas vías que conecten municipios a los que actualmente es muy costoso
    llegar, debido a la falta de infraestructura.

    Si bien por medio del plan se identifican las vías que mayor influencia tienen en la economía
    del país y se evalúa su estado actual, todas con diferentes características, longitudes, TPDs y
    necesidades, no están siendo equitativos al momento de considerar su intervención, en la
    tabla 7 se observan los alcances para cada proyecto y en la 8 los beneficios y reducción de
    Pontificia Universidad Javeriana Gestión de infraestructura vial
    Especialización Geotécnica Vial y Pavimentos Diego Correal Medina

    los costos respectivos, se puede notar que las vías que cuentan con mayor intervención,
    representan una disminución anual en costos de operación, mucho mayor que las que cuentan
    con una intervención más baja. Es necesario presentar los criterios de selección y distribución
    del recurso, los aspectos económicos y sociales que fueron tenidos en cuenta, para garantizar
    la equidad, así como las zonas que más han sido afectadas por las actividades ilícitas
    presentadas en el informe, cómo ejecutar plan ayudaría a disminuir estas actividades ilícitas,
    cómo el cultivo de coca y actos terrristas.

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