Andarivel

DISEÑO DE CABLES PRINCIPALES
Y1
LH1 L LH2
DATOS:
Longitud de torre a torre L= 120.00 m
Ingrese flecha del cable f= 1.25 m
Altura del carro Hc= 2.00 mts
Longitud horiz. fiador izquierdo LH1= 3.00 mts
Longitud horiz. fiador derecho LH2= 3.00 mts
Altura péndola mas pequeña p= 0.00 mts
Profundidad anclaje izquierdo k1= 0.50 mts
Profundidad anclaje derecho k2= 0.50 mts
Altura del fiador izquierdo Y1 = 3.75 m

Altura del fiador derecho Y2 = 3.75 m
Calculo del peso distribuido del puente por metro lineal:
Peso muerto 150.00 kg

Sobrecarga 300.00 kg
TOTAL CARGAS P= 450.00 kg
Pa= 3.75 kg/m
FACTOR SEGURIDAD 3
N= f/L = 0.01
TENSION HORIZONTAL PL 2 5,400.00 kg

H= =
8 f
2 CABLE PRINCIPAL
PL ∅ Νο Area (cm2)
1N 2 = 
TENSION EN ELCABLE T PL^2*(1+16*N2)^1/2
= 5,404.69 kg
8f 1/2" 0 1.33
TENSION Tu=FS*T 16.21 Tn 3/4" 1 2.84
7/8" 2 3.80
Ingrese el numero del cable a usar 1 1" 3 5.31
1 1/8" 4 6.61
Se usaran 0.68 cables 1 1/4" 5 8.04
1 3/8" 6 9.62
USAR 0.70 CABLES 01 por Banda 1 1/2" 7 11.34
1 5/8" 8 13.85
Indicar el número de cables a usar por banda: 1 3/4" 9 15.90
USAR 2 CABLES DE 1/2"
Area = 5.68 cm2 por banda
DISEÑO DE CAMARA DE ANCLAJES
Para nuestro caso utilizaremos una cámara de

concreto ciclopeo sólida y utilizaremos una sóla
cámara para los dos grupos de cables
C
A
B
DATOS :
Ancho camara anclaje A= 1.20 mts
Largo camara anclaje B= 1.20 mts
Profundidad camara anclaje C= 1.80 mts
Peso especifico del concreto γ= 2.30 Tn/m3
Capacidad admisible del suelo en zona de anclaje σ = 2.20 kg/cm2
ANGULOS FORMADOS EN EL PUENTE

RADIANES GRADOS
Angulo con el cable principal α= Arc Tang (4f/L) = 0.04 2.39
Angulo del fiador izquierdo α1= Arc Tang (Y1/LH1) = 0.90 51.34
Angulo del fiador derecho α2= Arc Tang (Y2/LH2) = 0.90 51.34
Longitud del fiador izquierdo (L1) 4.80 m

Longitud del fiador derecho (L2) 4.80 m
PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Peso de la cámara de anclaje W=A*B*C*γ = 5.96 Tn
Tension Horizontal H= 5.40 Tn (para todo el puente)
Tension en el fiador T1=H/Cos α1 = 8.64 Tn
Tension Vertical en el fIador Tv1=T1*Sen α1= 6.75 Tn
Componente Vertical de la reaccion Rv=W-Tv1= -0.79 Tn
Presion máxima ejercida al suelo P=2*Rv/(A*B)= -0.11 kg/cm2 BIEN
ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
El coeficiente de seguridad de la camara al deslizamiento debe ser minimo 2
por tanto debe resistir una tension horizontal doble
Rv=W - 2*Tv1 = -7.54 ton

Fuerza que se opone al deslizamiento Fd1= Uf*RV= -4.52 ton
Calculo de empujes en la camara
Peso especifico terreno β= 2.4 ton/m3
Angulo de reposo φ= 35 °
Coeficiente friccion Uf 0.6
Empuje activo Ea=1/2x β xC^2xTag(45-Φ/2)^2x2B= 2.53 ton (caras laterales)

Fuerza friccion que opone al deslizamiento Fd2=Uf*Ea= 1.52 ton
Empuje pasivo Ep=1/2x β xC^2xTag(45+Φ/2)^2xA= 17.22 ton
Fuerza resistente total Frt = (Fd1+Fd2+Ep) = 14.21 ton
Se debe cumplir Frt >2H CONFORME

Frt= 14.21 ton
2H= 10.80 ton
DISEÑO DE TORRES
DISEÑO DE CARROS DE DILATACIÓN
Peso propio de la jaula Wd= 1.25 kg/m

Peso por lado 0.63 kg/m
Empuje Hpp=pl^2/8f 900.00 kg
Desplazamiento en cada torre por carga muerta

∆1=Hpp L1 (Secα1)^3/EA (torre izquierdo)
∆2=Hpp L2 (Secα2)^3/EA (torre derecho)
E= 2/3(2100000)= 1,400,000.00 kg/cm2
A=seccion Total cable por banda 5.68 cm2
∆1= 0.22 cms Desplazamiento en portico izquierdo
∆2= 0.22 cms Desplazamiento en portico derecho
Desplazamiento maximo con sobrecarga y temperatura

la tension horizontal maxima es 5,400.00 Kg
Tension por lado H1= 2,700.00 Kg
El desplazamiento sera
∆1=Secα1( cxtxL1+HL1x(Secα1)^2/(EA) c
c= 0 t= 30 C*
∆1= 0.95 cm
Luego el desplazamiento neto es
∆=∆1−∆ 1.00 cm
La plancha metalica debe tener un minimo de 1.00 cms a cada lado del eje de la torre
Presion vertical sobre la torre

P=HxTg(α+α1)= 6,975.00 Kg
Presion en cada columna (P)= 3.49 Tn
Eesfuerzo admisible (Fa) 7.5 Tn/cm2 (sobre el rodillo)
diametro de rodillos (d) 10 cms
Numero de rodillos (n) 1u
Ancho de la platina(A)=760xP/(Fa^2nd) Presion en la plancha=P/AL

A= 4.71 cms P= 21.80
Dejando 2,5 cms de borde acada lado
At=A+2*2,5 10.00 cms
Largo de platina=(n-1)*(d+1)+2*8= 16
Si la plancha superior se desplaza 1.00 cms
La distancia extrema aumentara 2 cms a 3 cms
El momento que se produce en el volado sera =( M) =P/A*B

M= 98.09 f= 8 cms
Radio de la parte curva C= 8
r=(f^2+c^2)/(2f)= r= 8.00
y=(r^2-^x^2)^0,5 y= 7.42
E`=f-(r-y)+2 E`= 9.42
Considerando uan faja de 1 cm de ancho y el espesor en la seccion E`
S=ab^2/6 S= 14.78 cm2
R=M/S R= 6.64 kg/cm2 Ra= 2100
Es R<Ra CONFORME
Espesor de plancha inferior
Si la plancha superior se desplaza 1.00 cms , los rodillos giraran 0.5
la distancia al borde libre sera 2.5
M=P*L^2/2 M= 68.12
Considerando el espesor de la plancha inferior = 3.8 cms

S=ab^2/6 S= 2.41 cm2
R=M/S R= 28.30 kg/cm2
DISEÑO DE LAS TORRES
ESFUERZOS EN LA TORRE
En el sentido longitudinal al puente, estan sometidas a esfuerzos verticales y horizontales
resultantes de las tensiones del cable y fiador
H H como la torre lleva carros de dilatación

α α1 las dos tensiones horizontales son
V1 V2 iguales
T Tf
cable fiador
eje de la torre
Angulo con el cable principal α = 2.39 grados

Angulo del fiador izquierdo α1= 51.34 grados
Angulo del fiador derecho α2= 51.34 grados
TENSION HORIZONTAL Ht= 5,400.00 kg (para todo el puente)

TENSION HORIZONTAL H= 2,700.00 kg (por cada lado)
TORRE IZQUIERDO TORRE DERECHO

V1=H tan α = 0.11 ton V1=H tan α = 0.11
V2=H tan α1 = 3.38 ton V2=H tan α2 = 3.38
V= V1 + V2 = 3.49 ton V= V1 + V2 = 3.49
Elegimos el mayor
Reacción en la torre V= 3.49 ton
Altura de la torre Ht= 3.25 m
ANALISIS DEL SENTIDO TRANSVERSAL AL PUENTE
Se analizará tratando la torre como un pórtico sometido a cargas verticales (V) y cargas
horizontales producidos por el viento
Dimensiones de la columna
Peralte que se opone al viento Pc= 0.40 m
Esfuerzo de viento fv= 120.00 kg/m2

Wv=fv x Pc = 48.00 kg/m
Wv1= Wv = 0.048 ton/m
Wv2=1/2Wv = 0.02 ton/m
V V
Wv1 Wv2
El cálculo del pórtico se realizará mediante el programa SAP 2000. Ver archivo de entrada y resultados
VERIFICACION DE SECCION DE COLUMNA
Momento máximo obtenido del análisis 5.00 ton-m

Carga axial máximo del análisis 60.00 ton
Ver diagrama de interaccion

La sección pasa
VERIFICACION DE SECCION DE VIGA
F'c= 210.00 Kg/cm2

d= 34.00 Cm.
b= 25.00 Cm.
Fy= 4200.00 Kg/cm2
Método de la rotura
Mu= 5.00 Ton-m.
W= 0.097
As= 4.13 cm2
Asmin= 2.05 cm2
Usar:
VERIFICACION DE SECCION EN COLUMNA DE TORRE
POR FLEXION
La torre deberá soportar el desplazamiento ∆1 y ∆2 producido en el montaje
∆1 ∆2
L1 L L2
3.00 120.00 3.00
Se calculó anteriormente:
∆1= 0.22 cm
∆2= 0.22 cm Se escoge el mayor ∆= 0.22 cm
La torre se calculará como una viga en volado
Modulo elasticidad material columna E= 220,000.00 kg/cm2

Momento de inercia de la columna I= 160,000.00 cm4
Altura de la torre Ht= 3.25 m
3E I
M= Δ
Ht 2
M= 2.23 ton-m
Momento resistente sección columna en la base Mr= 90.00 ton-m
Mr>M BIEN LA SECCION PASA
POR FLEXO-COMPRESION
Reacción en la torre V= 3.49 ton
Momento en la base M= 2.23 ton-m
Ubicando dichos puntos en el diagrama de interaccion
Pasa la secciòn
f
Hc
R,E,R (TN)
19.80
23.75
32.13
41.71
52.49
64.47
77.54
91.80
105.77
123.74
os una cámara de
lizaremos una sóla
eva carros de dilatación
es horizontales son
ton
ton
ton
trada y resultados

Andarivel

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Andarivel

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Andarivel

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DISEÑO DE CABLES PRINCIPALES

Altura del fiador izquierdo Y1 = 3.75 m

Calculo del peso distribuido del puente por metro lineal:

Peso muerto 150.00 kg

TENSION HORIZONTAL PL 2 5,400.00 kg

DISEÑO DE CAMARA DE ANCLAJES

Para nuestro caso utilizaremos una cámara de

ANGULOS FORMADOS EN EL PUENTE

Longitud del fiador izquierdo (L1) 4.80 m

PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Rv=W - 2*Tv1 = -7.54 ton

Empuje activo Ea=1/2x β xC^2xTag(45-Φ/2)^2x2B= 2.53 ton (caras laterales)

Empuje pasivo Ep=1/2x β xC^2xTag(45+Φ/2)^2xA= 17.22 ton

Fuerza resistente total Frt = (Fd1+Fd2+Ep) = 14.21 ton

Se debe cumplir Frt >2H CONFORME

DISEÑO DE CARROS DE DILATACIÓN

Peso propio de la jaula Wd= 1.25 kg/m

Desplazamiento en cada torre por carga muerta

Desplazamiento maximo con sobrecarga y temperatura

Presion vertical sobre la torre

Ancho de la platina(A)=760xP/(Fa^2nd) Presion en la plancha=P/AL

El momento que se produce en el volado sera =( M) =P/A*B

Considerando el espesor de la plancha inferior = 3.8 cms

DISEÑO DE LAS TORRES

H H como la torre lleva carros de dilatación

Angulo con el cable principal α = 2.39 grados

TENSION HORIZONTAL Ht= 5,400.00 kg (para todo el puente)

TORRE IZQUIERDO TORRE DERECHO

ANALISIS DEL SENTIDO TRANSVERSAL AL PUENTE

Esfuerzo de viento fv= 120.00 kg/m2

VERIFICACION DE SECCION DE COLUMNA

Momento máximo obtenido del análisis 5.00 ton-m

Ver diagrama de interaccion

VERIFICACION DE SECCION DE VIGA

F'c= 210.00 Kg/cm2

VERIFICACION DE SECCION EN COLUMNA DE TORRE

La torre se calculará como una viga en volado

Modulo elasticidad material columna E= 220,000.00 kg/cm2

Mr>M BIEN LA SECCION PASA

También podría gustarte