Silcostart STAT

Silcostart STAT
Manual de Instrucciones
SILCOSTART (STAT)
MANUAL DE INSTRUCCIONES

Código: IMSTAT003S
Revisión: 0.6
Edición: Junio-09
Contattateci per informazioni e commenti al seguente indirizzo:

www.answerdrives.com
Answer Drives S.r.l. ringrazia per aver scelto un drive della famiglia SILCOPAC e per eventuali segnalazioni utili a migliorare questo manuale.
REV. FECHA DESCRIPCIÓN
06 06/06/2009 Modificado les resistores de carga de los TA (# 2.7)
INDICE.
1 Generalidad. 1.1
1.1 Avertencias 1.1
1.2 Introducción 1.2
1.2.1 Ventajas obtenibles con el arrancador SILCOSTART 1.2
1.2.2 Aplicaciones. . 1.2
1.3 Controles de recepción 1.2
1.4 Almacenaje 1.3
1.5 Identificación SILCOSTART 1.3
1.6 Datos tecnico 1.4
1.7 Dibujos de dimensiones generales, sujeción, distancias de guardia 1.6
1.8 Fusibles aconsejados 1.14
2 Instalación y personalización. 2.1
2.1 Instalación 2.1
2.2 Conexiones 2.1
2.3 Tablero de bornes SILCOSTART 2.2
2.4 Posicionamient fichas 2.3
2.5 Conexiones internas 2.4
2.6 Esquema de bloques 2.5
2.7 Personalizaciones 2.6
2.7.1 Resistores de carga de los TA 2.6
2.7.2 Controles preliminares 2.6
2.7.3 Personalización de la ficha P 2.7
2.7.4 Terminales y trimmers ficha P 2.7
2.7.5 Ficha TARSSA:componentes de personalización 2.8
2.7.6 Ficha CONSSA: componentes de personalización 2.9
2.7.7 Ficha de visualización SPAV1 2.12
3 Guía a la puesta en servicio. 3.1
3.1 Antes de proceder a la puesta en servicio 3.1
3.1.1 Averiguaciones preliminares 3.1
3.2 Mando en rampa de tensión 3.2
3.2.1 Esquema de bloques rampa de tensión. 3.5
3.3 Mando de corriente constante 3.6
3.3.1 Esquema de bloques corriente constante 3.9
3.4 Mando en acceleración constante 3.9
3.4.1 Esquema de bloques acceleración constante 3.12
3.5 Opción para bombas STAP 3.13
3.5.1 Mando en reacción de tensión 3.14
3.5.2 Esquema de bloques mando 3.16
4 Investigación averías. 4.1
5 Mantenimiento. 5.1
5.1 Operaciones de antenimento periódicas aconsejadas 5.1
6 Repuestos. 6.1
6.1 Electrónica de control 6.1
6.2 Ficha snubber 6.1
6.3 Fusibles internos 6.1
6.4 Ventiladores 6.2
6.5 Tiristores 6.2
IMSTAT003ES i
ii IMSTAT003ES
1 GENERALIDAD
1.1 AVERTENCIAS
! ATENCION
Este aparato contiene dispositivos sumitidos a alta tensión.
Si no se siguen las proceduras de instalación, puesta en servicio y mantenimiento descritas en este

manual, podría ser causa de accidentes que pueden poner en peligro la vida del personal encargado.
Solo el personal calificado según las normas en vigor está habilitado a obrar con este aparato.
PELIGRO (PRESENCIA DE TENSION PELIGROSA)
DANGER
ISOLATE ELECTRICAL SUPPLY BEFORE WORKING ON THIS EQUIPMENT

FOLLOW THE INSTRUCTIONS CONTAINED IN THE INSTRUCTION MANUAL
IMSTAT003ES 1.1
1.2 INTRODUCCION
El SILCOSTART es un arrancador estático trifase para motores asíncronos de jaula capaces de arrancar
y parar los motores con una rampa de acceleración y deceleración ajustables.
El puente de potencia está constituido por una pareja de tiristores en antiparalelo por cada fase.
El principio de funcionamiento se basa sobre la parcialización de la tensión de línea; la tensión a los bornes
del motor es aumentada linearmente hasta el valor nominal con consecuente aumento de la velocidad
angular del motor mismo.
Es utilizado en aplicación de acueductos, ventilación y cada vez que es necesario arrancar grandes
motores cuyo funcionamiento a regimen es constante (sin ajuste).
1.2.1 Ventajas obtenibles con el arrancador SILCOSTART

. Ajuste de los tiempos de arranque y de deceleración
. Eliminación del shock mecánico en las transmisiones
. Reducción de la corriente de arranque al valor necesario
. Reducción del pico de pareja al eje motor
. Remplaza los arranques tradicionales
. Facilidad de instalación
1.2.2 Aplicaciones
. Transportadores . Cintas . Extrusorasi . Bombas
. Compresores . Ventiladores . Máquinas herramienta . Máquinas impresión
. Perfiladoras . Bobinadoras . Cuerdadoras . Máquinas textiles
. Embotelladoras . Lavacentrifugas . Mezcladoras . Agitadoras
1.3 CONTROLES DE RECEPCION

Al momento de la recepción el embalaje debe ser integro y no llevar evidentes señas de golpes.
Abriendo el embalaje, hay que

averiguar que el contenido
corresponda al aparato pedido,
controlando el código que Vds.
encuentran en la tarjeta aplicada a
lado del arrancador.
Etiqueta
Cada aparato es acompañado por

los siguientes documentos:
 Relación de ensayo
Manual de instrucción
Averiguar que el aparato no muestre señas de daños, controlando el estado de la carpintería y del frente
de cierre; controlar que las conexiones internas sean integras y correctas; controlar también la integridad
de las fichas.
1.2 IMSTAT003ES
1.4 ALM ACEN AJE
Si el arrancador no es instalado imediatamente, tendrá que ser almacenado en un ambiente limpio y

seco, manteniendolo en su embalaje original. Si las condiciones mencionadas no pueden ser
respectadas, proteger el aparato mediante protecciones impermeables.
La temperatura de almacenaje debe ser inclusa entre -25°C y +70°C.
1.5 IDENTIFICACION SILCOSTART
STAT XXX X
TALLA EN CORRIENTE TENSION DE ALIMENTACION
G= H= K=
380-500V 600V 690V
015 X X
030 X X
037 X X
050 X X
060 X X
070 X X
100 X X
140 X X
160 X X
180 X
220 X X
310 X X
430 X X
600 X
650 X X
700 X
880 X X
1K0 X X
1K5 X X
IMSTAT003ES 1.3
1.6 DATOS TECNICOS
Tipo Talla Corriente Motor Tensione Dimensiones Peso

salida di
alimentazio
A KW (@4 polos) G H K L P H
IB IN 400V 500V 600V 690V 380-500V 600V 690V mm mm mm (Kg)
STAT015X I 15 23 7,5 9 11 # # ND 230 168 320 4
STAT030X I 31 46 15 18,5 22 # # ND 230 220 320 7
STAT037X I 37 60 18,5 22 30 # # ND 230 220 320 7
STAT050X I 51 83 22 30 40 # # ND 230 220 320 10
STAT060X II 60 (1) 120 30 37 45 # # ND 230 240 420 13
STAT070X II 70 (1) 150 37 45 55 # # ND 230 240 420 13
STAT100X II 103 (1) 195 55 55 75 # # ND 230 240 420 13
STAT140X II 141 (1) 263 75 90 110 # # ND 230 240 420 14
STAT160X III 157 (2) 338 80 110 132 # # ND 230 262 570 18
STAT180X III 185 (2) 375 160 ND ND # 230 262 570 21
STAT220X III 223 (2) 450 110 132 160 # # ND 230 262 570 21
STAT310X IIIL 312 (3) 638 160 200 250 # # ND 230 350 875 43
STAT430X IIIL 424 (3) 713 220 300 355 # # ND 230 350 875 43
STAT600X IV 600 (4) 1130 560 ND ND # 484 420 1100+212 95
STAT650X IV 650 (4) 1240 355 450 # # ND 484 420 1100+212 95
STAT700X IV 714 (4) 1280 630 ND ND # 484 420 1100+212 95
STAT880X IV 880 (4) 1580 500 630 # # ND 484 420 1100+212 95
STAT1K0X V 1080 (5) 1800 560 700 940 # ND # 560 563 875+300 150
STAT1K5X V 1500 (5) 2700 800 1000 1200 # ND # 560 563 875+300 230
# = Disponibile ND = non disponibile

(1)Con dos ventiladores monofase 230 V 0,1 A 50/60 Hz.
(2) Con un ventilador monofase 230 V 0,35 A 50/60 Hz.
(3) Con un ventilador monofase 230 V 0,88 A 50/50 Hz.
(4) Con un ventilador trifase 400V-50Hz/440-60Hz 2,2A
(5) Con un ventilador trifase 400V 3f 50Hz 1 ,7A
(5) Con un ventilador trifase 440V3f 60Hz 2A
Para aplicaciones que solicitan tiempos de arranque muy breves y tengan altas parejas
resistentes; para tallas superiores a aquellas indicadas en la tabla y/u otros datos no
expresamente indicados en la tabla, se ruega solicitar el despacho técnico de Answer Drives
1.4 IMSTAT003ES
Dimensionamiento
IN corriente de salida continuativa clase 1

(sin sobrecarga)
IB corriente de salida base con sobrecarga
del 300% (3IB) para 10s cada 5 min.
Tensión de red : Potencia ± 10%

: control 400V + 9% -19% (30 VA)
Frecuencia : 50/60 Hz ± 4%
Temperatura ambiente(convertedor) : 0 ~ 40°C Disminuir la corriente nominal del 1.2%

para cada °C entre 40°C y 65°C max.
Altitud : 0 ~ 1000m s.n.m.
Disminuir la corriente nominal del 1% para cada
100m entre 1000m y 3000m max.
Temperatura de almacenaje : -25 ~ +70°C
Humedad relativa : 95% max (sin condensación)
Grado de protección : Protegido contra los contactos accidentales
Montaje : Vertical
La linea de producto Silcostart es conforme a la Norma IEC 146.1.1/1991 está coordenada respecto a los
requisitos aplicables de la Norma CEI EN 60204.1/1993 (IEC 204.1/1992) "Equipo eléctrico de las
máquinas". La conformidad a la Norma que está harmonizada a las Directivas Comunitarias CEE 73/23
"Directiva Baja Tensión" y CEE 89/392 "Directiva Máquinas", permite el empleo del producto en un
equipo de máquina sumitida a marcadura CE.
La linea de producto Silcostart resulta además conforme, en base a las pruebas de tipo efectuadas, a las
siguientes Normas relativas a la compatibilidad electromagnética:
EMISION CLASE A EN5501 1

CLASE A VDEO871
IMUNIDAD A LAS INTERFERENCIAS EMITIDAS Nivel de imunida 3 con comportamento de

CLASE A IEC 801.3
IMUNIDAD A LAS DESCARGAS Nivel de imunidad 3 con comportamento de

ELECTROESTATICAS CLASE A IEC 801.2
y por eso es adecuada a los requisitos de compatibilidad electromagnética mencionados al Par. 4.4.1 de la
Norma CEI EN 60204.1/1 993.
IMSTAT003ES 1.5
1.7 DIBUJOS DE DIMENSIONES GENERALES, SUJECIONES, DISTANCIAS DE GUARDIA.
Tallas 15, 30, 37 y 50
1.6 IMSTAT003ES
Tallas 60 y 70
IMSTAT003ES 1.7
Tallas 110 y 140
1.8 IMSTAT003ES
Talla 160
IMSTAT003ES 1.9
Tallas 180 y 220
1.10 IMSTAT003ES
Tallas 310 y 430
IMSTAT003ES 1.11
Tallas 600 y 880
1.12 IMSTAT003ES
Talla 1 K0-1 K5
IMSTAT003ES 1.13
1.8 FUSIBLES ACONSEJADOS.
Se indican aquí bajo los fusibles a introducir en la línea de alimentación al exterior del convertedor.
SILCOSTART FUSIBLES AC
STAT015X Bussmann 170M2660 660V 40A
STAT600X Bussmann 1 70M6265 660V 11 00A
STAT700X Bussmann 1 70M6267 660V 1400A
STAT1K0X Bussmann 170M6276 660V 1000A (Fusibles internos)°
1.14 IMSTAT003ES
2 INSTALACION Y PERSONALIZACION
2.1 INSTALACION
Instalar el arrancador en un lugar ventilado, de manera a permitir la correcta dispersión del calor
producido por el rectificador.
El cuadro que contiene el arrancador debe ser preferiblemente colocado no demasiado lejos del motor,
en un ambiente limpio y seco, a temperatura no superior a 40°C y con humedad no superior al
50%. En cualquier caso no instalar nunca el cuadro si hay vapores o sustancias flamables.
ATENCION !
El eventual grupo de refasamiento debe ser conectado aguas arriba del Silcostart.
La scelta del grupo de refasamiento debe ser hecho por firmas calificadas según las tipologias de la
instalación utilizando condensadores filtrados.
2.2 CONEXIONES
Taquimétrica, Potenciómetro y Sincronismos.
Mantenere la corrispondenza
tra potenza e sincronismi
come indicato in figura.
U V W L1 L2 L3 U
SILCOSTART
Sincronismo Potenza
A SH
W V
Potenza e sincronismo devono L1
avere lo stesso senso ciclico e
devono essere in fase.
SH
SH L2
L3
RV T
Barra schermi
Terra generale dell’impianto
IMSTAT003ES 2.1
2.3 TABLERO DE BORNES SILCOSTART
2.2 IMSTAT003ES
2.4 POSICIONAMIENTO FICHAS
IMSTAT003ES 2.3
2.5 CONEXIONES INTERNAS
2.4 IMSTAT003ES
2.6 ESQUEMA DE BLOQUES
IMSTAT003ES 2.5
2.7 PERSONALIZACIONES
2.7.1 Resistores de carga de los TA.

Los resistores montados en los terminales X56,X57(R193)-X58,X59 (R194) de la ficha P, conectados
en paralelo entre ellos, determinan la corriente emitida por el Silcostart; la tensión entre el terminal X57 (o
X59) positivo, y el terminal X56 (o X58) negativo es proporcional a la corriente: 2Vmedi corresponden
a tres veces la corriente nominal del convertedor, tensión presente también en el terminal X5 de la
ficha CONSSA.
NOTA:
se llama IN = corriente nominal del convertedor Corriente de salida continuativa clase 1 (sin sobrecarga)
IB = corriente base del convertedor corriente de salida base con sobrecarga del 300%
(Consultar la tabla al § 1.6)
IM = 3·IB corriente maxima del convertedor máxma corriente que el Silcostart puede emitir en 12 arranques/hora (10"
(Consultar la tabla al § 1.6) / 300").
IaT = corriente de placa del motor maxima corriente que el motor puede absorbir en regimen permanente
IaN = corriente nominal de trabajo del motor = K1 x IaT K1=coeficente< 1
IaM = corriente maxima de trabajo del motor = K2 x IaN K2=coeficente> 1
Respectar les relaciónes: IM ≤ IaM
IaN ≤ IB
Los resistores determinan la máxma corriente de salida IM secundo la relación
RP = 1.48 x NS / IM (#)
donde: NS = relación espiras del TA Rp = (R193 x R194) / (R193 + R194) [ W ]
En la tabla se indican los valores de los resistores R193, R1 94.
SILCOSTART talla RX56-57 RX58-59 relación espirasTA

/W /W 1/
STAT 015 I 150 / 0,5 120 / 0,5 2000
STAT 030 I 100 / 0,5 47 / 0,5 2000
STAT 037 I 39 / 0,5 82 / 0,5 2000
STAT 050 I 27 / 0,5 68 / 0,5 2000
STAT 060 II 33/0,5 33/0,5 2000
STAT 070 II 22 / 0,5 39 / 0,5 2000
STAT 100 II 15 / 0,5 27 / 0,5 2000
STAT 140 II 8.2 / 1 47 / 0,5 2000
STAT 160 III 8.2 / 1 27 / 0,5 2000
STAT 180 III 8.2 / 1 15 / 0,5 2000
STAT 220 III 5.6 / 2 22 / 0,5 2000
STAT 310 IIIL 8.2 / 1 27 / 0,5 4000
STAT 430 IIIL 6.8 / 2 15 / 0,5 4000
STAT 600 IV 5,6 / 2 8.2 / 1 4000
STAT 650 IV 5,6 / 2 6.8 / 2 4000
STAT 700 IV 4,7 / 2 6,8 / 2 4000
STAT 880 IV 3,3 / 2 6,8 / 2 4000
STAT 1K0 V 4.7 / 2 10 / 1 6400
STAT 1K5 V 4.7 / 2 3.9 / 2 6400
2.7.2 Controles preliminares.

Antes de suministrar tensión al Silcostart, averiguar los datos de placa del convertedor y del motor;
averiguar que las conexiones de potencia y el cablaje de todos los tableros de bornes sean realizados
correctamente según el esquema y que no hayan conexiones o bornes aflojados.
Después hay que averiguar que:
 la tensión de alimentación que será aplicada a los bornes L1 ,L2,L3, al cierre del interruptor de linea;
 la tensión de alimentación y sincronismo que será aplicada a los bornes de XM2 en la ficha P;
 la tensión de alimentación del ventilador a los bornes de XM3.
2.6 IMSTAT003ES
2.7.3 Personalización de la ficha P.
Antes de suministrar tensión al Silcostart,

averiguar las siguientes conexiones:
X6-X7 CERRADO
X60-X61CERRADO
X62-X63ABIERTO
A-B ABIERTO
C-D ABIERTO
A-C CERRADO
B-D ABIERTO
jumper JP1 CERRADO
X52-X53resistor R1 76 22K
X54-X55resistor R1 77 22K
Averiguar que los resistores R193 (X56-

X57), R194 (X58-X59) de carga de los TA
tengan el valor
indicado en la pagina precedente, en
correspondencia del tipo de convertedor
Silcostart.
2.7.4 Terminales y trimmers ficha P.
JP1 Jumper reservado.

X4-5-12 Faston reservados.
X6-7-13 Faston reservados.
X52-53 R1 76.Resistor para la compensación de la corriente magnetizante de TA1.
X54-55 R1 77. Resistor para la compensación de la corriente magnetizante de TA2.
X56-57 R193.Resistor de carga de los TA .
X58-59 R194.Resistor de carga de los TA .
X60-61 Caballete (reservado) .
X62-63 Caballete (reservado) .
A-B Conexión reservada .
C-D Conexión reservada .
A-C Conexión reservada .
P24 Test Point tensión de alimentación ~ 24V.
P15 Test Point tensión de alimentación ~ 15V; calibrable con trimmer P1.
P15s Test Point tensión de alimentación sujetada ~15V.
P5 Test Point tensión de alimentación ~ 5V,calibrable con trimmer P3.
GND Test Point 0V del control.
N15 Test Point tensión de alimentación -15V; calibrable con trimmer P2.
N15s Test Point tensión de alimentación sujetada -15V.
N24 Test Point tensión de alimentación -24V.
N24F Test Point tensión de alimentación filtrada -24V.
Para facilitar la individuación de los componentes arriba mencionados, hay que consultar el plan.
IMSTAT003ES 2.7
2.7.5 Ficha TARSSA : componentes de personalización
Componente Funcion Val.

Standard
capacidad
C1 Ganancia integral anillo de velocidad 4,7 uF
C2 Anticipo dinamo taquimetrica -
C3 Adaptativo anillo de corriente -
C4 Ganancia integral anillo de corriente 4,7 uF
C6* Determina el tiempo de rampa 4,7 uF
resistencias
R1 Conecta la rampa en el anillo de velocidad 30 K
R3 Ganancia proporcional anillo de velocidad 100 K
R5 Anticipo dinamo taquimetrica -
R15 Ganancia proporcional anillo de corriente 3K9
cavallotti
Z1 Máximo val. de tensión desde dinamo taqu. cav
200V
Z2 Máximo val. de tensión desde dinamo taqu. -
140V
80V
20V
trimmer
P1 Calibración ganancia anillo de velocidad
P2 Calibración bruta reacc. anillo de velocidad
P3 Calibración fine reacc. anillo de velocidad
P4 Calibración limite de corriente
P5 Calibración referencia de angulo (tensión)
P6 Calibración tiempo de rampa en
acceleración
P7 Calibración tiempo de rampa en
deceleración
P8 Calibración int. protección termica motor
P9 Calibración tiempo de Boost
P10 Calibración valor de Boost
P11 ÷ P18 Reservado
P19 Calibración intervención tiempo de arr.
alcanzado
* El condensador C6 con P6 y P7) determina el tiempo de rampa; se indica aquí bajo una tabla que exprime
este último en función de la capacidad aplicada.
C6 (uF) tiempo (s)
0,47 0,3-3
1 0,7-7
2,2 1,5-15
4,7 3,5-35
10 8- 8 0
2.8 IMSTAT003ES
2.5.6 Ficha CONSSA : componentes de personalización
COMPONENTE FUNCION VAL.

STANDARD
capacidad C74 Reservado
resistencias R26 (relé K2) Límen velocidad diferente de cero 100 K
R52 Reservado (Aumento de la corriente en salida del convertedor)
R53 Reservado (IOC) 4K7
R63 Calibración corriente para instrumento (I_ monitor,5mA) 2K
R100 Reservado (disparo VCON) 5K6
R109 Reservado (alineamiento impulsos) 680K
trimmer RP1 Offset anillo de velocidad
RP2 Reservado (anticipo limite)
RP3 Reservado ( P10)
RP4 Reservado (simulador)
RP5 Reservado (retarde limite)
RP6 Reservado
RP7 Reservado
RP8 Calibración retarde del consentimiento de BY PASS
led DL01 Zero speed: se enciende cuando la velocidad del motor con dinamo
(verde) taquimétrica es mayor de cero (CV2:3-2),o se enciende cuando es acabada
la rampa de arranque ( CV2:1-2)
DL02 Enable: encendido cuando es dado el mando de start
(rosso)
DL03 Relé th: normalmente apagado, se enciende cuando se depasa la
(verde) corriente nominal; indica que el circuito de protección termica ha
comenzado la cuenta para realizar el bloque del accionamiento
DL04 Drive OK: con CV7 su 2-3 es normalmente apagado, se enciende cuando
(verde) es acabada (con un cierto retarde) la rampa de tensión.
DL05 Power: normalmente encendido con los circuitos de ajuste alimentados
(verde)
Test point
-24 Tensión continua no estabilizada -24 V TN Tren de impulso continuo para tiristores (20uS on, 40uS
off)
+15 Tensión continua estabilizada +15 V S1 Tensión de sincronismo (filtrada y reducida) de las fases
V-U
-15 Tensión continua estabilizada -15 V S2 Tensión de sincronismo (filtrada y reducida) de las fases
W-V
+5 Tensión continua estabilizada +5 V S3 Tensión de sincronismo (filtrada y reducida) de las fases
U-W
A Zero volt de la electrónica PR OR de las protecciones: activo alto (+15V)
H1 Impulso de encendido tiristor 1 SIM Tensión que simula la corriente de fase (calibrable con
RP4)
H2 Impulso de encendido tiristor 2 IA Corriente de fase media transducida rectificada
H3 Impulso de encendido tiristor 3 BY Señalación de comienzo consentimiento by pass:
activo bajo (-15V)
H4 Impulso de encendido tiristor 4
IMSTAT003ES 2.9
CABALLETES FICHA CONSSA
cav descripción cerrado 1-2 cerrado 2-3

CV1 referencia desfasador DESDE ANILLO DECORRIENTE desde trimmer P5
CV2 comando relé K2 DESDE VCON CON LIMEN (R100) desde reacción velocidad
YRETARDE (RP8) PROGRAMABLES
CV3 retarde limite calibrable con RP5 red a 60 Hz RED A 50 Hz
CV4 calibración desfasador red a 60 Hz RED A 50 Hz
CV7 mando relé K1 EL RELE’ K1 TOMA EL El relé K1 toma el
S I G N I F I C A D O D E CONV. OK. significado de mando
(NORM. CERRADO). EN CASO DE bypass (K1 cerrado) con un
PRO TECCION EL RELE’ SE
pequeño retarde
DESEXCITA.
CV8 referencia de corriente DESDE BORNE XM1-18 (-10V @ I desde regulador de
MAX) velocidad
CV9 memorización de la protección MEMORIZADA no memorizada
externa
CV10 disparo IOC desde simulador (RP4) DESDE ZAVORA DE LOS
T.A.
CV11 salida rampa A LA REFERENCIADEL ANILLO DE a la entrada del generador
VELOCIDAD’ de funciones
CV12 mando logico protección externa INT. PRO TECCION CON LA Int. protección con el cierre
ABERTURA DEL CONTACTO (n.c.) del contacto (n.a.) entre
ENTRE XM1-9 Y XM1- 10 XM1-9 y XM1-10
CV13 señalación conv. OK por LA SEÑALACION CONV. OK la señalación conv. OK. no
intervención de la prot.externa DESAPARECE desaparece
CV14 RESERVADO
CV15 RESERVADO
CV16 RESERVADO
CV17 selección referencia de tensión o DESDE POTENCIOMETRO P4 desde generador de
de corriente funciones
CV18 boost de tensión o de corriente es adicionado un boost (tiempo y EXCLUSO
modulo: P9, P10) a la referenzia
seleccionada
CV19 ORIGEN SEÑAL POR desde simulador (RP4) DESDE ZAVORA DE LOSI T.A
INTERVENCION
SOBRETEMPERATURA
CV20 referencia desfasador desde rampa EXCLUSO
CV21 REFERENCIA FIJA DE EXCLUSO desde +10 V interno
VELOCIDAD’
CV22 referencia desfasador desde generador de funciones EXCLUSO
ATENCION!
 Los caballetes evidenciados en negrito, no deben ser quitados de su posición; la personalización
ocurre en al momento del ensayo, por lo cual toda modificación debe ser acordada con los despachos
de competencia Answer Drives.
 La posición ocupada por los caballetes escrita en inclinado negrito, es aquella con la cual la ficha es
personalizada en los despachos Answer Drives.
2.10 IMSTAT003ES
Ficha CONSSA
IMSTAT003ES 2.11
2.7.7 Ficha visualización SPAV1.
Significado de las señalaciones.
LED Significado LED ACCESO LED SPENTO

POWER electronica alimentada OK avería alimentador ficha "P"
ENABLED habilitación listo a la partencia reguladores bloqueados
I MAX max.sobrecorriente instantanea (intervención protección intervenida OK
10% además de la nominal)
DRIVE OK estado del convertedor OK una o más protecciones
intervenidas
CURRENT presencia corriente en salida circulación de corriente ausente
ON corriente
ITH TIME señalación relé termico a tiempo inverso comienzo cuenta relé termico en descanso
OVER- Sobretemperatura radiador o intervención relé protección intervenida OK
TEMP. termico electrónico
BY PASS señalación que comienza la secuencia de listo para el by pass by pass no habilitable
OK exclusión del convertedor
PH.LOSS falta de fase protección intervenida OK
EXT.FAULT protección externa (bornes XM1-9,XM1-10) protección intervenida OK
2.12 IMSTAT003ES
3 GUIA A LA PUESTA EN SERVICIO
3.1 Antes de proceder a la puesta en servicio
 Averiguar el estado de conservación.
 No se deben evidenciar los daños debidos a almacenaje en ambientes húmedos o acidos.
 Controlar que el aparato sea completo en todas sus partes; averiguar con los esquemas en dotación.
Los convertedores SILCOSTART son probados y personalizados en los despachos Answer Drives se si
solicitan prestaciones especiales, es oportuno averiguar experimentalmente la funcionalidad.
N.B. Cuando en fase de optimización del ajuste se remplazan los componentes, abrir el
contactor y desconectar la tensión del equipo.
AVERTENCIA.
El personal encargado a la puesta en servicio debe ser formado para tomar las precauciones
adecuadas para actuar con la planta en marcha hasta 750 V, según la actual normativa legislativa.
Se solicita el conocimiento de la electrónica de potencia.
3.1.1 Averiguaciones preliminares.

Averiguar que el SILCOSTART sea equipado con un certificado de ensayo Answer Drives. Alimentar
el aparato y averiguar que:
1. Las maniobras de los relè y del contactor respondan al esquema.
2. El led CONV.OK en la SPAV1 sea encendido, si apagado controlar en esta última la causa de la
intervención y quitarla.
3. El led DL05 (power) ficha CONSSA sea encendido.
4. Las tensiones L1,L2,L3 de alimentación del puente sean en fase con la alimentación del
transformador de sincronismo (tablero de bornes XM2 ficha P respectivamente terminales
U,V,W).
Desconectar la tensión desde el aparato.
Las paginas siguientes indican cuales son las operaciones a realizar para la personalización de las
fichas y las acciones a comenzar para arrancar un motor asincrono, las tres diferentes configuraciones de
mando de etse último se pueden resumir como sigue:
 MAN DO EN RAM PA DE TENSION
 MANDO EN CORRIENTE CONSTANTE
 MANDO EN ACCELERACION CONSTANTE
3.1 IMSTAT003ES
3.2 MANDO EN RAMPA DE TENSION.
Ejemplo de conexión:
3.2 IMSTAT003ES
Ficha CONSSA (control)
Configurar los jumper según la siguiente tabla:
Conectado en la posición 3-4 (pos.1-2 abierta).
CV1. Conectado en la posición 1-2.
CV9,CV12,CV13. Personalizar según las exigencias de la planta.
Ficha TARSSA (calibración)
No necesita de ninguna personalización.
1. Operaciones a realizar con el accionamiento desconectado.
Abrir los contactos de START (XM1-5,XM1-6) y de habilitación rampa (XM1-7,XM1-8).
Alimentar solo el control:
Averiguar, en la ficha CONSSA el encendido del led DL05 (power) y DL04 (conv.OK) y en el interface
SPAV1 el encendido del led CONV.OK.
2. Operaciones a realizar con accionamiento alimentado (control y potencia).
Cerrar el mando de START observando el encendido del led DLO2 (enable) en la ficha CONSSA, y el led
ENABLE en el interface SPAV1.
Cerrando el contacto habilitación rampa (XM1-7,XM1-8) el motor accelera de cero a su velocidad máxima
en el tiempo ajustado ( ver fig.1), en toda esta fase la corriente toma el valor ajustado por la pareja
resistente del cargo.
ATENCION! En esta manera de funcionamiento, la corriente no es controlada; si se utilizan
rampas de arranque demasiado cortas, se podrían tener fuertes sobrecorrientes, tales a
provocar la parada del convertedor (ver fig.2).
La disminución o el aumento de la rampa de tensión, es calibrable rodando respectivamente en sentido
antihorario
y en sentido horario el trimmer P6 presente en la ficha TARSSA.
Abriendo el contacto habilitación rampa el motor decelera, según como es ajustado el tiempo de rampa
tramite el trimmer P6, se tienen dos tipos de parada:
 por inercia cuando el tiempo de rampa es menor del tiempo tipico de inercia del motor empleado
 con una curva de deceleración cuando el tiempo de rampa es mayor del tiempo tipico de inercia del
motor empleado.
Es posible disminuir o aumentar el tiempo de parada, rodando respectivamente en sentido antihorario o en

sentido horario, el trimmer P7 presente en la ficha TARSSA.
Scheda TARSSA (taratura)
IMSTAT003ES 3.3
3.4 IMSTAT003ES
3.2.1 FICHA DE BLOQUES RAMPA DE TENSIÓN
IMSTAT003ES 3.5
3.3 MANDO DE CORRIENTE CONSTANTE
3.6 IMSTAT003ES
Ficha CONSSA (control).
CV1. Conectado en la posición 1-2 (pos. 3-4 abierta).
CV9,CV12,CV13. Personalizar según las exigencias de la planta
Ficha TARSSA (calibración).
No necesita de ninguna personalización.

Personalizar los caballetes de CV1 a CV22 como en la tabla.
Mantener abiertos los contactos de START(XM1-5, XM1-6) y aquello de habilitación rampa (XM1-7, XM1-
8).
Alimentar solo el control.
Después de haber alimentado el control, observar el encendido del led DLO5 (power) y DL04 (conv.OK.)
en la ficha CONSSA, mientras que en el interface SPAV1 se enciende el led CONV.OK.
2. Operaciones a realizar con el accionamiento alimentado (control y potencia).
Cerrar el mando de START observando el encendido del led DL02 (enable) en la ficha CONSSA, y el led
Girando lentamente el trimmer P4 en sentido horario, se observa el pasaje de corriente en el motor
tramite el interface SPAV1, señalación: CURRENT ON (la intensidas de encendido del led es proporcional
a la intensidad de corriente circulante, cuando esta ultima será bastantementegrande el led tendrá la
máxima luminosidad).
Aumentando más la rotación del trimmer P4, el motor comienza a girar;después de poco tiempo pueden
ocurrir las siguientes situaciones:
1) El motor rueda a una velocidad constante inferior a la maxima.
2) El motor se para.
En ambos casos hay que

aumentar la corriente emitible
por el convertedor tramite la
rotación en sentido horario del
trimmer P4.
Las figuras 5 y 6 muestran (una
vez ajustados los limites de
corriente maximos emitibles)
respectivamente un
arrancadura desde cero a la
velocidad maxima, con un limite
maximo (tres veces En), y con
un limite igual a dos veces la
corriente nominal (En).
En el primer caso como es
evidente, el motor accelera de
cero a su velocidad maxima en
un tiempo más corto.
Abriendo el contacto de START el
motor se para siguiendo una curva
propia de deceleración ajustada
por la carga.
IMSTAT003ES 3.7
STAT Guida alla messa in servizio
3.3.1 ESQUEMA DE BLOQUES CORRIENTE CONSTANTE
3.8 IMSTAT003ES
3.4 MANDO EN ACCELERACION CONSTANTE.
IMSTAT003ES 3.9

CABALLETES POSICIÓN
CV3,CV4,CV5,CV6,CV1 0,
CV11 ,CV14,CV15,CV16, Se debe mantener la personalización con la cual es
CV19,CV21 ,CV17,CV18 suministrada la ficha
CV1. Conectado en la posición 1-2 (pos 3-4 abierta).
CV2 Conectado en la posición 2-3.
CV7,CV9,CV12,CV13. Personalizar según las exigencias solicitadas por la lógica externa de
la planta.
Personalizar el caballete correspondiente a la tensión generada por la dinamo taquimétrica a la velocidad

maxima del motor.
EJEMPLO:
motor 3000g/1’ taquimétrica 0,06 V/g/1’

tensión taquimétrica max.: 0,06 x 3000 = 180 V
hay que personalizar el caballete en la tensión 200 V
Personalizar el condensador C6 y la posición de los trimmer P6 y P7 para establecer el tiempo

de acceleración/deceleración.
Personalizar los caballetes de CV1 a CV22 como en la tabla
Mantener abiertos los contactos de START (XM1-5,XM1-6) y aquello de habilitación rampa(XM1-7,XM1-
8).
Alimentar el control.
Después de haber alimentado el contro, observar el encendido del led DL05 (power) en la ficha
CONSSA, y si es cerrado el caballete CV7 sobre 1-2, del led DL04 (conv. OK.) siempre en la misma
ficha, mientras que en el interface SPAV1 se enciende el led CONV.OK.
Girar el trimmer de la referencia RP (XM1-14,XM1-15) de manera a aplicar al terminal correspondiente
la maxima tensión de referencia (10 V).
2. Operación a realizarse con accionamiento alimentado (control y potencia).
Cerrar el mando de START observando el encendido del led DL02 (enable) en la ficha CONSSA y el led
Cerrando el interruptor "habilitación rampa" el motor accelera de cero a su velocidad maxima en el
tiempo ajustado (ver fig.7), en toda esta fase la corriente asume el valore necesario paramantenere
linear la velocidad del motor.La disminución o el aumento de la rampa de velocidad es calibrable
respectivamente rodando en sentido antihorario, o en sentido horario el trimmer P6.
Es mejor recordar que en la fase de acceleración la corriente no debe depasar el limite maximo
ajustable (3In); si ésto ocurre, se averigua la condición ilustrada en la fig.8, o sea que la velocidad, en toda
la duración para alcanzar el limite maximo por la corriente, no seguirá la referencia ajustada.
Abriendo el contacto de la habilitación rampa, el motor decelera con una rampa linear si el tiempo de
deceleración por inercia es menor de aquello ajustado (ver fig.9), al contrario, se para con una curva propia
de deceleración (vedi fig.10). Es posible disminuir o aumentar el tiempo de parada, respectivamente
rodando en sentido antihorario o en sentido horario el trimmer P7.
3.10 IMSTAT003ES
IMSTAT003ES 3.11
3.4.1 ESQUEMA DE BLOQUES MANDO ACCELERACION CONSTANTE
3.12 IMSTAT003ES
3.5 OPCION PARA BOMBAS STAP
El mando de las bombas solicita la parada con deceleración gradual para evitar sobrepresiones en las
conductas (golpe de ariete). La normal reducción de la tensión de salida del arrancador en anillo abierto,
considerada la instabilidad típica del motor asincrono, puede provocar unas obscilaciones de pareja con
consecuentes sobrecorrientes y stress de los dispositivos mecánicos.
Para evitar dichos inconvenientes es necesario prever un ajuste en anillo cerrado que puede ser:
a) de velocidad. Solicita una dinamo taquimétrica en el motor (operacián complexa)

b) de tensión. Solicita un transductor de tensión que es montado al interior del STAT.
Transductor de tensión 5335.2

La ficha recibe en entrada la tensión trifase de salida del STAT; por medio de una red resistiva y de un
puente rectificador trifase a diodos, se obtiene una corriente proporcional a la media instantanea de las
semiondas positivas de las tensiones de entrada. El señal así obtenido es aislado galvanicamente por
medio de un transductor de corriente a efecto Hall.
La corriente segundaria es entonces convertida en señal en tensión; este último, al final, un poco filtrado
(ô≅2ms), es presentado a la salida.
U V W
U
1
V
2
W 3
4 Vmax = 6,2V
Para cada valor normalizado de la tensión de alimentación del STAT se quiere tener a la salida de la ficha
un señal de 6.2 V en correspondencia de la tensión nominal de salida del STAT mismo; la adaptación del
transductor es realizada mediante el cierre de los jumper presentes en la ficha según esta tabla:
1 2 3 4 5 6 X Y Z K
380 V ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃
415 V ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃
460 V ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃
500 V ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃
575 V ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃
660 V ⊃⊃ ⊃⊃ ⊃⊃
850 V ⊃⊃ ⊃⊃
IMSTAT003ES 3.13
3.5.1 MANDO EN REACCION DE TENSIÓN. Averiguar las conexiones según el esquema:
3.14 IMSTAT003ES
CAVALLOTTI POSICION
CV3,CV4,CV5,CV6,CV10, Se debe mantener la personalización con la cual es suministrada la ficha
CV11,CV14,CV15,CV16,
CV19,CV21,CV17,CV18
CV1. Conectado en la posición 1-2 (pos 3-4 abierta).
CV8. Conectado en la posición 2
CV2 Conectado en la posición 2
CV7,CV9,CV12,CV13. Personalizar según las exigencias solicitadas por la lógica externa de la planta.

Personalizar el caballete Z4 correspondiente a una tensión de reacción igual a 20VMAX .
Personalizar los anillos de corriente y tensión como sigue:
Anillo de tensión: R3=40kΩ C1=4.7µF
Anillo de corriente: R15=40kΩ C3=0.22µF C4=0.22µF
N.B.: El valor de estos componentes debe ser averiguado al momento de la puesta en servicio.
Personalizar el condensador C6 y la posición de los trimmer P6 y P7 para establecer el tiempo

de acceleración/deceleración.
Personalizar los caballetes de CV1 a CV22 como en la tabla

Mantener abiertos los contactos de START (XM1-5,XM1-6) y aquello de habilitación rampa(XM1-7,XM1-
8).
Alimentar el control.
Después de haber alimentado el control observar el encendido del led DL05 (power) en la ficha
CONSSA, y si es cerrado el caballete CV7 sobre 1-2, del led DL04 (conv. OK.) siempre en la misma
ficha, mientras que en el interface SPAV1 se enciende el led CONV.OK.
2. Operación a realizar con el accionamiento alimentado (control y potencia).
Cerar el mando de START observando el encendido del led DL02 (enable) en la ficha CONSSA y el
led ENABLE en el interface SPAV1.
Cerrando el interruptor "habilitación rampa" el motor

ARRANQUE Tension motor
accela de cero a su velocidad maxima en el tiempo
ajustado, en toda esta fase la corriente toma el valor
necesario para mantener linear la tensión del motor. La
disminución o el aumento de la rampa de velocidad
es calibrable respectivamente rodando en sentido Corriente motor
antihorario, o en sentido horario el trimmer P6.
Es mejor recordar que en la fase de acceleración
la corriente no debe depasar el limite maximo
ajustable (3In); si ésto ocurre, la tensión en toda la
PARADA
duración de alcanzar el limite maximo por la
corriente, no seguirá la referencia ajustada.
Abriendo el contacto de habilitación rampa, el
motor decelera con una rampa linear si el tiempo
de deceleración por inercia es menor de aquello
ajustado, viceversa se para con una curva propia Tension motor
Corriente motor
de deceleración. Es posible disminuir o aumentar el
tiempo de parada, respectivamente rodando en
sentido antihorario o en sentido horario el trimmer P7
IMSTAT003ES 3.15
3.5.2 ESQUEMA DE BLOQUES DE MANDO
3.16 IMSTAT003ES
4 INVESTIGACION AVERIAS
Se indica aquí bajo una serie de posibles casos de malo funcionamiento y las relativas acciones para
resolverlos.
En caso de avería la primera acción es de averiguar la funcionalidad de la ficha SPAV1 tramite el cierre
del pulsador led colocado en la ficha misma; solo así se tiene certitud que los led montados en la
ficha funcionan.
Controlar que el flat-cable X9 garantize una correcta conexión entre la ficha P y la ficha CONSSA.
MALO FUNCIONAMIENTO AVERIGUACIONES ACCIONES

Una vez alimentado el control no se Controlar la llegada linea a los establecer las condiciones de
condiciones de enciende el led DL05 bornes XM2 U,W,W de la ficha P. correcto funcionamiento.
(power). Controlar que el flat-cable X9 Restablecer las condiciones de
garantize una correcta conexión correcto funcionamiento. Si el
entre la ficha P y la ficha CONSSA. control dá un exito positivo, (falta
Desconectar las dos fichas quitando de alimentaciones) remplazar la
el flat cable X9, entonces asegurarse ficha P; si dá exito negativo, hay
de la prsencia de las correctas que cambiar ficha CONSSA.
alimentaciones tramite los test point
P5,P15,N15,N24 de la ficha P.
Una vez cerrado el pulsador de START Haciendo referencia a la ficha Eliminar la causa que ha hecho
no se enciende el led DL04 (enable). SPAV1 averiguar que no haya intervenir la protección y pulsar el
intervenido ninguna protección. pulsador de reset colocado en la
ficha SPAV1.
Una vez cerrado el contacto Controlar la exacta personalización Eliminar la causa que ha hecho
habilitación rampa XM1-7, XM1-8 el de la ficha CONSSA controlar la intervenir la protección y pulsar el
motor no entra en rotación llegada linea a los bornes L1,L2,L3 e pulsador de reset colocado en la
la exacta conexión del motor ficha SPAV1.
T1,T2,T3.
Una vez cerrado el contacto Controlar la exacta personalización Restablecer las condiciones de
habilitación rampa XM1-7, XM1-8 el de la ficha CONSSA controlar la correcto funcionamiento.
motor no entra en rotación. llegada linea a los bornes L1,L2,L3 e
la exacta conexión del motor
T1,T2,T3.
SI MANDADO EN TENSION Controlar la intervención de la Ajustar tramite P6 una rampa de
El motor accelera regularmente pero protección I MAX. Asegurarse que acceleración más larga.
antes de alcanzar la velocidad nominal la talla del Silcostart pedida sea
se para. adecuadamente dimensionada para
las exigencias de la instalación:
ISILCOSTART > 3IMOTOR
SI MANDADO EN CORRIENTE
El motor gira a una velocidad constante Consultar el cap.3 a la pag.3.6
inferior a la máxima o se para
SI MANDADO EN ACC. CONSTANTE
El motor no sigue la rampa de Controlar la polaridad de la dinamo Restablecer las condiciones de
acceleración ajustada. taquimétrica: XM1-1 (+),XM1-2 (-). correcto funcionamiento
IMSTAT003ES 4.1
4.2 IMSTAT003ES
5. MANTENIMIENTO.
El mantenimiento del arrancador es principalmente una cuestión de inspección periódica.

Hay que llevar en cuenta que la limpieza y la instalación en ambientes no demasiado calientes y sin
vibraciones son las primeras precauciones contra problemas de malo funcionamiento durante el
ejercicio y eso permite una larga duración de los componentes.
5.1 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIODICO ACONSEJADAS.
1) Después de haber desconectado la tensión, utilizando un aspirador o un tiro de aire comprimido de baja
presión, quitar los depósitos de polvo y sucio desde los circuitos.
2) Controlar que no hayan terminales aflojados o componentes
desconectadas. 3) Averiguar que los conectores y los tableros de bornes sean
completamente conectados.
IMSTAT003ES 5.1
5.2 IMSTAT003ES
6 REPUESTOS
Para reducir los tiempos de parada del convertedor cuando ocurren eventuales averías, se aconseja que
el usuario tenga a disposición una cantidad adecuada de repuestos (especialmente para aquellos
materiales que no sean imediatamente disponibles en el mercado). En las tablas indicadas aquí bajo, se
indica una lista de repuestos aconsejados para un arrancador SILCOSTART y su código de
identificación.
6.1 ELECTRONICA DE CONTROL

CODIGOS FICHA TIPO C.DAD ACONSEJADA
ELC260496 FICHA CONSSA 1
ELC260593 FICHA TARSSA 1
ELC260580 FICHA PU50A 380/500V 1
ELC260581 FICHA PU66A 600/660V 1
ELC452445 FICHA PU85A 700/750V 1
6.2 FICHA SNUBBER

TALLAS TENSIONES CODIGO C.DAD ACONSEJADA
Talla I (F160C) 380V-500V-600V ELC260526 1
Talla II-III-IIIL (F160D) 380V-500V-600V ELC260527 1
Talla III.IIIL (F166B) 690V ELC260529 1
Talla IV-V Resistor 33ohm 380V-500V ELC221 10401 1
-3
Talla IV-V Condensator1 10 F 750V 380V-500V ELC206389 1
Talla. IV-V Resistor 33ohm 690V ELC206401 1
-3
Talla IV-V Condensator 4,7 10 F 1,2KV 690V ELC20545904 1
6.3 FUSIBLES
SILCOSTART FUSIBLE CODIGO C.DAD ACONSEJADA
STAT01 5 / 30 40A/660V ELC 20653301 3
STAT037 63A/660V ELC 20653302 3
STAT050 / 60 1 00A/660V ELC 20653304 3
STAT070 1 25A/660V ELC 20653305 3
STAT1 00 / 140 250A/660V ELC 20653308 3
STAT1 60 31 5A/660V ELC 20653309 3
STAT180 / 220 400A/660V ELC 20653310 3
STAT31 0 630A/660V ELC 20670002 3
STAT430 800A/600V ELC 20670003 3
STAT600 11 00A/660V ELC 20670004 3
STAT650 1 250A/660V ELC 20670005 3
STAT700 1 400A/660V ELC 20670006 3
STAT880 1 600A/660V ELC 20670007 3
STAT1K0 1000/660V ELC 22152008 3
STAT1 K5 1400A 660V ELC 22152005 3
IMSTAT003ES 6.1
6.4 VENTILADORES
TALLAS TENSION CODIGO C.DAD ACONSEJADA

II 220V/230V MONOFASE ELC206308 2
III 220V/230V MONOFASE ELC206307 1
IIIL 220V/230V MONOFASE ELC206480 1
IV 380V/440V TRIFASE ELC206407 1
V 380V/440V TRIFASE ELC220199 1
6.5 TIRISTORES
SILCOSTART TI RISTORES CODIGO C. DAD ACONSEJADA

STAT 015 D-G SKKT27/14E ELC20636002 2
STAT 015 H SKKT27/18E ELC20636004 2
STAT 030 / 037D-G SKKT72/14E ELC20636006 2
STAT 030 / 037H SKKT72/18E ELC20636012 2
STAT 050 D-G SKKT92/14E ELC20636010 2
STAT 050 H SKKT92/18E ELC20636012 2
STAT 060 / 070D-G SKKT 105/14E ELC20648312 2
STAT 060 / 070H SKKT 105/18E ELC20648314 2
STAT 100 D-G SKKT 132/14E ELC20636014 2
STAT 100 H SHHT 132/18E ELC20636016 2
STAT 140 / 160D-G MCC162/14i 01 ELC20636018 2
STAT 140 / 160H MCC 162/18i 01 ELC20636020 2
STAT 180 K SKKT 210/20E ELC20636025 2
STAT 220 D-G SKKT 250/14E ELC20636028 2
STAT 220 H SKKT 250/1 8E ELC20636030 2
STAT 310 D SKET 330/12E ELC20648301 2
STAT 310 G SKET 330/14E ELC20648302 2
STAT 310 K SKET 330/22E ELC20648306 2
STAT 430 D SKET 400/12E ELC20648307 2
STAT 430 G SKET 400/14E ELC20648308 2
STAT 430 H SKET 400/18E ELC20648310 2
STAT 600 K AT1007S22 ELC20281403 2
STAT 650 D AT1004S12 ELC20052101 2
STAT 650 G AT1004S16 ELC20052104 2
STAT 700 K AT655S20 ELC20565501 2
STAT 880 D AT636S12 ELC20559001 2
STAT 880 G AT636S1 6 ELC20559003 2
STAT 1 K0 G AT636S1 6 ELC20559003 2
STAT 1 K5 G AT738S20 ELC408031 04 2
6.2 IMSTAT003ES
rev. 06
Answer Drives S.r.l.

An Ansaldo Sistemi Industriali SpA company
Head Office:
Viale Sarca, 336 – 20126 Milano - Italia
Operation Site:
S.S 11 Cà Sordis, 4 I-36054 Montebello Vicentino (VI) - Italia
Ph. +39 0444 449268
Fax +39 0444 449276
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Este aparato contiene dispositivos sumitidos a alta tensión.

Si no se siguen las proceduras de instalación, puesta en servicio y mantenimiento descritas en este

PELIGRO (PRESENCIA DE TENSION PELIGROSA)

ISOLATE ELECTRICAL SUPPLY BEFORE WORKING ON THIS EQUIPMENT

1.2.1 Ventajas obtenibles con el arrancador SILCOSTART

1.3 CONTROLES DE RECEPCION

Abriendo el embalaje, hay que

Cada aparato es acompañado por

Si el arrancador no es instalado imediatamente, tendrá que ser almacenado en un ambiente limpio y

La temperatura de almacenaje debe ser inclusa entre -25°C y +70°C.

1.5 IDENTIFICACION SILCOSTART

Tipo Talla Corriente Motor Tensione Dimensiones Peso

# = Disponibile ND = non disponibile

IN corriente de salida continuativa clase 1

Tensión de red : Potencia ± 10%

Temperatura ambiente(convertedor) : 0 ~ 40°C Disminuir la corriente nominal del 1.2%

Humedad relativa : 95% max (sin condensación)

Grado de protección : Protegido contra los contactos accidentales

EMISION CLASE A EN5501 1

IMUNIDAD A LAS INTERFERENCIAS EMITIDAS Nivel de imunida 3 con comportamento de

IMUNIDAD A LAS DESCARGAS Nivel de imunidad 3 con comportamento de

Tallas 15, 30, 37 y 50

Terra generale dell’impianto

2.7.1 Resistores de carga de los TA.

SILCOSTART talla RX56-57 RX58-59 relación espirasTA

2.7.2 Controles preliminares.

Antes de suministrar tensión al Silcostart,

Averiguar que los resistores R193 (X56-

2.7.4 Terminales y trimmers ficha P.

JP1 Jumper reservado.

Componente Funcion Val.

COMPONENTE FUNCION VAL.

cav descripción cerrado 1-2 cerrado 2-3

Significado de las señalaciones.

LED Significado LED ACCESO LED SPENTO

3.1.1 Averiguaciones preliminares.

Ficha TARSSA (calibración)

No necesita de ninguna personalización.

1. Operaciones a realizar con el accionamiento desconectado.

Abrir los contactos de START (XM1-5,XM1-6) y de habilitación rampa (XM1-7,XM1-8).

Alimentar solo el control:

2. Operaciones a realizar con accionamiento alimentado (control y potencia).

Es posible disminuir o aumentar el tiempo de parada, rodando respectivamente en sentido antihorario o en

1. Operaciones a realizar con el accionamiento desconectado.

En ambos casos hay que

3.3.1 ESQUEMA DE BLOQUES CORRIENTE CONSTANTE

Configurar los jumper según la siguiente tabla:

Personalizar el caballete correspondiente a la tensión generada por la dinamo taquimétrica a la velocidad

motor 3000g/1’ taquimétrica 0,06 V/g/1’

Personalizar el condensador C6 y la posición de los trimmer P6 y P7 para establecer el tiempo

a) de velocidad. Solicita una dinamo taquimétrica en el motor (operacián complexa)

Transductor de tensión 5335.2

Configurar los jumper según la siguiente tabla:

Ficha TARSSA (calibración)

Personalizar el condensador C6 y la posición de los trimmer P6 y P7 para establecer el tiempo

Personalizar los caballetes de CV1 a CV22 como en la tabla

Cerrando el interruptor "habilitación rampa" el motor

MALO FUNCIONAMIENTO AVERIGUACIONES ACCIONES