AYUDA MEMORIA DE AVANCE DE OBRA

OBRA: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA

OLLANTAYTAMBO – ALFAMAYO, TRAMO I: OLLANTAYTAMBO –
ABRA MALAGA

1.0 OBJETO

1.1 General.-
Obtener una vía transitable, cómoda y
segura en el tramo Ollantaytambo –
Abra Málaga, además de disminuir el
tiempo de transporte, lo que se
reflejará finalmente en el desarrollo
socio-económico de la región.

1.2 Especifico.-
la obra: “Mejoramiento y rehabilitación
de la carretera Ollantaytambo –
Alfamayo, tramo I: Ollantaytambo –
Abra Málaga”, comprende la rehabilitación de la vía existente, obteniéndose
una carretera a nivel de base granular imprimada, con dos carriles de
circulación y bermas, así como la construcción de tres puentes y las obras de
arte necesarias para el óptimo funcionamiento de la referida carretera, de
conformidad con las Normas Peruanas de Carreteras.

2.0 UBICACIÓN:

La Carretera Departamento Ollantaytambo – Alfamayo Tramo I: Ollantaytambo –

Abra Málaga (Km. 01+000 – Km 42+300) pertenece a la Ruta Departamental 101
se ubica en el Distrito de Ollantaytambo, provincia de Urubamba y Departamento
del Cuzco

              
       

                       
       

           
       

           
      

              

  
          

             
      

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 3.0 DESCRIPCIÓN:

3.1 Estudio.-

Dado que el estudio definitivo de la

obra “Mejoramiento y rehabilitación de
la carretera Ollantaytambo – Abra
Málaga - Alfamayo”, fue aprobado
antes de la vigencia del SNIP, no se
requiere Declaratoria de Viabilidad para
su ejecución. Inclusive, para la
ejecución del tramo Abra Málaga –
Alfamayo, tampoco se necesitará
tramitar Viabilidad, por tratarse de un
proyecto de continuidad cuya ejecución
data desde el año 2001.

Se cuenta con el Estudio de Impacto Ambiental.

No se cuenta con Certificado

de Inexistencia de Restos
Arqueológicos – CIRA. Sin
embargo la única dificultad
que se ha presentado en el
transcurso del desarrollo de
los trabajos de ejecución de
la obra en mención, se dio al
inicio de la obra de la etapa
de Contrata, cuando el I.N.C.
se opuso a la ejecución de los
trabajos desde la progresiva Km. 0 + 000 al Km. 1 + 000, por considerarlo zona
arqueológica.

3.2 Características.-

Técnicas:
Categoría de la vía : tercera clase
Velocidad directriz : 40 km/hora
Radio mínimo normal : 15 m
Superficie de rodadura : 5.50 m
Bermas : 0.50 m (sólo lado exterior)
Bombeo : 2.5 %
Pendiente máxima : 7.0 %
Pendiente mínima : 0.5 %

Estructurales:
Espesor de la sub Base : 0.25 m
Espesor de la base : 0.20 m
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 Espesor de la carpeta asfáltica :
0.09 m (A ser ejecutada por el
Contratista JOHESA)
3.3 Implementación del saneamiento físico – legal.-

Las afectaciones de los predios

producto de la ejecución de la vía
Ollantaytambo - Abra Málaga, fueron
iniciadas a fines del 2002, donde se
encontró que la vía ya había afectado
varias propiedades. Dos primeros
grupos de propietarios, comprendidos
entre las progresivas Km. 1 + 00 al Km.
10 + 00, obtuvieron un reconocimiento
económico.

El grupo restante denominado “Tercer

Grupo”, que está conformado por 26 predios que aun no han sido saneados por
el proyecto; han sido asumidos por el grupo de saneamiento físico legal de la
Sub Gerencia de Estudios, donde se efectuaron las verificaciones de campo,
así como la recopilación de información técnica legal de cada uno de los
afectados. Para estos efectos, se elaboró el expediente técnico respectivo para
ser remitido al CONATA y efectuar la valuación comercial correspondiente de
los predios. Sin embargo, por la circunstancia de que dichas valuaciones no
fueron enviadas original ente ha ser aprobadas con Resolución Ministerial por
no contar a inicios del año 2004 con los recursos necesarios, cuando se contó
con los recursos necesarios y se pretendió tramitar la R.M. correspondiente, el
expediente fue devuelto por la Gerencia de Asuntos Legales indicando que
dichas valuaciones deberían ser actualizadas por tener un año de antigüedad.
 
Bajo esta consideración se ha solicitado al CONATA efectuar la actualización
de los 26 predios, para tramitar su aprobación vía R.M., una vez que se cuenta
con marco presupuestal para el periodo 2005.
 
Se encuentra pendiente el reconocimiento económico de los predios afectados
desde la progresiva Km. 10 +000 al Km. 42 + 300.

4.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN:

La obra que nos ocupa, se ejecutó en dos etapas:

La primera etapa, por Contrata con las siguientes características:

Contratista CHINA ELECTRIC TECNOLOGY IMPORT &

EXPORT CORPORATION.
Contrato de Obra N º 395-2001-MTC/15.17

Supervisor HOB Consultores y ejecutores S.A.

Contrato de Supervisión Nº 201-2002-MTC/15.17

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 Valor referencial S/. 41’466,768.07 (Inc. el IGV)

Presupuesto Contratista S/. 35’619,296.91 (Inc. el IGV)

Con Precios al mes de Marzo del 2001.

 El Inicio de las Obras tiene como fecha el 10 de Octubre del 2001, fecha de
entrega del Adelanto Directo, según lo estipulado por la documentación
legal vigente.

 En el transcurso del desarrollo del plazo contractual, se aprobaron 05

Presupuestos Adicionales y 02 Presupuestos Deductivos.

 Igualmente, se tramitaron y aprobaron 06 Ampliaciones de Plazo, que

definieron el final del plazo contractual para el 25 de Marzo del 2003.

 Mediante R.D. Nº 018-2003-MTC/22 del 22/01/03 la Entidad resuelve

intervenir la obra económicamente, en cláusula adicional al Contrato de
obra, del 27/01/03 se establece el cronograma de aportes mínimos del
contratista al fondo de intervención económica.

 Mediante R.D. Nº 203-2003-MTC/22 del 25/04/03 y notificada al Contratista

el 28/04/03, la Entidad Resuelve el Contrato de pleno derecho, por causas
imputables al Contratista

 Mediante R.D. Nº 430-2003-MTC/22 del 21/08/03, se aprueba la Liquidación

del Contrato de ejecución de obra N º 395-2001-MTC/15.17, el cual arroja
un saldo en contra del contratista CHINA ELECTRIC TECNOLOGY
IMPORT & EXPORT CORPORATION, por un monto de S/. 12,246,233.83.

 El monto neto desembolsado a la firma contratista es de S/. 14 481 386.68

inc. IGV.

La segunda etapa, que se continúa describiendo a continuación, es ejecutada

hasta la fecha bajo la modalidad de ejecución presupuestaria directa.

5.0 DATOS GENERALES DE LA SEGUNDA ETAPA:

El costo inicial de la obra por la modalidad de administración directa es de S/.

19’746,240.16 (Expediente Técnico) incluido el IGV.

Fuente financiamiento : PVD (recursos ordinarios)

Fecha de inicio : 1º de julio del 2003
Fecha de término : 12.07.2005
Fecha probable de término: Diciembre del 2005

5.1 Personal Técnico – Administrativo.-

Coordinador : Ing. Eddie E. Aronés Barbarán

Ing. Residente : Ing. William Gamarra Curioso
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 Administrador : CPC Roberto Ricardo Ricaldi Sueldo
Inspector : Ing. Margarita Fernández H.
5.2 Adicionales y deductivos de obra.-

 Presupuesto adicional Nº 01: “Por partidas nuevas y mayores metrados –

Costo por rendimientos reales menores” (En trámite).

 Presupuesto deductivo Nº 01: “Vinculado al presupuesto adicional Nº 01”

(En trámite).

 Presupuesto adicional Nº 02: “Por mayores metrados, obras

complementarias” (En trámite).

 Presupuesto adicional Nº 03: “Diferencias de costos en mano de obra (En

trámite).

 Presupuesto adicional Nº 04: “Por mayor costo de operación del equipo

mecánico del MTC” (En trámite).

 Presupuesto adicional Nº 05: “Por partidas nuevas – modificación de precios

unitarios” (Aprobado según R.D. Nº 325-2005-MTC/22).

 Presupuesto deductivo Nº 02: “Vinculado al presupuesto adicional Nº 05”

(Aprobado según R.D. Nº 325-2005-MTC/22).

 Presupuesto adicional Nº 06: “Por mayores metrados y partidas nuevas por

temporada de lluvias” (Aprobado según R.D. Nº 325-2005-MTC/22).

 Presupuesto adicional Nº 07: “Por mayores metrados y partidas nuevas”

(Aprobado según R.D. Nº 325-2005-MTC/22).

 Presupuesto adicional Nº 08: Por Reparación de Equipo Mecánico No Incluido

en el Expediente Técnico (Nov.03 - Set.04) (En trámite).

 Presupuesto adicional Nº 09: “Por mayores metrados” (Aprobado según R.D.

Nº 325-2005-MTC/22).

 Presupuesto adicional Nº 10 “Por Partidas Nuevas” (Aprobado según R.D. Nº

325-2005-MTC/22).

 Presupuesto adicional Nº 11 “Por Mayores Metrados” (En trámite).

 Presupuesto adicional Nº 12 “Por Partidas Nuevas” (En trámite).

5.3 Ampliaciones de plazo.-

 Ampliación de plazo Nº 01: 23 días calendarios (Demora en disposición de

recursos, lluvias y paro regional). (Aprobada).

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  Ampliación de plazo Nº 02: 35 días calendarios (Lluvias y falta de equipo
mecánico). (Aprobada).
 Ampliación de plazo Nº 03: 16 días calendarios (lluvias). (Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 04: 46 días calendarios (Falta de materiales e

insumos. Submite las A.P. Nº 1 al 3). (Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 05: 13 días calendarios (lluvias y sus efectos).

(Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 06: 0 días calendarios (lluvias y sus efectos).

(Denegada).

 Ampliación de plazo Nº 07: 0 días calendarios (lluvias y sus efectos).

(Denegada).

 Ampliación de plazo Nº 08: 117 días calendarios (Por desabastecimiento

sostenido de materiales e insumos. Submite las A.P. Nº 5 al 7) (Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 09: 13 días calendarios (lluvias y sus efectos).

(Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 10: 18 días calendarios (lluvias y sus efectos)

(Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 11: 0 días calendarios (Por desabastecimiento

sostenido de materiales e insumos). (Denegada).

 Ampliación de plazo Nº 12: 33 días calendarios (lluvias y sus efectos)

(Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 13: 30 días calendarios (lluvias) (Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 14: 31 días calendarios (lluvias y sus efectos).

(Aprobada).

 Ampliación de plazo Nº 15: 75 días calendarios (desabastecimiento sostenido

de petróleo). (Denegada).

 Ampliación de plazo Nº 16: 92 días calendarios (lluvias fuera de temporada).

(Trámite)

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 6.0 EQUIPO MECÁNICO:

Se cuenta con los siguientes equipos y se hace el requerimiento adicional:

ESTADO SITUACIONAL DE EQUIPO MECANICO

PROPIO Y ALQUILADO

VEHICULO CONDICIO
N° MARCA MODELO AÑO REG. POT. CAPACIDAD ESTADO OBSERVACIONES
N
Y/O EQUIPO

01 Camión Cisterna Ford FT-900 1.994 1828 275 HP 2500 GLS. MTC OR  

02 Camión Cisterna Ford LNT-8000 1.994 1839 280 HP 3000 GLS. MTC OP  

03 Camión Cisterna Ford LNT-8000 1.995 2523 300 HP 5000 GLS. MTC OR  

Camión Cisterna D- Requiere reparación

04 Hino FS-335 1.993 1822 280 HP 3500 GLS. MTC OR
2 bomba inyección 

Camión
05 Ford FT-900 1.996 1791   2000 GLS MTC OR  
Imprimador

06 Camión Taller Isuzo FSR33FLX16S3 1.996 008 200 HP   MTC OR  

07 Camión Volquete Daewoo MA45D1 1.998 2690 365 HP 10 m3 MTC OR  

08 Camión Volquete Daewoo MA45D1 1.998 2694 365 HP 10 m3 MTC OR  

09 Camión Volquete Daewoo MA45D1 1.998 2704 365 HP 10 m3 MTC OR Se repara alternador 

Reparación bomba
10 Camión Volquete Daewoo MA45D1 1.998 2713 365 HP 10 m3 MTC RL
inyección de aceite

11 Camión Volquete Daewoo MA45D1 1.998 2717 365 HP 10 m3 MTC OP Muelles posteriores rotos

Pendiente armado de
Corona, bomba de
12 Camión Volquete Daewoo MA45D1 1.998 2722 365 HP 10 m3 MTC RMA
Inyección y cambio de
llantas

Procedente de Provias
13 Camión Volquete Ford LNT-8000   2164     PVN OR
Nacional, 11/04/05
Reparación motor cambio
14 Camión Volquete Ford LNT-8000 1.993 2169 275 HP 10 m3 MTC RME
anillos 
Requiere reparación de
15 Camión Volquete Ford LNT-8000 1.993 2170 275 HP 10 m3 MTC RMA motor, Caja de
Transmisión y corona

Procedente de Zonal 07
16 Camión Volquete Ford LNT-8000   2423     ZONAL 07 OR
Cusco, 09/04/05

17 Camión Volquete Ford LNT-8000 1.995 2425 275 HP 10 m3 ZONAL 07 OR  

Procedente de Zonal 07
18 Camión Volquete Ford LNT-8000   2432     ZONAL 07 OR
Cusco, 15/04/05

Pendiente armado del

19 Camión Volquete Ford LNT-8000 1.995 2449 300 HP 10 m3 MTC RME
Sistema de Embrague

Procedente de Provias
Nacional, 30/04/05
20 Camión Volquete Ford LNT-8000   2510     PVN OR
(devuelto por problemas
en caja de cambios)

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 Inoperativa le faltan
21 Camión Volquete Ford LNT-8000 1.995 2526 300 HP 10 m3 MTC RMA
diversas piezas

22 Camión Volquete Hino FS-331 S 1.993 2144 280 HP 8 m3 MTC OR  

Fallas en el sistema
23 Camión Volquete Hino FS-331 S 1.993 2218 280 HP 8 m3 ZONAL 07 OR
transmisión posterior

Inoperativa le faltan
24 Camión Volquete Hino FS-331 S 1.993 2261 280 HP 8 m3 MTC RMA
diversas piezas

25 Camión Volquete Hino FS-331 S 1.993 2281 280 HP 8 m3 MTC OR  

26 Camión Volquete Nissan CKB31-E 1.991 2120 234 HP 6 m3 MTC RME Se esta reparando motor

Entregada a obra
27 Camión Volquete Nissan CKB31-E 1.991 2122 234 HP 6 m3 MTC RMA Inoperativa con motor
desmontado

28 Camión Volquete Nissan CKB31-E 1.991 2123 234 HP 6 m3 MTC OR  

29 Camión Volquete Nissan CWB450HDLA 1.996 2595 300 HP 10 m3 MTC OR  

30 Camión Volquete Nissan CWB450HDLA 1.996 2665 300 HP 10 m3 MTC RME  

31 Camión Volquete Volvo F10 1.995 2322 300 HP 12 m3 MTC OR  

32 Camión Volquete Volvo F10 1.995 2360 300 HP 12 m3 MTC OR  

Procedente de "Obra
ASILLO SAN
33 Camión Volquete Volvo F10   2363     OR Carretera Asillo San
ANTON
Anton T I", 18/04/05

ASILLO SAN
34 Camión Volquete Volvo F10   2386     RL Reparación corona post.
ANTON

35 Camioneta Datsun UL720 1.983 QG-8101     MTC RMA  Reparación de motor

36 Camioneta Toyota HILUX 4 X 4   1044     ZONAL 07 OR  

Procedente de Zonal 07
37 Camioneta Toyota HILUX 4 X 4   1071     ZONAL 07 OR
Cusco, 09/04/05

38 Camioneta Toyota STOUT 1.983 00-9354     MTC OR  

39 Camioneta Toyota     PU-6497     Alquilado OR  

40 Cargador Frontal Fiat Allis FR-14T   901 150 HP 2.5 m3   OR  

41 Cargador Frontal Fiat Allis FR-14T 1.994 927 150 HP 2.5 m3 MTC OP Falla sistema freno 

42 Cargador Frontal Jhon Deere 644E 1.994 888 160 HP 3.0 m3 MTC OR  

43 Cargador Frontal Komatsu WA-320 1.994 970 150 HP 2.5 m3 MTC OR

Reparación corana
44 Cargador Frontal Komatsu WA-320 1.994 1016 150 HP 2.5 m3 MTC RL
delantera y frenos 

45 Cargador Frontal Komatsu WA-320 1.994 1050 150 HP 2.5 m3 ZONAL 07 OP  

Compresora de Atlas
46 XAMS355 1.995 0261     MTC RL Reparación arrancador 
Aire Copco

En reparación de motor
47 Excavadora Cat 320BL   004     MTC RMA
en mal estado

48 Excavadora Komatsu   280     Cusco OR Alquilada

Procedente "Obra
49 Excavadora Cat.     003     SICUANI OR
Sicuani"
F.G.
50 Grupo Electrógeno P90 1.995 3395     MTC OR  
Wilson

51 Motoniveladora Cat 140H   509     MTC OR

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 52 Motoniveladora Champion 710A 1.995 431 148 HP   MTC OP  

53 Motoniveladora Champion 710A 1.995 432 148 HP   MTC OR  

54 Motoniveladora Champion 710A 1.995 438 148 HP   MTC OR  

Reparación bomba
55 Motoniveladora Champion 710 A   440     ZONAL 07 RME
inyección e inyectores
Requiere cambio de
56 Motoniveladora Fiat Allis FG75A 1.995 412 135 HP   MTC RME Bomba Hidráulica de
levante

Requiere reparación de
57 Planta Chancadora Allis Faco L-170   043     MTC RMA
diversos componentes

Procedente de Zonal 07
58 Retroexcavadora Jhon Deere 510D   012     ZONAL 07 OR
Cusco, 15/04/05

59 Retroexcavadora Jhon Deere 510D 1.993 020 95 HP 1 m3 MTC OP  

Requiere reparación de
60 Retroexcavadora Jhon Deere 510D 1.993 023 95 HP   MTC FDS motor, cambio de
pulmones de freno
Reparación sistema
61 Retroexcavadora Jhon Deere 510D 1.993 027 95 HP   MTC RL eléctrico (mandos) cambio
de electroválvulas 
Unidad siniestrada,
Rodillo Liso
62 Ingersoll SD-100D 1.995 039 125 HP   MTC RMA pendiente reparación
Vibratorio
general

Rodillo Liso Reparación de motor al

63 Ingersoll SD-100D 1.995 040 125 HP   MTC RME
Vibratorio 80% cumplida

Rodillo Liso
64 Ingersoll SD-100D 1.995 089 125 HP   ZONAL 07 OR  
Vibratorio

Rodillo Liso Procedente de Provias

65 Ingersoll SD-100D   090     PVN OR
Vibratorio Nacional, 09/04/05

Rodillo Liso Procedente de Provias

66 Ingersoll SD-100D   106     PVN OR
Vibratorio Nacional, 11/04/05

Rodillo Liso
67 Ingersoll SD-100D 1.995 128 125 HP   MTC OR  
Vibratorio

Rodillo Liso Inoperativa, faltan

68 Muller VAP-55L   004 100 HP   MTC RME
Vibratorio diversos accesorios

Requiere reparación
Rodillo Liso
69 Muller VAP-70L   060 125 HP   MTC FDS general de motor y faltan
Vibratorio
diversos accesorios

Rodillo Liso
70 Muller VAP-70L 1.993 069 125 HP   MTC OR  
Vibratorio
Caja de transmisión rota
71 Tractor Neumático Cat 814B 1.993 838 210 HP 3.1 m3 MTC RME
en incidente 

72 Tractor Neumático Cat 814B 1.993 852 210 HP 3.1 m3 MTC OR

73 Tractor Neumático Cat 814B 1.993 856 210 HP 3.1 m3 MTC OR  

P. D. Zonal 07 Cusco,
15/04/05. Requiere
74 Tractor Neumático Cat 814B   862     ZONAL 07 RME reparación de sistema de
dirección y tracción
posterior

75 Tractor Neumático Komatsu WD 420-1 1.994 932 210 HP 3.1 m3 ZONAL 07 OR

Reparación del cubo
76 Tractor Oruga Cat D6G   1075     MTC RME sistema rodamiento lateral
derecho 
Reparación botella
77 Tractor Oruga Cat D8R 1.998 1077 305 HP   MTC RME
lampon y bomba agua 

Requiere reparación
78 Tractor Oruga Fiat Allis FD14E   994 130 HP   MTC RMA
general de motor

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 Unidad Operativa desde
79 Tractor Oruga Komatsu D53A   1049     ZONAL 07 OR
08/04/05

NOTA

OR : OPERATIVO REGULAR

OP : OPERATIVO PRECARIO

RMA : REPARACION MAYOR

RL: REPARACION LIGERA

RME : REPARACION MENOR

OO : OPERATIVO OPTIMO

FDS: FUERA DE SERVICIO

7.0 AVANCE DE OBRA:

Al 09 de Agosto de 2005 se tiene un avance acumulado con respecto al

presupuesto contractual de 51.35%.

Feb. Mar. Abr. May. Jun.

En. 2005 2005 2005 2005 2005 2005
% Avance Mensual 1.10% 1.67% 13.16% 20.26% 18.30% 15.70%
% Avance Acumulado 30.91% 32.58% 45.74% 66.00% 84.30% 100.0%

Nota importante: Los avances presentados son determinados en base a valorizaciones

ejecutadas, razón por la cual difiere del avance lineal alcanzado en obra que es de
71.13% aprox. Por avance lineal. (A la fecha se tiene la meta ejecutada hasta el Km.
31+560, partida de base granular terminada).

AVANCE REAL SEMANAL

DESCRIPCION VAL. SEMANAL % AVANCE SEMANAL
AVANCE CONTRACTUAL 208.320,83 1,05%
AVANCE MAYORES METRADOS 13.670,36 0,07%
AVANCE PARTIDAS NUEVAS 96.520,52 0,49%
PRODUCCION 42.099,18 0,21%
TOTAL 360.610,89 1,82%

ACUMULADO DE PRESUPUESTOS APROBADOS

DESCRIPCION ACUMULADO VALORIZACION ACUMULADO
ANTERIOR SEMANAL ACTUAL
PRESUPUESTO CONTRACTUAL 10,049,504.88 208,320.83 10,257,826.50
PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 05 2,217,741.81 0.00 2,217,741.81
PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 06 152,674.70 0.00 152,674.70
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 PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 07 195,532,81 0.00 195,532,81
PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 09 789,490.15 0.00 789,490.15
PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 10 400,130.89 0.00 400,130.89
PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 02 0.00 263,042.47 263,042.47
PRESUPUESTO DEDUCTIVO Nº 01 0.00 -56,535.42 -56,535.42
PRESUPUESTO DEDUCTIVO Nº 02 -1,804,437.26 0.00 -1,804,437.26
TOTAL 11,805,105.17 414,827.88 12,219,933.84

Asimismo, la conclusión real de la obra se estima para el 31 de Octubre del 2005

(supeditada al requerimiento adicional de equipo e insumos) siendo el avance
programado presentado en cuadro anterior el vigente.

8.0 ESTADO SITUACIONAL:

8.1.- FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

Presupuesto referencial : S/. 19 746 240.16

Adicionales en trámite : S/. 5 365 723.86
Adicionales aprobados : S/. 2 390 663.52 (Incluye deductivos)
Total requerido : S/. 27 502 627.54

Remesas remitidas al año 2004 : S/. 17 138 857.85

Remesas remitidas hasta Julio 2005 : S/. 4 728 392.68
Necesario para concluir la obra : S/. 5 634 483.62

8.2.- ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE AGOSTO 2005

 Partidas de Pavimentos:

 Sub-Rasante: Aprobado hasta el Km. 28+390, del Km. 29+200 al Km.

29+480 y del Km. 30+295 al Km. 31+560, se viene trabajando en el batido
y la conformación del material de relleno en esta semana en el tramo del
Km. 31+720 al Km. 32+240, con excepción de los tramos:
Km. 28+443 - Km. 29+200 Zona Crítica
Km. 29+480 - Km. 30+295 En ejecución
Km. 23+240 – Km. 23+700 Cantera Peñas
Km. 25+900 – Km. 26+680 Zona de Lavadero, Cantera Km. 26+300 y
Acumulado de Material Lavado en el Km. 26+450
Km. 28+390 – Km. 29+200 Zona Crítica
Km. 29+480 – Km. 30+300 Variante

 Sub-Base: Aprobado hasta el Km. 31+560 y del Km. 29+200 al Km.

29+480, ídem al anterior no se ha ejecutado en las siguientes progresivas:
Km. 23+240 – Km. 23+700 Cantera Peñas
Km. 25+900 – Km. 26+800 Zona de Lavadero, Cantera Km. 26+300 y
Acumulado de Material Lavado en el Km. 26+450
Km. 27+680 – Km. 27+780 En ejecución pontón Km. 27+682
Km. 28+390 – Km. 29+200 Zona Crítica
Km. 29+480 – Km. 30+300 Variante

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  Base: Aprobado hasta el Km. 28+390, del Km. 29+200 al Km. 29+480 y del
Km. 30+300 al Km. 31+560, ídem al anterior no se ha ejecutado en las
siguientes progresivas:

Km. 23+240 – Km. 23+700 Cantera Peñas

Km. 25+900 – Km. 26+800 Zona de Lavadero, Cantera Km. 26+300 y
Acumulado de Material Lavado en el Km. 26+450
Km. 27+680 – Km. 27+780 En ejecución pontón Km. 27+682
Km. 28+390 – Km. 29+200 Zona Crítica
Km. 29+480 – Km. 30+300 Variante

 Imprimación: Aprobado hasta el

Km. 28+390 ambos carriles, del
Km. 29+200 al Km. 29+470 ambos
carriles y del Km. 30+314 al Km.
31+130 ambos carriles.

 Existe un grupo de trabajo que viene

realizando labores de lavado de
material de base y sub-base, con el
objeto de que dichas capas sean
menos vulnerables a la presencia de
las aguas de lluvia.

 Mejoramiento de sub rasante.- se terminaron de rellenar los mejoramientos

de los tramo entre las Progresivas:

Km. 32+060 – Km. 32+100 LD

Km. 32+100 – Km. 32+240 LD
Km. 32+240 – Km. 32+300 LD
Km. 32+440 – Km. 32+530 LD
Km. 32+530 – Km. 32+630 LD
Km. 32+675 – Km. 32+730 LD

Se encuentran en proceso de relleno los siguientes tramos:

Km. 32+558 – Km. 32+730 LD
Km. 32+730 – Km. 32+800 LD
Km. 32+850 – Km. 32+900 LI
Km. 32+903 – Km. 33+000 LI
Km. 32+110 – Km. 32+130 LD
Km. 32+970 – Km. 33+020 Toda la plataforma

Se viene excavando el tramo del Km. 32+970 al Km. 33+020 y del Km.
33+130 al Km. 33+180.

 Se están ejecutando las siguientes alcantarillas de TMC 36”:

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 Km. 34+862 – se ha ejecutado la excavación y el relleno para estructuras así
como la colocación de filtro al 100%, y
el armado de la alcantarilla TMC 36”,
vaceado de alero izquierdo y zapata
derecha.

Km. 35+102 – se ha ejecutado la

excavación y el relleno para
estructuras así como la colocación de
filtro al 100%, y el armado de la
alcantarilla TMC 36”.

Km. 38+260 – se concluyo con el vaceado de zapata y alero derecho. Cabe

mencionar que esta alcantarilla presenta hundimiento en la mitad de la
estructura aparentemente por falla de las capas de relleno superior.

Km. 38+335 – se concluyo con el

vaceado de la zapata y alero derecho.

Km. 38+745 – se ha ejecutado la

excavación para estructuras y el
relleno para estructuras, así como la
colocación de filtro y el armado de la
alcantarilla TMC 48” al 100% y el
vaceado de ambas zapatas, y el alero
de salida. No se ha dado solución a la
entrada de la alcantarilla que por
efectos de la voladura de roca efectuada luego de colocada la tubería se ha
quiñado, así mismo la entrada de la alcantarilla continúa anegada,
aparentemente no funciona la capa de filtro colocada.

Km. 38+807 – se ha ejecutado la excavación y relleno de estructuras al

100%, así como la colocación de filtros y el armado de la alcantarilla TMC 36”
y el vaceado de la zapata y alero derecho. Se ha cambiado el ultimo paño de
alcantarilla TMC 36” que se encontraba quiñada por efectos de la voladura
de roca efectuada luego de colocada la tubería.
 Se han terminado las cunetas en las siguientes progresivas:

Km. 27+290 al Km. 27+420 LD

Km. 27+380 al Km. 27+460 LI

Se viene ejecutando la excavación y

perfilado de las cunetas triangulares
de las siguientes progresivas:

Km. 27+016 al Km. 27+050 LD

Km. 27+060 al Km. 27+120 LD
Km. 31+130 al Km. 31+150 LD
Km. 31+280 al Km. 31+320 LD
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  Se viene excavando los subdrenes en las
siguientes progresivas:

Km. 33+315 al Km. 33+357 LD

Km. 38+020 al Km. 38+045 LI
Km. 38+045 al Km. 38+172 LI
Km. 38+336 al Km. 38+462 LI

 Se han ejecutado 105 ml. de zanja de

coronación revestida en el tramo Km. 38+400 al
Km. 38+484 LI y se encuentra en excavación
50 ml. entre las progresivas Km. 38+230 al Km.
38+273 LI.

9.0 COMENTARIOS:

 Durante la semana se presentaron las siguientes dificultades con el equipo

mecánico del 03 al 09 de Agosto:

Camión volquete Reg. 2713, reparación de bomba aceite y mantenimiento de

bomba de inyección.

Cargador frontal Komatsu Reg. 1016, se le esta reparando el sistema de frenos

y cambio de bomba hidráulica de levante lampon.

Cargador frontal Komatsu Reg. 927, se está reparando su arrancador y sistema

de alimentación de combustible.

Compresora de aire Atlas Copco Reg. 261, reparación de arrancador y revisión

sistema eléctrico.

Tractor oruga CAT-D-8 Reg. 1077, está en proceso de reparación de cilindros

de botella de lampon, reparación bomba de agua.
Tractor oruga CAT D-6G Reg. 1075, está en proceso de reparación del cubo de
tracción del sistema de rodamiento
lado derecho.
Camioneta Datsun Placa QG-801, está
en proceso de reparación de motor.

Camión volquete Ford Reg. 2169, está

en proceso de reparación de motor con
cambio de anillos y reparación de
culata.

Excavadora CAT Reg. 004, está en

proceso de reparación del motor.

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  Se reintegró el grupo de turno noche el día 08 de Agosto y continúan con el
lavado de material granular, producción de material de filtro y hormigón.

 Se continúan con los procesos de menor cuantía para la adquisición de los

insumos urgentes de la obra como son petróleo y gasolina en este momento.

 Se terminó con la construcción de un ambiente para almacén en el Km. 38+710

de dimensiones 8 x 4.50 mt. para guardar los implementos utilizados por las
cuadrillas de obras de arte.

 Se continúa con la ejecución de alcantarilla, muros y cunetas (que

porcentualmente no representan avance, pero que es crítico para un avance
acelerado), teniendo a la fecha 06 alcantarillas TMC D=36” y 48” en ejecución
entre los Km. 34+000 al Km. 39+000.

 Se está construyendo un ambiente para

comedor en el campamento Km. 34+150
Málaga Chico de dimensiones 4.70 m. x
9.50 m.

 Se continúa explotando material granular

para terraplenes y relleno estructural de
alcantarilla de la cantera Km. 31+500, la
misma que cumple con las
especificaciones técnicas para su uso.

 A raíz de que el tractor sobre orugas se encuentra en reparación, no está

produciendo la cantera del Km. 23+300 trayendo como consecuencia falta de
roca para los mejoramientos.

 El día 02 de Agosto se ha firmado un acta de acuerdo con la población Phiry y

Tanccac mediante la cual exponen sus reclamos por la contaminación del río
Abra Málaga, como consecuencia del lavado del material, llegando al acuerdo
que se seguirá lavando material necesario pero en horarios restringidos de 4:00
pm. a 3:00 am.

 A consecuencia de este acuerdo se ha reducido la producción de material

granular lavado, material de filtro y hormigón que vienen retrasando las partidas
de sub dren lateral profundo y colocación de filtro para alcantarillas.

 Continúa trabajando la cuadrilla de voladuras en el Km. 38+000 para obtener el

ancho de plataforma final.

 Se esta gestionando el alquiler de volquetes, así como equipo pesado para

cumplir la meta proyectada.

10.0 ACCIONES IMPLEMENTADAS PARA SUPERAR LOS INCONVENIENTES DE

OBRA:

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 1. Durante esta semana se han adjudicado 2 menores cuantías por una cantidad
de 4166 galones c/u.

2. El Cuadro de Equipo Mecánico muestra solamente el equipo operativo e

inoperativo, sin embargo en este cuadro no se refleja el bajo rendimiento de las
maquinas en obra.

3. Se recomienda no iniciar los trabajos de colocación de alcantarilla mientras no

se haya terminado los trabajos de voladura, pues se han observado
alcantarillas con abolladuras a la entrada o salida de la misma.

4. Los resultados realizados a la cantera de roca en el Km. 34+000 resultaron

negativos por lo cual se descarta esta cantera para la obtención de fragmento
rocoso, sin embargo se ha encontrado otra cantera en el Km. 22+000 que será
la que temporalmente reemplazará a la cantera Peñas.

5. Persiste el problema con las planchas compactadoras alquiladas que están en

mal estado y que viene retrasando la partida de relleno estructural requieren
urgentemente reparación o en el peor de los casos su reemplazo.

6. Se esta evaluando el alquiler de maquinaria pesada (cargador, tractor,

volquetes) para el avance programado según lo recomendado por la Entidad.

7. Se está evaluando la compra o alquiler de

un equipo de densidad para los trabajos
de relleno estructural pues existen varios
frentes de alcantarillas en diferentes
progresivas.

8. Se solucionó el problema de
comunicación de la radio del campamento
con la oficina de Urubamba.

9. Se continúan con los trabajos en el frente

del Km. 38+000 al Km. 42+000 con la ejecución de alcantarilla TMC 36”, y 48”,
así mismo se viene trazando los subdrenes a ejecutar entre las progresivas del
Km. 38+000 al Km. 39+000.

10. Se están retomando conversaciones con la comunidad de Phiry y Tanccac para

solucionar durante este mes la producción de lavado de material granulado en
horario diurno para poder cumplir con las metas programadas.

11. Los porcentajes de avance que se vienen informando en el presente mes

representan solo el avance contractual de la obra, sin embargo a la fecha se
han ejecutado un acumulado de avance de obras adicionales por mayores
metrados y partidas nuevas durante este mes de S/. 110,190.88. Así mismo se
viene produciendo material lavado para base, sub base, sub dren y
mejoramiento de sub rasante en un volumen de 2,100.00 m³, monto que
asciende a S/. 42,099.18.

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