REFERENTES DE TIPOLOGÍA: COLEGIO DE EDUCACION BASICA ESPECIAL

ESCUELA HAZELWOOD ESCUELA PISTORIUS St. Coletta School Pond Meadow School Escuela Especial Nº 1429 CENTRO ANNE SULLIVAN
FICHA TECNICA
CENTRO DE EDUCACION ESPECIAL TOMAS LLACER. ALCOY MAXIMAAL, CENTRO DE EDUCACIÓN Y ATENCIÓN INFANTIL CENTRO DE ATENCION PARA NIÑOS FAWOOD CAIRNSFOOT SPECIAL NEEDS SCHOOL
Figura 1 Figura 1 Figura 1 Figura 1 Figura 1 Figura 1 Figura 136 Figura 1 Figura 1 Figura 1
Fotografia del CEE Tomas Llacer. VENTAS Fotografia de MAXIMAAL VENTAS
libre construida
Fotografia de FAWOOD VENTAS Fotografia de la Escuela Hazelwood VENTAS
Fotografia de la Escuela Pistorius VENTAS
Fotografia de Cairnsfoot VENTAS Fotografia de St. Coletta School VENTAS Fotografia de la Pond Meadow School VENTAS Fotografia de la Escuela Especial Nº 149 VENTAS Fotografia de Centro Anne Sullivan VENTAS
construida libre libre construida libre consteuida libre construida libre consteuida
libre consteuida

DATOS DE PROYECTISTAS: DATOS DE PROYECTISTA: DATOS DE PROYECTISTA: DATOS DE PROYECTISTA:

AREA LIBRE AREA CONSTRUIDA

DATOS DEL PROYECTISTA: DATOS DEL PROYECTISTA: DATOS DEL PROYECTISTA: DATOS DEL PROYECTISTA: DATOS DEL PROYECTISTA: DATOS DEL PROYECTISTA:
libre construida libre construida

Ricardo Meri de la Maza y Pedro Simone Drost Architecture. Alsop Design LTD Arquitectos Gordon Murray, Alan Dunlop Architects Behnisch, Behnisch y socio. NBRSARCHITECTURE Michael Graves DSDHA Filli-Silvestre Arquitectas José Bentin 20%
Nuñez Calzado y Manuel Gonzalez 30%
43% UBICACION GEOGRAFICA: UBICACION GEOGRAFICA: 37% UBICACION GEOGRAFICA: 49% UBICACION GEOGRAFICA: UBICACION GEOGRAFICA: UBICACION GEOGRAFICA: UBICACION GEOGRAFICA: 44% UBICACION GEOGRAFICA: 44% UBICACION GEOGRAFICA:
Garrido. 57%
43% 51% 49% 46%
Rotterdam, Paises Bajos Londres, Reindo Unido 63% Glasglow, Escocia 51% Herbrechtingen, Alemania 57% Sidney, Australia. Washignton, Estados Unidos 54% Guildford, Reino Unido 56% Santa Fe, Argentina 56% Lima, Perú
70%
80%
UBICACION GEOGRAFICA: AREA DEL TERRENO: 10, 000m2 AREA DEL TERRENO: 1,600 m2 AREA DEL TERRENO: 5,400 m2 AREA DEL TERRENO: 10,400 m2 AREA DEL TERRENO: 14,389 m2 AREA DEL TERRENO: 19,800 m2 AREA DEL TERRENO: 7699.5 m2 AREA DEL TERRENO: 3,464 m2 AREA DEL TERRENO: 1859 m2
Alcoy, España AREA CONSTRUIDA: 7, 000 m2 AREA CONSTRUIDA: 600 m2 AREA CONSTRUIDA: 2,660 m2 AREA CONSTRUIDA: 4,450 m2 AREA CONSTRUIDA: 7,309 m2 AREA CONSTRUIDA: 9,197 m2 AREA CONSTRUIDA: 3,422 m2 AREA CONSTRUIDA: 1945.19 m2 AREA CONSTRUIDA: 1487.19 m2
AREA DEL TERRENO: 3170.80 m2 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2016 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2004 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2007 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2004 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2018 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2006 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2009 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2017 Area construida AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2008 Area construida
AREA CONSTRUIDA: 1357.45 m2 Area libre Area libre Area libre Area libre Area libre Area libre Area libre Area libre Area libre Area libre
AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2007
Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes. Nota. Porcentajes.
Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia Elaboracion Propia
Nota. Fotografia de la fachada principal del CEE Tomas Llacer. Recuperado de www. arturoferrer.com Nota. Fotografia de la fachada principal de MAXIMAAL. Recuperado de www.metalocus.es Nota. Fotografia de la fachada principal de Fawood. Recuperado de www. sergiofcampillo.blogspot.com Nota. Fotografia de la fachada principal de la Escuela Hazelwood. Recuperado de www.archkids.com Nota. Fotografia de la fachada principal de la Escuela Pistorius. Recuperado de www.behnisch.com Nota. Fotografia de la fachada principal de Cairnsfoot. Recuperado de www.archdaily.com Nota. Fotografia de la fachada principal de St. Coletta School. Recuperado de www.tecnne.com Nota. Fotografia de la fachada principal de Pond Meadow School. Recuperado de www.dsdha.co.uk Nota. Fotografia de la fachada principal de la Escuela Especial Nº 1429. Recuperado de www.archdaily.pe Nota. Fotografia de la fachada principal de Centro Anne Sullivan. Recuperado de www.josebentinarquitectos.com

UBICACIÓN
Figura 2
Figura 2 Figura 2 Figura 2 Figura 2 Figura 48 Figura 2 Figura 137 Figura 2 Figura 2
Fotografia de ubicacion geografica de la Pond Meadow School
Fotografia de ubicacion geografica del CEE Tomas Llacer. Fotografia de ubicacion geografica de MAXIMAAL. Fotografia de ubicacion geografica de Fawood. Fotografia de ubicacion geografica de la Escuela Hazelwood. Fotografia de ubicacion geografica de la Escuela Pistorius. Fotografia de ubicacion geografica de Cairnsfoot. Fotografia de ubicacion geografica de la St. Coletta School Fotografia de ubicacion geografica de la Escuela Especial Nº 1429 Fotografia de ubicacion geografica de la Escuela Especial Nº 1429

200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km 200 km 50 km 1 km

Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica del CEE Tomas Llacer. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de MAXIMAAL. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de Fawood. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de la Escuela Hazelwood. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de la Escuela Pistorius. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de Cairnsfood. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de St. Coletta School. Adaptado de Google Earth, 2021. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de la Pond Meadow School. Adaptado de Google Earth. Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de la Escuela Especial Nº 1429. Adaptado de Google Nota. Fotografia en diferentes escalas que determinan la ubicacion geografica de la Escuela Especial Nº 1429. Adaptado de Google
Earth, 2021. Earth, 2021.

ANALISIS DE LA LOCALIZACION RESPECTO A LA CIUDAD

0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500
0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500
Figura 3 Figura 3 Figura 3 Figura 3
Figura 3 Figura 49 Figura 138 Figura 3 Figura 3 Figura 3
Mapa de Zonificacion de la ciudad de Alcoy. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Rotterdam. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Londres. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Sidney.
Mapa de Zonificacion de la ciudad de Glasglow. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Herbrechtingen. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Washington. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Guildford. Mapa de Zonificacion de la ciudad de Santa Fe Mapa de Zonificacion de la ciudad de San Miguel

El proyecto se encuentra en una zona rural, El proyecto se encuentra en una zona semiurbana El proyecto se encuentra en una zona urbana donde El proyecto se encuentra en una zona semiurbana, donde El proyecto se encuentra en una zona rural, pero rodeada de El proyecto se encuentra en una zona semiurbana con El proyecto se encuentra en una zona urbana, donde El proyecto se encuentra en una zona rural pero rodeado de El proyecto se encuentra en una zona semiurbana, pero El proyecto se encuentra en una zona urbana, donde lo
pero cerca a una zona urbana donde en zonificacion y no completamente, presenta una zonificacion predomina y se logra establecer como hito en la zona presenta un area en su mayoria de caracter residencial de una zonificacion predominante de RDB, busca alejarse un poco muchas viviendas residenciales alrededor del proyecto. presenta un area de caracter residencial de densidad alta. edificaciones por lo que se determinaria como zona semirural, rodeada de una zonificacion predominante de RDB, cerca a la predominante es el uso residencial de densidad media RDM.
lo predominante es de RDA, por lo que, el terreno predominante de RDB, esparcido por zonas, dejando residencial. La edificacion se encuentra en una manzana densidad alta y estas seran acompañadas de area de aspecto de la ciudad para otorgarle tranquilidad con el area verde . La zona predominante es RDA, acompañado de Aparte de la zona residencial y area libre tambien existen presenta un area de caracter residencial de densidad media. ciudad para tener la accesibilidad directa. Si bien es cierto busca Ademas, se presenta una zona comercial establecido por una
podria ser en pendiente por la forma rural del lugar. zonas de uso rural y recreacional para la exclusiva para este equipamiento importante que rural para otorgarle area verde a estas viviendas. El proyecto se emplaza en una zona rural. zonas de areas verdes, dando espacios de respiro a areas culturales y educativas. El proyecto esta apartado de una distancia de la residencial tener una zona de recreacion para los visitantes y al usuario plaza que se muestra como hito en el lugar.
El proyecto se emplaza en una zona residencial. El proyecto se emplaza frente a una zona residencial y por lo que se aparta de la contaminacion sonora. dentro del proyecto.
implementacion de bosques. influye a nivel barrial. Trabaja mas el espacio publico. estas viviendas.
a un area alejada existe area libre. El proyecto se emplaza en una zona rural.
LEYENDA LEYENDA LEYENDA LEYENDA
LEYENDA
Zona Residencial de densidad alta (RDA) Zona Residencial de densidad baja (RDB) Zona Residencial de densidad baja (RDA) LEYENDA LEYENDA Zona Residencial de densidad baja (RDB) LEYENDA LEYENDA LEYENDA Zona Comercial
Zona uso Rural Zona uso Rural Zona uso Rural Zona Residencial Zona Residencial Zona uso Rural Zona Residencial Zona Residencial Zona Residencial Zona Residencial
Proyecto Proyecto Proyecto Zona Rural Zona Rural Proyecto Zona Recreativa Zona Recreativa Zona Rural Zona Recreativa
Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto

Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Por S. Ramirez, 2021 Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Por S. Ramirez, 2021 Nota. Mapa de Zonificacion. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Por S. Ramirez, 2021

CATEGORIA DE VIAS
0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500
0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500
Figura 4 Figura 4 Figura 4 Figura 4 Figura 4 Figura 4
Mapa de categorizacion de vias en Alcoy. Mapa de categorizacion de vias en Rotterdam. Mapa de categorizacion de vias en Londres. Figura 4 Figura 50 Mapa de categorizacion de vias en Cairnsfoot. Figura 4 Figura 4
Mapa de categorizacion de vias en Washington. Mapa de categorizacion de vias en Washington.
Mapa de categorizacion de vias en Glasglow. Mapa de categorizacion de vias en Herbrechtingen. Mapa de categorizacion de vias en Santa Fe Mapa de categorizacion de vias en San Miguel
El proyecto al encontrarse en la periferia de la En un radio de 500m, el proyecto se encuentra Dentro de un radio de 500m, el proyecto esta situado En un radio de 500m, se encuentran vias arteriales, Se encuentra en una zona centrica en la zona de Washington. Se encuentra en una zona rodeada de vias locales y alejada
Se encuentra en una zona centrica alejada de Glasglow. El proyecto se encuentra emplazado entre vias locales, El proyecto se encuentra emplazado entre una via principal El proyecto se encuentra emplazado y rodeado de vias locales.
ciudad, presenta la integración de lo rural y ciudad establecido cerca en un ovalo donde se conectan cerca a la via importante como lo es A404. El sitio es entre ellas la via principal de ingreso hacia la fachada Con dos frentes hacia dos avenidas arteriales Independence de vias colectoras como Woking Rd y Stougton Rd. Ademas,
El proyecto tiene ingreso atraves de una zona local que se las vias rodean el area terreno. Solo contiene 3 frentes. Por lo ferroviaria, donde ademas existen ciclovias. Existe tipos de vias Ademas, cerca al proyecto existen 2 vias expresas metroplitanas
mediante una conexion mas directa a ciertas vias arteriales, donde permite la llegada de usuarios de un lgar principalmente de viviendas donde empiezan cruza con una via colectora donde esta desemboca a una que, la fachada se muestra hacia la via Brunnenstrabe.
de Francis Ave, donde esta via une vais locales que Ave SE y 19 th St SE, estas vias conectan las vias locales que tiene 3 frentes a vias locales. Por lo que, podria tener 3 ingresos para usuarios con diferentes tipos de transporte. Ademas, esta principales. Av, La Marina y Av. Universitaria, estas avenidas
carreteras importantes para su accesibilidad. varios lugares. Ademas dos vias arteriales cruzan vias a aparecer equipamientos via expresa metropolitana, esta via permitirá la conexion Ademas, se visualiza una via colectiva que sirve como dividen manzanas de viviendas. cierran las vias. del peatón. vias importante se conecta con vias locales que permiten la suelen ser muy transcurridas en la zona.
locales que permiten el pronto acceso al proyecto. a la ciudad. conector de estas vias locales. Y a la lejania una via Arterial. llegada directa al proyecto. Por ende, presenta un facil acceso
vehicular y peatonal.
ANALISIS DE ENTORNO

LEYENDA LEYENDA LEYENDA LEYENDA

LEYENDA LEYENDA LEYENDA
Via Arterial Via Arterial Via Arterial Via Arterial LEYENDA
Via Local Via Local Via Local LEYENDA LEYENDA Via Local
Via Local Via Local Via Expresa Metropolitana Via Arterial Via Local Via Local
Via Ferrearea Via Local Via Local Via Expresa Metropolitana
Via Arterial Via Colectora Via Arterial Via Colectora Via Expresa Metropolitana
Proyecto Proyecto Via Colectora Proyecto Proyecto
Via Colectora
Proyecto Proyecto
Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto

Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de categorizacion de vias en un radio de 500m de la ciudad. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro.

UBICACION DE ACCESOS PEATONALES Y VEHICULARES

0 50 100 0 75 150 0 75 150 0 75 150 0 50 100 0 50 100 0 50 100 0 50 100
0 250 500 0 250 500
Figura 5 Figura 5 Figura 5 Figura 5 Figura 5 Figura 5 Figura 5 Figura 5
Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales Figura 5 Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales
Figura 51
El proyecto cuenta con ACCESOS VEHICULARES El proyecto cuenta con un acceso vehicular direccto al El proyecto cuenta con 3 accesos principales peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales Mapa de accesos vehiculares y peatonales El proyecto cuenta con un acceso principal peatonal
El proyecto cuenta con 4 ingresos peatonales hacia el proyecto El proyecto cuenta con un ingreso principal en la fachada
por la Calle. Caseta Mascarelles. Ademas, cuenta con estacionamiento exterior del proyecto por la carretera en todas las fachadas al proyecto. Ademas, presenta El proyecto cuenta con un ingreso principal cerca al La escuela cuenta con un ingreso principal cerca al hacia la fachada este. Ademas por esa misma direccion La escuela cuenta con un ingreso principal cerca a la via Para la escuela existen 2 ingresos uno peatonal principal y
desde ninguna via vehicular. lateral al este, tambien tiene un ingreso secundaria por el lado
ACCESOS PEATONALES como acceso principal Argonautenweg hacia la calle Aleyda. Por esta misma 2 ingresos y salidas vehiculares al proyecto por la calle estacionamiento y a las vias vechiculares centrados del lugar. estacionamiento y a las vias vechiculares centrados del lugar. se encuentra el ingreso y salida vehicular hacia el principal y transitoria donde justamente existe una ciclovia. secundario distribuidas en la fachada norte y sur,
Ademas, existe desde una arterial se encuentra el ingreso sur del proyecto. Ademas, los ingresos vehiculares al
por la Carretera Radio Alcoi y un acceso secundario calle se encuentra el ingreso principal, mientras que Fawood Ave y Hilltop Ave. Por lo que, presenta accesos y llegadas accesibles. Por lo que, presenta accesos y llegadas accesibles. estacionamiento del lado sur del proyecto. Por lo que, te permite ingresar con una bicicleta a un facil respectivamente. Ademas, existe un ingreso vehicular por la
principal peatonal al proyecto. Por otro lado los ingresos estacionamiento es por la facahda principal. Por lo que, es de
a servicio por la Calle. Caseta Mascarelles. por el lado suroeste del proyecto se encuentran Ademas, presenta un ingreso secundario cerca a una via Ademas, presenta vias peatonales por la parte trasera del Esta via se llama Francis Ave. acceso. Ademas, existe una via vehicular directamente hacia Av. Universitaria hacia la calle josefina sanchez.
vehiculares se ingresan por la via Arterial en la parte norte facil acceso.
colectora. proyecto pasando por vegetación. uno de los laterales del proyecto. La via peatonal es por el
ingresos secundarios. del proyecto. La salida vehicular del estacionamiento termina
mismo ingreso de la ciclovia, y hacia la fachada principal.
hacia la aprte sur.
LEYENDA LEYENDA LEYENDA LEYENDA LEYENDA
LEYENDA LEYENDA LEYENDA LEYENDA
Ingreso peatonal principal Ingreso peatonal principal Ingreso peatonal principal Vias peatonales Ingreso peatonal principal LEYENDA Ingreso peatonal secundaria Vias peatonales
Vias peatonales Ingreso peatonal principal
Ingreso peatonal secundario Ingreso peatonal secundario Ingreso peatonal secundario Ingreso peatonal principal Ingreso peatonal principal Ingreso vehicular Vias peatonales Vias peatonales Ingreso peatonal principal Ingreso peatonal secundaria
Ingreso vehicular Ingreso vehicular Ingreso vehicular Ingreso peatonal secundario Ingreso peatonal principal Ingreso peatonal principal Ingreso vehicular
Ingreso vehicular Ingreso vehicular Proyecto Ingreso vehicular Ingreso vehicular Ingreso vehicular
Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto
Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto

Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de diferentes accesos vehiculares y peatonales. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro.

ANALISIS DE ACCESO DE TRANSPORTE PUBLICO

0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500 0 250 500

Figura 6 Figura 6 Figura 6 Figura 6 Figura 52 Figura 6 Figura 6 Figura 6 Figura 5 Figura 5
Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos Mapa de paraderos
El proyecto se encuentra emplazado alejado de la El proyecto se encuentra emplazado en una zona El proyecto se encuentra emplazado en la ciudad pero El proyecto se encuentra emplazado en la ciudad con El proyecto se encuentra en una zona estrategica ya a distancia El proyecto se encuentra en una zona estrategica ya a distancia
El proyecto se encuentra emplazado estrategicamente porque se 1 Cerca al proyecto, no se encuentran muchos paraderos mas Cerca al proyecto, se encuentran 4 paraderos dentro del radio de Cerca al proyecto, se encuentran 4 paraderos dentro del radio de
ciudad. Por lo que, a un radio de 500m no existen semiurbana con varios paraderos de buses cerca a un dentro de un radio de 500m no existen paraderos de algunos paraderos dentro de un radio de 500m. esta cerca de 9 paraderos dentro de un radio de 500m. El esta cerca de 9 paraderos dentro de un radio de 500m. El
encuentran paraderos de buses muy cerca a la zona de ingreso. que solo uno y se encuentra alejado a una distancia de 620m. 500m y todos son de la via principal. El paradero mas cercano es 4 500m y todos son de la via principal. El paradero mas cercano es
paraderos de buses. El paradero mas cercano se radio de 500m al proyecto. El paradero mas cercano se buses cerca, el paradero de buses mas cerca se encuentra 2 El paradero mas cercano se encuentra a 2 minutos, paradero mas cerca se encuentra a 114m, en realidad a un minuto 8 paradero mas cerca se encuentra a 114m, en realidad a un minuto 3 1
3 Tiene 7 paraderos dentro de un radio de 500metros y el Esto sucede porque mayormente en la zona solo cruzan autos el punto 2 porque la via direccional hacia el proyecto es directo y 2 el punto 2 porque la via direccional hacia el proyecto es directo y
encuentra a: 1 encuentra a 350m y pasa por una carretera transcurrida a: 550 metros y si van caminando será de 1320 pies. 9 en vehiculo y 376 pies. Mientras que el paradero mas lejos se en vehiculo y 376 pies. Mientras que el paradero mas lejos se
2 promedio en minutos de llegada desde paraderos de buses al particulares mas no buses publicos. de facil acceso. de facil acceso.
y directamente al terreno. 1 encuentra a 716m, en realidad a 2 minutos en vehiculo. 7 encuentra a 716m, en realidad a 2 minutos en vehiculo.
6 proyecto es de 3 a 5 minutos. Tiempos 7 El paradero mas lejano es el paradero 3 por la via direccional hacia El paradero mas lejano es el paradero 3 por la via direccional hacia
Distancia Pie 1 9 1
- 7 minutos, 2.3 km de distancia y 7545 pies. - 5 minutos, 0.6 millas de distancia y 8530 pies. 8 Tiempos Tiempos 2 3 el proyecto. Tiempos el proyecto. Tiempos
2 Distancia Pie Distancia Pie Distancia Pie Distancia Pie
Paradero 1 620m 2034 pies 2 minutos 6 4
4 3 Tiempos 7
6 Tiempos Paradero 1 114m 376 pies 1 minutos Paradero 1 62m 204 pies 1 minutos Paradero 1 450m 1230 pies 1 minutos Paradero 1 700m 2220 pies 2 minutos
LEYENDA Paradero 1
Distancia
400m
Pie Auto
1220 pies 1 minuto LEYENDA LEYENDA Distancia Pie Auto
1 Paradero 2 265m 871 pies 1 minutos 1 Paradero 2 206m 678 pies 1 minutos Paradero 2 200m 675 pies 1 minutos Paradero 2 550m 1910 pies 2 minutos
LEYENDA Paradero 2 380m 1180 pies 1 minuto Tiempos 3 Paradero 1 950m 2500 pies 3 minutos
6 5 Paradero 3 495m 1626 pies 1 minutos
5
Paradero 3 538m 1765 pies 2 minutos Paradero 3 700m 2220 pies 2 minutos Paradero 3 650m 2040 pies 2 minutos
Paradero de Bus Paradero 3 350m 100 pies 1 minuto Paradero de Bus 4 LEYENDA Distancia Pie Auto LEYENDA Paradero de Bus Paradero
Paradero
2
3
750m
500m
2320 pies 3 minutos
1320 pies 2 minutos LEYENDA Paradero 4 704m 2310 pies 2 minutos LEYENDA Paradero 4 662m 2172 pies 2 minutos LEYENDA Paradero 4 650m 2020 pies 2 minutos LEYENDA Paradero 4 750m 2300 pies 2 minutos
Paradero de Bus Paradero 4 400m 1220 pies 1 minuto Paradero 1 70m 229 pies 2 minutos
6 2 Paradero 5 417m 1000 pies 2 minutos 2 Paradero 5 345m 1132 pies 1 minutos
5 Recorrido Paradero 5 650m 1480 pies 1 minuto Recorrido Paradero 2 179m 587 pies 3 minutos Recorrido Paradero 4 550m 1410 pies 2 minutos
Paradero 6 544m 1500 pies 2 minutos 3 Paradero 6 176m 577 pies 1 minutos
Recorrido Paradero 6 500m 1320 pies 1 minuto 5 Paradero de Bus Paradero 3 282m 925 pies 4 minutos Paradero de Bus Paradero
Paradero
5
6
900m
1,9km
2410 pies 2 minutos
4860 pies 4 minutos
Paradero de Bus Paradero 7 716m 2351 pies 2 minutos Paradero de Bus Paradero 7 308m 1010 pies 1 minutos Paradero de Bus Paradero de Bus
Proyecto Proyecto Recorrido Paradero
Paradero
4
5
228m
434m
748 pies 5 minutos
1423 pies 5 minutos Recorrido Proyecto Recorrido Paradero 8 193m 634 pies 1 minutos Recorrido Paradero 8 545m 1788 pies 2 minutos Recorrido Recorrido
Proyecto Paradero 6 100m 328 pies 4 minutos 5 3 Paradero 9 393m 1292 pies 1 minutos 4 Paradero 9 311m 1021 pies 2 minutos
Proyecto Paradero 7 335m 1100 pies 4 minutos Proyecto 4 Proyecto Proyecto Proyecto Proyecto
4
Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro. Nota. Mapa de las rutas de acceso vehicular al proyecto a un rango de 500m. Elaboracion Propia, adaptado de Google Earth Pro.

PELIGROS NATURALES
Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8 Figura 7 Figura 8
Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación urbana Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación Mapa de peligros naturales por sismo Mapa de peligros naturales por inundación
INTENSIDAD
INTENSIDAD SISMICA FLUVIAL INTENSIDAD SISMICA
III
MUY BAJO MUY BAJO
IV
BAJO INTENSIDAD BAJO
V INTENSIDAD
MEDIO FLUVIAL MEDIO
VI FLUVIAL
ALTO ALTO
MUY BAJO VII MUY BAJO
BAJO VIII BAJO
MEDIO MEDIO
ALTO ALTO INTENSIDAD FLUVIAL INTENSIDAD URBANA
MUY ALTO MUY ALTO
MUY BAJO MUY BAJO
BAJO BAJO
MEDIO MEDIO
ALTO ALTO

INTENSIDAD SISMICA
INTENSIDAD
MUY BAJO FLUVIAL
BAJO MUY BAJO
MEDIO BAJO
ALTO MEDIO
INTENSIDAD SISMICA INTENSIDAD SISMICA ALTO

MUY BAJO INTENSIDAD FLUVIAL MUY BAJO

INTENSIDAD SISMICA INTENSIDAD SISMICA INTENSIDAD FLUVIAL INTENSIDAD SISMICA INTENSIDAD FLUVIAL INTENSIDAD FLUVIAL
BAJO NO CLASIFICADO BAJO INTENSIDAD FLUVIAL
200 km LEVE 200 km PUNTOS VULNERABLES ANTE MUY BAJO MUY BAJO MUY BAJO MUY BAJO MUY BAJO MUY BAJO MUY BAJO NIVEL DE LLUVIAS MUY BAJO
MODERADO INUNDACIONES BAJO BAJO BAJO BAJO BAJO BAJO
200 km 200 km 200 km 200 km BAJO 200 km BAJO NIVEL DE LLUVIAS 200 km BAJO
MODERADO
FUERTE PLUVIAL Y FLUVIAL MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MODERADO NIVEL DE LLUVIAS MEDIO
MUY FUERTE MARINA ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO ALTO NIVEL DE LLUVIAS ALTO ALTO

Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en España. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en España. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Paises Bajos. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Paises Bajos. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Reino Unido. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Reino Unido. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Escocia. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Escocia. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Alemania. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Alemania.. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Australia. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Australia. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en EEUU. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en EEUU. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Reino Unido Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Reino Unido Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Argentina. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Argentina. Nota. Mapa a escala nacional de riego sismico en Peru. Nota. Mapa a escala nacional de riego de inundación en Peru.
Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.floodobservatory.colorado.edu Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.floodobservatory.colorado.edu Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.floodobservatory.colorado.edu Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.floodobservatory.colorado.edu Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.floodobservatory.colorado.edu
Adaptado de www. atlasnacional.ign.es Adaptado de www. atlasnacional.ign.es Adaptado de www.thinkhazard.org Adaptado de www.thinkhazard.org Adaptado de www. earthquakes.bgs.ac.uk Adaptado de www. es.maps-uk.com Adaptado de www. earthquakes.bgs.ac.uk Adaptado de www. es.maps-uk.com Adaptado de www. earthquakes.bgs.ac.uk Adaptado de www. es.maps-uk.com Adaptado de www.air-worldwide.com Adaptado de www.air-worldwide.com Adaptado de www.air-worldwide.com Adaptado de www.air-worldwide.com Adaptado de www.air-worldwide.com
En España se producen anualmente alrededor de España es un pais donde existen 19.900 km de zonas El proyecto se localiza en una zona de baja intensidad Las fuertes lluvias fluviales ocasionarion riesgos en partes El peligro y el riesgo sismico en Alemania es Las fuertes lluvias fluviales ocasionan riesgos en partes El proyecto se encuentra en una zona donde se Sidney es de las ciudades en Australia que no se ven En EEUU existen diversas zonas donde existen riesgos En EEUU ha ocurrido grandes inundaciones debido a la En la zona se muestran intensidades sismicas muy El proyecto se encuentra en la zona baja de Las fuertes lluvias fluviales ocasionarion riesgos en partes El Perú es uno de los países de mayor potencial El peligro de inundación urbana en la zona donde
2.500 terremotos. El proyecto se encuentra en la inundables delimitadas, esto ocurre porque por las grandes El proyecto se encuentra en una zona de riesgo Se encuentra en una zona de riesgo pluvial alto, En la zona se muestran intensidades sismicas muy Las fuertes lluvias fluviales ocasionarion riesgos en partes sismica, significa que hay un 2 % de probabilidad de de Reindo Unido (Pais donde se encuentra el proyecto). relativamente bajo a escala mundial, pero no de Reindo Unido, suelen ocurrir lluvias extremas, muestran intensidades sismicas muy bajo a bajo, estas afectados bajo eventos naturales como inundaciones o sismicos bajos a altos. Las zonas de una baj intensidad 'bomba ciclónica' que azota el país en primavera. Pero bajo a bajo, estas intensidades tienen un 90% de Las fuertes lluvias fluviales ocasionarion riesgos en partes Argentina donde se ubica como zona muy reducida de Reindo Unido (Pais donde se encuentra el proyecto). sísmico debido a que forma parte del denominado se encuentra el proyeco se clasifica como alto. Esto
zona sur, donde se establece como zona de riesgo lluvias torrenciales. En la ciudad de Alcoy, donde se sismica medio, por lo que se considerará el diseño Esto significa que se espera que, en los próximos 10 bajo a bajo, estas intensidades tienen un 90% de de Reindo Unido (Pais donde se encuentra el proyecto). que en los próximos 50 años se produzca un Suelen ocurrir lluvias extremas, provocando despreciable. Por ello, el proyecto se encuentra provocando inundaciones. Por eso, el proyecto se intensidades tienen un 90% de probabilidades de no sequias. Sin embargo gran parte de Australia si, se simica es en Washignton donde se encuentra establecido en la zona donde se establece el proyecto la intensidad probabilidades de no superarse en 50 años. de Reindo Unido (Pais donde se encuentra el proyecto). o reducida. Por ende, el proyecto es emplazado en Suelen ocurrir lluvias extremas, provocando Cinturón de Fuego del Pacífico. El proyecto se significa que se espera que en los próximos 10 años se
sismico fuerte. establece el proyecto es una zona vulnerbale ante del proyecto y métodos adecuados de construcción. años, se produzcan al menos una vez inundaciones probabilidades de no superarse en 50 años. Suelen ocurrir lluvias extremas, provocando terremoto potencialmente dañino inundaciones en zonas de Inglaterra alrededor de 3 establecido en una zona de riesgo sismico bajo. encuentra en una zona de una alta intensidad fluvial. superarse en 50 años. muestra en el mapa que el caso de incendios forestales el proyecto. fluvial es baja. Suelen ocurrir lluvias extremas, provocando una zona donde la ocurrencia de sismos es minima. inundaciones en zonas de Inglaterra alrededor de 3 encuentra en Lima donde el riesgo sismico es alto. produzcan al menos una vez inundaciones urbanas
inundaciones. Figura 7 fluviales potencialmente dañinas y mortales. Figura 7 inundaciones en zonas de Inglaterra alrededor de 3 Figura 7 veces el promedio mensual. Figura 7 Figura 7 es masivo. Figura 7 Figura 7 inundaciones en zonas de Inglaterra alrededor de 3 Figura 7 veces el promedio mensual. Figura 7 potencialmente dañinas y mortales.
Figura 7
Mapa de peligros naturales por tornados Mapa de peligros naturales por tsunami Mapa de peligros naturales por incendios forestales veces el promedio mensual. Mapa de peligros naturales por desprendimiento de tierras. Mapa de peligros naturales por incedios forestales Mapa de peligros naturales por tormentas Mapa de peligros naturales por ciclón Mapa de peligros naturales por tornados veces el promedio mensual. Mapa de peligros naturales por sequias Mapa de peligros naturales por tornados

El proyecto se encuentra en una zona de poco tsunamis, significa Cada punto rojo representa una detección de incendio que indican El proyecto se encuentra en una zona que presenta unos patrones El proyecto se encuentra en Alemania, donde el peligro de incendio Los tres eventos de pérdidas aseguradas más altas ocurren a En Washignton, el peligro de ciclón se clasifica Cada punto rojo representa una detección de incendio que indican En zonas de Argentina, suelen ocurrias sequias a causas de actividad El proyecto se encuentra en el distrito de San Miguel,
que hay menos de un 2 % de probabilidad de que en los próximos que ocurrió un incendio activo. Muchas detecciones de incendios de lluvias, unas pendientes del terreno, una geología, un suelo, una forestal se clasifica como alto, significa que hay más de un 50 % de mediados del verano australiano. Sobre todo en la zona de como alto. Esto significa que existe más de un que ocurrió un incendio activo. Muchas detecciones de incendios humana y avriaciones climaticas, entre ellos el proyecto se encuentra cerca a la costera maritima, el peligro de tsunami se clasifica como
El proyecto se encuentra en una ciudad donde 50 años se produzca un tsunami potencialmente dañino. Por lo pueden ser generadas por un solo fuego ardiente. En la zona del cubierta del terreno y posiblemente pocos sismos que hacen que probabilidad de que existan condiciones meteorológicas favorables Sidney donde es localizado el proyecto. Por lo que, se tomará 20 % de probabilidad de que en los próximos pueden ser generadas por un solo fuego ardiente. En la zona del localizado en la ciudad de Sant Fé donde se establecen sequias alto porque se podria percibir inundaciones a causa de la salida
la zona es poco propensa a tornados, pero se que, no es necesario tener en cuenta el impacto de un tsunami en proyecto no suelen ocurrir frecuentemente estos incendios. los desprendimientos de tierras localizados sean un peligro poco para que se produzca un incendio forestal importante que podría a consideración la ocurriencia de tormentas. 10 años se registren velocidades del viento proyecto no suelen ocurrir frecuentemente estos incendios. de intensidad media. del mar.
localiza cerca a otras ciudades donde se dan distintas fases del proyecto. frecuente. causar pérdidas de vidas y propiedades en un año dado. potencialmente dañinas en la zona del proyecto.
tornados en su mayoria en otoño.
LEYENDA LEYENDA
TSUNAMI TSUNAMI TIPOS DE TORMENTAS CICLÓN LEYENDA INTENSIDAD FLUVIAL
BAJO ALTO
200 km MUY BAJO INTENSIDAD DE INCENDIOS MUY BAJO HAIL
Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Australia.
MUY BAJO
Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en
INTENSIDAD DE INCENDIOS
MUY BAJO
BAJO BAJO TORNADO BAJO BAJO
200 km MEDIO Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Paises Bajos. Señalando la 200 km Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Reino Unido. Señalando la MEDIO Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Escocia. Señalando la Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Alemania. Señalando la WIND
Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado MEDIO EEUU. Señalando la ubicacion del proyecto y el Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Reino Unido. Señalando la Nota. Mapa a escala nacional de riego por sequias en Argentina. Señalando la MEDIO Nota. Mapa a escala nacional de riego por tsunami en Peru. Señalando la
Nota. Mapa a escala nacional de riego por tornados en España. Señalando la ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www. atlasnacional.ign.es ALTO ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.thinkhazard.org ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.tiempo.com ALTO ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.tiempo.com ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.tiempo.com de www.air-worldwide.com ALTO tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.air-worldwide.com ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.tiempo.com ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.tiempo.com ALTO ubicacion del proyecto y el tipo/nivel de riesgo. Adaptado de www.tiempo.com