La Experiencia Venezolana P en La Construcción de Mezclas de Suelo Cemento Mezclas de Suelo-Cemento

Instituto
Venezolano del Asfalto
La experiencia
p Venezolana
en la construcción de
mezclas de suelo
suelo-cemento
cemento
Ing. Gustavo Corredor M.

[email protected]
d @ t t
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento
……. Comienza en el año 1963

cuando se pavimenta la
carretera Biruaca-Achaguas en
el Estado Apure ……
…. desde esa, fecha hasta el presente, se han

construido más de 750 km de carreteras y
autopistas con bases de suelo-cemento,
…. y cuatro aeropuertos
La Chinita, Edo. Zulia (1969)
Maiquetía,
q , Edo. Vargas
g ((1973))
Guasdualito, Edo. Apure (1986)
Base aérea,
aérea Edo.
Edo Guárico (1988)
Aeropuerto de Maiquetía
Base pétrea en cabeceras y Base de suelo-cemento en
taxi-ways (bajo losa de 36 cm) Pistas (bajo 60 de MAC)
* mezcla de piedra picada y • Suelo
S l areno-limoso
li
polvillo de cantera
• Contenido de cemento: 5%
* Contenido de cemento 5%
• resistencia obtenida:
* Resistencia
R i t i obtenida:
bt id > 45 kg/cm2
¾ 80 kg/cm2 • espesor = 20 cm
* espesor = 20 cm
En ambas mezclas se empleó agua de mar

Biruaca-Achaguas
• Tramo 1 • Tramo 2
– Inicios año 1963 – Mediados año 1963
– Material
i l empleado
l d – Material empleado
• 60% arena + 40% arcilla • 70% arena + 30% arcilla
– Contenido de cemento: 9% – Contenido de cemento: 7%
– Espesor capa: 15 cm – Espesor capa: 15 cm
– Longitud tramo: 20 km – Longitud tramo: 30 km
– V l
Volumen ejecutado
j d – Volumen ejecutado
• 21.900 m3 • 35.000 m3
– Equipos:
q p rastra discos,, – Equipos: planta
motoniveladora estacionaria
i i
• Otras primeras experiencias:

– Ramal a Puerto Chama, Edo. Mérida –14
14 km
km-
(1965)
– Guasdualito-El Amparo, Edo. Apure –49 km- (1966)
– Mesa de Aura-El Zumbador, Edo. Táchira –16 km-
(1966)
– Onoto-Zaraza, Edos. Anzoátegui-Guárico –30 km-
(1967)
– Onoto-Santa
O S Fé
Fé, Ed
Edo. A
Anzoátegui
á i –20 km- 1967

– Avenida Fuerzas Aéreas, Maracay, Edo.
Aragua –8 km- (1967)
– Calles Zona Industrial de Valencia, Edo.
C b b –88 km-
Carabobo k (1967)
– Autopista acceso a La Chinita, Edo. Zulia –11
km- (1969)
km
– Machiques-Puente río Zulia, Edo. Zulia –220
km- (1969)

– Achaguas-El Samán, Edo. Apure –78 km-
(1970)
– Autopista Valencia-Campo de Carabobo, Edo.
C b b –22
Carabobo 22 km-
k (1971)
• Tipo de material: granzón arcilloso A-2-4(2)
• Volumen ejecutado: 88.000 m3
• Equipos: mezcladoras de múltiples pasadas
La experiencia
p venezolana en la construcción
Desde 1963 hasta 1971, años que

conforman, para muchos, el período de oro
de la ingeniería en Venezuela, se
construyeron 650 km de carreteras con
bases de suelo-cemento
• Entre 1971 y 1977 se dejan de construir las

bases de suelo-cemento:
– Se dejan de construir nuevas carreteras
– La inversión pública se orienta
fundamentalmente a la pavimentación con
asfalto
– Los ingenieros con experiencia en suelo-
cemento se alejan de la vialidad
entre 1978 y 1983 sólo se emplea el suelo-

cemento en la construcción de la base de la
carretera Bruzual-Mantecal-Elorza, en el
p
Estado Apure, con una longitud
g de 120 km.,
y…
hasta 1995, nuevamente se abandona la
práctica del suelo-cemento.
• Experiencias recientes en suelo-cemento:

– Autopista Circunvalación Norte de
Barquisimeto, Edo. Lara:
• 600 ml en el año 1995
• 2.400 ml en el año 1999
– Autopista Centro-Occidental (tramo El Chino-
El Guayabo), Estado Yaracuy, en una longitud
de 12 km
• En la Circunvalación Norte de
Barquisimeto:
q
– Se estabilizó la roca blanda meteorizada de los
banqueos,
q , con un 6% de cemento en el canal
lento y 5% en el canal rápido,
– Se construyeron 9.600 m3 de base de suelo-
cemento, mediante estabilizadoras en sitio de
nueva generación
• Nuevas
N e as eexperiencias:
periencias:
– Sector La Soledad, carretera San Fernando-
Puerto Ayacucho
Ayacucho, Edo.
Edo Apure –44 km- (2000)
– Autopista Urbana Los Horcones, Barquisimeto,
Edo. Lara –4 km- (2000)
( )
• Suelo estabilizado: A-2-4
• V l
Volumen ejecutado:
j d 5.400
5 400 m33
• Equipo empleado: mezcladora en sitio nueva
g
generación
La nueva experiencia venezolana en la construcción
• Nuevas experiencias:
– Accesos a los puentes y pontones en carretera El Baúl-
Límite Barinas, Edo. Cojedes –2 km- (2002)
– Varias vías en el Estado Yaracuy (2002-2003):
- Avenida
A id Principal
P i i l ded Yumare
Y (1.800
(1 800 m3)
3)
- Carretera Pueblo Nuevo-km 26-Veroes (6.000 m3)
- Varias vías agrícolas en el Estado
La nueva experiencia venezolana en la construcción
- Avenida Acceso
Aeropuerto San Felipe,
Edo. Yaracuy
- (año 2003)
- Longitud = 3 km.
• Uso potencial del suelo-cemento:

– Terminación autopista Circunvalación Norte de
Barquisimeto (10 km)
– Autopista de Oriente (A. J. de Sucre)
– Autopista
A t i t dde L Los Llanos
Ll Centrales
C t l (E. (E Zamora)
Z )
– Estabilización de pavimentos asfálticos deteriorados, en
sitio,, mediante su ppulverización y mezclado con
cemento (posible demanda de 0.5 a 1.5 mil km por año.
Autopista A. J. de Sucre
y Ramal a Higuerote
Longitud: 182 km
Situación actual:
P
Proyecto
t concluido
l id en un 100% Sección estructural típica:
Ramal a Higuerote iniciado en 17 cm de concreto asfáltico
el 2005 y debe finalizar para 30 cm de base de suelo-cemento
Agosto
g 2007 de 40 kg/cm2 en canal lento y
(No se empleó suelo-cemento) de 30 kg/cm2 en canal rápido y
hombrillo
Autopista de los Llanos Centrales
(Ezequiel Zamora) y Ramal a
San Juan de los Morros
Longitud: 517 km
Situación
Si ió actual:
l
Proyecto concluido. Proyecto prevé como alternativa
Diseño con base de Suelo-cemento en
Construcción por iniciarse
todo el trazado de resistencia
en abril 2007 mínima de 35 kg/cm2
Longitud potencial a ser estabilizada
con suelo-cemento: 707 km
Cantidad posible de m3 a ser

estabilizados con cemento:
2.8 millones Inversión posible en suelo-cemento:
112 millones de US$
Cantidad posible de cemento
a ser empleado: 320.000 ton
¿qué ha cambiado en la técnica

constructiva del suelo-cemento en 44
a os?
años?
Sólo los equipos de
Pulverización y
mezclado
compactación
La futura experiencia venezolana en las
mezclas de suelo-cemento:
• Precio unitario de la mezcla de suelo-

cemento: 30 US$ a 45 US$ p por m3
• (Para 5% y 10% de contenido de cemento respectivamente)
• Precio unitario de un m3 de base de piedra

picada: 23 US$ por m3
• Precio
ec o unitario
u ta o de unu m3 3 de sub
sub-base
base de
granzón de río: 15 US$ por m3
La futura experiencia venezolana en las
mezclas de suelo-cemento:
Ante
A t esta
t relación
l ió ded precios
i unitarios:
it i ¿es
posible el empleo
ECONÓMICO
Ó DEL SUELO-CEMENTO?
Sí, pues depende tanto del

pprecio de cada material, como
de su capacidad estructural
Valores convencionales de coeficientes estructurales
650 psi = 45 kg/cm2

500 psi = 35 kg/cm2
400 psi = 28 kg/cm2
Relación
R l ió de
d coeficientes:
fi i t
S-c (35kg/cm ) = 0.20
2
Bg CBR100 = 0.14
1.43
Relación de coeficientes:
S-c (35kg/cm2) = 0.20
Bg CBR40 = 0.12
1.67
Incidencia de la distancia de transporte en el costo por m2
48,000
46,000 Alternativa de suelo-cemento
44,000
cio p o r m 2 (Bs .)
42,000
40,000
Alternativa con materiales granulares
38,000
Pr e c
36,000
34,000
32,000
30,000
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
Distancia de transporte (km)

• Profesionales relacionados con el desarrollo y aplicación

del suelo-cemento en Venezuela:
– IIng. G
Guillermo
ill C
Corrales
l (AVPC)
– Ing. Pedro Elías Olivares (AVPC)
– Ing. Roberto Rosario (AVPC)
– Ing. Atilio Díaz Dorante (MOP)
– Ing. Luis Salamé (MOP) (+)
– Ing.
g. Maritza
a a Silva
S va (MOP)
( O ) (+)
( )
– Ing. Víctor Caldera (MOP)
– Ing. Luis Rodríguez Azpúrua (Constructora Raisa)

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Ing. Gustavo Corredor M.

……. Comienza en el año 1963

…. desde esa, fecha hasta el presente, se han

En ambas mezclas se empleó agua de mar

• Otras primeras experiencias:

• Otras primeras experiencias:

• Otras primeras experiencias:

Desde 1963 hasta 1971, años que

• Entre 1971 y 1977 se dejan de construir las

entre 1978 y 1983 sólo se emplea el suelo-

• Experiencias recientes en suelo-cemento:

• Uso potencial del suelo-cemento:

Cantidad posible de m3 a ser

¿qué ha cambiado en la técnica

• Precio unitario de la mezcla de suelo-

• Precio unitario de un m3 de base de piedra

Sí, pues depende tanto del

650 psi = 45 kg/cm2

46,000 Alternativa de suelo-cemento

Distancia de transporte (km)

• Profesionales relacionados con el desarrollo y aplicación

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