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    4 Map

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    Alvaro Heredia
    Este documento describe los sensores MAP y MAF, los cuales informan a la ECU sobre la cantidad de aire que ingresa al motor. Explica cómo funcionan los sensores MAP analógicos y digitales, y cómo probarlos midiendo voltajes y frecuencias.

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    TECNOLOGICO INDUSTRIAL BOLIVIANO CANADIENSE

    “EL PASO”
    CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

    Preparado por: T.S. Carlos Alejandro Vargas

    Cochabamba, octubre de 2020


    SENSORES DE CANTIDAD DE AIRE
    QUE INGRESA AL MOTOR
    • La computadora necesita saber la cantidad de aire que ingresa al motor,
    para calcular el volumen de inyección de gasolina.
    • Por ello se tiene a los sensores MAP y MAF, los cuales se encargan de
    informar a la ECU, sobre la cantidad de aire de admisión que está
    ingresando al motor.

    T.S. CARLOS A. VARGAS 2


    SENSOR MAP
    • Detecta la presión absoluta en la cámara de admisión,
    determinando la cantidad de aire que esta ingresando al motor

    T.S. CARLOS A. VARGAS 3


    SENSOR MAP

    • Esta ubicada encima de la cámara o múltiple de admisión, o


    conectado a través de una manguera de goma.

    T.S. CARLOS A. VARGAS 4


    UBICACION DEL SENSOR MAP

    T.S. CARLOS A. VARGAS 5


    SÍNTOMAS DEL MAP O CIRCUITO AVERIADO
    Los síntomas que presenta el motor que tiene el sensor MAP o el
    circuito eléctrico averiado son:

    • Ralentí inestable y/o el motor se apaga reiteradamente


    • Humo negro en el escape debido al excesivo consumo de
    combustible
    • Cuando aceleras el vehículo, no tiene fuerza el motor para darle
    movimiento
    • Cuando falla completamente el MAP, el vehículo no prenderá. Si
    prende, lo hará después de un tiempo extendido de estarlo
    arrancando.
    • Se enciende la luz check engine del tablero

    Códigos de falla OBD-II:


    P0105 al P0109

    T.S. CARLOS A. VARGAS 6


    CÓDIGOS DE FALLA OBD-II DEL MAP

    T.S. CARLOS A. VARGAS 7


    ALGUNOS SENSORES MAP

    T.S. CARLOS A. VARGAS 8


    TIPOS DE SENSORES MAP

    • Sensores MAP analógicos:


    emiten señal de voltaje

    • Sensores MAP digitales:


    emiten señal de frecuencia
    (vienen en modelos antiguos
    de FORD)

    T.S. CARLOS A. VARGAS 9


    FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR MAP ANALÓGICO

    T.S. CARLOS A. VARGAS 10


    CIRCUITO DEL SENSOR MAP

    Tiene 3 pines

    T.S. CARLOS A. VARGAS 11


    TESTEO DE VOLTAJES DE TRABAJO DEL MAP
    Terminales de la ECU Interruptor de Condición Voltajes
    encendido
    VCC – E1 ON --- 5V
    PIM – E1 ON En contacto 2,8 a 3,0 V
    PIM – E1 ON Ralentí 1,5 a 1,7 V
    PIM – E1 ON Acelerando el motor Incremento de voltaje

    T.S. CARLOS A. VARGAS 12


    TESTEO DE VOLTAJES DE ALIMENTACIÓN DEL MAP
    Terminales de la ECU Interruptor de Condición Voltajes
    encendido
    VCC – E1 ON Con el sensor 5V
    PIM – E1 ON desconectado 4,8 a 4,9 V

    T.S. CARLOS A. VARGAS 13


    SENSOR MAP DIGITAL
    • Emiten señal digital, que se puede medir en frecuencia
    • Tiene 3 pines: alimentación, señal y masa
    • Vienen en modelos antiguos de FORD y VW

    T.S. CARLOS A. VARGAS 14


    Ford Ranger
    150, mod, 92 TESTEO DE TRABAJO DEL MAP DIGITAL
    Interruptor de
    Terminales de la ECU Condición Valores
    encendido
    Alimentación - masa ON --- 4,5 a 5 V
    Señal – masa ON En ralentí 100 a 110 Hz
    Señal - masa ON Plena aceleración 135 a 150 Hz

    15
    ¿QUE ES LA FRECUENCIA?
    • Es el número de señales por segundo. Se expresa en Hz
    • Por ejemplo: 10 Hz significa 10 señales por segundo
    • Por ejemplo: 2200 Hz significa 2200 señales por segundo

    F= 1000 ms / 0,4 ms = 2500 Hz

    T.S. CARLOS A. VARGAS 16


    TESTEO DE TRABAJO DEL MAP DIGITAL
    CON OSCILOSCOPIO
    Con motor en contacto o encendido

    17
    TESTEO DE ALIMENTACIÓN DEL MAP DIGITAL
    Interruptor de
    Terminales de la ECU Condición Valores
    encendido
    Alimentación - masa ON --- 4,9 a 5 V
    Señal – masa ON --- 4,9 a 5 V

    T.S. CARLOS A. VARGAS 18


    MUCHAS GRACIAS

    T.S. CARLOS A. VARGAS 19

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