VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

VAG-COM
Preguntas Frecuentes
P: ¿Con qué Automóviles funciona el VAG-COM?
P: ¿Funciona el VAG-COM también con una Unidad de Control de Motor 
"modificada"?
P: ¿Cuáles son las Funciones que le faltan todavía a la Versión actual
del VAG-COM?
P: ¿Hay una Versión en Español?
P: ¿Cuáles son los Requerimientos de Computadora?
P: ¿Se puede usar el VAG-COM en una Computadora Desktop
(estacionaria)?
P: ¿Qué pasa si mi Laptop (Computadora Portátil) no tiene ningún
puerto serial?
P: ¿Va a haber una Versión para Mac o Linux?
P: ¿Va a haber una Versión para Windows CE o Palm OS?
P: ¿Cuál es la Diferencia entre el VAG-COM y un Programa Diagnóstico
de OBD-II ó EOBD?
P: ¿Se puede usar el VAG-COM para regresar el Cuentakilómetros?
P: ¿Se puede usar el VAG-COM para programar el Chip de la Unidad de
Control del Motor?
P: ¿Hay otra Cosa que se necesita para poder hacer Uso completo del
VAG-COM?
P: ¿Ya tengo el VWTool/VDS-PRO, ¿por qué debería comprar el
VAG-COM?
P: ¿Cómo se puede registrar y activar el VAG-COM?
P: ¿Está incluido el Soporte en el Precio del VAG-COM?

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (1 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

P: ¿Por qu no puedo establecer una Comunicaci n entre el VAG-COM

y el Automóvil?
P: El VAG-COM comunica con el Automóvil, pero es inestable la
Comunicación
P: ¿Cómo puedo eliminar el Mensaje “No puedo abrir Codes.dat”?
P: ¿Por qué suena un Pitido cuando el VAG-COM abre la Unidad de
Control del Sistema de Antibloqueo (ABS)?
P: ¿Hay un Código de Avería que se puede y hasta se debe ignorar?
P: ¿Hay Averías, Problemas u otras Cosas que debería saber?
P: ¿Qué es el Número de Taller?
P: ¿Qué es eso de los Archivos Debug?
P: ¿Por qué están encriptados los Archivos CODES.DAT y DEBUG?
P: ¿Necesito una Interfaz Adaptadora?
P: ¿Puedo usar la Interfaz Adaptadora que viene con otro Programa?
P: ¿Puedo comprar una Interfaz Adaptadora en otro Lugar?
P: ¿Puedo construir mi propia Interfaz Adaptadora?
P: ¿Por qué es que el VAG-COM requiere la Activación?
 

P: ¿Cómo puedo transferir el VAG-COM permanentemente de una PC a

otra?
P: ¿Para qué sirve el Botón “Desactivar”? ¿Por qué debería hacerlo?
P: ¿Puedo vender mi sistema de VAG-COM?

P: ¿Con qué Automóviles funciona el VAG-COM

R: El VAG-COM funciona con la mayoría de los automóviles de Volkswagen

y Audi vendidos en todo el mundo desde el año modelo 1994. Funciona
también con algunos automóviles antiguos hasta año modelo 1990. También
funciona con todos los nuevos modelos de SEAT y Skoda vendidos en otros
países que los EEUU. Definitivamente funciona con todos los VW, Audi,
SEAT y Skoda que tienen el conector diagnóstico tipo "OBD-II". Si el
automóvil tiene el Antiguo Conector Diagnóstico 2x2, verifique si cada
conector tiene dos cables, tal como lo puede ver en la foto. Si hay un total de
cuatro cables, debe de funcionar el VAG-COM. Si sólo hay tres cables, no
funciona. Si Ud. no está seguro, mándenos un correo electrónico. También
funciona con el Volkswagen Sedán (vocho/escarabajo), la Combi y el Golf 
con sistema Digiplus/Digifant usando un un Adaptador Especial.

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (2 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

P: ¿Funciona el VAG-COM también con una Unidad de Control de Motor 

"modificada"?
R: Sí, con la mayoría de los chips de compañías de buena reputación. Sin
embargo, hay chips de dudosa calidad con los cuales no funciona.

P: ¿Cuáles son las Funciones que le faltan todavía a la Versión actual

del VAG-COM?
R: Vea la Lista de Funciones de la versión actual.

P: ¿Hay una Versión en Español?

R: Sí, por fin ya tenemos una versión completamente en español, ya está a la
venta. Haga clic aquí para ver una simulación en línea.

P: ¿Por qué es más caro el precio que mi distribuidor local cobra por el
VAG-COM?
R: Porque el precio de su distribuidor ya incluye el transporte a su lugar, los
impuestos de importación y el IVA, gastos que Ud. como persona particular 
también tendría que pagar al importar el VAG-COM a su país. Además, su
distribuidor le da servicio y soporte personalizados, le instala y le enseña
como funciona el VAG-COM en su computadora y le puede ayudar 
personalmente ya que conoce los problemas específicos de su región,
servicios que por internet no se pueden prestar.
P: ¿Cuáles son los Requerimientos de Computadora?
R: Recomendamos una Pentium 100 con 16 MB RAM y el sistema operativo
Windows 95 o sistemas operativos Windows más recientes. Windows 98,
ME, 2000 y XP funcionan bien. El espacio en el disco duro no es ningún
problema ya que el VAG-COM ocupa menos de 1 MB. La computadora
tiene que contar con un puerto serial tipo RS-232 . El puerto USB no está
soportado. Un puerto serial se ve así:

P: ¿Se puede usar el VAG-COM en una Computadora Desktop

(estacionaria)?
R: Sí, pero probablemente va a tener que extender los cables. Ofrecemos
diferentes tipos de interfaces adaptadoras. Para la extensión de las interfaces

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (3 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

MAX-COM y TWIN-COM, Ud. tiene que usar un cable de extensión Serial

(DB9M a DB9F). Usamos cables de extensión normales de 3m, 7.5m and
15m. Para las interfaces ISO-COM y FAST-COM Ud. debería usar un
acoplador RJ45 y un cable de extensión de Ethernet normal. Los puede
comprar casi dondequiera.
 Actualización Importante: Asegúrese de que su cable es el de los "hilos
derechos". El uso de un cable de "hilos cruzados" con los contactos
invertidos producirá un cortocircuito entre +12 V y Masa del vehículo. El
resultado será el olor a plástico quemado y posiblemente una interfaz
quemadada. A partir del 1/1/2002, daños en las interfaces causados por 
cables de extensión inadecuados ya no estarán cubiertos por nuestra
garantía.
 

P: ¿Qué pasa si mi Laptop (Computadora Portátil) no tiene ningún

puerto serial?
R: Sabemos que algunos laptops actuales no tienen puerto COM. Una
manera de añadir un puerto COM es con la tarjeta de PC Quatech. A partir 
de la versión beta 0.75, el VAG-COM trabaja con algunos convertidores
USB<>Puerto COM, sin embargo, los que nosotros conocemos causan
problemas en el la comunicación de datos. No recomendamos el uso de
estos convertidores.

P: ¿Va a haber una Versión para Mac o Linux?

R: Probablemente no. A pesar de que Microsoft no me gusta mucho, hay que
reconocer que Windows es el sistema operativo que domina el mercado.
Para poder vender este programa por un precio razonable tuvimos que
escribirlo para la plataforma más común. La ventaja es que Ud. pueda
comprar el paquete VAG-COM y una laptop por un precio menor que el de
los paquetes de programa de los competidores. No nos podemos imaginar 
que una versión para Mac/Linux valga la pena. Actualización: Una persona
logró correr el VAG-COM bajo Linux usando WINE -haga clic aquí para más
detalles (en inglés). Varias personas intentaron usar diferentes emuladores
PC/Windows para Mac, pero no tenemos reportes de éxitos.

P: ¿Va a haber una Versión para Windows CE o Palm OS?

R: Una versión para Windows CE no debería de ser muy diferente. Si hay
suficiente demanda, la podríamos elaborar en el futuro. Una versión para
Palm OS debería de ser mucho más difícil y por eso es mucho más
improbable. Consideraremos una versión para Windows CE cuando la
versión regular para Windows esté terminada.

P: ¿Cuál es la Diferencia entre el VAG-COM y un Programa Diagnóstico

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (4 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

de OBD-II EOBD?
R: El OBD-II ó EOBD es un protocolo diagnóstico mandado por el Gobierno
de EEUU cuya función primaria es diagnosticar problemas relacionados con
las emisiones. Un escáner de OBD-II ó EOBD funciona con diferentes
marcas de automóviles, mientras el VAG-COM usa el protocolo propietario
de la Volkswagen y sólo funciona con VW, Audi, SEAT y Skoda. A pesar de
que Ud. puede usar un programa diagnóstico de OBD-II ó EOBD en todos los
automóviles compatibles con OBD-II ó EOBD, el programa de OBD-II ó
EOBD sólo va a poder comunicar con el motor y no con todos los demás
sistemas “inteligentes” del automóvil. ¿Quiere reprogramar el cierre
centralizado o el radio? ¿Quiere diagnosticar un problema del ABS, de los
airbags o del cambio automático? ¿Adaptar el inmovilizador después de un
cambio de la unidad de control del motor? Un escáner de OBD-II ó EOBD no
puede hacer nada de esto.

P: ¿Se puede usar el VAG-COM para regresar el Cuentakilómetros?

R: No. Sólo se puede avanzar un cuentakilómetros nuevo (con menos de 100
kilómetros), solamente una vez. Desde luego, esto requiere que el
instrumento sea autodiagnosticable, no todos los instrumentos con
cuentakilómetros electrónico lo son.

P: ¿Se puede usar el VAG-COM para programar el Chip de la Unidad de

Control del Motor?
R: No. Esperamos poder desarrollar esta función en el futuro, pero ya que el
VAG 1551/2 no lo puede hacer y no es ninguna parte del diagnóstico, será
una opción por un precio adicional o un producto por separado.

P: ¿Hay otra Cosa que se necesita para poder hacer Uso completo del
VAG-COM?
R: Sí, se necesita un manual que contenga los procedimientos del lector de
averías VAG 1551 para el automóvil respectivo. El VAG-COM es una
herramienta, no es ningún manual de reparación en línea. Dependiendo del
país y del idioma hay diferentes fuentes, para más información, póngase en
contacto con nosotros.

P: ¿Ya tengo el VWTool/VDS-PRO, ¿por qué debería comprar el

VAG-COM?
R: A causa del fallecimiento de su autor, el VWTool no ha sido actualizado
desde principios del 1999. Si Ud. tiene un Automóvil más antiguo y si está
satisfecho con la manera de trabajar del VWTool, probablemente no habrá
ninguna razón para comprar el VAG-COM. Pero si Ud. tiene un automóvil del
año actual o si Ud. es mecánico automotriz, necesita un herramienta

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (5 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

actualizada. Hay numerosos códigos de avería en los últimos modelos que el

VWTool no puede decodificar a texto y también unas funciones del
VAG-1551 que no soporta perfectamente. El VWTool es un programa de 16
bits escrito en una versión antigua del Visual Basic y puede ser inestable en
el ambiente multi-tarea pre-emptivo bajo el Windows de 32 bits. El VAG-COM
es un programa de 32 bits escrito en C/C++ y puede ser mucho más robusto
bajo el Windows de 32 bits. Actualización: Lo arriba mencionado se refiere a
la versión actualmente disponible del VWTool/VDS-PRO (2.0.9). Baum Tools
me avisaron que adquirieron CarComp y esperan publicar una versión de 32
bits del VDS-Pro en noviembre del 2000. Véase el correo electrónico (en
inglés) que recibí de Bill Baum.

P: ¿Cómo se puede registrar y activar el VAG-COM?

R: Haga clic aquí, por favor.

P: ¿Está incluido el Soporte en el Precio del VAG-COM?

R: Por supuesto. Si tiene alguna pregunta o un problema que tenga que ver 
directamente con el VAG-COM y no encuentra ninguna solución en nuestra
página hogar, mándenos un correo electrónico. Pero, por favor, no nos
pregunte "¿Cómo puedo arreglar x cosa de tal automóvil?" La único ayuda
que le podemos dar en este caso es recomendarle o venderle el manual que
necesite ya que desgraciadamente no tenemos el tiempo para buscar la
solución de su problema. Sin embargo, si busca un manual, mándenos un
correo electrónico para ver si le podemos ayudar.

P: ¿Por qué no puedo establecer una Comunicación entre el VAG-COM

y el Automóvil?
R: Verifique lo siguiente:

-Está prendido el encendido del automóvil? Tiene que estar prendido.

-Está conectada la interfaz adaptadora al automóvil? Si no, el programa no la
va a encontrar ya que la interfaz adaptadora recibe energía eléctrica del
automóvil.
-La interfaz adaptadora está enchufada en el puerto serial de la
computadora? Algunas computadora tienen los puertos mal indicados.
-Está correctamente configurado el puerto serial correspondiente?
-Apague el software de sincronización con Palm Pilot!
-Si Ud. tiene un Automóvil modelo 1997 o más reciente con un radio
instalado posteriormente, lea esta página.
-Revise los fusibles para ver si está bien el fusible del conector diagnóstico.

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (6 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

-Tiene una interfaz con un LED (foquito)? Debe estar prendido cuando está
conectada la interfaz al automóvil, indenpendientemente de si está conectada
la interfaz a la computadora y si está prendida la computadora.
-Si aún no funciona, llámenos.

P: El VAG-COM comunica con el Automóvil, pero es inestable la

Comunicación
R: Los protocolos diagnósticos requieren cierto grado de respuesta en tiempo
real del lector de averías. Ciertos programas y servicios pueden evitar que el
VAG-COM responda en el plazo requerido por los protocolos. Algunas
unidades de control son más sensibles a esto que otros. Remedio:

Si corre otros programas que el VAG-COM, apáguelos. Si tiene alguno de los

siguientes activado en su computadora, apáguelo:

-Programas Anti-Virus
-Task Scheduler (Tareas Programadas)
-Microsoft Active-Synch
-Fast find
-Algunos drivers de redes de Novell Netware
-La Administración de Energía – algunas laptops (computadoras portátiles)
causan muchos problemas, no use la batería, sino conecte su laptop a la red
eléctrica.

Otros tips:

Revise su system tray:

Haga clic derecho en cada símbolo. Si hay manera de apagarlo, hágalo.

-Windows 2000 con SP1: Instale IE 5.5 ó SP2
 Algunas instalaciones de Windows, sobre todo las con un cantidad de
programas instalados y deinstalados durante años posiblemente ya no tienen
remedios. Instale una copia limpia de Windows en otra carpeta que la
original.
-Laptops Dell Latitude: Saque las tarjetas PCMCIA, sobre todo adaptadores
de módem/ethernet combinados de la compañía Xircom.

Si aún no funciona, póngase en contacto con nosotros y tenga las

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (7 de 13) [23/09/2002 16.47.16]

 

VAG-COM - Lector de Averías para Volkswagen, Audi, Seat y Skoda

informaciones detalladas sobre su computadora a la mano.

P: ¿Cómo puedo eliminar el Mensaje “No puedo abrir Codes.dat”?

R: Asegúrese de que los archivos VAGCOM- XXXXXX.EXE y CODES.DAT ó
CODE-EST.DAT se encuentren en la misma carpeta. Luego corra el
VAGCOM-XXXXXX.EXE directamente, sin usar un atajo. Si quiere correr el
VAGCOM-XXXXXX.EXE mediante un atajo, asegúrese que la propiedad de
START_IN está dirigida a la carpeta donde estén el VAGCOM-XXXXXX.EXE
y el CODES.DAT (o sea la carpeta en la cual haya instalado el VAG-COM).

P: ¿Por qué suena un Pitido cuando el VAG-COM abre la Unidad de

Control del Sistema de Antibloqueo (ABS)?
R: En muchos de los modelos más nuevos se produce una serie de pitidos
desde el tablero cuando el VAG-COM abre la unidad de control del sistema
de antibloqueo (ABS), y la luz del ABS está prendido mientras el VAG-COM
está comunicando con la unidad de control. Esto es perfectamente normal y
sirve para avisar al chofer que el ABS no funciona mientras está en el modo
diagnóstico.

P: ¿Hay un Código de Avería que se puede y hasta se debe ignorar?

R: Sí. La mayoría de las unidades de control del motor de la marca Bosch a
partir del año 1995 muestran la avería “00513 – Sensor de Revoluciones del
Motor (G 28)” si se consulta la memoria de averías sin que esté arrancado el
motor. Este código de avería desaparece automáticamente al arrancar el
motor. Si de veras estuviera roto este sensor, el motor ni arrancaría. Por 
favor, ignore este código.
 Además, muchas uCódigonidades de control de la transmisión automática
muestran un código de avería que indica una interrupción de las luces de
freno. Este código también lo debería ignorar, y no va a aparecer si pisa los
frenos una vez antes de consultar la memoria de averías.

P: ¿Hay Averías, Problemas u otras Cosas que debería conocer?

R: Por favor, véase la Página de Versiones y Problemas.

P: ¿Qué es el Número de Taller?

R: Cada agencia oficial de Volkswagen/Audi en todo el mundo tiene su propio
Número de Taller que es único. Los lectores de averías oficiales VAG1551/2
o VAS 5051 recién comprados no funcionan hasta que un Número de Taller 
haya sido entrado, y una vez entrado el Número ya no se puede modificar.
Cada vez que se Codifica una unidad de control o se efectúan ciertas
 Adaptaciones, el lector de averías manda su Número de Taller donde estará

http://www.vag-com-espanol.com/FAQ.html (8 de 13) [23/09/2002 16.47.16]