En una turbina axial, la dirección de la corriente es paralela al eje, y el estator

está formado por una corona de álabes fijos al cárter, con un ángulo tal que canalizan el
fluido hacia el rotor en la dirección más efectiva para la transformación de la energía
cinética en mecánica.
El rotor de una turbina axial consiste de una o varias ruedas de álabes anclados
a un disco que gira a alta velocidad por la acción del fluido, transmitiendo energía al eje
del compresor, del que se obtiene además la energía para el movimiento de accesorios
Los componentes principales de una turbina axial son: a) una corona
estacionaria formada por alabes guía o toberas, b) un rotor provisto de alabes, que se
mueve dentro de una corriente fluida, c) un eje de salida solidario al rotor, d) una
envoltura o estator.
La inmensa mayoría de las turbinas térmicas, tanto las de vapor como las de
gas, son de flujo axial. Son el tipo de turbinas más empleado cuando se trabaja con
fluidos compresibles, y son las que dan energía a la mayoría de las turbinas de gas
Mientras que en los compresores axiales existe un gradiente de presión
desfavorable que puede dar lugar a entrada en perdida en los alabes, en la turbina la
presión disminuye teniendo por tanto un gradiente de presión favorable. Así, la
eficiencia de la turbina es normalmente mayor que la del compresor, además de que
requiere un número menor de etapas que este

ANÁLISIS BIDIMENSIONAL
El método más simple de abordar el estudio de las turbinas de flujo axial es
suponer que las condiciones del flujo que imperan en el radio medio representan
enteramente el flujo para cualquier otro radio. Este análisis bidimensional para la línea
de paso medio puede proporcionar una aproximación razonable al flujo real, si el
cociente entre la altura del álabe y el radio medio es pequeño.
Dos supuestos complementarios son que las velocidades radiales son cero y que
el flujo es invariable a lo largo de la dirección circunferencial (es decir, no hay
variaciones de flujo de álabe a álabe). Al considerar la hipótesis de flujo bidimensional,
los alabes no se considerarán construidos torsionados sino plano
Otras premisas que se consideran para el estudio de una turbina axial son:
- Se estudian en el plano medio del alabe
- Alabes infinitos
- Régimen permanente
- Flujo incompresible
-
CARACTERISTICAS
Geometría:
La turbina se compone de una serie de etapas, extrayendo cada una de ellas
energía al fluido. El gas disminuye su presión al recorrer la turbina y por ello, el área
que atraviesa el flujo debe aumentar, es decir, la altura de los alabes. Tras la etapa final
se coloca un anillo de alabes fijo que preparan el flujo dependiendo si solo hay
posteriormente una tobera o si se trata de un motor con postcombustión
Áreas de paso entre alabes:
Como se muestra en la figura, para una cascada de alabes de turbina, el área de
salida es menor que el área de entrada. Por tanto, el conducto actúa como una tobera.
Angulo de ataque de los alabes:
Teniendo en cuenta que la presión a la entrada de la turbina es mayor que a la
salida, no ocurrirá separación de flujo debido a un gradiente adverso de presiones. De
esta forma, se puede obtener mucha más expansión del flujo por etapa que compresión
de forma análoga. En cada etapa se extrae mucha más energía, y es debido a que los
alabes están más inclinados, creando más giro en el flujo incidente sin desprenderse la
capa limite
Espesor de los alabes:
Los alabes de una turbina son más anchos que los del compresor, en primer
lugar, por cuestiones estructurales (mayor altura de los alabes requieren mayor rigidez),
y en segundo lugar para dotar a los alabes de algún sistema de refrigeración
Envoltorio de alabes:
Los envoltorios son bandas circunferenciales formadas por extensiones en la
estructura de los alabes situadas en los extremos, bloqueándolos de esta forma entre
ellos. Esta forma de protección se utiliza en turbinas:
- En primer lugar, debido a las altas temperaturas de operación, los alabes se
debilitan y por tanto necesitan de un refuerzo para no romperse con presencia de
grandes fuerzas de forma estacionaria resultantes del desvió de flujo
- Otro motivo importante es la fuga de flujo que puede ocurrir de forma radial, es
decir, flujo que rebordearía la punta del alabe pasando de la zona de presión a la
zona de presión a la zona de succión, similar a lo que ocurre con los vórtices de
punta de ala en los aviones
APLICACIONES:
Las turbinas axiales tienen mayor rendimiento isentrópico que las turbinas radiales y
esta ventaja fundamental hace que esté mucho más extendido su uso en la mayor parte
de las aplicaciones. En concreto, hay que resaltar que las turbinas de vapor son
siempre de tipo axial y las turbinas que se utilizan en turbinas de gas de ciclo simple de
media o alta potencia, en ciclos combinados y en turbinas de gas de aviación son
también de tipo axial
- Son utilizadas en la generación de energía eléctrica (turbinas de vapor) o como
parte de turbinas a gas
- Propulsión área (como parte de turbinas a gas)
- Para accionamiento de turbocompresores.
- En aeromodelismo (microturbinas)
TRIANGULO DE VELOCIDADES:
El escalonamiento de una turbina axial comprende una corona fija (estator) y una
corona de alabes móviles (rotor). El fluido entra al estator con velocidad absoluta C1 y
ángulo α 1 y se acelera hasta una velocidad absoluta C2 y ángulo α 2.

Todos los ángulos están medidos desde la dirección axial. Del diagrama de
velocidades, la velocidad relativa de entrada al rotor w 2 con angulo β 2 se obtiene
restando vectorialmente la velocidad del alabe U de la velocidad absoluta C2. El flujo
relativo se acelera dentro del rotor hasta la velocidad w 3 con un ángulo β 3 a la salida del
rotor; el correspondiente flujo absoluto (C 3 , α 3) se obtiene sumando vectorialmente la
velocidad del alabe U a la velocidad relativa w 3
 La ecuación de la continuidad para flujo estacionario uniforme es
ρ1 A 1 c x 1=ρ2 A 2 c x2= ρ3 A 3 c x3

En la teoría bidimensional de turbomáquinas se supone normalmente, por

simplicidad, que la velocidad axial permanece constante, es decir
c x1=c x 2=c x3

Eso implica que

ρ1 A 1=ρ2 A 2=ρ3 A3

TRANSFERENCIA DE ENERGÍA Y TRABAJO

La ecuación de Euler en su forma más general para maquinas motoras se
expresa:
∆ w =U 2 C2 u−U 3 C 3 u

En una turbina axial U 2=U 3=U , por el triángulo de velocidades a la salida del
rotor:
∆ w =U 2 (C y 2+ C y 3 )

Las componentes tangenciales de la velocidad están sumadas para seguir el

convenio de signos del triángulo de velocidades. El trabajo específico se puede
expresar también de la siguiente manera
∆ w =h 01 +h 03

Y como en el estator no se produce trabajo, la entalpia se mantiene constante

h01=h02

1 2 2
Tomando en cuenta la entalpia constante y escribiendo h0 =h+ (c x + c y ) en la
2
ecuación de trabajo específico y realizando una serie de manipulaciones se obtiene
finalmente:
1 1
h2 + w 22=h3 + w 32 o h 02rel =h 03rel
2 2
La entalpia de parada relativa lo que representa la energía total que tiene el
fluido con respecto de un observador cuando el alabe que esta de la energía térmica y
la energía cinetica
 En el Diagrama de Mollier se pueden representar las transformaciones
energéticas del fluido a su paso para la turbina Estos cambios están asociados a la
forma de los alabes
A través de las toberas el punto de estado se mueve de 1 a 2 y la presión estática
decrece desde p1 a p2. En el rotor, la presión estática absoluta se reduce (en general)
desde p2 a p3.

FACTOR DE CARGA Y FACTOR DE FLUJO

En el diseño de escalonamiento, además de considerar primeramente la
hipótesis de flujo bidimensional, se utilizarán otros parámetros de diseño adimensional:
El coeficiente o flujo de carga, que representa la cantidad de trabajo transferido y
está fuertemente asociado con la deflexión. Las turbinas pueden trabajar eficientemente
con grandes deflexiones. La selección del factor de carga es crítica, Valores típicos
están alrededor de 1-2,
∆ h0 ∆w c y 2 +c y 3
Ψ= = =
U2 2
U U2
El coeficiente de flujo representa la cantidad de fluido de trabajo que la etapa
puede manejar. Valores típicos están entre 0,4 y 0,6 para diseños iniciales se
selecciona 0,5
Cx
φ=
U
La elección de estos parámetros forma parte del diseño, pero ya que están
relacionados con los triángulos de velocidad, varían con el régimen de operación.
ANALISIS DE PERDIDA POR CORRELACION DE SODERBERG:
Un método para obtener datos de diseño de las pérdidas en los álabes de
turbinas consiste en reunir información de rendimientos globales de una amplia
variedad de turbinas, y de ésta calcular las pérdidas individuales de las coronas de
álabes. Este método fue desarrollado por Soderberg, a partir de un gran número de
ensayos realizados en turbinas de vapor y en cascadas, y extendido a los datos
apropiados obtenidos de pequeñas turbinas con álabes de muy baja relación de
aspecto (pequeña relación altura-cuerda).
Soderberg encontró que para la óptima relación paso-cuerda, las pérdidas en los
álabes de la turbina (con plena admisión al anillo completo) podían correlacionarse con
la relación paso-cuerda. relación de aspecto del álabe, relación espesor del álabe-
cuerda y número de Reynolds.
Soderberg usó el criterio de Zweifel para obtener la relación paso-cuerda óptima
de las cascadas de turbina en función de la geometría de dichas cascadas. Zweifel
sugirió que el coeficiente de carga aerodinámico Ψ debía ser aproximadamente 0,8

Ψ T =0,8=2 ( Sb ) (tang α + tang α ) cos α

1 2
2
2

Para coronas de álabes de turbina que operan con este coeficiente de carga, con
un número de Reynolds de 105 y relación de aspecto (H/b = altura del álabe/cuerda
axial) de 3, el coeficiente de pérdida nominal ξ* es una función sencilla del ángulo de
deflexión del fluido para una relación espesor-cuerda (t max/l) dada
Una simplificación analítica frecuentemente usada de esta correlación (para
tmax/l = 0,2), que es útil en cálculos iniciales
2
ε
ζ ¿=0,04 +0,06 ( )
100

Esta expresión se ajusta a la siguiente grafica

 t max
Esta expresión se ajusta a la curva de Soderberg (para =0,2) bastante bien
l
para ε ≤ 120 º, pero es menos exacta para deflexiones mayores. Para coronas de turbina
que operan con incidencia cero, lo cual es la base de la correlación de Soderberg, la
deflexión del fluido es ligeramente diferente de la deflexión del alabe, ya que para
cascadas de turbinas las desviaciones son usualmente pequeñas. Por ello se puede
usar:
ε =ε N =α 2+ α ´ 1 Corona de toberas

ε =ε R =β 2+ β ´ 1 Corona de toberas

Si H/b es distinta de 3, se hace una corrección al coeficiente de perdidas nominal ζ ¿

como sigue:
0,021b
1+ζ 1 =(1+ζ ¿ )(0,993+ )Corona de toberas
H
0,075b
1+ζ 1 =(1+ζ ¿ )(0,975+ )Corona de toberas
H
Donde ζ 1 es el coeficiente de pérdidas para un numero de Reynolds de 10 5
Se puede hacer una corrección adicional si el número de Reynolds es diferente de 10 5.
El número de Reynolds utilizado en esta sección se basa en la velocidad de salida C2 y
en el diámetro hidráulico medio Dh en la sección de la garganta
La corrección del número de Reynolds es
1 /4
105
( )
ζ 2= ℜ ζ1

Este método de Soderberg de predicción de pérdidas da el rendimiento de la

turbina con un error inferior al 3 % para una amplia gama de números de Reynolds y
relaciones de aspecto, cuando se incluyen correcciones adicionales para tener en
cuenta la fuga intersticial y la fricción del disco. Se puede incorporar una corrección
aproximada para el intersticio con el recurso simple de multiplicar el rendimiento del
escalonamiento calculado por la relación área de “álabes” o área total (es decir, área de
“álabes” + área del intersticio).
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE TURBINAS DE ACCION Y REACCION
La manera más conveniente de clasificar a los diferentes tipos de turbinas
axiales es por el grado de reacción o relación de reacción R de cada escalonamiento.
Como recordamos del tema anterior, el grado de reacción lo podemos definir como la
relación entre la caída de presión estática en el rotor y la caída de presión estática en el
escalonamiento. No obstante, es más útil definir el grado de reacción como la caída de
entalpía sensible en el rotor frente a la caída de entalpía sensible en el escalonamiento,
porque se convierte entonces, de hecho, en una manifestación de la geometría del flujo
en el escalonamiento
h2 −h3
R=
h 01−h03

Esta ecuación se puede transformar si consideramos la expresión

1
h2 −h3= (w ¿ ¿ 3 ¿ ¿ 2−w 22 )¿ ¿ :
2

(w¿¿ 3¿ ¿2−w 22 )
R= ¿¿
2 U (c y 2+ c y 3)

Si consideramos el triángulo de velocidades se puede ver que:

c y 2=w y 2+ U c y3 =w y3 +U

Se tiene:

1 cx
R= + ( tang β 3−tang β 2 )
2 2U
O bien:

1 cx
R= + ( tang β 3−tang α 2 )
2 2U
Existen dos resultados posibles
Turbinas axiales de acción.
Son aquellas de grado de reacción cero, lo que significa físicamente que toda la
expansión del gas tiene lugar en el estator que actúa en forma de tobera. Como
resultado de esta expansión en el estator, la velocidad del fluido aumenta
considerablemente, actuando sobre los álabes del rotor.
Dado que el proceso es irreversible en el rotor, se produce una pequeña
expansión en el mismo, como consecuencia de la cual el fluido tendrá tendencia a
acelerarse ligeramente. No obstante, la existencia de fricción produce una pérdida de
energía mecánica de forma que un efecto compensa el otro y la velocidad relativa se
mantiene constante en módulo en el rotor en este caso.
Por ser una maquina axial, se conserva la energía de parada relativa, de forma
que, por mantenerse la entalpia constante en el rotor, el fluido no experimentara
variación en su velocidad relativa ( w2=w 1). Sin embargo, no se mantiene la dirección,
sino que se modifica de forma importante como se comprueba en el diagrama de
velocidades ( β 1=−β 2 ). los ángulos 1 y 2 tienen signos opuestos por estar en distinto
cuadrante.

La relación existente entre los ángulos β y la forma de los álabes permite concluir
que en los escalonamientos de acción los álabes del rotor han de ser simétricos. En la
figura se muestra la sección de los álabes de un escalonamiento de una turbina axial
obtenida tras un corte mediante un plano paralelo al eje de giro de la máquina y en una
cierta posición radial
 Los conductos interálabes en el estator deberán ser claramente convergentes,
mientras que en el rotor los álabes por su curvatura y colocación deberán formar
conductos curvos ligeramente convergente
Sin embargo, en los escalonamientos de acción reales, el rozamiento del fluido
con los álabes y otras irreversibilidades internas del flujo provoca un ligero aumento de
la entalpía del fluido (ℎ3 > ℎ2) y la consecuente disminución de la velocidad relativa (w3
< w2). Por lo tanto, podríamos decir:
w 3=k w1 en donde k=0,95+0,98

El coeficiente k se llama coeficiente de velocidad del alabe. Este coeficiente k, es

menor a medida que β 2+ β3 es menor, es decir, a medida que el cambio de dirección de
la velocidad relativa en el rotor es más acentuado
El rozamiento en los alabes del rotor tiene influencia en el salto entálpico, esto se
puede visualizar si aplicamos la ecuación de la energía al rotor desde el punto de vista
de un observador solidario a el

w32−w22
0=h3−h2+
2

w 32−w 22
Si w 3=k w2, es decir que w 3< w2 , resulta que: h2 −h3= <0, es decir que h3 > h2 (hay
2
un ligero aumento de entalpia en el rotor), y como P3=P2 y s2>s3 debido al rozamiento,
el diagrama de mollier es el siguiente.
Turbinas de Reacción:
Son aquellas cuyo grado de reacción es mayor que cero. El significado físico de
que el grado de reacción tenga un determinado valor, es que parte de la expansión se
efectúa en el estator y parte en el rotor.
El fluido, al igual que en las turbinas de acción, al atravesar el conducto mantiene
la energía total entre la entrada y la salida ya que no ocurrirá algún intercambio de
energía, por lo tanto h01=h02. Debido a la expansión, el fluido disminuye su energía
térmica, incrementando su energía cinetica por lo que C1>C2. El estator tiene, por
tanto, la misión de transformar una parte importante de la energía térmica del fluido en
energía mecánica (cinética
En el rotor el fluido se sigue expandiendo (P2>P3) y al ser una corona móvil el
fluido cede energía al exterior, por tanto, la entalpia disminuye h02 >h03 . De la misma
forma que en la turbina de impulso, el cambio de dirección de la velocidad relativa del
fluido respecto a los álabes, origina el movimiento de rotación. En el caso de las
turbinas de reacción, no solo cambia la dirección de la velocidad relativa al paso entre
los álabes, sino que aumenta ( w3 >w 2)
 Los escalonamientos de reacción más frecuentes son los de grado de reacción
1/2 por ofrecer un alto rendimiento y por la forma de los álabes necesarios en rotor y
estator que deduciremos a continuación. En los escalonamientos de grado de reacción
1/2, el salto entálpico del escalonamiento se divide en partes iguales entre en estator y
el rotor

Para un grado de reacción de 50% los triángulos de velocidades son simétricos,

quedando las siguientes relaciones:
α 2=β 3

α 3=β 2

h1 −h2=h 2−h3

El triángulo de velocidades y el diagrama Mollier queda de la siguiente manera

Cuando el grado de reacción es 1 se dice que el escalonamiento es de reacción pura
donde la caída de presion ocurre en el rotor y en ella la energía cinetica de entrada y
salida del rotor serán iguales y los ángulos de incidencia también α 2=α 3

TURBINAS MULTIETAPAS: ESCALONAMIENTO DE PRESIÓN Y VELOCIDAD,

RENDIMIENTO TOTAL A TOTAL Y TOTAL A ESTÁTICO, ELEMENTOS
CONSTRUCTIVOS.
Si en una turbina de acción la expansión del fluido se realiza en un solo
escalonamiento, la velocidad alcanzada por el rotor para cumplir la relación de
velocidades optima puede ser muy elevada y, además, la velocidad periférica está
limitada por razones mecánicas y, además, las grandes velocidades suponen mayores
turbulencias y, por tanto, disminución del rendimiento interno de la turbina. Para evitar
todo esto se realiza la expansión en varios escalonamientos, lo que permite disminuir la
velocidad del rotor conservando una relación de velocidad próxima al valor óptimo.
Escalonamiento de presión:
En los escalonamientos de presión el salto entálpico total se reparte en partes
aproximadamente iguales. Para z escalonamientos en serie, la velocidad isentrópica
c s (z ), igual para todos los escalonamientos, y se obtiene a partir del salto isentrópico
∆ hsz=∆ hs / z .

2 ∆ hs c s
c s ( z )=√ 2 ∆ hsz=
√ z
=
√z
En algunos manuales, las turbinas con varios escalonamientos de presión se
denominan Rateau si sus escalonamientos son de acción o Parsons si son de reacción

Escalonamiento de Velocidad:
Los escalonamientos de velocidad fueron ideados por el ingeniero americano
Curtis del que toman su nombre. Los escalonamientos de velocidad son siempre de
acción por lo que no se produce expansión del fluido en sus coronas móviles. Así pues,
en los escalonamientos Curtis el vapor o gas se expansiona en la primera corona fija
(tobera) hasta la presión final. Una parte de la energía cinética producida se aprovecha
en la primera corona móvil, otra menor en la segunda corona móvil y así
sucesivamente.
 Comparando una turbina con dos escalonamientos de acción de presión con una
turbina con dos escalonamientos de velocidad, las dos constan de dos coronas fijas y
dos coronas móviles; pero en la turbina Curtis solo la primera corona fija está
constituida por toberas; la otra corona es solo inversora o directriz: su función es la de
recoger el flujo de salida de la corona móvil y conducirlo hacia la corona móvil siguiente,
sin modificar ni su presión ni su velocidad.
Se demuestra que la relación de velocidades en los rotores de un
escalonamiento Curtis es
Si se emplean varios rotores la velocidad periférica de máximo rendimiento se ve
muy reducida respecto a la de un escalonamiento de acción simple al quedar dividida
por z. Por ello, aunque el número de escalonamientos en serie puede ser cualquiera, en
la práctica se emplea casi exclusivamente el doble escalonamiento de velocidad.
Veamos que ocurre con el salto entálpico que puede absorber un
escalonamiento Curtis de dos rotores (z = 2) en comparación con los escalonamientos
simples.
Para un escalonamiento Curtis de dos rotores (z=2)

c s2 ( 4 u )2 2
∆ hs = = =8 u
2 2
Para un escalonamiento simple (z=1) de acción (u/Cs=1/2)
 c s2 ( 2u )2 2
∆ hs = = =2 u
2 2
Para un escalonamiento simple (z=1) de reacción (u/Cs=1/√2)

c s2 ( √ 2u )2 2
∆ hs= = =u
2 2
Comparando el salto entálpico que son capaces de manejar los tres
escalonamientos, trabajando con la misma velocidad periférica, se llega a la conclusión
de que un escalonamiento Curtis de dos rotores es capaz de sustituir,
aproximadamente, a 4 escalonamientos simples de acción y a 8 escalonamientos
simples de reacción
Una combinación habitual en las grandes turbinas de vapor con elevado salto
entálpico total es un escalonamiento Curtis seguido por varios escalonamientos de
presión de acción y/o reacción.
Las turbinas de gas (y como se verá, los compresores axiales) no presentan un
salto entálpico total tan grande por lo que el límite de velocidad periférica ya no es tanto
problema y suelen estar formados por escalonamientos de reacción ya que presentan
mejores rendimientos y son de construcción más sencilla.

Rendimiento total a total y total y estático

Existen varias formas de expresar el rendimiento de las turbinas, entre ellas el
rendimiento total a total y el rendimiento total a estático, dependiendo de que se
aproveche o no, la energía cinética de salida.
El rendimiento total a total, no se considera la energía cinética de salida como
pérdida, porque se va a aprovechar en algún elemento posterior de la instalación. Al
salto entálpico isentropico de referencia se le denominara también total a total. Un
ejemplo donde la energía cinética de salida no se desaprovecha, es en el último
escalonamiento de una turbina de gas de aviación en el que esta energía cinética
contribuye al empuje propulsivo del chorro
h01−h 03
ntt =
h01−h03 ss

En un escalonamiento normal las condiciones del flujo son idénticas, es decir

c1=c3 y α 1=α 3, si se supone que c 3 ss =c3 , que es una aproximación razonable para
representar las irreversibilidades tanto en el estator como rotor, el rendimiento total a
total se convierte:
h1−h3 h 1−h3
ntt = =
h1−h3 ss ( h1−h3 ) + ( h3 −h3 s ) +(h3 s−h3 ss )

Esta ecuación la podemos transformar si consideramos la pendiente de una línea de

presion constante en el diagrama de Mollier:
h3 s−h3 ss ≑ T 3 ( s3 s −s 3 ss )

h2 −h2 s ≑T 2 ( s 2−s2 s )

Finalmente podemos combinas ambas ecuaciones para finalmente obtener:

T3
h3 s−h3 ss =( ) ( h −h )
T2 2 2s

Se puede definir unos coeficientes adimensionales de perdida de entalpia en

términos de la energía cinética de salida de corona de alabes
para la corona de toberas
1
h2 −h2 s= c22 ζ N
2
Para la corona del rotor
1
h3 −h3 s = w32 ζ R
2
Y finalmente mediante la combinación de ambas ecuaciones se obtiene:
ntt =¿ ¿

El rendimiento total a estático, la energía cinética se considera dentro de las

pérdidas. Una situación en donde la energía cinética de salida no se aprovecha, es en
una turbina descargando directamente al ambiente o, en el caso de una turbina de
vapor, a un condensador
h01−h03
ntt =
h01−h3 ss

O bien
−1
T

[w 3 ζ R + c2 ζ N 3 + c1 2
]
2 2
T2
nts = 1+
2(h1−h3)

Cuando se requieran unas primeras aproximaciones ó en máquinas en las cuales

el cambio de temperatura estática en el rotor nos es muy grande, la relación T3/T2
puede aproximarse a 1:
−1
w 2 ζ +c 2 ζ
[
ntt = 1+ 3 R 2 N
2(h1−h3) ]
−1
w32 ζ R + c22 ζ N +c 12
[
nts = 1+
2(h1−h3) ]
En escalonamientos intermedios de las turbomáquinas lo habitual es definir el
rendimiento con criterio total a total y optimizar el diseño intentando aumentar dicho
rendimiento. Para el conjunto de la turbina, o bien para el último de los
escalonamientos, es adecuado y habitual definir el rendimiento con criterio total a
estática