BOMBA AXIAL

INTRODUCCIN Una bomba es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete. BOMBAS AXIALES

Cuando hay que bombear aguas pluviales, especialmente en aquellos casos en los que se debe bombear una gran cantidad contra una altura de elevacin baja. La bomba se compone de una hlice de mltiples labes-guas fijos por delante y por detrs del rodete. Son turbomquinas que permiten la transferencia de energa mecnica del rotor lquido mientras ste pasa a travs de los alabes en direccin axial. El impulsor tiene la forma de hlice de 2 a 6 aspas, por lo que estas bombas se llaman tambin de hlice. La accin es pues, similar a la de una hlice de barco, ya que arrastra el agua a travs de los labes directrices de entrada y descarga a travs de las labes-gua de salida. Este tipo de bomba no deber utilizarse para las aguas residuales no tratadas o fangos, ya que los trapos pueden quedarse enredados en los labes-gua.

La velocidad base o de arrastre, en la incidencia del lquido en el labe a la entrada, conserva su valor en el borde de fuga del labe a la salida, o sea U1 = U2, y en consecuencia la accin centrfuga es nula. La ganancia en carga de presin debe lograrse solamente a expensas del cambio en magnitud de la velocidad relativa, con resultados desacelerativos en esta velocidad, de forma de Vr2 < Vr1, a fin de producir un efecto de difusin a lo largo del ducto entre labes, que aumenta la presin. La energa transferida bajo la forma de componentes energticas se reduce pues a: H = ((V2 - V1) / 2 g) + ((Vr1 - Vr2) / 2 g) En la cual, los dos trminos del segundo miembro deben ser positivos, o sea Vr1 > Vr2 y V2 > V1. Como consecuencia, de ser nulo el trmino U2 - U1 / 2g, de accin centrfuga, que es el que en las bombas proporciona mayor ganancia en carga esttica, se tiene en las bombas axiales una carga esttica reducida, ya que del cambio en velocidad relativa, que es de donde se puede obtener, se hace difcil conseguir valores elevados, pues se exigira una velocidad relativa de entrada muy alta que debera ser reducida a un valor muy bajo en el ducto entre labes, lo cual es difcil de lograr en el corto recorrido a travs del rodete mvil. Se puede en algunos casos, incrementar la carga, aumentando el nmero de labes (5 o 6), con lo que se operan mejor los cambios en la velocidad a travs de los ductos entre los labes, pero se aumentan las prdidas por friccin. Sin embargo, si se quieren mover grandes caudales, que es donde encuentran verdadera aplicacin las bombas axiales, se debe reducir el nmero de labes (3 o 4), siempre que la carga sea pequea. La forma y disposicin del impulsor en el mismo ducto de circulacin del lquido, es lo que facilita el paso de grandes gastos. La velocidad especifica de las bombas de hlice es alta, alrededor de 10 000 a 20 000 en el sistema ingls, como corresponde a las condiciones de gran caudal y pequea carga. La velocidad absoluta del agua que penetra en la hlice impulsora en direccin axial, sale de la misma con trayectoria helicoidal, debido a que existe componente tangencial (Vu2) y tambin el efecto de puntas. Para volverla a la direccin axial y al mismo tiempo para convertir la energa dinmica en esttica, se dispone a la salida del impulsor, un sistema de labes fijos a la carcasa, llamados labes directores o difusor. En ciertos casos se produce tambin un ensanchamiento gradual del ducto de descarga, con divergencia de 15 a 20 grados, que completa la conversin de energa cintica en potencial. La forma acodada del ducto se hace necesaria cuando la bomba se instala directamente en la tubera, para dar salida a la flecha, en cuyo caso debe procurarse aprovechar algn codo existente en la misma conduccin. En cualquier caso el impulsor debe estar inundado al empezar a trabajar la bomba. Las bombas de este tipo, son generalmente de un solo paso, aunque puedan tener varios, constituido, como se ha dicho, por la hlice impulsora seguida de un rodete fijo a la carcasa, con o

sin ducto abocinado de descarga. En contados casos d}se coloca el rodete fijo antes del impulsor, pues la primera disposicin ha probado ser ms conveniente. Las bombas axiales se deben hacer trabajar en las condiciones de diseo, aunque pueden tambin operar a cargas parciales o sobrecargas, pero con gran sacrificio del rendimiento. Fcilmente se producen separaciones o choques sobre el labe cuando el ngulo de ataque no corresponde a las condiciones de incidencia prevista. Para las condiciones de diseo, el rendimiento es tan satisfactorio como el de la bomba centrfuga. Si se quiere mantener alto el rendimiento al salirse de las condiciones de diseo, es preciso variar el paso del labe para corregir la incidencia. FOTO 3.2

Diagrama de velocidades a la entrada y a la salida del rotor. Rectificacin y reduccin de la velocidad absoluta en el estator o difusor.

En la figura se representa el perfil de unos labes del rotor y del estator, cuya seccin es normal a la direccin radial. Se va a suponer que la mquina es de un solo paso, esto es, un rotor y un estator, como es comn en las bombas. El flujo entra en direccin axial y ataca al labe mvil en esa direccin. La componente axial de la velocidad conserva el mismo valor entre la entrada y la salida para evitar empujes axiales perjudiciales. Esta circunstancia facilita mucho la relacin entre las distintas componentes y por tanto el diseo de la mquina. La velocidad absoluta aumenta a su paso por el labe mvil, esto es V2 > V1, haciendo al trmino de carga dinmica positivo ( (V2 - V1) / 2 gc ) = + ). Asimismo se advierte que Vr2 < Vr1 debido a la curvatura del labe, y que por tanto tambin es positivo el trmino de carga esttica ( (Vr1 - Vr2) / 2 gc ) = + ). El labe fijo endereza y reduce la velocidad absoluta, cumpliendo las dos funciones de director y de convertidor parcial de la energa dinmica del agua en esttica. Estos dos diagramas de entrada y salida en el labe mvil se suelen agrupar en uno solo bajo las dos formas siguientes: con vrtice comn o sobre base comn.

En la siguiente figura se representan estas dos formas en las que se ha considerado el caso ms general de que v2 no sea axial. El vector que sirve de base comn es el U que tiene el mismo valor a la entrada que a la salida. Si Vr1 = V2 y Vr2 = V1 se tiene simetra en el diagrama, condicin que da lugar a un grado de reaccin del 50 %.

Diagramas de vrtice comn y de base comn Estos diagramas muestran claramente el cambio de la componente de giro Vu2 Vu1 = Vu, que es factor esencial en el clculo de la energa transferida, segn la ecuacin de Euler. H = U Vu / gc En los diagramas con vrtice comn se aprecia adems del cambio en la velocidad de giro, el valor del ngulo de deflexin de la velocidad relativa, el cual suele ser del orden de unos 15 grados para las condiciones de diseo. El ngulo medio del fluido (m) o de la velocidad media relativa ( Vmr ) cuya tangente se define por la expresin: Tan m = Vmru / Va En la que Va es el componente axial de la velocidad absoluta y Vmru es la media aritmtica de los dos componentes de giro de las velocidades relativas a la entrada y a la salida del labe o sea: Vmru = Vru1 + Vru2 / 2 El ngulo m se puede calcular fcilmente en funcin de los ngulos 1 y 2 que caracterizan la deflexin del fluido entre la entrada y l salida. En efecto: Vru1 = Va tan 1 Vru2 = Va tan 2 Por tanto: Vmru = ( va 7 2 ) ( tan 1 + tan 2 ) Y en consecuencia, sustituyendo en la ecuacin, se tiene: Tan m = .5 (tan 1 + tan 2)

BOMBAS AXIALES: EL IMPULSOR DE HLICE, ANALISIS DEL ALABE COMO ELEMENTO CON PERFIL DE ALA. En la siguiente figura se representa el perfil de dos labes contiguos de un impulsor de hlice, cuyas secciones son normales a la direccin radial. Se deben hacer notar las caractersticas siguientes: C = cuerda del labe o lnea que une al borde de ataque con el borde de fuga. S = paso circunferencial; distancia entre labes resultante de dividir el valor circunferencial 2 Pi R entre el nmero de labes. = ngulo de curvatura del labe, formado por las dos tangentes en los bordes de ataque y de fuga del labe. Vmr = velocidad media relativa del fluido respecto al labe. = ngulo de incidencia definido por el vector Vmr con la direccin de la cuerda. m = ngulo medio del fluido. = ngulo de paso de la mquina m = ngulo de Vmr con la direccin tangente al rotor. (m + ) = ngulo del labe formado por la cuerda y la direccin tangente al rotor. c/s = relacin de la cuerda al paso, que suele llamarse solidez del labe.

Caractersticas principales de los labes de una bomba de hlice.

BOMBAS AXIALES: EXPRESIONES DE LA ENERGA TRANSFERIDA Y DEL GRADO DE REACCIN EN UNA BOMBA AXIAL. En las mquinas axiales por ser U1 = U2 = U, la expresin de la energa transferida, dada por la Ec. de Euler, tiene la forma: H = U Vu / gc = (U / gc) Vu2 Vu1 Vu2 = Va tan 3; Vu1 = Va tan 0 Con lo que: H = (UVa / gc) tan 3 tan 0

Pero; U = Va tan 1 + Va tan 0 = Va tan 2 + Va tan 3, o sea: Tan 1 tan 2 = tan 3 tan 0 Luego: H = (Uva / g) tan 1 - tan 2 Expresin de energa transferida en funcin de los ngulos del labe con la direccin axial, que marcan la deflexin del fluido entre la entrada y la salida, y que para las condiciones de diseo definen la curva del labe, esto es 1 2 = 0. Estos ngulos son fciles de medir, as como la velocidad tangencial del labe U y la componente axial del fluido Va, con lo que H se calcula fcilmente. El grado de reaccin, en las mquinas axiales, tiene la forma general: Gr = (Vr1 - Vrs / 2 g ) / H Ya que la carga esttica queda reducida, en estas mquinas, el cambio energtico debido a la velocidad relativa, por no existir accin centrfuga. Vr1 = Va + ( Va tan 1 ) Vr2 = Va + ( Va tan 2 ) Sustituyendo estos valores en la ec. Gr = (Vr1 - Vrs / 2 g ) / H y teniendo presente el valor de H dado en la ec. H = (Uva / g) tan 1 - tan 2, queda: Gr =(( Va / 2g) (tan 1 - tan 2 )) / (( Uva / g) (tan 1 tan 2) Gr = (Va / 2 U) (tan 1 + tan 2) O en funcin del ngulo de velocidad media relativa: Gr = (Va / U) tan m Estas dos ltimas ecuaciones son frmulas sencillas para el clculo del grado de reaccin. En las bombas axiales, el valor de GR est entre 0 y 1. esto puede probarse fcilmente poniendo el grado de reaccin en funcin de las componentes energticas. Como en estas mquinas Vr1 mayor que Vr2 y V2 mayor que V1, segn se vio, resulta que: V2 - V1 / Vr1 - Vr2 = +, lo que hace el valor de GR siempre positivo, o sea, 0 < GR < 1. Dentro de estas limitaciones son recomendables valores altos del grado de reaccin, por la misma naturaleza de la bomba, de ser una mquina para dar ganancia en carga esttica a un fluido. Ahora bien, para que el grado de reaccin sea alto, el trmino V2 - V1 / Vr1 - Vr2 = 0, lo cual exige que V2 no difiera mucho de V1, o que Vr1 sea muchsimo mas grande que Vr2.

Por otra parte se deben poner labes directores a la entrada que saquen a V1 de la direccin axial, si se quiere aproximar el valor de V2, la cual nunca puede ser axial. La curvatura del labe es la que determina la relacin que guardaran las velocidades de salida con las de entrada A mayor curvatura mayor diferencia entre V2 y V1 y entre Vr1 y Vr2. Bien es verdad, que si la diferencia entre las velocidades relativas aumenta, crece la carga esttica; pero como tambin se incrementa la carga dinmica y con esta las prdidas, no conviene mucha curvatura de los labes. Como solucin satisfactoria, en las bombas de hlice, disponer la V1 axial atacando al impulsor, con labes de poca curvatura que produzcan una V2 no muy grande.

CEBADO DE BOMBAS ROTODINMICAS Para el correcto funcionamiento de las bombas rotodinmicas se necesita que estn llenas de fluido incompresible, es decir, de lquido, pues en el caso estar llenas de fluido compresible (cualquier gas como el aire) no funcionaran correctamente. El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando que queden bolsas de aire en el interior. Al ser necesaria esta operacin en las bombas rotodinmicas, se dice que no tienen capacidad autocebante. Sin embargo, las bombas de desplazamiento positivo son autocebante, es decir, aunque estn llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito de aspiracin. En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn dispositivo adicional, al detener la bomba centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae hacia el depsito vacindose la bomba por el vaco creado por el circuito primario.

Esquema de una bomba axial instalada por encima del nivel de agua.