MANUAL DIGITAL

SISTEMA DE CARGA DEL

VEHICULO

Grupo N° 6 Sistema de carga

 PROLOGO INDICE
En este manual técnico podrá encontrar información
específica y relevante sobre el sistema de carga del
1... ¿Qué es el sistema de carga? ............................ 4
vehículo, sus principales componentes entre otros. Esto le
2... Función del sistema de carga ............................ 4
permitirá adquirir mayor conocimiento sobre este sistema
3... Componentes del sistema de carga ................ 5
y pueda aplicarlo en su vida cotidiana y/o laboral.
4... Interruptor de encendido ................................. 6
5... Regulador ............................................................. 7
Mediante este manual técnico podrá informase de
6... Batería ...................................................................8
manera clara y sencilla sobre el funcionamiento del
7...Componentes de la batería ................................ 8
sistema de carga del vehículo, sus componentes
8... Componentes de la batería ................................ 9
principales como el alternador y la batería, que función
9... ¿Por que se descarga la batería? ....................... 9
realiza cada elemento para que el sistema funcione de
10... Alternador ........................................................ 10
manera correcta.
11... Regulador y función del alternador ................ 11
12... Partes del alternador ........................................ 12
Al avanzar las páginas del manual podrá encontrar
13 ... Partes del alternador ....................................... 13
información específica y derivada de los principales
14 ... Partes del alternador ....................................... 14
componentes de ese sistema.
15... Localización de averías ..................................... 14
16... Localización de averías ..................................... 15
Esperamos que este manual técnico sea de su agrado y
17... Pruebas en el alternador y componentes ....... 16
pueda contribuirle y/o ayudarle con información
específica del sistema de carga del vehículo y usted pueda 18... Ensamblado y precauciones .............................. 17
aplicarlo en su vida cotidiana o laboral.

INTEGRANTES:
Jonathan Martínez
Jairo Sangucho
Josué Jara

Sistema de carga
 ¿Qué es el sistema de carga? Principales componentes

El sistema de carga produce energía eléctrica tanto para

El  sistema de carga  del auto tiene como función
recargar la batería como para suministrar la electricidad
generar la corriente eléctrica requerida para
requerida a los componentes eléctricos mientras el
recargar la batería y alimentar los diferentes
motor del automóvil se encuentre en funcionamiento .
circuitos eléctricos del automóvil.
La mayoría de los automóviles usan alternadores de
corriente alterna ya que ellos son mejores que los que
Entre más tecnología viene incorporada en los
emplean dinamos de corriente directa por su eficiencia
vehículos modernos mucha más importancia toma
para generar energía y durabilidad .
el contar con sistema de carga óptimo y eficiente.
Ya que el automóvil requiere corriente directa, la
corriente alterna producida por el alternador es
rectificada (convertida a corriente di recta) precisamente
Función de un sistema de carga antes de ser utilizada.

El vehículo está dotado de muchos dispositivos

eléctricos que mejoran la seguridad y comodidad
del vehículo. Asimismo, el vehículo necesita
electricidad mientras está en marcha como cuando
está parado. Por esta razón, el vehículo está
dotado de una batería que suministra electricidad
y un sistema de carga que genera electricidad
mientras el motor está en marcha. El sistema de
carga suministra electricidad a todos los
dispositivos eléctricos y carga la batería. 

Principales componentes del sistema de carga.

Batería del vehículo.
Sistema de carga
 Interruptor de encendido. Regulador.

El regulador aumenta o disminuye

En este sistema también encontramos el Switch la cantidad de corriente de campo
de Ignición o también conocido como que va al rotor para controlar la
el  interruptor de encendido, el cual cantidad de voltaje producido por el
permite encender el motor y el paso de energía a alternador.
diferentes accesorios del vehículo. Esta compuesto por los contactos,
una bobina magnética y un resistor.
Su funcionamiento consiste en dejar pasar o no
la corriente en un circuito eléctrico. Por ello, También hay reguladores sin contactos.
su  función  principal es el  encendido  y apagado Utilizan semiconductores (de transistor, circuitos
de una luz. Mecánicamente integrados , etc.) para controlar la corriente que va al rotor.
un  interruptor  consta de dos contactos
Relé de voltaje (Relé de luz de carga)
metálicos separados y una parte móvil actuante
que suele ser un balancín. En vez de usar solamente un regulador para controlar el
voltaje generado del alternador, los sistemas de carga a
menudo utilizan una combinación de dos elementos, un
regulador de voltaje y un relé de voltaje.

Un relé de voltaje garantiza que

el voltaje podrá controlarse con
mayor precisión.
Puesto que la bobina
magnética del regulador de
voltaje funciona según el
voltaje generado del alternador,
es necesario asegurarse de que
Sistema de encendido del vehículo.
el voltaje del alternador no baje.

Sistema de carga
 Batería
La batería de un coche es un acumulador que se encarga de Los separadores  son láminas de plástico
proporcionar la energía eléctrica que necesita el  motor de muy finas que evitan el cortocircuito e
combustión para arrancar  y el  sistema eléctrico general  del impiden el contacto entre las placas para
vehículo para funcionar. que el electrolito pueda fluir entre ellas.

Componentes
Los electrodos se comunican con el
La celda  se presenta como una  caja exterior gracias a los bornes, colocados
cerrada  que contiene  dos electrodos normalmente en la parte superior de la
sumergidos en un electrolito. El electrolito batería.
es una mezcla de ácido sulfúrico y agua
destilada, y se encarga de generar una
interacción iónica entre las placas. ¿Por qué se descarga la batería de mi coche?

Las  placas positivas  son piezas de Una batería puede descargarse porque ha agotado su vida útil, o
plomo formadas por departamentos por otros motivos más comunes:
llenos de pentóxido de plomo; Se quedan luces encendidas o se deja el motor en marcha
las  placas negativas  tienen la misma durante un tiempo prolongado.
estructura que las positivas pero se El coche lleva mucho tiempo sin circular y la batería se resiente.
componen de plomo activo. Temperaturas extremadamente frías hacen que la batería del
coche tenga problemas.
Ambas contienen su material activo Cuando la batería comienza a descargarse es por la oxidación del
sobre una rejilla plana, que es la que electrodo negativo y la reducción en el positivo.
conduce la corriente generada por los
materiales mencionados. Las placas se
agrupan y se unen a una  lámina de
contacto, tanto vertical como
horizontalmente.

Sistema de carga
 Alternador
Regulador (incorporado en el alternador)
El alternador está conectado al motor mediante una
polea que gira permanentemente cuando el motor esta Este dispositivo regula la tensión generada para que
encendido y es el encargado de generar la corriente sea constante incluso cuando cambia la velocidad del
eléctrica para los componentes del vehículo. alternador o cuando fluctúa la cantidad de corriente
que fluye hacia los dispositivos eléctricos. 

Mientras el motor está en marcha, genera una

cantidad de electricidad prácticamente idéntica para
hacer funcionar los dispositivos eléctricos del vehículo Función del
y para cargar la batería.  alternador
El alternador
El alternador es el elemento del circuito eléctrico del desempeña un papel
automóvil que tiene como misión transformar la energía fundamental en el
mecánica en energía eléctrica, proporcionando así un sistema de carga. El
suministro eléctrico durante la marcha del vehículo. alternador tiene tres
El principio de funcionamiento es relativamente sencillo: el funciones: generar
alternador es un dispositivo que, al girar, genera en su electricidad,
interior una corriente alterna mediante inducción rectificar la corriente
electromagnética; para girar, el alternador va conectado al y regular la tensión.
motor a través de la correa auxiliar o de accesorios.

Sistema de carga
 Partes del alternador Anillos rozantes: Son fabricados de
cobre y montados en el rotor o
inductor. Es la zona donde rozan las
escobillas para que se produzca la
excitación en el inductor y producir el
campo electromagnético.

Escobillas: Son los elementos que

permiten establecer una conexión
eléctrica entre la parte fija y la parte
rotatoria.
La misión de las escobillas del
alternador es hacer pasar la corriente
eléctrica de excitación al rotor desde
el regulador.
Polea: Es la que recibe la fuerza
mecánica procedente del motor térmico Regulador: Es el encargado de
de combustión a través de una correa, mantener una tensión máxima de
normalmente poli V (varios canales). salida del alternador de 14,5 voltios y
regular los amperios que necesita la
batería. Va colocado en la parte
Rotor (inductor): Es la parte móvil trasera del alternador y su
del alternador, está formada por un sustitución es relativamente fácil.
electroimán que recibe corriente
Estator (inducido): Es la parte fija
desde el regulador a través de unos
sobre la que se encuentra el
anillos rozantes situados en el eje.
bobinado trifásico. Éste puede
Este electroimán produce un
estar constituido en forma de
campo magnético, ante el cual,
estrella o de triángulo (tipo de
reaccionan las bobinas del estator
conexionado de las bobinas que lo
(parte fija) produciendo la corriente
forman).
eléctrica.

Sistema de carga
Puente rectificador de diodos: También 3. Batería sobre-cargada:
denominada placa de diodos, es el El electrolito de la batería se disuelve muy rápidamente.
elemento encargado de rectificar la
corriente de salida del alternador (ya que 4. Sonidos anormales:
ésta es alterna) haciendo que se a. Ruidos anormales provenientes del alternador.
convierta en continua y sea factible para b. Estática en la radio.
el uso en el automóvil. Revise el Voltaje de Salida del Alternador
Mida el voltaje de salida en la terminal B del alternador. El
Carcasas o semicarcasas: Forman el voltaje del acumulador es generalmente de 12V. Para cargar
cuerpo del alternador y se fabrican de el acumulador, se requiere un mayor voltaje (cerca de 13V a
aluminio con una serie de ranuras y 15V). Si el voltaje de salida es de 13V o menos, el
orificios para la refrigeración del mismo. acumulador continúa descargándose, por lo tanto, el
Localización de averías acumulador se agota.
Por lo general, si la luz de aviso de carga se enciende, el Inspección del alternador:
conductor podría suponer que hay alguna falla en el sistema Desensamble el alternador e inspeccione las partes internas.
de carga. Además, muy a menudo se descubre Reciba un alternador de su instructor del curso e inicie el
que el sistema de carga no esta bien si resulta difícil arrancar ejercicio. 
el motor porque la batería esta muy débil o porque cambia la
Inspección de las escobillas:
densidad luminosa de las luces principales del automóvil.
Inspeccione la condición de la escobilla mostrada por la
1. Indicación anormal de la luz de aviso de carga: flecha. Revise si la escobilla se mueve fácilmente. Si no lo
a. La luz no se enciende al poner la llave en la posición de hace, limpie la escobilla. ¿Está la escobilla desgastada? Si
ENCENDIDO. está desgastada, remplácela con los siguientes
b. La luz no se apaga tras arrancar el motor. procedimientos. Retire la escobilla del sujetador en el
c. La luz se enciende suavemente cuando el motor esta en ensamble del regulador IC con un cautín como se muestra
marcha. en la foto de la derecha.
d. La luz a veces titila con el motor en marcha . Inspección del rotor:
Mida la resistencia del rotor en los anillos colectores. ¿Cuál es el
2. Batería débil (descargada): valor de medida de la resistencia? Resistencia: 0.24Ω.
a. No se puede arrancar el motor con el motor de arranque. Si no se encuentra dentro del valor especificado, remplace el
b. Las luces no brillan lo suficiente. rotor.

Sistema de carga
 Ensamblado:
Prueba de aislamiento:
Revise la resistencia de aislamiento. Mida la resistencia entre (1) Instale el ensamble de la
la bobina (anillo colector) y el cuerpo del rotor. Remplace el bobina del estator en la
rotor si existe continuidad. cubierta trasera y empuje la
escobilla con un dedo hasta
Revisión del anillo colector: que no sea visible como se
Revise el desgaste del anillo colector refiriéndose al Manual muestra en la foto de la
de Servicio. derecha. 
Diámetro exterior mínimo del anillo colector: 2.5mm
(2) Mientras empuja la
escobilla con un dedo, inserte
Prueba del estator: un sujetador de grosor
adecuado en el hoyo del
sujetador cerca de la
PRUEBA DE CONTINUIDAD: protuberancia de soporte atrás
No hay continuidad: de la cubierta trasera, para
Remplace el estator. sujetar las escobillas. 
Las escobillas son sujetadas fácilmente por el sujetador para
que el rotor pueda ser instalado.
PRECAUCIÓN:
• No olvide retirar el sujetador después del
ensamblado.
• Asegúrese de revisar el soporte. Si se escucha un
ruido inusual, remplácelo refiriéndose al Manual de
PRUEBA DE AISLAMIENTO
Servicio.
Hay continuidad: Remplace
• Después del ensamblado, asegúrese de que la polea
el estator.
gire suave y silenciosamente.

FIN DEL MANUAL SISTEMA DE CARGA

DEL VEHICULO

Sistema de carga