Anatomía de Un Reporte de Análisis de Lubricante.

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Anatomía de un reporte de análisis de lubricante
Esta es la quinta entrega de la serie de lecciones de “anatomía” en lubricación de maquinaria. En

esta ocasión, no vamos a disecar algún dispositivo u objeto sino más bien vamos a analizar el
contenido proporcionado en un reporte de análisis de lubricantes típico, incluyendo cómo
interpretar los resultados y otras recomendaciones. Esta interpretación puede ser la diferencia
entre el costo de una falla y el paro de una máquina y el poder evitarla.
La interpretación de un reporte de análisis de lubricante puede resultar muy abrumadora para

un ojo inexperto. El análisis de lubricantes no es económico, ni tampoco la máquina de la cual el
análisis revela la información. Cada año, las plantas pagan millones de dólares a laboratorios
comerciales para analizar muestras de lubricantes nuevos y usados. Desafortunadamente, la
gran mayoría del personal de la planta que recibe los resultados del laboratorio no conoce los
principios fundamentales para interpretarlos adecuadamente.
Lo que debe buscar cuando recibe un reporte de

análisis de lubricantes
1. Identificación del tipo de máquina o componente de donde proviene la

muestra
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2. Tipo de lubricante analizado (marca, grado de viscosidad, nivel de

desempeño, etc.)
3. Fecha de toma de muestra (verificar si la frecuencia es consistente a

las horas o km establecidos), fecha de recepción del laboratorio y
fecha del reporte del laboratorio
4. Horas o km de uso del lubricante (desde el último cambio)
5. Rellenos de lubricante efectuados durante las horas o km de uso
6. Fecha del último cambio de aceite
7. Si el reporte tiene los resultados de la línea de base (aceite nuevo) y

los objetivos y límites establecidos para cada una de las tres
categorías del análisis de lubricante (salud, contaminación, desgaste)
8. Verificar que los resultados de las propiedades de salud del lubricante

estén completas (viscosidad, AN, BN, oxidación, nitración,
sulfatación, aditivos, etc.), comparar contra los objetivos y límites y
las tendencias para generar el diagnóstico y el pronóstico de las
propiedades de salud
9. Verificar que los resultados de las pruebas relacionadas con la

contaminación estén completas (agua, metales contaminantes, glicol,
hollín, combustible, conteo de partículas, etc.), comparar contra los
objetivos y límites y las tendencias para generar el diagnóstico y el
pronóstico de las pruebas relacionadas con la contaminación del
lubricante
10. Verificar que las pruebas relacionadas con el desgaste de los

componentes de la máquina estén completas (metales, índice PQ,
densidad ferrosa, ferrografía analítica, etc.), comparar contra los
límites y las tendencias para elaborar el diagnóstico y el pronóstico
en cuanto a las condiciones de desgaste de la máquina
11. Si el reporte contiene gráficas para verificar las tendencias de cada

propiedad y si se muestran tendencias cruzadas de aquellas que
detectan un modo de falla específico o varios modos de falla
12. Verifique si las condiciones ambientales de la máquina y del aceite se
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mantienen y si se reportan cambios en las condiciones de operación,

si se ha efectuado un cambio de aceite, o si se ha filtrado el aceite
recientemente
13. Revise los límites y objetivos y ajuste en caso de ser necesario
14. Verifique si contiene un diagnostico general basado en los

diagnósticos y pronósticos de salud, contaminación y desgaste
15. Si existe retroalimentación de las recomendaciones dadas sobre los

resultados de las muestras anteriores y si los resultados indican que
han sido implementadas y se están dando o no los resultados
esperados
La gran mayoría de los reportes de análisis del lubricante traen una sección con un resumen
escrito donde colocan las recomendaciones en términos sencillos. Sin embargo, dado que el
laboratorio nunca ha visto la máquina ni conoce su historia completa, estas recomendaciones
son genéricas y no se ajustan a las condiciones individuales de cada máquina. De ahí que es
responsabilidad del personal de la planta que recibe los resultados del laboratorio el tomar sus
propias acciones basadas en los conocimientos que tiene de la máquina, del ambiente y de las
tareas de lubricación recientemente realizadas.
Por qué hacer análisis de lubricantes

Una razón obvia para hacer un análisis de lubricante es para conocer su condición, pero al
mismo tiempo se desea conocer la condición de la máquina desde la última toma de muestra.
Hay tres categorías del análisis del lubricante: salud (propiedades del �uido), contaminación y
desgaste.
Salud (propiedades del �uido)
Este tipo de análisis se enfoca en identi�car las condiciones físicas y químicas del lubricante, así
como estimar su vida útil remanente (RUL, por sus siglas en inglés). Está diseñado para dar
respuestas a preguntas como:
¿Coincide la muestra con el aceite especi�cado?

¿Es correcto el aceite utilizado?
¿Están los aditivos activos y son los correctos?
¿Se han agotado los aditivos?
¿Ha cambiado la viscosidad con respecto a la esperada? Si es así, ¿por qué?
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¿Cuál es la vida útil remanente del lubricante (RUL)?
Contaminación
Detectando la presencia de contaminantes destructivos y localizando sus posibles fuentes

(externas o internas), el análisis de lubricantes ayuda a responder preguntas tales como:
¿Está el aceite limpio?

¿Qué tipo de contaminantes hay presentes en el lubricante?
¿De dónde provienen los contaminantes?
¿Hay síntomas de contaminación con otro tipo de lubricante?
¿Hay alguna indicación de fugas internas?
Desgaste
Esta categoría del análisis del lubricante es usada para determinar la presencia e identi�cación
de las partículas producidas como resultado del desgaste mecánico, la corrosión u otro tipo de
degradación de la super�cie. Responde a una serie de preguntas relacionadas con el desgaste,
incluyendo:
¿Se está degradando anormalmente la máquina?

¿Se están produciendo partículas de desgaste?
¿De cuál componente interno de la máquina es probable que se esté originando el
desgaste?
¿Cuál es el modo de desgaste y qué lo está causando?
¿Qué tan severo es el desgaste?
En última instancia, usted necesita saber si se han tomado acciones para mantener la máquina
saludable y extender la vida útil del lubricante. El análisis del lubricante de una máquina puede
ser comparado con el análisis de sangre del cuerpo humano. Cuando un doctor extrae una
muestra de sangre, la coloca en una serie de máquinas analizadoras, cuidadosamente estudia
los resultados y reporta sus conclusiones basado en su conocimiento, en investigación y en
preguntas detalladas hechas al paciente. Del mismo modo, en el análisis del lubricante se toman
muestras cuidadosamente y máquinas so�sticadas producen los resultados de las pruebas. El
personal del laboratorio interpreta los resultados en la medida de sus posibilidades, pero sin
detalles importantes sobre la máquina, por lo que el diagnóstico y el pronóstico pueden ser
potencialmente inexactos. Algunos de estos detalles importantesson:
Las condiciones ambientales de la máquina (temperaturas extremas, elevada humedad,

vibración excesiva, etc.)
El tipo de máquina (turbina de vapor, bomba, etc.), marca y modelo
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Tipo de lubricante usado

Número de identi�cación del componente y la ubicación exacta del puerto de muestreo
Los procedimientos de muestreo correctos para asegurar una toma de muestra
consistente y representativa
Cambios de lubricante y rellenos, así como la cantidad de rellenos desde la fecha del
último cambio
El uso de carros de �ltración en el intervalo de la toma de muestras
Horas totales de operación de la máquina o componente, desde su fecha de adquisición o
desde la última reparación mayor
Tiempo de uso del lubricante desde el último cambio
Cualquier otra actividad inusual o que valga la pena destacar realizada sobre la máquina,
que pueda causar cambios en el lubricante
Pruebas del análisis del lubricante

Para una máquina estándar incluida en un programa normal de análisis de lubricantes, el
paquete de pruebas estaría constituido básicamente por pruebas de “rutina”. Alternativamente,
en caso de requerir pruebas adicionales para resolver problemas no detectados con las pruebas
de rutina, se tendrían que considerar las pruebas de “excepción”. Las pruebas de rutina varían
de acuerdo al tipo de máquina y las condiciones ambientales, y por lo general siempre incluyen
las pruebas de viscosidad, análisis de elementos metálicos (espectrométrico), humedad, conteo
de partículas, infrarrojo por transformadas de Fourier (FTIR) y número ácido (AN). Otras
pruebas basadas en el tipo de máquina incluyen ferrografía analítica, densidad ferrosa,
demulsibilidad y número básico (BN).
Tabla 1. Pruebas más utilizadas en cada una de las tres categorías del análisis del lubricante
Viscosidad
Existen varios métodos para determinar la viscosidad de los lubricantes, la cual se reporta en
términos de viscosidad absoluta o cinemática. La mayoría de los lubricantes industriales se
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clasi�can por grados de viscosidad de acuerdo con la norma ISO 3448. Esto no implica que un
grado ISO VG 320, tenga exactamente 320 centiStokes (cSt). De acuerdo con dicho estándar,
cada lubricante se considera que corresponde a un grado de viscosidad determinado si su
viscosidad cae dentro de un rango de más/menos 10 por ciento de la viscosidad media de dicho
grado (típicamente la del grado ISO VG).
La viscosidad es la característica más importante de un lubricante. El monitoreo de la

viscosidad es un elemento crítico porque cualquier cambio puede ser el síntoma de otros
problemas, tales como oxidación, contaminación con glicol o estrés térmico.
Valores altos o bajos de viscosidad pueden ser ocasionados por un lubricante incorrecto, corte
mecánico del lubricante y/o del mejorador del índice de viscosidad, oxidación del lubricante,
contaminación con anticongelante, o con combustible, refrigerante o con un solvente.
El establecimiento de límites para los cambios de viscosidad depende del tipo de lubricante
analizado. Sin embargo, se establece un límite de advertencia de 10 por ciento y un límite
crítico de 20 por ciento por encima o por debajo del valor obtenido de la línea de base del
lubricante nuevo.
Número ácido y número básico
Las pruebas de número ácido y número básico son similares, pero se utilizan para caracterizar
diferentes tipos de lubricantes y aspectos relacionados con los contaminantes. En un análisis
del lubricante, el número ácido representa la concentración de sustancias ácidas en el
lubricante, mientras que el número básico representa la reserva alcalina del lubricante. Los
resultados de ambas pruebas se expresan en términos de la cantidad de hidróxido de potasio en
miligramos que se requieren para neutralizar los ácidos en un gramo de lubricante. La prueba
de número ácido es usada principalmente en lubricantes no usados en motores de combustión
interna (turbinas, compresores, engranajes –industriales y automotrices-, sistemas hidráulicos,
bombas, etc.), mientras que el número básico se utiliza principalmente en lubricantes para
motores de combustión interna.
Un número ácido demasiado alto o demasiado bajo puede ser el resultado de la oxidación del
lubricante, de la presencia de un lubricante incorrecto o del agotamiento de los aditivos. Un
número básico muy bajo puede originarse por un elevado paso de gases de combustión al cárter
del motor (combustible, hollín, etc.), la presencia de un lubricante incorrecto, fugas internas de
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contaminantes (glicol) o por un intervalo de cambio de lubricante extendido y/o por elevadas
temperaturas.
Infrarrojo por transformadas de Fourier (FTIR)
FTIR es una prueba rápida y so�sticada para determinar algunos parámetros, incluyendo
contaminación con combustible, agua, glicol y hollín; también detecta productos de la
degradación del lubricante como compuestos de oxidación, nitración y sulfatación; así como la
presencia de aditivos como el dialquil ditiofosfato de cinc (ZDDP) y fenoles. El equipo infrarrojo
reconoce cada una de estas características midiendo los cambios en la absorción de la luz
infrarroja en rangos o numeroso longitudes de onda especí�cos. Muchos de los parámetros
observados pueden no ser concluyentes, por lo que a menudo estos resultados son
corroborados con otras pruebas para dar un mayor apoyo a los resultados. En la Tabla 2 se
muestran los parámetros identi�cados por cambios en la absorbancia de luz infrarroja a
diferentes números o longitudes de onda.
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Tabla 2. Números de onda especí�cos por tipo de parámetro determinado por FTIR
Análisis de elementos metálicos
El análisis de elementos metálicos trabaja bajo el principio de la espectrometría de emisión

atómica (AES, por sus siglas en inglés), a veces llamada análisis de metales de desgaste. Está
diseñada para determinar la concentración de metales de desgaste, contaminantes y aditivos
en el lubricante. Dos de las tecnologías de espectrometría de emisión atómica son las de
electrodo de disco rotatorio (RDE – chispa) y la plasma inductivamente acoplada (ICP). Ambas
tienen limitaciones en cuanto al tamaño de partícula. Para el RDE el tamaño de partícula está
limitado a menos de 8 a 10 micrones, mientras que para el ICP el tamaño de partícula es de
menos de 3 micrones. Sin embargo, son muy útiles porque se pueden llevar tendencias con sus
resultados. En la Tabla 3 se presentan las fuentes más comunes de metales en el lubricante.
La mejor forma de monitorear estos resultados en determinando primero qué se espera

encontrar en el lubricante. Un efectivo reporte de análisis del lubricante proporciona datos de
referencia del lubricante nuevo (línea de base), de manera tal que los metales de los aditivos
pueden ser fácilmente distinguidos de los metales de los contaminantes. Además, debido a que
varios elementos metálicos pueden ser encontrados en alguna proporción (por ejemplo
contaminantes en ciertos ambientes operacionales), es mejor analizar las tendencias en lugar
de enfocarse en la medición de algún elemento especí�co en los resultados del análisis de
metales.
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Tabla 3. Fuentes más comunes de metales en el lubricante
Conteo de partículas
El conteo de partículas mide el tamaño y la cantidad de partículas en el lubricante. Existen

varias metodologías para evaluar el contenido de partículas, típicamente reportado con el
estándar ISO 4406:99. Este consta de tres números separados por una diagonal y cada número
se correlaciona con el conteo de partículas mayores de 4, 6 y 14 micrones. Para ver una
ilustración de cómo se asignan los códigos de limpieza ISO en función de la cantidad de
partículas determinadas en cada rango, lea este artículo ¿Qué tan importante es el código de
contaminación sólida ISO 4406:99?
Análisis de humedad (agua)
El contenido de humedad (agua)en una muestra de lubricante se determina normalmente con la

prueba de titulación Karl Fischer. Los resultados se reportan en partes por millón (ppm), aunque
a menudo se indican en porcentaje. Este método determina el contenido de agua en sus tres
formas: disuelta, libre y emulsionada. La prueba de crepitación y de la plancha caliente son
pruebas no instrumentales de discriminación que se realizan antes de ejecutar la prueba de
Karl Fischer. Resultados altos o bajos de agua pueden ser causados por ingresión a través de
escotillas o respiradores abiertos, condensación interna por cambios de temperatura o fugas
por los sellos.
Interpretando el reporte de análisis de lubricantes
Lo primero que hay que veri�car en un reporte de análisis de lubricantes es la información

concerniente al cliente, el tipo de máquina y/o componente y el lubricante, en la parte superior
del reporte (Fig. 1). La inclusión de estos datos es responsabilidad del cliente. Sin esta
información, la efectividad del reporte se verá disminuida. Conocer la máquina de donde fue
tomada la muestra de lubricante repercute en la capacidad para identi�car las fuentes
potenciales de las propiedades evaluadas, especialmente las partículas de desgaste. Por
ejemplo, el tipo de máquina ayuda a asociar las partículas de desgaste reportadas con ciertos
componentes internos. La información del lubricante nuevo proporciona una línea de base para
algunas de las propiedades, como el grado de viscosidad esperado, los aditivos activos y los
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valores de los números ácido/básico. Estos detalles pueden parecer sencillos, pero
normalmente son olvidados o ilegibles en la etiqueta de identi�cación de la muestra o en el
formato de requisición.
Fig.
1-
Encabezado de un reporte de análisis de lubricante
Otra sección del reporte de análisis del lubricante presenta información relacionada con el
lubricante y la muestra aportada por el cliente, como por ejemplo el fabricante del lubricante, la
marca, el grado de viscosidad y el intervalo de servicio (horas/km), así como si el lubricante fue
cambiado y si se han efectuado rellenos. Estos datos son importantes, ya que proporcionan una
explicación para lo que podrían ser falsos positivos cuando se presenten resultados alarmantes.
Fig. 2- Información de la muestra
En la sección de “pruebas físicas y químicas” del reporte se ofrecen detalles de la viscosidad del
lubricante a 40 y 100°C, índice de viscosidad, así como el número ácido, el número básico y
oxidación, nitración y sulfatación por FTIR. Para lubricantes industriales, la viscosidad es
medida a 40°C, para así clasi�carla dentro del grado de viscosidad ISO VG correspondiente. La
viscosidad de los aceites de motor es medida a 100°C, para así clasi�carla dentro del grado de
viscosidad SAE correspondiente. Si se requiere calcular el índice de viscosidad, por ejemplo de
un aceite de motor, se le debe determinar la viscosidad a 40°C. Los números ácido y básico
deben ser tomados como referencia para determinar cualquier cambio en sus tendencias. Estos
son unos de los mejores indicadores de la degradación del lubricante, que deben ser tomados
en cuenta para determinar rápidamente si se debe cambiar inmediatamente o programar el
cambio del lubricante.
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Fig. 3 – Resultados de la salud del lubricante
Luego viene la sección de contaminantes (Fig. 4), donde además de los elementos metálicos se
muestran los resultados de agua, hollín, glicol, combustible y conteo de partículas. Para cada
uno de ellos se utilizan pruebas especí�cas como agua por crepitación, Karl Fischer o FTIR,
hollín y glicol por FTIR, combustible por FTIR o Fuel Sniffer, y conteo de partículas de acuerdo
con el estándar ISO 4406:99. Los límites y alarmas en estas propiedades van a depender del
tipo de máquina y de lubricante.
En la siguiente sección del reporte del análisis del lubricante (Fig. 4) se examinan los resultados
de los elementos metálicos. Estos resultados ayudan a identi�car metales de contaminantes, de
desgaste y de aditivos presentes en el lubricante. Estos se reportan en partes por millón (ppm).
Sin embargo, esto no signi�ca que una contaminación con partículas, por ejemplo, puede sólo
ser indicada por incrementos en sodio, potasio o silicio. En el ejemplo, el incremento en silicio y
aluminio podría potencialmente indicar una contaminación con polvo/tierra como la causa raíz
del problema. Una probable explicación de estos incrementos es que el polvo (silicio) ingresa en
el lubricante desde una fuente externa, ocasionado abrasión de tres cuerpos en la máquina,
produciendo incrementos en partículas de desgaste de aluminio, hierro y níquel.
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Fig. 4 – Resultados de contaminación del lubricante
Conociendo la metalurgia de los componentes de la máquina, cualquier incremento en los

metales de desgaste puede ser correlacionado para llegar a la conclusión de cuál de los
componentes de la máquina está experimentado dicho desgaste. Tenga presente para el análisis
de la tendencia es importante que la muestra sea tomada con la frecuencia adecuada y sin
interrupciones.
Fig. 5 – Análisis de elementos metálicos (Ref. Noria Latin America)
Además de los resultados que se muestran en todo el reporte de análisis del lubricante, los
grá�cos pueden ayudar a ilustrar las tendencias de dichos resultados (Fig. 6). En estos grá�cos
se muestran ejemplos de tendencias obtenidos de los resultados analizados. Junto a dichos
grá�cos se deben mostrar los promedios típicos, los límites normales y de advertencia. Estos
límites deben ser modi�cados dependiendo de los resultados obtenidos, del tipo de lubricante y
de las condiciones de operación de la máquina.
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Fig. 6 – Los grá�cos en un reporte de análisis de lubricante ayudan a ilustrar las tendencias de los
resultados (Ref. Analyst)
Con los resultados de los elementos relacionados con los contaminantes y el desgaste, se
establecen las alarmas por incrementos en las tendencias de los resultados. Para los elementos
relacionados con los aditivos, se establecen las alarmas por tendencias a la baja. Tener la línea
de base del lubricante nuevo como referencia es esencial para determinar el tipo de aditivo y su
concentración. Esta línea de base es establecida para determinar cualquier reducción
signi�cativa que se presente con los aditivos.
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Fig. 7 – Selección de las pruebas del análisis de lubricante por tipo de máquina
La última sección del reporte de análisis del lubricante generalmente proporciona el

diagnóstico y el pronóstico en cada una de las tres categorías del análisis del lubricante y las
recomendaciones proactivas y preventivas, para que se mantengan las condiciones y
frecuencias de muestreo si el escenario es normal con tendencia estable o para devolver a la
máquina y al lubricante a un escenario normal si los resultados indican un escenario anormal
con variación moderada o rápida. Estas recomendaciones son colocadas manualmente por el
personal del laboratorio que interpreta los resultados y están basadas en la información
suministrada por el cliente y los resultados obtenidos en el laboratorio. Si hay que dar alguna
explicación de los resultados que se derivan de alguna situación no comentada por el cliente, los
resultados deben ser reinterpretados por un consultor experto (Fig. 8) o por personal del
cliente que esté familiarizado con el historial de la máquina respecto a sus condiciones de
operación y el ambiente operacional. Comprender la información suministrada en esta parte
del reporte es de suma importancia. Recuerde, siempre habrá una explicación cuando se haya
excedido algún límite, y se debe investigar la causa raíz del mismo.
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Fig. 8 – Interpretación de resultados y diagnóstico efectuado por un experto
Los límites estándar serán establecidos por el laboratorio donde se realizan los análisis del
lubricante. Sin embargo, si por alguna razón hay que ajustar estos límites hacia arriba o hacia
abajo, estos deben ser identi�cados correctamente. Por ejemplo, los límites que deben ser
ajustados a la baja so aquellos que se establecen para las máquinas más críticas o que están
consistentemente saludables. Un pequeño incremento en alguno de los resultados podría ser el
motivo para realizar una prueba de excepción o tomar inmediatamente una segunda muestra
para analizarla. En tales casos, esa segunda muestra debe garantizar que los resultados que se
obtengan son representativos de las condiciones del lubricante y de la máquina y no un simple
error en el muestreo o en el análisis de dicha muestra. Si se requiere una prueba de excepción,
la Fig. 7 muestra cuáles pruebas deben ser realizadas cuando las pruebas de rutina no
determinan el modo de falla presente.
Bennett Fitch, Noria Corporation.Traducido porFrancisco J. Páez Alfonzo, Noria Latin America
Publicado en Machinery Lubrication (12/2013)
Por Noria Web Administrador | noviembre 20th, 2015 | Sin comentarios
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Sobre el Autor: Noria Web Administrador
Noria Latín América S.A. de C.V. es socio con licencia de habla hispana de Noria Corporation
y cuenta con o�cinas en Monterrey, N.L. y León, Gto., atendiendo al mercado de México, Centro
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Anatomía de un reporte de análisis de lubricante

Esta es la quinta entrega de la serie de lecciones de “anatomía” en lubricación de maquinaria. En

La interpretación de un reporte de análisis de lubricante puede resultar muy abrumadora para

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8. Verificar que los resultados de las propiedades de salud del lubricante

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Detectando la presencia de contaminantes destructivos y localizando sus posibles fuentes

¿Está el aceite limpio?

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