PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

INTRODUCCIÓN_____________________________________________________________2

MÉTODO PROPUESTO POR LA AASHTO 93 PARA DETERMINAR EL FACTOR DE

EQUIVALENCIA DE CARGA EALF_____________________________________________2

1. APROXIMACIÓN POR EL MÉTODO PCA___________________________________15

2. APROXIMACIÓN TENIENDO EN CUENTA LA CARGA DE REFERENCIA

INDICADA POR EL MÉTODO SIMPLIFICADO_________________________________20

3. AJUSTE DE PARÁMETRO K________________________________________________26

CONCLUSIONES____________________________________________________________33

BIBLIOGRAFÍA_____________________________________________________________33

Introducción

El factor camión representa el daño de ejes equivalentes proporcionadas a la estructura de

pavimento con respecto a una carga de referencia. Ahora bien, para lograr la simplificación de
esta ecuación se realiza a partir de diferentes investigaciones basados en la metodología
AASHTO 93. En este proyecto de investigación se presentará los cálculos para estimar los
parámetros k y a. Teniendo como referencia las cargas del método PCA y método simplificado
expuesto por el INVIAS. Así mismo se realizará un ajuste de parámetros para obtener un k igual
a 1, logrando llegar a la fórmula de Factor camión.

Método propuesto por la AASHTO 93 para determinar el factor de equivalencia de carga

EALF

A partir de la ecuación propuesta para determinar el factor de equivalencia de carga (EALF) con
carga estándar de 18 kips para un pavimento flexible, la cual se observa a continuación; se
calcula el EALF para distintas cargas por eje.

Donde:
W18: Número de ejes de 8.2 ton (8.2 ton = 18 kips; W18 = 1.0).
Wx: Número de ejes del eje evaluado x.
Valores los cuales se obtienen a partir de la siguiente ecuación

Donde:
L18: Carga del eje estándar (L18 = 18 kips).
Lx: Carga del eje a evaluar (en kips).
L2x: Código de la configuración del eje (1 para eje simple; 2 para eje tándem; 3 para eje trídem).
L2s: Código de la configuración del eje simple (L2s=1 para eje simple).
G: Función de la relación de pérdida de servicialidad en el tiempo t, para la pérdida potencial
para la cual Pt= 5.
Pt: Índice de servicialidad terminal (punto en el cual se considera que el pavimento está al final
de su vida útil).
β: Función que determina la relación entre servicialidad y la aplicación de los ejes de carga.

El objetivo de la ecuación anterior es realizar la comparación con respecto a las tablas del
apéndice D del manual de la AASHTO 93, que corresponden a los factores de equivalencia de
carga (EALF) con distintos parámetros establecidos para un pavimento flexible, los cuales son:
a. Número estructural (SN)
b. Índice de servicio final (Pt)

Una vez realizado los cálculos se obtuvieron los mismos valores del apéndice D para los
diferentes parámetros iniciales, a continuación, se presentará un ejemplo para un pavimento
flexible, con un eje simple y un Pt de2.

SN 1 2 3 4 5 6
β18 30.3580453 4.05258085 1.22066856 0.65775365 0.50005854 0.44495731

SN 1 2 3 4 5 6
(P)kips L2x EALF EALF EALF EALF EALF EALF
2.00 1 0.0002 0.0002 0.0002 0.0002 0.0002 0.0002
4.00 1 0.0021 0.0025 0.0023 0.0020 0.0018 0.0018
6.00 1 0.0095 0.0116 0.0114 0.0101 0.0092 0.0088
8.00 1 0.0296 0.0352 0.0364 0.0332 0.0306 0.0292
10.00 1 0.0752 0.0847 0.0901 0.0847 0.0791 0.0761
12.00 1 0.1649 0.1774 0.1890 0.1829 0.1737 0.1682
14.00 1 0.3247 0.3378 0.3540 0.3500 0.3385 0.3309
16.00 1 0.5887 0.5982 0.6126 0.6120 0.6026 0.5955
18.00 1 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000
20.00 1 1.6121 1.5944 1.5607 1.5510 1.5689 1.5877
22.00 1 2.4895 2.4429 2.3490 2.3097 2.3523 2.4076
24.00 1 3.7084 3.6187 3.4295 3.3298 3.3995 3.5134
26.00 1 5.3583 5.2073 4.8782 4.6750 4.7663 4.9643
28.00 1 7.5419 7.3073 6.7825 6.4196 6.5174 6.8255
30.00 1 10.3770 10.0310 9.2426 8.6493 8.7272 9.1685
32.00 1 13.9965 13.5059 12.3717 11.4614 11.4804 12.0732
33.07 1 16.3048 15.7211 14.3627 13.2415 13.2086 13.8872
36.00 1 24.2031 23.2972 21.1597 19.2841 19.0155 19.9334
38.00 1 31.1409 29.9491 27.1171 24.5529 24.0270 25.0989
40.00 1 39.5660 38.0251 34.3421 30.9216 30.0423 31.2479
42.00 1 49.7012 47.7381 43.0238 38.5541 37.2089 38.5165
44.00 1 61.7891 59.3205 53.3691 47.6296 45.6886 47.0544
46.00 1 76.0936 73.0249 65.6027 58.3427 55.6570 57.0254
48.00 1 92.9007 89.1248 79.9677 70.9041 67.3048 68.6080
50.00 1 112.5185 107.9154 96.7267 85.5411 80.8379 81.9957

A continuación, se evidencian los resultados del apéndice D, para los mismos parámetros
usados en el ejemplo anterior.
Se evidencia que los valores calculados como se observa en la tabla que los valores son similares
a los observados en la tabla D.1. del manual de la AASHTO 93.

Debido a que el principal objetivo es obtener valores simplificados, los cuales no incluyen los
parámetros como Pt y SN. Se decide realizar un promedio de los resultados obtenidos con cada
uno de estos parámetros para la misma carga. Como se evidencia a continuación los promedios
del ejemplo que se realizó anteriormente para un pavimento flexible con eje simple con un Pt
igual a 2.
 SNprom
EALFprom
0.0002
0.0021
0.0101
0.0323
0.0817
0.1760
0.3393
0.6016
1.0000
1.5791
2.3918
3.4999
4.9749
6.8990
9.3659
12.4815
14.4543
21.1488
26.9810
34.0242
42.4571
52.4752
64.2910
78.1350
94.2559

Se realiza todo el procedimiento explicado anteriormente ahora con un índice de servicio final
(Pt) de 2.5 y 3.

Pt 2.5 Pt 3
SNprom SNprom
 EALFprom EALFprom
0.0003 0.0005
0.0029 0.0045
0.0130 0.0187
0.0394 0.0523
0.0947 0.1169
0.1955 0.2265
0.3625 0.3972
0.6207 0.6478
1.0000 1.0000
1.5354 1.4788
2.2676 2.1135
3.2442 2.9385
4.5200 3.9943
6.1580 5.3281
8.2308 6.9951
10.8204 9.0587
14.0198 11.5912
17.9331 14.6737
22.6765 18.3972
28.3782 22.8619
35.1793 28.1785
43.2343 34.4675
52.7111 41.8600
76.6736 60.5355

Una vez realizado los promedios para cada carga en diferentes índices de servicialidad, se realiza
el promedio de los promedios anteriores.

EALFprom_prom
 (P)kips EALF
2.00 0.0003
4.00 0.0032
6.00 0.0139
8.00 0.0413
10.00 0.0977
12.00 0.1993
14.00 0.3663
16.00 0.6234
18.00 1.0000
20.00 1.5311
22.00 2.2577
24.00 3.2275
26.00 4.4964
28.00 6.1284
30.00 8.1973
32.00 10.7869
33.07 13.3551
36.00 17.9186
38.00 22.6849
40.00 28.4214
42.00 35.2716
44.00 43.3923
46.00 52.9541
48.00 64.1418
50.00 77.1550

Se realiza el mismo procedimiento para cada tipología de eje, tanto para Tándem y Tridem. En
Pavimento flexible. A continuación, se evidencian los resultados.

EALFprom_prom
(P)kips EALF
2.00 0.0001
4.00 0.0004
6.00 0.0016
8.00 0.0044
10.00 0.0097
12.00 0.0191
14.00 0.0342
16.00 0.0568
18.00 0.0894
20.00 0.1344
22.00 0.1949
24.00 0.2742
26.00 0.3758
28.00 0.5039
30.00 0.6628
32.00 0.8575
33.07 1.0527
36.00 1.3755
38.00 1.7109
40.00 2.1061
42.00 2.5683
44.00 3.1055
46.00 3.7262
48.00 4.4396
50.00 5.2556
52.00 6.1849
54.00 7.2389
56.00 8.4299
58.00 9.7708
60.00 11.2757
62.00 12.9594
64.00 14.8378
66.00 16.9276
68.00 19.2465
70.00 21.8133
72.00 24.6477
74.00 27.7707
76.00 31.2040
78.00 34.9707
80.00 39.0949
82.00 43.6017
84.00 48.5176
86.00 53.8701
 88.00 59.6879
90.00 66.0010

Tridem

EALFprom_prom

(P)kips EALF
2.00 0.0000
4.00 0.0002
6.00 0.0005
8.00 0.0013
10.00 0.0028
12.00 0.0052
14.00 0.0091
16.00 0.0149
18.00 0.0231
20.00 0.0343
22.00 0.0491
24.00 0.0685
26.00 0.0931
28.00 0.1240
30.00 0.1620
32.00 0.2083
33.07 0.2556
36.00 0.3304
38.00 0.4088
40.00 0.5005
42.00 0.6072
44.00 0.7304
46.00 0.8718
48.00 1.0333
50.00 1.2167
52.00 1.4241
54.00 1.6576
56.00 1.9194
58.00 2.2121
60.00 2.5379
62.00 2.8997
64.00 3.3002
66.00 3.7422
68.00 4.2290
70.00 4.7638
72.00 5.3499
 74.00 5.9910
76.00 6.6907
78.00 7.4531
80.00 8.2823
82.00 9.1825
84.00 10.1583
86.00 11.2145
88.00 12.3559
90.00 13.5877

Para la estructura de pavimento Rígido se utiliza el mismo procedimiento, pero de acuerdo a lo

establecido por el manual de la AASHTO 93 la ecuación del EALF es la siguiente:

Donde:
L18: Carga del eje estándar (L18 = 18 kips).
Lx: Carga del eje a evaluar (en kips).
L2x: Código de la configuración del eje (1 para eje simple; 2 para eje tándem; 3 para eje trídem).
L2s: Código de la configuración del eje simple (L2s=1 para eje simple).
G: Función de la relación de pérdida de servicialidad en el tiempo t, para la pérdida potencial
para la cual Pt= 5.

Pt: Índice de servicialidad terminal (punto en el cual se considera que el pavimento está al final
de su vida útil).
β: Función que determina la relación entre servicialidad y la aplicación de los ejes de carga.
D: Espesor de la losa en (in)
 Simple

EALFprom_prom

(P)kips EALF
2.00 0.0002
4.00 0.0022
6.00 0.0104
8.00 0.0333
10.00 0.0839
12.00 0.1803
14.00 0.3457
16.00 0.6079
18.00 1.0000
20.00 1.5607
22.00 2.3344
24.00 3.3716
26.00 4.7285
28.00 6.4672
30.00 8.6559
32.00 11.3686
33.07 13.0618
36.00 18.6948
38.00 23.4891
40.00 29.1703
42.00 35.8478
44.00 43.6397
46.00 52.6739
48.00 63.0886
 50.00 75.0331

Tandem

EALFprom_prom

(P)kips EALF
2.00 0.0001
4.00 0.0005
6.00 0.0020
8.00 0.0056
10.00 0.0130
12.00 0.0264
14.00 0.0489
16.00 0.0840
18.00 0.1361
20.00 0.2103
22.00 0.3121
24.00 0.4480
26.00 0.6251
28.00 0.8510
30.00 1.1345
32.00 1.4849
33.07 1.7032
36.00 2.4281
38.00 3.0438
40.00 3.7721
42.00 4.6265
44.00 5.6213
46.00 6.7714
48.00 8.0929
50.00 9.6025
52.00 11.3179
54.00 13.2575
56.00 15.4409
58.00 17.8884
60.00 20.6215
62.00 23.6625
64.00 27.0349
66.00 30.7636
68.00 34.8744
70.00 39.3946
72.00 44.3526
74.00 49.7785
76.00 55.7038
78.00 62.1617
80.00 69.1868
82.00 76.8156
84.00 85.0863
86.00 94.0390
88.00 103.7156
90.00 114.1598

Tridem

EALFprom_prom

(P)kips EALF
2.00 0.0001
4.00 0.0003
6.00 0.0009
8.00 0.0023
10.00 0.0050
12.00 0.0096
14.00 0.0171
16.00 0.0286
18.00 0.0454
20.00 0.0690
22.00 0.1012
24.00 0.1439
26.00 0.1993
28.00 0.2698
30.00 0.3580
32.00 0.4666
33.07 0.5342
36.00 0.7579
38.00 0.9472
40.00 1.1707
42.00 1.4324
44.00 1.7364
46.00 2.0875
48.00 2.4903
50.00 2.9500
52.00 3.4717
54.00 4.0612
56.00 4.7241
58.00 5.4666
60.00 6.2950
 62.00 7.2158
64.00 8.2360
66.00 9.3626
68.00 10.6030
70.00 11.9650
72.00 13.4565
74.00 15.0858
76.00 16.8614
78.00 18.7922
80.00 20.8875
82.00 23.1567
84.00 25.6098
86.00 28.2571
88.00 31.1092
90.00 34.1772

1. Aproximación por el método PCA

Una vez obtenidos los promedios de equivalencia de carga EALF para cada tipo de estructura y
tipología de eje, en esta parte del proyecto se busca hallar un valor de K y a para el cual a partir
de los ejes de referencia usados en las ecuaciones de la PCA se obtenga un valor equivalente al
resultado obtenido por el método EALF
En este método de la PCA se establece para una carga de referencia de 18 Kips para un eje
simple, una carga de referencia de 36 Kips para un eje Tandem y una de 54 Kips para el eje
Tridem independientemente de la estructura.
Ya una vez con las cargas de referencia y el resultado EALF se plantea la siguiente ecuación
exponencial donde las variables a hallar serán K y α
P α
EALF=K ∙( )
Pref

Como las variables anteriores se deben ajustar a todos los tipos de carga se plantea hallar estos
parámetros por medio de una gráfica, la cual para un mejor manejo de los datos se decide
linealizar con ayuda del logaritmo base 10 para finalmente obtener la siguiente ecuación
P
log ( EALF )=log ( K )+ α ∙ log ( )
P ref

Una vez la llevamos a la forma Y=mx+b donde la pendiente es a y el punto de corte con el eje Y
es log de K se grafican los valores log de EALF promedio obtenidos anteriormente en el eje Y y
en el eje X el log da la carga sobre la carga de referencia.
Primero se hizo para la estructura flexible obteniendo los siguientes resultados
Eje simple
 Linealización
3

2
f(x) = 3.94 x + 0.06
1

0
log EALF

-1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1

-2

-3

-4
log (P/Pref)

Donde

Log(k) 0.057 K 1.140

R² 0.9980536 a 3.94

Eje tándem

Linealización
3

2
f(x) = 3.82 x + 0.19
1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
log EALF

-1

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)
 Log(k) 0.194 K 1.564
R² 0.9962721 a 3.82

Eje trídem

Linealización
2

1
f(x) = 3.64 x + 0.22

0
-1.6 -1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4

-1
log EALF

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Donde:

Log(k) 0.218 k 1.653

R² 0.9940784 a 3.64

Posteriormente se realiza lo mismo, pero para los resultados obtenidos por el EALF en una
estructura rígida obteniendo
 Eje simple

Linealización
3

2
f(x) = 4.08 x + 0.03
1

0
log EALF

-1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1

-2

-3

-4
log (P/Pref)

Donde:

Log(k) 0.028 K 1.066

R² 0.9988428 a 4.08

Eje tándem
 Linealización
3

2
f(x) = 3.95 x + 0.42
1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
log EALF

-1

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)
Donde:

Log(k) 0.418 K 2.618

R² 0.9966012 a 3.95

Eje trídem

Linealización
2

f(x) = 3.78 x + 0.6

1

0
-1.6 -1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4

-1
log EALF

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Donde:
 Log(k) 0.597 k 3.956
R² 0.9931338 a 3.78

A partir de los parámetros obtenidos para cada tipología de eje y tipo de estructura se realiza una
tabla resumen la cual se ve a continuación.

Pavimento Tipologia de Eje Preferencia (Ton) Preferencia (KIPS) Log(k) R² k α

0.057064 0.99805
Simple 8.16 18 3 4 1.14042 3.94
0.99627
Flexible
Tandem 16.33 36 0.194275 2 1.56414 3.82
0.218366 0.99407
Tridem 24.49 54 4 8 1.65336 3.64
0.027670 0.99884
Simple 8.16 18 6 3 1.06579 4.08
0.99660
Rigido
Tandem 16.33 36 0.417969 1 2.618 3.95
0.99313
Tridem 24.49 54 0.597299 4 3.95639 3.78

2. Aproximación teniendo en cuenta la carga de referencia indicada por el método

simplificado

De acuerdo con la segunda parte del proyecto de investigación se deben encontrar los parámetros
K y α. A partir de los promedios establecidos para cada tipo de eje se realiza una regresión lineal,
para establecer los valores de los parámetros requeridos.
El método simplificado establece que para una estructura de pavimento flexible se tiene para un
eje simple de doble llanta un valor de 8.2 Toneladas. Ahora bien, para realizar la linealización se
realizará en unidades de kips, para un valor de 18.1 Kips.
Así por ejemplo se realiza para los valores promedios del eje simple en la siguiente gráfica, que
se tomaron los datos de la tabla de promedio, donde se evidencia un modelo exponencial.
Se plantea un modelo de regresión lineal a partir de los datos promedio suministrados para el
pavimento flexible con un eje simple. Con el propósito de realizar una aproximación a los
parámetros K y α.
La ecuación general de la gráfica linealizada es la siguiente:
P
log ( EALF )=α ∙ log ( )+ log (K )
Pref

Para obtener los parámetros α y k se debe aplicar las siguientes ecuaciones que corresponde a la
teoría de mininos cuadrados.

2
∑ (log( PP )) ∙ ∑ log ( EALF )−∑ log(
P
Pref
)∙ ∑ ( log(
P
Pref
)∙ log ( EALF ))
ref
log ( K )=
P 2
N ∙ ∑ (log( )) −¿ ¿ ¿ ¿
Pref

P P

α=
( ( )
N ∙ ∑ log
Pref )
∙ log ( EALF ) −∑ log(
P ref
)∙ ∑ log ( EALF )

P 2
N ∙ ∑ (log( )) −¿ ¿ ¿ ¿
Pref
Dicho lo anterior se realizan los respectivos cálculos que se observan en la siguiente tabla.

(Log(P/Pref)) LogEALF Log(P/Pref)*LogEAL

Dato LogEALF
Log(P/Pref) ² ² F
-
1 0.9561137 0.91415333 -3.50 12.25 3.35
-
2 0.6550837 0.429134607 -2.50 6.25 1.64
-
3 0.4789924 0.229433724 -1.86 3.45 0.89
-
4 0.3540537 0.125354 -1.38 1.91 0.49
-
5 0.2571437 0.06612286 -1.01 1.02 0.26
-
6 0.1779624 0.031670619 -0.70 0.49 0.12
-
7 0.1110156 0.012324468 -0.44 0.19 0.05
-
8 0.0530237 0.00281151 -0.21 0.04 0.01
-
9 0.0018712 3.5012E-06 0.00 0.00 0.00
10 0.0438863 0.001926011 0.19 0.03 0.01
11 0.085279 0.007272512 0.35 0.13 0.03
12 0.1230676 0.015145631 0.51 0.26 0.06
13 0.1578297 0.024910212 0.65 0.43 0.10
14 0.1900144 0.036105463 0.79 0.62 0.15
15 0.2199776 0.048390144 0.91 0.83 0.20
16 0.2480063 0.061507136 1.03 1.07 0.26
17 0.2622827 0.068792194 1.13 1.27 0.30
18 0.2991588 0.089496015 1.25 1.57 0.37
19 0.3226399 0.104096532 1.36 1.84 0.44
20 0.3449163 0.118967279 1.45 2.11 0.50
21 0.3661056 0.134033336 1.55 2.39 0.57
22 0.386309 0.14923466 1.64 2.68 0.63
23 0.4056142 0.16452286 1.72 2.97 0.70
24 0.4240976 0.179858759 1.81 3.27 0.77
25 0.4418263 0.195210523 1.89 3.56 0.83
Sumatoria
25 1.2757516 3.210477884 6.63 50.63 12.72
Cabe destacar que para obtener el valor de k se debe aplicar la siguiente ecuación:
log(k )
k =10
Como resultado del modelo lineal para los parámetros requeridos se obtienen los siguientes
valores.

Log(k) 0.064 k 1.160

R² 0.9980536 a 3.94

En la siguiente grafica se evidencia la linealización del modelo, que se ajustó correctamente.

Adicional la ecuación de la línea es similar a nuestro modelo lineal matemático.

Linealización
3

2
f(x) = 3.94 x + 0.06
1

0
log EALF

-1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1

-2

-3

-4
log (P/Pref)

De manera similar se realiza el mismo procedimiento para obtener los parámetros k y α de la

diferente tipología de ejes, Tándem y Trídem, en base de las cargas de referencia por el método
simplificado para una estructura de pavimento flexible y rígido. A continuación, se observarán
los resultados obtenidos.

Pavimento Tipología de Eje Preferencia (Ton) Log(k) R² k α

Simple 8.2 0.0644 0.9981 1.1599 3.9378
Flexible Tándem 15 0.0534 0.9963 1.1307 3.821
Trídem 23 0.1188 0.9941 1.3147 3.6409
Rígido Simple 8.2 0.0353 0.9988 1.0847 4.0818
 Tándem 13.2 0.0531 0.9966 1.13 3.9492
Trídem 18.4 0.128 0.9931 1.3429 3.7769

A continuación, se presentan las diferentes graficas linealizadas para tipo de pavimento y eje
realizados:

Flexible Tándem

Linealización
3

2
f(x) = 3.82 x + 0.05
1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
log EALF

-1

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Flexible trídem
 Linealización
2

1
f(x) = 3.64 x + 0.12

0
-1.6 -1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4

-1
log EALF

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Rígido, Simple

Linealización
3

2
f(x) = 4.08 x + 0.04
1

0
log EALF

-1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1

-2

-3

-4
log (P/Pref)

Rígido Tándem
 Linealización
3

2
f(x) = 3.95 x + 0.05
1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
log EALF

-1

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Rígido Trídem

Linealización
2

f(x) = 3.78 x + 0.13

1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1
log EALF

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)
3. Ajuste de parámetro K

El objetivo de este análisis es hallar un valor del eje de referencia el cual haga que el parámetro k
sea igual a 1 con el objetivo de reducir la expresión simplificada a un factor de

P α
EALF=( )
P ref

Para esto se uso el mismo procedimiento que se usó en los anteriores ítems donde se buscaba
graficar log del EALF en el eje Y y log de (P/P ref) en el eje X con la diferencia de que en este
caso se busca que el punto de corte con el eje Y de esta grafica pase por cero debido a que 10 0 se
obtendrá un valor de 1 para el parámetro K y es lo que busca en este punto.
Para realizar lo anteriormente explicado, se usó la herramienta buscar objetivo del programa
Microsoft Excel donde se establecía un punto de corte igual a 0 cambiando el valor del eje de
referencia para cada tipología de eje y tipo de estructura.
Primero se realizó esto para la Estructura flexible obteniendo los resultados que se muestran a
continuación para cada una de las tipologías de ejes.
Eje simple

Linealización
3

2
f(x) = 3.94 x + 0
1

0
log EALF

-1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1

-2

-3

-4
log (P/Pref)

Donde:

Log(k) 0.000 k 1.000

R² 0.9980536 a 3.94

Para calcular los parámetros anteriores se usó un eje de referencia de referencia de 7.9 Toneladas
o 17.41 Kips por medio de la función objetivo como se había mencionado anteriormente.
Eje tándem

Linealización
3

2
f(x) = 3.82 x + 0
1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
log EALF

-1

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Donde:

Log(k) 0.000 k 1.000

R² 0.9962721 a 3.82

Para calcular los parámetros anteriores se usó un eje de referencia de referencia de 14.53
Toneladas o 32.2 Kips
Eje trídem

Linealización
2

1
f(x) = 3.64 x + 0

0
-1.6 -1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4

-1
log EALF

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Log(k) 0.000 k 1.000

R² 0.9940784 a 3.64
Para calcular los parámetros anteriores se usó un eje de referencia de referencia de 21.33
Toneladas o 47.03 Kips
Una vez calculados los ejes de referencia que hacían que el parámetro K diero 1 en las
estructuras flexibles se procede a hacer el mismo procedimiento para cada tipología de eje, ahora
con la Estructura rígida.

Eje simple

Linealización
3

2
f(x) = 4.08 x + 0
1

0
log EALF

-1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1

-2

-3

-4
log (P/Pref)

Donde

Log(k) 0.000 k 1.000

R² 0.9988428 a 4.08

Para calcular los parámetros anteriores se usó un eje de referencia de referencia de 8.04
Toneladas o 17.72 Kips
Eje tándem

Linealización
3

2
f(x) = 3.95 x + 0

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
log EALF

-1

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Donde:

Log(k) 0.000 k 1.000

R² 0.9966012 a 3.95
Para calcular los parámetros anteriores se usó un eje de referencia de referencia de 12.8
Toneladas o 28.21 Kips

Eje trídem

Linealización
2

f(x) = 3.78 x + 0
1

0
-1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6

-1
log EALF

-2

-3

-4

-5
log (P/Pref)

Donde:

Log(k) 0.000 k 1.000

 R² 0.9931338 a 3.78

Para calcular los parámetros anteriores se usó un eje de referencia de referencia de 17.02
Toneladas o 37.52 Kips
Cada uno de los resultados anteriores de cada una de las tipologías de ejes para los distintos tipos
de estructura tanto flexible como rígido se evidencian en la siguiente tabla resumen.

Pavimento Tipologia de Eje Preferencia (Ton) Preferencia (KIPS) Log(k) R² k α

Simple 7.90 17.41 0.000 0.998054 1.00 3.94
Flexible Tandem 14.53 32.02 0.000 0.996272 1.00 3.821005
Tridem 21.33 47.03 0.000 0.994078 1.00 3.640857
Simple 8.04 17.72 0.000 0.998843 1.00 4.081818
Rigido Tandem 12.80 28.21 0.000 0.996601 1.00 3.95
Tridem 17.02 37.52 0.000 0.993134 1.00 3.776901

Conclusiones

Como se puede observar en las distintas tablas resumen de los parámetros obtenidos para cada
uno de los análisis, se encontró que los valores de a no cambian para los diferentes análisis, pues
la pendiente de la gráfica linealizada de Log de EALF vs Log de (P/P ref) no cambio en ninguno
de los casos a pesar de que fueran con distintos ejes de referencia por el contrario el valor del
parámetro K si cambio en todos los casos, lo cual hizo que todas las graficas para cada uno de los
análisis tuvieran la misma pendiente pero cada una cortaba en un valor distinto al eje Y el cual
correspondía al log del EALF.
Se decidió linealizar los valores de EALF vs (P/P ref) debido a que se evidenciaba de una manera
más clara el cambio en el punto de corte con el eje Y, lo cual permitía un mejor análisis visual de
los resultados obtenidos con cada una de las gráficas.
Se comprobó que las ecuaciones para determinar el factor de equivalencia de carga EALF
propuestas por las AASHTO dan el mismo resultado de las tablas en el apéndice D de este
manual, tanto para una estructura flexible como rígida y sus distintas tipologías de ejes.
De acuerdo con el parámetro α que establece el método simplificado, para una estructura de
pavimento rígido los valores obtenidos dan diferentes con un error aproximado del 9.5%. De
acuerdo con lo investigado, estos valores fundamentaron principalmente en métodos estadísticos,
por lo tanto, este valor de α no da igual al establecido por el método simplificado para el rígido.

Bibliografía
AASHTO – American Association of State Highway and Transportation Officials. Guide for
Design of Pavement Structures, Washington, D. C., 1993.
Ocampo, M. S. (2020). Transito.
https://uvirtual.javeriana.edu.co/webapps/blackboard/execute/content/file?
cmd=view&content_id=_473774_1&course_id=_16738_1