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1 Presentación del caso

Icefrost es una empresa productora y distribuidora de productos lácteos para todo el mercado nacional.
Como parte de su proceso de crecimiento, Icefrost está diseñando las instalaciones de su nuevo centro
de distribución (CEDI) principal, ubicado dentro de la ciudad de Bogotá en Colombia. Esta nueva locación
manejará sus diferentes categorías de producto: leche, quesos, queso crema, mantequilla y yogurt.
Icefrost ha estado trabajando en conjunto con su equipo de consultoría para establecer el diseño de la
locación para finales del año 2023. Sin embargo, la empresa continúa teniendo algunas inquietudes
respecto a la cantidad de recursos y la distribución interna de la nueva locación.

Para resolver estas inquietudes, usted y su equipo le propusieron a Icefrost el desarrollo de un modelo
de simulación que permita observar la distribución interna y la utilización de los recursos definidos. Con
este, podrán observar el funcionamiento de la operación futura sin incurrir aún en los costos de
construcción y compra de los recursos necesarios, permitiendo probar distintos escenarios de interés. A
Icefrost le pareció bastante interesante el complemento que podría dar la simulación para evaluar la
operación futura de su nueva locación.

De esta manera, Icefrost está interesado en identificar la cantidad de recursos adecuados para atender
su operación en esta nueva locación. Particularmente, desea conocer el número de montacargas,
transpalets eléctricos y operarios que necesita para desempeñar los diferentes procesos, como la
distribución de estos en las diferentes zonas. De igual forma, desea conocer el número y localización de
las puertas automáticas que necesitan para el transporte de los productos entre las diferentes zonas.

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2 Layout
A continuación, se presenta el layout correspondiente a la distribución de la nueva locación.

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Imagen 1: Layout de la nueva locación

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De acuerdo con este, se puede identificar la ubicación de cada una de las diferentes zonas, las cuales
tienen temperatura controlada. La descripción de cada una de las cámaras y zona será dada en la
siguiente sección.

La zona de muelles cuenta con 11 muelles, utilizados para el cargue y descargue de los vehículos . Estos
muelles están acondicionados para que al momento de ubicar el vehículo no se pierda la temperatura
controlada de la zona. De igual forma, los muelles se encuentran elevados del suelo, permitiendo
ingresar los transpalets al vehículo.

Imagen 2: Ejemplo muelles

A manera de controlar el movimiento de los equipos de transporte dentro de la locación, estos deben
estar a 2 metros de distancia de las paredes que separan las diferentes zonas, manejando una velocidad
máxima de 10 km/h. La locación cuenta con un parqueadero para depositar los equipos de transporte,
los cuales son depositados cuando los operarios van a almorzar o terminan su turno.

Los equipos de transporte se demoran 5 segundos tomando y dejando los pallets con producto en sus
respectivas ubicaciones.

3 Procesos
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Dentro del nuevo CEDI, Icefrost cuenta los procesos de SIMULACIÓN
recepción, almacenamiento,
– FLEXSIM preparación de
pedidos y despacho de pedidos.

Los diferentes procesos son realizados a lo largo de una única la jornada laboral de 8:00 am a 5:00 pm. La
jornada tiene una hora de almuerzo, que podrá ser tomada de 12:00 pm a 1:00 pm o de 1:00 pm y 2:00
pm, durante las cuales solo estará disponible el 50% de los operarios para cada uno de los procesos.

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Recepción

El proceso de recepción inicia con la llegada de uno de los vehículos provenientes de la planta, estos son
asignados a uno de los muelles donde se estacionarán con las puertas abiertas, de esta forma se
acoplarán con el recubrimiento que permite evitar la pérdida de temperatura de la zona. Al vehículo le
toma entre 1 y 3 minutos en parquear y acomodarse en el muelle. Una vez en el muelle, un operario
abre y cierra la puerta del muelle y acompaña todo el proceso de descargue, al igual que éste realiza las
revisiones del producto que trae el vehículo.

Los vehículos de la Compañía tienen una capacidad de 10 pallets, y estos traen los productos de la
planta. Los productos llegan agrupados en pallets mono producto de 40 cajas, siendo que un pallet
contiene un solo producto.

Imagen 3 Camión de la Compañía

Los pallets son descargados uno a uno con la ayuda de un transpalet eléctrico, el cual ingresa al vehículo,
donde toma un pallet con producto para luego ser revisado fuera de este. La revisión consiste en el
ingreso al sistema de la cantidad y la fecha del lote del producto. El operario que realiza esta revisión, lo
hace con la ayuda de un dispositivo de radiofrecuencia. Esta revisión tiene una duración estimada de
entre 30 segundos y un minuto por pallet. Una vez terminado, el pallet es llevado a la cámara de frío
para ser almacenado.

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Imagen 4 Transpalet eléctrico

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Icefrost le ha entregado el registro de llegada y contenido de los vehículos de la Compañía, para un mes
de operación.

Almacenamiento

El almacenamiento de los productos es realizado en la cámara de frío, la cual se encuentra

acondicionada para mantener una temperatura entre 1° C y 4° C, los productos ingresados a esta cámara
son dejados en las posiciones temporales, donde son recibidos por los montacargas internos de la
cámara. Las estanterías usadas para el cuarto frío tienes 5 niveles de altura y solo pueden almacenar un
pallet de producto por posición indicada en el layout.

Los movimientos al interior de la cámara son realizados con montacargas, los cuales acomodan y retiran
el producto en las estanterías. Cuando se realiza el retiro de producto, este es acomodado en las
posiciones temporales de las estanterías para luego ser transportado por los transpalets a la zona de
armado de los pedidos.

Las posiciones temporales están ubicadas en las dos primeras posiciones a piso de cada estantería,
siendo las más cercanas a la puerta, donde los pallets son dejados o tomados por los montacargas.
Cualquier producto puede ser dejado en las posiciones temporales, sin importar su familia.

Los conductores de los montacargas no pueden bajarse en ningún momento mientras estén dentro de la
cámara de frío.

Imagen 5 Montacargas
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Imagen 6 Distribución de los productos almacenados

Las estanterías cuentan con dos túneles que las atraviesan para facilitar el movimiento de los
montacargas, como se puede observar en el layout. Estos pasillos tienen una altura de dos niveles por
dos posiciones de ancho

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Imagen 7 Ejemplo de rack con pasillo

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Alistamiento de pedidos

Al momento de recibir los pedidos, Icefrost realiza una revisión del inventario en el CEDI con el fin de
enviarlos completos. Esta revisión permite evitar los faltantes al momento de alistar los pedidos en el
CEDI y poder cumplir con los compromisos de entrega a sus clientes.

Dentro del CEDI se realiza la agrupación de pedidos por rutas, permitiendo despachar pallets completos
de producto por ruta. Esta agrupación permite tomar un pallet de un producto desde el almacenamiento
y dividirlo en los diferentes pedidos que conforman una sola ruta. La separación de pedidos es realizada
por los operarios de la precámara, lugar donde se lleva a cabo el alistamiento de pedidos.

Los productos son dejados en las posiciones de la primera y la última línea del área de armado de
pedidos, cerca al cuarto frío y a la zona de muelles. De esta forma se utilizan las posiciones al centro de
estos para armar los pedidos, que luego serán tomados por un transpalet para ser almacenados
temporalmente o llevados directamente a la zona de muelles.

Imagen 8 Distribución área de armado de pedidos

Icefrost determinó que no se deben alistar más de cuatro rutas al mismo tiempo, por lo cual, el nuevo
CEDI considera que solo se pueden armar cuatro rutas en simultáneo con dos áreas de armado, una a
cada extremo, con capacidad de armar dos rutas cada uno. Esta zona cuenta con un área de
almacenamiento temporal de rutas armadas, como se muestra en el layout, esta área ubicada en el
centro de la precámara, con disponibilidad para ubicar temporalmente hasta 6 rutas.

El alistamiento de pedidos inicia con la ubicación de los pallets de cada pedido de la ruta. Una vez son
dispuestos los pallets para los pedidos, se inicia el alistamiento de los mimos con la llegada del producto
desde el almacenamiento, el cual será repartido entre los diferentes pedidos de las rutas.

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Para Icefrost no es relevante determinar la forma en la cual se acomodan los pallets vacíos, ni el número
de ellos. Para lo cual, se supondrá que se tienen los pallets necesarios y no se simulará la llegada de ellos
a la preparación de pedidos.

Imagen 9 Pallet y dimensiones (mm) usados por Icefrost

Despacho de pedidos

El despacho de pedidos ocurre cuando un camión está listo para cargar y al mismo tiempo está el pedido
listo para ser cargado. Este proceso se hace en la zona de muelles, donde los vehículos están
estacionados.

El proceso de parqueo del vehículo es similar al de recepción de producto, en la puerta del muelle
también se encuentra un operario que acompaña el proceso de carga al igual que es quien abre y cierra
la puerta del muelle.

Cuando el operario del muelle abre la puerta de este, realiza una inspección de la temperatura interna
de la cámara del vehículo, con el fin de no afectar los productos que este transportará. La inspección es
realizada con una pistola de temperatura en diferentes puntos de la cámara, tomando un tiempo de más
o menos 20 segundos para decidir si pasa o no la inspección. Un estudio realizado por Icefrost demostró
que en el 15% de los casos, los vehículos no pasan la inspección.

En el caso que un vehículo no pase la inspección, el operario cerrará la puerta del muelle y el vehículo e
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deberá cerrar sus puertas y colocar a enfriar la cámaraSIMULACIÓN
interna para que luego pueda volver a ser
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revisado. El tiempo promedio requerido para enfriar la cámara después de no pasar la inspección, es de
20 minutos. Al volver a ser asignado a un muelle, siempre pasará la inspección.

Una vez que los pedidos de la ruta están listos para ser despachados, un transpalet los transporta de la
precámara, donde fueron alistados, a la puerta del muelle. En ésta, el operario hace la revisión y
anotación del pedido que se está cargando en el mismo sistema de radiofrecuencia. Este proceso toma
entre 1 y 2 minutos. Una vez es revisado y anotado, el transpalet termina de ingresar el pedido al
vehículo. Luego repite este proceso hasta terminar de cargar la ruta.

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Icefrost ha determinado un cronograma de despacho para las rutas de pedidos, el cual no depende del
vehículo. Una vez el vehículo está listo para ser cargado, se le indica cual va a ser su ruta.

Icefrost le ha entregado el registro de las rutas y de los pedidos asociados de un mes de operación,
indicando cuales salieron en el horario AM, entre 9:00 am y 11:59 am, y cuales salieron en el horario PM,
entre 12:00 pm y 5:00 pm.

Movimientos entre zonas

Los movimientos al interior del CEDI entre las diferentes zonas son realizados a través de puertas
automáticas, permitiendo mantener las temperaturas contraladas entre las diferentes zonas. El tamaño y
reacción de estas permite el adecuado paso de los transpalets y los montacargas.

Las puertas automáticas, permiten solo el paso de un solo equipo de transporte al tiempo. Lo anterior
hace referencia a que en caso de que un transpalet tenga que cruzar una puerta y otro también necesite
transitar por la misma, este último deberá esperar a que el primero termine de cruzarla para realizar el
movimiento por la misma.

Imagen 10 Ejemplo puerta automática

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La velocidad de movimientos durante el tránsito de las puertas automáticas–esFLEXSIM
de 7 km/h, restringiendo
la velocidad a través de ésta, al equipo de transporte que está transitando, ya que el tamaño de la puerta
solo permite el tránsito de un equipo de transporte a la vez.

Icefrost ha establecido dos posibles combinaciones para cada conjunto de puertas automáticas, una en la
que se utilizan las cuatro puertas y la otra en la que se utilizan solo las centrales.

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● Combinación 1

Imagen 11 Combinación de puertas 1

● Combinación 2
 Imagen 12 Combinación de puertas 2

4 Costos de operar1
Icefrost ha estimado los siguientes costos variables para su operación:

- Costos laborales de un montacarguista: Cada montacarguista le implica a la organización unos

costos de $2,170 USD al mes. Este costo incluye el costo de compra y mantenimiento del
montacargas.
- Costos laborales de personal: Cada operario le implica a la organización unos costos de $830 USD
al mes
- Puertas automáticas: Cada puerta automática le implica a la organización unos costos de $2,100
USD al mes. Este costo incluye el costo de compra y mantenimiento.

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Suponga 48 horas de trabajo semanales repartidas en jornadas de 8 horas diarias y 4 semanas al mes.

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5 requerimientos al equipo de trabajo

Se requiere de analizar los datos entregados por la empresa para determinar:
1) Analítica Estadística descriptiva:
● Histogramas de frecuencia de pallets entrantes y salientes determinando la probabilidad por rangos
● f Diagrama de dispersión de pallets entrantes y salientes
● Tendencia central:
o Diagramas de caja bigotes por producto
o Todos los estadísticos por tipo de producto (Media, mediana, moda)
o División de la frecuencia por pallets por producto en cuartil y percentil
● Dispersión:
o Todos los estadísticos por tipo de producto (Rango, varianza, desviación, curtosis, asimetría,
apuntamiento
Con todo lo anterior determine la carga de trabajo diaria que deben mover los operarios en el CEDI

2) Analítica Descriptiva:
● Cantidad de cajas de cada tipo de producto entregadas semanalmente por el total del tiempo
● Cantidad y frecuencia de los vehículos que llegan diariamente al centro de distribución en el
período observado
● Dedicación por vehículo en tipo de producto
3) En el periodo observado identifique cuántas cajas:
● Fueron entregadas
● Fueron distribuidas
● Quedaron en el CEDI
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Tips en gestión de equipos de consultoría

Para la gestión de su equipo, usted como líder y receptor de este documento, le recomendamos que tenga
en cuenta las siguientes indicaciones:

• Organice a su equipo de tal forma que realicen un cronograma de reuniones periódicas en sitios
de fácil acceso para todos, con el fin de que siempre que se encuentren haya un avance
significativo en torno a l a problemática, en un principio y luego cuando estén trabajando, que las
sesiones sean lo más eficientemente posibles.
• Este tipo de cronogramas sincronizados son de mucha utilidad para dar claridad al tema. Asigne
en lo posible a alguien del equipo que se encargue de llevar actas de las reuniones, de tal forma
que las ideas, conceptos, acuerdos y demás que se hagan en las reuniones queden consignadas
para futura referencia. De esta forma cada reunión se construye sobre lo que ya estaba listo en
las anteriores, siendo así mucho más eficientes. Estas actas deben ser escritos cortos con las
principales ideas e incluso se pueden grabar las reuniones para luego redactar las actas.
• En las primeras sesiones concéntrese en que todos los miembros de su equipo entiendan a
profundidad las reglas del concurso y el caso, que no haya dudas. Trate de resolver en conjunto
con sus compañeros todas las inquietudes antes de continuar. Realice un esbozo inicial de la
problemática utilizando diagramas y de igual manera para la operación actual de la compañía.
Esto ayudará a encontrar más inquietudes y resolverlas.
• Realicen con su equipo un esbozo inicial grueso de lo que podría ser el enfoque de la estructura
de la solución del problema. Con esto incluya un esbozo de los entregables que se deben tener
como resultado. Esto último será el norte de su trabajo y siempre debe recalcarlo y tenerlo en
cuenta al liderar su equipo.
• Con base en esta estructura asigne funciones específicas a cada uno de los integrantes de su
equipo, de tal forma que sean lo más balanceadas posible. Y designe tareas a realizar en cada
reunión, las cuales serían verificadas en la siguiente, logrando un avance importante en cada
reunión del equipo. Documente los hallazgos parciales e ideas siempre que le sea posible, esto lo
encontrará muy útil al condensar los resultados y realizar el análisis final.

Tips para el caso X CONCURSO LATINOAMERICANO DE

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Algunas ayudas para la realización de la solución al caso:

• Recuerde que parte sustancial de la solución al problema va por cuenta de una simulación en
FlexSim, por lo tanto, asegúrese que su equipo entiende en buen nivel su funcionamiento y haga
uso importante de sus capacidades de modelamiento, análisis y visualización 3D.
• Los datos suministrados en problemas de consultoría usualmente tienen particularidades
interesantes a explotar en la solución de los problemas.
• Lea cuidadosamente las instrucciones y los enunciados, esto es esencial para entender y resolver
el problema.

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• Dedique un buen porcentaje de su tiempo a entender a cabalidad el problema y las soluciones

que se le exigen a su equipo, sólo así tendrá foco efectivo su esfuerzo.

Tips para la presentación

Para la presentación de los resultados tenga en cuenta las siguientes ayudas:

• Recuerde que una gráfica bien realizada puede decir mucho más que 1000 palabras.
• Recuerde que al escribir el orden de los factores si puede alterar el producto. Sea muy conciso y
directo en sus apreciaciones.
• Una vez tenga listo el documento realice un ejercicio de lectura con sus compañeros de grupo y
traten de cuestionar aspectos del documento. Esto hará que sus argumentos y sustentación sean
más contundentes. Este es un proceso iterativo, así que le recomendamos que asigne un buen
tiempo para hacerlo.
• No deje todo para última hora.
• Haga uso adecuado de las ideas y resultados parciales relevantes que ha obtenido durante las
sesiones de análisis con su equipo, estas darán mayor valor agregado a su solución y serán bien
vistas por el cliente.
• Recuerde que la buena presentación es útil también para detectar más fácilmente las falencias y
posibilidades de mejora de su entrega. Ayúdele a su equipo a realizar este tipo de trabajo
minucioso.

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