ÍNDICE:

1. Introducción: ..................................................................................................... 2
2. Objetivos: .......................................................................................................... 3
2.1. Objetivo general: ........................................................................................ 3
2.2. Objetivos específicos: ................................................................................ 3
3. Marco teórico: ................................................................................................... 3
3.1. ¿Qué es un bombeo mecánico? ................................................................ 3
3.2. ¿Cómo funciona el bombeo mecánico? ..................................................... 3
3.3. ¿Qué problemas puede causar el bombeo mecánico durante la
perforación? ......................................................................................................... 4
3.4. VENTAJAS:................................................................................................ 5
3.5. DESVENTAJAS: ........................................................................................ 6
3.6. COMPONENTES DEL BOMBEO MÉCANICO: ......................................... 6
3.6.1. EQUIPOS DE SUPERFICIE: .................................................................. 6
MOTOR: ........................................................................................................... 6
CAJA DE ENGRANAJE: ................................................................................... 7
MANIVELA:....................................................................................................... 7
PESAS O CONTRA PESO: .............................................................................. 8
PRENSA ESTOPA: .......................................................................................... 8
BARRA PULIDA: .............................................................................................. 9
FUNCIONES DEL BALANCÍN (UNIDAD DE BOMBEO): ................................. 9
Diseño de Bombeo Mecánico Paso a Paso .................................................... 12
3.6.2. EQUIPOS DE SUBSUELO: .................................................................. 13
BOMBA SUB SUPERFICIAL: ......................................................................... 13
TUBERIA DE PRODUCCIÓN: ........................................................................ 15
VARILLAS DE SUCCIÓN: .............................................................................. 16
4. CONCLUSIONES: .......................................................................................... 16
5. RECOMENDACIONES: .................................................................................. 16
6. BIBLIOGRAFÍA: .............................................................................................. 17
 BOMBEO MECÁNICO

1. Introducción:
El bombeo mecánico es el método de levantamiento artificial más común y antiguo
del mundo, debido a su simplicidad, es posible su aplicación en casi todos los tipos
de pozos que requieren levantamiento

La finalidad del bombeo mecánico al igual que los otros levantamientos artificiales
es de actuar en el momento en el que pozo deje de producir por efecto natural.
 2. Objetivos:

2.1. Objetivo general:

Exponer a detalle el levantamiento artificial de bombeo mecánico

2.2. Objetivos específicos:

• Recopilar información del bombeo mecánico

• Advertir futuros problemas que se puedan presentar durante el bombeo
mecánico
• Desglosar los componentes del bombeo mecánico

3. Marco teórico:
3.1. ¿Qué es un bombeo mecánico?

El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua

del petróleo hasta la superficie

3.2. ¿Cómo funciona el bombeo mecánico?

La bomba se baja dentro la tubería de producción y se asienta en el fondo con el

uso de empacaduras.

La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el movimiento

desde el aparato de bombeo (éste consta de un balancín al cual se le transmite el
movimiento de vaivén por medio de la biela y la manivela, éstas se accionan a través
de una caja reductora movida por un motor). La válvula fija permite que el petróleo
entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la carrera descendente de las varillas,
la válvula fija se cierra y se abre la válvula viajera para que el petróleo pase de la
bomba a la tubería de educción. La repetición continua del movimiento ascendente
y descendente mantiene el flujo hacia la superficie.
3.3. ¿Qué problemas puede causar el bombeo mecánico durante la
perforación?

• Bomba engrasada:

El gas que entra a la bomba junto con el aceite, causa serias pérdidas de
eficiencia y puede a veces evitar la operación de las válvulas.

• Bomba superficial colapsada:

Esta anomalía se presenta debido a que la bomba subsuperficial, se encuentra

en mal estado, este daño se origina principalmente al momento de instalar la
bomba en el pozo.

• Bomba subsuperficial deformada:

Se origina principalmente por los agentes corrosivos o por la abrasión que se

provoca por el roce del embolo con el cilindro.

• Deficiencia en el mecanismo de anclaje:

Se presenta como resultado de un mal funcionamiento en el equipo de anclaje,

cuya función principal es la de sujetar la bomba con la tubería de producción.

• Falta de nivel dinámico:

Una de las causas que ogina esta falla son demasiadas rpm en la unidad de
bombeo mecánico.

• Interferencia de gas:

Esta anomalía se presenta cuando se tiene gas presente junto con el

hidrocarburo, esta falla provoca un decremento en la carrera efectiva del embolo
afectando la producción.

• Pozos desviados:

Se presenta desgaste entre la varilla y la tubería de producción, además ocurren

altas perdidas de cargas por fricción.
 • Tubería de producción rota:

Esta anomalía se detecta porque el pozo esta sin fluir y el motor presenta
forzamiento en su carrera ascendente.

• Problemas en el motor:

Se presentan cuando hay una pérdida de fase en las líneas de energía que
alimentan al motor

• Fugas en el empaque:

Cuando un pozo tiene problemas para fluir por sí mismo al inicio o durante la
operación, la varilla pulida queda sin lubricación y en movimiento

3.4. VENTAJAS:

• Levanta petróleos de alta viscosidad y temperatura.

• Fácil de operar y de hacer mantenimiento.
• Puede bombear el pozo a una muy baja presión de entrada para obtener la
máxima producción
• Bajo costo de mantenimiento.
• Permite la optimización y el control
• Puede utilizar gas o electricidad como fuente de poder.
• Puede ser usado durante toda la vida productiva del pozo.
• Usualmente es la más eficiente forma de levantamiento artificial.
• Los componentes son fácilmente intercambiables
• Puede ser utilizado en la producción de pozos con inyección a vapor.
• Instalación simple y rápida
3.5. DESVENTAJAS:

• En pozos desviados la fricción entre las varillas y la tubería puede producir

fallas en el material.
• Susceptible de presentar bloqueo por excesivo gas libre a la entrada de la
bomba.
• La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio y es obtrusiva al
ambiente.
• No se adapta a grandes profundidades
• En operaciones off-shore resulta pesado y estorboso
• No está diseñado para trabajar con gas

3.6. COMPONENTES DEL BOMBEO MÉCANICO:

3.6.1. EQUIPOS DE SUPERFICIE:

MOTOR:
Es el encargado de suministrar la energía necesaria a la unidad de bombeo para
levantar los fluidos de pozo.

Los motores pueden ser de combustión interna o motor eléctrico.

1. Motor eléctrico

• Bajo costo inicial

• Menor costo de mantenimiento

2. Motor de combustión

Control de velocidad más flexible

CAJA DE ENGRANAJE:
Se utiliza para convertir energía del momento de rotación, sometidas a altas
velocidades del motor primario, a energía de momento de rotación alto de baja
velocidad. La máquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de
engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o
triple. La reductora doble es la más usada.

MANIVELA:
 Transmite el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a las bielas del
balancín, que están unidas a ellas por intermedio de pines

PESAS O CONTRA PESO:

Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor
durante a las carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir la
potencia máxima afectiva y el momento de rotación.

PRENSA ESTOPA:
Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque que se
ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida
y la tubería de producción, para evitar el derrame de crudo producido.
BARRA PULIDA:
Tubería fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de diámetros
de 1 1 / 4 y 1 ½ pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso
de la sarta de varillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubería.

FUNCIONES DEL BALANCÍN (UNIDAD DE BOMBEO):

Es una máquina integrada, cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del

eje de un motor o reciproco vertical, a una velocidad apropiada con la finalidad de
accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. Algunas de las características
de la unidad de balancín son:
• La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por minuto
de la máquina motriz.
• La variación de la longitud de carrera.
• La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de cabillas y fluidos del
pozo.

Para la selección de un balancín, se debe tener los siguientes criterios de acuerdo

a la productividad y profundidad que puede tener un pozo.

Criterios de Selección de la Unidad de Bombeo

Productividad:

• Los equipos deben ser capaces de manejar la producción disponible.

• Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y
equipos de bombeo de pozo.
• Factibilidad de disponer de las condiciones adecuadas para la instalación de un
sistema de bombeo mecánico en superficie.

Profundidad:
La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensión, de
elongación y del peso.

• Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo.
• Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos
recorridos.

La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre

el diseño de los mismos. Los balancines sub-diseñados, limitan las condiciones
del equipo de producción y en consecuencia la tasa de producción del pozo.
Los balancines sobre-diseñados, poseen capacidad, carga, torque y carrera
están muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces anti-
económicos.

Clasificación de los Balancines de acuerdo a su geometría

Los balancines de acuerdo a su geometría se clasifican en Convencionales y

de Geometría Avanzada. En la Tabla 1, se puede observar la funcionalidad y
costos de los balancines de acuerdo a su geometría. En la Figura 1, se puede
observar una imagen con tres tipos de balancines que se encuentran en el mercado.

Balancines Convencionales

Estos poseen un reductor de velocidad (engranaje) localizado en su parte posterior

y un punto de apoyo situado en la mitad de la viga.

Balancines de Geometría Avanzada

Estos poseen un reductor de velocidad en su parte delantera y un punto de apoyo

localizado en la parte posterior del balancín. Esta clase de unidades se clasifican en
balancines mecánicamente balanceados mediante contrapesos y por
balancines balanceados por aire comprimido.

Los balancines de aire comprimido son 35% más pequeñas y 40% mas livianas que
las que usan manivelas. Se utilizan frecuentemente como unidades portátiles o
como unidades de prueba de pozo (costafuera).

Tabla 1. Funcionalidad y Costos de los balancines de acuerdo a su clasificación.

Fig.1. Clasificación de los balancines de acuerdo a su geometría: Balancín
Convencional (arriba), Balanceado por Aire (abajo a la izquierda) y Balancín Mark II
(abajo a la derecha).

Diseño de Bombeo Mecánico Paso a Paso

Es un procedimiento analítico mediante cálculos, gráficos y/o sistemas

computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en
el levantamiento artificial de pozos accionados por cabilla.
La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que
conforman el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente
y segura con máximo rendimiento al menor costo posible.

3.6.2. EQUIPOS DE SUBSUELO:

BOMBA SUB SUPERFICIAL:
Es una bomba de pistón de desplazamiento positivo y reciprocante, desde su
profundidad de instalación hasta la superficie, que funciona por diferenciales de
presión mediante bolas y asientos (válvulas), para permitir la entrada y sello de
fluido en ciclos periódicos sincronizados. Está compuesta por:

✓ Barril o cilindro de la bomba (camisa).

✓ Embolo o pistón.
✓ Válvula viajera.
✓ Válvula fija y asiento.
✓ Anclaje o zapata.

❖ Barril o cilindro de la bomba (camisa):

Es una pieza cilíndrica pulida en la cual se almacena el fluido

❖ Embolo o pistón:

Es el elemento movible dentro de la bomba. Su diámetro determina la capacidad de

desplazamiento y su resistencia es menor que el que la del cilindro Su función en el
sistema es bombear de manera indefinida. Está compuesto básicamente por anillos
y sellos especiales y un lubricante especial. El rango de operación se encuentra en
los 10K psi y una temperatura no mayor a los 500°F.

❖ Válvula viajera:
En una bomba de varilla de succión del subsuelo, válvula que cierra la cámara del
barril y permite que el fluido atrapado se eleve en la carrera ascendente de la
bomba. Esta válvula es similar en configuración a la válvula estacionaria.

❖ La válvula fija de tipo bola y asiento:

Permite el flujo de petróleo desde el pozo hasta el barril de la bomba, al iniciar

el pistón su carrera ascendente y cerrar el paso el fluido dentro del sistema
bomba-tubería, cuando se inicia la carrera descendente del pistón.

❖ Anclaje o zapata.

Es la combinación de las partes reunidas inferiormente para obtener el anclaje de

la bomba y efectuar un sello hermético
TUBERIA DE PRODUCCIÓN:
• La tubería de producción se ensambla generalmente con otros componentes
de la terminación para conformar la sarta de producción. La sarta de
producción seleccionada para cualquier terminación debe ser compatible con
la geometría del pozo, las características de producción del yacimiento y los
fluidos de yacimientos.
Desplazar los fluidos del yacimiento desde el fondo del pozo hasta la
superficie por el interior de la tubería de producción.

Componentes:

1) Barril de trabajo /camisa de la bomba

2) Émbolo o pistón

3 Válvula viajera

4) Válvula de pie o estacionaria

VARILLAS DE SUCCIÓN:
Es un sistema vibratorio complejo mediante el cual el equipo superficial transmite
energía o movimiento a la bomba subsuperficial.

La selección de la sarta de varillas depende de la profundidad del pozo y las

condiciones de operación de este. -Su diseño consiste en seleccionar la sarta más
ligera y por lo tanto más económica, sin exceder el esfuerzo de trabajo de las propias
varillas.

El esfuerzo de trabajo depende de la composición química de las varillas,

propiedades mecánicas y fluido bombeado.

✓ Clases de varilla Clase K: Resistente a corrosión

✓ Clase C: Resistente a corrosión, trabajo pesado
✓ Clase D: Trabajo extra pesado sin H2S

4. CONCLUSIONES:
• El método de levantamiento artificial más común y antiguo del mundo es el
bombeo mecánico.
• Debido a su simplicidad y robustez, es posible su aplicación en casi todos los
tipos de pozo que requieren levantamiento.
• Sin embargo, existen límites físicos para la aplicación en cuanto profundidad y
caudales se requieren levantar.
• Los equipos que conforman el sistema de bombeo mecánico se dividen en dos
categorías: Equipo de superficie y equipo de subsuelo

5. RECOMENDACIONES:
No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la
producción de sólidos y/o la relación gas – líquido sea muy alta, ya que afecta
considerablemente la eficiencia de la bomba
6. BIBLIOGRAFÍA:
• https://www.google.com/search?q=La+v%C3%A1lvula+viajera&tbm=isch&ved=
2ahUKEwjh29r4jY_vAhWCD7kGHfLpAk8Q2-
cCegQIABAA&oq=La+v%C3%A1lvula+viajera&gs_lcp=CgNpbWcQAzoCCAA6
BAgAEENQutEUWKPvFGCH8xRoAXAAeACAAbYBiAHOB5IBAzQuNZgBAKA
BAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=4N88YOHrG4Kf5OUP8tOL-
AQ&bih=744&biw=735&hl=es 419#imgrc=z9bZyOPiBILwfM
• https://www.slideshare.net/DulceyLuis/bombeo-mecnico-79737147
• https://prezi.com/xjbjmfhvcogy/problemas-mas-comunes-en-el-bombeo-
mecanico/