Cliente: Municipalidad Distrital de El Eslabon Diseñado, por : Fecha : 4-Dec-20

Lugar : QUEBRADA CATAHUA Verificado, por : Ing. Marco Torres Garcia Revision :

DISEÑO ESTRUCTURAL DE OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS

ALCANTARILLA DE CONCRETO ARMADO DOS CAJONES-QUEBRADA CATAHUA

DATOS DE DISEÑO

1) Geometria

Bi = 3.90 m Bi = Ancho interior de la Alcantarilla

Bc = 4.50 m Bc = Ancho exterior de la Alcantarilla
tts = 0.30 m tts = Espesor de losa superior

𝑡_𝑡𝑠=1.2(𝑆+3000)/30≥165
𝑚𝑚 (Tabla 2.5.2.6.3-1 AASHTO LRFD)

Donde :
S = Bi = luz libre

→ tts = 0.28 m
Se adopta tts = 0.30 m

tbs = 0.30 m tbs = Espesor de losa inferior

tw = 0.30 m tw = Espesor del muro
Hi = 3.50 m Hi = Altura interior de la Alcantarilla
Hc = 4.10 m Hc = Altura exterior de la Alcantarilla
H= 0.00 m H = Profundidad del relleno

2) Materiales

Concreto Armado

ϒc = 2400 kg/m3 ϒc = Peso especifico

f'c = 210 kg/cm2 f'c = Resistencia a la compresion (Art. 5.4.2.1 AASHTO LRFD)
Ec = 231683 kg/cm2 Ec = Módulo de Elasticidad

𝐸_𝑐=0.043 〖𝛾 _𝑐 〗 _^1.5 (Art. 5.4.2.4 AASHTO LRFD)

√( 〖𝑓′〗 _𝑐 )

Donde :
ϒc = 2400 kg/m3
f'c = 21 Mpa

Acero de Refuerzo

fy = 4200 kg/cm2 fy = Resistencia a la fluencia (Art. 5.4.3.1 AASHTO LRFD)

Es = 2000000 kg/cm2 Es = Módulo de Elasticidad (Art. 5.4.3.2 AASHTO LRFD)

Asfalto

ϒa = 2250 kg/m3 (Tabla 3.5.1-1 AASHTO LRFD)

Propiedades del Suelo de Fundacion y el suelo de relleno

ϒs = 2000 kg/m3 ϒs = Peso especifico del relleno

Ø'f = 25.00 º Ø'f = Angulo de friccion interna
0.44 radianes
qadm= 0.97 kg/cm2 qadm= Capacidad portante del suelo

FACTORES DE RESISTENCIA

1. Estado Límite de Resistencia Ø (Tabla 12.5.5-1 AASHTO LRFD)

Flexión 0.90
Corte 0.85

MODIFICADORES DE CARGA (Art. 12.5.4 AASHTO LRFD)

Resistencia Servicio Fatiga

1. Ductilidad 𝜂_ 1.0 1.0 1.0 (Art. 1.3.3 AASHTO LRFD)
2. Redundancia 𝜂𝐷 1.0 1.0 1.0 (Art. 1.3.4 AASHTO LRFD)
_
3. Importancia �
𝑅 1.0 N/A N/A (Art. 1.3.5 AASHTO LRFD)
𝜂=𝜂_𝐷 � 1.0 1.0 1.0 (Art. 1.3.2.1 AASHTO LRFD)
𝜂_𝑅 𝜂_𝐼 _
𝐼
 �
𝜂=𝜂_𝐷 �
𝜂_𝑅 𝜂_𝐼 _
𝐼
CARGAS SOBRE LA ALCANTARILLA (en fajas de 1 m. de ancho)

A. Carga Muerta (DC)

Corresponde al peso de los elemenos esrucurales su valor caracerisico se deduce uilizando un peso
especifico para el concreto armado de 2.4, este valor es considerado dentro del analisis.

Peso propio de la losa superior:

720.00 kg/m
𝑊_(𝑡_𝑡𝑠 )=𝑡_𝑡𝑠
𝛾_𝑐 1 𝑚
𝑊_(𝑡_𝑡 720.00 kg/m
𝑠 )=

𝑃_(𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑠𝑢𝑝.)=𝑊_(𝑡_𝑡𝑠 ) (𝐵_𝑖+𝑡_𝑤/2+𝑡_𝑤/2)

Plosa sup. = 3024.00 kg

Peso propio de cada pared lateral:

𝑃_(𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 𝑙𝑎𝑡.)=𝑡_𝑡𝑤 (𝐻_𝑖+𝑡_𝑡𝑠/2+𝑡_𝑏𝑠/2) 𝛾_𝑐 1 𝑚

Ppared lat. = 2736.00 kg 2022.86 kg/m

Peso propio de losa de fondo:

No se aplica en razón de ser directamente soportada por el terreno

Carga distribuida sobre el terreno por el peso propio de la alcantarilla:

〖𝐷𝐶〗 _(𝑖𝑛𝑓.)=(𝑃_(𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑠𝑢𝑝.)+2𝑃_(𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 𝑙𝑎𝑡.) )(1/(𝐵_𝑖+𝑡_𝑤/2+𝑡_𝑤/2))

DCinf. = 2022.86 kg/m

B. Cargas de Presión del Suelo

1. Presion Vertical del Terreno (EV)

Se calcula previamente el factor Fe para tener en cuenta la interaccion suelo - estructura:

𝐹_𝑒=1+0.20[𝐻/𝐵_𝑐 ]≤1.15 (12.11.2.2.1-2 AASHTO LRFD)

(12.11.2.2.1 AASHTO LRFD)

Donde :
Fe = Factor de interaccion suelo-estructura para elementos enterrados
H = Profundidad del Relleno
Bc = Ancho exterior de la Alcantarilla
EV = 0.00 kg/m2
→
Fe = 1.000 < 1.15

Presion del terreno en la parte superior de la alcantarilla:

𝐸𝑉=𝐹_𝑒∙𝛾∙𝐻 (12.11.2.2.1-1, AASHTO LRFD)

EV = 0.00 𝑘𝑔∕𝑚
^2
Asumiendo que la losa de fondo es rigida comparada a la sub-base, las reacciones del suelo a
las cargas verticales aplicadas a la alcantarilla se consideran uniformemente distribuidas en el
fondo de la losa.

PRESION VERTICAL DEL RELLENO Y REACCION DEL TERRENO

EV = 0.00 kg/m2

2. Presion Horizontal del Terreno (EH) (Art. 3.11.5 AASHTO LRFD)

El coeficiente de empuje lateral activo (teoria de Rankine) para un angulo de

friccion interna del terreno Ø = 25°, es:
 𝐾_𝑎= 〖𝑡𝑎𝑛〗 ^2
( 〖 45 〗 ^𝑜−∅∕2)
(Coeficiente de presion activa de Rankine, para muros con cara posterior vertical y
relleno horizontal)

Ka = 0.406

Presion lateral del terreno en la parte superior de la alcantarilla

〖𝜎′〗 _𝑎= 〖𝜎′〗 _0 𝐾_𝑎−2𝑐^′ ,c=0

√(𝐾_𝑎 )

〖𝜎 σ0 = Presion lateral en reposo de tierra

′〗 _0=𝛾𝑍
→ 〖𝜎′〗 _𝑎=𝛾𝑍𝐾_𝑎 , donde σa = EH

𝐸𝐻=𝐾_𝑎 𝛾𝐻 EH = 0 kg/m2

Presión lateral del terreno a la profundidad H1:

𝐻_1=𝐻+𝑡_𝑡𝑠∕2

H1 = 0.15 m

𝐸𝐻_1=𝐾_𝑎 𝛾𝐻_1 EH1 = 121.76 kg/m2

Presión lateral del terreno a la profundidad H2:

𝐻_2=𝐻+𝑡_𝑡𝑠+𝐻_𝑖+𝑡_𝑏𝑠∕2

H2 = 3.95 m

𝐸𝐻_2=𝐾_𝑎 𝛾𝐻_2 EH2 = 3206.28 kg/m2

Presión lateral del terreno a la profundidad H3:

𝐻_3=𝐻+𝑡_𝑡𝑠+𝐻_𝑖+𝑡_𝑏𝑠

H3 = 4.10 m

𝐸𝐻_3=𝐾_𝑎 𝛾𝐻_3 EH3 = 3328.04 kg/m2

C. Sobrecarga Viva (LS) (Art. 3.11.6.4 AASHTO LRFD)

𝐿𝑆=𝑘_𝑎 𝛾_𝑠 ℎ_𝑒𝑞∙1 𝑚 (Art. 3.11.6.4-1 AASHTO LRFD)

Carga Lateral en la Parte Superior de la Alcantarilla

De la Tabla 3.11.6.4-1, por interpolación, para una altura H, la altura equivalente de terreno es:

Hestribo heq

H= 0.00 m heq = xm
Hestribo 1 = 1.50 m heq1 = 1.20 m
Hestribo 2 = 3.00 m heq2 = 0.90 m

haciendo 𝛼=𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜1−𝐻 𝛽=𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜2−𝐻

α= 1.50 m β= 3.00 m

𝑥=(ℎ_𝑒𝑞2−𝛽/𝛼 ℎ_𝑒𝑞1)/(1−𝛽/𝛼)

x= 1.50 m → heq = 1.50 m

Luego: 〖𝐿𝑆〗 _𝑠𝑢𝑝=𝑘_𝑎 𝛾_𝑠 ℎ_𝑒𝑞∙1 𝑚

LSsup = 1217.58 kg/m

Carga Lateral a la altura H1 de la Alcantarilla

De la Tabla 3.11.6.4-1, por interpolación, para una altura H, la altura equivalente de terreno es:

Hestribo heq

H1 = 0.15 m heq = xm
Hestribo 1 = 1.50 m heq1 = 1.20 m
Hestribo 2 = 3.00 m heq2 = 0.90 m

haciendo 𝛼=𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜1−𝐻_1 𝛽=𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜2−𝐻_1

α= 1.35 m β= 2.85 m

𝑥=(ℎ_𝑒𝑞2−𝛽/𝛼 ℎ_𝑒𝑞1)/(1−𝛽/𝛼)

x= 1.47 m → heq = 1.47 m

Luego: 〖𝐿𝑆〗 _𝐻1=𝑘_𝑎 𝛾_𝑠 ℎ_𝑒𝑞∙1 𝑚

LSH1 = 1193.22 kg/m

Carga Lateral a la altura H2 de la Alcantarilla

De la Tabla 3.11.6.4-1, por interpolación, para una altura H, la altura equivalente de terreno es:

Hestribo heq

Hestribo 2 = 3.00 m heq2 = 0.90 m

H2 = 3.95 m heq1 = xm
Hestribo 3 = 6.00 m heq3 = 0.60 m

haciendo 𝛼=𝐻_2−𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜2 𝛽=𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜3−𝐻_𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜2 𝜃=ℎ_𝑒𝑞3−ℎ_𝑒𝑞2

α= 0.95 m β= 3.00 m θ= -0.30 m

𝑥=𝛼𝜃/𝛽+ℎ_𝑒𝑞2

x= 0.81 m → heq = 0.81 m

Luego: 〖𝐿𝑆〗 _𝐻2=𝑘_𝑎 𝛾_𝑠 ℎ_𝑒𝑞∙1 𝑚

LSH2 = 653.43 kg/m

D. Carga de Agua WA (3.7.1 AASHTO LRFD)

En este caso necesitamos considerar dos casos de carga: alcantarilla colmada de agua
y alcantarilla vacia.

Al interior de la alcantarilla, cuando la alcantarilla esta colmada, en la parte superior la presion de agua
es cero. En el fondo de la alcantarilla la presion de agua es:

𝑊𝐴=𝛾𝐻_𝑖

Donde :
ϒ= 1000 kg/m3 (Peso especifico del agua)
Hi = 3.50 m (Altura interior de la alcantarilla)
 → WA = 3500 kg/m2

La zona del suelo en la parte inferior de la alcantarilla reacciona con una presion semejante.

CARGA DE AGUA EN LA ALCANARILLA

En este caso se considera como critico la lacantarilla sin presion de agua, por lo que no se lo considerara en los calculos

E. Carga Viva (3.6.1.3.3 AASHTO LRFD)

El factor de carga dinamica (IM) para el caso de elememtos enterrados es:

𝐼𝑀=33[1−0.41(𝐷_𝐸 )]≥0 (3.6.2.2-1 AASHTO LRFD)

Siendo: DE = 0.00 m, la profundidad del relleno sobre la alcantarilla

→ IM = 33.00 %

Para el caso de fatiga se tiene:

𝐼𝑀=15[1−0.41(𝐷_𝐸 )] (Tabla 3.6.2.1-1 AASHTO LRFD)

→ IM = 15 %

Distribucion de la carga viva:

1. Carga de camion HL-93 (una via cargada)

El Art. 3.6.1.2.5 AASHTO-LRFD refiere que el area de contacto de una rueda se asume como un rectangulo simple de ancho 0.51 m y longitud 0.25 m.
El Art. 3.6.1.2.6 AASHTO-LRFD indica que si la profundidad del relleno es menor que 0.60 m, se puede despreciar el efecto del relleno sobre la distribucion de la
sobrecarga. Si la profundidad del relleno es mayor que 0.60 m, se puede considerar que las cargas de las ruedas estan uniformemente distribuidas en un area
rectangular cuyos lados son iguales a la dimension del area de contacto de los neumaticos, mas 1.15 veces la profundidad del relleno en el caso de rellenos granulares
seleccionados, o la profundidad del relleno en todos los demas casos. Si las areas de varias ruedas se superponen, la carga total se debera distribuir uniformememnte
en el area. Para las alcantarillas de un solo tramo los efectos de la sobrecarga se pueden despreciar si la profundidad del relleno es mayor que 2.4 m y mayor que la
longitud del tramo; para las alcantarillas de ultiples tramos estos efectos se pueden despreciar si la profundidad del relleno es mayor que la distancia entre las caras
de los muros extremos.

En este caso, con la consideracion del factor de presencia multiple m = 1.2

( Tabla 3.6.1.1.2-1, AASHTO LRFD), se tiene:
𝑊_𝐿𝐿=(𝑃_𝑒𝑗𝑒 (𝑚))/(𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒
𝐼𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)

Donde :
Peje = 14.80 Ton
m= 1.2
Area de Influenecia = Eperp . Epara

Siendo :
𝐸_𝑝𝑒𝑟𝑝= 〖 1.80 𝑚+𝐿 〗 _𝑝𝑒𝑟𝑝+1.15𝐻

𝐸_𝑝𝑎𝑟𝑎=𝐿_𝑝𝑎𝑟𝑎+1.15𝐻

Lperp = 0.51 m
Lpara = 0.25 m
H= 0.00 m

→
WLL = 30753.25 kg/m2

La reaccion del terreno sera:

𝑊=(𝑊_𝐿𝐿∙𝐸_𝑝𝑎
𝑟𝑎)/𝐵_𝑐

→
W= 1708.51 kg/m2
 CARGA DE CAMION (1 Via Cargada)

2. Carga de camion HL-93 (dos vias cargadas)

En este caso, con la consideracion de factor de presencia multiple m = 1.0

(Tabla 3.6.1.1.2-1, AASHTO LRFD), se tiene:
𝑊_𝐿𝐿=(2𝑃_𝑒𝑗𝑒 (𝑚))/(𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒
𝐼𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)

Donde :
Peje = 14.80 Ton
m= 1.00
Area de Influenecia = Eperp . Epara

𝐸_𝑝𝑒𝑟𝑝=2∙1.80𝑚+1.20𝑚+𝐿_𝑝𝑒𝑟𝑝+1.15𝐻

𝐸_𝑝𝑎𝑟𝑎=𝐿_𝑝𝑎𝑟𝑎+1.15𝐻

→
WLL = 22297.55 kg/m2

La reaccion del terreno sera:

𝑊=(𝑊_𝐿𝐿∙𝐸_𝑝𝑎
𝑟𝑎)/𝐵_𝑐

→
W= 1238.75 kg/m2

CARGA DE CAMION (2 Vias Cargadas)

3. Carga de via

𝑊_𝐿𝐿=(𝑊_𝑣𝑖𝑎∙𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜∙𝑚)/
(𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝐼𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)

Donde :
Wvia = q/ancho 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝐼𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎=3 𝑚+1.15𝐻
q= 960.00 kg/m
ancho = 3.00 m m = 1.2

Siendo : Wvia = 320.00 kg/m2

Ancho de Influenecia = 3m

→
WLL = 384.00 kg/m2
 CARGA DE VIA

4. Carga de Tandem (una via cargada)

𝑊_𝐿𝐿=(𝑃_𝑒𝑗𝑒 (𝑚))/(𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒
𝐼𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)

Donde :
Peje = 22.40 Ton
m= 1.2
Area de Influenecia = Eperp . Epara

Siendo :
𝐸_𝑝𝑒𝑟𝑝= 〖 1.80 𝑚+𝐿 〗 _𝑝𝑒𝑟𝑝+1.15𝐻

𝐸_𝑝𝑎𝑟𝑎= 〖 1.20
𝑚+𝐿 〗 _𝑝𝑎𝑟𝑎+1.15𝐻

Lperp = 0.51 m
Lpara = 0.25 m
H= 0.00 m

→
WLL = 8025.08 kg/m2

TANDEM

5. Carga de Tandem (dos vias cargadas)

𝑊_𝐿𝐿=(2𝑃_𝑒𝑗𝑒 (𝑚))/(𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒
𝐼𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)

Donde :
Peje = 22.40 Ton
m= 1.00
Area de Influenecia = Eperp . Epara

𝐸_𝑝𝑒𝑟𝑝=2∙1.80 𝑚+1.20𝑚+𝐿_𝑝𝑒𝑟𝑝+1.15𝐻

𝐸_𝑝𝑎𝑟𝑎= 〖 1.20 𝑚+𝐿 〗 _𝑝𝑎𝑟𝑎+1.15𝐻

→
WLL = 5818.56 kg/m2
 DOBLE TANDEM

Como se aprecia la carga de tandem (una via cargada) es mayor que el caso del camion de diseño
por lo que la usaremos afectado del factor de carga dinamica (IM) junto a la carga de via para el
diseño por Resistencia y Carga de Servicio:

𝑊=𝑊_𝑇𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚 (1+%𝐼𝑀)
+𝑊_𝑉𝑖𝑎
→
W= 11057.35 kg/m2

CARGA DE TANDEM + CARGA DE VIA

Para el chequeo por fatiga se usa en una via solo un camion HL-93 con una separacion constante de
9.00 m entre los ejes de 14.8 Ton (Art. 3.6.1.4.1). No se aplica el factor de presencia multiple (Art. 3.
6.1.1.2); se incluye IM, tal como lo calculado.

𝑊=𝑊_(𝐻𝐿−93) (1+%𝐼𝑀)

Donde :
WHL-93 = 30753.25 kg/m2
IM = 15 %

→
W= 35366.23 kg/m2

La reaccion del terreno sera:

𝑊=(𝑊_𝐿𝐿∙𝐸_𝑝𝑎
𝑟𝑎)/𝐵_𝑐

→
W= 1964.79 kg/m2

CARGA DE CAMION PARA FATIGA (Incluyendo IM)

F. Combinacion de Cargas y Factores de Carga

Para los estados limites de Resistencia y Servicio, tres casos seran considerados:

a) Carga vertical maxima sobre la losa superior de la alcantarilla y carga maxima saliente en las paredes:

〖𝐷𝐶〗 _𝑚𝑎𝑥+ 〖𝐸𝑉〗 _𝑚𝑎𝑥+ 〖𝐸𝐻〗 _𝑚𝑖𝑛+(𝐿𝐿+𝐼𝑀)_𝑚𝑎𝑥+

〖𝑊𝐴〗 _𝑚𝑎𝑥
b) Carga vertical minima sobre la losa superior y carga maxima entrante en las paredes:

〖𝐷𝐶〗 _𝑚𝑖𝑛+
〖𝐸𝑉〗 _𝑚𝑖𝑛+ 〖𝐸𝐻〗 _𝑚𝑎𝑥
c) Carga vertical maxima sobre la losa superior y carga maxima entrante en las paredes:

〖𝐷𝐶〗 _𝑚𝑎𝑥+ 〖𝐸𝑉〗 _𝑚𝑎𝑥+ 〖𝐸𝐻〗 _𝑚𝑎𝑥+

(𝐿𝐿+𝐼𝑀)_𝑚𝑎𝑥
Las combinaciones de carga para el estado limite de Resistencia I son:

1. 𝑈=1.0[1.25𝐷𝐶+1.3𝐸𝑉+0.90𝐸𝐻+1.75(𝐿𝐿+𝐼𝑀)+1.0𝑊𝐴]
 1. 𝑈=1.0[1.25𝐷𝐶+1.3𝐸𝑉+0.90𝐸𝐻+1.75(𝐿𝐿+𝐼𝑀)+1.0𝑊𝐴]

2. 𝑈=1.0[0.9𝐷𝐶+0.9𝐸𝑉+1.50𝐸𝐻]

3. 𝑈=1.0[1.25𝐷𝐶+1.3𝐸𝑉+1.50𝐸𝐻+1.75(𝐿𝐿+𝐼𝑀)]

Las combinaciones de carga para el estado limite de Servicio I son:

4. 𝑈=1.0[𝐷𝐶+𝐸𝑉+𝐸𝐻+(𝐿𝐿+𝐼𝑀)+𝑊𝐴]

5. 𝑈=1.0[𝐷𝐶+𝐸𝑉+𝐸𝐻]

6. 𝑈=1.0[𝐷𝐶+𝐸𝑉+𝐸𝐻+(𝐿𝐿+𝐼𝑀)]

La combinacion de carga para el estado limite de Fatiga es:

7. 𝑈=0.75(𝐿𝐿+𝐼𝑀)

G. Analisis Estructural de la Alcantarilla

Realizando el analisis estructural usando el progrma CSiBridge v20.2.0 se obtienen las envolventes de Momento flector, Cortante y Crga Axial que se muestran:

Se modela la alcantarilla de dos cajones que tendra una longitud total de L = 8.70 m.

El ancho de carril es: 4.60 m

Las propiedades de los materiales son dados a continuación

Se definio la seccion de la losa superior de la alcantarilla

Se selecciona la carga viva vehicular HL 93 tal cual establecen las Especificaciones AASHTO LRFD
El programa por defecto considera la sobrecarga distrubuida actuando junto a la carga tamdem y al camion de diseño HL 93

Las Especificaciones AASHTO señalan (3.6.1.3.3) que para losas superiores de alcantarillas incluyendo los puentes tipo losa con tramos principales en la direccion longitu
dinal, cuando el tramo no excede 4.5 m, sólo se aplican las cargas de eje de camion o del tandem.
Se aplicara un factor de prescencia multiple de 1.2 para una via cargada tal cual establecen las Especificaciones AASHTO LRFD

Se definieron los patrones de carga muerta, se debe considerar como carga adicional el bordillo que soporta la baranda

Se muetra la aplicación de las diversas cargas estaticas sobre la losa superior de la alcantarilla

Carga Peatonal PL

Carga del Bordillo

 Carga del Asfalto

Carga de la Baranda

Se aplica la carga por empuje horizontal del suelo EH

Se aplica la sobrecarga viva Ls
Se considera la capacidad portante del suelo

Factores de Carga para el Estado Limite de Resistencia I

Deformaciones por Carga Muerta

Momento por Estado Limite de Resistencia I en Losa Superior Central (+)Mu

Momento por Estado Limite de Servicio I en Losa Superior Central (+)Ms

 Carga Axial por Estado Limite de Servicio I en Losa Superior Central Ns

Carga Axial por Estado Limite de Resistencia I en el Muro Nu

H. Investigando el Estado Limite de Resistencia I (1.0 m de ancho) (Art. 5.7.3.2 AASHTO LRFD)

Utilizando la envolvente de momentos para el Estado Límite de Resistencia I, se tiene que:

(+)Mu = 10533.32 kg∙cm

Empleando acero longitudinal de Ø5/8" paralelo al tráfico, se tiene: AØ5/8" = 2.00 cm2
 Øb = Ø5/8" = 1.59 cm

rec. = 5.00 cm (Tabla 5.12.3-1 AASHTO LRFD)

𝑑_𝑐=𝑟𝑒𝑐.+∅_𝑏/2
→ dc = 5.80 cm

𝑑=ℎ−𝑑_𝑐 h = tts = 30 cm

d= 24.21 cm b= 100 cm

Distribución rectangular de tensiones (Art. 5.7.2.2 AASHTO LRFD)

Para f'c < 280 kg/cm2

β1 = 0.85 (Art. 5.7.2.2 AASHTO LRFD)

𝑀_𝑢=∅𝑀_𝑛=∅𝐴_𝑠 𝑓_𝑦 (𝑑−𝑎/2)

(Art. 5.7.3.2.2-1 AASHTO LRFD)

𝐴_𝑠=(𝑀_(𝑢 )∕∅)/(𝑓_𝑦 (𝑑−𝑎∕2) ) 𝑎=(𝐴_𝑠 𝑓_𝑦)/(0.85 〖𝑓′〗 _𝑐 𝑏)

→ a= 0.2353 As

Ø= 0.90 (Art. 5.5.4.2.1 AASHTO LRFD)

(𝑓_𝑦 𝜕∕2)
de donde : 〖𝐴 _𝑠 〗 ^2−(𝑓_𝑦 𝑑) 𝐴_𝑠+𝑀_(𝑢 )∕∅=0

𝛽=−𝑓_𝑦 𝑑 𝛼=𝑓_𝑦 𝜕∕2 𝜕= 0.2353

𝛽= -101661.00 kg/cm 𝛼= 494 kg/cm2 𝜃=𝑀_𝑢∕ 〖∅ = 〗 11703.68 kg.cm

𝐴_𝑠=(−𝛽±√(𝛽^2−4𝛼𝜗)
)/2𝛼

As = 205.63 cm2 ; As = 0.115 cm2/m

I. Revisión por Control de Fisuración (Art. 5.7.3.4 AASHTO LRFD)

Para garantizar que el refuerzo principal este bien distribuido, se verifican las ecuaciones del control de grietas, las ecuaciones dependen del esfuerzo de traccion en el
refuerzo de acero en el estado limite de servicio, la cubierta de concreto y la relacion geometrica entre el ancho de grieta en la cara de tensión versus el ancho de grieta
en el nivel de refuerzo (βs). El factor de exposición, ϒe, es 0.75, ya que las alcantarillas son subestructuras expuestas al agua (Clase 2).

ϒe = 0.75 (C 5.7.3.4 AASHTO LRFD)

El espaciamiento de las barras, s, debe satisfacer:

𝑠≤(125 000𝛾_𝑒)/(𝛽_𝑠 𝑓_𝑠𝑠 )−2𝑑_𝑐

(Art. 5.7.3.4-1 AASHTO LRFD)

Resolviendo la ecuación anterior para el refuerzo en el estado limite de servicio, fss:

𝑓_𝑠𝑠≤(125 000𝛾_𝑒)/(𝛽_𝑠 (𝑠+2𝑑_𝑐 ) )≤0.6𝑓_𝑦

La relación de deformación, βs, es definido como:

𝛽_𝑠=1+𝑑_𝑐/0.7(ℎ−𝑑_𝑐 )

Para la cara de la losa superior, el momento que gobierna para el estado limite de servicio es:
 Ms = 6248.19 kg∙cm

El esfuerzo axial es de:

Ns = 22.50 kg

Seasume que el espaciamiento de las barras es:

s= 20 cm

con

dc = 5.80 cm

Luego resolviendo para βs:

βs = 1.34

El esfuerzo del refuerzo permitido, fss, entonces se puede calcular como:

fss = 2211.38 kg/cm2

0.6fy = 2520 kg/cm2 > fss = 2211.38 kg/cm2

usar: fss = 2211.38 kg/cm2

Encontrando el esfuerzo real proporcionado en el acero (C 12.11.3 AASHTO LRFD)

𝑒=𝑀_𝑠/𝑁_𝑠 +𝑑−ℎ/2

e= 286.94 cm

𝑗=0.74+0.1(𝑒/𝑑)≤0.9

j= 1.93

Para j no debe ser mayor que, 0.90

luego j= 0.90

𝑖=1/(1−𝑗𝑑/𝑒)

i= 1.082

𝑓_𝑠=(𝑀_𝑠+𝑁_𝑠 (𝑑−ℎ/2))/(𝐴_𝑠 𝑗𝑖𝑑)

(C 12.11.3-1 AASHTO LRFD)

fs = 2377.20 kg/cm2 > fss = 2211.38 kg/cm2 No OK

Incrementando el area de acero proporcionado, de modo que fs sea menor que fss. La nueva area de acero se da como:

𝐴_(𝑠,𝑓𝑖𝑠𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛)=𝑓_𝑠/𝑓_𝑠𝑠 𝐴_𝑠

As,fisuración = 0.124 cm2/m

Usar: 1 Ø 5/8" @ 20

As,fisuración = 0.124 cm2/m <> 1 Ø 5/8" ≈ 2.00 cm2

I. Revisión por Fatiga (C 12.5.3 AASHTO LRFD)

Los calculos para el chequeo por fatiga no son requeridos para el diseño de alcantarillas de cajones.

J. Revision por Carga Axial (Art. 5.7.4 AASHTO LRFD)

En las paredes de la alcantarilla

Carga Axial actuante

En las paredes la carga axial actuante es (envolvente de la carga axial):

 Pu = 73.45 kg

Carga axial resistente

Cuando la carga axial mayorada es menor que el 10% de la capacidad en compresion nominal de la seccion, el diseño por flexion se puede realizar ignorando los efectos
de carga axial

En nuestro caso con un factor de resistencia de:

Ø= 0.70

0.10∅ 〖𝑓′〗 _𝑐 𝐴_𝑔= 44100 kg (Art. 5.7.4.5 AASHTO LRFD)

Luego

Pu = 73.45 kg < 0.10Øf'cAg = 44100 kg OK

Se puede ignorar los efectos de carga axial