Q.R.H.

CN-235-300M CL04-1

PROCEDIMIENTOS NORMALES

INSPECCIÓN INSPECCIÓN PREPARACIÓN

EXTERIOR DE 2 SEGURIDAD 2 PRELIMINAR DE 3
SEGURIDAD DE CABINA CABINA

INSPECCIÓN Y INSPECCIÓN PREPARACIÓN PREPARACIÓN

PREPARACIÓN 3 DE CABINA DEL 7 DE CABINA DEL 9
EXTERIOR
C/M-3 C/M-2

PREPARACIÓN DE LISTA DE COMPROBACIÓN

11 13
CABINA C/M-1 DE CABINA

ARRANQUE ANTES DEL ARRANQUE DE DESPUÉS DEL

16 17 18
ARRANQUE MOTORES ARRANQUE

RODAJE Y ANTES DEL DESPUÉS DEL

DESPEGUE RODAJE 20 21 22
DESPEGUE DESPEGUE

VUELO PREPARACIÓN
SUBIDA 23 CRUCERO 23 24
DEL DESCENSO

ANTES DE ENTRAR EN ANTES DEL

25 25
CIRCUITO ATERRIZAJE
CIRCUITO Y
ATERRIZAJE
TOMA Y DESPUÉS DEL
26 26
DESPEGUE ATERRIZAJE

APARCAMIENTO VUELTA AL ABANDONANDO

APARCAMIENTO 28 30 30
AIRE TÁCTICA EL AVIÓN

PN-1
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1

INSPECCIÓN EXTERIOR DE SEGURIDAD (C/M-3)

1. Calzos ............................................................................. PUESTOS
2. Zonas de Flaps y Hélices ..........................................DESPEJADAS
3. Sensores AOA (ambos) .....................BORDE DE SALIDA ARRIBA

INSPECCIÓN DE SEGURIDAD DE CABINA (C/M-3)

1. Selectores WIPER ..................................................................... OFF
2. Pulsador LH HOT BUS ...................................................... SACADO
3. Palanca de FLAPS ...................................................................... UP
4. Palanca de Blocaje de Ráfagas....................................... BLOCADA
5. Transpondedor ATC ................................................................ STBY
6. Radar Meteorológico ................................................................. OFF
PELIGRO: Aunque el botón PWR - o el RDR - esté
sacado puede ser que el radar esté transmitiendo si el
selector de Modos está en NORM, WX o MAP con el
consiguiente peligro para el personal de tierra o para sus
equipos.
7. Palanca de Tren .................................................. DOWN/BLOCADA
8. Bombas Hidráulicas.......................................................... MAN/OFF

PN-2
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1

PREPARACIÓN PRELIMINAR DE CABINA (C/M-3)

1. Parte Averías, Docum. Oficiales y Manual Ops. ........ COMPROBAR
2. Cortacircuitos ................................................................... METIDOS
3. Interruptores Master BAT y GEN................................................. ON
4. Baterías ...............................................................COMPROBAR/ON
5. [GPU...................................................................ON/COMPROBAR]
6. Pulsador STALL ................................................COMPROBAR/OFF
7. Luces Interiores/[Exteriores]......................................... PLT/[C.S.R.]
8. Luces Master WARNING y CAUTION............................... APAGAR
9. Pulsadores MODE de Compás .......................................SACADOS
10. Freno de Aparcamiento ......................................................PUESTO
11. Pulsador de Dirección Rueda de Morro (WHL STEER) .......METER
12. [Sistema Hidráulico..................................MAN/COMPROBAR/OFF]

INSPECCIÓN EXTERIOR (C/M-3)

1. ÁREA DEL MOTOR DERECHO

Foco de Emergencia..........................................EN BUEN ESTADO

[Luces Turn-off.......................................................... ENCENDIDAS]

Toma y Salida del Cambiador de Calor .....................DESPEJADAS

Compuertas de Inspección Motor .......CERRADAS. ASEGURADAS

Hélice. GIRO LIBRE. BUEN ESTADO. SIN PÉRDIDAS DE ACEITE

Toma de Aire del Motor ................... DESPEJADA. BUEN ESTADO

Combustible, Aceite e Hidráulico ............ SIN PÉRDIDAS VISIBLES

2. BORDE DE ATAQUE DEL ALA DERECHA

Botas de Deshielo..............................................EN BUEN ESTADO

PN-3
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
Ventilación NACA de Combustible ............................. DESPEJADA

[Luces NAV............................................................... ENCENDIDAS]

3. BORDE DE SALIDA DE ALA DERECHA

Descargadores estáticos (6) ..............................EN BUEN ESTADO

Alerón y Tabs de Alerón ....................................EN BUEN ESTADO

Flaps y Carenados de sus Carriles....................EN BUEN ESTADO

Varillas indicadoras de combustible e hidráulico (si están

instaladas) ........................................................................ METIDAS

Pérdidas de Combustible e Hidráulico........................ NO VISIBLES

Tobera Escape Motor ... DESPEJADA. SIN PÉRDIDAS DE ACEITE

4. TREN PRINCIPAL DERECHO

Luces de Aterrizaje ............................LIMPIAS, EN BUEN ESTADO

Pinza................................................................................. QUITADA

Llantas y Neumáticos ........................................EN BUEN ESTADO

Testigo de Desgaste de Frenos...........................................VISIBLE

Amortiguadores ..................... CARRERA VISIBLE. SIN PÉRDIDAS

Conexiones Hidr. y Eléc..........SIN PÉRDIDAS. EN BUEN ESTADO

Cables de Extensión de Tren de Emergencia....EN BUEN ESTADO

Compuerta de Tren............................................................ CERRAR

Registros Hidráulico y Combustible ...CERRADOS. ASEGURADOS

5. FUSELAJE POSTERIOR DERECHO

Foco de Emergencia..........................................EN BUEN ESTADO

Discos Indicadores de Descarga de Extintores (2) .............VERDES

PN-4
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
Puerta Posterior.................................... CERRADA Y ASEGURADA

Rampa y Portalón ........................................................ CERRADAS

Tomas Estáticas en Portalón .............EN BUEN ESTADO. LIMPIAS

6. COLA

Botas de Deshielo..............................................EN BUEN ESTADO

Antena HF y VOR/LOC......................................EN BUEN ESTADO

[Luces de Logo ........................................................................... ON]

[Luces Anticolisión .................................................... ENCENDIDAS]

Estabilizadores, Timones y Tabs .......................EN BUEN ESTADO

Descargadores Estáticos (15)............................EN BUEN ESTADO

[Luces de Navegación .............................................. ENCENDIDAS]

Salidas de las Válvulas Outflow.................................DESPEJADAS

7. FUSELAJE POSTERIOR IZQUIERDO

Antena Superior ELT .........................................EN BUEN ESTADO

Puerta Posterior...................................... CERRADA. ASEGURADA

Foco de Emergencia..........................................EN BUEN ESTADO

Antenas Ventrales Posteriores ..........................EN BUEN ESTADO

8. TREN PRINCIPAL IZQUIERDO

Como área 4 - sentido inverso - pero sin registros hidráulicos ni de

combustible.

9. BORDE DE SALIDA DE ALA IZQUIERDA

Como área 3 - sentido inverso -.

PN-5
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
10. BORDE DE ATAQUE DE ALA IZQUIERDA

Como área 2 - sentido inverso -.

11. ÁREA DEL MOTOR IZQUIERDO

Como área 1 - sentido inverso -.

12. FUSELAJE DELANTERO IZQUIERDO

Foco de Emergencia..........................................EN BUEN ESTADO

Puerta de Emergencia ............................ CERRADA. ASEGURADA

[Luz Anticolisión ......................................................... ENCENDIDA]

Antenas Ventrales y Superiores ........................EN BUEN ESTADO

[Luz de Inspección del Ala.......................................... ENCENDIDA]

Sensor AOA Izquierdo .......................... GIRARLO Y OÍR EL AVISO

Radomo del Radar de Búsqueda.......................EN BUEN ESTADO

Detector de Hielo ..........................................................GIRO LIBRE

Pitot Izquierdo............................................... DESTAPADO. LIMPIO

Limpiaparabrisas ...............................................EN BUEN ESTADO

13. ÁREA DEL TREN DE MORRO

Radomo del Radar Meteorológico .....................EN BUEN ESTADO

FLIR............................................ GUARDADO. EN BUEN ESTADO

Antenas de Morro ..............................................EN BUEN ESTADO

Llanta y Neumático ............................................EN BUEN ESTADO

Amortiguador ......................... CARRERA VISIBLE. SIN PÉRDIDAS

Luces de Rodaje (Taxi Lights) ...........................EN BUEN ESTADO

Pasador de Remolque ................. INSTALADO. TIRADOR SUBIDO

PN-6
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
Conexiones Hidr. y Eléc..........SIN PÉRDIDAS. EN BUEN ESTADO

Sensor de Temperatura Exterior (OAT) ................................ LIMPIO

Sondas de Temperatura ........................... DESTAPADAS. LIMPIAS

Compuertas de Tren..........................................EN BUEN ESTADO

14. FUSELAJE DELANTERO DERECHO

Pitots Derechos ....................................... DESTAPADOS. LIMPIOS

Sensor AOA Derecho ........................... GIRARLO Y OÍR EL AVISO

Radomo del Radar de Búsqueda.......................EN BUEN ESTADO

Disco Indicador de Oxígeno.................................................. VERDE

[Luz de Inspección del Ala.......................................... ENCENDIDA]

PREPARACIÓN DE CABINA DEL C/M-3

1. [Hidráulico................................................................. COMPROBAR]

2. Equipo de Emergencia, Pinzas y Fundas .................. COMPROBAR

3. Panel de Audio del C/M-3 ..............................................PREPARAR

4. Oxígeno .............................................................COMPROBAR/OFF

5. [Inversores AC ..................................... COMPROBAR/CONECTAR]

6 Panel DC POWER GENERATION .. COMPROBAR/AUTO/GEN ON

7. Panel ICE PROTECTION .......................................................... OFF

8. Panel ANTI-ICE ......................................................................... OFF

9. [Panel EXTERNAL LT ............................................ C.S.R./NAV ON]

10. Panel SYSTEM TEST................................................ COMPROBAR

11. Panel FUEL SYSTEM................................................ COMPROBAR

PN-7
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
12. Panel ENGINE START .............................................................. OFF

13. Protección Contra Incendios.......... COMPROBAR/WARN Y FAULT

14. Luces de Cabina de Mando ....................................................C.S.R.

15. Autoabanderamiento de Hélices......................... DESCONECTADO

16. Panel HYD UTILITY.........................CHECK/RAMP CYL ON/C.S.R.

17. Panel AIR CONDITIONING ..............................................................

............................................COMPROBAR/OFF/AVIONIC FAN ON
18. Interruptores MASTER de Aviónica ............................................. ON

19. Panel INTERNAL LT...................................... COMPROBAR/C.S.R.

20. Presurización ......................................................... AUTO/AJUSTAR

21. Brújula de Reserva .................................................... COMPROBAR

22. Luces EXT DOORS ................................................................. TEST

23. Panel ADVISORY EFIS ............................................. COMPROBAR

24. Indicador de Flaps ....................................................................... UP

25. Palanca y Visores del Tren .... ABAJO Y BLOCADA/TRES VERDES

26. IEDS .......................................................................... COMPROBAR

27. PLs .................. COMPROBAR/GND IDLE/GUST LOCK BLOCADA

PRECAUCIÓN: Bajar la GUST LOCK sin ejercer control
positivo sobre la columna de control puede provocar que
ésta se desplace bruscamente hacia delante y dañar los
mandos de vuelo.
28. CLs ............COMPROBAR/START si ITT ≤ 175º u OFF si ITT>175º

29. APR/Constant Torque................................................ COMPROBAR

30. Antiskid.................................................................COMPROBAR/ON

PN-8
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
31. Selectores FLT CONT DISC....................................BAJO GUARDA

32. Lista de Comprobación de Cabina...................................REALIZAR

PREPARACIÓN DE CABINA DEL C/M-2

1. Equipo de Emergencia .............................................. COMPROBAR

2. Asiento, Cinturones y Pedales.......................................... AJUSTAR

PRECAUCIÓN: Bajar la GUST LOCK sin ejercer control
positivo sobre la columna de control puede provocar que
ésta se desplace bruscamente hacia delante y dañar los
mandos de vuelo.
3. Ventanas.................................................................... COMPROBAR

4. Oxígeno .............................................................COMPROBAR/OFF

5. Panel BRAKE TEMP .........................................................TEST/ON

6. Panel de Audio ..............................................................PREPARAR

7. Panel R MISCELLANEOUS....................................................C.S.R.

8. [HF.......................................................................................... TEST]

9. Panel FLIGHT DECK LT.........................................................C.S.R.

10. [ADF2 ....................................................................... COMPROBAR]

11. [EGPWS ................................................................................. TEST]

12. Indicador de Ángulo de Ataque............................. OBSERVAR/24,5

13. [Unidad de Control del Compás................................ COMPROBAR]

14. Altímetro .................................................................... COMPROBAR

15. Variómetro ................................................................. COMPROBAR

16. [EFIS......................................................................... COMPROBAR]

PN-9
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
17. Luces BETA MODE ................................................... COMPROBAR

18. [Pulsador V/UHF 2..................................................................CKPT]

19. Pulsador INPH ........................................................................C.S.R.

20. Anemómetro .............................................................. COMPROBAR

21. RMI ................................................................ COMPROBAR/VOR 2

22. Luz DF ............................................................................. APAGADA

23. Pulsadores HF1 y HF2 SELCAL/ALE ........................ COMPROBAR

24. Luces Master CAUTION, WARNING y STALL ..............APAGADAS

25. Reloj ................................................................................. AJUSTAR

26. Luces GPS INTEG.........................................................APAGADAS

27. [V/UHF 2 ....................................................... COMPROBAR/C.S.R.]

28. [Director de Vuelo ................................................................... TEST]

29. [Piloto Automático.....................COMPROBAR DESCONEXIONES]

PRECAUCIÓN: Bajar la GUST LOCK sin ejercer control
positivo sobre la columna de control puede provocar que
ésta se desplace bruscamente hacia delante y dañar los
mandos de vuelo.
30. [Radar Meteorológico ............................................ PWR ON/ STBY]
PELIGRO: En tierra, el radar sólo debe operarse en STBY
o en TEST.
31. [TCAS/Transpondedor ATC....................................... COMPROBAR]

32. Pulsadores FLAP OVRD e INHB del EGPWS .......... COMPROBAR

33. FITS WPT XFR Panel.............................................................C.S.R.

34. [FMS-2 ................................................................TEST/PREPARAR]

35. [DME 2/VOR 2 .......................................................... COMPROBAR]

36. [DCP ......................................................... RA TST/SELECCIONAR]

PN-10
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
37. [SAR DF.................................................................................. TEST]

38. ELT .............................................COMPROBAR/GUARDA BAJADA

39. [Compensación de Mandos ...................................... COMPROBAR]

40. Lista de Comprobación de Cabina...................................REALIZAR

PREPARACIÓN DE CABINA DEL C/M-1

1. Equipo de Emergencia Propio ................................... COMPROBAR

2. Asiento, Cinturones y Pedales.......................................... AJUSTAR

PRECAUCIÓN: Bajar la GUST LOCK sin ejercer control
positivo sobre la columna de control puede provocar que
ésta se desplace bruscamente hacia delante y dañar los
mandos de vuelo.
3. Ventana ..................................................................... COMPROBAR

4. Oxígeno ..................................................................... COMPROBAR

5. Panel de Audio ..............................................................PREPARAR

6. Panel L MISCELLANEOUS ....................................................C.S.R.

7. [Registrador de datos de Vuelo ....................................PREPARAR]

8. Pulsador WHL STEER..................................................... METIDO7.

9. Panel FLIGHT DECK LT.........................................................C.S.R.

10. [EGPWS ................................................................................. TEST]

11. Indicador de Ángulo de Ataque............................. OBSERVAR/24,5

12. Inhibidor del Aviso STALL.......................................................... OFF

13. Anemómetro ................................................................. OBSERVAR

14. RMI ....................................................................OBSERVAR/VOR 1

PN-11
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
15. Luz DF ............................................................................. APAGADA

16. [EFIS......................................................................... COMPROBAR]

17. Luces BETA MODE ................................................... COMPROBAR

18. Altímetro .................................................................... COMPROBAR

19. Variómetro .................................................................... OBSERVAR

20. Anemómetro de Emergencia ............................................ EN CERO

21. [Horizonte Artificial/Luz LH HOT BUS......... ENDEREZAR/METIDO]

22. Acelerómetro ............................................................... REAJUSTAR

23. [Unidad de Control del Compás................................... OBSERVAR]

24. Altímetro de Emergencia ........................................... COMPROBAR

25. Luces Master CAUTION, WARNING y STALL ..............APAGADAS

26. Reloj ................................................................................. AJUSTAR

27. Luces GPS INTEG.........................................................APAGADAS

28. [V/UHF-1....................................................... COMPROBAR/C.S.R.]

29. [FMS-1 ................................................................TEST/PREPARAR]

30. [DCP ......................................................... RA TST/SELECCIONAR]

31. [DME 1/VOR 1 ......................................................... COMPROBAR]

32. [ADF 1....................................................................... COMPROBAR]

33. [Compensación de Mandos (si está pendiente)........ COMPROBAR]

34. Lista de Comprobación de Cabina......................................... PEDIR

PN-12
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1

LISTA DE COMPROBACIÓN DE CABINA

1. Inspecciones Preliminar y Exterior....................... REALIZADAS 3

2. Documentación............................ A BORDO Y COMPROBADA 3

3. C/Bs ........................................................................... METIDOS 3

4. Interruptores Master BAT y GEN.......................................... ON 3

5. Baterías [y GPU]......................................ON/COMPROBADOS 3

6. [Bombas Hidráulicas............................ MAN/COMPROBADAS] 3

7. Pinzas de Tren y Fundas ........................................... A BORDO 3

8. Equipo de Emergencia .................................... COMPROBADO T

9. Asientos, Cinturones y Pedales ............................ AJUSTADOS 1/2

10. Ventanas........................................................ COMPROBADAS 1/2

11. [Inversores AC ....................COMPROBADOS/CONECTADOS] 3

12. Panel DC POWER GENERATION .............................................

............................................ COMPROBADOS/AUTO/GEN ON 3

13. [Protección Contra Hielo..................................COMPROBADA] 3

14. [Panel EXTERNAL LT ..................................... C.S.R./NAV ON] 3

15. Panel SYSTEM TEST ..................................... COMPROBADO 3

16. Test Temperatura de Baterías ......................... COMPROBADO 3

17. VMO y Detección de Humo ............................. COMPROBADAS 3

18. Panel FUEL SYSTEM ............. COMPROBADO/BOMBAS OFF 3

19. Cantidad de Combustible..................................COMPROBADA 3

20. Panel ENGINE STARA ....................................................... OFF 3

21. Panel Contra Incendios ................................... COMPROBADO 3

PN-13
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
22. Luces de Cabina de Mando ............................................. C.S.R. 3

23. Autoabanderamiento de Hélices.................. DESCONECTADO 3

24. Panel HYD UTILITY......................................................... C.S.R. 3

25. Panel AIR CONDITIONING ........................................................

……. .......................... COMPROBADO/OFF/AVIONIC FAN ON 3

26. [Masters / Fanes de Aviónica............................................... ON] 3

27. Panel INTERNAL/LT ............................COMPROBADO/C.S.R. 3

28. Presurización................................................ AUTO/AJUSTADA 3

29. Panel BRAKE TEMP ................................. COMPROBADO/ON 2

30. [HF.................................................................................... TEST] 2

31. Registrador Datos de Vuelo................................. PREPARADO 1

32. Pulsador WHL STEER..................................................METIDO 1

33. Paneles L/R MISCELLANEOUS........................PREPARADOS 1/2

34. Peneles FLIGHT DECK LT............................................... C.S.R. 1/2

35. Oxígeno............................................................. COMPROBADO T

36. Paneles de Audio..............................PREPARADOS/SPKR ON T

37. Luces EXT DOORS ....................................... COMPROBADOS 3

38. Indicador de Flaps .................................................................UP 3
39. Tren .................................ABAJO y BLOCADA/TRES VERDES 3
40. IEDS ................................................................ COMPROBADO 3
41. [Pulsador V/UHF2............................................................ CKPT] 2
42. Pulsador INPH................................................................. C.S.R. 2
43. Pulsadores HF1 y HF2 SELCAL/ALE ............ COMPROBADOS 2

PN-14
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
44. [Radar Meteorológico .......................................PWR ON/STBY] 2
45. [V/UHF 1&2 ...................................... COMPROBADAS/C.S.R.] 1/2
46. Instrumentos de Vuelo .............................................COMPROBADOS 1/2
47. [Instrumentos de NAV y EFIS .................................................... C.S.R.] T
48. PLs Y CLs................... COMPROBADAS (GND IDLE Y C.S.R.) 3
49. APR/Constant Torque...................................... COMPROBADO 3
50. Antiskid ...................................................... COMPROBADO/ON 3
51. Selectores FLT CONT DISC............................. BAJO GUARDA 3
52. Panel FITS WPT XFR...................................................... C.S.R. 2
53. ELT ................................... COMPROBADO/GUARDA BAJADA 2
54. [FMS 1&2............................ COMPROBADOS/PREPARADOS] 1/2
55. [Compensación de Mandos .............................COMPROBADA] 1/2

PN-15
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1

ANTES DEL ARRANQUE

1. Informe de Cabina Pasajeros /Carga...............................PEDIR 1
2. Puertas ............................................................................ C.S.R. 1
3. Altímetros.................................................. AJUSTAR/X-CHECK 1/2
4. Freno de aparcamiento ............................................... PUESTO 1
5. PLs ............................................................................GND IDLE 3
6. CLs .................................................................................. C.S.R. 3
7. Interruptor A/COLLISION ..................................................... ON 1
8. Bombas de Combustible ...................................................... ON 3
9. Luces Emergencia..............................................................ARM 2
10. Interruptores MASTER (1 y 2) de Aviónica......................... OFF 1/2
11. Comunicaciones con Tierra................................ ESTABLECER 1

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 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1

ARRANQUE DE MOTORES
1. Comunicación con tierra ..................................... ESTABLECER 1
1. Selector MODE SEL ........................................................ C.S.R. 3
2. Selector ENGINE SEL .......................................................... L/R 3
PELIGRO: Si la ITT en algún motor es superior a 175°C
se deberá retrasar su CL a FUEL OFF. En este caso, de
deberá ventilar el motor con la ignición OFF. Si en los
primeros 15 segundos de ventilación la ITT ha bajado de
175ºC, se procederá al arranque metiendo la ignición y
avanzando la CL a START. A partir de ese momento, la
secuencia (Fuel flow, aumento de ITT y presión de aceite
de motor) será más rápida que la de un arranque normal.
En todo caso, las causas de aborto se contabilizarán
desde el momento en que se presiona el pulsador
START.
En caso de que la ITT no baje de 175ºC en los primeros
15 segundos, continuar la ventilación hasta el límite de
funcionamiento del arrancador (30 segundos) y tener en
cuenta sus limitaciones operativas para el posterior
arranque o ventilación (según proceda).
3. Pulsador IGN ......................................................METIDO/ARM 3
4. Motor ......................................................................ARRANCAR T

a) Pulsador START Izquierdo/Reloj ......METER/EN MARCHA

Abortar el arranque, llevando la CL a FUEL OFF y sacando el
pulsador IGN si ocurre alguno de los siguientes casos:
- No hay NG en los primeros segundos.
- Luz FAIL del pulsador START encendida con NG<40%.
- No hay presión de aceite de motor en 30 segundos.
- No hay rotación de hélice al 55% NG.
- Luz FAIL del pulsador START encendida con alta NG (si
continua cuando el pulsador IGN se suelta).
- NG sube por encima de Ground IDLE.

PN-17
Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
- No hay presión de aceite de hélice en Ground IDLE.
- La ITT sube rápidamente de 850ºC con NG<40%.
- No hay ITT en 20 segundos.
- NG deja de acelerarse antes de Ground IDLE.
(Los tres últimos casos requieren también un soplado, un
mínimo de 10 seg. cuando NG baje del 20%).

Una vez arrancado el motor:

5. Pulsador IGN ................................................................. SACAR 3
6. Selector ENGINE SEL ........................................................ OFF 3
7. Selector MODE SEL(sólo si se ha arrancado con baterías) .......
........................................................................................... OFF 3
8. Selector MODE SEL ........................................................ C.S.R. 3

9. Selector ENGINE SEL ...................... AL MOTOR CONTRARIO 3

10. Repetir los pasos 3,4,5 y 6 para arrancar el otro motor.

Una vez arrancados los dos motores:

11. Selector MODE SEL........................................................... OFF 3

DESPUÉS DEL ARRANQUE

1. Panel de Arranque..................................... COMPROBAR/OFF 3

2. [GPU ............................................................................. FUERA] 3/2

3. Generadores.................................................COMPROBAR/ON 3

4. Interruptores MASTER (1 y 2) de Aviónica........................... ON 1/2

5. Pasos pendientes (por ahorro de baterías)............... REALIZAR T

6. Freno de Hélice (si está puesto) ................................... QUITAR 3

PN-18
 Q.R.H. CN-235-300M CL04-1
PELIGRO: Si permanece encendida la luz PROP BRK
más de 30 segundos parar el motor.

7. Presurización ........................................................ REAJUSTAR 3

8. Sangrado .............................................................................. ON 3

9. Fanes de recirculación.......................................................... ON 3

10. Aire Acondicionado.................................................... AJUSTAR 3

11. Bombas Hidráulicas................................. COMPROBAR/AUTO 3

PRECAUCIÓN: Para evitar la desconexión automática de

las bombas en aeropuertos de altitud elevada, asegurar
que la altitud seleccionada para el aterrizaje es la
correcta.
12. Hélices y su regulación......................... HABILITAR/MÁX. RPM 3

PRECAUCIÓN: Evitar permanecer períodos prolongados

en las zonas amarillas del indicador de Np (25/35% y
50/72%)

13. Autoabanderamiento ....................................COMPROBAR/ON 1/3

14. Interruptor MIS MSTR........................................................... ON 3

15. Panel ICE PROTECTION ........................COMPROBAR/C.S.R. 1/3

16. Detector de Hielo.................................................................. ON 1/3

17. Antihielo de Entrada de Aire del Motor ....COMPROBAR/C.S.R. 1/3

18. TACCO ....................................................................INFORMAR 2

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Q.R.H. CN-235-300M CL04-1

RODAJE
1. Temperatura de Aceite de Motor .................. EN ZONA VERDE 1/3
PRECAUCIÓN: Antes de rodar, el aceite de motor debe
tener su temperatura indicada en la zona verde.
2. Taxi Clearance.......................................................... OBTENER 1/2

3. Bombas Hidráulicas......................................COMPROBAR/ON 3

4. Calefacción de Pitots y Sensores AOA ..................CONECTAR 3

5. Luces Exteriores ............................................................. C.S.R. 3

6. Zona de rodaje...................................................... DESPEJADA 1/2

7. Limpiaparabrisas ............................................................. C.S.R. 1/2

8. Calzos............................................................................ FUERA 1

9. Freno de Aparcamiento ................................................ QUITAR 1

10. Frenos................................................................. COMPROBAR 1/2

11. Instrumentos (Vuelo y NAV) ..................................OBSERVAR 1/2

12. Instrumentos de Motor ............................................OBSERVAR 3

er
13. Radar Meteorológico (1 vuelo del día)...COMPROBAR/C.S.R. 2

14. Flaps ....................................................................... T/OFF/BITE 2

15. Frecuencia de COM y NAV ............... COMPROBAR/AJUSTAR 2

16. Preselección de Altitud ............................................. AJUSTAR 2

17. Briefing de Despegue ......................................... COMPLETAR 1

18. Reporte de Cabina.................................................... OBTENER 3

19. Pruebas de Motores y Hélices .................................. REALIZAR 3

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PRIMER VUELO DEL DÍA

Avanzar PL hasta TQ 37% aprox. Ajustar CL para NP 87%
OVSP GOVERNOR……ON Æ NP baja
OVSP GOVERNOR……OFF
REPETIR CON EL OTRO MOTOR

20. Antihielo de Motor....................................COMPROBAR/C.S.R. 1/3

ANTES DEL DESPEGUE

1. FLIR........................................................ COMPROBAR STOW 2
2. Ventanas.................................................................CERRADAS 1/2
3. Mandos de Vuelo ............................................... COMPROBAR 1/2
PELIGRO: Es necesario sujetar bien los mandos si hay
fuerte viento.
4. Compensadores ...................... CERO, CERO, BANDA VERDE 2
5. Clearance de la Torre ................................................. RECIBIR 1/2
6. FMS/GPS/Transpondedor//TCAS/Radar METEO .......... C.S.R. 1/2
7. Datos de despegue............................................... CONFIRMAR T
8. Precisión de Altímetros ....................................... COMPROBAR 1/2
9. Despegue Inmediato................................................ ANUNCIAR 1/2
10. IEDS ........................................................................... NORMAL 3
11. Panel BRAKE TEMP .......................................... ZONA VERDE 2
PELIGRO: Si la aguja no está en la zona verde está
prohibido iniciar la carrera de despegue.
12. Sangrados .......................................................................... OFF 3
13. Constant Torque/APR....................... __ %TQ/CONECTAR APR 3
14. Inhibidor del Aviso STALL..................................LUZ APAGADA 1

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DESPUÉS DEL DESPEGUE

1. Tren y Flaps.....................................................TRES UP/CERO 1/2
2. Constant Torque y APR (con cero flaps) ........ DESCONECTAR 1/3
3. Sangrados ............................................................................ ON 3
4. Autoabanderamiento ............................................. DESARMAR 3
5. Sincronización Hélices/Potencia de Subida................ PUESTA 1/3
PRECAUCIÓN: No retrasar nunca ninguna CL hacia MÍN
RPM sin haber bajado antes, su PL de sus posiciones
altas porque podría producirse un sobrepar.
6. Deshielos y Calefacción de Parabrisas ........................... C.S.R. 1/3
PRECAUCIÓN: Desconectar el deshielo de hélice sin un
retraso excesivo después de abandonar la zona de
engelamiento.
7. Antihielo de Motor y de la Entrada de Aire de Motor ....... C.S.R. 1/3
PRECAUCIÓN: Antes de la desconexión del antihielo,
reducir el par alrededor de un 9% para evitar un sobrepar
en el momento de la desconexión.
8. Luces Exteriores (no necesarias) ....................................... OFF 1/3
9. Bombas de Combustible.................................................. C.S.R. 3
10. Bombas Hidráulicas......................................................... C.S.R. 2
11. Aire Acondicionado y Presurización ........................VERIFICAR 3
12. Avisos de Pasajeros ........................................................ C.S.R. 1/2
13. Avisos del IEDS .......................................................... NORMAL 3
14. Inhibidor del Aviso STALL..................................LUZ APAGADA 1
15. Altímetros (a Alt. Transición) ................. AJUSTAR y X-CHECK 1/2

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SUBIDA
1. FMS/GPS 1, 2.................................................................. C.S.R. 1/2

2. TCAS ............................................................................... C.S.R. 2

3. Director de Vuelo/Piloto Automático ................................ C.S.R. 1/2

4. Velocidad de Subida...............................................MANTENER 1

5. Radar Meteorológico ....................................................... C.S.R. 1/2

6. Stall Warning Shift System .............................................. C.S.R. 1

7. Sistemas de Avión y Motores ...................................... VIGILAR 3

8. Captura de Altitud Preseleccionada............................. VIGILAR 1/2

9. Datos de Crucero................................................... COMPUTAR 3

10. Nivel de Crucero ..................................................... CAPTURAR 1

CRUCERO
1. FMS/GPS 1, 2.................................................................. C.S.R. 1/2

2. TCAS ............................................................................... C.S.R. 2

3. Piloto Automático/Director de Vuelo ................................ C.S.R. 1/2

4. Velocidad de Crucero ..............................................ALCANZAR 1

5. Sistemas de Avión y Motores ...................................... VIGILAR 3

6. Trend Monitoring del Motor......................................... GRABAR 3

7. Antihielos, Deshielos y Calefacción de Parabrisas .......... C.S.R. 1/3

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PREPARACIÓN DEL DESCENSO

1. Información Meteo y de Aterrizaje ............................... RECIBIR 2

2. NG para Hélice Frenada...........................................CALCULAR 3

3. Punto de Descenso .................................................CALCULAR 1/2

4. Cantidad de Combustible.................................... COMPROBAR 1/3

5. Plan de Vuelo ............................................................. REVISAR 1/2

6. Altitud Mínima de Seguridad (MSA).................... COMPROBAR 1/2

7. Briefing de Aterrizaje ........................................... COMPLETAR 1

8. Constant Torque/Datos Aterrizaje...............................................

......................................... CALCULAR y seleccionar TQ DE GA T

9. Presurización ......................................... VERIFICAR/AJUSTAR 3

10. Clearance de Descenso ........................................... OBTENER 1/2

11. Preselección de Altitud .............................................. AJUSTAR 1

12. C/Bs.................................................................... COMPROBAR 3

13. Pulsador V/UHF 2............................................................. CKPT 2

14. FMS/GPS 1, 2.................................................................. C.S.R. 1/2

15. Configuración de Descenso.......................................... INICIAR 1

16. Instrumentos de Vuelo y NAV................... AJUSTAR/X-CHECK 1/2

17. Piloto Automático/Director de Vuelo ................................ C.S.R. 1/2

18. Antihielos y Deshielos...................................................... C.S.R. 1/3

19. Captura de Altitud Preseleccionada............................. VIGILAR 1/2

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ANTES DE ENTRAR EN CIRCUITO

1. Nivel de Transición ................................................. ANUNCIAR 1

2. Altímetros (al nivel de transición)........... AJUSTAR y X-CHECK 1/2

2. Bombas de Combustible ...................................................... ON 3

3. Avisos de Pasajeros ............................................................. ON 2

4. Luces Exteriores ...............................................TAXI ON/C.S.R. 3

5. Datos de Aterrizaje ................................CONFIRMAR/___% TQ 1/2

6. Radioaltímetros.................................................... AJUSTAR DH 1/2

7. Sensibilidad del Localizador .............................................. LOW 1/2

ANTES DEL ATERRIZAJE

1. Localizador (si procede)........................................... ANUNCIAR 2

2. Bombas Hidráulicas......................................COMPROBAR ON 2

3. Flaps ................................................................................... APP 1/2

4. Autoabanderamiento .................................................... ON/APP 3

5. Tren ......................................................ABAJO/TRES VERDES 1/2

6. Luces Exteriores ........................A/COLLISION Y LANDING ON 3

7. Sincronización de Hélices................................................... OFF 1/3

8. CLs ........................................................................... MÁX. RPM 1/3

9. Captura de la Senda de Planeo .................................. VIGILAR 1/2

10. Paso por Balizas ......................................................... VIGILAR 1/2

11. Aproximación .......................................................... ANUNCIAR 1/2

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12. Piloto Automático............................................ DESCONECTAR 1

13. Flaps de Aterrizaje..............................................FLAPS ABAJO 1/2

14. Sangrados .......................................................................... OFF 3

15. Limpiaparabrisas ............................................................ C.S.R. 1/2

16. Altímetros y Radioaltímetros........................................ VIGILAR 1/2

TOMA Y DESPEGUE
1. Flaps ............................................................................... T/OFF 1/2

2. Compensadores ...................... CERO, CERO, BANDA VERDE 2

3. Autoabanderamiento ............................................................ ON 2

4. Constant Torque y APR.................................___% TQ/APR ON 3

DESPUÉS DEL ATERRIZAJE

1. Sangrado ......................................................................... C.S.R. 3

2. FMS/GPS 1, 2..................................................... COMPROBAR 1/2

3. Palanca de Blocaje de Ráfagas................................... PUESTA 2/3

4. Flaps ............................................................................. ARRIBA 2

5. Antihielos, Deshielos y Calefacciones ................................ OFF 3

6. Luces Exteriores .............................................................. C.S.R. 1/3

7. Autoabanderamiento .......................................................... OFF 3

8. Aire Acondicionado.......................................................... C.S.R. 3

9. Presurización ...........................................................VERIFICAR 3

10. Director de Vuelo ............................................ DESCONECTAR 2

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11. Radar Meteorológico ........................................................ STBY 2
PELIGRO: Aunque el botón PWR - o el RDR - esté
sacado puede ser que el radar esté transmitiendo si el
selector de Modo está en NORM, WX o MAP con el
consiguiente peligro para el personal de tierra o para sus
equipos.
12. TCAS - Transpondedor ATC............................................ C.S.R. 1/2

13. Equipos de Navegación y Comunicación......................... C.S.R. 1/2

14. FMS/GPS 1, 2......................................SALVAR DATOS/C.S.R. 1/2

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APARCAMIENTO
1. Luces Exteriores .............................................................. C.S.R. 1/3

2. Sangrados .......................................................................... OFF 3

3. Panel BRAKE TEMP ..............................................OBSERVAR 2

4. Freno de Aparcamiento ............................................... PUESTO 1

5. Botón GRAPH/RGB............................................................RGB 2

6. TACCO ....................................................................INFORMAR 2

7. Apagado FITS................................. RECIBIR CONFIRMACIÓN 2

8. Monitor de cabina de vuelo..........................................APAGAR 2

9. PLs ............................................................................GND IDLE 1

10. CLs (una a una) ..............................................................START 3

PELIGRO: No apagar las luces de cinturones ni abrir la

rampa si hay alguna presión diferencial residual.

Si se van a parar los dos motores:

11. Fanes de Recirculación y Aviónica..................................... OFF 3

12. CLs ........................................................................... FUEL OFF 1/3

13. Bombas de Combustible .............................................APAGAR 3

14. Interruptor A/COLLISION ................................................... OFF 3

15. Aviso de Cinturones y Luces de Emergencia ..................... OFF 2

16. Freno de Aparcamiento ................................................... C.S.R. 1

17. Bombas Hidráulicas (luz OPEN encendida) ... DESCONECTAR 3

18. GPU (Si se requiere) ..............................................CONECTAR 3

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Si se mantiene el motor derecho en marcha:

11. CL (del motor izquierdo, si se requiere).................... FUEL OFF 1/3

12. Presión Hidráulica .............................................. COMPROBAR 3

PELIGRO: Si la presión indicada es inferior a 2.700 psi,

no intentar poner el freno de hélice.
Proceder a parar el motor y anotar la anomalía en el Parte
de Averías.

13. Freno de Hélice ............................................................... C.S.R. 3

PRECAUCIÓN: Si la hélice tarda más de 5 segundos en
pararse, soltar el freno de hélice, esperar 1 min. de
enfriamiento del motor y pararlo. Anotar la anomalía en el
Parte de Averías.
14. Aire Acondicionado.......................................................... C.S.R. 3
PRECAUCIÓN: Si la ITT sobrepasa los 825°C,
desconectar parcial o totalmente el aire acondicionado y
notificarlo al Personal de Mantenimiento.
15. Detección de Fuego ........................................... COMPROBAR 3

16. Bombas Hidráulicas.................................................ALTERNAR 2/3

PELIGRO: En modo APU es obligatorio que un C/M, al
menos, permanezca en la cabina de vuelo para asegurar
el frenado de hélice y vigilar los parámetros del motor 2.

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VUELTA AL AIRE TÁCTICA

1. Datos de Despegue/Flight Data Recorder .............. PREPARAR 1/2

2. Presurización .......................................................... PREPARAR 3

3. Avisos de Pasajeros ............................................................. ON 2

Continuar la operación normal a partir de “ANTES DEL

ARRANQUE” o “DESPUÉS DEL ARRANQUE” según
proceda.

ABANDONANDO EL AVION
1. Interruptores de Aviónica.................................................... OFF 1/2

2. Inversores .......................................................................... OFF 3

3. Selector BAT BUS TIE ....................................................... OFF 3

4. Generadores ...................................................................... OFF 3

5. Horizonte artificial ................................................DESACTIVAR 1

6. Radar Meteorológico .......................................................... OFF 2

6. Equipos de Navegación/Comunicaciones........................... OFF 2

7. TCAS - Transpondedor ATC............................................... OFF 2

8. Luces Exteriores ................................................................. OFF 1/3

9. NO SMOKE/ENTRANCE......................................... OFF/C.S.R. 2

10. Iluminación de Cabina ........................................................ OFF 2

11. Luces FLT DECK................................................................ OFF T

12. Baterías .............................................................................. OFF 3

13. Interruptores MSTR BAT y GEN......................................... OFF 3

14. Pulsador ENTRANCE (en la puerta de salida) ................... OFF 3

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