En la exposición, para estas cargas que serán movilizadas desde Lima a

Provincias (las dos primeras van al norte,  IMO 3 y 4 van al sur y los IMO 6 y 8 
van a la Sierra o Selva) se deberá indicar lo siguiente:
* Característica del tipo de carga

Clase 1: Explosivos.
Subclase 1.1

Consiste en explosivos que tienen un riesgo de explosión en masa. Una

explosión masiva es aquella que afecta a casi toda la carga de forma instantánea

LA CARGA: SEGÚN SU NATURALEZA 1.- Perecedera (frutas, hortalizas, etc.) 2.- Frágil
(vidrio, cerámica, televisores, etc.) 3.- Valiosa (joyas, piedras preciosas, etc.) 4.- Pesada
5.- Voluminosa 6.- Peligrosa (Clasificación IMO/ SOLAS/ IMDG Code…)

INTRODUCCIÓN El Transporte de mercancías peligrosas y contaminantes marinos en

buques de alta mar, está regulado en la Convención Internacional para la Seguridad de la
Vida Humana en el Mar (SOLAS) y, la Convención Internacional para Prevenir la
Contaminación por los Buques (MARPOL)

A propósito de Certificaciones •A propósito, el nuevo Código Marítimo Internacional de

Mercancías Peligrosas (IMDG Code) fue aprobado por el MSC, y en 1965, la Asamblea de
la OMI recomendó a los Gobiernos que lo adoptasen… * MSC: Comité de Seguridad
Marítima

 M D G International Maritime Dangerous Goods (Code) Código Marítimo Internacional de

Mercancías Peligrosas. Es una publicación de la Organización Marítima Internacional
(OMI), que recopila todas las disposiciones vigentes que regulan el transporte de
Mercancías Peligrosas por vía marítima..

I M D G International Maritime Dangerous Goods (Code) … Este código establece las

disposiciones aplicables a cada sustancia, materia o artículo susceptible de ser
transportado. Se actualiza cada dos años y es de consulta obligada, tanto para
exportadores como para transportistas. La versión actual es la 35/2010.
 1. CLASE 1: MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS Son materias u objetos que,
debido a una reacción química desprenden gases a una temperatura o velocidad
que puedan producir daños; o materias que pueden producir reacciones
exotérmicas. Dentro de esta clase, las materias y los objetos se subdividen en
función del riesgo de explosión en masa, de proyección o de incendio. Los
materiales explosivos se clasifican en:
2. 24. CLASE 1: MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS División 1.1: Sustancias y
objetos que representan un riesgo de explosión de toda la masa, p.e.- TNT, C4.
División 1.2: Sustancias y objetos que representan un riesgo de proyección, pero
no un riesgo de explosión de toda la masa, P.e.- Municiones, Fuegos Artificiales.
División 1.3: Sustancias y objetos que representan un riesgo de incendio y un
riesgo que se produzcan pequeños efectos de onda de choque, P.e.- Mechas.
3. 25. CLASE 1: MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS División 1.4: Objetos que no
representan un riesgo considerable. División 1.5: Materias muy poco sensibles,
que implique un riesgo de explosión en masa. División 1.6: Objetos
extremadamente poco sensibles, y que no representan riesgo de explosión de toda
la masa.

* Característica del tipo de transporte a elegir

* Riesgos durante el transporte
* Detalles que deberá figurar en una Póliza (presentar un modelo)
* Cuidados en su manipulación
*  Cuidados en su almacenaje
* Reglamentos y Normas a cumplir durante este transporte.
* Mencionar un ejemplo de Siniestro que podría ocurrir con este tipo de carga
Todo lo que mencionen deberá estar debidamente sustentado, presentando
imágenes
https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/1229173/LINEAMIENTOS_DE_SEGURIDAD_P
ARA_LA_MANIPULACION_DE_MERCANCIAS_PELIGROSAS_CLASE_1.pdf

file:///C:/Users/johan/Downloads/t4p09-saf-procedimiento-imo-1-y-7-rev-2.pdf

https://www.ositran.gob.pe/wp-content/uploads/2019/03/Reso-TSC065-2017.pdf

https://www.apmterminalscallao.com.pe/images/reglamentos/PRO-077_REV_-2-.pdf

https://www.isem.org.pe/portal/files/recurso/legislacion/Regtransmatpelig.pdf

https://www.dpworldcallao.com.pe/uploads/procedimientos/operativos/imo/Instructivo
%20Para%20Habilitaci%C3%B3n%20De%20Empresa%20De%20Transporte%20IMO.pdf

https://www.apmterminalscallao.com.pe/images/reglamentos/PRO-077_REV_-2-.pdf

¿Cómo vamos a cumplir con las mercancías de material peligrosa?

Para el buen manejo  de mercancías peligrosas  se deben de seguir los siguientes pasos:
 Clasificar.
 Identificar
 Embalar
 Marca y etiqueta.
 Documentación de mercancía peligrosa.
 Manipularlos de forma adecuada. (Estibación y segregación)
2.    IDENTIFICAR

Todo envase conteniendo una mercancía peligrosa debe ser marcado claramente antes de ser
considerado para su transporte por mar. Es requisito indispensable que lleve, además, las
correspondientes etiquetas prescritas en el Código IMDG. Es un número de 4 dígitos que llevan
lo productos conocido como UN. Naciones unidas ejemplos:

 UN1044. Extinguidor.
 UN1950  Aerosoles.
 UN1993 thiner
 UN1057 Encendedores
 UN.1263. Pintura
 UN.8000 Baterías.
3.    EMBALAR

Determinar cuales son las cantidades máximas por bulto que puedo enviar de producto
peligroso, así como el material con el cual deben estar fabricados los Embalajes. (Plástico,
vidrio, aluminio, metal, cartón, etc.), para que no reaccionen de manera negativa.

 Muchos de los accidentes son por el mal manejo de los materiales peligrosos.

 Cuáles son los embalajes adecuados CERTIFICADOS. Se tienen que certificar. Proceso de
embalajes certificados para manejar materiales peligrosos.
4.   ETIQUETAS, ROTULACIONES Y CARACTERISTICAS INDICATIVAS DE LOS RIESGOS
DE LAS MERCANCIAS PELIGROSAS

 Las cargas peligrosas requieren de una señalización apropiada para identificar, mediante
símbolos de carácter internacional, el peligro latente del producto.

Esta información permite adaptar las medidas de precaución necesarias para evitar graves
accidentes.

A tal fin que en la actualidad se dispone de un reglamento general de seguridad industrial que
recoge las principales recomendaciones internacionales para el manejo, transporte y
almacenamiento de carga peligrosa en las áreas  de transportación.

Por medio de la señalización, de las marcas y etiquetas. Se puede establecer cuales se pueden
poner juntos y cuales no. (Secos, ventilados, húmedos., etc.) Para  así encontrar la manera
adecuada para manipularlo.

Todos los bultos de mercancías peligrosas deben llevar leyendas escritas y etiquetadas con la
finalidad de identificar al producto y llevar a cabo una correcta manipulación  de segregación,
estiba y transportación.

Las etiquetas están destinadas principalmente a ser colocadas sobre sus embalajes. El sistema
tienen las finalidades siguientes:
• Hacer que las mercancías peligrosas sean fácilmente reconocibles a distancia por el aspecto
general (símbolo, color y forma) de sus etiquetas;
• Hacer que la naturaleza del riesgo sea fácilmente reconocible mediante unos símbolos.

En el transporte nacional se deberá de cumplir con la NOM-004-SCT/2008.

Las etiquetas en lo general deben:

1. Tener unas dimensiones mínimas de 250 mm x 250 mm, con una línea del mismo color que
el símbolo, trazada a 12,5 mm del borde en todo el perímetro;
2. Corresponder a la etiqueta de la clase de las mercancías peligrosas de que se trate en lo
que se refiere al color y al símbolo; y
3. Llevar el número de la clase o de la división (y en el caso de las mercancías de la Clase 1, la
letra correspondiente del grupo de compatibilidad) de las mercancías peligrosas de que se
trate.
Tipos de etiquetas

• Etiquetas de Identificación
• Etiquetas de Riesgo
• Etiquetas de Manipuleo
• Etiquetas para Embarques
• Especiales.
5.    DOCUMENTACIÓN.
Cuando el bulto ya está listo. Cada envío de mercancías peligrosas  debe incluir un certificado
o declaración firmada, que haga constar que la carga que se presenta para su transporte ha
sido clasificada, identificada, embalada, marcada y etiquetada, de acuerdo con lo que se
establece en las regulaciones de mercancías peligrosas. Justificar que bultos estoy entregando
se entrega documento y bulto.
Documentos necesarios que tendrán que ser mostrados a oficiales a cargo de la aplicación de la ley
en caso de que se soliciten.

 Documento de Embarque (B/L, AWB, Carta porte)

 Declaración de mercancías peligrosas del embarcador.
 Notificación al Capitán.
 Notificación a las Autoridades Competentes
 Documentos de licencia de conducir y certificados relacionados a ésta.
 Documentos de registro (tarjeta del tractor, permisos, etc.)
 Prueba de seguro.
 Permisos especiales para carga de tamaño o peso extra grande.
 Permiso de impuesto de combustible
Lista de carga peligrosa
Documento donde se anotan todas las cargas con clasificación IMO de carga peligrosa
transportadas en la nave. Este documento indica claramente la clasificación de la carga
conforme al sistema de clasificación IMO de cargas peligrosas, para adoptar todas las medidas
de seguridad durante el viaje, transferencia o almacenamiento. La lista es confeccionada por el
embarcador y entregada a la agencia de nave y de estiba para coordinar debidamente la faena
de embarque o desembarque, debido a su alto nivel de peligrosidad. Este documento es
entregado a la Autoridad Portuaria, quienes a la vez son representantes de la IMO en el país,
tanto durante su embarque como en su descarga.

6.    MANIPULACIÓN (Estiba y segregación).

Ya teniendo lo anterior en un buen orden, se puede manejar una buena logística, almacenar,
estibar y manejar los productos peligrosos de una manera adecuada, así como verificar su
compatibilidad con otras mercancías peligrosas para que no reaccionen entre sí y puedan
dañar o causar graves accidente.
Manipulación y almacenamiento de explosivos, líquidos muy inflamables y otras substancias
peligrosas debería efectuarse de acuerdo con las prescripciones apropiadas de la
reglamentación nacional o local; deberían tenerse en cuenta las normas nacionales e
internacionales aplicables en la materia.
Las substancias peligrosas deberían ser cargadas, descargadas, manipuladas y almacenadas
únicamente bajo la vigilancia de una persona competente y familiarizada con los riesgos y las
precauciones que deben tomarse.
-Los embalajes deben de ser certificados.
-Todos los embalajes deben en conjunto cumplir con las normativas de mercancías peligrosas.
(CAJAS, BRDIONES, JERRICANES. SACOS.)
Manejo de explosivos
Durante las operaciones de carga y descarga de explosivos, los vehículos cargados que estén
en espera, permanecerán a una distancia prudencial del buque en el que se realiza estas
operaciones, no inferior a cien (100) metros.
La zona de operaciones estará en todo momento acotada por un sistema de vallado con
indicación de su peligrosidad, con un radio mínimo de 500 metros a contar desde cualquier
punto, incluido el interior del buque, en que pueda encontrarse mercancías explosivas
reglamentadas. Asimismo se aportarán los medios contra – incendios necesarios, que
permanecerán en la zona mientras duren las operaciones.
Manejo de aditivos inflamables y pinturas
Los riesgos derivados del almacenamiento y manejo de pinturas dependen en gran medida del
tipo de solvente que sirve como vehículo o soporte a los pigmentos, resinas y demás aditivos.
Si una pintura viene en solvente orgánico, hay que tener en cuenta los riesgos de incendio,
toxicidad del solvente (generalmente depresores del sistema nervioso central y tóxicos para
hígado y riñones), toxicidad de los pigmentos y aditivos (por ejemplo, aplicar pinturas que
contienen pigmentos de sales de cromo o con secantes de sales de plomo, es muy peligroso
para la salud a largo plazo). Por su parte, las pinturas con solvente de agua prácticamente
tienen como único peligro la toxicidad de los pigmentos y aditivos.
Verificar que los empaques y embalajes estén certificados
Deben de presentar los códigos UN (NACIONES UNIDAS). P.e.- -3H1/SFAD/SDASD/DFA
7. TRANSPORTE AUTORIZADO PARA MERCANCÍAS PELIGROSAS.
Cada medio de transporte tiene su reglamentación expresa: aérea, marítima y terrestre
(autocamión o ferrocarril). Los riesgos de un mismo producto pueden variar de acuerdo al
medio de transporte, la cantidad, el envase o el empaque. Se presentan en estado sólido,
líquido y gaseoso o como objetos o artículos elaborados. Se clasifican en las siguientes clases:
explosivos, inflamables, combustibles, oxidantes, tóxicos, infecciosos, radioactivos, corrosivos o
de efecto múltiple.
El trámite administrativo para el traslado de estos productos tiene varias fases. Por lo general
empieza con la identificación plena del producto como mercancía peligrosa de acuerdo al
medio de transporte a utilizar. Buscar al transportista encargado de hacer el traslado, ya que no
todos los transportistas están facultados o capacitados para prestar este tipo de servicio, por lo
que es conveniente hacer acuerdos previos con el que sea elegido.
El expedidor o remitente responsable del envío, es el encargado de recabar toda la información
relativa a las características del producto, incluyendo la Hoja de Datos de Seguridad (MSDS)
elaborada por el fabricante, para identificarlo plenamente y clasificarlo correctamente como
peligroso para su transporte.
En el trámite normal de estos envíos, son de suma importancia los envases, empaques y
embalajes donde se contienen y trasladan las mercancías, de no ser los reglamentarios, el
embarque no procede.
Muy rara ocasión se informa sobre accidentes o incidentes  en el tráfico de carga ocasionados
por MERCANCÍAS PELIGROSAS transportadas vía marítima, aérea o terrestre, cuyas
consecuencias hayan sido agravadas por dichas mercancías. Se debe entre otras cosas, al
cumplimiento estricto de las prescripciones del transporte.
¿Cuál es la FINALIDAD de las regulaciones de mercancías peligrosas?
Minimizar los riesgos que puedan poner en peligro a los pasajeros o tripulación a los medios de
transporte, a otras cargas y al medio ambiente al ser transportas por vía aérea, marítima o
terrestre desde su lugar de origen hasta su destino final.
¿Quiénes están obligados a cumplir estas regulaciones?
Los expedidores. Es el fabricante distribuidor o dueño de los productos. Dentro de este sector
se encuentra las industrias.
 Química.
 Cosmética.
 Agroquímica.
 Farmacéutica.
 Automotriz.
Cuando no se clasifica bien un material puede tener sanciones de 50 a 60 mil dólares mínimo.
En material peligroso.
De requerir mayor asesoría respecto a la correcta aplicación del IVA en sus operaciones de
comercio exterior consulte a nuestros especialistas vía telefónica o correo electrónico.
Recuerde que la prevención es la mejor manera de desarrollar nuestro comercio exterior.
Aunque los explosivos pueden comportarse de manera violenta
cuando se activan adecuadamente, se han diseñado para resultar
estables e insensibles bajo condiciones normales de la superficie. Esto
quiere decir que pueden manipularse y transportarse por tierra y por
mar con bastante seguridad, siempre que no se vean sometidos a
golpes violentos, como podría ser un accidente de tráfico a gran
velocidad, o peor, que entren en contacto con un incendio. Algunos
explosivos de alto rendimiento se pueden incendiar a temperaturas tan
bajas como los 200 °C.

las materias explosivas: materias sólidas o líquidas (o mezclas de

materias) que, por reacción química, pueden desprender gases a una
temperatura, presión y velocidad tales que puedan ocasionar daños a
su entorno.

El material explosivo se debe ubicar en la tolva del vehículo, la que estará recubierta

interiormente con madera, previamente tratada con material ignífugo, y provista de
barandas suficientemente altas para evitar caídas accidentales.

http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2006/bmfcif634t/doc/bmfcif634t.pdf

) Cuando se trate de la clase 1 (explosivos), la información incluirá: Clase, división, grupo de

compatibilidad y contenido neto de la materia explosiva.