Manual de Buenas Prácticas en Seguridad Vial

MANUAL
DE BUENAS
PRÁCTICAS EN
SEGURIDAD VIAL
Contrato 041 ANSV-PyV Ingeniería
El presente manual se constituye en un entregable del contrato
de capacitación sobre la implementación y evaluación de los Planes
Estratégicos de Seguridad Vial
| Manual de buenas prácticas en seguridad vial.
Primera Edición Enero 2021

Agencia Nacional de Seguridad Vial-ANSV
Luis Felipe Lota

Director Agencia Nacional de Seguridad Vial-ANSV
María Isabel Rodríguez

Directora Dirección Técnica de Comportamiento Humano -
ANSV
Flor Alba González Bustos

Supervisora contrato ANSV-141-2019
Diseño
PyV Ingeniería SAS
Liliana Yanneth Bohórquez Avendaño
Directora del Proyecto Contrato ANSV-141-2019
Autores
COOTRANSTAME YARA INDUSTRIAL COLOMBIA SAS
TAXATELITE S.A.S TRANSPORTES DEL TUNDAMA S.A
TACTIC VIAL CELAR LTDA
IMC CARGO INTERNATIONAL UNIÓN TRANSPORTADORA NORTE Y SUR SAS
CORRIENTE ALTERNA SAS ORGANIZACIÓN DE LOGISTICA INTEGRAL DE
VIDRIOS CLUB UNO SAS TRANSPORTE S.A.S
NAVISAF SAS ORLITRANS S.A
SPRAYING SYSTEMS DE COLOMBIA S.A (SSCO) SOPROAS S.A
INTERWORLD FREIGHT LTDA GALAX TOUR S.A.S
TRANSPORTES GOMEZ HERNANDEZ S.A FORENSICS PROFESIONALES EN SEGURIDAD
SERVITAC SAS VIAL S.A.S
TRANSPORTE CIRCULAR S.A.S IRRIGACIONES LIMITADA
IMPOCOMA CARGA ANTIOQUIA SAS
ISES SAS TRANSCASTAÑEDA S.A.S
LAV SERVICE S.A.S
Revisión Técnica y Temática

Rocio Nataly Rincón Tobar
Said Navi Lamk Beltran
Mario Nova Guerrero
Fernando Alberto Osma
Edwin Gómez Vaquero
Jenny Martínez Murillo
Mabel Cristina Riveros
2
TABLA DE CONTENIDO
Introducción 4
Justificación 5
Objetivos en seguridad vial 6
¿Por qué un manual de buenas -
prácticas en seguridad víal? 8
Propuesta metodológica 9
Consolidación 9
Cootranstame 10
Taxatelite S.A.S 12
Cootranstame 14
Tactic vial 16
Imc cargo international 18
Corriente alterna SAS 19
Vidrios club uno SAS 20
Navisaf SAS 21
Spraying systems de colombia S.A.(SSCO) 23
Interworld freight ltda. 27
Transportes Gomez Hernandez S.A. 28
Servitac SAS 32
Transportes circular S.A.S 34
Impocoma 35
Ises SAS 37
Lav service S.A.S 38
Oxitrans SAS 39
Yara industrial colombia SAS 41
Transportes del tundama S.A. 43
Celar LTDA 47
Unión transportadora norte y sur SAS 53
Organizacion de logistica integral de —
transporte S.A.S. - Orlitrans S.A.S. 57
Soproas S.A. 61
Galax tour S.A.S. 62
Forensics profesionales
en seguridad vial S.A.S 64
Irrigaciones limitada 66
Carga antioquia SAS 68
Transcastañeda S.A.S. 70
3
INTRODUCCIÓN
El marco normativo define a la Seguridad Vial como el conjunto de Acciones, Medidas, Estrategias
y Mecanismos para PREVENIR los Accidentes de Tránsito y/o para ANULAR o MITIGAR sus
efectos, con el objetivo primordial de PROTEGER LA VIDA de los USUARIOS de la VÍAS.
Dicho de otro modo, la Seguridad Vial es un imperativo de la vida en sociedad, que concierne a
todos sus miembros como quiera que se trata de salvaguardar el valor fundamental de la Vida.
Las nuevas ideas respecto de la seguridad vial señaladas en el Informe mundial sobre la prevención
de los traumatismos causados por los accidentes de tránsito1 se pueden sintetizar así:
• Las colisiones no son la consecuencia inevitable del crecimiento económico e imponen una
considerable carga económica a la sociedad (en términos de vidas y recursos financieros
perdidos).
• Los traumatismos causados por el tránsito se pueden prevenir y predecir en gran medida;
se trata de un problema causado por el ser humano que cabe someter a un análisis racional
y a la aplicación de medidas correctivas.
• Se dispone de soluciones comprobadas, técnicamente sencillas, que producen un
rendimiento considerable con inversiones relativamente pequeñas.
Desde la Ley 1450 de 2011 la Seguridad Vial en Colombia es una Política de Estado y una
prioridad del Gobierno Nacional.
El Plan Nacional de Seguridad Vial PNSV 2011-2021, tiene como fundamentos el Plan Decenal
de Salud Pública del Estado Colombiano adoptado para el período 2012-2021, declarando
este período como “década de la Seguridad Vial” y a la Declaración de la Asamblea General de-
las Naciones Unidas, del período 2011-2020 como “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”.
El Plan Nacional de Desarrollo del 2018 a 2022, establece como objetivo “Mejorar las
condiciones de seguridad de la infraestructura de transporte y de los vehículos, y construir una
cultura ciudadana de corresponsabilidad y autorregulación para una movilidad segura.”
1 Informe mundial sobre la prevención de los traumatismos causados por el tránsito, editado conjuntamente por el
Banco Mundial y la Organización Mundial de la Salud (OMS) (2004).
4
JUSTIFICACIÓN
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) en el mundo muere 1,35 millones de personas
al año por accidentes de tránsito y cerca de 50 millones de personas quedan con traumatismos
no mortales. En Colombia según cifras del observatorio de seguridad vial, para el año 2016, se
produjeron 7.355 muertes y con excepción del año 2019, la tendencia ha sido al aumento.
En efecto, la gráfica VI-1 muestra que en Colombia la mortalidad asociada con siniestros
viales aumentó en un 16 % entre 2009 y 2017; así, se posicionó como la segunda causa de
muertes violentas en Colombia (90 % causado por factores humanos), con una participación de
motociclistas del 50 %, y de personas de 20 a 30 años del 25,5 %.
Se estima que los datos de lesionados que administra la Agencia Nacional de Seguridad Vial
(ANSV) representan solo el 10 % de la población, dado que el alcance de la prestación del
servicio forense de Medicina Legal no cubre todos los heridos por siniestros viales del país.2
El país está lejos de cumplir las metas previstas en el Plan Nacional de Seguridad Vial (PNSV),
especialmente respecto a los fallecimientos (reducir la mortalidad de los peatones en un 18 % y
de los motociclistas en un 27 % para el 2021)3, considerando que esta tasa, con excepción del
2017, viene en aumento desde 2010.
2 (Forensis, 2017).
3 PNSV, 2015.
5
Por otra parte, los siniestros viales imponen un alto costo al sistema de salud. De acuerdo con
la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), la atención a víctimas en este tipo
de eventos en 2016 costó alrededor de $ 2,2 billones.4 En 2016, de la totalidad de siniestros
viales con lesionados, el 87,4 % involucraron motocicletas. Adicionalmente, se evidencia que la
asignación de riesgo en el esquema actual de liquidación del seguro obligatorio de accidentes
de tránsito (SOAT) no refleja en su totalidad los riesgos y costos del vehículo.5
Como producto de los Accidentes de tránsito surgen gastos que pueden ser advertidos y
cuantificados como pueden ser: Horas laborales pérdidas, costos de atención médica, pago
de multas por demoras producidas en la producción, pérdida de producción, recuperación de
horas extras, gastos de rotación de personal, gastos de subcontratación o contratación de nuevo
personal, costos asociados a la curva de aprendizaje, etc; y hay otros gastos que no se advierten
y no son cuantificables pero que están directamente relacionados con los accidentes.
Es por ello que hoy en día el accidente de tránsito se entiende como un grave problema social
y de salud.
OBJETIVOS EN
SEGURIDAD VIAL
A nivel mundial se ha propuesto reducir la mortalidad por accidentes de tránsito en un 50%
para el año 2020, haciendo gestión institucional, desarrollando la infraestructura, propendiendo
por vehículos más seguros, con criterios de autoresponsabilidad y haciendo más eficiente la
atención de los accidentes. Tal y como se muestra en la siguiente infografía6:
4 Fasecolda, 2018.
5 Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022.
6 Guía para la implementación de la estrategia de movilidad segura, saludable y sostenible. Ministerio de Salud de
Colombia.
6
Según el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2021 la meta es reducir en un 26% la

mortalidad por accidentes de tránsito, haciendo una prospección por sujetos según se trate
conforme la siguiente gráfica7:
En tanto que en el Plan decenal de Salud Pública se ha propuesto una meta de reducción de
la mortalidad por accidentes de tránsito de un 25%, tomando como referente los criterios del
Decenio de Acción para la Seguridad vial de la Naciones unidas.
7 Ibidem.
7
¿POR QUÉ UN MANUAL

DE BUENAS PRÁCTICAS EN
SEGURIDAD VÍAL?
Sea lo primero establecer que se considera una “buena práctica”. Es posible encontrar varias
definiciones de ello, por ejemplo, esta de la Fundación Española de la Seguridad Vial:
“Acción o conjunto de acciones que, fruto de la identificación de una necesidad o problema,

realizadas por los miembros de una organización que, con el apoyo de sus órganos de dirección
y participación, dan una respuesta satisfactoria a la necesidad o problema planteado. Estas
suponen una mejora evidente, siempre de acuerdo con unos criterios éticos y morales dentro
del contexto que se desarrollen.
Estas buenas prácticas deben ser documentadas para servir de referente a otros y facilitar la
mejora de sus procesos.” 8
Sin embargo, las buenas prácticas en realidad están referidas a identificar a aquello que “funciona”
en una industria, en la realización de una actividad, en la prestación de un servicio; se trata de
tener referentes que dinamicen el “que hacer” de la actividad humana, desde la experiencia, con
el ánimo de mejorar procesos o estándares de producción o prestación de servicios y hacerlos
más eficientes, de modo que se logre el mayor y mejor aprovechamiento de los recursos; y más
eficaces para lograr los objetivos.
Las buenas prácticas reducen ostensiblemente las curvas de aprendizaje y el desgaste y los
gastos de recursos que conlleva el método de prueba y error. Desde una concepción puramente
utilitaria, las buenas prácticas se traducen en un ahorro significativo de recursos de todo tipo:
humanos, económicos, sociales y materiales.
En una sociedad globalizada y con economías interdependientes que demanda el vertiginoso

intercambio de bienes y servicios, documentar y aplicar los mejores quehaceres de una actividad
u oficio son un factor determinante de competitividad. De ahí que su complemento sea la
innovación y los procesos de Investigación y desarrollo que conlleven a la renovación de las
mejores prácticas.
8 Comisión Disev.
8
PROPUESTA METODOLÓGICA
Se presenta un compendio de las mejores prácticas en seguridad vial implementadas por las
empresas colombianas, según los pilares de la Seguridad Vial y a propósito del curso en Planes
Estratégicos de Seguridad Vial que ha dictado la Agencia Nacional de Seguridad Vial en conjunto
con la empresa PyV INGENIERÍA.
Siguiendo al Informe del Banco Mundial y a la ONU, el Plan Nacional de Seguridad vial dispuso
cinco (5) pilares fundamentales o estrategias sobre los cuales debería articularse todas las
acciones tendientes al cumplimiento de los objetivos en seguridad vial.
Estos pilares son:
1. Aspectos intitucionales
2. Estrategias sobre el comportamiento humano
3. Estrategias sobre los vehículos
4. Estrategias sobre la infraestructura vial
5. Sistemas de atención y rehabilitación a victimas
Las empresas que asistieron a las capacitaciones en Planes estratégicos de seguridad vial,
habiendo revisado los pilares de la Seguridad Vial en Colombia, compartieron sus mejores
prácticas en desarrollo de alguno de los pilares fundamentales, empleando para ello el formato
previsto para la consignación de las buenas prácticas.
Una vez recibida la capacitación, las empresas contaron con dos (2) meses para el envío del
formato en el que se evidenciaba la buena práctica, teniendo como incentivo para ello, el recibo
de una mención especial por parte de la ANSV.
Terminado el plazo de recepción de los formatos diligenciados de buenas prácticas se dio curso
a la etapa de consolidación descrita en el siguiente acápite de este documento.
CONSOLIDACIÓN
Una vez recibida la información de las empresas, se ha hecho una selección de las BP en
seguridad vial de las postuladas por las empresas que participaron en el curso. A continuación
presentamos las más destacadas, procurando evidenciar la BP.
9
COOTRANSTAME
EMPRESA: COOTRANSTAME
NIT892099421
CONTACTO: Valeria Valencia
CEL: 8885316 - 3136161906
CORREO: [email protected] - gestió[email protected]
Identifique
Proceso de
Estrategias sobre en qué
Gestión Vial
PILAR DE LA BPE la infraestructura proceso de la CÓDIGO BPE 1
- HSEQ y
vial. organización
Operaciones.
se ubica la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Reporte ante INVIAS
EMPRESARIAL (BPE)
La empresa cuenta con unas Tarjetas Telescopio en las cuales todo el personal que labora en ella puede
reportar actos y condiciones seguras e inseguras; cuando son temas que impactan a la buena movilidad y
desarrollo de actividades de transporte el proceso de seguridad vial entra a ser un análisis de la problemática
y buscar una pronta solución, por eso nos apoyamos en nuestro pilar importante que es nuestro personal
DESCRIPCIÓN (BPE)
(Conductores) los cuales a diario están en la vía y pueden observar con más detenimiento el problema en el
que se encuentra gran parte de nuestro corredor vial, por eso la empresa adoptó, con el apoyo del Área de
Seguridad Vial, enviar un radicado a las entidades de El Estado, en donde se evidencie según la norma
cumplimiento legal, pilar al que estamos trabajando y descripción de la vía que necesita intervención.
ANTECEDENTE Y Se ha evidenciado que el principal problema de seguridad vial es el estado en el que se encuentra gran parte
JUSTIFICACIÓN de la vía.
1. Que las diferentes entidades gubernamentales realicen una gestión y se evidencien las mejoras y/o solución
al problema.
BENEFICIOS
2. Que se afiancen estrategias como estas con el fin de evitar daños a los vehículos y/o posibles accidentes e
ESPERADOS
incidentes de tránsito.
(APORTE A LA
3. Contar con información vigente del estado de la vía, que permita establecer acciones, medidas o estrategias
SEGURIDAD VIAL)
que mitiguen o eliminen los efectos en caso de materialización de los riesgos
4. Que se logre tener una movilidad segura.
EMPRESA:
1. El personal reporta el acto o la condición insegura.
2. Se analiza la problemática y se busca qué entes
están direccionados para dar una pronta respuesta.
ACCIONES Y 3. Se realiza el documento en el cual va especificado
REQUERIMIENTOS con fotos, kilometraje, riesgos y peligros a los cuales OTRO:
PARA estamos expuestos. Entidades Estatales pertinentes
IMPLEMENTAR LA BPE 4. El gerente general de la empresa realiza el aval y
firma el documento.
5. Se envía el documento.
6. INVIAS envía un número de radicado y una fecha
promedio para que den respuesta.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE Rutogramas Actualizados/Rutogramas Documentados.
MEDICIÓN DE CADA Trimestral
MEDICIÓN Reportes realizados/Mejoras conseguidas.
INDICADOR
10
Transporte de Pasajeros,
Transporte de carga y
PRINCIPALES ÁREAS mensajería, Transporte de
DE LAS EMPRESAS QUE SECTOR Carga Liquida,
HSEQ-OPERACIONES
APLICAN CORRESPONDIENTE Transporte de Materiales
A LA BPE Pétreos, Movilización de
carga extra pesada y
extra dimensionada.
OTROS ACTORES INVIAS, GOBERNACIÓN DEPARTAMENTAL, ALCALDIA MINICIPAL E INSITUTO DE MOVILIDAD TRANSITO
INVOLUCRADOS Y TRANSPORTE DE TAME.
OBSERVACIONES:
Para la implementación de la buena práctica se busca que el personal tenga conocimientos en materia de seguridad vial. Se mide a través del
pilar IV infraestructura segura - rutas externas.
Registro en campo - Modelo de comunicación de la empresa
Evidencia de Gestión ante Invías
11
TAXATELITE S.A.S
EMPRESA: TAXATELITE S.A.S
NIT: 860531777
CONTACTO: JAZMIN ALEJANDRA PAEZ RICO
CEL: 3504309261
CORREO: [email protected]
(Identifique en
ESTRATEGIAS SOBRE
qué proceso de Ejecución y
PILAR DE LA BPE LA INFRAESTRUCTURA CÓDIGO BPE BPPESV001
la organización se Socialización
VIAL
ubica la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA MAPA DE CALOR Y DIFUSIÓN DE CHOQUES MEBOG
EMPRESARIAL (BPE)
Los conductores vinculados a Taxatelite S.A.S, reportan a través de las radio frecuencias los choques viales que
encuentran en la vía para:
1. Reportar en las demás radio frecuencias el choque y evitar el tráfico.
2. Divulgar las lecciones aprendidas si el choque es de un vehículo vinculado.
DESCRIPCIÓN (BPE) 3. Buscar rutas alternas para evitar congestión.
4. Reportar a los grupos con la Policía Metropolitana para la llegada de agentes de tránsito y para difusión a otros
actores viales.
5. Prestar servicio desde la central de comunicaciones de apoyo en caso de accidente.
6. Alimentar base de datos para realizar mapa de calor del mes para los taxistas.
ANTECEDENTE Y
Estudio de rutas (Congestiones - Accidentes e incidentes de tránsito).
JUSTIFICACION
1. Contribuir a evitar congestiones en las vías, beneficiando a los conductores de la empresa y a todos los
actores viales.
BENEFICIOS 2. Dar a conocer las lecciones aprendidas a la totalidad de conductores de la empresa.
ESPERADOS 3. Colaborar con la Policía Metropolitana en el reporte oportuno de accidentes e incidentes.
(Aporte a la Seguridad 4. Brindar apoyo oportuno a los conductores de la empresa.
Vial) 5. Actualizar las condiciones de las vías permitiendo difundir las condiciones reales de manera sincrónica todo
con el fin de que se adopten los respectivos protocolos para mitigar o eliminar los riesgos y/o sus efectos en
caso de que éstos se materialicen.
EMPRESA:
1. Sistema de comunicación con los conductores
ACCIONES Y
2. Vinculación a la empresa
REQUERIMIENTOS OTRO:
3. Alimentación de base de datos de choques
PARA IMPLEMENTAR NA
4. Ubicación en mapa de Bogotá
LA BPE
5. Difusión de lugar de congestión por las radio frecuencias
6. comunicación con la MEBOG
Número de accidentes de tránsito reportados
-------------------------------------------------------------- x 100
Número de personas expuestas al riesgo FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN Número de conductores fallecidos en accidentes de tránsito INDICADOR
------------------------------------------------------------------- x 100
Total de accidentes de tránsito del período
PRINCIPALES ÁREAS
Transporte Pú-
DE LAS EMPRESAS SECTOR
Jurídica y Operativa blico Individual
QUE APLICAN A LA CORRESPONDIENTE
de Pasajeros
BPE
OTROS ACTORES
Policía Metropolitana de Bogotá
INVOLUCRADOS
12
OBSERVACIONES:
Este tipo de práctica no requiere certificación, requiere únicamente de compromiso de los trabajadores e inmediatez de la información
recolectada. Ésta puede disminuir los riesgos de los vinculados y de la ciudadanía.
Mapa de calor
Central de radiooperadoras
13
COOTRANSTAME
EMPRESA: Cootranstame
NIT: 892099421
CONTACTO: Doris Jackeline Melo Bermúdez
CEL: 8885316 - 315 745 17 95
(Identifique en
ESTRATEGIAS SOBRE
qué proceso de la RECURSOS
PILAR DE LA BPE EL COMPORTAMIENTO CÓDIGO BPE NI
organización se ubica HUMANOS
HUMANO
la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA PATRULLAS VIALES
EMPRESARIAL (BPE)
Establecer puntos ocultos estratégicos en las rutas donde transitan los vehículos de la empresa para realizar
seguimiento al cumplimiento de procedimientos y políticas. Se realiza una vez por trimestre, la periodicidad se
DESCRIPCIÓN (BPE)
encuentra en el cronograma de actividades del proceso de Gestión Vial y se encuentra articulado al sistema de
gestión de calidad de la empresa.
Dentro del proceso de seguimiento y control al cumplimiento del PESV de la empresa y de los requisitos legales
ANTECEDENTE Y
se evidenció la necesidad de contar con información precisa del comportamiento de los conductores en sus
JUSTIFICACION
recorridos en misión.
1. Contar con información exacta del comportamiento de los conductores.
2. Resaltar la presencia y el compromiso de la empresa con el cumplimiento de requisitos legales y normativos por
parte de los conductores.
BENEFICIOS 3. Obtener de los conductores hábitos de comportamientos seguros tales como:
ESPERADOS • Uso del cinturón de seguridad.
(Aporte a la Seguridad • Respeto de las señales de Tránsito.
Vial) • Respeto de los límites de velocidad.
• Verificación pre-operacional de condiciones del vehículo (Inspecciones)
4. Obtener de los conductores el compromiso social que tiene la empresa en generar cultura y conciencia en los
comportamientos en la vía.
EMPRESA:
1. Implementación administrativa de recursos para la disposición del
personal idóneo para los controles pertinentes.
ACCIONES Y
2. Programación y diseño de actividades de control. OTRO:
REQUERIMIENTOS
3. Formación general en el cumplimiento de las políticas de la empresa. 1. Policía de Tránsito
PARA IMPLEMENTAR
4. Trabajo constante para generar Cultura en los trabajadores sobre el 2. Instituto de Tránsito y Transporte
LA BPE
uso del cinturón, el respeto a los límites de velocidad.
5. Ejecución de los controles de cumplimiento de procedimientos de la
empresa.
Infracciones detectadas/cantidad de Conductores de la empresa.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
Cantidad de controles ejecutados/controles programados. MEDICIÓN DE CADA NI
MEDICIÓN
INDICADOR
Cantidad de infracciones/Cantidad de infracciones admisibles.
Transporte
PRINCIPALES ÁREAS
Financiera de Carga
Recursos Humanos Transporte
Operaciones de
BPE
Pasajeros
OTROS ACTORES
Personal de la empresa
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Esta práctica se realiza en campo y se mide de acuerdo con el número de conductores
14
15
TACTIC VIAL
EMPRESA: TACTIC VIAL
NIT: 901037859-8
CONTACTO: María José Sánchez Henríquez
CEL: 3005601486
Desplazamiento
(Identifique en
ESTRATEGIAS SOBRE de profesionales
qué proceso de
PILAR DE LA BPE EL COMPORTAMIENTO a las empresas CÓDIGO BPE 01
la organización
HUMANO donde se prestan
se ubica la BP)
los servicios
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Conducción segura
EMPRESARIAL (BPE)
Se sensibiliza a los conductores de motocicletas y vehículos sobre la importancia de la conducción segura
para prevenir accidentes de tránsito a través de dinámica con gafas de realidad virtual, para simular el riesgo
DESCRIPCIÓN (BPE)
que conlleva conducir bajo los efectos del alcohol, drogas y fatiga visual, como parte del comportamiento de
cada conductor.
La falsa percepción de seguridad en las personas con estados alterados promueve comportamientos
ANTECEDENTE Y
inseguros; es indispensable sensibilizar acerca de la validez de esta percepción, simulando los efectos bajo
JUSTIFICACION
condiciones de consumo de estas sustancias.
BENEFICIOS
ESPERADOS
Sensibilización por parte de los conductores de motocicletas y vehículos.
(Aporte a la Seguridad
Vial)
EMPRESA:
ACCIONES Y 1. Adquisición de la herramienta
REQUERIMIENTOS PARA 2. Divulgación OTRO:
IMPLEMENTAR LA BPE 3. Talleres
4. Publicidad
Empleados capacitados en SV
-------------------------------------------------
Total empleados de la organización FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN DE CADA Semestral
MEDICIÓN Accidentes reportados en año vigente INDICADOR
-------------------------------------------------------------
Accidentes reportados en año anterior
PRINCIPALES ÁREAS
SECTOR Prestación de
DE LAS EMPRESAS QUE Operativo
CORRESPONDIENTE servicios
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES
Empresas de formación, capacitación y/o auditoria en PESV
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Para este tipo de práctica no se requiere certificación. Se mide a través del número de empleados que la Empresa logre capacitar en SV.
16
17
IMC CARGO INTERNATIONAL

EMPRESA: IMC CARGO INTERNATIONAL
NIT: 830513769
CONTACTO: 7449200
CEL: NA
Estrategias sobre los

PILAR DE LA BPE Transporte CÓDIGO BPE BP-001-GTR
vehículos.
NOMBRE DE LA BUENA
USO DE HERRAMIENTAS TECNOLÓGICAS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD VIAL
PRÁCTICA EMPRESARIAL (BPE)
DESCRIPCIÓN (BPE)
Lograr controlar la flota vehicular incluyendo los comportamientos de los conductores en la vía.
Anteriormente no toda la flota vehicular contaba con la instalación de GPS, adicional no se llevaban
ANTECEDENTE Y JUSTIFICACION
a cabo auditorias a los vehículos por lo que no se sabia con exactitud si se estaban cumplimiento las
actividades necesarias para reducir la probabilidad
1. Control de los vehículos

BENEFICIOS ESPERADOS
2. Mecanismos de seguimiento para sensibilizar sobre las posibles malas prácticas en las vías
(Aporte a la Seguridad Vial)
3. Respuesta inmediata en caso de ocurrencia de un accidente de transito
EMPRESA:
1. Recursos financieros para la
OTRO:
implementación del GPS a toda la flota
1. Proveedor SATRACK para la instalación y
ACCIONES Y REQUERIMIENTOS vehicular.
mantenimiento de los GPS de los vehículos.
PARA IMPLEMENTAR LA BPE 2. Adecuación de los posibles
2. Proveedor SATRACK para la capacitación al
documentos del proceso actual y manejo
personal
3. Capacitación para el área de transporte
sobre el manejo de la plataforma
Puntuación máxima por cumplimiento de FRECUENCIA DE

INDICADOR (es) DE MEDICIÓN buenas prácticas / Puntuación obtenida MEDICIÓN DE CADA Mensual
de acuerdo a la auditoria realizada * 100 INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS DE LAS

SECTOR
EMPRESAS QUE APLICAN A LA Transporte Transporte de Carga
CORRESPONDIENTE
BPE
OTROS ACTORES
BASC
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: No hay
18
CORRIENTE ALTERNA SAS

EMPRESA: CORRIENTE ALTERNA SAS
NIT: 800076770-1
CONTACTO: 4299112
CEL: NA
Estrategias sobre el COMPORTAMIENTO

PILAR DE LA BPE CÓDIGO BPE PESV-001
comportamiento humano. HUMANO
NOMBRE DE LA BUENA
PRÁCTICA EMPRESARIAL De tu comportamiento depende la seguridad vial de todos.
(BPE)
Realizamos informe mensual del comportamiento vial de los conductores, para lo cual les asignamos una
llave Ibutton personalizada con su nombre y al final de mes les sacamos el informe de comportamiento vial,
que incluye excesos de velocidad, frenadas bruscas y en general de un porcentaje de calificación a su
DESCRIPCIÓN (BPE) comportamiento para lo cual le tenemos un carné de semáforo que perforamos verde si cumple amarillo si
no cometió nada de gravedad o rojo si cometió una falta grave lo cual le indica que serán aplicadas las
sanciones que se les entregan en un instructivo al ingreso donde se resumen sus responsabilidades como
conductor o rol de conductor.
No se tenía trazabilidad del comportamiento de los conductores en la organización e inicialmente nos

ANTECEDENTE Y guiábamos por la asignación de vehículos que muchas veces eran compartidos, por lo cual era imposible
JUSTIFICACION cuando se sacaban informes determinar quien era el que cometía la infracción, por lo cual buscamos
tecnología que contribuyera a sensibilizar a los conductores de la importancia en su comportamiento vial.
Mayor compromiso por parte de los conductores de la organización con su comportamiento vial.
BENEFICIOS ESPERADOS Garantiza que los conductores realicen las pausas de descanso ya que se puede hacer seguimiento
(Aporte a la Seguridad Vial) aleatorio a las paradas que registran en los formatos. Disminución de accidentes viales. Evaluación de
desempeño para los conductores y rol de conductor con una base sólida en su comportamiento.
OTRO:
ACCIONES Y EMPRESA: Inversión de recursos. Compromiso de los
REQUERIMIENTOS PARA (Contar con Llaves Ibutton Personalizadas y un sistema líderes de proceso Asignación de una persona
IMPLEMENTAR LA BPE que permita su uso. para realizar el seguimiento y emisión de
informes.
(N° de trabajadores con puntuación < 80% / N° de

Mensual
trabajadores evaluados) *100
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN DE CADA
MEDICIÓN Ejemplo:
(Accidentes reportados en año vigente / Accidentes INDICADOR
Seguimiento cada
reportados en año anterior)
12 meses
PRINCIPALES ÁREAS
SECTOR
DE LAS EMPRESAS QUE Logística Servicios
CORRESPONDIENTE
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES
WaveComm
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: No hay
19
VIDRIOS CLUB UNO SAS

EMPRESA: VIDRIOS CLUB UNO SAS
NIT: 800076770-1
CONTACTO: 2933310
CEL: NA
Estrategias sobre el
PILAR DE LA BPE En Vehículos Seguros CÓDIGO BPE 7
comportamiento humano.
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Disminución de accidentes de tránsito
EMPRESARIAL (BPE)
Se estructuró un cronograma de actividades de seguridad vial para las comunidades de influencia de la

compañía. En las actividades de sensibilización con las comunidades de influencia se han abordado más de 30
personas, las cuales viven la experiencia de sentarse en un vehículo pesado, ver los puntos ciegos y sentir en la
labor de alguien más la importancia de respetar las normas de tránsito y mantener la distancia segura para ser
DESCRIPCIÓN (BPE)
visibles al caminar o en sus vehículos particulares. Adicionalmente se habla sobre los accidentes nacionales y
locales viales, se realizan campañas de inspección y mantenimiento de los vehículos de la comunidad, asesoría en
uso correcto de elementos de protección personal en motocicletas y bicicletas, para culminar con una charla para
motivar a la comunidad a ser usuarios de la vía respetuosos y seguros
La práctica se desarrolló debido al impacto en accidentes viales con otros usuarios de la vía, adicionalmente la
ANTECEDENTE Y preocupación e interés de querer desde la compañía educar a los demás usuarios alineados al decenio de
JUSTIFICACION seguridad vial, sobre los peligros, normatividad, controles y prácticas preventivas a implementar al momento de
interactuar en una vía conservando su integridad y la vida de los demás
BENEFICIOS
Disminución de accidentalidad vial y la generación de conciencia no solo como conductores de la compañía sino
ESPERADOS (Aporte a
como actores viales desde los diferentes ámbitos.
la Seguridad Vial)
EMPRESA:

ACCIONES Y * Involucrar a las empresas vidrieras. * Contar con personal
REQUERIMIENTOS especializado en seguridad vial directo de la compañía,
PARA IMPLEMENTAR convencido y motivado en la prevención de accidentes
LA BPE viales. * Trabajo en una causa común para aportar al
desarrollo social de la comunidad.
Número de accidentes viales en el periodo/ Número

Se realiza
de accidentes viales en el periodo X 100 Empleados
seguimiento cada
capacitados en seguridad vial / Total empleados de la FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE mes
empresa x 100 MEDICIÓN DE CADA
MEDICIÓN
INDICADOR
(Accidentes reportados en año vigente / Accidentes Ejemplo: Seguimiento
reportados en año anterior) cada 12 meses
PRINCIPALES ÁREAS
Área logística Transporte de carga
BPE
OTROS ACTORES
Empresas de Formación de seguridad vial
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: Fortalecer la enseñanza en entidades institucionales de primaria y bachillerato donde la población joven es más
consciente de los peligros en la vía y generan cultura dentro de las familias
20
NAVISAF SAS
EMPRESA: Navisaf SAS
NIT: 9004717761
CONTACTO: (+57) (2) 8912488
CEL: 3136275534
Acompañamiento, capacitación y
Estrategias sobre el evaluación de conductores de vehículo
PILAR DE LA BPE CÓDIGO BPE 0001
comportamiento humano. a través de procesos de psicología,
ingeniería del comportamiento y telemetría
NOMBRE DE LA BUENA
PRÁCTICA EMPRESARIAL Modelo de gestión integral de la seguridad vial a través de la ingeniería conductual y la telemetría
(BPE)
Los vehículos tienen instalado un dispositivo telemático que muestra cómo está siendo operado el vehículo
y mide variables como: frenadas bruscas, giros bruscos, aceleradas bruscas, excesos de velocidad, ralentí
excesivo, posible accidente, entre otras; tomando esta data y aplicando ingeniería de comportamiento
y estrategias psicológicas se disminuye la exposición a los factores de riesgo en la vía. Todo empieza
a desarrollarse desde el inicio del proceso de selección del conductor, programa de capacitación,
acompañamiento técnico y psicológico y finaliza con un conductor seguro en la vía. 1. Selección de
conductor: aplicación de pruebas psicotécnicas, conocimiento y operación del vehículo. 2. Programa
DESCRIPCIÓN (BPE)
de capacitación: Se capacita al conductor sobre el vehículo que va a operar, se socializa el sistema de
medición telemático, y se le explica como son las mediciones, sobre conducción segura y seguridad
vial y trabajando el ser. 3. Acompañamiento técnico y psicológico: El ingeniero y psicóloga realizan
acompañamiento semanal al conductor para mejorar las prácticas de operación del vehículo, de acuerdo
con la información arrojada por el sistema telemático. Este acompañamiento es desde la parte técnica-
operativa y desde el ser humano. 4. Conductor seguro en la vía: En término de 6 meses de acuerdo con la
experiencia que hemos tenido, el conductor adquiere las prácticas seguras en la vía.

ANTECEDENTE Y
JUSTIFICACION
Al tener conductores capacitados y que han trabajado en mejorar su ser, logrando un comportamiento
BENEFICIOS ESPERADOS seguro en la vía, personas que logran identificar los peligros, y han interiorizado y valorado el sentido de la
(Aporte a la Seguridad Vial) vida, que también aprenden técnicas para manejar el estrés del transitar las vías. Todo lo anterior nos ha
llevado a tener unos índices
21
EMPRESA:
OTRO:
1. Diagnóstico 2. Selección del conductor: Psicólogo e
En la empresa nuestro personal tiene la
ingeniero con experiencia en selección de conductores, 3.
experiencia en el sector transportista, ha
Programa de capacitación: Plan de capacitación inicial, con
sido capacitado y tanto ingenieros como
ACCIONES Y el personal capacitado para impartir (Ingeniero y psicóloga)
psicólogos son de planta, por lo tanto, lo
REQUERIMIENTOS PARA 4. Acompañamiento técnico y psicológico: Ingeniero y
único adicional necesario es el compromiso
IMPLEMENTAR LA BPE psicóloga con experiencia en el manejo del dispositivo
y disposición gerencial para el desarrollo
telemático y trabajo con conductores. 5. Conductor seguro
de las actividades relacionadas con la BP y
en la vía: Elaboración de programa de capacitación para
ponerse en contacto con nuestra compañía
sostenimiento de conductor en la vía, impartidas por
para solicitar nuestro asesoramiento.
ingeniero y psicóloga.
Empleados con capacitación inicial/ total empleados

Seguimiento
empresa. · Conductores con calificación óptima/total de FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE mensual,
conductores · Conductores con calificación crítica/total de MEDICIÓN DE CADA
MEDICIÓN semestral y
conductores · vehículos operativos/ disponibilidad total de INDICADOR
anual
la flota
Las buenas prácticas están implicadas en todas las áreas

PRINCIPALES ÁREAS de la compañía, desde niveles gerenciales hasta operativos. Todo tipo
SECTOR
DE LAS EMPRESAS QUE Sin embargo, nuestro modelo interactúa frecuentemente con del sector
CORRESPONDIENTE
APLICAN A LA BPE las áreas de operaciones, mantenimiento, gestión humana y transportista.
seguridad y salud en el trabajo.
OTROS ACTORES
Empresas de formación, capacitación y/o auditoria en normas ISO
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: Es una BP que no requiere certificación, pero si necesita personal calificado y capacitado y con experiencia en
temas relacionados con seguridad vial y ser humano. NOTA: No esta permitida su reproducción o distribución sin la autorización expresa
de NAVISAF SAS.
22
SPRAYING SYSTEMS DE COLOMBIA S.A. (SSCO)

EMPRESA: SPRAYING SYSTEMS DE COLOMBIA S.A.
NIT: 815001905-1
CONTACTO: 3155559509
CEL: 3168323464
PILAR DE LA BPE COMPORTAMIENTO HUMANO Proceso Comercial CÓDIGO BPE SSC-PESV-BPE-001
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
App HÁBITOS SEGUROS DE CONDUCCIÓN
EMPRESARIAL
(BPE)
Los Vehículos asignados a los Ingenieros de Ventas de la Compañía cuentan con una App, la cual es manejada
directamente por la Gerente de SSCo, quien mensualmente accede a la App y baja la información pertinente de
cara a los Hábitos Seguros de Conducción por cada placa de vehículo.
Esta información es manejada por medio de pantallazos y posteriormente es consolidada y analizada. De acuerdo
a los resultados, se felicita y se reconoce públicamente al interior de la empresa, a los Ingenieros que hayan
presentado Buenos Hábitos de Manejo.
DESCRIPCIÓN (BPE)
23
A continuación, se presenta la información que aparece en la App:
DESCRIPCIÓN (BPE)
24
Bogotá D. C, 19 de octubre de 2020

Para: xxxxxxxxx- Ingeniero de Ventas
De: xxxxxxxx- Responsable de PESV
Ref.: Campaña Fortalecimiento Hábitos Seguros de Conducción
SPRAYING SYSTEMS DE COLOMBIA S.A, consciente del compromiso adquirido en materia de Seguridad y
Salud en el trabajo y en Seguridad Vial, cuenta hoycon Usted para lograr ambientes sanos y seguros de
trabajo, (Decreto 1072/15Articulo 2.2.4.6.10. Responsabilidades de los trabajadores) Es por eso, que lo
invitamos a cumplir cabalmente con las normas de seguridad que demanda supuesto de trabajo y/o el lugar
donde se desempeñe en representación de la empresa. Recuerde que la Seguridad Vial se refiere a las
medidas adoptadas para reducir el riesgo de lesiones y muertes causadas por el tránsito- Por lo anterior,
reiteramos la necesidad de que continúe fortaleciendo sus hábitos de conducción, los cuales hacen parte de
nuestra cultura de seguridad vial y así contribuir con la prevención de incidentes y accidentes viales.
DESCRIPCIÓN (BPE)
A los Ingenieros que presentan debilidades frente a los Hábitos de Conducción, se les invita por escrito a fomentar
los Buenos Hábitos de Conducción, así:
25
Los Ingenieros de Ventas de SSCo durante los desplazamientos para la ejecución de sus actividades
laborales, se ven enfrentados a recorrer carreteras cuyas características de la vía cambian drásticamente
referente a una vía rural y urbana. Las velocidades de circulación, los obstáculos en la vía, la interacción
ANTECEDENTE Y
con peatones, la señalización vial, las dimensiones de las vías, son solo algunos de los aspectos que son
JUSTIFICACION
distintos en una vía rural o carretera de una vía urbana. Es por eso que los Ingenieros de Ventas, deben
implementar y fomentar buenos hábitos de conducción, con el fin de prevenir incidentes y accidentes viales,
en los que se pueden generar lesiones personales y/o daños a la propiedad.
La App con la que cuentan los vehículos de SSCo, genera registros y/o datos referentes a los Hábitos de
Conducción (frenadas bruscas, exceso de velocidad, giros bruscos, horas de manejo, etc.). Información
BENEFICIOS ESPERADOS
importantísima para reforzar y fomentar los Hábitos Seguros de Conducción en los Ingenieros de Ventas de la
(Aporte a la
empresa; puesto que, si nuestro personal permanentemente cuenta con Buenos Hábitos de Manejo, aportan
Seguridad Vial)
drásticamente a la prevención de incidentes y accidentes viales, no sólo en ellos, sino también en el resto de
los usuarios de las vías, evitando así trancones, pérdidas de tiempo, daños a la propiedad, recursos y demás.
EMPRESA: OTRO:
*Contar con la App de Hábitos Seguros de Conducción. Sería recomendable que permanentemente
*Contar con un celular donde esta se pueda descargar la Policía de Carreteras, las empresas que
ACCIONES Y permanentemente. tienen a cargo la Concesión Vial de algunas
REQUERIMIENTOS PARA *Disponer de una persona que se carreteras del país y la Agencia Nacional de
IMPLEMENTAR LA BPE encargue de descargar la información de la App y que Seguridad Vial, realicen Campañas de cara
posteriormente consolide y analice los resultados. al fortalecimiento de los Hábitos Seguros de
*Retroalimentar al personal sobre el resultado de sus Conducción y en sí a la Seguridad Vial en
Hábitos de Manejo. todos los actores viales.
Empleados capacitados en Seguridad Vial / Total Seguimiento

empleados de la empresa. cada 12 meses
Empleados capacitados en Hábitos Seguros de FRECUENCIA DE Seguimiento

INDICADOR (es)
Conducción / Total empleados con vehículos asignados. MEDICIÓN DE CADA cada 3 meses
DE MEDICIÓN
INDICADOR
Empleados con Reporte Negativo de Hábitos de Manejo Seguimiento
/ Total empleados con vehículos asignados. cada mes
Accidentes reportados en año vigente / Accidentes Seguimiento
reportados en año anterior. cada 12 meses
PRINCIPALES ÁREAS
SECTOR
DE LAS EMPRESAS QUE Área Comercial. Comercial.
CORRESPONDIENTE
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES
ARL, Empresas de formación y capacitación.
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: Para este tipo de práctica no se requiere certificación. Se mide a través del número de empleados que presenten
Hábitos Seguros de Conducción y/o Manejo, sumado a las Capacitaciones en Seguridad Vial llevadas a cabo durante el año. Los resultados
de la App, se fortalecen por medio de Campañas que se divulgan en carteleras, por correo electrónico y por WhatsApp (se comparten
archivos de ppt).
26
INTERWORLD FREIGHT LTDA

EMPRESA: INTERWORLD FREIGHT LTDA
NIT: 830002655
CONTACTO:
CEL: 3168323464
Está dirigido directamente a

nuestros conductores de la
PILAR DE LA BPE Infraestructura vial. CÓDIGO BPE CMT-F-010
Empresa, con el apoyo de
tráfico y seguridad.
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Mantente Informado con IWG
EMPRESARIAL (BPE)
Consiste en enviar continuamente los accidentes en la Vía.

Lugares de más accidentalidad
Lugares donde el tráfico de animales es más transcurrido.
Lugares seguros de hospedaje
DESCRIPCIÓN (BPE)
Lugares seguros de parqueo.
Lugares de pernocte
Lugares de alteración de riesgo público.
Todo por medio de WhatsApp a nuestros conductores propios.
Dar a conocer los lugares seguros en carretera, dar a conocer los lugares donde deben tener precaución por
ANTECEDENTE Y
mayor accidentalidad, por el tránsito de las vías evitando de esta manera accidentes laborales en carretera. Que
JUSTIFICACION
estén informados en todo momento.
BENEFICIOS
ESPERADOS (Aporte a No tener accidentes de tránsito. Estar informados y poder anticipar el viaje.
la Seguridad Vial)
EMPRESA:
Se deben contemplar con tráfico y seguridad todos los
parqueaderos seguros en las carreteras más concurridas
por nuestros conductores Realizar grupo de WhatsApp
ACCIONES Y Notificar formalmente a los conductores el uso de grupo, OTRO:
REQUERIMIENTOS que solo será para notificar eventos en la vía. Recolección Información si conocen de un accidente en la Vía,
PARA IMPLEMENTAR de la información sobre los lugares donde se presentan una mala infraestructura, parqueaderos seguros
LA BPE más accidentes. Recolección de información de lugares entre otros.
donde frecuentemente hay animales. Recolección de
información donde las vías se encuentran en mal estado.
Realizar las imágenes que sean de fácil recordación Envío
de imágenes a nuestros conductores.
FRECUENCIA DE La medición es
INDICADOR (es) DE (Números de imágenes enviadas / Número de Imágenes
MEDICIÓN DE CADA mensual de este
MEDICIÓN programadas en el mes )* 100%
INDICADOR indicador.
PRINCIPALES ÁREAS
Tráfico y seguridad Carga SST SGE Mantenimiento. Transporte de Carga.
BPE
OTROS ACTORES
N/A
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Se debe garantizar que el conductor leyó la información por medio de lista de asistencia de formularios de google.
27
TRANSPORTES GOMEZ HERNANDEZ S.A.

EMPRESA: TRANSPORTES GOMEZ HERNANDEZ S.A.
NIT: 890.902.872
CONTACTO: 4487712
CEL:
PILAR DE LA BPE Comportamiento Humano Capacitación y formación CÓDIGO BPE BPE-008
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA SEGURIDAD BASADA EN EL COMPORTAMIENTO
EMPRESARIAL (BPE)
Se trabajó por módulos y talleres donde se sensibilizó al personal administrativo y operativo en los siguientes
aspectos:
* TALLER 1 ¿Qué es Cuidarse y Valorarse a sí mismo? Evaluación de Auto esquemas.
DESCRIPCIÓN (BPE)
* TALLER 2 Mis necesidades Físicas y Mentales: Reconocimiento y Fortalecimiento
28
* TALLER 3 Reforzamiento Positivo y Negativo de Conductas Seguras. Proyecto de Vida.
* TALLER 4 Madurez Emocional: Es Actuar de forma Segura. IBT.
DESCRIPCIÓN (BPE)
29
* TALLER 5 Mi refuerzo Afectivo. Cada taller tenía actividades, material de lectura, trabajo en equipo y actividades
para desarrollar con las familias.
DESCRIPCIÓN (BPE)
Se quiso analizar en los empleados varios aspectos de la personalidad para identificar las personas que
presentaban más accidentalidad. Aspectos evaluados con la evaluación auto esquemas CAE: * Auto concepto
ANTECEDENTE Y
* Autoimagen * Autoestima *Test Actuar de forma segura IBT: * Territorialidad * Auto exigencia * Necesidad de
JUSTIFICACION
control * Culpar a otros * Normatividad * Reacción a la frustración * Ansiedad por preocupación * Evitación de
problemas * Perfeccionismo.
•El programa permitió hacerles pensar y reflexionar a los asistentes sobre la forma de ser y comportarse, ya que
estos mencionaron como el test les había ayudado a pensar en cómo son.
•Se generó un gran impacto al mencionar como un refuerzo negativo puede marcar la vida de una persona, y
como un refuerzo positivo lo puede mejorar. Esta consigna fue aceptada, y estos a la vez la complementaron,
mencionando que todo esto tiene un mejor impacto si se hace en el momento adecuado y utilizando bien el
“tonito”, en que se diga.
•Se aceptó que descuidan su integridad mental y corporal, al alimentarse mal y descuidar por temporadas largas
BENEFICIOS
su salud mental. Este reconocimiento generó compromisos personales, uno de ellos el de preocuparse más por
ESPERADOS (Aporte a
mantener un equilibrio entre la mente y el cuerpo.
la Seguridad Vial)
•La posibilidad de interactuar con otros compañeros, permitió generar una mejor empatía, ya que muchos sólo
conocían su voz.
• Aceptaron que debido al trato que muchos reciben por el sexo masculino, dejaron de lado las normas
elementales de educación (agradecer, pedir permiso y disculpas, ser simpáticos etc.) pues no encontraban las
bondades de realizar estas acciones, algo que en el programa se pudo reflexionar y corregir.
• Al saber de las fases del cambio, pudieron asimilar que, aunque cueste en algunos momentos, esto hace
parte de la dinámica personal, empresarial y familiar.
30
EMPRESA:
ACCIONES Y
* Psicólogo OTRO:
REQUERIMIENTOS
* Tiempo de los empleados Esta buena práctica la desarrollamos con el apoyo
PARA IMPLEMENTAR
* Recursos económicos de la ARL.
LA BPE
*Logística
Se hace seguimiento
No. de empleados capacitados en seguridad basada en el a los indicadores
comportamiento / total de empleados de la organización: anual para entrega
se alcanzó a capacitar el 80% de los empleados No. del informe de
de accidentes reportados en el año 2019 /accidentes rendición de cuentas
reportados en el año 2018: hubo una disminución del 20% FRECUENCIA DE a la Gerencia
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN DE CADA
MEDICIÓN
INDICADOR
No. de empleados capacitados en seguridad basada en el
comportamiento / total de empleados de la organización: Seguimiento cada
se alcanzó a capacitar el 80% de los empleados No. 12 meses
de accidentes reportados en el año 2019 /accidentes
reportados en el año 2018: hubo una disminución del 20%
PRINCIPALES ÁREAS
Transporte
Área de SST Recursos humanos Gerencia. intermunicipal de
carga y pasajeros.
BPE
OTROS ACTORES
La ARL
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Esta práctica se mide por el cumplimiento de los talleres y del personal que haya participado en las capacitaciones, el personal también es
evaluado por un psicólogo con diferentes pruebas, analizar su comportamiento.
31
SERVITAC SAS
EMPRESA: SERVITAC SAS
NIT: 830.090.037-8
CONTACTO: Dayana Chavez Polo
CEL: 3138244872
(Identifique en
Estrategias sobre
qué proceso de Seguridad vial y
PILAR DE LA BPE el comportamiento CÓDIGO BPE 001
la organización se operaciones
humano
ubica la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Maneja tu vida, rueda seguro
EMPRESARIAL (BPE)
Se desarrolla la actividad de sensibilización a los conductores de servicio público especial de la ciudad de

Cartagena; que laboran en el proyecto de transporte ICBF regional Bolívar. La sensibilización consta de un ciclo
paseo por la parte norte de la ciudad, con acompañamiento de Policías y vehículos escoltas; llevando también
DESCRIPCIÓN (BPE) carteleras alusivas a guardar la distancia 1.5m que salvaguarda la integridad del bici usuario y ciclistas. Se inicia
con charla a cargo de DATT (Departamento de tránsito y transporte de Cartagena), continúa la actividad con
actividades de estiramiento para los ciclistas, para así iniciar ciclo paseo que tendrá tres paradas o puntos de
hidratación y reposo y constara de 20 km ida y vuelta.
Actualmente en Colombia y en específico en Cartagena la intolerancia por el más vulnerable en la vía nos
hace pensar que podemos pasar por encima de ellos sin respeto por la vida en movimiento; en el momento se
evidencian altos índices en los Accidentes de Tránsito que involucran con biciusuarios. EL exceso de confianza
ANTECEDENTE Y de los conductores en la vía ha provocado muertes a título de dolo de muchos seres humanos deportistas o que
JUSTIFICACION sólo usan este medio para movilizarse a sus trabajos. Debido a esto la empresa Servitac SAS en su regional
Bolívar lanza esta campaña con el fin de sensibilizar a los conductores a ponerse en el lugar del más vulnerable
en la vía que sólo cuenta con uso de casco para su protección, fijando así el respeto por la distancia de 1.5 m
reglamentaria.
BENEFICIOS 1. Generar conciencia de la vulnerabilidad de los actores viales en bicicleta.

ESPERADOS (Aporte a 2. Minimizar el impacto por accidente de tránsito con los ciclistas.
la Seguridad Vial) 3. Prevenir las muertes por AT en los ciclistas.
EMPRESA:
1. Disponer de los permisos necesarios para la realización
OTRO:
ACCIONES Y del evento.
Entidad pública:
REQUERIMIENTOS 2. Planificar actividad y establecer invitación de fecha a los
1. Expedir permisos.
PARA IMPLEMENTAR conductores.
2. Efectuar acompañamiento solicitado.
LA BPE 3. Solicitar recursos necesarios para la implementación.
4. socializar la actividad.
5. realizar la actividad
Empleados capacitados / Total empleados de la regional.

FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
Accidentes con bici usuarios o ciclistas reportados en la MEDICIÓN DE CADA TRIMESTRAL
MEDICIÓN
regional en el año vigente/accidentes reportados el año INDICADOR
anterior con bici usuarios o ciclistas.
32
Transporte de
PRINCIPALES ÁREAS
servicio público
Operaciones y seguridad vial especial operacion
nacional, servicio
BPE
empresarial.
OTROS ACTORES
Entidad pública: departamento de tránsito y transporte.
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Para este tipo de práctica no se requiere certificación.
33
TRANSPORTES CIRCULAR S.A.S

EMPRESA: TRANSPORTES CIRCULAR S.A.S
NIT: 828000084
CONTACTO: Valentina Aparicio Rodríguez
CEL: 3112507281
ESTRATEGIAS SOBRE
PILAR DE LA BPE LA INFRAESTRUCTURA OPERACIONES CÓDIGO BPE 1
VIAL
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA TOCCI
EMPRESARIAL (BPE)
Se incluye dentro del plan de viaje del conductor un enlace virtual donde pueden reportarse condiciones o
DESCRIPCIÓN (BPE) comportamientos inseguros en la vía; el enlace permite reportar accidentes, incidentes, fugas, cambios en la vía,
entre otros.
Ante la ausencia de mecanismos de comunicación eficientes desde los conductores hacia la parte administrativa
para reportar eventos en la vía, en tiempo real, que permitan a la empresa generar acciones en pro de la
ANTECEDENTE Y seguridad vial, se evidencia la necesidad de contar con una herramienta que permita informar cada evento
JUSTIFICACION detectado durante su trayecto en desplazamientos en misión para que la empresa, al contar con información
oportuna, pertinente y suficiente, genere estudios, acciones, estrategias o medidas que aporten a los
desplazamientos seguros de la empresa.
Contar con la información completa de los eventos y condiciones encontradas en la vía.

BENEFICIOS
Planificar los viajes estableciendo estrategias para mitigar o eliminar los riesgos, con base en información
ESPERADOS
actualizada.
Disminuir los siniestros viales ocasionados por la materialización de riesgos identificables en la vía
Vial)
Mantener actualizadas las rutas de la empresa.
EMPRESA:
ACCIONES Y
1. Capacitación a los conductores para el reporte de OTRO:
REQUERIMIENTOS
una TOCCI. Diseño de la plataforma con capacidad de la plataforma
PARA IMPLEMENTAR
2. Implementación de nuevo enlace virtual en el plan para diligenciar los hallazgos
LA BPE
de viaje.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
Número de reportes TOCCI/Servicios prestados MEDICIÓN DE CADA MENSUAL
MEDICIÓN
INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS
DE LAS EMPRESAS Jurídica y Operativa SECTOR
Transporte
QUE APLICAN A LA operaciones, HSEQ, Administrativo CORRESPONDIENTE
BPE
OTROS ACTORES
NA
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Para este tipo de práctica no se requiere certificación.
34
IMPOCOMA
EMPRESA: IMPOCOMA
NIT: 860078780
CONTACTO: Diego Andrés Latorre Beltrán
CEL: 8219009
Se realiza capacitación y
campañas de seguridad
vial enfocado en normas
de tránsito, con el
diseño de una escalera
vial y dados de tamaño
PILAR DE LA BPE Comportamiento Humano CÓDIGO BPE BP001
gigante para realizar
lúdicas en conjunto con
todo el personal de la
empresa. Aplica para
procesos operativos y
administrativos.
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Escalera Vial.
EMPRESARIAL (BPE)
Se realiza un folleto de información de seguridad vial y comportamiento seguro para conductores. Se divulgó con
todo el personal de la compañía y con los conductores terceros, dentro del folleto vienen tips de actividades
seguras y como evitar riesgos. Se crea una escalera (juego didáctico) tamaño gigante para la ejecución de juego
por parte del personal de la compañía y de los terceros en las diferentes agencias, con el fin de que lean el folleto
DESCRIPCIÓN (BPE)
y cuando empiecen a jugar, en cada una de las casillas de la escalera contesten una pregunta relacionada con la
información del folleto dependiendo al cuadro en el que caigan. Las casillas vienen con imágenes como de no
beber antes de conducir, utilizar el cinturón de seguridad, utilizar epps, no exceder los límites de velocidad,
señales de tránsito, etc. El colaborador que llegaba primero a la meta obtenía un premio.
ANTECEDENTE Y Se quiere dar a conocer a los conductores los riesgos en las vías y la forma de prevenirlos, con el fin de minimizar
JUSTIFICACION los accidentes viales.
BENEFICIOS
ESPERADOS
Toma de conciencia por parte de los conductores para disminuir la accidentalidad y minimizar los riesgos viales.
Vial)
35
EMPRESA:
1. Establecer el folleto que se entregará con
información de las buenas prácticas en las vías.
2. Realización de la escalera en Excel y las reglas
ACCIONES Y de juego.
OTRO:
REQUERIMIENTOS 3. Mandar imprimir folletos y la escalera tamaño
1. Realización de folletos y escalera vial
PARA IMPLEMENTAR gigante.
LA BPE 4. Realizar los dados.
5. Cronograma de trabajo en las agencias.
6. Recepcionar insumos para la lúdica.
7. Aplicación de la buena práctica.
8. Retroalimentación de la práctica.
Se cuenta con un indicador de capacitación, FRECUENCIA DE

INDICADOR (es) DE
para el cual se programan todos los conductores MEDICIÓN DE CADA Seguimiento Mensual
MEDICIÓN
propios, los terceros serán crecimiento del mismo. INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS
Operativo Transporte de carga
BPE
OTROS ACTORES
Conductores terceros
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: Realizar adaptaciones a las estrategias lúdicas según las necesidades o problemáticas presentadas en los contextos
viales.
36
ISES SAS
EMPRESA: ISES SAS
NIT: 900413588-6
CONTACTO: Francisca Elisa Olascuaga Bermejo
CEL: 3333333
operativo
PILAR DE LA BPE Comportamiento Humano CÓDIGO BPE pesv-Bp-012
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Plan de manejo de tránsito PMT
EMPRESARIAL (BPE)
Por medio de la guía de plan de manejo de tránsito, los colaboradores se guían para señalizar de manera
DESCRIPCIÓN (BPE) correcta los vehículos tipo grúa y canasta en los trabajos que involucran la vía publica, y controlan por medio de
señales de tráfico tipo paleta el tránsito de vehículos y personas.
ANTECEDENTE Y
La buena práctica busca minimizar el riesgo de accidentes de tránsito y atropellamiento de peatones.
JUSTIFICACION
BENEFICIOS
La buena práctica es un aporte directo y positivo a la seguridad vial, aporta sensibilización directa al entorno
ESPERADOS
involucrando a los actores viales internos y externos de la empresa, mientras se realizan actividades o trabajos en
la vía publica.
Vial)
EMPRESA:
1. Contar con las herramientas y formación necesaria
para señalizar el área. OTRO:
2. Señalizar el área de trabajo y/o de operación de Sin duda el plan de manejo de tráfico debe ser
ACCIONES Y
los vehículos sin perjudicar el tránsito de vehículos y informado a la autoridad de tránsito, comunidad a
REQUERIMIENTOS
peatones. intervenir, personal contratista y externos, a su vez toda
PARA IMPLEMENTAR
3.Controlar la circulación de vehículos y personas en persona que se involucre de manera indirecta con las
LA BPE
ambos sentidos por medio de señales de tránsito tipo actividades.
paleta.
4. Portar chaleco refractivo para poder ser identificado
y visto por los conductores de los vehículos.
Seguimiento cada 12
FRECUENCIA DE meses
INDICADOR (es) DE
NULL MEDICIÓN DE CADA
MEDICIÓN
INDICADOR Seguimiento cada 12
meses
PRINCIPALES ÁREAS
DE LAS EMPRESAS SECTOR Industrial
Operativa, linieros, auxiliares, conductores.
QUE APLICAN A LA CORRESPONDIENTE Energético
BPE
OTROS ACTORES
Consejo colombiano RUC
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: Sin duda todo el personal de la empresa es capacitado por personal certificado por las autoridades de tránsito locales y
medidas de prevención por parte de la ARL.
37
LAV SERVICE S.A.S

EMPRESA: LAV SERVICE S.A.S
NIT: 901187666-6
CONTACTO: Ronald Darío Agudelo Arcila
CEL: 3186997785
Evitar vías
congestionadas para
reducir retrasos en las
citas programadas por
PILAR DE LA BPE Infraestructura Vial CÓDIGO BPE BP001
el cliente y así evitar
excesos de velocidad
por cumplir dicha
programación.
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Disminuir la velocidad, salva vidas.
EMPRESARIAL (BPE)
Capacitar y concientizar al personal de la empresa sobre el peligro que genera el exceso de velocidad. Nuestra
DESCRIPCIÓN (BPE) labor es ser puntual y cumplir con las citas programadas del cliente; crear estrategias para cumplir con dichos
horarios sin recurrir al exceso de velocidad.
ANTECEDENTE Y Nuestros colaboradores trabajan bajo presión ya que el cliente es muy estricto con los tiempos asignados,
JUSTIFICACION debemos concientizar al personal que la velocidad no es la solución para poder llegar puntual.
BENEFICIOS Los beneficios son para todos los actores viales (peatón, ciclista, motociclista, conductor, pasajero). El exceso
ESPERADOS de velocidad es uno de los mayores causantes de riesgos en las vías, este riesgo no solo afecta al conductor
(Aporte a la Seguridad imprudente, afecta a todas las personas que lo rodean. Buscamos salvar vidas evitando este tipo de
Vial) imprudencias.
EMPRESA:
* Capacitación a todo el personal sobre el uso
adecuado de la velocidad. OTRO:
ACCIONES Y
* implementación de sistemas GPS a los Buscar proveedor tecnológico que nos brinde la
REQUERIMIENTOS PARA
vehículos para monitorear posibles excesos de instalación del sistema GPS a los vehículos y plataforma
IMPLEMENTAR LA BPE
velocidad. de monitoreo.
* implementar sanciones correctivas al personal
que no cumpla con lo exigido.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
Total, empleados de la organización MEDICIÓN DE CADA Seguimiento Mensual
MEDICIÓN
INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS
Logística, financiera, operacional. SECTOR Servicios de transporte
DE LAS EMPRESAS QUE
CORRESPONDIENTE
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES Empresas de capacitación, capacitación por medio de la ARL.

INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES: Gestión de estándares mínimos en normas de seguridad vial.
38
OXITRANS SAS
EMPRESA: OXITRANS SAS
NIT: 830124817
CONTACTO: John Portela
CEL: 7020414
Gestión Humana,
PILAR DE LA BPE Comportamiento Humano gerencia, operaciones. CÓDIGO BPE BP001
Sheq.
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Viviendo la vía
EMPRESARIAL (BPE)
La empresa cuenta con un programa que está enfocado en varias actividades para poder disminuir los riesgos
viales y poder también capacitar y mejorar las labores de conducción en la empresa. En el 2016, el área de
gestión humana, lideró un proceso de escolarización de los conductores; continuando con un diplomado en
herramientas y buenas prácticas en el transporte terrestre con la Universidad Manuela Beltrán como parte del
proceso para los conductores más destacados en su labor. La gerencia realiza la compra de vehículos tracto
camiones con camarotes para poder garantizar el descanso adecuado de los conductores posibilitando así
una alternativa para la tripulación cuando se ven involucrados en cierres de carreteras y demás temas de
orden público. Se inicia con el establecimiento de ayudas tecnológicas para el seguimiento de las labores de
DESCRIPCIÓN (BPE) conducción (se establece software para realizar inspecciones pre y post operacional, así como el syscaf, que
es un sistema en el cual se realiza seguimiento al conductor mediante cámaras a bordo, tanto por fuera como
por dentro del vehículo lo cual ayuda a detectar técnicas de manejo y errores en la conducción (excesos de
velocidad, frenadas bruscas, aceleraciones bruscas), seguimiento al conductor en investigación de eventos
y demás que afecten en la conducción, este además ayuda a tener seguimiento al tiempo de conducción para
realizar el control de fatiga en los conductores. La empresa realiza campañas en carretera en puntos de
reunión de los conductores en los cuales no solo se involucran los conductores de la compañía sino también
conductores de otras empresas ya que se tiene claro que los otros conductores pueden ser factores de riesgo
para la generación de accidentes de tránsito.
La empresa en años anteriores presentaba un índice de accidentalidad alto, incluso con un evento catastrófico.
ANTECEDENTE Y
La gerencia mostrando su compromiso inicia con la implementación de actividades tendientes a disminuir
JUSTIFICACION
considerablemente los accidentes de tránsito
BENEFICIOS
Después de iniciar con las prácticas establecidas en la empresa no se han presentado eventos fatales, se
ESPERADOS
evidencia la disminución de eventos por accidentes de tránsito y daños en los conductores y vehículos. Se han
podido establecer las causas reales en las investigaciones de los eventos.
Vial)
39
EMPRESA:
1) Selección de personal.
2) Proceso de inducción.
3) Capacitación del personal.
4) Programa Inspecciones pre-operacionales. OTRO:
ACCIONES Y
5) Seguimiento constante errores de 1) Capacitación en seguridad vial.
REQUERIMIENTOS
conducción (frenadas y aceleradas bruscas, 2) Capacitación en manejo defensivo.
PARA IMPLEMENTAR
excesos de velocidad). 3) Capacitación manejo de plataformas
LA BPE
6) Control estricto jornadas de trabajo. CLOUD FLEET, SYSCAF.
7) Retroalimentación sobre resultados obtenidos
en el periodo.
8) Acciones disciplinarias.
9) Premiación.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE Tasa de accidentalidad accidentes de tránsito.
MEDICIÓN DE CADA Mensual
MEDICIÓN Errores de conducción.
INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS
Operaciones Mantenimiento.
Gestión Humana. Transporte de carga
Gerencia SHEQ.
BPE
OTROS ACTORES
Empresas clientes, demás actores viales.
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
El objetivo de esta práctica, es mejorar el desempeño de los conductores y evitar accidentes de tránsito.
40
YARA INDUSTRIAL COLOMBIA SAS

EMPRESA: YARA INDUSTRIAL COLOMBIA SAS
NIT: 802002435-9
CONTACTO: Cesar Augusto Cabezas Carrillo
CEL: (1) 7441470
Esta buena práctica hace

parte del SGSSTA de la
ESTRATEGIAS SOBRE
empresa, en donde se Ejecución y CÓDIGO
PILAR DE LA BPE COMPORTAMIENTO 3.2.6.
realizan observaciones de Socialización BPE
HUMANO
tareas críticas a todos los
trabajadores
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA Observación de tarea crítica - Conducción de equipo liviano
EMPRESARIAL (BPE)
A todos los trabajadores de Yara Industrial Colombia que realizan actividades con riesgo crítico (o fatal) tales
como trabajo en alturas, espacios confinados, conducción, etc., les hacemos mínimo 2 observaciones de estas
DESCRIPCIÓN (BPE)
actividades durante el año, con el ánimo de verificar que el trabajador cumpla con la aplicación de los controles
críticos y el seguimiento de los procedimientos establecidos.
Dentro de la compañía existen varios mecanismos para encontrar oportunidades de mejora como son los reportes
de condiciones, auto reporte de actos inseguros, caminatas de seguridad, entre otras, sin embargo estos reportes
no nos ayudan a verificar en campo como el trabajador se desempeña en su actividad, si tiene claridad en la
ANTECEDENTE Y aplicación de controles y si sigue al pie de la letra el procedimiento, por eso se diseñó de forma sistemática un
JUSTIFICACION plan de observaciones en donde los supervisores y líderes fueron formados como observadores de tareas y van al
campo a verificar cómo cada trabajador realiza su tarea, para el caso que nos concierne, a todo trabajador con el
rol de conductor se le hace una observación con un formato preestablecido y se verifica su comportamiento al
conducir desde la inspección pre operacional hasta la forma de parquear y acción en caso de emergencia.
BENEFICIOS
Esta buena práctica ha traído como resultado el mejoramiento de los trabajadores en la conducción de equipo
ESPERADOS
liviano, el refrescar conocimientos sobre actuación en caso de emergencia y lo más importante CERO accidentes
(Aporte a la
de tránsito.
Seguridad Vial)
EMPRESA:
OTRO:
1. Formación de observadores. A través de curso y certificación.
1. Decisión gerencial.
2. Establecer listado de personal a observar.
2. Determinación de las actividades.
3. Diseñar los formatos, procedimiento, indicadores y forma de
3. Criticas a las cuales observar 3- Formación
ACCIONES Y seguimiento de la observación.
del grupo de observadores (manera de abordar
REQUERIMIENTOS 4. Diseñar cronograma de observación (Mínimo 2 veces al año
al observado, ser positivo, reconocer prácticas
PARA IMPLEMENTAR por cada trabajador).
bien hechas, etc.).
LA BPE 5. Ejecución de la observación por parte de un líder supervisor.
4. Determinación de los indicadores que
6. Retroalimentación y corrección de oportunidades de mejora.
requiero para seguimiento 5- Programación del
7. Reconocimiento de actividad bien hecha.
cronograma de observaciones.
8. Seguimiento de indicadores y de acciones correctivas.
5. Diseño del formato para observar.
9. Auditoría del proceso.
% Cobertura = #Trabajadores observados / #Trabajadores que

INDICADOR (es) DE hacen tarea crítica FRECUENCIA DE MEDICIÓN
Trimestral
MEDICIÓN DE CADA INDICADOR
%Cumplimiento = #observaciones ejecutadas /
#Observaciones programadas
41
PRINCIPALES ÁREAS Movimiento

DE LAS EMPRESAS SECTOR de insumos,
Operativa, comercial y administrativa
QUE APLICAN A LA CORRESPONDIENTE personal,
BPE comercial
OTROS ACTORES - Cliente (Cerrejón)
INVOLUCRADOS - Consejo Colombiano de seguridad (RUC)
OBSERVACIONES: Para esta práctica es importante el compromiso gerencial y el cumplimiento por parte de los observadores del plan de
observaciones, también es importante socializar a todo el personal que esta actividad no se trata de penalizar al trabajador sino de mejorar y
prevenir la ocurrencia de accidentes.
42
TRANSPORTES DEL TUNDAMA S.A.

EMPRESA: TRANSPORTES DEL TUNDAMA S.A.
NIT: 891855571
CONTACTO: ASTRID YOLIMA TORRES
CEL: 3124257648- 0987605566
(Identifique en qué proceso

ESTRATEGIAS SOBRE LA Ejecución y CÓDIGO
PILAR DE LA BPE de la organización se ubica BPPESV001
INFRAESTRUCTURA VIAL Socialización BPE
la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
“TUNDAMITA TE QUIERE SEGURO”- YO CREO UN TRABAJO SEGURO.
EMPRESARIAL
(BPE)
El objetivo es Diseñar y establecer actividades que permitan el afianzamiento y aplicación del programa de
prevención de accidentes SafeStart en los conductores de Transportes del Tundama. Se realizará mediante
las siguientes actividades: · Estructurar el programa de prevención “_TUNDAMITA TE QUIERE SEGURO_”
basándonos en las estrategias del programa SafeStart. · Desarrollar estrategias que permitan desarrollar el
DESCRIPCIÓN (BPE)
autocuidado en cada uno de los trabajadores de servicio Especial. · Enfocar las actividades de Autocuidado al
cumplimiento de los protocolos de Bioseguridad establecidos. · Estructurar las actividades hacia la prevención de
accidentes de tránsito. Sensibilizar al personal en autocuidado, cumplir los protocolos de bioseguridad - covid 19.
Utilizando campaña.
Se hace necesario establecer un plan de acción que permita un adecuado afrontamiento de la situación actual,
fomentando el autocuidado y la prevención de accidentes. De esta manera se puede prestar un excelente servicio
haciendo una gestión adecuada de los recursos y realizando el seguimiento respectivo al cumplimiento de los
compromisos. Por otra parte teniendo en cuenta los requisitos de las empresas contratantes y ante la necesidad de
fortalecer los conocimientos en seguridad se establece la presente campaña de formación y fortalecimiento
denominada “_TUNDAMITA TE QUIERE SEGURO_”, enfocada al aprendizaje didáctico del programa de prevención
ANTECEDENTE Y
de accidentes SafeStart con el cual también de manera preventiva se vincularán los temas de bioseguridad,
JUSTIFICACION
autocuidado y prevencion de accidentes de tránsito. Los conductores de la empresa están en los rangos de edad
entre los 26 a los 65 años encontrándose que el 70 % de esta población son mayores de 50 años, por lo cual se
deben establecer estrategias de aprendizaje adecuadas a sus características. Prevenir que trabajadores
administrativos, operativos, clientes, socios, contratistas y subcontratistas, se contagien y se propague el virus covid
19. Por ello se creó la campaña “toma conciencia”, y se hace capacitación frecuente recordando la importancia del
autocuidado y el uso correcto de tapabocas.
BENEFICIOS
1. Personal calificado en manejo defensivo para disminuir los accidentes de tránsito.
ESPERADOS
2. Conocimientos de prevención de accidentes viales.
(Aporte a la
3. Atención de accidentes de tránsito.
Seguridad Vial)
43
OTRO:
Las características más relevantes de la
metodología de enseñanza a seguir por el
alumnado son: APRENDIZAJE POR EXPOSICIÓN:
EMPRESA:
Se trata de la transmisión escrita de los contenidos
1- Capacitación por medio de plataformas virtuales
formativos establecidos. Están programadas
(whatsapp)- coordinador de talento humano y coordinador
una serie de tareas donde se combinan la
de sst.
exposición con preguntas que hagan reflexionar
2- Realizar lavado de manos frecuentemente, toda persona
sobre el tema expuesto. APRENDIZAJE POR
que ingrese a las instalaciones de la empresa.
DESCUBRIMIENTO: Se han incorporado
3- Aplicar el distanciamiento social.
ACCIONES Y actividades en donde el alumnado tenga que
4- En los vehiculos, se debe cumplir con el porcentaje
REQUERIMIENTOS buscar información previa para intentar solucionar
autorizado por el ministerio de tránsito y transporte y la
PARA los problemas planteados. APRENDIZAJE POR
secretaría de tránsito, para el ingreso de clientes a los
IMPLEMENTAR LA INSTRUCCIÓN: Se presentan varias actividades
vehículos.
BPE teórico-prácticas en donde el alumnado deberá
5- Mantener gel antibacterial en todos los vehículos.
poner en práctica lo aprendido, basándose en el
6- Realizar desinfección al vehículo antes de iniciar la ruta y
material de apoyo que se le ofrece. APRENDIZAJE
al finalizarla.
POR ANALOGÍA: Se han preparado varias
7- Inspecciones esporádicas a los vehículos por parte de los
actividades donde el objetivo es aprender a analizar
controladores de rutas.
una situación concreta y resolver el problema
8- Señalizar las sillas con cinta de peligro para indicar que no
valiéndose en casos reales ubicados en su entorno.
se debe usar.
APRENDIZAJE POR INVESTIGACIÓN: A partir de
la observación directa de diferentes escenarios
reales, el alumnado tendrá que descubrir y sacar
conclusiones por su cuenta.
Total de Reporte de comportamientos inseguros/ Total de

trabajadores vigentes. FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN Total de Reporte de condiciones inseguras/ Total de INDICADOR
trabajadores vigentes.
PRINCIPALES
Transporte Público
ÁREAS DE LAS SECTOR
Operativa Individual de
EMPRESAS QUE CORRESPONDIENTE
Pasajeros
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES ARL positiva. Caja de compensacion familiar de Boyaca-Comfaboy. Escuela de conduccion Ricaurte. Centro de
INVOLUCRADOS diagnostico automotor la perla. Instituto técnico de gestión empresarial g4.
OBSERVACIONES:
Se establece esta estrategia de trabajo a largo plazo para que todos los vinculados a la empresa puedan identificar permanentemente los
factores que pueden producir accidentes de tránsito o laborales. Serán medidos con los indicadores de capacitación, el cumplimiento en
el programa de mantenimiento y el aumento en los reportes de comportamientos o condiciones inseguras.
44
Capacitación y entrega de elementos en bioseguridad
Prácticas de seguridad vial
Protocolos y seguridad vial
45
Inspecciones con la secretaría de tránsito
Capacitación seguridad vial
Brigadas
46
CELAR LTDA
EMPRESA: CELAR LTDA
NIT: 800169799
CONTACTO: SANDRA LILIANA PINILLA ROJAS
CEL: 3234918246 – (1)8612240 EXT. 2038
Operaciones, con
(Identifique en qué proceso
ESTRATEGIAS SOBRE las inspecciones
PILAR DE LA BPE de la organización se ubica CÓDIGO BPE 001
LOS VEHÍCULOS. Pre-operacionales
la BP)
de Motocicletas
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
CEL-ROADS
EMPRESARIAL
(BPE)
Se creó hace 2 meses una App llamada CEL-ROADS, por parte del área de sistemas de la empresa, donde se
trasladó del formato físico F SS GSC 033 Inspección pre operacional motoxlsx, al formato virtual, para el caso
de las inspecciones diarias a realizar por parte de los supervisores independiente de su ubicación geográfica. De
esta manera de forma diaria se conocen las novedades de las motos antes del inicio de la operación y se genera un
DESCRIPCIÓN
reporte automático al correo, donde nos informa a control, SSTA, las gestoras ambientales las novedades en ese
(BPE)
vehículo. Con ello llevamos control de los vehículos. 1. FICHA TECNICA APLICACIÓN CEL-ROADS DEL
GRUPO CELAR GSC Lenguaje de programación HTML5, Java Script Software de edición y programación Android
Studio, Xcode Formato de empaquetamiento .APK Software (CMS) CelRoads Programa de Preview S.O Android:
aplicación en Google Play
Con esto se mejoró: 1. Control en las listas de chequeo pre-operacional de las motos ya que componen más
del 95% de los vehículos a servicio de la empresa a nivel nacional. 2. Disminución en el consumo de papel. 3.
Notificación de novedades de manera inmediata, en comunicación con control a fin de subsanar los hallazgos. Antes
ANTECEDENTE Y
hasta terminar cada mes se podían consolidar los reportes y a través de la inspección Operacional se hacían las
JUSTIFICACION
auditorías, dejando mucha información sin control, ahora las fotos son enviadas en el momento y las soluciones son
mas rápidas. Por ello el Comité PESV identificó la necesidad, Operaciones nos dio la idea y sistemas creó nuestra
operación y se está realizando la transición de lo físico a lo virtual. Esperamos en un futuro adaptarla a los carros.
BENEFICIOS
Mejores condiciones de seguridad vial para los empleados de la compañía
ESPERADOS
Reducción de riesgos de accidentes en vía
(Aporte a la
Concientización de la seguridad vial como valor corporativo
Seguridad Vial)
EMPRESA:
1. Identificar la Novedad.
2. Realizar lluvia de ideas de posibles soluciones.
ACCIONES Y 3. Determinar la viabilidad de la opción más acorde.
OTRO:
REQUERIMIENTOS 4. Establecer los recursos físicos, humanos, tecnológicos y económicos
Depende, pero para este desarrollo la
PARA para realizar la idea.
empresa contaba con todos los recursos
IMPLEMENTAR LA 5. Desarrollar la idea.
necesarios, sin un tercero.
BPE 6. Poner en modo demo la idea.
7. Divulgar y socializar la idea al personal a fin de ir evidenciando las
mejoras necesarias. - Aquí vamos.
8. Establecer la mejora continúa.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
# De vehículos inspeccionados operacionales X 100 MEDICIÓN DE CADA Mensual
MEDICIÓN
INDICADOR
47
PRINCIPALES Servicios de
ÁREAS DE LAS SECTOR seguridad
Operaciones, Comercial, mensajería.
EMPRESAS QUE CORRESPONDIENTE y vigilancia
APLICAN A LA BPE privada
OTROS ACTORES
Dinamizadoras, Comité PESV, Gerentes, SSTA.
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Mejora para el manejo de las inspecciones pre-operacionales y control a las condiciones en tiempo real
Manual de aplicación celroads
Resgistro usuario
Resgistro usuario: Al ingresar a la aplicación CelRoads
el usuario debe diligenciar información con sus datos
personales incluyendo el correo electrónico institucional. En
ese sentido, los datos principales son:
Nombre: Debe registrarse el nombre completo del usuario.

(Campo obligatorio).
Apellidos: Debe registrarse los apellidos completos del

usuario. (Campo obligatorio).
Nro. De Identificación: Debe registrarse con el número de

documento que lo identifica. Cedula de Extranjería o Cedula
de Ciudadanía, etc. (Campo obligatorio).
Usuario: Debe diligenciarse con un nombre que el usuario

identifique fácilmente. (Campo obligatorio).
Contraseña: Debe diligenciarse con un código que el

usuario identifique fácilmente. (Campo obligatorio).
Correo Electrónico: Se debe diligenciar con el correo institucional o personal de cada usuario.
Sucursal: Se debe diligenciar con la ciudad donde el usuario se encuentra laborando.

48
Inicio
El sistema muestra una pantalla donde solicita la
siguiente información:
• Usuario
• Contraseña
También permite la opción recordar contraseña para

continuar accediendo directamente desde un móvil
acreditado.
Por último, se oprime la opción ingresar para acceder

al sistema. Si no recuerda su contraseña, la puede
recuperar comunicándose con el administrador del
sistema.
Preoperacional de motocicletas
Registro Motocicletas: Al ingresar a la aplicación
de CelRoads el usuario debe diligenciar la inspección
preoperacional de la moto de forma responsable
y aseverando que la información es veraz. En ese
sentido, los datos principales de la motocicleta son:
Placa: Parte posterior que llevan las motos para

indicar el lugar y número con el que están registrados
legalmente.
General
Identificar los distintos elementos de la motocicleta a
través de un chequeo preoperacional, antes de salir
de casa o de la empresa, nos puede salvar de vemos
involucrados en un accidente de tránsito.
Para saber qué inspeccionar del vehículo debemos

de entender los distintos sistemas y elementos con
los que cuenta la moto, los cuales están clasificados
como sistemas de seguridad activa y pasiva, los
cuales nos ayudan a prevenir accidentes y reducir
las lesiones derivadas en caso de un choque. A
continuación, se presenta el formulario de revisión y
se brinda fundamentos básicos de los elementos a
49
inspeccionar antes de salir a transitar.
Todas las preguntas que vienen en este formulario

en caso de ser negativas, se les puede describir
detalladamente las fallas que presenta la parte
evaluada.
• Casco Reglamentario (Es acolchado al

interior, visera, barbiquejos, exterior en buen
estado, marcación o etiqueta NTC4533-2017)
Campo obligatorio.
• Traje Antifricción (Se encuentra en buen

estado, los elementos rígidos del traje están en
su lugar.
• Calzado de Seguridad: Está en buen estado.
• Nivel de aceite (Verifique que se encuentren

con aceite al nivel requerido por el fabricante).
• Chasis (Verifique que no presente fisuras, que
no presente rebabas cortantes).
• Espejos retrovisores: (Verifique que no estén

rotos, que se puedan ajustar con facilidad que
estén limpios).
• Sistema de Luces buen funcionamiento

(Verifique que enciendan (altas y bajas), verificar
que las direccionales funcionen.
• Direccionales en buen funcionamiento

(Verifique que estén en buen funcionamiento).
• Pito opera normalmente (Verifique que estén

en buen funcionamiento).
• Mecanismos de freno: (Verifique Tensión,

líquidos, maniguetas).
• Mecanismos de acelerador: (Verifique que el
50
acelerador funcione).
• Kit de arrastre (Verifique que se encuentre

lubricado, tensionado y que no se encuentre en
bordes filosos).
• Tensión de la cadena Verifiquen que estén en

buen funcionamiento.
• Amortiguadores Verifiquen que se encuentren

fijos, sin tornillos desajustados que no presenten
fugas de aceite.
• Muleta o pata Verifique que se encuentre en

buen estado, fija e identifique no presenta fracturas.
• Apoya pies Verifique que se encuentre en buen

estado, fija e identifique no presenta fracturas.
51
52
UNIÓN TRANSPORTADORA NORTE Y SUR SAS

EMPRESA: UNIÓN TRANSPORTADORA NORTE Y SUR SAS
NIT: 800024569
CONTACTO: JOSE FRANCISCO YOPASÁ YUSUNGUAIRA
CEL: 3000113 -3152045577
(Identifique en qué proceso PROCEDIMIENTO

ESTRATEGIAS SOBRE LOS CÓDIGO
PILAR DE LA BPE de la organización se ubica INSPECCIÓN 001
VEHÍCULOS. BPE
la BP) DIARIA
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
REVISIÓN PRE-OPERACIONAL
EMPRESARIAL
(BPE)
DESCRIPCIÓN (BPE) Protocolo de alistamiento en línea a través de plataforma, el conductor realiza esta inspección desde su celular.
ANTECEDENTE Y Inicialmente se realizaba esta inspección mediante un formato en físico, lo cual era muy complicado de archivar y
JUSTIFICACION realizar trazabilidad.
BENEFICIOS
ESPERADOS
Tener el registro y la trazabilidad de la información garantizando la seguridad en la flota vehicular.
(Aporte a la
Seguridad Vial)
EMPRESA:
ACCIONES Y
Implementación de una plataforma para recopilar toda la información
y capacitación a conductores en la realización de la inspección,
PARA Proveedor de tecnología con
creación usuario y contraseña para cada conductor, realización y
IMPLEMENTAR LA conocimiento en seguridad vial.
envío de la revisión pre-operacional, seguimiento diario del envío en la
BPE
plataforma de cada inspección.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
# De vehículos inspeccionados operacionales X 100. MEDICIÓN DE CADA Mensual
MEDICIÓN
INDICADOR
PRINCIPALES Servicios de
ÁREAS DE LAS SECTOR seguridad
Operaciones, Comercial, mensajería.
EMPRESAS QUE CORRESPONDIENTE y vigilancia
APLICAN A LA BPE privada
OTROS ACTORES
Dinamizadoras, Comité PESV, Gerentes, SSTA.
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Mejora para el manejo de las inspecciones pre-operacionales y control a las condiciones en tiempo real.
53
54
55
56
ORGANIZACIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL DE TRANSPORTE

S.A.S. - ORLITRANS S.A.S.
EMPRESA: ORGANIZACIÓN DE LOGÍSTICA INTEGRAL DE TRANSPORTE S.A.S. - ORLITRANS S.A.S.
NIT: 900.645.725-4
CONTACTO: NUBIA YANETH MUÑOZ MONZÓN
CEL: (031)8934460
(Identifique en
ESTRATEGIAS SOBRE
qué proceso de la PROCEDIMIENTO
PILAR DE LA BPE EL COMPORTAMIENTO CÓDIGO BPE 001
organización se ubica RECURSOS HUMANOS
HUMANO
la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
PROGRAMA DE FORMACIÓN DE CONDUCTORES.
EMPRESARIAL
(BPE)
En el procedimiento de selección de conductores se establece como requisito de ingreso, la formación de los
operadores de vehículos de carga, de la siguiente manera: * Curso de manejo de mercancías peligrosas. * Curso
DESCRIPCIÓN
de manejo defensivo. * Curso de control de incendios, manejo de extintores y primeros auxilios * Trabajo seguro
(BPE)
en alturas nivel avanzado. * Curso de seguridad vial. De igual manera se refuerza la capacitación con charlas de
sensibilización o reentrenamiento.
El problema es la falta de formación de los operadores en temas indispensables para operar en el servicio de
ANTECEDENTE Y
transporte de carga en las carreteras de Colombia. La pretensión es garantizar que los conductores están
JUSTIFICACION
debidamente capacitados para operar un tipo de vehículo.
BENEFICIOS
ESPERADOS Sin duda alguna la formación busca promover la prevención de accidentes viales, la reducción de pérdidas humanas
(Aporte a la en las vías, disminución de horas laborales perdidas, uso efectivo de vehículos.
Seguridad Vial)
EMPRESA:
OTRO:
Dentro del procedimiento de selección de conductores
Cuando los agentes externos, se encuentren dentro
se incluye la formación de los operadores de vehículos
ACCIONES Y de las instalaciones de la empresa y se programe una
de carga, de la siguiente manera: * Curso de manejo
REQUERIMIENTOS capacitación, estos deben estar en disposición de
de mercancías peligrosas * Curso de manejo defensivo
PARA recibirla. Hacerlos parte de la divulgación de lecciones
* Curso de control de incendios, manejo de extintores y
IMPLEMENTAR LA aprendidas en incidentes y accidentes viales. Sensibilizar
primeros auxilios * Trabajo seguro en alturas nivel
BPE todos los agentes externos involucrados con la empresa,
avanzado. * Curso de seguridad vial. De igual manera
respecto a la importancia del rol como actor vial al que
se realiza capacitación con charlas de sensibilización o
pertenecemos cada uno de nosotros.
reentrenamiento.
Seguimiento cada vez que
Empleados capacitados en SV / Total empleados de se hace un proceso de
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE la organización/ Accidentes reportados en año vigente selección. En reinducciones,
MEDICIÓN DE CADA
MEDICIÓN / incidentes reportados en año vigente/muertes por cada dos meses cumpliendo
INDICADOR
accidentes viales/Ausentismo. el cronograma de
capacitación.
PRINCIPALES
ÁREAS DE LAS Gerencia, comercial, operaciones, contabilidad y SECTOR
Transporte de carga.
EMPRESAS QUE calidad. CORRESPONDIENTE
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES
Empresas de formación, proveedores, contratistas y funcionarios administrativos
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
Para esta buena práctica, se requiere la certificación en cursos para operadores, así como control de asistencia para los demás funcionarios
de la empresa. Se mide con el indicador de cumplimiento en el programa de capacitaciones
57
Evidencias de capacitaciones del conductor JHON ALEXANDER ROJAS MORA

CC. 79906701 operador del vehículo propio.
J HON A L E XA NDE R R OJ A S MOR A J HON A L E XA NDE R R OJ A S MOR A

Identific ado c on C édula de C iudadanía 79906701 de B OG OT A D.C Identific ado c on C édula de C iudadanía 79906701 de B OG OT A D.C
MA NE J O DE E XT INT OR E S Y C ONT R OL DE INC E NDIOS P R IME R OS A UXIL IOS
Aprobó el día 21-12-2019 - Válido hasta 21-12-2020 Aprobó el día 23-12-2019 - Válido hasta 23-12-2020
C on una intens idad horaria de 40 Horas C on una intens idad horaria de 40 Horas
En constancia firman En constancia firman
119474 119473
J HON A L E XA NDE R R OJ A S MOR A J HON A L E XA NDE R R OJ A S MOR A

Identific ado c on C édula de C iudadanía 79906701 de B OG OT A D.C Identific ado c on C édula de C iudadanía 79906701 de B OG OT A D.C
ME C A NIC A B A S IC A A UT OMOT R IZ T R A NS P OR T E DE ME R C A NC IA S P E L IG R OS A S E
HIDR OC A R B UR OS R E S OL UC ION 0001223 DE L 14 DE MA Y O
DE 2014
Aprobó el día 18-07-2020 - Válido hasta 18-07-2021 Aprobó el día 27-12-2019 - Válido hasta 27-12-2021
C on una intens idad horaria de 40 Horas C on una intens idad horaria de 60 Horas
En constancia firman En constancia firman
140316 119472
58
J HON A L E XA NDE R R OJ A S MOR A

Identific ado c on C édula de C iudadanía 79906701 de B OG OT A D.C
MA NE J O DE F E NS IV O
Aprobó el día 21-07-2020 - Válido hasta 21-07-2021

C on una intens idad horaria de 40 Horas
En constancia firman
140315
59
JH O N ALEX AN DER RO JAS MO RA

C.C. N ° 79906701
T RABAJO SEGURO EN ALT URAS
REEN T REN AMIEN T O AVAN Z ADO
20
Se realizaron en Villavicencio del 06 enero 2020 a 07 enero 2020. Se expide en la ciudad de Villavicencio el día 07 enero 2020.
T S A : 19611
60
SOPROAS S.A.
EMPRESA: SOPROAS S.A.
NIT: 812.007.584-7
CONTACTO: Diana J. Muñoz Orozco
CEL: 3017751207
(Identifique en
ASPECTOS qué proceso de Sistemas de
PILAR DE LA BPE CÓDIGO BPE 01
INSTITUCIONALES la organización se Gestión
ubica la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
Gestor de Seguridad y Prevención vial
EMPRESARIAL
(BPE)
DESCRIPCIÓN (BPE) Determinar y formar a un colaborador para el empoderamiento de la cultura vial en la Organización
Se evidencia la necesidad de contar con un responsable del PESV y un profesional para el seguimiento a cada uno
ANTECEDENTE Y
de los pilares y a los compromisos de los comités del PESV. De igual manera alguien que realice auditorias en vía e
JUSTIFICACION
identifique peligros que pueden desencadenar en siniestros viales.
BENEFICIOS
ESPERADOS Apropiación de la cultura vial.
Disminución de siniestros viales.
(Aporte a la Identificación y corrección inmediata de peligros viales.
Seguridad Vial)
ACCIONES Y EMPRESA: OTRO:

REQUERIMIENTOS Autorizar y gestionar la formación de personal seleccionado. Que cuando se identifique peligros como
PARA Autorizar y gestionar las funciones al interior de la organización. árboles que disminuyen la visibilidad
IMPLEMENTAR LA Diseñar los procedimientos para gestionar la información aportada por o vías en mal estado la administración
BPE el colaborador seleccionado. municipal sean receptivas
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE N° de auditorías realizadas / N° de auditorías Planificadas
MEDICIÓN DE CADA SEMESTRAL
MEDICIÓN N° de peligros intervenidos / Total de Peligros identificados
INDICADOR
PRINCIPALES
Transporte
ÁREAS DE LAS SECTOR
Operación Externa colectivo
EMPRESAS QUE CORRESPONDIENTE
Urbano
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES
Instituciones de formación.
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
61
GALAX TOUR S.A.S.

EMPRESA: GALAX TOUR S.A.S.
NIT: 900.757.267-3
CONTACTO: JORGE ARMANDO SANCHEZ LOPEZ
CEL: (031)4462415
(Identifique en ALISTAMIENTO
ESTRATEGIAS SOBRE qué proceso de DE VEHICULOS - CÓDIGO
PILAR DE LA BPE PS-BP-001
VEHÍCULO la organización se MANTENIMIENTO BPE
ubica la BP) PREVENTIVO
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA
ALISTAMIENTO PREOPERACIONAL EFECTIVO
EMPRESARIAL
(BPE)
Al iniciar las actividades se realiza el chequeo según lo indicado en el protocolo de alistamiento, el conductor
informa a través del formulario Google Forms el estado del vehículo. Si las condiciones del vehículo son aptas el
DESCRIPCIÓN (BPE) formulario le indica el inicio de operación, de lo contrario el formulario le indica reportar al supervisor operativo para
suplir con otro vehículo la operación. De esta manera se mantiene el registro virtual del hallazgo y el reporte en
tiempo real del mismo.
La ejecución en tiempo real de los protocolos de alistamiento, así como la evidencia del hallazgo encontrado. Con
ANTECEDENTE Y
el formulario Google Forms se almacena la evidencia del hallazgo al tiempo que se reporta el estado de vehículo en
JUSTIFICACION
tiempo real.
BENEFICIOS
ESPERADOS Identificar desviaciones en el correcto funcionamiento de los vehículos, así como la identificación temprana para
(Aporte a la evitar accidentes durante el rodaje del móvil.
Seguridad Vial)
EMPRESA:
- Lista de chequeo de alistamiento -Identificación
ACCIONES Y
de responsables y responsabilidades -
Capacitación y formación de supervisores y
PARA Diseño y estructura del formulario en Google Forms con
conductores - Diseño del formulario de alistamiento
IMPLEMENTAR LA envío de alertas en tiempo real,
en Google Forms con registro fotográfico -
BPE
Evaluación de la implementación de la medida -
Corrección o puesta en firme del proceso.
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE N° de inspecciones realizadas sin novedad / N° de
MEDICIÓN vehículos en operación x 100.
INDICADOR
PRINCIPALES
ÁREAS DE LAS SECTOR Transporte especial de
Operaciones / Mantenimiento.
EMPRESAS QUE CORRESPONDIENTE pasajeros
APLICAN A LA BPE
OTROS ACTORES
N/A
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
No se requiere certificación del proceso, con la implementación y buenos resultados del indicador se puede mantener la buena practica; sin
embargo es posible que se deba reevaluar la periodicidad del indicador en el escenario de que se conforme todos los meses. A partir del
comportamiento del indicador se reevalúa la meta del objetivo.
62
63
FORENSICS PROFESIONALES EN SEGURIDAD VIAL S.A.S

EMPRESA: FORENSICS PROFESIONALES EN SEGURIDAD VIAL S.A.S
NIT: 900672565-7
CONTACTO: ASTRID CAROLINA CIRO GIRALDO
CEL: 3113634947
La buena
(Identifique en
práctica que
(Estrategias sobre qué proceso de
PILAR DE LA BPE se utiliza es CÓDIGO BPE N/A
los vehículos. la organización se
desde vehículos
ubica la BP)
seguros pilar
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA CANAL DE YOUTUBE -HEROE VIAL
EMPRESARIAL (BPE)
Nuestro fundador trabajó más de 7 años en laboratorios de criminalística conociendo de primera mano las
múltiples tragedias que enlutaban a diario a las víctimas del flagelo de la accidentalidad vial. Con el corazón en
la mano y una pasión desbordante la vida le dio la oportunidad de cambiar su trabajo y comenzar a impactar
vidas, conquistando corazones logrando en los diferentes actores viales impactados un compromiso que
transciende la razón.
Es así como nace la estrategia #HEROEVIAL, donde en cada intervención entregamos los poderes de la
seguridad vial: pensar, sentir y actuar. Con la alta acogida lograda nos dimos cuenta que nuestra exitosa
DESCRIPCIÓN (BPE)
estrategia debía masificarse produciendo nuestro canal de youtube FORESICS, COLOMBIA (https://www.
youtube.com/channel/UCdDscGc8oEdaAgZrceDVYIA) el cual ya cuenta con más de 3580 suscriptores, en
Instagram contamos con 5633 donde nuestro héroe vial no solo se ha robado las miradas sino los corazones.
Nuestro canal se enfoca en contenido técnico de seguridad vial, donde desarrollamos las diferentes temáticas
que nos ayudan a salvar vidas en la vía como lo son: sensibilización vial, conducción preventiva y defensiva,
peritaje vehicular, seguridad pasiva y activa, normatividad vial, temáticas sobre investigación de accidentes de
tránsito.
Concientizar a la ciudadanía sobre la seguridad vial, sobre la importancia de reducir la accidentalidad que nos
ANTECEDENTE Y
cobija a diario y en reducir las altos índices de accidentes atacando los principales factores humano, mecánico
JUSTIFICACION
y entorno.
Nuestro proceso nos ha permitido tener un equipo comprometido con las buenas prácticas, donde
frecuentemente nos llegan solicitudes de personas que quieren trabajar con nosotros para ayudarnos con
BENEFICIOS nuestra noble causa.
ESPERADOS Nuestra pasión nos ha permitido hacer parte de los aliados estratégicos de las ARL más importante del país.
(Aporte a la Seguridad Donde además hemos recorrido toda la geografía del departamento del Tolima donde hemos llegado con
Vial) nuestro mensaje a más de 3000 actores viales.
Nuestras diferentes estrategias nos han permitido posicionarnos como fuente de consulta nacional e
internacional en temas de seguridad vial y accidentología vial.
64
ACCIONES Y
REQUERIMIENTOS EMPRESA: OTRO:
PARA IMPLEMENTAR Poner una idea en práctica que cuyo impacto sea favorable. Apoyo.
LA BPE
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE (Total de trabajadores capacitados en SV/Total de
MEDICIÓN DE CADA Cada 3 Meses
MEDICIÓN Trabajadores de la empresa
INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS
Operativa Servicios
BPE
OTROS ACTORES
N/A
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
(Acá describa o complemente con lo que considere haga más comprensible y replicable la BP)
Para este tipo de práctica no se requiere aún certificación, la medimos a través de las vistas y los empleados que logren realizar los módulos
de formación
65
IRRIGACIONES LIMITADA
EMPRESA: IRRIGACIONES LIMITADA
NIT: 860027990-4
CONTACTO: Jenny Marcela López
CEL: 6706899 // 3003457174
La buena
Estrategias (Identifique en práctica se
sobre el qué proceso de ubica en los
PILAR DE LA BPE CÓDIGO BPE RH-0169-CPESV
comportamiento la organización se procesos de
humano. ubica la BP) inducciones y
reinducción
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA EN LOS ZAPATOS DE OTRO
EMPRESARIAL (BPE)
La buena práctica Llamada En los Zapatos del otro, consiste en tres capacitaciones a todo el personal,
distribuidas de la siguiente manera:
1. Capacitación se llama Nuestro propio afán, consiste en hablar con el personal de las posibles consecuencias
de hacer las cosas apuradamente, distraídamente y sin estar con los 5 sentidos puestos en la vía, sin importar
nuestro rol en la vía.
2. Capacitación se llama comprensión de nuestro alrededor. Esta capacitación trata de concientizar y sensibilizar
a nuestro personal de que no son los únicos en la vía, que hay más personas, algunas que tienen problemas,
otras que posiblemente pudieron tener un mal día y no están atentos a las acciones correctas de las vías,
DESCRIPCIÓN (BPE)
adicional, trata el tema del afán y la imprudencia de los demás actores viales, causando intolerancia y haciendo
que por un incidente tengan un mal día.
3. Capacitación se llama Un terrible Error, esta capacitación se enfoca más hacia las posibles consecuencias de
no acatar las normas de tránsito, de causar una pelea con otros actores viales con consecuencias catastróficas
que pueden arruinar tanto la vida del trabajador como la de la otra persona, adicional se arruina la vida de una
familia. Se enfoca en sensibilizar a los actores viales de que su familia los espera con bien, y que a las otras
personas también las están esperando, se les informa y enseña que en un momento de ira realicen la respiración
del método 478 para pensar más adecuadamente y no cometer un error que les pueda perjudicar su futuro.

ANTECEDENTE Y
JUSTIFICACION
BENEFICIOS
Los beneficios que esperamos en la empresa con esta buena práctica, es mejorar y que el personal sea más
ESPERADOS
consciente de sus acciones en la vía, lo cual nos lleva a minimizar posibles accidentes o incidente de tránsito, y
posibles riñas o conflictos.
Vial)
66
EMPRESA:
1. Capacitador que conozca los temas a tratar.
ACCIONES Y 2. disponibilidad del tiempo de los trabajadores, cuadre de
REQUERIMIENTOS horarios con producción. OTRO:
PARA IMPLEMENTAR 3. recursos Económicos, para impresión de material de Capacitador sobre temas a tratar.
LA BPE apoyo para cada trabajador.
4. Recursos Tecnológicos.
5. adecuaciones necesarias en el plan de capacitación.
Número de personas capacitadas en el período

--------------------------------------------------X 100
Total, de personas programadas en dicho período FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN DE CADA Semestral
MEDICIÓN
Número de accidentes de tránsito reportados INDICADOR
---------------------------------------------------X 100
Número de personas expuestas al riesgo de transito
La buena Práctica EN LOS ZAPATOS DEL OTRO se

PRINCIPALES ÁREAS La empresa se dedica
aplicó, en las áreas de Producción, área comercial, área,
DE LAS EMPRESAS SECTOR a la comercialización
técnicos de campo, área administrativa, área de logística,
QUE APLICAN A LA CORRESPONDIENTE de sistemas de riego
área financiera, área comercio exterior, y área de recursos
BPE y bombeo.
humanos.
OTROS ACTORES solo se involucran los actores viales de la empresa. como entes de formación se hacen contrataciones externas
INVOLUCRADOS dependiendo el área o tema a tratar.
OBSERVACIONES:
Es una buena práctica diseñada por la empresa llamada EN LOS ZAPATOS DEL OTRO.
67
CARGA ANTIOQUIA SAS

EMPRESA: CARGA ANTIOQUIA SAS
NIT: 890 935085
CONTACTO: GESTION HUMANA
CEL: 3014242
Gestión Humana,
(Identifique en
Operaciones.
Aspectos qué proceso de
PILAR DE LA BPE Pilar CÓDIGO BPE N/A
institucionales. la organización se
Comportamiento
ubica la BP)
Humano
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA DAMAS CARGA
EMPRESARIAL (BPE)
Consiste en que la familia del conductor (Esposa, hijos, hermanos, madre, padre, o familiares cercanos,
reconozcan las condiciones de trabajo, riesgo a los que están expuestos, la importancia de la calidad del sueño
del conductor, efecto positivo de la buena alimentación, como se le afectan las emociones, buenas prácticas
de recreación, ejercicio y buen manejo del tiempo libre.
DESCRIPCIÓN (BPE)
Lo que se pretende es que la familia sea un apoyo para que el conductor tenga un viaje seguro, alimentación
balanceada, evitar llamadas distractoras, que la familia sea un apoyo de mejora para que su desempeño en la
ruta sea más confortable.
Problema: Volcamientos de Tracto camiones PERFIL PROFESIONAL DEL CONDUCTOR DE TRANSPORTE

DE CARGA El conductor del servicio de Transporte de Carga desarrolla competencias en variadas
actividades laborales relacionadas con la operación de equipos de transporte automotor de carga de
diferentes tecnologías y según la categoría del vehículo, algunas actividades son rutinarias en el desempeño; el
conductor requiere un alto nivel de responsabilidad y juicio evaluativo, máxima autonomía para su desempeño;
alto grado de gestión de su empresa (vehículo), de sus conocimiento y desempeño depende no sólo la
conservación del bien (vehículo), sino también la de la mercancía; por tal razón, requiere tomar decisiones de
ANTECEDENTE Y
alto nivel de responsabilidad en fracciones de segundo, requiere un moderado grado de supervisión, trabaja en
JUSTIFICACION
interacción con clientes o usuarios del servicio. El conductor aplica altos niveles de RESPONSABILIDAD,
AUTONOMÍA, TOMA DE DECISIONES Y GESTIÓN. EL TRANSPORTE DE CARGA DE BEBIDAS
REQUIERE UN CONDUCTOR EN CONDICIONES OPTIMAS DE BIENESTAR ES POR ELLO QUE DENTRO
DE TODAS LAS CAMPAÑAS QUE SE DESARROLLAN EN LA EMPRESA ESTA ES LA QUE TIENE MÁS
VALOR POR QUE BENEFICIA DIRECTAMENTE AL SER. __ Lo que se pretende es que la familia sea un
apoyo para que el conductor tenga un viaje seguro, alimentación balanceada, evitar llamadas distractores, que
la familia sea un apoyo de mejora para que su desempeño en la ruta sea más confortable
BENEFICIOS
ESPERADOS Disminución de los siniestros, disminución de accidentes laborales, fomentar una buena comunicación entre el
(Aporte a la Seguridad conductor y su hogar, motivar la implementación de estilo de vida saludable
Vial)
OTRO:
ACCIONES Y EMPRESA:
Hasta ahora el esfuerzo ha sido de la empresa,
REQUERIMIENTOS Recursos económicos, Recursos humanos y tecnológicos,
se requieren auxilios económicos para fomentar
PARA IMPLEMENTAR diferentes profesionales que orienten y motiven al grupo
educación continua en la capacitación del
LA BPE familiar para que atiendan adecuadamente al conductor.
grupo familiar.
68
Empleados capacitados en SV
--------------------------------------------------X 100
Total, empleados de la organización
FRECUENCIA DE
INDICADOR (es) DE
MEDICIÓN Accidentes reportados en año vigente INDICADOR
-----------------------------------------------------X 100
Accidentes reportados en año anterior
PRINCIPALES ÁREAS
TRANSPORTE
Área de Operación solo conductores, flota propia. DE CARGA POR
CARRETERA
BPE
OTROS ACTORES
Capacitadores externos
INVOLUCRADOS
OBSERVACIONES:
La experiencia más ganadora que ha motivado a que la esposa y/o familiar entienda la importancia del trabajo del conductor, Nuestros
conductores en muchas ocasiones duermen de día lo cual requiere un gran apoyo en su hogar, al grupo familiar se le orienta por medio de
expertos sobre la importancia de que este descanse de la forma más agradable y confortable para que regrese sano y salvo a casa de la
manera como salió después de cada viaje. Este programa prepara al grupo familiar para que le enseñe al conductor a Promover interacciones
sanas con el mismo con los demás y con la naturaleza en su entorno laboral.
69
TRANSCASTAÑEDA S.A.S.
EMPRESA: TRANSCASTAÑEDA S.A.S.
NIT: 804007814-7
CONTACTO: YEIMY ELIZETH GARCIA COBOS
CEL: 6359317-3212212121
(Identifique en
Estrategias sobre los qué proceso de Gestion del
PILAR DE LA BPE CÓDIGO BPE SE-L-03
vehículos. la organización se Transporte
ubica la BP)
NOMBRE DE LA
BUENA PRÁCTICA APLICACIÓN DIGITAL “HiCar”
EMPRESARIAL (BPE)
Como se observa en la fotografía, se realiza una correcta revisión pre operacional de vehículo (se realiza antes de
cada servicio), mediante un checklist implementado por la empresa en una aplicación móvil, por medio de este
revisa el correcto estado de las diferentes partes y elementos del vehículo tales como documentación vigente
(SOAT, tecno mecánica, etc.), luces, frenos, direccionales, botiquín, herramienta, extintor, cinturón, combustible,
entre otros.
DESCRIPCIÓN (BPE)
También contamos con el plan de mantenimiento en donde la coordinadora operativa habilita al vehículo la orden
de compra del mantenimiento a realizar y los conductores desde la aplicación seleccionan la orden adjudicada y
en tiempo real suben las facturas, valor, garantía y califican al proveedor una vez se cumple esta acción la orden de
compra se finaliza. Estos procesos responden al pilar de vehículo seguro pues con esta acción se garantiza que el
vehículo inicie la prestación del servicio en óptimas condiciones.
Por medio de los comités establecidos en la empresa (Seguridad Vial y Copasst) se evidenció la falencia
que se venía presentando con los pre operacionales, mantenimientos y combustible donde los conductores
debían realizarlo manualmente en unos formatos establecidos para cada actividad la cual implicaba tiempo y
responsabilidad de que se perdiera el documento y no quedara registro por lo tanto, se implementó la Herramienta
tecnológica “HiCar” donde por medio de ella podemos verificar en tiempo real los pre operacionales y los reportes
que se generan de inmediato ya que se generan alertas a los diferentes correos electrónicos para verificar el
ANTECEDENTE Y
estado del vehículo y aprobar si puede seguir con su operación o si de lo contrario debe ser parado. Para los
JUSTIFICACION
mantenimientos la coordinadora operativa genera una orden de trabajo la cual es visible desde la aplicación al
conductor a la cual se le adjudica para que ellos ingresen y registren información del mantenimiento con foto de
factura y cierre esa orden inmediatamente y para el tema del combustible desde la aplicación ingresan el valor,
galones y KM la cual es el registro para cruzar con el informe enviado por la estación de servicio donde contamos
con el convenio. Esta aplicación ha sido una estrategia muy importante en la empresa ya que nos ha ayudado a
avanzar en tiempo real y a llevar un mejor control sobre las actividades y conductores de la empresa.
BENEFICIOS Poder dar cumplimiento a las políticas, objetivos, PESV y directrices establecidas en la organización de una
ESPERADOS forma más eficiente y con indicadores en tiempo real; También ayudar a generar conciencia para todo el personal
(Aporte a la y el entorno como lo son los peatones, ciclistas, moto taxistas , conductores, pasajeros de la importancia de
Seguridad Vial) cumplir con la normatividad y el respeto a la vida
70
EMPRESA:
1. Analizar las fortalezas, oportunidades, debilidades y
amenazas.
2. Identificar la Misión y Visión de nuestra organización para

tener claro a donde queremos llegar y que queremos lograr
ACCIONES Y implementando las buenas prácticas.
REQUERIMIENTOS 3. Revisar con la implementación de las buenas prácticas como
PARA IMPLEMENTAR nos aporta a nuestros objetivos.
LA BPE 4. Realizar planes de acción donde se le realice seguimiento
y evaluación a las partes involucradas en los procesos para el
cumplimiento y eficacia de los mismos.
5. Por ultimo podemos evidenciar los resultados de todo lo
que se implementó que tan eficiente y práctico ha sido para la
organización.
Órdenes ejecutadas FRECUENCIA DE

INDICADOR (es) DE
% cumplimiento = ---------------------------X 100 MEDICIÓN DE CADA Trimestral
MEDICIÓN
Órdenes ejecutadas INDICADOR
PRINCIPALES ÁREAS
Servicio de
DE LAS EMPRESAS Director Operativo y Logístico Gerencia Recurso Humano SECTOR
transporte especial
QUE APLICAN A LA HSEQ SIG Seguridad Vial Contabilidad. CORRESPONDIENTE
de pasajeros
BPE
OTROS ACTORES COLMENA-ARL SEGUROS MUNDIAL-ASEGURADORA RUC BUREAU BERITAS ANSV CÁMARA DE
INVOLUCRADOS COMERCIO SENA.
OBSERVACIONES:
Para la buena práctica la cual escogí se requiere disposición y sentido de pertenencia de cada conductor la cual medimos por medio de los
indicadores y seguimiento que le realizamos a cada vehículo donde verificamos que estén reportando las cosas a conciencia y no por salir del
paso, esto se verifica por medio del coordinador operativo quien hace las auditorías a los vehículos
71

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MANUAL

Primera Edición Enero 2021

Luis Felipe Lota

María Isabel Rodríguez

Flor Alba González Bustos

Revisión Técnica y Temática

Según el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2021 la meta es reducir en un 26% la

¿POR QUÉ UN MANUAL

“Acción o conjunto de acciones que, fruto de la identificación de una necesidad o problema,

En una sociedad globalizada y con economías interdependientes que demanda el vertiginoso

Estos pilares son:

Registro en campo - Modelo de comunicación de la empresa

Evidencia de Gestión ante Invías

IMC CARGO INTERNATIONAL

Estrategias sobre los

1. Control de los vehículos

Puntuación máxima por cumplimiento de FRECUENCIA DE

PRINCIPALES ÁREAS DE LAS

CORRIENTE ALTERNA SAS

Estrategias sobre el COMPORTAMIENTO

No se tenía trazabilidad del comportamiento de los conductores en la organización e inicialmente nos

(N° de trabajadores con puntuación < 80% / N° de

VIDRIOS CLUB UNO SAS

Se estructuró un cronograma de actividades de seguridad vial para las comunidades de influencia de la

Número de accidentes viales en el periodo/ Número

Empleados con capacitación inicial/ total empleados

Las buenas prácticas están implicadas en todas las áreas

SPRAYING SYSTEMS DE COLOMBIA S.A. (SSCO)

PILAR DE LA BPE COMPORTAMIENTO HUMANO Proceso Comercial CÓDIGO BPE SSC-PESV-BPE-001

A continuación, se presenta la información que aparece en la App:

Bogotá D. C, 19 de octubre de 2020

Empleados capacitados en Seguridad Vial / Total Seguimiento

Empleados capacitados en Hábitos Seguros de FRECUENCIA DE Seguimiento

INTERWORLD FREIGHT LTDA

Está dirigido directamente a

Consiste en enviar continuamente los accidentes en la Vía.

TRANSPORTES GOMEZ HERNANDEZ S.A.

PILAR DE LA BPE Comportamiento Humano Capacitación y formación CÓDIGO BPE BPE-008

* TALLER 2 Mis necesidades Físicas y Mentales: Reconocimiento y Fortalecimiento

* TALLER 3 Reforzamiento Positivo y Negativo de Conductas Seguras. Proyecto de Vida.

* TALLER 4 Madurez Emocional: Es Actuar de forma Segura. IBT.

Se desarrolla la actividad de sensibilización a los conductores de servicio público especial de la ciudad de

BENEFICIOS 1. Generar conciencia de la vulnerabilidad de los actores viales en bicicleta.

Empleados capacitados / Total empleados de la regional.

TRANSPORTES CIRCULAR S.A.S

Contar con la información completa de los eventos y condiciones encontradas en la vía.

Se cuenta con un indicador de capacitación, FRECUENCIA DE

LAV SERVICE S.A.S

OTROS ACTORES Empresas de capacitación, capacitación por medio de la ARL.

OBSERVACIONES: Gestión de estándares mínimos en normas de seguridad vial.

YARA INDUSTRIAL COLOMBIA SAS

Esta buena práctica hace

% Cobertura = #Trabajadores observados / #Trabajadores que

PRINCIPALES ÁREAS Movimiento

TRANSPORTES DEL TUNDAMA S.A.

(Identifique en qué proceso

Total de Reporte de comportamientos inseguros/ Total de

Capacitación y entrega de elementos en bioseguridad

Prácticas de seguridad vial