Resumen Alquitran, Brea y Asfalto

Resumen: Alquitrán, Brea y Asfalto Brea sintética: Se obtiene mediante
"polimerización" de compuestos aromáticos

El alquitrán es una sustancia líquida de origen puros como el naftaleno, o mediante pirolisis de
orgánico, aceitosa, viscosa, densa y de olor polímeros. Su estructura y propiedades
característico. Está compuesta de carbono e dependen del compuesto de partida.
hidrógeno, resultante de la destrucción o severa
exposición a las llamas de la hulla y el carbón - Normas de calidad
vegetal. También se forma a partir de la
destilación destructiva del petróleo, huesos, Método de prueba estándar para el punto de
madera y otras materias minerales y vegetales. reblandecimiento del betún (aparato de bola y
anillo) ASTM D36 / D36M
Se aplica como pintura impermeabilizante e
hidrófuga para la protección del hierro y la Este método de prueba cubre la determinación
madera ante la humedad o filtraciones de agua. del punto de reblandecimiento del betún en el
Es empleado desde hace siglos para sellar los rango de 30 a 157 ° C [86 a 315 ° F] utilizando
cascos de barcos y buques. También como uno el aparato de anillo y bola sumergido en agua
de los componentes en la capa de sellado de las destilada [30 a 80 ° C] o USP glicerina (por
carreteras, antes de la pavimentación. Se adapta encima de 80 a 157 ° C).
muy bien a los áridos autóctonos. Método de prueba estándar para la viscosidad
Las breas obtenidas a un mayor punto de fusión de cizallamiento de alquitrán de hulla y brea
son aprovechadas para fabricar aislantes para de petróleo ASTMD 5018
tejados y aglomerados de carbón. Y como Este método de prueba cubre la determinación
combustible. de la viscosidad de corte aparente de alquitrán
La brea es un residuo de la pirólisis de un de hulla y brea a base de petróleo que tiene un
material orgánico o destilación de alquitranes. rango de punto de reblandecimiento (SP) de
Es sólida a temperatura ambiente y está Mettler de aproximadamente 95 ° C a 120 ° C
constituida por una mezcla compleja de muchos
hidrocarburos El asfalto es un mineral resultante de diversos
Clasificación: componentes, casi todos naturales. Posee
numerosas propiedades que permiten la
Breas de alquitrán de hulla: Es un residuo de elaboración de muchos productos utilizados en
la destilación o tratamiento térmico del alquitrán la construcción de vías terrestres para
de hulla. automóviles y peatones.
Brea de petróleo: Son residuos del tratamiento
térmico y destilación de distintas fracciones del Se mezcla con arena o gravilla para pavimentar
petróleo. En estas breas abundan los las vialidades, además de emplearse para
hidrocarburos aromáticos con sustituyentes revestir e impermeabilizar techos, muros y
alquilo y grupos nafténicos. conductos. Entre los tipos de vialidades en las
Brea Vegetal o de Biomasa: Se obtienen a cuales se usa el asfalto, destacan: vías rápidas,
partir de alquitranes de origen vegetal por vialidades primarias, vialidades secundarias,
procedimientos similares a los empleados en la calles locales, callejones y andadores.
fabricación de breas de alquitrán de hulla o
petróleo.
- Aplicación a la ingeniería •Solubilidad en tricloroetileno (ASTM D70): La
prueba de punto de inflamación es un parámetro
Pavimentación: uno de los usos más
muy importante como consideración de
importantes es en la construcción de pavimentos
almacenaje y transporte, ya que indica la
flexibles.
temperatura mínima a la cual el asfalto empieza
Revestimientos: es muy adecuado para revestir a generar vapores potencialmente inflamables,
techos y otras superficies. También, para generando así riesgos de fuego
canales enterrados y en presas en las cuales la
•Efecto del calor y el aire en materiales
capa impermeable se logra sin mayor inversión
asfálticos mediante el horno de película delgada
económica utilizando asfalto.
TFO. (ASTM D1754): Este ensayo se emplea
Impermeabilización: en las vías terrestres para evaluar la susceptibilidad al
como las carreteras, el asfalto es de gran utilidad endurecimiento o envejecimiento de tendría el
para impermeabilizar sus estructuras y realizar asfalto durante las operaciones de mezclado,
rellenos en los pavimentos de concreto. cuando se realiza esta prueba se debe reportar el
Igualmente, suele usarse para impermeabilizar resultado obtenido, de esta manera se puede
estructuras en diferentes obras civiles, diques y expresar el resultado como pérdida de masa (al
canales. usar signo negativo) o ganancia de masa
(utilizando signo positivo).
Estructuras hidráulicas: en estas obras se
utiliza principalmente para rellenar juntas en la •Viscosidad a 60 °C (ASTM D2171). Al residuo
construcción de canales. del envejecido TFO. (Horno de película delgado
por sus siglas en inglés): Este dato proporciona
- Normas de calidad información preliminar del comportamiento del
•Viscosidad a 60 °C (ASTM D2171): Esta es asfalto posterior a la etapa de envejecimiento
una propiedad fundamental del asfalto para TFO.
cuantificar su consistencia a la temperatura de •Ductilidad a 25 °C (ASTM D113): ). La
60 °C presencia o ausencia de ductilidad es importante
•Viscosidad Cinemática a 135 °C (ASTM porque mide la capacidad del asfalto a la
D2170): Esta información también es una elongación
propiedad fundamental del asfalto, determina el
comportamiento del material con respecto a la
temperatura, de esta forma se garantizan
condiciones adecuadas para el almacenamiento
del asfalto, trasporte y bombeo
•Penetración a 25 °C (ASTM D 5): La prueba de
penetración es otro método para cuantificar la
consistencia del asfalto, también utilizada como
guía y para caracterizar asfaltos por grado de
penetración. En general asfaltos blandos tendrán
penetraciones mayores que los más rígidos.

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