INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

“TSA´CHILA”
Santo Domingo - Ecuador

CASO TOYOTA

LOGISTICA Y TRANSPORTE

3 “A”

CHAMBA TAPIA EDISON JOEL

VILLAFUERTE MAGALI ELVIA

ING. DOLORES ZAMBRANO VILLAVICENCIO

27 DE ENERO DEL 2021

Historia

1930- 1939: El inicio

Toyota Motor Corporation fue fundada en septiembre de 1933 bajo la compañía Toyoda

Automatic Loom, una empresa que decidió dividir sus funciones y abrir un nuevo departamento

dedicado a la fabricación de carros, a cargo del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda. El primer

vehículo fabricado fue un camión, el Toyota G1 en 1935.

Toyota fue establecida oficialmente como una empresa independiente en 1937, separándose

de Toyoda Automatic Loom para poder expandirse sin la sombra del padre.

1940-1949: Período de guerra

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la fuerte participación de Japón en el conflicto,

la compañía se dedicó únicamente a producir camiones para el ejército de Japón, basándose en

una estructura muy simple, con pocos componentes y piezas mecánicas básicas, debido a la

escasez de repuestos, falta de presupuesto e insumos.

Redujeron costos al máximo, por ejemplo, en lugar de colocar dos faros delanteros, ubicaron

uno solo en el medio del frontal de los camiones. Toyota corrió con la suerte de que la guerra

terminara, antes de que se realizara un bombardeo programado en las fábricas centrales de la

compañía. Luego del final de la guerra, la producción comercial y venta se reanudó en 1947.

1950-1959: Inicio de la expansión mundial

Recién empezada la década de los 50, Toyota se dividió, creando una nueva empresa de

ventas separada, Toyota Motor Sales Company. Esta se encargó de comenzar a comercializar los
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carros producidos y llevarlos hasta otros continentes, como América, en donde aterrizó el Toyota

Crown en 1957, el cual se convirtió en el primer automóvil japonés exportado a Estados Unidos.

Crisis

Tras un favorable 2007 en donde la multinacional japonesa Toyota arrebató el liderazgo en la

industria automovilística a General Motors, vino un oscuro 2008, año en que empezaron a surgir

los primeros reportes de aceleradores y frenos defectuosos en sus más recientes modelos de la

recién estrenada línea de automóviles.

Lo curioso está en que la crisis no se desató sino hasta el 2009, año en el que los reportes

salieron a la luz sin Toyota de por medio y que sus ventas globales cayeron un 21,8% con

respecto al mismo mes del año anterior, lo cual fue el nivel más bajo de los últimos 8 años.

Toyota anunció El 21 de enero, Toyota llamó a revisión a 2,3 millones de vehículos en EE

UU. Las especulaciones empezaron a surgir y Toyota alegó que se tenía ya programado una

revisión general para el 2009, lo cual es una práctica habitual, y que los fallos simplemente

estaban relacionados con presuntos errores humanos.

Las autoridades estadounidenses empezaron a investigar si Toyota subestimó las primeras

denuncias de clientes acerca de los fallos, y si, tras tomar conciencia de éstos, se ocultaron

durante algún tiempo los problemas de seguridad. Ante la avalancha de cuestionamientos hacia

la empresa por su desenvolvimiento ante una crisis de una magnitud como ésta, relacionada

directamente con la seguridad misma de sus clientes, el presidente de la compañía y nieto del

fundador, Akio Toyoda, ofreció una nueva conferencia de prensa. En dicha conferencia, Toyoda

ofrecería disculpas públicas de la manera tradicional japonesa, es decir, con una reverencia.
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En los meses subsiguientes, Toyota anunció al público en general la revisión de los pedales de

los ocho modelos deficientes reportados hasta la fecha. Esta acción obviamente conlleva un alto

costo financiero en la empresa.

Se entiende que los directivos vienen primando la credibilidad y responsabilidad por encima

del valor monetario. Lamentablemente, y como sucede en la mayoría de las empresas, la

solución adecuada se da a posteriori de la metida de pata más terrible. Ocultar y en especial

ignorar información tan relevante como un reporte de fallos en la estructura de uno de sus

productos es sin duda un error que pudo costarle a una compañía como Toyota, que basa su

imagen en la fiabilidad de sus productos, un quebrantamiento irreparable en su relación con

sus clientes y futuros clientes.

Comercio

Toyota cuenta con una cadena de suministros basada en una gestión de conocimientos que le

permite crear una red de trabajo de aprendizaje y crecimiento de manera interna y hacia sus

proveedores, ello inclusive si esta red es compartida por otros fabricantes.

El trabajo y la mejora continua permiten en Toyota que las actividades se realicen cada vez

con mayores probabilidades de lograr una mejora escalable que incluya a sus proveedores.

Toyota establece una cultura de aprendizaje, mejora continua e innovación, lo cual es la base

para la la aplicación de las herramientas six sigma y lean Liker en Toyota. Cómo el fabricante

más grande del mundo alcanzó el éxito (2010).

1960-1969: Acuerdos comerciales productivos

Toyota comenzó a expandirse aún más, bajo el apoyo de otras compañías en los años 60,

después de haber levantado nuevas instalaciones de investigación y desarrollo, una de ellas

fue en Tailandia, donde se creó una división de la marca. Toyota concretó acuerdos con Hino

Motors y Daihatsu, abriendo puertas a la internacionalización de la marca. En este período se

establecieron dos divisiones, Toyota Motor Sales Inc., en Estados Unidos y Toyota do Brazil,

S. A. en Brasil.
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Evolución

1970-1989: Época de grandes motores

En los 70, con la gran tendencia americana de vehículos grandes, pesados, potentes y

ruidosos, Toyota lo apostó todo, ampliando horizontes y fabricando nuevos modelos que

comenzaron a atraer más al público en América. Para esa década se le otorgó a la empresa su

primer Control de Calidad japonés. Fue la época en donde el Toyota Celica se destacó y tuvo una

excelente participación en el rally mundial.

A finales de la década de los 80, Toyota creció a ritmo acelerado y empezó a lanzar nuevas

marcas, como la primera Lexus en 1989.

1990-2019: Modernidad

En los últimos 20 años Toyota incrementó su presencia en Europa, y América masivamente,

comenzó a levantar centros de servicio, venta, mantenimiento, fábricas y demás instalaciones

centrales en varios países del mundo, desde Estados Unidos hasta Brasil, Inglaterra, Guatemala,

entre otros.

Nacieron modelos muy relevantes, como el Toyota Supra, comenzaron a fabricar carros

híbridos a partir del Prius y obtuvieron el récord en ventas a nivel mundial con el Toyota Corolla,

comercializando más de 40 millones de unidades, fabricando el modelo durante más de 12

generaciones, y que hasta el día de hoy, sigue destacándose como un modelo fiable, seguro y de

buen rendimiento.
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Tecnología

Toyota asumió un reto en 1994 que, por aquel entonces, parecía una utopía en la industria

automovilística: crear un coche respetuoso con el medio ambiente, con consumos y emisiones

más bajos, sin renunciar a todo lo que se le puede pedir a un vehículo: potencia, confort y

seguridad.

Ese año, Toyota inició su andadura híbrida con un eslogan: "Justo a tiempo para el siglo

XXI". Una declaración visionaria, puesto que se anticipó al que hoy es uno de los principales

desafíos globales: proteger nuestro entorno y luchar contra el cambio climático. La marca quería

que no se quedara en un mero experimento ni en un prototipo, sino apostar claramente por la

tecnología híbrida y convertirla en una alternativa accesible para todo el mundo.

Toyota ha vendido más de nueve millones de híbridos en el mundo en menos de 20 años y

cada vez se suman más conductores a su iniciativa. Veamos las cifras para hacernos una idea del

positivo impacto ecológico: Toyota calcula que hasta abril de 2016, gracias al uso de sus

vehículos híbridos, en lugar de automóviles tradicionales, se han reducido unos 67 millones de

toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera, una de las principales causas del cambio

climático.
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Preguntas

¿Qué aspectos mejorarían en la empresa Toyota motor Co?

Ya que la crisis comenzó con aparentes fallas mecánicas, realizar un análisis de los problemas

internos de la compañía para evitar que se puedan volver presentar a futuro, con

autoevaluaciones a los encargados de la mecánica y ensamblaje.

¿Usted como dueño de la empresa que hubiera hecho con la crisis que tuvo?

Para poder ser una compañía con credibilidad, informaría inmediatamente a la comunidad

dando a conocer que se asume la responsabilidad, y que se quiere dar una solución inmediata, a

través de atención.

¿Por qué crees que la solución se dio en un año y no más tiempo?

Por el compromiso y la responsabilidad que hasta ahora ha caracterizado a la compañía

Toyota, cumpliendo con la responsabilidad de buscar involucrados y dar una solución inmediata.
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Bibliografía

TOYOTA. (s.f.). TOYOTA. Obtenido de TOYOTA: https://www.toyota.es/world-of-

toyota/articles-news-events/2016/evolucion-tecnologia-hibrida

TOYOTA. (s.f.). TOYOTA. Obtenido de https://www.toyota.com.gt/blog-para-comprar-carro-en-

guatemala/conoce-la-increible-historia-de-toyota-como-empezo-todo#:~:text=Toyota

%20Motor%20Corporation%20fue%20fundada,hijo%20del%20fundador%2C

%20Kiichiro%20Toyoda.