Engranajes Adrian Barrera
Engranajes Adrian Barrera
Engranajes Adrian Barrera
FICHA NUMERO:
2066548
PRESENTADO A:
EVER SALAS
PRESENTADO POR_
ADRIAN SAYARI BARRERA VARGAS
CHIA
TALLER MANTENIMIENTO DE ENGRANAJES
Las formas en que puede fallar un engranaje son muy diversas, pero
pueden determinarse con un detenido análisis ya que cada tipo de falla deja
una pista característica en los dientes. Se pueden distinguir Cinco tipos de
fallas a saber:
Desgaste
Fatiga superficial
Flujo plástico
Rotura de los dientes
Fallas combinadas
Teniendo en cuenta lo anterior haga un análisis de estas fallas
desarrollando los siguientes puntos
A cada una de las 5 fallas nombradas determinarles:
SOLUCIÓN
DESGASTE
Desgaste pulimentado
Desgaste moderado y excesivo
Desgaste abrasivo
Desgaste corrosivo
Desgaste adhesivo
Consecuencias:
Causas más comunes: Las causas más comunes del desgaste en los dientes de
los engranajes son, el contacto de metal contra metal por fallas de la película
lubricante entre los dientes, la presencia de partículas abrasivas en el aceite,
desplazamiento de la película de aceite en el área de contacto ocasionando un
desgaste rápido o la formación de estriado y el desgaste de origen químico
provocado por la composición del aceite y de sus aditivos.
Como prevenirlas:
FATIGA SUPERFICIAL
Picado inicial
Picado destructivo
Desprendimiento o desconchado
Rotura de la superficie templada
Consecuencias:
Como prevenirlas:
Picado destructivo: Esta falla se evita manteniendo la carga superficial
abajo del límite de endurecía del material o aumentando la dureza.
Rotura de la superficie templada: Para solucionar esta falla se aconseja
aumentar la profundidad efectiva de la capa endurecida. aumentar la
dureza en el núcleo del material. cambiar el material básico en el
tratamiento térmico o variar el diseño si existen altos esfuerzos residuales.
FLUJO PLÁSTICO
Consecuencias:
El fuerte calentamiento provocado por la deficiente lubricación produce la
extrusión en caliente del material (reducción de los límites de fluencia). En
ocasiones va acompañado de la formación de pitting progresivo.
Consecuencias
Como prevenirlas
Fractura por fatiga de flexión: Los elementos del diente deben diseñarse de
modo que la carga transmitida resulte dentro del límite de endurancia del
material. o escoger un material con mayor resistencia. Fatiga por flexión;
diente (mayor radio de acordonado) y mejorar su acabado. Con esto se
puede evitar la fatiga.
Rotura por sobrecarga: se debe hacer un detenido análisis para encontrar
las causas que la originaron y aplicar los correctivos del caso.
FALLAS COMBINADAS