Motores-Cat

7/18/2019 motores CAt
MANUAL DEL ESTUDIANTE

INSTRUCCIÓN TÉCNICA
CURSO: Motor con Tecnologia ACERT

C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6
TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y

Ajustes
DESARROLLO TÉCNICO
MAYO, 2009
http://slidepdf.com/reader/full/motores-cat 1/86

NOTAS DEL PARTICIPANTE:
Curso : Motores con Tecnologia ACERT 1 Material del Estudiante
INDICE
Página
INDICE
DESCRIPCION DEL CURSO
Resumen.................................................................................................................. 3
Objetivo General....................................................................................................... 4
Requisitos................................................................................................................. 4
AGENDA DEL CURSO
MATERIAL NECESARIO
Material de Entrenamiento....................................................................................... 6
Literatura de Referencia........................................................................................... 7
Herramientas y Equipos........................................................................................... 6
MODULO 1: INTRODUCCION
Lección 1.1: Familiarización..................................................................................... 11
Texto de Referencia................................................................................................. 12
Hoja de Trabajo 1.1: Seguridad.................................................................... 13
Hoja de Trabajo 1.2: Especificaciones ......................................................... 16
Hoja de Trabajo 1.3: Mantenimiento ............................................................ 20
Hoja de Trabajo 1.4: Puntos de Servicio....................................................... 23
MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR

Lección 2.1: Componentes principales..................................................................... 27
Hoja de Trabajo 2.1: Identificación y características de componentes.......... 28
MODULO 3: SISTEMAS DE MOTOR

Lección 3.1: Sistemas del básicos .......................................................................... 42
Hoja de Trabajo
Hoja de Trabajo 3.1: Admisión y escape........................................................ 46
3.2: Lubricación................................................................... 43
Hoja de Trabajo 3.3: Enfriamiento.................................................................. 48
Lección 3.2: Sistema de Combustible...................................................................... 50

Hoja de Trabajo 3.4: Sistema de baja y alta presión...................................... 51
Hoja de Trabajo 3.5: Riel Común................................................................... 53
Hoja de Trabajo 3.6: Bomba de inyección..................................................... 54
Hoja de Trabajo 3.7: Inyector unitario electrónico.......................................... 56
Lección 3.3: Sistema de control electrónico............................................................. 58
Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Julio 2009 ACERT C4.2, C6.4, C4.4, C6.6 - Índice
Hoja de Trabajo 3.8: Componentes y especificaciones................................. 59

Hoja de Trabajo 3.9: Esquema eléctrico del motor........................................ 64
MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES
Lección
Texto de4.1: Evaluación de Componentes y Calibraciones......................................
Referencia................................................................................................. 68
69
Hoja de Trabajo 4.1: Evaluación de componentes electrónicos.................... 70
Hoja de Trabajo 4.2: Sincronización de bomba de combustible.................... 73
Hoja de Trabajo 4.3: Retorno de fugas del inyector (Leak-off) ..................... 77
Hoja de Trabajo 4.4: Evaluaciones con el ET..................... .......................... 78
ENCUESTA

DESCRIPCION DEL CURSO

CURSO: MOTOR CON TECNOLOGIA ACERT C4.2, C6.4, C4.4, C6.6

Tiempo de duración: 4 días (32 horas)
Numero de Participantes: 8 Estudiantes
DIRIGIDO A Este curso ha sido diseñado para mecánicos, técnicos de servicio,

instructores, comunicadores técnicos, supervisores e ingenieros de servicio
que trabajan con Motores Caterpillar.
RESUMEN El curso se desarrollará 50% en el aula y 50% en el motor de acuerdo a la

disponibilidad de este.
La clase se
ACERT, de describirán
aula será una
los presentación decomponentes.
sistemas y sus los Motores con Tecnología
En cada módulo se revisará la ubicación de componentes así como el

funcionamiento de los distintos sistemas del motor, utilizando presentaciones,
el manual de servicio, los esquemas respectivos y un motor.
Realizaremos varias hojas de trabajo para que los participantes refuercen los
conocimientos aprendidos en clase y practiquen sus habilidades en el motor.
Se incide en realizar las pruebas según los procedimientos del manual de

servicio y se tendrá una discusión en clase de los resultados obtenidos para
comprobar lo aprendido.
TEMARIO El curso esta dividido en cuatro módulos con sus hojas de trabajo respectivas:

• MODULO 1: INTRODUCCIÓN
• MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR
• MODULO 3: SISTEMAS DEL MOTOR
• MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES

OBJETIVOS Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los
GENERALES siguientes procesos:
Localizar e identificar los componentes mayores del motor.

Localizar e identificar los puntos de servicio.
Realizar la inspección diaria de mantenimiento del motor siguiendo
los procedimientos del Manual de Operación y Mantenimiento
Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor y trazar el
recorrido de los flujos: aire, refrigerante, aceite y combustible
Localizar e identificar los componentes eléctricos y electrónicos
Realizar las evaluaciones del motor con el ET
REQUISITOS Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:
Electricidad.
Uso de Herramientas.
Inglés
Manejo(de
delpreferencia).
ET y SIS.

AGENDA DEL CURSO

PRIMER DÍA Mañana Presentación Inicial, Expectativas
Pre-Test
Módulo 1, Introducción
Hoja de Trabajo 1.1
Hoja de Trabajo 1.2
Hoja de Trabajo 1.3
Tarde Módulo 2, Componentes del Motor

Hoja de Trabajo 2.1
Módulo 3, Sistemas del Motor
Hoja de Trabajo 3.1
Hoja de Trabajo 3.2
Hoja de Trabajo 3.3
SEGUNDO DÍA Mañana Módulo 3, Sistemas del Motor

Hoja de Trabajo 3.4
Hoja de Trabajo 3.5
Hoja de Trabajo 3.6
Hoja de Trabajo 3.7
Tarde Módulo 3, Sistemas del Motor

Hoja de Trabajo 3.8
Hoja de Trabajo 3.9
TERCER DÍA Mañana Módulo 4, Pruebas y Ajustes
Hoja de Trabajo 4.1
Hoja de Trabajo 4.2
Tarde Módulo 4, Pruebas y Ajustes

Hoja de Trabajo 4.3
Hoja de Trabajo 4.4
CUARTO DÍA Mañana Repaso General
Tarde Examen Final

Encuesta
Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Horarios de Intermedios recomendados: 10:15 am y 3:00 pm Duración: 15 minutos
Horario de Almuerzo recomendado: 12:00 m - 1:00 pm Duración: 60 minutos

MATERIAL NECESARIO
LITERATURA
•
KENR6741,
Sistemas KENR6643,
Pruebas KENR5291 Manual de Operación de
y Ajustes
• SEBU8180, SEBU8120 Manual de Operación y Mantenimiento
• KENR6740, KENR6642, KENR5290 Manual de Especificaciones
• RENR9554, RENR9964 Esquema Eléctrico del Motor
LITERATURA DE REFERENCIA
• SEBD0518 Conozca su Sistema de Enfriamiento
• SEBD0717 El Combustible y su Motor
• SEBD0640 El Aceite y su Motor
• SEBD0979 El Refrigerante y su Motor
•
• PEHP6001 Analizando
TEJB1015 Cómo tomarununa buena
reporte Muestra de Aceite
S.O.S.
• PECP6026 Una Fuente Segura

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
• Motor con Tecnología ACERT con Sistema de combustible de Riel
Común
• Llave de Batería
• Llave de Máquina
• Caja de Herramientas
• Lap Top con ET
• 171-4400 Communication Adapter II
• 9U-7330 Multímetro Fluke 87
• Cronómetro

Notas del Partic ipante
Curso : Motores con Tecnología ACERT 8 Material del Estudiante

Modulo 1
MODULO 1
INTRODUCCIÓN

Julio 2009 ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 – Modulo 1

Modulo 1
NOTAS DEL PARTICIPANTE


Modulo 1
MODULO 1: INTRODUCCIÓN
El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el motor con

Tecnología ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6, el participante conocerá las
especificaciones técnicas, identificará los puntos de servicio y realizará la
inspección diaria de mantenimiento.
Este módulo consta de una lección y sus hojas de trabajo.
OBJETIVOS
Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de
1. Identificar cada una de las etiquetas de advertencia y seguridad

ubicadas en el motor.
2. Diferenciar los modelos de motores C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 y conocer

sus especificaciones técnicas.
3. Realizar la inspección y mantenimiento programado de acuerdo a los

procedimientos del Manual de Operación y Mantenimiento del motor.


Modulo 1
LECCIÓN 1.1
FAMILIARIZACIÓN
Esta lección ayuda a identificar y familiarizarse con las etiquetas de
advertencia, características principales y prácticas básicas para el
mantenimiento correcto del motor.
CLASE Presentación de los productos y vistas generales del motor, características

generales y especificaciones técnicas, ubicación de componentes principales
e inspección.
LABORATORIO • Reconocer la información visual y escrita de las señales y etiquetas

DE CLASE que tiene el motor y el Manual de Operación y Mantenimiento
utilizando la Hoja de Trabajo 1.1
• Reconocer la información existente en el folleto de especificaciones

del motor utilizando la Hoja de Trabajo 1.2
• Reconocer los intervalos de mantenimiento descritos en el Manual de

Operación y Mantenimiento utilizando la Hoja de Trabajo 1.3
MATERIAL • Manual de Operación y Mantenimiento SEBU8180, SEBU8120

NECESARIO • Manual de Estudiante
• Especificaciones del motor KENR6740, KENR6642, KENR5290


Modulo 1
TEXTO DE REFERENCIA
MOTOR CON TECNOLOGÍA ACERT
Caterpillar presenta el nuevo Motor con Tecnología ACERT y sistema de

inyección de Riel Común, utilizado en diferentes maquinas CAT, equipos
Sullair, estos motores reemplazan al 3054E y 3056E, mejorando la
productividad y facilidad de servicio.
Características Los motores con tecnología ACERT (Tecnología de Reducción de Emisiones

y Combustión Avanzada) cumple con los requisitos de emisiones de Norma
Tier 3 de la EPA de EE.UU. al tiempo que ofrece bajo consumo de
combustible y combustión completa.
La tecnología ACERT trabaja en el punto de la combustión para optimizar el

rendimiento del motor y reducir las emisiones de los gases de escape.
El Sistema de combustible de riel común incluye una bomba de inyección de

combustible de alta presión, también inyectores electrónicamente
controlados.
El ECM A4-E2 controla el solenoide de la bomba controlando el flujo de

combustible a los inyectores.
El ECM también controla el ON /OFF de los solenoides de los inyectores.


Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.1
SEGURIDAD
Este laboratorio permite revisar la información de señales de advertencia
ubicadas en el Motor y en el Manual de Operación y Mantenimiento
MATERIAL - Manual SEBU8180, SEBU8120

NECESARIO - Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación
4 CILINDROS
6 CILINDROS


Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.1 (CONTINUACION)
SEGURIDAD
Este laboratorio permite revisar la información y señales de advertencia
ubicadas en el Motor y en el Manual de Operación y Mantenimiento



Modulo 1
SEGURIDAD
Este laboratorio permite revisar la información y señales de advertencia
ubicadas en el motor y en el Manual de Operación y Mantenimiento

1. ¿Qué medidas de conservación deben tomar con las etiquetas Pag.:

y mensajes de seguridad e información?
2. ¿Este símbolo que nos esta advirtiendo? Pag.:
1 2
1.
2.
4. ¿Qué condicIones deben tener las tuberias, tubos y Pag.:

mangueras para ser reemplazadas?
5. ¿Cuál es el procedimiento para soldar en maquinas con Pag.:

motores electrónicos?


Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.2
ESPECIFICACIONES
Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina
MATERIAL - Manual KENR6740

C4.2
___ Válvula de admisión

___ Válvula de escape
Sistema Sistema
Descripción
Internacional Ingles
1 Calibre o diámetro del cilindro
2 Carrera del pistón
3 Cilindrada
4 Configuración de los cilindros
5 Sistema de combustión
6 Relación de Compresión
7 Número de cilindros
8 Válvulas por cilindro
9 Luz válvula de admisión
10 Luz válvula de escape
11 Orden de encendido
12 Sentido de rotación
13 Peso seco de motor
14 Capacidad del refrigerante
15 Capacidad de aceite


Modulo 1
ESPECIFICACIONES

C6.4

Sistema Sistema
Descripción
3 Cilindrada


Modulo 1
ESPECIFICACIONES

C4.4

Sistema Sistema
Descripción
3 Cilindrada


Modulo 1
ESPECIFICACIONES

C6.6

Sistema Sistema
Descripción
3 Cilindrada


Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.3
MANTENIMIENTO
Este laboratorio permite revisar la información de mantenimiento del motor

Pag.
Diario
-
Cada 50 Horas
-
Cada 250 Horas

-
Primeras 500 Horas

-


Modulo 1
MANTENIMIENTO

Pag.
Cada 500 Horas
-
Cada 1000 Horas

-
Cada 2000 Horas -


Modulo 1
MANTENIMIENTO

Pag.
Cada 3000 Horas
-
Cada 4000 Horas

-
Cada 6000 Horas

-
Cada 12000 Horas

-
Cuando sea
-
Necesario
-


Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.4
PUNTOS DE SERVICIO
Este laboratorio permite revisar los puntos de servicio del motor

INSTRUCCIONES Utilizando el motor y el manual de operación y mantenimiento ubique los

puntos de servicio en la máquina
___ Fuel injection pump

___ Secondary fuel filter
___ Primary fuel filter
___ Safeguard (tertiary or third) fuel filter
___ Oil filter
___ Oil fill cap
___ Oil dipstick
___ Fuel manifold


Modulo 2
MODULO 2
COMPONENTES DEL MOTOR


Modulo 2


Modulo 2
MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR
El propósito de este módulo es conocer los componentes del motor con

Tecnología ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6
OBJETIVOS
Al termino del módulo, el participante estará en capacidad de
1. Identificar los componentes del motor
2. Describir las mejoras del motor


Modulo 2
LECCIÓN 1.1
COMPONENTES PRINCIPALES
Esta lección ayuda a identificar y conocer las características de los
componentes del motor
CLASE Presentación de vistas generales del motor, características y mejoras del

motor
LABORATORIO • Identificar y describir las características de los componentes del motor

DE CLASE utilizando la Hoja de Trabajo 2.1
MATERIAL • Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6

• Manual KENR6741, KENR6643, KENR5291


Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.1
IDENTIFICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE COMPONENTES

Este laboratorio permite identificar y describir las características de los

C4.2, C6.4
VISTA 1.
FRENTE
IZQUIERDO 2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.


Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.1 (CONTINUACIÓN)


C4.2, C6.4
VISTA 13.
FRENTE
IZQUIERDO 14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.


Modulo 2


C4.4
VISTA 1.
FRENTE
IZQUIERDO 2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.


Modulo 2


C4.4
VISTA 14.
FRENTE
IZQUIERDO 15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.


Modulo 2


C6.6
VISTA 1.
FRENTE
IZQUIERDO 2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.


Modulo 2


C6.6
VISTA 16.
POSTERIOR
DERECHO 17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.


Modulo 2


1
4
BLOCK ___ Scalloped, Ribs (Noise Attenuation)

___ Closed Top Deck
___ Parent Bore
___ Oversized Piston (0.5 – 1.0 mm)


Modulo 2


5 1
2
PISTON ___ Two Types (Gallery Cooled / Non - Gallery Cooled)

___ Aluminium
___ Quiescent Bowl Design
___ New Ring Pack (Improved Oil Control)
___ Graded Rods for Piston Protrusion
___ Square Boss to the Front


Modulo 2


BIELA ___ Fracture Split at an angle (Removal from the Top)

___ Notches (Bearing Alignment, Not Interchangeable
Top to Bottom)
___ 3 Lengths for Piston Protrusion
___ Always use New Bolts
___ Dimples for Orientation


Modulo 2


2 7
6
1
3
4
CIGUEÑAL ___ Balanced Steel Forging (Induction Hardened)

___ Larger Mains Diameter (84mm, 8mm Increase)
___ Larger Rod Diameter (72mm, 9mm Increase)
___ 15mm Bearing Overlap Increase (Withstands Higher
Torsional loads)
___ Lead free Bearings
___ 100% Front PTO
___ Crank Thrust Bearing (#6 Main


Modulo 2


CULATA ___ Rocker arm

___ Valve bridge
___ Rocker arms
___ Exhaust valve bridge
___ Electronic fuel injector A
___ Rubber boot
___ Exhaust manifold
B
___ Inlet (long)
___ Exhaust (Short)


Modulo 3
MODULO 3
SISTEMAS DEL MOTOR


Modulo 3


Modulo 3
MODULO 3: SISTEMAS DEL MOTOR
El propósito de este módulo es conocer los sistemas del motor con

Tecnología ACERT C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6
Este módulo consta de tres lecciones y sus hojas de trabajo.
OBJETIVOS
Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de
1. Realizar el seguimiento del flujo de los sistemas de motor: admisión y

escape, lubricación, enfriamiento y combustible
2. Conocer los componentes y explicar el funcionamiento del sistema de

combustible de riel común
3. Identificar los componentes y conocer sus especificaciones del

sistema de control electrónico.


Modulo 3
LECCIÓN 3.1
SISTEMAS BASICOS
Esta lección ayuda a realizar el seguimiento del flujo de los sistemas de
admisión y escape, lubricación, enfriamiento
CLASE Presentación de vistas generales del motor, de sus sistemas principales
LABORATORIO • Reconocer los principales componentes de los sistema de admisión y

DE CLASE escape del motor, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo
3.1
• Reconocer los principales componentes de los sistema de lubricación
del motor, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.2
• Reconocer los principales componentes de los sistema de
enfriamiento del motor, describir su función utilizando la Hoja de
Trabajo 3.3

• Manual de Operación de Sistemas Pruebas y Ajustes KENR6741,
KENR6643, KENR5291


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.1
ADMISIÓN Y ESCAPE
Este laboratorio permite identificar y describir las características del sistema
de admisión y escape del motor
MATERIAL - Manual KENR6741, KENR6643, KENR5291

C4.2 y C6.4

___ Air inlet from air filter

___ Compressor side
___ Exhaust outlet
___ Turbine side
___ Turbocharger
___ ATAAC
___ Intake air manifold

___ Intake valve
C4.4 y C6.6
___ Exhaust valve
___ Exhaust manifold
___ Wastegate actuator
___ Output pressure line
___ Smart wastegate solenoid
___ To atmosphere
___ Engine ECM
___ Inlet air pressure sensor
___ Coolant temp sensor
___ Primary speed / timing
sensor


Modulo 3
ADMISIÓN Y ESCAPE

C4.4 y C6.6
Texto:
Turbocompresor con Válvula de
Derivación (Wasgate), puede ser
mecánico o electrónico
___ Actuating lever

___ Wastegate actuator
___ Line (boost pressure)
___ To Wastegate
___ Wastegate solenoid
Señal de Actuación:
.................................................
.................................................


Modulo 3
ADMISIÓN Y ESCAPE

CALENTADOR AIRE POR BUJIAS
C4.2 y C6.4
___ Air heater

___ Air inlet heater relay
C4.4 y C6.6
___ Glow plugs

___ Buss bar
Texto:
La nueva calienta a 850° C en 4
segundos, facilitando el
arranque en frío
El relay es controlado por el
ECM


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.2
LUBRICACIÓN
de lubricación.

C4.2 y C6.4
___ Turbocharger ___ Oil pressure relief valve

___ Valve mechanism ___ Timing gear
___ Oil supply line ___ Oil filter

___ Camshaft ___ Crankshaft
___ Fuel injection pump ___ Oil bypass valve
___ Oil cooler ___ Suction bell
___ Main oil gallery ___ Oil pump
___ Piston cooling jet


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.2 (CONTINUCIÓN)
LUBRICACIÓN
de lubricación.

C4.4 y C6.6
___ Rocker shaft ___ Oil filter

___ Camshaft ___ Strainer and a pipe
___ Oil cooler ___ Oil pump
___ Oil gallery ___ Oil pump gear
___ Main bearings of the crankshaft ___ Idler gear
___ Connecting rod bearing journals ___ Crankshaft gear
___ Passage to the oil filter head


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.3
ENFRIAMIENTO
de enfriamiento.

C4.2 y C6.4
___ Cylinder head

___ Outlet
___ Water temperature regulator
___ Bypass pipe

___ Water pump
___ Inlet


Modulo 3
ENFRIAMIENTO
de enfriamiento.

C4.4 y C6.6
___ Radiator
___ Water pump
___ Cylinder block
___ Engine oil cooler
___ Cylinder head
___ Water temperature regulator (thermostat) and housing
___ Bypass for the water temperature regulator (thermostat)


Modulo 3
LECCIÓN 3.2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Esta lección ayuda a realizar el seguimiento del flujo del sistema de del
combustible de riel común
CLASE Presentación de vistas generales
LABORATORIO • Reconocer los principales componentes del sistema de baja y alta

DE CLASE presión de combustible, describir su función utilizando la Hoja de
Trabajo 3.4
• Reconocer los principales componentes del riel común, describir su
función utilizando la Hoja de Trabajo 3.5
• Reconocer los principales componentes de la bomba de inyección,
describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.6
• Reconocer los principales componentes del inyector unitario
electrónico, describir su función utilizando la Hoja de Trabajo 3.7

KENR6643, KENR5291


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.4
SISTEMA DE BAJA Y ALTA PRESION

de combustible.

C4.2 y C6.4
___ High pressure pump 12

LOW PRESSURE
___ Fuel transfer pump 11
___ Engine ECM 10 Presión:………………………
___ Primary fuel filter (10 – 12 microns)
___ Fuel tank 9
HIGH PRESSURE
___ Hand fuel priming pump 5 Presión:………………………
___ Secondary fuel filter (high efficiency)
___ Tertiary fuel filter (high efficiency) Texto
___ Orifice 13
___ Common rail Si la presión es mayor a 23000 PSI:
se limita el motor a 1300 rpm
___ High pressure relief valve
___ Fuel return check valve Si el filtro secundario esta obstruido 80%:
___ Orifice 4 se deratea el motor en 20%
___ Injector
Si falla el sensor primario de velocidad:
___ Electric fuel Priming pump se limita el motor a 1200 rpm
___ Fuel pressure deferential sensor


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.4 (CONTINUCIÓN)
SISTEMA DE BAJA Y ALTA PRESION

Este laboratorio permite identificar y describir las características del
sistema de combustible.

C4.4 y C6.6
___ High pressure pump 12

LOW PRESSURE
___ Fuel transfer pump 11
___ Engine ECM 10 Presión:………………………
___ Primary fuel filter (10 – 12 microns)

___ Fuel tank 9 HIGH PRESSURE
Presión:………………………
___ Hand fuel priming pump 5
___ Secondary fuel filter (high efficiency) Texto
___ Tertiary fuel filter (high efficiency)
Si la presión es mayor a 23000 PSI:
___ Orifice 13 se limita el motor a 1300 rpm
___ Common rail
Si el filtro secundario esta obstruido 80%:
___ High pressure relief valve se deratea el motor en 20%
___ Fuel return check valve
Si falla el sensor primario de velocidad:
___ Orifice 4 se limita el motor a 1200 rpm
___ Injector


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.5
RIEL COMUN
de enfriamiento.

___ Fuel injection pump

C4.2 y C6.4
___ Solenoid for the fuel injection pump
Especificaciones:
___ Fuel pump gear
Presión:
___ Fuel pressure sensor
.................................
___ Fuel pressure relief valve
.................................
___ High pressure fuel manifold
___ Fuel transfer pump
C4.4 y C6.6
___ Solenoid connection
Especificaciones:
___ Injector
Presión:
.................................
.................................
Modo de regreso a casa:

...............................................................................................................
..............................................................................................................


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.6
BOMBA DE INYECCION

Servicio
# Descripción
si no
Transfer pump
Injection pump
Pump solenoid
Secondary speed/timing sensor
Locking pin
Slide the washer
La bomba de inyección debe ser sincronizada con el motor, para ser

sincronizada debe ser removida del motor.
La sincronización de la bomba de inyección:
La carrera de la bomba debe estar en fase con la inyección de combustible.

El sensor speed/timing debe estar sincronizado con el motor.
NOTA : Cuando la bomba es removida, una herramienta especial es
requerida para asegurar

correcta posición que el eje
(sincronizado conde
el la bomba
motor
de combustible esté en


Modulo 3
TEXTO DE REFERENCIA
OPERACIÓN DE LA BOMBA
Cuando el solenoide del inyector esta actuado, una caída de presión ocurre el
manifold (rail) de combustible.
Esta caída de presión es registrada por el ECM desde una señal enviada por el
sensor de presión en el manifold de combustible.
El ECM envía un requerimiento para un incremento en reparto de volumen de

combustible desde la bomba para el manifold (rail) a la presión deseada.
Cuando el sensor de presión informa al ECM que la presión deseada es correcta, el

ECM indica a la válvula del solenoide sobre la bomba reducir el volumen de
combustible.
HACER • Verifique fugas.

• Reemplace las tuberías de alta presión después que ellos han sido aflojados.
• Reemplace TODAS las tuberías de alta presión si un nuevo manifold es
instalado.
• Tapar el Manifold y las conexiones del inyector cuando las tubería son removidas.
• Remover la tapa de alta presión solo antes de la instalación.
• Mantenga su área de trabajo limpia.
• Piense en limpieza cuando trabaje con sistemas de alta presión.
NO HACER • NO afloje la conexión de alta presión cuando el motor este encendido

•
NO fuerce las tuberías para ajustar.


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.7
INYECTOR UNITARIO ELECTRONICO


___ O-ring (1)

___ Copper washer
___ Injector serial number
___ Confirmation code

___ Bar code


Modulo 3
TEXTO DE REFERENCIA
OPERACIÓN DEL INYECTOR
Cuando el ECM energiza al solenoide (comienzo de la inyección), el vástago de la

válvula se eleva. El vástago de la válvula administra combustible desde el manifold
(rail) del combustible hacia la tobera del inyector.
Cuando el solenoide es des-energizado por el ECM, la válvula cierra y bloquea el flujo

de combustible desde el manifold.
Con la tobera cerrada, cualquier exceso de combustible es enviado hacia la cara

superior de la válvula y administrado dentro del pasaje de fuga en el cuerpo del
inyector.
La fuga de combustible (leak off) entonces pasa a través de la galería en el cabezal

(head) para el retorno hacia el tanque de combustible
NOTA: Cuando Cuando se reemplaza un inyector, las siguientes partes también deben ser
remueva un reemplazadas:
inyector C4.4/C6.6,
mueva el balancín • Tubería de inyector
(rocker arm) para • O-ring
ganar acceso para • Arandela de cobre de inyector. Esta arandela es instalada en la parte más alta
el perno de sujeción de la punta del inyector
del inyector. No es • Perno de sujeción del inyector.
necesario remover • Rubber boot que sella la abertura de la cubierta de la válvula.
completamente el • Gasket de la cubierta de la válvula.
eje de balancines.
Cuando se remueve una tubería y se reusa un inyector, siempre cubra
inmediatamente al inyector hasta que este listo una nueva tubería para instalar.


Modulo 3
LECCIÓN 3.3
SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO

Esta lección ayuda a realizar el seguimiento del sistema de control
electrónico del motor con sistema de combustible de riel común
CLASE Presentación de vistas generales
LABORATORIO • Reconocer los principales componentes y especificaciones del

DE CLASE sistema de control electrónico, describir su función utilizando la Hoja
de Trabajo 3.8
• Reconocer las principales componentes en el plano eléctrico
utilizando la Hoja de Trabajo 3.9
MATERIAL • Motor C4.2, C6.4, C4.4, C6.6

KENR6643, KENR5291


Modulo 3
TEXTO DE REFERENCIA
SWITCH
• Temperatura
•
Presión
• Flujo de fluido
• Refrigerante
• Activados por el operador
SENDER ANALOGICO
PASIVO
ANÁLOGO medir V. Señal DC

• Pin A al Pin B: Alimentación 5.0 VDC
T
U • Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 VDC del sensor
P
N
I
SENSOR ACTIVO FRECUENCIA FIJA PWM medir (%) señal DC
• Pin A al Pin B = Voltaje de fuente
• Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV
•
Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kHz
• Pin C al Pin B= 5% - 95%
L
A
T
I
G
I
D
FRECUENCIA VARIABLE medir Hz. señal es DC

T
U SOLENOIDES medir %. y Voltaje
P
T
U
O


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.8
COMPONENTES Y ESPECIFICACIONES
componentes electrónicos del motor

C6.6 UBICACIÓN DE COMPONENTES GENERALES
___ Coolant temperature sensor ___ Secondary speed/timing Sensor

___ Inlet manifold pressure sensor ___ Solenoid for the fuel injection Pump
___ Inlet manifold temperature sensor ___ Electronic control module (ECM)
___ Primary speed/timing sensor ___ Fuel manifold pressure sensor
___ Oil pressure sensor


Modulo 3

___ Solenoid for the Wastegate ___ Alternator

___ Starting motor



Modulo 3



Modulo 3

C4.2 y C6.4
Primary Engine Speed/Timing Sensor 2-wire Hall effect

Secondary Engine Speed/Timing Sensor 2-wire Hall effect
Engine Oil Pressure Sensor 3-wire 5V
Intake Manifold Air (Boost) Pressure Sensor 3-wire 5V
Fuel Pressure Sensor 3-wire 5V
Fuel Differential Pressure Sensor 3-wire 5V
Fuel Rail Pressure Sensor – active 3-wire 5V
Intake Manifold Air Temperature Sensor 2-wire 40°C - 150°C
Engine Coolant Temperature Sensor 2-wire 40°C - 150° C
Fuel Temperature Sensor - passive; 2-wire
Fuel Injectors supply 70V
Fuel Pump Pressure Control Solenoid supply 70V

Air Inlet Relay NA


Modulo 3

C4.4 y C6.6
Primary Engine Speed/Timing Sensor 2-wire Hall effect

Secondary Engine Speed/Timing Sensor 2-wire Hall effect
Engine Oil Pressure Sensor 3-wire 5 V.
Intake Manifold Air (Boost) Pressure Sensor 3-wire 5 V.
Fuel Rail Pressure Sensor – active 3-wire 5V.
Intake Manifold Air Temperature Sensor 2-wire 40°C - 150°C
Engine Coolant Temperature Sensor 2-wire 40°C - 150° C
Fuel Injectors supply 70 V
Smart Wastegate Solenoid PWM
Fuel Pump Pressure Control Solenoid supply 70 V


Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.9
ESQUEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR

componentes electrónicos en el plano eléctrico del motor

C6.6


Módulo 4
MODULO 4
PRUEBAS Y AJUSTES


Módulo 4


Módulo 4

MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES
El propósito de este módulo comprender y realizar las pruebas y calibraciones
de acuerdo al procedimiento del manual de servicio
OBJETIVOS
Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Realizar correctamente las evaluaciones de componentes

electrónicos.
2. Realizar el procedimiento de la sincronización de la bomba de

combustible en el motor.
3. Comparar el retorno de fugas de inyector (Leakoff) con las

especificaciones indicadas en el manual de servicio del motor.
4. Evaluar el Motor con Tecnología ACERT y realizar calibraciones

utilizando el ET.
.


Módulo 4

LECCIÓN 4.1
EVALUACIÓN DE COMPONENTES Y CALIBRACIONES

Esta lección permite familiarizarse con la evaluación y calibraciones del los
motores ACERT con sistema de combustible de Riel Común.
CLASE Presentación de vistas generales de la evaluación y calibración, ubicación de

componentes principales
LABORATORIO • Discutir el principio de modos de falla de los componentes

electrónicos en la hoja de trabajo 4.1
• Realizar la sincronización de la bomba de combustible en la hoja de
trabajo 4.2
• Realizar el procedimiento de la calibración de la bomba de
•
combustible
Discutir utilizando obtenidos
los resultados la hoja de de
trabajo 4.3 de retorno de fugas de
la prueba
inyector (leack-off) en la hoja de trabajo 4.4
• Describir y comprender las pruebas, diagnostico y calibraciones
permitidas utilizando el ET en la hoja de trabajo 4.5

• SIS
• Manual de Especificaciones KENR6740, KENR6642, KENR5290
KENR6643, KENR5291


Módulo 4

HOJA DE TRABAJO 4.1
EVALUACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS

Este laboratorio permite revisar la información de los componentes del motor
MATERIAL - Motor C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6

NECESARIO - Manual KENR6740, KENR6642, KENR5290
- Manual de Estudiante
- ET,
- Communicator Adapter II
INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo las indicaciones del instructor y anotar los
valores obtenidos
SENSOR DE PRESIÓN Suministro (A - B)
- Señal (B - C)
- Lectura
- Pull up (desconectado)
BAJ A EN VACÍO ALTA EN VACÍO
CONDICION
CID – FMI Lectu ra Volt . (C-B) CID – FMI Lect ura Volt . (C-B)
¨ A¨ open
¨ B¨ open
¨ C¨ open
Ä¨ a ¨B¨ shorted
¨B¨ a ¨C¨ shorted
Ä¨ a ¨C¨ shorted
Ä¨ a ¨B¨ switched
¨B¨ a ¨C¨ switched
Ä¨ a ¨C¨ switched
Señal (A - B)
SENSOR DE TEMPERATURA
- Lectura
- Pull up (desconectado)
INICIO DESPUÉS DE 10 MIN
CONDICION
CID – FMI Lectu ra Volt . (A-B) CID – FMI Lect ura Volt . (C-B)
¨ A¨ open
¨ B¨ open
Ä¨ a ¨B¨ shorted
Ä¨ a ¨B¨ switched


Módulo 4

EVALUACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS


- ET,
- Communicator Adapter II
INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo las indicaciones del instructor y anotar los
valores obtenidos
SPEED / TIMING Baja en vacío Alta en vacío
Resistencia : ( ) Volt (A-B) Frecuencia RPM Volt (A-B) Frecuencia RPM

Primario
Secundario
SOLENOIDE Baja en vacío Alta en vacío
Resistencia : ( ) Volt A-B) Frecuencia RPM Volt (A-B) Frecuencia RPM
Bomba
Wastegate
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Desconectar MID - FMI Arrancar Motor Motor Funcion ando
Sn. Speed/Timing
Primario
Sn. Speed/Timing
Secundario
Sn. Speed/Timing
Primario y
Secundario
Sn. Presión de Riel

Comun
Solenoide de bomba
de combustible


Módulo 4

HOJA DE TRABAJO 4.2
VERIFICACIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN DE LA BOMBA


NECESARIO - Manual de KENR6741, KENR6743, KENR5291
INSTRUCCIONES Realizar el laboratorio siguiendo el procedimiento del manual de servicio
ENCONTRAR EL PUNTO MUERTO SUPERIOR
Herr. n/p Descripci ón Cant.
____ Camshaft gear

____ Idler gear
____ Fuel pump gear
____ Plug
____ Hole
____ Hole
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4


Módulo 4



REMOVER LA BOMBA Herr. n/p Descripci ón Cant.
____ Fuel injection pump

____ Front housing
____ Position sensor
____ Solenoid


Módulo 4



VERIFICAR LA SINCRONIZACÓN DE LA BOMBA
____ Fuel injection pump

____ Transfer pump
____ Locking screw
____ Spacer
____ Hole
____ Key slot
____ Shaft
____ Lock
____ Unlock
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4


Módulo 4



INSTALAR LA BOMBA
____ Fuel injection pump Herr. n/p Descripci ón Cant.
____ Front housing

____ Solenoid


Módulo 4

HOJA DE TRABAJO 4.3
RETORNO DE FUGAS DEL INYECTOR (LEAK-OFF)


NECESARIO - Manual REHS3428, KENR6938
Espec. Cant.
Motores de 4 cilindros
Motores de 6 cilindros
Menor a especificación: OK
Mayor a especificación: NO OK
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
Paso 5
Paso 6
Paso 7
Paso 8
Paso 9
Paso 10
Paso 11
Paso 12


Módulo 4

HOJA DE TRABAJO 4.4
EVALUACIONES CON ET

INSTRUCCIONES Realizar la descarga de datos con el ET – Motor Apagado / Motor Encendido

Descripci ón Valor Unidad Cambios
DATOS DE Identificación del Producto
CONFIG.
DEL ECM Identificación del Equipo
Número de Serie del Motor

Número de Parte del ECM
Número de Serie del ECM
Número de Parte del software
Módulo de Personalidad
Fecha de Publicación del Módulo
Descripción del Módulo de Persona.
TOTALES Descripc ión Valor Unidad

ACTUALES Tiempo Total
Combustible Total
Revoluciones Total
Uso de éter
CODIGOS DE Código Descripción

DIAGNOSTICO
ACTIVOS
CODIGOS DE Código Descripc ión Veces Primera Ultima

DIAGNOSTICO
ALMACENADOS


Módulo 4

EVALUACIONES CON ET

INSTRUCCIONES Realizar la descarga de datos con el ET – Motor Apagado / Motor Encendido

Descripci ón Valor Unidad Cambios
PARAMETRO Calentador de Aire de Admisión
DE
ANULACIÓN Velocidad del Ventilador del Motor
Pre lubricación del Motor

Inyección de Éter
VALORES Descripc ión Valor Unidad

ACTUALES RPM del Motor
Presión de Boost
Presión de Aceite
Presión de Combustible
PRUEBAS DE
DIAGNOSTICO
1.
2.
3.

4.
5.
6.
1. .................................................................................................................
2. .................................................................................................................
3. .................................................................................................................
4. .................................................................................................................
5. .................................................................................................................
6. .................................................................................................................


Módulo 4

TEXTO DE REFERENCIA:
“ TRIM CODE” EN MOTORES ACERT
El Trim Code Identifica la descarga y característica de tiempo del inyector

(Precisa el suministro de combustible), debe programarse en el ECM para
uniformizar la inyección
En motores ACERT con sistema de combustible de riel común, se debe

ubicar el número de serie del inyector y el Código de Confirmación y
utilizando el SIS de debe bajar un archivo. Ejemplo 1893
SISWEB


Módulo 4

Ingrese un dato de
búsqueda
Guarde el archivo
más reciente
Con el ET ingrese a
calibración del
inyector,
selecciónalo y
oprime Change
Selecciona el
archivo guardado
previamente
Ingrese el código de
confirmación:
“1893”
Una vez cargado dara un mensaje de calibración exitosa, en caso de error se

activará un código de falla


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7/18/2019 motores CAt

MANUAL DEL ESTUDIANTE

CURSO: Motor con Tecnologia ACERT

TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 1 Material del Estudiante

DESCRIPCION DEL CURSO

AGENDA DEL CURSO

MODULO 2: COMPONENTES DEL MOTOR

MODULO 3: SISTEMAS DE MOTOR

Lección 3.2: Sistema de Combustible...................................................................... 50

Lección 3.3: Sistema de control electrónico............................................................. 58

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 2 Material del Estudiante

Hoja de Trabajo 3.8: Componentes y especificaciones................................. 59

MODULO 4: PRUEBAS Y AJUSTES

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 3 Material del Estudiante

DESCRIPCION DEL CURSO

DIRIGIDO A Este curso ha sido diseñado para mecánicos, técnicos de servicio,

RESUMEN El curso se desarrollará 50% en el aula y 50% en el motor de acuerdo a la

En cada módulo se revisará la ubicación de componentes así como el

Se incide en realizar las pruebas según los procedimientos del manual de

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 4 Material del Estudiante

Localizar e identificar los componentes mayores del motor.

REQUISITOS Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 5 Material del Estudiante

AGENDA DEL CURSO

Tarde Módulo 2, Componentes del Motor

SEGUNDO DÍA Mañana Módulo 3, Sistemas del Motor

Tarde Módulo 3, Sistemas del Motor

Tarde Módulo 4, Pruebas y Ajustes

CUARTO DÍA Mañana Repaso General

Tarde Examen Final

Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 6 Material del Estudiante

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnologia ACERT 7 Material del Estudiante

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Notas del Partic ipante

Curso : Motores con Tecnología ACERT 8 Material del Estudiante

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnología ACERT 9 Material del Estudiante

NOTAS DEL PARTICIPANTE

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnología ACERT 10 Material del Estudiante

El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el motor con

Este módulo consta de una lección y sus hojas de trabajo.

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

1. Identificar cada una de las etiquetas de advertencia y seguridad

2. Diferenciar los modelos de motores C4.2, C6.4 / C4.4, C6.6 y conocer

3. Realizar la inspección y mantenimiento programado de acuerdo a los

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico

Curso : Motores con Tecnología ACERT 11 Material del Estudiante

CLASE Presentación de los productos y vistas generales del motor, características

LABORATORIO • Reconocer la información visual y escrita de las señales y etiquetas

• Reconocer la información existente en el folleto de especificaciones