Monografia ALMACENES
Monografia ALMACENES
Monografia ALMACENES
FACULTAD DE NEGOCIOS
CARRERA DE Administración
INTEGRANTES:
Gamarra García,
José
Chávez Félix,
Marjorie
Cerón Nonato Aly
Denisse
García Farro,
Profesora:
Daniela Alexandra
Medina Miguel
Olinda Sierra
Mayra
Lima - Perú
2020
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................2
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN
1.1. Realidad problemática
Si bien es cierto que el riesgo cero no existe, las empresas pueden implementar
racks industriales. Muchas veces en los almacenes se pueden observar mala eficiencia
de espacios y a veces poco fiable el transporte, los responsables muchas veces tienen
¿El clima será motivo de fuente para afectar el almacenaje? , ¿Se podrá optimizar
1.3. Objetivos
Evitar los choques, riesgos y los diseños mal elaborados, en toda la instalación
esperar los problemas a última hora, tener medidas de seguridad como los racks
Uso adecuado de los equipos de protección del personal depende de los operarios del
almacén que deben utilizar calzado de protección adecuado, zapatos de punta y plantilla de
acero y suela antideslizante. En almacenes con niveles altos de ruido se deben utilizar
existentes en el almacén. Nunca se deberá utilizar una carretilla elevadora para trasladar
materiales que excedan su capacidad de carga o para trasladar a personas, y su uso debe
almacén. El almacén debe tener señalizadas: las distintas áreas operativas, zonas de
seguridad, rutas y puertas de evacuación, zonas de maquinaria, baños, plano del almacén
contar con: detectores de humo, sistema y alarma contraincendios, luces de emergencia, kit
para las empresas logísticas o que cuentan con un almacén o centro de distribución,
lugar, el stock evita la escasez del producto con el que trabaja la empresa; en
segundo lugar, a más unidades, menor coste unitario del producto generalmente; y,
funcional: Stock de ciclo: se trata del stock de un almacén para dar respuesta a la
estacional para productos con ventas que se incrementan de forma aguda en épocas
tanto, deben ser desechadas del almacén.• Stock especulativo: si se espera que las
operativa: Stock óptimo: El nivel de stock óptimo son las existencias que nos
ofrecen la máxima rentabilidad o dicho de otra forma, es el stock que mantiene el
gestión Just In Time (JIT), que se caracteriza en servir bajo pedido, y por tanto
gestión de stock La gestión del stock comprende la forma de organizar los flujos de
logística: Método FIFO (First in, First Out):Con el sistema de gestión de stock
tipo FIFO las primeras mercancías en salir de las estanterías del almacén serán las
estanterías industriales que se ajustan a este método de gestión son las estanterías
dinámicas para pallets o el sistema compacto drive through. El sistema con shuttle
para pallets también se adapta a este método. Para saber si este el método adecuado
para la gestión de stock de tu almacén, infórmate sobre las ventajas del sistema
FIFO. Método LIFO (Last In, First Out):En el caso del método de gestión de
inventarios tipo LIFO, la última unidad de carga en entrar al almacén será la primera
en salir del mismo. Se trata de un método ideal para productos no perecederos, que
ni caducan ni pierden valor con el paso del tiempo. El stock se apila de forma
de forma fácil y sin necesidad de tener que mover el resto de las unidades de carga.
shuttle ofrece mucha versatilidad y puede aplicarse de igual manera en este sistema
requieren mayor vigilancia. Suelen ocupar el 20% del stock. El control de estas
existencias es fundamental para evitar roturas de stock y todos los problemas que
ello puede acarrear. Generalmente, estos productos ocupan las posiciones más bajas,
empresa, ya que rotan menos, por lo que se suele actualizar el inventario por lotes,
no por unidad. Representan alrededor del 30% del stock del almacén. Se colocan en
Categoría C: se trata de los artículos que menos rotación presentan y pueden llegar a
alcanzar el 50% del inventario. El control de este stock es sencillo porque apenas
rota. Generalmente, se repone en cuanto sale del almacén. Suelen ocupar las zonas
más altas de las estanterías u otras zonas del almacén menos céntricas. Modelo Just
Just in Time (JIT) tiene las materias primas necesarias y justas para cada momento
una organización muy estricta para evitar retrasos o provocar rotura de stock. El
cantidad de pedido que se quiere realizar, de tal manera que optimice el sistema de
gestión de stocks. Se calcula cuándo y en qué cantidad hay que realizar el pedido de
organización y son muchos los factores que hay tener en cuenta a la hora de decidir
cómo manejar el flujo de mercancías: qué tipo de stock se tiene, recursos para
de productos como aceites, pastas, conservas y salsas, cuenta ahora con 2.350
nivel a una altura de 10,8 metros”, explica Edward Suescun, Gerente Comercial de
AR Racking Colombia. Entre las ventajas del sistema AR PAL también destacan la
para almacenar productos homogéneos con gran cantidad de unidades de carga por
cada referencia.
2.3. Normas y reglamentos de seguridad en los almacenes
gestiona sus productos/mercancías bien para uso propio o bien para uso externo. Se
trata del núcleo logístico de una compañía, el centro en el que se gestionan las
Pero, ¿cuáles son los principales riesgos de los racks a los que nos enfrentamos en
una bodega? Y más importante aún, ¿cómo se puede prevenir el deterioro de los racks
Los principales riesgos de los racks industriales que se producen en una bodega son
entre vehículos y/o personas que circulan en una bodega, las causas principales son:
Racking
Bastidor:
diagonales. Van ranurados cada 50 mm para que los largueros encajen y su altura
máxima es de 13 m
Anclajes
Grapas de seguridad
Protecciones
Accesorios de señalización
tarjetero plano.
Placa de características
instalación.
almacenaje.
auditivos.
que excedan su capacidad de carga o para trasladar a personas, y su uso debe estar
MEDIDAS DE PROTECCION
cámaras de video.
Uno de los elementos básicos para contar con un almacén plenamente seguro es el
marcha, si no que con el paso del tiempo se deben llevar a cabo periódicamente tareas
con antelación. Comenzando por una observación superficial diaria comprobando que
Las personas son la principal clave que nos permitirá contar con un almacén
anteriores y por tanto que contemos con un almacén y unos sistemas de almacenaje
en condiciones de excelencia.
FORMACIÓN Y ASESORAMIENTO DEL PERSONAL
Las personas son la principal clave que nos permitirá contar con un almacén
anteriores y por tanto que contemos con un almacén y unos sistemas de almacenaje
en condiciones de excelencia.
SEÑALIZACIÓN
El almacén debe tener señalizadas: las distintas áreas operativas, zonas de seguridad,
rutas y puertas de evacuación, zonas de maquinaria, baños, plano del almacén etc
VENTILACION E ILUMINACION
Ya que si bien, un espacio bien diseñado crea una atmosfera agradable, no es menos
cierto, que muchas veces es necesario que se cumplan algunos elementos propios de
va más allá de la decoración y debe sentarse en la base de hacer que esta área de
Elevación de cargas:
Levantar la carga.
CONCLUSIONES
Por todos los puntos antes vistos, es de vital importancia tener en cuenta una serie
de elementos clave para mantener unos niveles de seguridad y calidad excelentes
en el almacén, por la tanto para ellos como para la empresa es necesario cumplir
con las normas y reglamentos de seguridad dentro de la operatividad del almacén.
Que realiza Ar Racking, permite que un individuo realice todas sus tareas
profesionales bajo condiciones seguras. Esta política busca evitar todo tipo de
amenaza contra la integridad física del trabajador y debe presentarse en todas las
áreas de una empresa.
REFERENCIAS
-https://www.ar-racking.com/es/actualidad/blog-soluciones-almacenaje/calidad-y-
seguridad/seguridad-en-almacen-7-claves-a-tener-en-cuenta-2
-https://www.ar-racking.com/pe/actualidad/blog/calidad-y-seguridad-2/riesgos-y-
medidas-de-prevencion-de-las-estanterias-industriales-para-almacenes.
-Jones, J. (2006). Integrated Logistic Support Handbook (5th ed.). The United States:
chain. International Journal of Logistics Research and Applications, 12(1), 23-43. 24.