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    Fiat FIRE 1.0L - 1.3L 1

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    Este documento proporciona instrucciones para reemplazar la correa de distribución en los motores Fire 1.0 y 1.3 8V de Palio, Siena y Uno. Describe cómo sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas, retirar la correa vieja e instalar la nueva, y ajustar la tensión de la correa nueva usando una herramienta graduada. Advierte que en los motores Fire 1.0 8V no hay riesgo de daño a las válvulas incluso si se rompe la correa.

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    Motores Fire 1.0 y 1.3 8 valvulas


    Palio fire 1.0 8V, Siena fire 1.0 8V, Uno fire 1.0 8V, palio fire 1.3 8V e Siena fire 1.3 8V

    >>Procedimiento para el control de la correa de :. Vista geral da correia dentada


    distribución

    Retire las bobinas de encendido, junto con su


    soporte, de modo que la parte trasera del árbol de
    levas está expuesto (Figura 2);
    Comando de
    Girar manualmente el motor hasta que la ranura en la Polea de
    parte posterior del árbol de levas, chavetero, encaja válvulas (no in-
    en la herramienta de leva fasagem (Figura 2); 120 N.m troducido)

    En esta condición, el primer cilindro debe estar en el


    PMS - TDC. Cuando el primer cilindro está en el PMS, la
    referencia existente en el volante coincide con el nivel
    de cero registrada en la carcasa de caja de cambios
    (figura 1).
    28 N.m Bomba de agua

    Si se marca el error de sincronización o si desea reem-


    plazar la correa de distribución, realice el siguiente pro-
    cedimiento.

    >>Procedimiento para el reemplazo tensor


    de la correa
    Sincronizado con la correa de distribución (como
    se describe anteriormente en los puntos 2 y 3),
    retire las correas (alternador, bomba de direc-
    ción asistida, etc);
    Piñon del
    Retire de su posición la base 22 N.m Cigüeñal
    inferior del volante y con una (con llave)
    120 N.m
    herramienta específica bloquee
    el cigüeñal (Figura 3);

    Con el cigüeñal bloqueado, afloje la polea del


    cigüeñal (rueda fónica) y extráigala;

    Retire o sensor de rotação e as tampas de proteção :. Figura 1


    superior e inferior da correia dentada;

    Afloje la tuerca de fijación del tensor de la correa Referencia fija


    (Figura 4);

    Instalar la nueva correa en sentido contrario a las agu-


    jas del reloj, comenzando con el engranaje del cigüeñal.
    Deje el tensor más flojo

    De la tensión al tensor de la la correa con la herramienta


    especifica (Figura 4) . Esta herramienta es una palanca
    graduada con contrapeso móvil. La herramienta debe
    estar equipado con un tensor de contrapeso colocado a
    65 mm de la marca de la escala que figura en el mango
    (Figura 4);
    Referencia al PMS (al
    Quite la herramienta usada para fijar el cigüeñal fasagem
    volante)
    herramienta y el árbol de levas;
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    Con la herramienta de tensado del tensor instalado, Gire manualmente el motor y compruebe el estado
    dé con cuidado, de manualmente dos vueltas al mo- de la correa de distribución (Figuras 1 y 2);
    tor (hacia a la derecha);
    Si todo está bien, vuelva a instalar lo que retiro. El
    Mantenga la herramienta de tensado instalado y apri- torque recomendado para los tornillos de la polea del
    ete la tuerca del tensor (par de apriete 28 Nm o 2,8 cigüeñal (rueda fónica) es 22 Nm o 2,2 Kgf.m.
    kgf.m);

    :. Figura 2

    Cubierta posterior sin el apoyo de las bobinas


    Para arriba
    camara

    herramienta arbole de levas

    :. Figura 3

    Volante
    del motor
    expuesto

    Herramienta
    para trancar
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    :. Figura 4

    Herramienta para
    Tension

    Contra-peso

    65 mm

    Tuerca de fijacion

    Tensor

    En los motores Fire 1.0 8V no hay riesgo de colisión entre los pistones y válvulas. En estos
    motores, incluso si se rompe la correa de distribución, no hay deformación de las válvulas.

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