Trabajo Final
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ID: 1226083
Semestre: 4to
Año: 2020
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
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3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 ¿Cómo está constituido el sistema de transmisión del cargador frontal Komatsu?
2 ¿Dónde están ubicadas las crucetas en el sistema de transmisión y que función cumplen?
3 ¿A qué esfuerzos están sometidos los componentes del eje de propulsión del sistema de
transmisión?
4 ¿Cuáles son los puntos críticos de desgaste en el eje de propulsión de la transmisión y
que instrumentos de medición se necesitan para verificarlo?
5 ¿Qué componentes de este eje de propulsión podrían producir ruido al iniciar el
desplazamiento del equipo?
6 ¿Qué verificaciones se realizan en los elementos que constituyen el eje de propulsión del
sistema de transmisión?
7 ¿Qué precauciones de seguridad se deben aplicar en el desmontaje del eje de propulsión y
sus crucetas?
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1.
➢ La trasmisión, esta se presenta como la parte del tren de potencia de la maquina sin incluir
al motor, también se le denomina tren de impulsión y lo constituyen los siguientes
componentes.
▪ Convertidor de torque embrague mecánico o hidráulico o camper
▪ Toma fuerza o caja de transferencia de entrada
▪ Transmisión de velocidades y marchas (Mecánicas e Hidráulica) normalmente
caja de cambios.
▪ Transmisión cardanica o propulsora
▪ Transmisión diferencial o de acoplamiento cónico.
▪ Mandos finales (incluye sistemas de frenos 4/0 embragues direccionales).
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2.
➢ Las crucetas o uniones universales son acoples al final de la barra de transmisión.
➢ Son necesarias para transmitir el movimiento de rotación del motor a las ruedas y a la
vez se utilizan para absorber los cambios de ángulo que se producen con el uso cotidiano
del vehículo por la calzada.
➢ Una cruceta proporciona básicamente una suave transmisión de la potencia de la caja
de cambios hacia el diferencial.
➢ Las crucetas convencionales utilizadas en la mayoría de los vehículos con tracción trasera
son del tipo cardan. Estas juntas están compuestas por cuatro cojinetes (rodamientos)
en los extremos que permiten que la cruceta se articule con el cardan mientras gira.
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3.
➢ Los conjuntos de ejes de propulsión transfieren potencia desde la transmisión hacia los ejes
(flechas) delantera o trasera. Estos ejes (flechas) utilizan juntas de velocidad constante y
juntas cardan simples o dobles para operar a ángulos y velocidades que cambien
constantemente. Los conjuntos de eje de propulsión pueden encontrarse en vehículos con
tracción trasera, delantera y en las 4 ruedas.
➢ Sus componentes están sometidos a solicitaciones de torsión debido a que la transmisión
de un par de fuerzas y están sometidas a otros tipos de solicitaciones mecánicas al mismo
tiempo.
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4.
➢ Los zumbidos al hacer una maniobra exagerada o al acelerar el vehículo (fallas, detonación
de problemas en el eje diferencial).
➢ Deformaciones y rupturas de los rodamientos de rueda.
➢ La ruptura del aislamiento del bobinado.
➢ Rotura del árbol de transmisión desde anormalidades puramente acústicas.
➢ Vibración/ sonidos cuando giramos para cambiar la dirección, entonces eso significa que
probablemente la junta se desgaste o tenga holguras por el trabajo forzado.
Instrumentos de Medición:
Reloj Comparador
Micrómetros
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5.
➢ Como en un vehículo con suspensión independiente la posición relativa del motor y los
ejes cambia constantemente debido a que las uniones y extremos de los ejes de
propulsión están angulados.
➢ Si el eje de propulsión no funciona suavemente, esta vibración aumenta y por lo tanto
aumenta los ruidos las vibraciones. Otras fuentes típicas de ruido y vibración podrían ser
de las partes sueltas tales como la bandeja de suspensión, peso perdido o amortiguación
dinámico, junta doble y trípode.
➢ La vibración del eje de propulsión se debe a los componentes:
▪ Puntal suelto.
▪ Cojinetes de rueda gastados o dañados.
▪ Peso suelto o faltante.
▪ Junta trípode gastada o dañada.
▪ Desgaste o daño de la junta doble.
▪ Fluctuación es tubo.
▪ Tipo DOJ
▪ Tipo TJ
▪ 3 rodillos
6.
➢ Cambiar el aceite según las indicaciones del manual que indica el fabricante.
➢ No cargar en exceso ya que puede precipitar el desgaste y someter la transmisión a
grandes esfuerzos.
➢ No debemos abusar del embrague, para que así no se desgaste los rodamientos.
➢ Verificar si los pernos están bien ajustados.
➢ Verificar que las crucetas estén bien engrasadas.
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➢Utilizar el equipo completo de las EPP'S.
➢ESTACIONAR LA MAQUINA en una superficie nivelada.
➢Bloquee las ruedas para evitar que el vehículo se mueva.
➢apoyar el vehículo con soportes de seguridad.
➢No trabaje debajo de la máquina solamente soportado por gatas.
➢Nuestro taller de trabajo o el área de trabajo debe estar sumamente ordenado y bien
limpio.
➢ Tener a la mano todas las herramientas a utilizar.
➢ Si la cruceta está en mal estado o dañada, reemplazarla por uno nuevo.
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
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LISTA DE RECURSOS
1 MAQUINAS Y EQUIPOS
1 HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
1 Materiales de insumos
Elabora una lista de los materiales que sean necesarias para producir el
producto elegido. Tener en cuenta los costoso y la cantidad del material que
será necesario. Además debemos pensar que tan difícil o fácil será conseguir
dichos materiales y con qué proveedores debes contactarte para poder
obtenerlos.
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