Tauterys - C6 - Rev. 0 PDF

NOMBRE DE LA EMBARCACION MATRICULA Nº
E/T
MEZMA Señal Distintiva:
IMO #
CARACTERISTICAS GENERALES NUMERAL CUBICO
ESLORA (LOA): 50.68 m GRT:

4985
ESLORA (LPP): 44.12 m NRT:
MANGA: 15 m PLANTA PROPULSORA: Diesel TIPO DE BUQUE
PUNTAL: 5.25 m POTENCIA TOTAL: 2960 kW

Motor
2 CALADO DE ESCANTILLONADO: 4.65 m
REGLAS O NORMAS DE CONSTRUCCION SERVICIO

2
ABS Carga
PROPIETARIO NAVEGACIÓN
NOMBRE:
DOMICILIO:
Marítima internacional
TELÉFONO:
ARMADOR EXPLOTACIÓN ESPECÍFICA
NOMBRE:
Offshore support vessel
DOMICILIO:
(AH, TOW, FFV 1,
TÉLEFONO: OSR-S1)
TÍTULO PLANO Nº
PLANO DE SEGURIDAD
CONTRA INCENDIOS HOJA Nº43 DE 61 REVISION Nº 0
FECHA: 01/10/2020
ESTUDIO TÉCNICO
SUSTITUYE A:
Tel / Fax:
Móvil: SUSTITUIDO POR:
ARGENTINA E-mail:
PROYECTISTA / CALCULISTA ESCALAS:
NOMBRE: Tauterys, Juan Cruz

N/A
TITULO:
Mat. P.N.A.:
1 Mat. C.P.I.N.: FIRMA DIBUJO:
1
CALIFICACION FECHA ANALIZADOR JEFE SEC. INGENIERIA NAVAL
LIBRO DE INSPECCIONES
BOLETA Nº LUGAR FECHA RESULTADO INSPECTOR
ESPEC. Nº FOLIO
A4: 210 mm x 297 mm

Nombre y Apellido Tauterys, Juan Cruz
PROYECTO Revisión: 0
MEZMA Fecha: 01/10/2020
REVISION MODIFICACIONES FECHA REALIZO
Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 2 de 61

Tabla de contenido
Objetivos del documento........................................................................................................................ 6
Descripción del buque ............................................................................................................................ 6
Definiciones............................................................................................................................................. 6
Eslora (L).......................................................................................................................................... 6
Manga (B) ........................................................................................................................................ 7
Buque de carga ............................................................................................................................... 7
Espacios de alojamiento ................................................................................................................. 7
Arqueo bruto (GT) ........................................................................................................................... 7
División de clase “A” ....................................................................................................................... 8
Divisiones Clase “B” ........................................................................................................................ 8
Cubierta de cierre ........................................................................................................................... 8
Espacio de maquinas....................................................................................................................... 9
Espacio categoría A para maquinas ................................................................................................ 9
Zonas verticales principales ............................................................................................................ 9
Espacios públicos ............................................................................................................................ 9
Válvula mariposa contra incendios ................................................................................................. 9
Objetivos de la seguridad contra incendios y prescripciones funcionales ........................................... 10
Posibilidad de propagación de un incendio .......................................................................................... 10
Dispositivos de cierre y detención de la ventilación......................................................................... 10
Medios de control en los espacios de maquinas .............................................................................. 11
Control de incendios ............................................................................................................................. 11
Detección y alarma ........................................................................................................................... 11
Protección de los espacios de maquinas .......................................................................................... 11
Instalación ..................................................................................................................................... 11
Proyecto ........................................................................................................................................ 12
Protección de los espacios de alojamiento y de servicio y de los puestos de control ................. 12
Contención del incendio ....................................................................................................................... 13
Método de protección en las zonas de alojamiento para buques de carga excepto buques tanque
.......................................................................................................................................................... 13
Protección de troncos de escaleras y ascensores en los espacios de alojamiento, espacios de
servicio y puestos de control ........................................................................................................ 16
Lucha contra incendios ......................................................................................................................... 16

Sistemas de suministro de agua ....................................................................................................... 16

Colectores y bocas contra incendios............................................................................................. 16
Número y distribución de bocas contraincendios ........................................................................ 16
Presión de las bocas contraincendios ........................................................................................... 17
Conexión internacional a tierra .................................................................................................... 17
Bombas contra incendio ............................................................................................................... 17
Capacidad de las bombas contra incendio ................................................................................... 18
Cálculo del diámetro del colector de achique y bombas de achique ........................................... 18
Requerimientos por Sociedad de Clasificación para cumplimentar la clasificación Fifi-1 ............ 20
Número y caudal mínimo de cada una de las bombas contra incendio ....................................... 21
Selección de bombas contra incendio y monitores ...................................................................... 22
Diámetro del colector contra incendio ......................................................................................... 25
Mangueras contra incendio y lanzas ............................................................................................ 26
Tamaño y tipo de lanzas ............................................................................................................... 27
Extintores portátiles.......................................................................................................................... 28
Tipo y proyecto ............................................................................................................................. 28
Distribución de los extintores ....................................................................................................... 28
Cargas de respeto ......................................................................................................................... 30
Medio de extinción de incendios en la sala de maquinas ................................................................ 31
Espacios de almacenamiento del agente extintor ........................................................................ 32
Medios adicionales de extinción de incendios ............................................................................. 32
Cálculo de la capacidad mínima disponible de anhidrido carbónico (CO2) .................................. 33
Equipo de bombero .......................................................................................................................... 35
Tipo de equipo de bombero ......................................................................................................... 35
Número de equipos de bombero.................................................................................................. 37
Almacenamiento de los equipos de bombero .............................................................................. 37
Medios de evacuación .......................................................................................................................... 37
Medios de evacuación desde los puestos de control, espacios de alojamiento y espacios de
servicio .............................................................................................................................................. 37
Prescripciones generales .............................................................................................................. 37
Medios de evacuación de los buques de carga ............................................................................ 38
Medios de evacuación de los buques de carga ................................................................................ 40
Evacuación de los espacios de categoría A para maquinas .......................................................... 40

Escalas y escaleras inclinadas ....................................................................................................... 40

Evacuación desde las cámaras de control de máquinas situadas en espacios de máquinas de
categoría “A” ................................................................................................................................. 41
Aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia........................................................... 41
Instrucciones, formación y ejercicios a bordo ...................................................................................... 41
Planos de lucha contra incendios ................................................................................................. 41

Objetivos del documento

1. Determinar las características de los sistemas activos y pasivos contra incendio en
conformidad con el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar
(SOLAS)
2. Realizar un análisis de la norma aplicable y los cálculos pertinentes junto con la descripción
de los equipos y criterios adoptados para su ubicación a bordo, incluyendo análisis de los
medios de evacuación
Descripción del buque

General
Nombre de buque: MEZMA
Tipo de buque: Buque de apoyo a plataforma
Navegación: Marítima internacional
Puerto de registro: Buenos Aires
Astillero constructor: BESIKTAS SHIPYARD
Dimensiones principales
Eslora total: 50,68 metros
Eslora entre perpendiculares: 44,12 metros
Manga moldeada: 15 metros
Puntal moldeado: 5,25 metros
Calado de diseño: 4,25 metros
Calado de escantillando: 4,65 metros
Desplazamiento: 2447 Toneladas
Tripulación: 14 tripulantes
Pasajeros: 12 pasajeros
Definiciones
A los efectos de la utilización de las normas, se definen los siguientes conceptos
Eslora (L)1
Tal como la define el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga vigente.
• Puntal de trazado: 5,25 metros
1
SOLAS – Regla 2 - 5

• Espesor del trancanil: 10 mm

• Puntal de francobordo (D): 5,26 metros
• Calado al 85% del puntal (d1): 4,46 metros
• Eslora total medida al 85% del puntal de trazado (d1): 48,28 metros
• 96% de la eslora al 85% del puntal de trazado: 46,34 metros
• Eslora medida al 85% del puntal de trazado desde la cara proel de la roda hasta el eje de la
mecha de timón: 44,13 metros
• Eslora de convenio (L): 46,34 metros
Manga (B)2
Manga máxima de trazado del buque, medida a la altura del calado máximo de compartimentado o
por debajo de este. La manga es 15 metros.
Buque de carga
Se define como buque de carga a todo buque que no es de pasaje. El buque en cuestión es un buque
de carga ya que no transporta más de 12 pasajeros.
Espacios de alojamiento
Se define como espacio de alojamiento a espacios públicos, pasillos, aseos, camarotes, oficinas,
enfermerías, cines, salas de juegos y pasatiempos, barberías, oficios no equipados para cocinar y
otros espacio análogos
Arqueo bruto (GT)

El arqueo bruto del buque se calcula según lo dispuesto en el Convenio Internacional de Arqueo,
específicamente la Regla 4 del Convenio mencionado
GT = k1 .V
Donde
− GT: Arqueo bruto del buque

− K1: constante
k1 = 0, 2 + 0, 02.log10 (V )
k1 = 0, 2 + 0, 02.log10 ( 4142, 44m3 )
k1 = 0, 27
− V: Volumen total de todos los espacios cerrados del buque, en metros cúbicos
GT = k1 .V
GT = 0, 27.4142, 44m3
GT = 1128, 27
2
SOLAS – Regla 2 - 8

División de clase “A”

Son las divisiones formadas por mamparos y cubiertas que satisfacen los siguientes criterios
1. Son de acero u otro material equivalente

2. Están convenientemente reforzadas
3. Están aislados con materiales incombustibles tales que la temperatura media de la cara no
expuesta no sube más de 140°C por encima de la temperatura inicial y la temperatura no sube
en ningún punto, comprendida cualquier unión que pueda haber, más de 180°C por encima de la
temperatura inicial en los intervalos indicados a continuación
• Clase “A-60”: 60 minutos
4. Están construidos de manera que impidan el paso del humo y de las llamas hasta el final de un
ensayo normalizado de exposición al fuego de una hora de duración
5. La Administración exigió que se realizara una prueba con un prototipo de mamparo o cubierta
en conformidad con lo dispuesto en el Código de Procedimiento de Ensayo de Exposición al
Fuego para asegurarse que se satisfacen las prescripciones anteriores sobre integridad y
aumento de temperatura
Divisiones Clase “B”

Formadas por mamparos, cubiertas, cielos rasos o revestimientos que satisfacen los siguientes
criterios
1. Están construidas con materiales incombustibles aprobados y todos los materiales utilizados
en la construcción y montaje son incombustibles, si bien podrá utilizarse el empleo de
chapas combustibles a condición de que satisfagan otras prescripciones apropiadas
2. Tienen un valor de revestimiento tal que la temperatura media de la cara no expuesta no
sube más de 140°C por encima de la temperatura inicial y la temperatura no sube en ningún
punto, comprendida cualquier unión que pueda haber, más de 225°C por encima de la
temperatura inicial en los intervalos de tiempo que se detallan a continuación
• Clase “B-15”: 15 minutos
• Clase “B-0”: 0 minutos
3. Están construidas de manera que impidan el paso de las llamas hasta el final de la primera
media hora del ensayo normalizado de exposición al fuego
4. La Administración exigió que se realizara una prueba con un prototipo de división de
conformidad con lo dispuesto en el Código de Procedimiento de Ensayo de Exposición al
Fuego para asegurarse de que satisface las prescripciones anteriores sobre integridad y
aumento de temperatura
Cubierta de cierre
La cubierta más elevada hasta la que llegan los mamparos estancos transversales. En el buque la
cubierta de cierre es la cubierta principal (5250 milímetros sobre Línea de Base)
• Puesto central de control

• Puesto de control en el que están centralizados los elementos de control e indicadores

siguientes
• Sistemas fijos de detección de e incendios y de alarma de incendio
• Sistemas automáticos de rociadores de detección de incendios y de alarma contraincendios
• Paneles indicadores de las puertas contra incendio
• Cierre de las puertas contra incendio
• Paneles indicadores de las puertas estancas
• Cierre de las puertas estancas
• Ventiladores
• Alarmas generales/contraincendios
• Sistemas de comunicaciones, incluidos teléfonos y micrófonos de los sistemas mega fónicos
Espacio de maquinas
Todos los espacios de categoría A para máquinas y los espacios que contengan maquinaria
propulsora, caldera, instalaciones de combustible líquido, motores a vapor y combustión interna,
generadores, maquinaria eléctrica principal, estaciones de toma de combustible, maquinaria de
refrigeración, estabilización, ventilación y climatización, y otros espacios semejantes, así como los
troncos de acceso a todos ellos.
Espacio categoría A para maquinas

Los espacios y troncos de accesos a los mismos que contienen
• Motores de combustión interna utilizados para la propulsión general

• Motores de combustión interna utilizados para fines distintos de la propulsión principal, si esos
motores tienen una potencia total de salida conjunta no inferior a 375 kW
• Cualquier caldera o instalación de combustible líquido o cualquier equipo alimentado por
combustible líquido que no sea una caldera, tal como generadores de gas inerte, incineradores,
etc.
En el caso del buque en cuestión, el espacio categoría A de máquinas está ubicado entre cuadernas
#7 y #55 debajo de cubierta principal del buque.
Zonas verticales principales

Secciones en las que quedan subdividas el casco, superestructura y las casetas mediante divisiones
de clase “A” y cuya longitud y anchura medias no excedan en general, en ninguna cubierta, de 40
metros.
Espacios públicos
Partes de los espacios de alojamiento utilizadas como vestíbulos, comedores, salones y espacios
semejantes permanentes cerrados
Válvula mariposa contra incendios

Dispositivo instalado en un conducto de ventilación que en condiciones normales permanece abierto
para permitir la circulación por el conducto y que se cierra en caso de incendio, impidiendo la
circulación a fin de restringir el paso de la llama. Al utilizar la definición anterior, cabe la asociación
de los términos siguientes

• La válvula mariposa contraincendios automática es la que cierra por si sola en presencia de

productos del fuego
• La válvula mariposa contra incendios manual es la proyectada para que la tripulación la abra
o la cierre a mano desde la propia válvula
• La válvula mariposa contra incendio accionada por telemando es la proyectada para que la
tripulación la cierre a través de un mando situado a distancia de la válvula de mariposa
controlada
Objetivos de la seguridad contra incendios y prescripciones

funcionales3
Los objetivos de la seguridad contra incendios son
1. Evitar que se produzcan incendios y explosiones

2. Reducir los peligros para la vida humana que puede presentar un incendio
3. Reducir el riesgo de que el incendio ocasione daños al buque, a su carga o al medio ambiente
4. Contener, controlar y sofocar el incendio o la explosión en el compartimento de origen
5. Facilitar a los pasajeros y tripulación medios de evacuación adecuados y fácilmente accesibles
Con el fin de cumplir con los objetivos en cuanto a la seguridad contra incendios, se realizan las
siguientes prescripciones funcionales
− División del buque en zonas verticales y zonas horizontales mediante contornos que
ofrezcan resistencia estructural y térmica
− Separación de los espacios de alojamiento del resto del buque mediante contornos que
ofrezcan resistencia estructural y térmica
− Uso restringido de materiales combustibles
− Detección de cualquier incendio en la zona en que se origine
− Contención y extinción de cualquier incendio en el espacio en que se origine
− Protección de los medios de evacuación y de los accesos para la lucha contra incendios
− Disponibilidad inmediata de los dispositivos extintores
− Reducción al mínimo del riesgo de inflamación de los vapores de la carga
Posibilidad de propagación de un incendio4

Dispositivos de cierre y detención de la ventilación5
Los orificios principales de admisión y salida de todos los sistemas de ventilación podrán quedar
cerrados desde el exterior del espacio que se esté ventilando. Los medios de cierre serán fácilmente
accesibles, estarán marcados de forma clara y permanente e indicarán si el dispositivo de cierre está
abierto o cerrado.
3
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte A - Regla 2
4
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte B – Regla 5
5
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte B – Regla 5/2.1

Verificación: Se disponen dispositivos de cierre en los ductos de ventilación de sala de máquinas y

en los escapes
La ventilación mecánica de los espacios de alojamiento, espacios de servicios, espacios de carga,

puestos de control y espacios de máquinas se podrán detener desde un lugar fácilmente situado
fuera de dichos espacios. Dicho lugar no quedara fácilmente aislado en caso de incendio en los
espacios a que de servicio.
Medios de control en los espacios de maquinas6

Se dispondrá de medios de control para abrir y cerrar las lumbreras, cerrar las aberturas de las
chimeneas que normalmente dan salida al aire de ventilación y cerrar las mariposas de los
ventiladores.
Se dispondrá de medios de control para detener los ventiladores. Los mandos de la ventilación
mecánica de los espacios de máquinas estarán agrupados de manera que se puedan utilizar desde
dos lugares, uno de los cuales estará fuera de dichos espacios. Los medios destinados a detener la
ventilación mecánica de los espacios de máquinas estarán normalmente separados de los medios
destinados a dar ventilación de otros espacios.
Se dispondrá de medios de control para detener los ventiladores de tiro forzado y de tiro inducido,
las bombas de trasiego de combustible líquido, las bombas de instalaciones de combustible, las
bombas de suministro del aceite lubricante, las bombas de circulación de combustible caliente y los
separadores de hidrocarburo (purificadoras).
Los mandos prescriptos anteriormente estarán situados fuera del espacio de que se trate, donde no
puedan quedar aislados en caso de incendio en el espacio a que den servicio.
Verificación: Se disponen de dos dispositivos de cierre a distancia de ventilación exterior tanto de

entrada como de salida. Uno en cubierta principal y otro en la consola de la timonera. Además, se
disponen dispositivos de corte a distancia de las bombas de combustible y aceite lubricante.
Control de incendios7
Detección y alarma8
Se deberá disponer de un sistema fijo de detección de incendios y de alarma contraincendios.
Protección de los espacios de maquinas9

Instalación10
Se deberá instalar un sistema fijo de detección de incendios y de alarma contraincendios en
• Los espacios de máquinas sin dotación permanente
6
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte B – Regla 5/2.2
7
SOLAS – Capitulo II-2 Parte C – Regla 7
8
9
10
SOLAS – Capitulo II-2 Parte C – Regla 7/4.1

• Los espacios de máquinas en que se haya aprobado la instalación de sistemas y equipo

accionado por telemando que sustituyan a la dotación permanente del espacio.
• Las maquinas propulsoras y auxiliares, incluidas las fuentes principales de energía eléctrica,
estén provistas de dispositivos de control automático o por telemando en grados diversos y
estén sometidas a vigilancia continua desde una cámara de control con dotación
Proyecto11
El sistema de detección de incendios y de alarma contra incendio estará proyectado de tal manera y
los detectores dispuestos de tal modo, que pueda detectarse rápidamente todo incendio que se
declare en cualquier parte de dichos espacios. No se permitirán sistemas de detección que solo
utilicen termo detectores, salvo en espacios de altura restringida y en los puntos en que su
utilización sea especialmente apropiada. El sistema de detección activara alarmas acústicas y
visuales, distintas en ambos aspectos de las de cualquier otro sistema no indicador de incendios, en
tantos lugares como sea necesario para asegurar que sean oídas y vistas en el puente de navegación
y por un oficial de máquinas responsable.
Verificación: Se dispondrá de un sistema de detección de incendios compuesto por detectores de

humo, detectores de temperatura y avisadores manuales. Los detectores de humo y detectores de
temperatura serán dispuestos siguiendo lo estipulado por el Convenio Internacional de Sistemas de
Seguridad contra Incendio (SSCI) 12.
Tabla 1
En la cocina no es posible colocar un detector de humo debido a la presencia constante del mismo
causado por los trabajos que allí se realizan, por tal motivo se dispone en la cocina de un detector de
calor.
Además, habrá un pulsador de alarma general tanto en el puente de navegación como en el cuarto
de control de sala de máquinas. El control del sistema de alarma y detección de incendio estará
ubicado en la timonera.
Protección de los espacios de alojamiento y de servicio y de los puestos de control13 14

Se instalarán detectores de humo en todas las escaleras, todos los pasillos y todas las vías de
evacuación situados dentro de los espacios de alojamiento.
11
12
SSCI – Capitulo 9 - 2.4.2.2
13
14

En los espacios de alojamiento y de servicio y en los puestos de control se adoptará el método de

protección IC. Habrá un sistema fijo de detección de incendio y de alarma contra incendio instalado
y dispuesto de manera que detecte la presencia de humo en todos los pasillos, las escaleras y las vías
de evacuación en el interior de los espacios de alojamiento.
Verificación: Debido al método seleccionado se dispondrá de un sistema de detección de incendio

compuesto por detectores de humo en todos los pasillos del buque junto con avisadores manuales
en todos los pasillos.
Contención del incendio15

Método de protección en las zonas de alojamiento para buques de carga excepto buques
tanque16
Método IC17 – Construcción d ellos mamparos de compartimentado interior con materiales
incombustibles correspondientes a divisiones de clase “B” o “C”, sin que se instale en general un
sistema de rociadores, detección de incendios y alarma contra incendios en los espacios de
alojamientos. 18
Como se empleará el método IC, los mamparos de los buques de carga que de acuerdo con la Regla
no hayan de ser clase “A” o “B”, serán al menos clase “C”. 19
Los mamparos y cubiertas, además de cumplir las disposiciones específicas de integridad al fuego
para buques de carga, tendrán la integridad necesaria que se prescribe en las tablas que se adjuntan
a continuación
15
16
SOLAS – Capitulo II-2 Parte C – Regla 9/2.3.1
17
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte C – Regla 7/5.5.1
18
SOLAS – Capitulo II – 2 – Parte C – Regla 9 /2.3.1.1.1
19
SOLAS – Capitulo II – 2 – Parte C – Regla 9/2.3.2.1

Tabla 2 Integridad al fuego de los mamparos que separan espacios adyacentes. SOLAS – Capitulo II – 2 – Parte C – Regla
9/2.3.3.2 – Tabla 9.5
Tabla 3. Integridad al fuego de las cubiertas que separan espacios adyacentes. SOLAS – Capitulo II – 2 – Parte C – Regla
9/2.3.3.2 – Tabla 9.6
Los espacio se clasifican según el riesgo de incendio en categorías de (1) a (11) que se indican a
continuación. Ante alguna duda respecto al uso al cual se destine un espacio, o cuando haya
posibilidad de asignar dos o más categorías a un espacio, se aplicará la categoría que tenga las
prescripciones más rigurosas para los contornos.
Las categorías son:

Puestos de control (1)
− Espacios en que se encuentran las fuentes de energía y de alumbrado de emergencia

− Caseta de gobierno y cuarto de derrota
− Espacios en que se encuentra el equipo radioeléctrico del buque
− Puestos de control de incendio
− Cámara de control de las maquinas propulsora, si se encuentra fuera de sala de maquinas
Pasillos (2)
− Pasillos y vestíbulos
Espacios de alojamiento (3)
− Espacios de alojamiento como se definió anteriormente, excluidos los pasillos
Escaleras (4)
− Escaleras interiores, ascensores, vías de evacuación de emergencia totalmente cerrados y

escaleras mecánicas y los cerramientos correspondientes.
Espacios de servicio (riesgo limitado) (5)
− Armarios y pañoles que no están previstos para almacenamiento de líquidos inflamables y

que tienen una superficie inferior a 4 m² y cuartos de secado y lavandería
Espacios categoría A para maquinas (6)
− Como se definió anteriormente
Otros espacios de máquinas (7)
− Espacios en que se encuentra el equipo eléctrico (espacio de los conductos de aire

acondicionado, central telefónica automática)
Espacios de carga (8)
− Todos los espacios destinados a contener carga y los troncos y las escotillas de acero a los
mismos
Espacios de servicio (riesgo elevado) (9)
− Cocinas, oficios equipados para cocinar, saunas, pañoles de pintura, armarios y pañoles cuya
superficie es igual o superior a 4 m², espacios para el almacenamiento de líquidos
inflamables y talleres que no forman parte de los espacios de maquinas
Cubierta expuesta (10)
− Espacios de la cubierta expuestos a zonas protegidas del paseo de cubierta con un riesgo de
incendio pequeño o nulo. Para ser consideradas en esta categoría las zonas protegidas del
paseo de cubierta no deben presentar un gran riesgo de incendio, es decir, que los enseres

se limitaran al mobiliario de cubierta. Además, estos espacios estarán ventilados

naturalmente mediante aberturas permanentes
− Espacios descubiertos (los situados fuera de las superestructuras y casetas)
Protección de troncos de escaleras y ascensores en los espacios de alojamiento, espacios de

servicio y puestos de control20
Las escaleras que solo atraviesen una cubierta estarán protegidas por lo menos a un nivel por
divisiones de clase “B-0” y puertas de cierre automático como mínimo.
Verificación: El tronco de escaleras de la zona de alojamientos está protegido con un mamparo de

clase “A-0”. Las portas que dan al tronco de escaleras son de cierre automático.
Lucha contra incendios21

La finalidad de la regla es controlar y extinguir rápidamente un incendio en el espacio en que se haya
originado. Con ese fin, se cumplir con las siguientes prescripciones funcionales:
1. Se instalarán sistemas fijos de extinción de incendios teniendo debidamente en cuenta el

potencial de propagación del incendio en los espacios protegidos
2. Los dispositivos de extinción de incendios estarán rápidamente disponibles
Sistemas de suministro de agua

Colectores y bocas contra incendios22
Las válvulas de aislamiento destinadas a separar del resto del colector contraincendios la sección de
este situada dentro del espacio de máquinas en que se hallen la bomba o las bombas principales
contraincendios, se instalarán fácilmente accesibles y a salvo de riesgos fuera del espacio de
máquinas. El colector contraincendios ira dispuesto de tal forma que cuando las válvulas de
aislamiento estén carradas pueda suministrarse agua a todas las bocas contraincendios del buque,
excepto a las del espacio de máquinas antes citado, por medio de otra bomba contra incendios o de
una bomba contraincendios de emergencia. La bomba de emergencia contraincendios, su entrada
de agua de mar, sus tuberías de aspiración y de descarga y sus válvulas de aislamiento se
encontrarán fuera del espacio de máquinas.
Además, se instalará una válvula para cada boca contra incendio de modo que cuando estén
funcionando las bombas contraincendios se pueda desconectar cualquiera de las mangueras contra
incendio.
Verificación: Se instalan válvulas contra incendio en cada boca contra incendio y una válvula
seccionadora en cubierta principal entre cuadernas #42 y #43.
Número y distribución de bocas contraincendios23

El número y distribución de las bocas contra incendio será tales que por lo menos dos chorros de
agua que no procedan de la misma boca contra incendio, uno de ellos lanzado por una manguera de
20
SOLAS – Capitulo II – 2 – Parte C – Regla 9/2.3.4
21
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte C – Regla 10
22
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte C – Regla 10/2.1
23
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte C - Regla 10/2.1.5

una sola pieza, puedan alcanzar cualquier parte del buque normalmente accesible a los pasajeros o a
la tripulación mientras el buque navega, y cualquier punto de cualquier espacio de carga cuando
este se encuentre vacío cualquier espacio de carga rodada o cualquier espacio para vehículo.
Además, estas bocas contraincendios estarán emplazadas cerca de los accesos a los espacios
protegidos.
Verificación: Teniendo en cuenta un alcance de mangueras de 15 metros, se disponen las bocas de

incendio en el cuarto de timón, sala de máquinas, cuarto del bowthruster, cubierta principal,
cubierta de castillo y cubierta “A”.
Presión de las bocas contraincendios24

Cuando las dos bombas descarguen simultáneamente por las lanzas de manguera especificadas
anteriormente, el caudal de agua especificado el caudal de agua especificado a través de cualquiera
de las bocas contra incendio adyacentes, se mantendrá la presión en todas las bocas contra incendio
de 0,25 N/mm² (Correspondiente a un buque de carga de arqueo bruto menor a 6000)
Conexión internacional a tierra25

Los buques con arqueo bruto igual o superior a 500 estarán provistos de al menos una conexión
internacional a tierra que cumpla con lo dispuesto en el Código de Sistemas de Seguridad contra
Incendios, se dispondrá de los medios necesarios para poder utilizar esa conexión a ambos costados
del buque.
Verificación: Se dispone de una conexión internacional a tierra sobre la cubierta principal. La brida
deberá cumplimentar los requerimientos especificados en el Código de Sistemas de Seguridad
contra Incendios (SSCI)26
Descripción Dimensiones
Diámetro exterior 178 mm
Diámetro interior 64 mm
Diámetro del círculo de pernos 132 mm
Ranuras en las bridas 4 agujeros de 19 mm de diámetro espaciados
equidistantes en el círculo de pernos del
diámetro citado y prolongado por una ranura
hasta la periferia de la brida
Espesor de la brida 14,5 como mínimo
Pernos y tuerca 4 juegos de 16 mm de diámetro y 50 mm de
longitud
Tabla 4
Bombas contra incendio27

Las bombas sanitarias, de sentina y las de servicios generales podrán ser consideradas bombas
contra incendio siempre que normalmente no se utilicen para bombear hidrocarburos.
24
25
26
SSCI – Capitulo 2 – 2.1 – Cuadro 2.1
27
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte C - Regla 10/2.2

En el caso de este buque, como se trata de un buque de carga de arqueo bruto igual a superior a
1000, se necesitarán al menos dos bombas contra incendio.
La disposición de las conexiones de agua de mar, bombas contra incendio y sus fuentes de energía
será tal que permita garantizar si un incendio declarado en un compartimento cualquiera puede
inutilizar todas las bombas habrá otro medio consistente en una bomba de incendio de emergencia
que cumpla con lo dispuesto en el Código de Sistemas de Seguridad contra Incendio y con su fuente
de energía y conexión al mar situada fuera del espacio donde se encuentren las bombas contra
incendio principales o sus fuentes de energía.
El espacio en que se halle la bomba contraincendios de emergencia no estará contiguo a los

contornos de categoría A para maquinas ni a los espacios en que se encuentren las bombas
contraincendios principales. Cuando esto no sea factible, el mamparo común entre los dos espacios
estará aislado de conformidad con unas normas de protección estructural contra incendios
equivalentes a las prescriptas para los puestos de control
No se permitirá ningún acceso directo entre el espacio de máquinas y el espacio en que se encuentre
la bomba contra incendio de emergencia y su fuente de energía.
Capacidad de las bombas contra incendio28

Las bombas de incendio deberán poder suministrar, sin contar con la bomba de emergencia, un
caudal no inferior a cuatro tercios del caudal que según la regla II/35-1 debiera evacuar cada una de
las bombas de sentina independientes en un buque de pasaje de las mismas dimensiones cuando se
utilizara en operaciones de achique, aunque no será necesario que la capacidad total exigida de las
bombas contra incendio exceda de 180 m³/hora. La presión de descarga será de 0,25 N/mm² / 2,5
bar / 25,49 mca29 (Correspondiente a un buque de carga de arqueo bruto menor a 6000)
Cálculo del diámetro del colector de achique y bombas de achique

El diámetro del colector de achique deberá calcularse como30
d [mm] = 25 + 1, 68. L.( B + D)

d = 25 + 1, 68. 46,34m. (15m + 5, 26m )
d = 25 + 51, 47
d = 76, 47 mm
Donde
− L: Eslora
− B: Manga
− D: Puntal de trazado del buque medido hasta la cubierta de cierre. El puntal es 5,26 metros.
28
29
SOLAS – Capítulo II-2 – Parte C – Regla 10/2.1.6.2
30
SOLAS – Capitulo II-1 – Parte C – Regla 35/1-3.9

Se redondeará el diámetro de la tubería hacia una tubería comercial. Entonces, se utilizará una
tubería de diámetro nominal 3 pulgadas/76,2 mm. Estas tuberías serán provistas por TENARIS.
Tabla 5
Toda bomba de sentina motorizada deberá ser capa de bombear el agua a una velocidad no inferior
a 2 metros/segundo, por tal motivo, el caudal de toda bomba de sentina será
Q = V .A
 .( d )
2
Q = V.
4
m  . ( 76, 2mm ) 3600seg
2
1m²
Q=2 . . .
seg 4 1h 1.000.000mm²
m³
Q = 32,83
h
Donde
− V: Velocidad del agua bombeada especificada anteriormente [m/seg]

− A: Área de la tubería [mm²]
Entonces, el caudal de las bombas de incendio deberá ser al menos cuatro tercios del caudal
calculado anteriormente

4
QBombas de incendio = .QBombas de achique
3
4 m3
QBombas de incendio = .32,83
3 h
3
m
QBombas de incendio = 43, 77
h
Cada una de las bombas contra incendio prescriptas tendrá una capacidad no inferior al 80% de la
capacidad total exigida dividida por el número mínimo de bombas prescriptas y nunca inferior a 25
m³/h en todo caso.
Entonces, el caudal mínimo de las bombas será
QTotal de bombas de incendio

QBomba de incendio = .80%
Cantidad minima de bombas prescriptas
m3
43, 77
QBomba de incendio = h .80%
2
m3
QBomba de incendio = 17,50
h
Como el caudal calculado es menor a 25 m³/h, el caudal mínimo requerido será 25 m³/h
Requerimientos por Sociedad de Clasificación para cumplimentar la clasificación Fifi-1

De acuerdo con las reglas de la Sociedad de Clasificación seleccionada (ABS), para cumplimentar la
clasificación Fifi-1 se deberá cumplimentar con lo especificado en la tabla siguiente31
31
ABS – OFFSHORE SUPPORT VESSELS FOR SPECIALICZED SERVICES – Parte 5D – Capitulo 4 – Seccion 1 – Tabla
1

Tabla 6
Entonces, se requerirá
• Cantidad de monitores: 2
• Caudal de cada monitor: 1200 m³/h
• Cantidad de bombas: 2
• Capacidad total: 2400 m³/h
• Alcance de los monitores: 120 metros
• Alcance en altura de los monitores: 45 metros
• Número de conexiones a cada banda del buque: 4
• Cantidad de trajes de bomberos: 4
Número y caudal mínimo de cada una de las bombas contra incendio

Las bombas que se utilizarán para alimentar los monitores que permitirán cumplir las funciones de
Fifi-1 del buque, serán también las bombas de incendio propias del buque. Entonces, las bombas
contra incendio deberán cumplimentar los siguientes requerimientos
− Bomba de servicios generales e incendio

• Caudal mínimo requerido: 25 m³/h
• Presión de descarga: 0,25 N/mm² / 2,5 bar / 25,49 mca
− Bomba de incendio
− Bombas de incendio (Utilizadas para la función de FFV 1)
• Presión: 1161 N/mm² / 11,61 bar / 130 mca
− Bomba de incendio de emergencia
Selección de bombas contra incendio y monitores

Bomba para atender incendios externos (Clase FFV-1)
Se dispondrá de dos bombas acopladas cada una acoplada a un motor propulsor. La caja de
engranajes será provista por JASON, esta caja es apta para motores con velocidad de entre 600 y
1800 rpm (Motor seleccionado: MaK 8M 25E que gira a 750 rpm). A esta caja estará acoplada una
bomba de incendio que es capaz de brindar 100-2800 m³/h a una presión de 60-160 mca, la cual es
provista por JASON
Figura 1
Figura 2

El monitor seleccionado es provisto por JASON, el cual tendrá una capacidad de 1200 m³/h y alcance
de agua de 120 metros.
Figura 3
Bomba de servicios generales e incendio, bomba de incendio de emergencia y bomba de incendio
Se selecciona una bomba de tipo centrifuga modelo NSLV provista por ESMI la cual proporcionara 25
m³/h a 25,5 mca. El modelo de la bomba es 65-265.

Figura 4
Figura 5

Diámetro del colector contra incendio32

El diámetro del colector contra incendio y de las tuberías contra incendio será suficiente para la
distribución eficaz del caudal máximo de agua requerido para dos bombas contra incendio
funcionando simultáneamente. Como ya están definidos los caudales de las bombas contra incendio
y la velocidad del agua en el colector, se puede determinar el área y por consiguiente el diámetro
mínimo requerido para el colector y las tuberías contra incendio
Q
Q = V .A  =A
V
m3 1h
2.25 .
h 3600seg
A=
m
2
seg
A = 6,94.10−3 m 2
 .D 2 A.4
A=  = D2
4 
−3
6,94.10 m 2 .4
D2 =

D = 8,83.10−3 m2
2
D = 0, 094m = 94mm
Donde
− Q: Caudal de la tubería. En este caso es el caudal sumado de las dos bombas de incendio (25
m³/h cada una)
− V: Velocidad del agua en el colector
− A: Área de la tubería
− D: Diámetro mínimo de la tubería
Con esto se define la tubería a utilizar. Se utilizará una tubería de 3 ½ pulgadas de diámetro nominal
provista por TENARIS.
32

Figura 6
Verificación: como el diámetro nominal de la tubería es mayor al diámetro mínimo calculado, esta
tubería verifica.
Mangueras contra incendio y lanzas33

Los buques deberán llevar mangueras contra incendio que sean satisfactorios a juicio de la
Administración en cuanto a número y diámetro.
Las mangueras contra incendio tendrán una longitud no inferior a 10 metros, ni superior a
− 15 metros en espacios de maquinas

− 20 metros en otros espacios y en las cubiertas expuestas
En buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 1000 se proveerá de mangueras contra
incendio a razón de una cada 30 metros de eslora del buque y una de respeto, pero en ningún caso
será su número inferior a cinco. Este número no incluye las mangueras prescriptas para las cámaras
de máquinas o de calderas.
A menos de que se disponga de una lanza por cada boca contra incendio, los acoplamientos y las
lanzas de las mangueras serán completamente intercambiables.
33

Verificación: Cada una de las bocas de incendio contara con una lanza. Se instalan mangueras de
incendio en cada una de las bocas de incendio. Las mangueras serán provistas por VIKING modelo
FIRE HOSE POLYDUR - STORZ C, tendrán las siguientes características:
➢ Longitud: 15 metros
➢ Diámetro interno: 52 mm
➢ Peso por metro: 440 gramos/metro
Figura 7
Tamaño y tipo de lanzas

Los diámetros normales de las lanzas serán de 12 mm, 16 mm y 19 mm, o medidas próximas a estas
como resulte posible.
En espacios de alojamientos y espacios de servicio no será necesario que el diámetro de las lanzas
exceda de 12 mm.
En los espacios de máquinas y emplazamientos exteriores el diámetro de las lanzas será el que, de
mayor caudal posible con dos chorros suministrados por la bomba más pequeña a la presión
indicada anteriormente, aunque no es necesario que ese diámetro exceda de 19 mm.
Verificación: Se utilizarán lanzas de 16 mm de diámetro en todos los casos. Estas lanzas serán
provistas por VIKING con las siguientes características:
➢ Diámetro de lanza: 16 mm
➢ Material: Latón
➢ Dimensiones: 390 largo, 160 alto
➢ Peso: 3,85 kg
Figura 8

Extintores portátiles34
Tipo y proyecto35
Los extintores portátiles deberán cumplir con lo prescripto en el Código de Sistemas de Seguridad
contra Incendio (SSCI).
El convenio SSCI36 establece que todo extintor de polvo seco o de anhidrido carbónico tendrá una
capacidad mínima de 5 kg y todo extintor de espuma una capacidad mínima de 9 litros. La masa de
los extintores portátiles de incendio no será superior a 23 kg y su capacidad de extinción será al
menos equivalente a la de un extintor de carga liquida de 9 litros.
Verificación: Los extintores portátiles son de polvo seco con una capacidad de 6 kg cada uno y una
masa de 10,5 kg.
Distribución de los extintores37

Los espacio de alojamiento y de servicio y puestos de control estarán provistos de extintores
portátiles de un tipo apropiado y en un número suficiente a juicio de la Administración. En los
buques de arqueo superior a 1000 (GT del buque: 1128, mayor a 1000) el número de extintores no
será inferior a 5.
Uno de los extintores portátiles destinado a un espacio determinado estará situado cerca de la
entrada de dicho espacio.
Verificación: Se disponen extintores portátiles de polvo seco en los espacios de alojamiento y

puestos de control de 6,5 kg de peso. La categoría de los mismos será determinada por lo
establecido en la Interpretación Unificada de la OMI del Capítulo II-2 del Convenio SOLAS, la cual se
expresa a poder medio de la siguiente tabla38
Clase de
Tipo de espacio Número mínimo de extintores
extintores
1 por cada 250 m² o fracción de
Espacios públicos A
este
Distancia desde cualquier punto

Habitabilidad
Pasillos al extintor no debe ser mayor a A

25 metros
Escaleras 0 -
Lavatorios, camarotes, oficinas,
0 -
despensas
Enfermería 1 A
34
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte C – Regla 10/3
35
36
SSCI – Capitulo 4 - 3
37
38
MSC.1/ Circ. 1275

Lavandería, cuarto de secado, enseres

1 AoB
y menajes
Espacios de servicio
Casilleros y pañoles (Área ≥ a 4 m²) 1 B
1 clase B + 1 Clase F o K (Cocinas

Cocina B, F o K
con freidoras)
Lockers y pañoles (Área < 4 m²) 0 -
Otros espacios donde se llevan líquidos

De acuerdo con SOLAS II-2/10.6.3 -
inflamables
Estaciones de control (Fuera de

Estaciones de
1 AoC
timonera)
control
2, si la timonera tiene menos de

Timonera AoC
50 m² solo uno
1 + 1 apto para incendios

Cuarto de control de sala de maquinas eléctricos si el tablero principal A y/o C
está dentro del cuarto
Espacio de maquina categoría A
Tableros principales 2 C
Talleres 1 AoB
Espacios cerrados con generadores e

2 B
incineradores
Local separado con purificadora con

0 -
combustible
Espacios de categoría A con maquina

1 en cada entrada B
desatendida
Otros espacios
Talleres dentro de sala de máquinas y

1 BoC
otros espacios de maquinas
Tabla 7
Entonces, los extintores portátiles a colocar en cada uno de los espacios del casillaje son
Espacio Clase de extintor Cantidad Capacidad Agente extintor

[kg]

Cuarto del generador de emergencia B 2 6 Polvo seco

Unidad de tratamiento de aire B 1 6 Polvo seco
Equipamiento hidráulico B 1 6 Polvo seco
Cocina B 1 6 Polvo seco
Comedor A 1 6 Polvo seco
Enfermería A 1 6 Polvo seco
Pañol de proa (Cubierta principal) B 1 6 Polvo seco
Pasillo (Cubierta principal) A 1 6 Polvo seco
Pañol de proa (Cubierta de castillo) B 1 6 Polvo seco
Pasillo (Cubierta de castillo) A 1 6 Polvo seco
Pasillo (Cubierta “A”) A 2 6 Polvo seco
Timonera A 2 6 Polvo seco
Cuarto del bowthruster B 1 6 Polvo seco
Cuarto de timón B 1 6 Polvo seco
Total 17 - -
Tabla 8
Los extintores son provistos por VIKING. La características son
➢ Clases de fuego: A, B, C
➢ Tiempo de descarga: 20-24 segundos
➢ Alcance: 5-6 metros
➢ Altura: 490 mm
➢ Capacidad: 6 kg
➢ Peso: 10,5 kg
➢ Agente extintor: Polvo seco
Figura 9
Cargas de respeto39
Se proveerán cargas de respeto para el 100% de los primeros 10 extintores y para el 50% del resto
de los extintores que se puedan recargar a bordo. No será necesario tener disponible más de 60
cargas de respeto.
39

Verificación: La cantidad mínima de cargas de respeto a disponer son
Cant. minima de cargas de respeto=100%.Primeros 10 extintores + 50 % del resto

Cant. minima de cargas de respeto=100%.10 Extintores+50%.7 Extintores
Cant. minima de cargas de respeto=10 + 3,5
Cant. minima de cargas de respeto=13,5
Se disponen de 14 cargas de respeto para los extintores, por lo tanto, verifica.
Medio de extinción de incendios en la sala de maquinas40

Los espacios categoría A para maquinas que contengan motores de combustión interna estarán
provistos de uno cualquier de los sistemas fijos de extinción de incendios. Los sistemas de detección
de incendios pueden ser:
− Mediante un gas que cumpla con el Código de Sistemas de Seguridad contra Incendios
− A base de espuma de alta expansión que cumpla con lo dispuesto en el Código de Sistemas
de Seguridad contra Incendios
− Por aspersión de agua a presión que cumpla con lo dispuesto en el Código de Sistemas
contra Incendio.
Según el Código de Sistemas de Seguridad (SSCI)41 contra Incendios se deberán proveer los medios
necesarios para que una señal acústica indique la descarga del agente extintor de incendios en los
espacios de carga rodada y otros espacios en los que habitualmente haya personal trabajando o a los
que tenga acceso. La alarma sonara durante un tiempo suficiente para evacuar el espacio, y, en
cualquier caso, 20 segundo por lo menos antes de que se produzca la descarga del agente extintor.
Además, dicho Código42 establece que se instalaran dos mandos separados para la descarga de CO2
en un espacio protegido y para garantizar la activación de la alarma. Un mando se utilizará para abrir
la válvula de las tuberías que conducen el gas hacia el espacio protegido y el otro es utilizara para
descargar el gas de las botellas.
Verificaciones
1. Se utilizará un sistema de extinción de incendio mediante Anhidrido carbónico (Dióxido de

carbono, CO2)
2. Se dispone de alarmas sonoras en la sala de máquinas, entrepuente de máquinas y cuarto de
control de máquinas que darán aviso de que el agente extintor está próximo a ser descargado
3. Se provee de dos dispositivos de disparo del agente extintor, uno ubicado en el cuarto de CO2
que se encuentra en la cubierta principal y otro dispositivo estará ubicado sobre cubierta
principal por fuera del casillaje hacia la banda de babor.
40
41
42
SSCI – Capitulo 5 – 2.2.2

Espacios de almacenamiento del agente extintor43

Cuando el agente extintor este almacenado fuera de un espacio protegido, se hallará en un espacio
situado detrás del mamparo de colisión y que no se emplee para otro propósito. La entrada al
espacio de almacenamiento se efectuará preferiblemente desde una cubierta expuesta, y dicha
entrada será independiente del espacio protegido.
Verificación: El cuarto de CO2 (Agente extintor) se encuentra sobre cubierta principal, entre
cuadernas #36 y #43. La entrada al local es a través de la cubierta principal, independiente de la sala
de máquinas.
Medios adicionales de extinción de incendios44

Habrá al menos un dispositivo portátil lanza espuma que cumpla con lo dispuesto en el Código de
Sistemas de Seguridad contra Incendios.
En cada uno de los espacios habrá extintores de espumas de tipo aprobado, cada uno de ellos con
capacidad de 45 litros como mínimo o su equivalente, o su equivalente, en número suficiente para
que la espuma o su equivalente puedan alcanzar cualquier punto de los sistemas de combustible y
de aceite de lubricación a presión, engranajes y otras partes que presenten riesgo de incendio.
Habrá además un número suficiente de extintores portátiles de espuma, o su equivalente, situados
de modo que no sea necesario recorrer más de 10 metros para llegar a ellos desde ningún punto del
espacio de que se trate debiendo haber por lo menos dos en cada espacio.
Verificaciones
1. Se dispone de cuatro dispositivos portátiles lanza espuma, dos en sala de máquinas sobre el
cielo de doble fondo y otros dos en el entrepuente de máquinas. El dispositivo es provisto por
VIKING, el cual cuenta con las siguientes características
➢ Tipos de fuego: A, B
➢ Tiempo de descarga: 93-97 segundos
➢ Alcance: 4-5 metros
➢ Capacidad: 9 litros
➢ Peso: 14,2 kg
Figura 10
43
44

El dispositivo cuenta con una capacidad de 9 litros, cumplimentando lo requerido por el SSCI.
2. Se dispondrá en sala de máquinas sobre el cielo del doble fondo y en el entrepuente de

máquinas de dos extintores de espuma móviles de 50 litros de capacidad. Estos son provistos
por VIKING, y tienen las siguientes características
➢ Tipos de fuego: A, B
➢ Tiempo de descarga: 49 segundos
➢ Alcance: 12 metros
➢ Capacidad: 50 litros
➢ Peso: 84 kg
Figura 11
3. Los extintores portátiles a colocar serán determinados por medio de la Interpretación unificada
de la OMI del Capítulo II-2 del Convenio SOLAS, por medio de la tabla antes mencionada. Se
disponen de extintores portátiles de la siguiente forma
Espacio Clase de extintor Cantidad Capacidad Agente extintor

[kg]
Sala de máquinas (Sobre cielo de B 6 6,5 Polvo seco
doble fondo)
Cuarto del sternthruster B 1 6,5 Polvo seco
Entrepuente de maquinas B 5 6,5 Polvo seco
Cuarto de control de maquinas AyC 1+1 6,5 Polvo seco
Tabla 9
Cálculo de la capacidad mínima disponible de anhidrido carbónico (CO2)

El Código de Sistemas de Seguridad contra Incendio (SSCI)45 establece que en los espacios de
máquinas la cantidad disponible de CO2 será suficiente para liberar un volumen mínimo de gas igual
al mayor de los volúmenes siguientes
45
SSCI – Capitulo 5 - 2.2.1.2 - Tabla

• El 40% del volumen bruto del mayor espacio de máquinas, excluido el volumen de la parte
del guardacalor situada encima del nivel en el que el área horizontal del guardacalor es
inferior al 40% de la zona horizontal del espacio considerado, medida a la mitad de la
distancia entre la parte superior del tanque y la parte más baja del guardacalor.
• El 35% del volumen bruto del mayor espacio de máquinas así protegido, comprendido el
guardacalor.
Espacio protegido Volumen Razón Volumen Razón del Cantidad requerida de CO2
[m³] de calculado CO2 Peso [kg] Cantidad de tubos
46
mezcla [m³] [m³/kg] de 45 kg
Sala de máquinas excluido el 2055,2 40% 822,0 0,56 1467,8 33
guardacalor
Sala de máquinas incluido el 2087,3 35% 730,5 1304,4 29
guardacalor
Tabla 10
Verificación: Se utilizarán cilindros de CO2 provistos por SIEX, los cuales tiene una carga de 45 kg.
Tabla 11
46

Figura 12
El sistema de CO2 sea distribuido de tal forma dentro de la sala de máquinas, que cuando este se
active reduzca la concentración de oxígeno en el recinto al punto en el que el fuego no pueda
subsistir.
Además, habrá una alarma visual y sonora dentro de la sala de máquinas que avisará al tripulante
que el CO2 está pronto a descargarse.
Equipo de bombero47
Tipo de equipo de bombero
Los equipos de bombero cumplirán lo prescrito en el Código de Sistemas de Seguridad contra
Incendios (SSCI). El aparato respiratorio autónomo de aire comprimido de los equipos cumplirá con
lo dispuesto en el párrafo 2.1.2.2 del Capítulo 3 del Código de Sistemas de Seguridad contra
Incendios.
Según el SSCI48, el equipo de bombero consta de un equipo individual y un aparato respiratorio. El

equipo individual estará compuesto por
➢ Indumentaria protectora, de un material que proteja la piel del calor irradiado por el fuego y
contra quemaduras y escaldaduras que pueda causar el vapor. Su superficie exterior será
impermeable
➢ Botas de goma o de otro material no electro conductor
➢ Casco rígido que proteja eficazmente contra golpes
47
48
SSCI – Capitulo 3 - 2

➢ Lampara de seguridad (Linterna de mano) de un tipo aprobado, que tenga un periodo

mínimo de funcionamiento de 3 hs.
➢ Un hacha provista de aislamiento contra alta tensión
EL aparato respiratorio será de tipo autónomo accionado por aire comprimido, con cilindros de una
capacidad de 1200 litros por lo menos u otro aparato respiratorio autónomo que pueda funcionar
durante 30 minutos como mínimo. Todo cilindro del aparato respiratorio será intercambiable.
Verificación: El conjunto de indumentaria, botas y casco rígido es parte de un set provisto por
VIKING, modelo NOMEX aprobado por SOLAS.
Figura 13
Los equipos de respiración autónomos estarán compuestos por un aparato respiratorio autónomo
provisto por VIKING modelo SCBA. A este aparato se le adiciona un cilindro de oxígeno que provee al
usuario 46 minutos de oxígeno (1860 litros de aire)
Figura 14
El hacha será provista por VIKING. Tiene un largo de 92 cm, peso de 3 kg aproximadamente y cuenta
con protección contra alto voltaje

Figura 15
Número de equipos de bombero

Los buques llevaran a bordo por lo menos dos equipos de bombero.
Se proveerá de dos cargas de repuesto para cada equipo respiratorio prescrito.
La Administración podrá exigir que se lleven juegos adicionales de equipo individual y aparatos
respiratorios, teniendo debidamente en cuenta las dimensiones y el tipo de buque.
Verificación: Debido a las dimensiones del buque y para asegurar una efectiva atención ante un
incendio, se decide colocar 6 equipos de bomberos distribuidos entre la sala de máquinas,
entrepuente de máquinas y cubierta principal.
Almacenamiento de los equipos de bombero

Los equipos de bombero y los juegos de equipo individual se mantendrán listos para su utilización en
un lugar fácilmente accesible que este claramente marcado de forma permanente y cuando se lleva
más de uno, se colocarán en emplazamientos distantes entre sí.
Verificación: Los equipos de bomberos están distribuidos en la sala de máquinas (1), cuarto de
timones (1) y cubierta principal (3).
Medios de evacuación49
Medios de evacuación desde los puestos de control, espacios de alojamiento y espacios de
servicio50
Prescripciones generales51
Existirán por lo menos dos medios de evacuación rápidos y muy separados entre sí desde todos los
espacios o grupos de espacios.
Se dispondrán escaleras y escalas que proporcionen medios rápidos de evacuación hacia la cubierta
de embarco de los botes y balsas salvavidas desde todos los espacios de alojamiento de los
pasajeros y de la tripulación y desde los espacios, que no sean espacios de máquinas, en que
normalmente trabaje la tripulación.
49
SOLAS – Parte II-2 – Parte D – Regla 12
50
SOLAS – Parte II-2 – Parte D – Regla 12/3
51
SOLAS – Parte II-2 – Parte D – Regla 12/3.1

En las vías de evacuación las puertas se abrirán, en general, en dirección de la evacuación, con
excepción de las puertas de los camarotes, que podrán abrirse hacia adentro para evitar causar daño
a personas que se encuentren en el pasillo cuando se abra la puerta y las puertas en las vías de
evacuación de emergencia verticales, que podrán abrirse hacia afuera para que tales vías puedan
servir tanto para la evacuación como para el acceso.
Verificación: Todos los espacios cuentan con dos salidas. Las puertas de los camarotes se abren
hacia adentro de los mismos por los motivos ya expuestos, las demás puertas se abren en el sentido
de la evacuación del buque. Todas las escaleras y escalas proporcionan los medios más rápidos para
llegar hacia las cubiertas de castillo y cubierta “A” que es donde se encuentran las balsas salvavidas y
el bote de salvavidas.
Medios de evacuación de los buques de carga52

En todos los niveles de alojamientos, cada espacio o grupo de espacios restringidos tendrá como
mínimo dos medios de evacuación muy distantes entre sí.
Por debajo de la cubierta más baja, el medio de evacuación será una escalera y el medio secundario
podrá ser un tronco de escaleras
No se admitirán pasillos ciegos que midan más de 7 metros.
La anchura de las vías de evacuación, así como el número de estas y su continuidad, se ajustarán a lo
dispuesto en el Código de Sistemas de Seguridad contra Incendios (SSCI)
Los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia cumplirán con lo dispuesto en el Código
de Sistemas de Seguridad contra Incendios, y siempre se llevarán a bordo unidades de reserva.
Todos los buques contaran, como mínimo con dos aparatos respiratorios para evacuaciones de
emergencia en los espacios de alojamiento.
Verificaciones:
1. Todos los espacios tienen al menos dos salidas. Por debajo de cubierta principal, más
precisamente en la sala de máquinas la salida principal es una escalera y se cuenta con dos
troncos de escaleras a popa de esta como salidas secundarias. Las salidas secundarias del cuarto
de timones son dos troncos de escaleras.
2. No hay pasillos ciegos de más de 7 metros de longitud
3. El SSCI53 establece que para buques de carga la anchura mínima de pasillos y escaleras debe ser
de 700 milímetros. También, las puertas que den acceso a una escalera deberán tener la misma
anchura que la escalera. Esta disposición se verifica a continuación
ítem Ancho Ancho mínimo ¿Verifica?

Pasillos de cubierta principal 1200 700 SI
Pasillos de Cub. De Castillo 1400/1200 700 SI
Pasillos de Cub. “A” 1200/1100 700 SI
Escaleras (Todas) 700 700 SI
52
53
SSCI – Capitulo 13 – 3

Puertas de acceso al tronco de escaleras 700 700 SI

Tabla 12
Como se puede observar, tanto los pasillos como las escaleras y las puertas de acceso a ellas, tienen
una anchura de 700 milímetros o más, cumplimentando el Convenio.
Además, el SSCI establece que el ángulo de inclinación de las escaleras será, en general de 45°, pero
no excederá de 50° y en los espacios de máquinas y espacios reducidos no será superior a 60°.
ítem Angulo Angulo máximo ¿Verifica?

[°] [°]
Tronco de escaleras (Casillaje) 42 50 SI
Escalera de Entrepuente de máquinas – Sala de maquinas 47 60 SI
Escalera Sala de máquinas – Entrepuente de maquinas 47 60 SI
Escalera exterior Cub. Principal – Cub. de Castillo 47 50 SI
Escalera exterior Cub. de Castillo – Cub. “A” 47 50 SI
Escalera exterior Cub. “A” - Timonera 47 50 SI
Tabla 13
4. Se dispondrá de 2 dispositivos respiratorios de evacuación de emergencia, los cuales estaban

ubicados uno en el comedor y otro en el salón de recreación de la cubierta principal del buque.
El proveedor de este producto es VIKING modelo OCENCO – M20.2. Este respirador tiene una
duración de 15 a 32 minutos.
Figura 16
Como se dispone de estos equipos es necesario disponer de un equipo para entrenamiento de la

tripulación, este equipo también es provisto por VIKING, modelo OCENCO – M20.2T. Este equipo
estará disponible en la sala de reuniones de la cubierta de castillo.
Figura 17

Medios de evacuación de los buques de carga54

Evacuación de los espacios de categoría A para maquinas55
Todo espacio de máquinas tendrá dos medios de evacuación. En particular cumplirá con una de las
disposiciones siguientes
➢ Dos juegos de escalas de acero, tan apartadas entre sí como sea posible, que conduzcan a
puertas situadas en la parte superior de dicho espacio, igualmente separadas entre sí y que
den a la cubierta expuesta. Una de estas escalas estará dentro de un recinto cerrado
protegido e ira desde la parte inferior del espacio al que de servicio hasta un lugar seguro
fuera del mismo. En el recinto se instalarán puertas contraincendios de cierre automático
que cumplan con las normas de integridad al fuego . La escala estará sujeta de tal modo que
el calor no se transmita al interior del recinto a través de los punto de sujeción sin
aislamiento. El recinto tendrá unas dimensiones interiores de por lo menos 800 x 800
milímetros y dispondrá de medios de alumbrado de emergencia
➢ Una escala de acero que conduzca a una puerta situada en la parte superior del espacio que
de acceso a la cubierta expuesta y, además, en la parte inferior del espacio y en un lugar
bastante apartado de la mencionada escala, una puerta de acero, maniobrable desde ambos
lados, que de acceso a una vía segura de evacuación desde la parte inferior del espacio hacia
la cubierta expuesta.
Verificación: Se dispone en sala de máquinas de dos escaleras de acero que conducen a la cubierta
superior además de dos escalas con puerta de acero que son vías de escape hacia la cubierta
superior. Las escalas de escape están ubicadas hacia popa de la sala de máquinas una a cada banda
del buque y en proa de la sala de máquinas se encuentran las escaleras mencionadas, verificando
que entre las vías de escape hay una distancia significativa.
Escalas y escaleras inclinadas

Todas las escalas/escaleras inclinadas, con escalones abiertos y situadas en los espacios de
máquinas, que formen parte de las vías de evacuación o que den acceso a ellas, pero no estén
situadas dentro de un recinto protegido, sean de acero. Tales escalas/escaleras están equipadas con
protectores de acero fijos a la cara inferior para proteger del calor y las llamas procedentes de abajo
al personal durante la evacuación.
Verificación: Las escaleras que se encuentran en sala de máquinas que permiten a la persona salir
hacia la cubierta principal no están dentro de un recinto protegido, por tal motivo estas escaleras
tendrán, para protección del personal, protectores de acero fijos a la cara inferior para proteger del
calor y las llamas procedentes desde abajo
54
55
SOLAS – Parte II-2 – Parte D – Regla 12/4.2.1

Evacuación desde las cámaras de control de máquinas situadas en espacios de máquinas de

categoría “A”
Se proveerá de dos medios de evacuación desde la cámara de control de máquinas situada en un
espacio de máquinas. Como mínimo, una de estas vías de evacuación ofrecerá protección continua
contra el fuego hasta un lugar seguro situado fuera de dicho espacio de máquinas.
Verificación: Los medios de escape del cuarto de control de máquinas son la escalera situada en
proa del entrepuente de máquinas y las dos escalas situadas a popa del entrepuente de máquinas.
Las escalas tienen protección continua contra el fuego mediante mamparos de clase A.
Aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia56

En todos los buque, dentro de los espacios de máquinas, habrá aparatos respiratorios para
evacuaciones de emergencia, listos para ser utilizados, en lugares bien visibles para que en todo
momento se pueda acceder con rapidez y facilidad en caso de incendio. El emplazamiento de los
aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia se determinará teniendo en cuenta la
disposición del espacio de máquinas y el número de personas que normalmente trabaje en él.
La MSC/Circ. 849 establece que para los espacios de máquinas de categoría A se debería tener la
siguiente distribución de aparatos respiratorios de evacuación
➢ Un aparato en el cuarto de control de máquinas, si está localizado dentro del espacio de

maquinas
➢ Un aparato en la zona de talleres, si los hay. Aunque, si hay un acceso directo a una vía de
escape desde el taller, un aparato no será necesario
➢ Un aparato en cada cubierta o plataforma cerca de la escalera de escape que constituye una
vía de escape secundaria desde el espacio de maquinas
➢ Si la sala de máquinas tiene más de una cubierta, será necesario un aparato para cada
cubierta
Verificación: Se colocan aparatos respiratorios de evacuación de emergencia en sala de máquinas

(2), en el entrepuente de máquinas (2), en el cuarto de control de máquinas (1), en el salón de
descanso (1) y en el comedor (1). En sala de máquinas uno de los aparatos respiratorios se
encuentra cerca de la escala de escape de estribor y en el entrepuente de máquinas los aparatos
respiratorios están cercanos a las escalas de escape.
Instrucciones, formación y ejercicios a bordo57

Planos de lucha contra incendios58
Habrá expuestos permanentemente, para orientación de los oficiales, planos de disposición general
que muestren claramente respecto de cada cubierta los puestos de control, las distintas secciones
de contención de incendios limitadas por divisiones de clase “A”, las secciones limitadas por
divisiones clase “B” y detalles acerca de los sistemas de detección de incendios y de alarma
contraincendios, la instalación de rociadores, los dispositivos extintores, los medios de acceso a los
56
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte D – Regla 13 - 4.3
57
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte E – Regla 15
58
SOLAS – Capitulo II-2 – Parte E – Regla 15 – 2.4

distintos compartimentos, cubiertas, etc., y el sistema de ventilación, con detalles acerca de la

ubicación de los mandos de los ventiladores y de las válvulas de mariposa, así como los números de
identificación de los ventiladores que den servicio a cada sección. En lugar de esto, si la
Administración lo juzga oportuno, los pormenores que anteceden podrán figurar en un folleto, del
que se facilitada un ejemplar a cada oficial y del que siempre habrá un ejemplar a bordo en un sitio
accesible. Los planos y folletos se mantendrán al día, y cualquier cambio que se introduzca se
anotara en ellos tan pronto como sea posible. El texto que contengan dichos planos y folletos ira en
el idioma o los idiomas que estipule la Administración. Si ese idioma no es el inglés ni el francés, se
acompañará una traducción de estos dos idiomas.
Según la MSC/Cir. 451 los planos de lucha contra incendio deben estar colocados de manera que la
tripulación tenga un fácil acceso a ellos y cualquier incendio no imposibilite el acceso a estos. El
plano debe está colocado en un espacio bien ilumina y si es posible donde haya iluminación de
emergencia.
Verificación: Se colocan planos de lucha contra incendio en el casillaje del buque, más precisamente
en los pasillos del mismo y en la timonera. Allí el acceso a los mismos es fácil y la iluminación de
emergencia está asegurada.

Vista en planta timonera Entrepuente Cto. de
Cto. de Sala de Cto. del Cub. Cub. de
B 12750 mm sobre LB Símbolo Descripción
timones máquinas bowthruster
Cámara ref. de control de
Principal castillo
Cub. "A" Timonera Cant. total Notas
máquinas máquinas
CO2
Escape 33 cilindros de 45 kg cada uno
Batería de CO2 1 1
CO2
P Disparo remoto de CO2 2 2
6.5 Kg
CO2
Espacio protegido por instalación de CO2 7 5 12
A
C Sirena de alarma de disparo de CO2 1 1 2
Pulsador de alarma general 1 1 2
LC Corte a distancia bombas de combustible 1 1 2

45 50 55 60 65
Corte a distancia bombas de aceite lubricante 1 1 2
B F
Extintor portátil de espuma 2 2 4 9 Litros
9L
Cargas de respeto de extintores portátiles 1 1 14 cargas de respeto

W P
6.5 Kg F
50 L Carro de espuma 1 2 2 50 Litros
P
6.5 Kg
Extintor portátil de polvo seco 1 7 1 1 2 8 2 2 2 2
Escape
A
Consta de ropa protectora, botas, guantes, casco, lámpara de
Armario con equipo de bombero 1 1 1 2 5
B seguridad y equipo de respiración autónomo
W
Hidrante contraincendio 1 4 1 3 6 2 2 19
Longitud: 15 metros
W Caja con manguera sistema de agua 1 4 1 3 6 2 2 19 Diámetro: DIN 52 mm
Ppr
Diámetro de lanza: 16 mm
Vista en planta Cub. A
I
10250 mm sobre LB Bomba de incendio 1 1 Q: 25 m³/h a 25,5 mca
Timonera W
W
12750 mm sobre LB SG
Bomba de incendio y serv. generales 1 1 Q: 25 m³/h a 25,5 mca
A
B S
A
Bomba de incendio de emergencia 1 1 Q: 25 m³/h a 25,5 mca
Escape
Cubierta "A" 1P Panel de control sist. alarma/deteción de incendio 1 1
P
Caja de 10250 mm sobre LB 6.5 Kg
B Capitán
cadenas Pulsador de alarma 2 2 1 2 1 2 2 2 14
2P
Vent. B B
Detector de humo 1 9 2 1 7 1 3 3 2 1 30
A
SM
Cubierta de castillo B 1
7750 mm sobre LB Detector de calor
2P AA
Conexión internacional a tierra 1 1
TC
B LC
RESCATE Cubierta principal 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Campana de fuego y alarma general 1 2 1 1 1 2 2 2 1 13
A
Pique de popa / Salida Tq MDO No. 5 Salida Tq MDO No. 4 Tq serv. MDO Tq LO Tq MDO No. 2 Tq Det. Tq FOAM Cofferdam Tq agua Tq agua Pique de proa 5250 mm sobre LB S Dispositivo de cierre de ventilación 2 2 (Techo) 4
Agua de perforación de em. (Eb) de em. (Eb) (Eb) MMPP (Eb) (Eb) (Eb) potable No. 2 potable No. 1 Jefe de A
DWL DWL 2P A
(Bb) (Eb) (Eb) B B máquinas
Generador de emergencia 1 1
Entrepuente de máquinas Vent.
3350 mm sobre LB A SM B
B
Equipo respiratorio de evacuación de emergencia 2 1 1 2 6
2P
P B
Equipo respiratorio de evacuación de emergencia de
6.5 Kg 1 1
Cielo de doble fondo 1P entrenamiento
Toma 1400 mm sobre LB Escape Plano de lucha contra incendio 1 1 1 1 4
de mar
(Eb) B S Ruta de evacuación principal
Línea base A
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
W
465 330 W Escape de emergencia 2 2
Ppp Ppr
Características
Ppr Vista en planta Cub. de castillo
Tiro a la bita: 60 T
7750 mm sobre LB
Tripulación: 14
Pasajeros: 12
Velocidad: 14 nudos
Vista en planta Cub. principal Clase: ABS
5250 mm sobre LB A1 (E) Offshore Support Vessel (AH, TOW, FFV 1,
Ppp Ppr
OSR-S1)
P
Navegación irrestricta
B
W W
S W S W S 6.5 Kg NOMBRE DE LA EMBARCACION MATRICULA Nº
Cto. generador de
emergencia
Cto. de CO2 Bote de
rescate S E/T
P Escape
Comedor
W Escape
MEZMA Señal Distintiva:
6.5 Kg
IMO #
W
A CO2
A
Ppp
2P 2P 2P CARACTERISTICAS GENERALES NUMERAL CUBICO
W Vent. Vestuario Vent.

P ESLORA (LOA): 50.68 m GRT:
W
SM 6.5 Kg
B Cocina SM B B B 4985
ESLORA (LPP): 44.12 m NRT:
Caja de Caja de
B
A B P cadenas 2P cadenas Pañol MANGA: 15 m PLANTA PROPULSORA: Diesel TIPO DE BUQUE
6.5 Kg A
B de proa
2P PUNTAL: 5.25 m POTENCIA TOTAL: 2960 kW
A P
P
6.5 Kg
Pañol
LC
B P
6.5 Kg
S LC Motor
70 de proa
6.5 Kg B
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 AA TC 60 65 75 15 20 25 30 35 40 45 50 55 AA TC 60 65 70 75 80 CALADO DE ESCANTILLONADO: 4.65 m
CO2 B A B A
Lavandería S Caja de P S Caja de REGLAS O NORMAS DE CONSTRUCCION SERVICIO
A 6.5 Kg
Vent.
B
B
Pañol cadenas
Vent.
B
B
cadenas
ABS Carga
W B
SM SM 2P PROPIETARIO NAVEGACIÓN
NOMBRE:
A Enfermería P
6.5 Kg
W 2P B B
A B
DOMICILIO:
CO2 CO2
P
A
Salón de
descanso W
Sala
de
Marítima internacional
6.5 Kg Escape
P
Escape reuniones
6.5 Kg TELÉFONO:
Cuarto 2P
del Equipamiento Unidad de S ARMADOR EXPLOTACIÓN ESPECÍFICA
CO2 hidraulico tratamiento de aire
S W
W S
W
W S B
NOMBRE:
Offshore support vessel
DOMICILIO:
(AH, TOW, FFV 1,
TÉLEFONO: OSR-S1)
TÍTULO PLANO Nº
Vista en planta Entrepuente de máquinas
Ppr
Pique de popa / Tq MDO No. 5 Tq MDO No.4 Tq serv. MDO Tq LO

Vista en planta Cub. de máquinas
Tq MDO No.5 Tq serv. MDO Tq LO Tq MDO No. 2
3350 mm sobre LB
PLANO DE LUCHA CONTRA
Tq MDO No. 2 Tq Det. 1400 mm sobre LB Tq Det.
INCENDIOS
S S S
Agua de perforación (Bb) (Bb) (Bb) MMGG
(Bb) (Bb)
Tq FOAM (Bb) (Bb) MMGG (Bb)
(Bb)
Tq FOAM HOJA Nº43 DE 61 REVISION Nº 0
(Bb) (Bb) Cofferdam (Bb)
A
P F P F
W
P Tq agua A
P
W
F F P FECHA: 01/10/2020
9L W W 9L 50 L
6.5 Kg 6.5 Kg 50 L 6.5 Kg 6.5 Kg 6.5 Kg
potable No. 2 ESTUDIO TÉCNICO
(Bb)
CO2 CO2 CO2 Tq agua potable SUSTITUYE A:
A No. 1 (Bb)
Tel / Fax:
Cámara
A refrigerada Móvil: SUSTITUIDO POR:
A P
LUCHA CONTRA INCENDIO EXTERIOR
6.5 Kg
ARGENTINA E-mail:
A
W FIFI Cuarto del Cto. de Cto. de ESCALAS:
Cuarto del stern Tq de recuperación CO2 CO2 Cto. de Sala de Cto. del Entrepuente Cub. Cub. de PROYECTISTA / CALCULISTA
bowthruster control de SM Símbolo Descripción Cámara ref. control de Cub. "A" Timonera Cant. total Notas
thruster de combustible I Pique de timones máquinas bowthruster de máquinas Principal castillo
W
S Cámara P máquinas
6.5 Kg B S C
W refrigerada W proa NOMBRE: Tauterys, Juan Cruz
W
W
CO2 W W W
W
FIFI
Bomba de incendio 2 Q:1200 m³/h a 130 mca 1:125
C LC C LC TITULO:
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Monitores de agua 2 (Techo) Q:1200 m³/h a 120 mca
W
SG A Mat. P.N.A.:
S
CO2
A MAMPAROS - PUERTAS
FIFI Mat. C.P.I.N.: FIRMA DIBUJO:
P P CO2 CO2 CO2 CO2 CO2
6.5 Kg A P
6.5 Kg A 6.5 Kg
P
Mamparo clase A Ver plano -
6.5 Kg CALIFICACION FECHA ANALIZADOR JEFE SEC. INGENIERIA NAVAL
A Viveres
Mamparo clase B Ver plano -
secos
A
Tq agua potable A
Puerta clase A con cierre automático 1 1 2 4
Pique de popa /
Tq MDO No. 5 Tq agua No. 1 (Eb)
Agua de perforación
(Eb) potable No. 2 Puerta clase A 2 2 1 3 2 7 1 2 20
(Eb) P F P
W
P P
F
A
(Eb)
W
W 6.5 Kg W P
6.5 Kg 9L 6.5 Kg 6.5 Kg 9L
A A 6.5 Kg
B Puerta clase B 5 9 8 22 LIBRO DE INSPECCIONES
Tq MDO No.4 Tq serv. MDO Tq LO Tq Det. Tq FOAM Cofferdam Tq MDO No.5 Tq serv. MDO Tq LO Tq MDO No. 2 Tq Det. Tq FOAM BOLETA Nº LUGAR FECHA RESULTADO INSPECTOR
Tq MDO No. 2 ESPEC. Nº FOLIO
S S (Eb) (Eb) MMPP (Bb) (Eb) S (Eb) (Eb) MP (Eb) (Eb) (Eb)
(Eb)
Notas
1.- Clara de cuadernas: 600 mm
2.- "AA" denota Aire Acondicionado
3.- "TC" denota tronco de cables
1189 x 594 mm
ANEXO

CATALOGO TUBOS SIN COSTURA. FABRICANTE: TENARIS

CATALOGO – CAJA PARA BOMBA FIFI. FABRICANTE: JASON

CATALOGO - BOMBAS FIFI – FABRICANTE: JASON. MONITORES DE AGUA. FABRICANTE: JASON.

CATALOGO - BOMBA DE INCENDIO, BOMBA DE SERVICIOS GENERALES E INCENDIO Y BOMBA DE

EMERGENCIA DE INCENDIO. FABRICANTE: DESMI


CATALOGO – MANGUERAS DE INCENDIO. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – LANZAS. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – MATAFUEGO DE POLVO SECO (6 KG). FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – EXTINTOR DE ESPUMA (9 KG). FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – EXTINTOR DE ESPUMA (50 KG). FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – BOTELLONS DE CO2. FABRICANTE: SIEX

CATALOGO – EQUIPO DE BOMBERO. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO - EQUIPO DE RESPIRACION AUTONOMO. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – HACHA. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – CILINDRO DE OXIGENO. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – DISPOSITIVO RESPIRATORIO DE EVACUACION DE EMERGENCIA. FABRICANTE: VIKING

CATALOGO – DISPOSITIVO RESPIRATORIO DE EVACUACION DE EMERGENCIA DE ENTRENAMIENTO.

FABRICANTE: VIKING

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NOMBRE DE LA EMBARCACION MATRICULA Nº

CARACTERISTICAS GENERALES NUMERAL CUBICO

ESLORA (LOA): 50.68 m GRT:

MANGA: 15 m PLANTA PROPULSORA: Diesel TIPO DE BUQUE

PUNTAL: 5.25 m POTENCIA TOTAL: 2960 kW

REGLAS O NORMAS DE CONSTRUCCION SERVICIO

ARMADOR EXPLOTACIÓN ESPECÍFICA

NOMBRE: Tauterys, Juan Cruz

A4: 210 mm x 297 mm

MEZMA Fecha: 01/10/2020

REVISION MODIFICACIONES FECHA REALIZO

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 2 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 3 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

Sistemas de suministro de agua ....................................................................................................... 16

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 4 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

Escalas y escaleras inclinadas ....................................................................................................... 40

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 5 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

Objetivos del documento

Descripción del buque

Nombre de buque: MEZMA

Tipo de buque: Buque de apoyo a plataforma

Navegación: Marítima internacional

Puerto de registro: Buenos Aires

Astillero constructor: BESIKTAS SHIPYARD

Eslora total: 50,68 metros

Eslora entre perpendiculares: 44,12 metros

Manga moldeada: 15 metros

Puntal moldeado: 5,25 metros

Calado de diseño: 4,25 metros

Calado de escantillando: 4,65 metros

Desplazamiento: 2447 Toneladas

• Puntal de trazado: 5,25 metros

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 6 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

• Espesor del trancanil: 10 mm

Arqueo bruto (GT)

− GT: Arqueo bruto del buque

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 7 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

División de clase “A”

1. Son de acero u otro material equivalente

Divisiones Clase “B”

• Puesto central de control

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 8 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

• Puesto de control en el que están centralizados los elementos de control e indicadores

Espacio categoría A para maquinas

• Motores de combustión interna utilizados para la propulsión general

Zonas verticales principales

Válvula mariposa contra incendios

Asignatura: Proyecto Final C6: PLANO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS Página 9 de 61

MEZMA Fecha: 01/10/2020

• La válvula mariposa contraincendios automática es la que cierra por si sola en presencia de

Objetivos de la seguridad contra incendios y prescripciones

1. Evitar que se produzcan incendios y explosiones