1._ Pavimentos Flexibles.

Tienen una carpeta asfáltica que proporciona a la superficie de rodamiento, las cargas de
los vehículos hacia las capas inferiores que se distribuyen por medio de las características
de presión y cohesión de las partículas de los materiales, y la carpeta asfáltica se apega a
pequeñas deformaciones de las capas inferiores sin que su estructura se rompa. Las
capas que forman un pavimento flexible son: Carpeta asfáltica, base y sub-base, las
cuales se construyen sobre la carpeta subrasante.
2._ Pavimentos Rígido.
La superficie de rodamiento qué es proporcionada. Por losas de concreto hidráulico las
cuales distribuyen las cargas de los vehículos hacia las capas inferiores por medio de las
superficies de las capas de las cosas y de las adyacentes que trabajan en conjunto Que
reciben directamente las cargas Este tipo de pavimento puede plegarse a las
deformaciones de las capas inferiores sin que se presente la falla estructural
3._ Terraplén
Son estructuras que se cambien con materiales productos deportes o procedentes de
bancos con el fin de obtener el nivel de rasante que indique el proyecto o la secretaría,
ampliar la corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos, y tener taludes.
4._ Sub-base
Capas de materiales pétreos seleccionadas que se construye sobre la subrasante cuyas
funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la base de un pavimento
asfáltico soportar las cargas que éste le transmite minorando los esfuerzos inducidos y
distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior y prevenir la migración de
finos hacia las capas superiores.
5._Base
Capa de materiales pétreos seleccionada que se construye Generalmente sobre la sub-
base o la subrasante cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la
carpeta asfáltica la capa de rodadura asfáltica o la carpeta de concreto hidráulico soportar
las cargas que éstas le transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos
adecuadamente la capa inmediata inferior. Se más proporciona la estructura del
pavimento la rigidez necesaria para evitar deformaciones excesivas en el agua que se
puede infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterránea.
6._ Cortes
Son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural en ampliación de
taludes en rebajes en la corona de Cortés y terraplenes existentes y derrumbes con el
objeto de preparar y formar la sección de la obra de acuerdo con lo indicado en el
proyecto o lo ordenado por la secretaría.
7._ Escalones de liga.
Son excavaciones en el tercero natural o en el cuerpo de terraplén existente cuya
pendiente natural excede a 25% con objeto de proporcionar un apoyo al material que se
colocará para formar terraplenes nuevos o ampliar terraplenes construidos.
8._ Bermas
Son los trabajos necesarios para formar escalones en cortes y terraplenes para mejorar
su estabilidad.
9._ Desmonte
Qué es la remoción de la vegetación existente en el derecho de vía en la zona de bancos
de canales y de las áreas que se destinan a instalaciones o edificaciones entre otras con
objeto de eliminar la presencia del material vegetal impedir daños en la obra y mejorar la
visibilidad el desmonte se complementa con el trasplante de especies vegetales y qué
consiste en el traslado de un sitio a otro del individuo vegetal vivo. El desmonte se
comprende de:
-Tala, que consiste en cortar árboles y arbustos.
-Roza, que consiste en cortar y retirar malezas, hierba, zacatecas o residuos de siembras.
-Desenraice, que consiste en sacar los troncos sin raíces.
-Limpia y disposición final, que consiste en retirar el producto del desmonte al banco de
desperdicios que indique el proyecto.
10._Despalme
Es la remoción del material superficial del terreno de acuerdo con lo establecido En el
proyecto con objeto de evitar la mezcla de material de las terracerías con materia
orgánica o con desechos.
11._Excavaciones para canales
Son las que se Ejecutan a cielo, abierto con objeto de formar la sección de causas
artificiales o para de certificaciones de causas naturales que se captan los escurrimientos
y desalojen, el agua hacia las alcantarillas a cañada inmediata a una parte baja del
terreno en un sitio donde no haga daño a la carretera o/a terceros.
12._AFINAMIENTOS
Qué es la excavación y remoción de materiales necesarios para perfilar las secciones ya
atacadas anteriormente en una terracería.
13._BANCOS
Son las excavaciones a cielo abierto a extraer para la deformación de cuerpos a
terraplenes, ampliaciones de las coronas, bermas o tendido de los taludes de terraplenes
existentes
capas subyacentes o subrasantes, terraplenes reforzados, rellenos de excavaciones, para
estructuras o cuñas de terraplenes contiguas a estructuras.
14._TERRAPLENES REFORZADOS
Son estructuras que se construyen con materiales productos deportes ofrece dentes de
bancos con el fin de obtener el nivel de subrasante que indique el proyecto adicionándole
al cuerpo del terraplén elementos transversales metales plásticos de otro material y le
proporcionan al suelo la capacidad de resistir esfuerzos de tensión permitiendo la tensión
de taludes menos vendidos.
15._ RELLENOS
Es la colocación de materiales seleccionados como en excavaciones hechas para
estructuras obras de drenaje y subdrenaje cuñas de terraplenes contiguos a estructuras,
así como trincheras estabilizadoras.
16._ RECUBRIMIENTO DE TALUDES
Es el conjunto de trabajos que tienen el objeto de proteger la erupción del material que
forma los taludes de corte o terraplenes. Los escurrimientos más comunes son:
- Siembra de especies vegetales.
-Mallas vegetables.
-Mallas geosintéticas.
-Mallas metálicas.
-Riego Asfáltico.
-Zampeado.
17._ACARREOS
Donde transporte del material producto de bancos de cortes, excavaciones, desmontes,
despalmes y derrumbes desde el lugar de la extracción. De acuerdo con la distancia de
transporte, los acarreos pueden ser:
-Acarreo libre (20 m)
-Acarreo hasta 100 m.
-Acarreo hasta 1 km.
-Acarreo mayor a 1 km.
18._ABATIMIENTO DE TALUDES.
Son los trabajos necesarios para mejorar la estabilidad de los cortes y terraplenes
mediante el corte y la remoción de material para obtener un talud con menor inclinación
que resulte estable.
19._ANCLAS
Son barras metálicas que se alojan en un terreno perforado en el talud y se inyecta parcial
o totalmente en su longitud para estabilizar y proporcionar soporte al terreno natural antes
durante o después de la excavación en las zonas inestables. Pueden colocarse en
arreglos especiales en función de los requerimientos de soporte o como elementos
aislados para soportar algún bloqueo cuña de suelo o roca potencialmente inestable las
anclas se clasifican según su forma de fijación en:
-Anclas de fricción: Son aquellas que se fijan mediante inyección de mortero.
Concreto lanzado: Es una mezcla de cemento pórtland agregados a cemento pétreos,
agua aditivos y fibras en algunas ocasiones que mediante la fuerza controlada de aire a
través de presión de una Boquilla se proyecta sobre una superficie a fin de obtener una
capa de recubrimiento compactada, homogénea y resistente para proteger superficies de
roca o suelo contra la erosión proveer soporte temporal o definitivo de una excavación y
proteger zonas con alto fracturamiento o alteración.
20._Mampostería de piedra.
Son elementos estructurales construidos con fragmentos de roca acomodada, junteada o
no con mortero. Se clasifica en:
-Mampostería de primera clase:
Es la que se construye con piedra labrada, acomodada para obtener una figura
geométrica regular con acabados a 2 caras, formando hiladas regulares y junteada con
mortero de cemento.
-Mampostería de segunda:
Es la que se construye con piedra toscamente labrada para obtener aproximadamente la
forma geométrica requerido, acabado a una sola cara sin formar hiladas y junteadas con
mortero de cemento.
-Mampostería de tercera clase:
Es la que se construye con piedra sin labrar, punteado con mortero de cemento.
21._ZAMPEADO
Es el recubrimiento de superficies con mampostería de piedra o tabique concreto
hidráulico o suelo cemento, con el fin de protegerle contra la erosión.
22._Concreto hidráulico.
Es una combinación de cemento Portland agregados pétreos agua y aditivos para formar
una mezcla moldeable que el que al jaguar forma un elemento rígido y resistente. Se
clasifican en:
-Concreto normal:
Es aquel que se elabora con agregados pétreos densos alcanzar una masa volumétrica
seca mayor de 2,000 kg/m³, una vez compactados.
-Concreto ligero:
Es aquel que se elabora con agregados pétreos de baja intensidad para alcanzar una
masa volumétrica menor de 2,000 kg/m³, una vez compactado.
-Concreto ciclópeo:
Es aquel que está formado por una mezcla cuyos pétreos se componen hasta en un 60%
por fragmentos de roca con una máxima de 30 kg por pieza, a mano en el concreto
normal, en su lugar definitivo de la obra.
23._Acero para concreto hidráulico.
El acero para concreto hidráulico lo constituyen las Varillas alambres barras soleras
ángulos, rejillas o mallas de alambre metal desplegado a otras secciones o elementos
estructurales que se utilizan dentro y fuera del concreto hidráulico instalados en ductos o
no, para tomar los refuerzos internos.
24._Cunetas.
Son tantas que se construyen adyacentes a los hombros de la corona en uno o en ambos
lados con el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie de la corona de
los taludes de los cortes por el terreno contiguo conduciendo las a donde no haya daños a
la cuneta o a terceros.
25._Contracunetas.
Son zanjas o bordos que se construyen en las laderas localizadas aguas arriba de los
taludes de los cortes Con el objeto de interceptar. El agua que escurre sobre la superficie
del terreno natural conduciéndola a una cañada inmediata o a una parte baja del terreno
para evitar el saturamiento hidráulico de la cuneta y el deslave de la erosión del corte.
26._Revestimientos estabilizados y no estabilizados.
El revestimiento es una capa de materiales pétreos seleccionados con una composición
granulométrica determinada que se coloca sobre las terracerías con el objeto de servir de
superficie de rodadura. Si lo indica el proyecto se estabiliza con cloruro de calcio para
mejorar su nivel de servicio.
27._Capas estabilizadas.
La conducción de capas estabilizantes para subrasante revestimientos bases y sub-
bases Es la estabilización mediante tratamiento químico o mecánico de los materiales el
tendido de los mismos y su compactación.
28._Riegos de impregnación.
Consiste en la aplicación de un material asfáltico sobre una capa de material pétreo como
la base del pavimento con objeto de impermeabilizar la y favorecer la adherencia entre
ella y la carpeta asfáltica. La aplicación del riego de impregnación puede omitirse si la
capa para construir enzima es una carpeta asfáltica con espesor mayor o igual a 10 cm.
29._Riegos de liga.
Consiste en la aplicación de un material asfáltico sobre una base o una carpeta asfáltica
con objeto de lograr una buena adherencia con la capa de mezcla asfáltica que se
construya encima. La aplicación del riego de liga puede medirse sin la carpeta asfáltica
que se construyera encima tiene un espesor mayor o igual a 10 cm.
30._Carpeta asfáltica con mezcla en caliente.
Son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla o
materiales pétreos de granulometría densa y cemento asfáltico modificado o no, utilizando
calor como vehículo de incorporación para proporcionar al usuario una superficie de
rodadura uniforme bien drenada resistente al tratamiento cómoda y segura.
31._Carpeta asfáltica con mezcla en frío.
Son aquellas que te cumplí mediante el tendido y compactación de una mezcla de
materiales pétreos de granulometría densa y cemento asfáltico en emulsión modificado o
no Para proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme bien drenada,
resistente al derrapamiento, cómoda y segura.
32._Capas de rodadura con mezcla asfáltica en frío.
Son aquellas que se construyen para proporcionar al usuario una superficie de rodadura,
uniforme bien drenada resistente al tratamiento cómoda y segura. Estas capas son
aquellas que no tienen función estructural.
33._Capas de rodadura con mortero asfáltico.
Son las que se construyen sobre la superficie de una carpeta asfáltica mediante el tendido
de una mezcla elaborada Generalmente en frío con materiales pétreos de granulometría
fina y cemento asfáltico modificada o no, en emulsión o rebajado con solventes con el
objeto de establecer o mejorar las características de resistencia al derrapamiento y a la
seguridad así Cómo corregir desprendimientos menores.
34._Capas de rodadura por el sistema de riegos.
Son las que se construyen mediante la aplicación de uno o dos riegos de un material
asfáltico intercalados con una dos o tres capas sucesivas del material pétreo triturado de
una composición granulométrica determinada con el objeto de hacer resistente al
derramamiento y proteger contra el desgaste de la superficie de rodadura.
35._Capas de rodadura con mezclas asfálticas en caliente.
Son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de
materiales pétreos y cemento asfáltico modificado o no, utilizando calor como vehículo de
incorporación para proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme bien
drenada resistente al derrapamiento cómoda y segura.
36._Capas de rodadura con mezcla asfáltica en caliente de granulometría
discontinua tipo SMA.
Son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de
materiales pétreos y cemento asfáltico modificado o no, utilizando calor como vehículo de
incorporación para proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme bien
drenada resistente al derrapamiento cómoda y segura.
37._Capas de rodadura con mezcla asfáltica en caliente de granulometría
discontinua tipo CASAA.
Son aquellas que se construyen mediante el tendido y la compactación de una mezcla de
materiales pétreos y cemento asfáltico modificado o no utilizando el calor de los vehículos
de incorporación para proporcionar al usuario, una superficie de rodadura uniforme bien
drenada resistente al derrapamiento, cómoda y segura.
38._Capas de rodadura con mezcla asfáltica en caliente de granulometría abierta.
Son las que se construyen sobre la superficie de una carpeta asfáltica mediante el tendido
y compactación de una mezcla elaborada en caliente y con materiales pétreos de
granulometría abierta y cemento asfáltico modificado o no utilizando calor como vehículo
de incorporación de este para proporcionar al usuario, una superficie de rodadura
uniforme bien drenada resistente al derrapamiento cómoda y segura.
39._Carpeta de concreto hidráulico.
Son las que se construyen mediante la colocación de una mezcla delegados pétreos
cemento Portland y agua para proporcionar al usuario una superficie de rodadura
uniforme bien drenada resistente al derrapamiento cómoda y segura.
40._Losa de concreto hidráulico con juntas.
Se construyen mediante el colocado de concreto hidráulico con juntas longitudinales y
transversales con o sin pasajuntas para formar elementos rectangulares.
41._Losa de concreto hidráulico con refuerzo continuo.
Se construyen mediante el colocado de concreto hidráulico si juntas transversales y con
acero de refuerzo colocados longitudinalmente En forma continua con el objeto de resistir
los esfuerzos de tensión y asegurar que las grietas que se produzcan totalmente
cerradas.
42._Losa de concreto presforzado.
Se construyen con esfuerzo de concreto hidráulico sujetas a comprensión mediante un
sistema de presfuerzo con relativamente pocas juntas transversales.
43._Algunas comparativas entre pavimentos rígidos y flexibles.
En ambos tipos de estructura parece no poder existir una política más superficial que el
ahorro en la inversión inicial de construcción sin su debido balanceo en los costos de
conservación y de operación, el transporte Esta balanceado, puede aceptar diversas
opciones estratégicas de acuerdo con los correspondientes análisis de planeación dentro
de ellas caben acciones con inversiones iniciales relativamente modestas y Por ende
duración ilimitada con tal que el reforzamiento de la sección estructural que vaya
resultando necesario Se haga siempre con crecimiento de la sección estructural hacia
arriba con pleno aprovechamiento de los hasta entonces construido.