TDR - Supervision Corredor 7 - Tramo I
TDR - Supervision Corredor 7 - Tramo I
TDR - Supervision Corredor 7 - Tramo I
EMP PE-1S (DV. LOS AQUIJES) - LOS AQUIJES - DV. COCHARCAS - HUAMBO;
HUAMBO - CORDOVA - OCOYO - EMP. AY-113; EMP. PE-1S (RIO GRANDE) - SANTA
ROSA - HUARACO - PACOLLA; EMP. PE-30D (CAMALA) - HUAC HUAS - PACOLLA;
EMP. HV-118 (QUISHUARCCASA) - MOLLECANCHA - HUAMBO; EMP. PE-1SC
(CHAULISMA) - TAMBO – SAUCE (LD. ICA); EMP. PE-28D (DV. SINTO) - CUSICANCHA
- EMP. PE-28A (DV. HUAYACUNDO ARMA), POR NIVELES DE SERVICIO, DISTRITO DE
LOS AQUIJES, PROVINCIA DE ICA, DEPARTAMENTO DE ICA.
Tramo I
“CARRETERA EMP. PE-1S (DV. LOS AQUIJES) - PROG. 1+780; PROG. 1+780 - LOS
AQUIJES; LOS AQUIJES - LA SOLANO; LA SOLANO - DV. COCHARCAS; DV.
COCHARCAS – HUAMBO; HUAMBO - DV. LARAMARCA; DV. LARAMARCA – EMP. AY-
113; EMP. PE-1S (RIO GRANDE) - SANTA ROSA; SANTA ROSA – HUARACO;
HUARACO - PACOLLA (LD. ICA - AYACUCHO); EMP. PE-30D (CAMALA) - PACOLLA
(LD. ICA - AYACUCHO), UBICADO EN LA PROVINCIA DE ICA, PALPA, HUAYTARA Y
LUCANAS EN EL DEPARTAMENTO DE ICA, HUANCAVELICA Y AYACUCHO”
2020
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 1 de 87
Contenido
1. ÁREA QUE REQUIERE EL SERVICIO .................................................................................... 5
2. DENOMINACIÓN ........................................................................................................................ 5
3. ANTECEDENTES ....................................................................................................................... 5
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 2 de 87
8.3 CONTROL Y/O SEGUIMIENTO DE LA IDENTIFICACIÓN DE PREDIOS E
INTERFERENCIAS DENTRO DEL DERECHO DE VÍA. ......................................................... 32
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 3 de 87
12.11 INFORMES DE EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA CONSERVACIÓN ....................... 49
Página 4 de 87
1. ÁREA QUE REQUIERE EL SERVICIO
2. DENOMINACIÓN
Supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
del referido Corredor Vial N°7 Tramo I.
3. ANTECEDENTES
En tal sentido, para realizar el seguimiento, monitoreo y control del “Supervisión del servicio
de gestión, mejoramiento y servicio de conservación vial por niveles de servicio requiere
contratar un consultor, quien deberá realizar el Seguimiento, Monitoreo y Control (en
adelante el SMC), según lo indicado en los presentes Términos de Referencia, a quien para
efectos del presente documento se le denominará EL SUPERVISOR.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 5 de 87
TRAMO I
Progresiva Longitud Longitud (Km)
N˚ TRAMO RUTA Zona Tipo de Intervención
INCIO FINAL (Km) Conservación Mejoramiento Total
1 1 IC-107 EMP. PE-1S (DV. LOS AQUIJES) - PROG. 1+780 0+000 1+780 1,78 Conservación 1,78 1,78
2 2 IC-107 PROG. 1+780 - LOS AQUIJES 1+780 3+000 1,22 Conservación 1,22 1,22
3 3 IC-107 LOS AQUIJES - LA SOLANO 3+000 4+820 1,82 Conservación 1,82 1,82
4 4 IC-107 LA SOLANO - DV. COCHARCAS 4+820 16+170 11,35 Conservación 11,35 11,35
IC-107 DV. COCHARCAS (LD Ica) - Emp. HV-119 16+170 92+120 75,95 Mejoramiento 75,95 75,95
5 5 (*)
HV-119 Emp. IC-107 - HUAMBO 59+210 56+230 2,98 Mejoramiento 2,98 2,98
6 6 HV-120 HUAMBO - DV. LARAMARCA 0+000 19+970 19,97 Mejoramiento 19,97 19,97
7 7 HV-120 DV. LARAMARCA- EMP. AY-113 19+970 71+070 51,10 Mejoramiento 51,10 51,10
8 8 IC-109 EMP. PE-1S (RIO GRANDE) - SANTA ROSA 0+000 9+370 9,37 Mejoramiento 9,37 9,37
9 9 IC-109 SANTA ROSA - HUARACO 9+370 21+410 12,04 Mejoramiento 12,04 12,04
10 10 IC-109 HUARACO - PACOLLA (LD. ICA - AYACUCHO) 21+410 43+710 22,30 Mejoramiento 22,30 22,30
11 11 AY-113 EMP. PE - 30D (CAMALA) - PACOLLA (LD. ICA - AYACUCHO) 0+000 74+237 74,24 Mejoramiento 74,24 74,24
Total Longitud a ser intervenida (Km) 284,12 16,17 267,95 284,12
(**) El Tramo 5 se subdivide en 02 tramos por pertenecer a 02 departamentos (Ica y Huancavelica), para temas de gestión, trabajo, control y pago de valorizaciones se le considera como un tramo.
El objeto del servicio es la contratación de un tercero para realizar la supervisión del servicio
de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio del referido corredor
vial.
El objeto de los presentes Términos de Referencia, es determinar las pautas que servirán
para que la persona natural, jurídica, empresa consultora o consorcio, que se seleccione,
pueda desarrollar el seguimiento, monitoreo y control del cumplimiento de los Términos de
Referencia del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación por Niveles del Servicio
prestado por el CONTRATISTA, en adelante TDRC, en concordancia con el estudio de
Preinversión a Nivel de Perfil por Niveles de Servicio y el Estudio de gestión, mejormiento
y conservación vial.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 6 de 87
En esa medida, EL SUPERVISOR para el Seguimiento, Monitoreo y Control - SMC de estos
contratos de “Gestión, Mejoramiento y Conservación vial por niveles de servicio”, debe de
entenderse como una “supervisión de servicios”, que es el conjunto de actividades que
busca gestionar y realizar el seguimiento, monitoreo, control y coordinación con el
CONTRATISTA, para la obtención y sostenimiento permanente de los niveles de servicio
previamente definidos en los alcances de los términos de referencia del Contratista - TDRC.
Componente de Mejoramiento:
Para ello, las cifras que aparecen en las columnas Cantidad y Tiempo de los cuadros del
Valor Referencial reflejan las cantidades por unidad y el tiempo estimado de prestación, los
cuales son referenciales y podrán extenderse o acortarse según la necesidad de la
prestación e intervenciones a realizarse en cada tramo por parte del CONTRATISTA, y el
tiempo real que se necesite el recurso, pudiendo variar el monto parcial por recurso sin que
esto signifique la tramitación de un adicional.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 7 de 87
Tal es el caso que El SUPERVISOR deberá asegurar los recursos necesarios para el
seguimiento, monitoreo y control, de acuerdo a los presente Términos de Referencia, en los
frentes de trabajo que implemente el CONTRATISTA.
Sin exclusión de las obligaciones que corresponden a las empresas consultoras, conforme a
los dispositivos legales vigentes y que son inherentes como tal, entre otros, el seguimiento,
monitoreo y control a través de los presentes Términos de Referencia, se obliga a EL
SUPERVISOR a:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 8 de 87
a. Elaborar y presentar a la ENTIDAD previo al inicio de sus servicios, un “Cuadro de
Gestión de recursos del Servicio de Supervisión” (personal, servicios, logística, etc.)
en el cual detallará la distribución de los recursos de su propuesta económica a lo
largo del plazo de ejecución de su servicio, considerando la fecha efectiva de inicio
del servicio, las actividades del SMC y según los TDRC, la estacionalidad climática,
sus obligaciones y entregables, y las demás consideraciones señaladas en el
presente Término de Referencia. Posteriormente deberá actualizarlo periódicamente,
a la aprobación de los Planes de Mejoramiento y Plan de Conservación, y cuando
sea requerido por LA ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 9 de 87
f. Revisar y verificar los trazos y niveles topográficos en general, que sean
concordantes con la propuesta del estudio de pre inversión a nivel de perfil por
niveles de servicio.
Página 10 de 87
o. Verificar que los equipos utilizados sean los requeridos y adecuados para la
ejecución de los Planes, controlando su operación y rendimiento, dejando constancia
de cualquier hecho que altere las condiciones contractuales y que sea de
responsabilidad del CONTRATISTA.
r. Velar porque los informes y/o expedientes sobre adicionales se presenten según la
normatividad vigente; del mismo modo, elaborar y presentar los correspondientes
deductivos, dentro del período previsto en la normatividad. Los expedientes de
presupuestos adicionales, de ser el caso, deben tramitarse oportunamente ante LA
ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 11 de 87
v. Mantener la estadística general del servicio, y deberá revisar los Informes Mensuales
y las Valorizaciones elaboradas y presentados por el CONTRATISTA, los cuales
deberán indicar detalladamente los avances físicos y económicos y los contenidos
señalados en sus Términos de Referencia. Asimismo, deberán elaborar y presentar
el Informe Mensual de Supervisión, el cual deberá incluir las actividades realizadas y
los recursos utilizados por EL SUPERVISOR, los rendimientos unitarios de los
equipos y partidas del servicio del CONTRATISTA, los problemas presentados, las
soluciones adoptadas, entre otros.
aa. Efectuar los controles finales para la recepción de los trabajos, de acuerdo a las
indicaciones de los TDRC y Planes de Mejoramiento y Conservación, los cuales
deberán ser incluidos en sus Informes Mensuales y Finales de Mejoramiento y
Conservación.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 12 de 87
dd. Realizar el SMC a través de los softwares y/o aplicativos informáticos que
implemente LA ENTIDAD, a través del ingreso de la información de campo,
monitoreo en tiempo real de las actividades del CONTRATISTA, y atención de los
requerimientos de información de la ENTIDAD, a través de las herramientas
implementadas.
ff. EL SUPERVISOR contará en sus oficinas de campo con registro de control por
huella dactilar que le permita llevar el control de ingreso del personal profesional,
técnico y administrativo (todo su personal) en sus diferentes frentes de trabajo. Dicho
registro deberá contar con un sistema operativo en línea en tiempo real que será
utilizado para el control de asistencia de dicho personal en forma diaria, y que será
presentada como sustento en la valorización de EL SUPERVISOR. Asimismo, el
software implementado para dicho registro deberá permitir el ingreso del
Administrador de Contrato desde las instalaciones de la CONTRATANTE.
hh. Sostener con los funcionarios de la ENTIDAD una permanente comunicación sobre
la prestación del servicio y el desarrollo del Contrato del CONTRATISTA, tanto a
nivel de Oficina de Lima como de la Unidad Zonal, para cuyo efecto deberá contar
con los medios de comunicación adecuados que garanticen una fluida y permanente
comunicación.
ii. En el caso de existir consultas y/o reclamos del CONTRATISTA, que excedan su
nivel de decisión, tramitar éstos, emitiendo a la ENTIDAD su opinión técnica y legal
en el plazo máximo de cuatro (04) días hábiles.
kk. Remitir los Informes Especiales para LA ENTIDAD cuando éste lo requiera o las
circunstancias lo determinen.
ll. Mantener el archivo general del Proyecto objeto del Contrato. Este archivo o copia se
entregará a la ENTIDAD con el informe final del Mejoramiento y en la conformidad
final del Servicio.
nn. Emitir informes que deberán estar suscritos por el (los) especialista(s) responsable(s)
y el Gerente de Supervisión Vial.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 13 de 87
oo. Definir - en los casos en que no se cumplan las condiciones estipuladas en las
Especificaciones Técnicas y Ambientales - los trabajos necesarios a efectuar para
llegar a resultados óptimos, siendo estos trabajos por cuenta del CONTRATISTA, no
correspondiéndole pago, reintegro o compensación alguna por dichos trabajos, toda
vez que el CONTRATISTA está en la obligación de terminar correctamente todos los
trabajos materia de su contrato. Sin embargo, EL SUPERVISOR no se eximirá de la
responsabilidad de estos resultados.
qq. Vigilar y asegurar que el CONTRATISTA cumpla con las normas de seguridad tanto
del tráfico como del personal involucrado en el desarrollo de los trabajos. El control
deberá ser diurno y nocturno.
rr. Adoptar los procedimientos necesarios para realizar un efectivo control técnico,
ambiental, económico, administrativo y legal de las actividades relacionadas con la
ejecución del Servicio del CONTRATISTA.
ss. Llevar un detallado registro y control de las Garantías y Pólizas de Seguros, a fin de
garantizar que éstos, además de cumplir con las exigencias contractuales, se
mantengan vigentes. Deberá informar las fechas de renovación a la ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 14 de 87
yy. De ser el caso, velar que la ejecución de los protocolos del MTC y las disposiciones
generales dispuestas por el MINSA establecidos en los Términos de Referencia del
Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación por niveles del Servicio sean
ejecutados por el contratista en todas las intervenciones del referido servicio.
zz. De ser el caso, emitir conformidad al PES elaborado por el Contratita y emitir el
informe correspondiente dentro de los plazos establecidos en el cuadro de
entregables.
aaa.De ser el caso, en el informe mensual correspondiente, y en la oportunidad que la
Entidad lo solicite, detallar documentadamente y gráficamente el cumplimiento del
PES del contratista y del servicio de la Supervisión.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 15 de 87
7.1.1 EN LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE
SOLUCIONES BÁSICAS.
Revisar el Estudio de Perfil por niveles de servicio, e inspeccionar y evaluar el corredor vial,
con el objeto de verificar la vigencia, suficiencia y razonable exactitud del planteamiento
inicial en el Perfil.
Realizará una revisión integral del Plan de Mejoramiento, en todos sus aspectos,
principalmente en los críticos para el Proyecto: Estudio de suelos, canteras y fuentes de
agua, estado y disponibilidad del terreno, verificación de niveles, PIs, Bench Mark,
estructuras, obras de arte y drenaje, estabilidad de taludes, estudio de tráfico, control de
pesos vehiculares, áreas determinadas críticas. Esta revisión tiene como finalidad, asegurar
que el planteamiento del Mejoramiento sea el más adecuado técnica y económicamente
para LA ENTIDAD, y no existan incompatibilidades entre éste y la realidad existente
(entendiéndose el terreno, clima, tráfico y sus proyecciones) no llegando a ser una
modificación sustancial y tomar las medidas apropiadas para subsanarlas, evitando mayores
costos. Es su obligación bajo responsabilidad que toda incongruencia o deficiencia
encontrada sea puesta en conocimiento del CONTRATISTA de manera oportuna para su
subsanación.
Es obligatorio que informe sobre esta disponibilidad a la ENTIDAD, ya que permitirá conocer
la problemática concerniente para informar a la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales en forma oportuna antes de la intervención de canteras y botaderos nuevos
(Nuevas Áreas Auxiliares).
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 16 de 87
De definirse mayores cantidades de trabajo a ejecutar durante la elaboración del Plan de
Mejoramiento, solicitará al CONTRATISTA la elaboración de los documentos técnicos,
legales y económicos necesarios, y lo revisará de acuerdo a la normatividad aplicable.
Revisar y verificar el Informe Técnico sobre modificaciones en esta Fase, así como los
formatos y documentación que corresponda para la verificación de la viabilidad, que serán
elaborados por el CONTRATISTA, presentado los informes de revisión respectivos.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 17 de 87
Verificar la presentación oportuna del CONTRATISTA a DGAAM - MTC respecto a los
cambios de canteras y botaderos nuevos, antes de la intervención en éstas, de acuerdo a
los alcances de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Evaluar y emitir conformidad de ser el caso, sobre los cambios y modificaciones del Plan de
Mejoramiento aprobado, así como de los diseños complementarios necesarios; informando
el impacto que éstas tendrán sobre el costo y plazo de ejecución y la implicancia de no
realizar las modificaciones propuestas.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 18 de 87
EL SUPERVISOR realizará pruebas de control de calidad de los trabajos que sean
requeridos durante la ejecución de los mismos, así como pruebas específicas que
comprueben la capacidad portante del terreno según diseño; además de ello EL
SUPERVISOR revisará y evaluará las pruebas y ensayos de materiales efectuados por el
CONTRATISTA, realizando ensayos comparativos de verificación de la información
presentada por éste.
Efectuar la verificación de las actividades durante la ejecución del Mejoramiento, con el fin
de controlar la culminación de los trabajos de Mejoramiento por kilómetros, para la
cuantificación de los pagos.
Realizar la verificación del informe de consistencia del proyecto por cada variación del
presupuesto de ejecución del Mejoramiento, en el marco de lo establecido por el
INVIERTE.PE
Controlar los aspectos de seguridad de los trabajos y del mantenimiento del tránsito
peatonal y vehicular, exigiendo la señalización correspondiente, así como la coordinación
con las autoridades respectivas acerca de la ejecución de los trabajos. Asimismo, deberá
verificar que el CONTRATISTA difunda la información de los trabajos que pudieran afectar a
los usuarios, tales como la restricción o la interrupción temporal del tránsito.
Vigilar que las zonas de trabajo se mantengan bien iluminadas durante la ejecución de
eventuales trabajos nocturnos, así como la implementación de otras medidas de seguridad
aplicables.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 19 de 87
Es obligación de EL SUPERVISOR el control estricto del plazo contractual del Mejoramiento,
incluyendo los avances parciales, en base al cronograma de ejecución vigente, diagramas
CPM o similares y deberá alertar a la ENTIDAD, con la prontitud del caso, sobre situaciones
no previstas que se presenten, sugiriendo que se adopten las medidas correctivas
oportunas, ya que, de acuerdo a los TDRC, no procederán ampliaciones en el plazo de
ejecución del Mejoramiento. Es obligación de EL SUPERVISOR anotar las fechas de inicio
de los diferentes trabajos o actividades programadas en el cronograma de ejecución vigente,
señalando los avances en cantidades (metrados) que corresponden ejecutarse, y si estos se
efectuaron o no.
Revisar las valorizaciones mensuales de los trabajos ejecutados según las formas de pago
establecidos en los TDRC; así como de los presupuestos adicionales, sustentados con la
documentación técnico administrativa que los respalde. El sustento de metrados debe de
realizarse de manera numérica y gráfica, de tal forma que se visualicen los trabajos
ejecutados que se están valorizando; es de su responsabilidad que así sea. Las planillas de
metrados de los avances que se valorizan, no deben de considerar trabajos deficientemente
ejecutados o producto de un deficiente proceso constructivo, como son los casos de
volúmenes de sobre excavación o corte (sin respetar el talud de diseño), y otros que
pudiesen presentarse. EL SUPERVISOR revisará y autorizará los procesos constructivos
relacionados con los trabajos de corte de taludes, sobre todo cuando se requiera el uso de
explosivos, debiendo autorizarlos sólo después de la presentación y aprobación de un plan
de voladuras y que se hayan realizado aquellos trabajos previos o preliminares necesarios.
Es obligatorio para su trámite que los Especialistas que intervinieron en su elaboración (del
CONTRATISTA) y aprobación (de EL SUPERVISOR) suscriban en todas sus hojas de los
documentos que lo conforman.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 20 de 87
Un Deductivo es vinculante cuando se deriva de sustituciones de actividades directamente
vinculadas con actividades de trabajos adicionales, que responden a la misma finalidad
programada siempre y cuando sea en las mismas progresivas replanteadas donde se
realiza la sustitución.
EL SUPERVISOR debe verificar que en los presupuestos adicionales cuya causal esté
vinculada a una eventualidad que no corresponde a condiciones normales, se adjunte el
sustento técnico suficiente y competente, a fin de que los expedientes de aprobación reflejen
claramente los hechos que ocasionaron la formulación de los mismos.
EL SUPERVISOR debe verificar que en los casos en que los trabajos adicionales requieran
sustentarse en ensayos de laboratorio, el CONTRATISTA deberá efectuar como mínimo una
cantidad de ensayos tal que asegure un grado de confianza de 65% en la representatividad
de la muestra con respecto al universo elegido, tomando como universo elegido, la cantidad
propuesta del lote, tramo, o sector que se analiza en el presupuesto adicional.
EL SUPERVISOR debe informar a la ENTIDAD respecto del progreso del trámite de los
expedientes que le presenta el CONTRATISTA, hasta su aprobación.
EL SUPERVISOR, desde el siguiente mes del servicio deberá elaborar el recálculo de las
valorizaciones, las que serán incluidas en el informe final
EL SUPERVISOR deberá ejecutar los controles de calidad necesarios para la Recepción del
Mejoramiento, teniendo en cuenta los alcances señalados en los TDRC, efectuando el
control de la solución básica aplicada y de los demás componentes propuestos en el Plan de
Mejoramiento, así como la medición de los niveles de servicio.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 21 de 87
En un plazo no superior a 3 días calendario de recibida la solicitud, EL SUPERVISOR
realizará los controles finales que estime pertinentes, incluyendo los controles de calidad
establecidos en las especificaciones técnicas y la medición de los indicadores de niveles de
servicio requeridos, con sus propios equipos, comunicando por escrito al CONTRATISTA las
deficiencias o incumplimientos detectados para ser corregidas, de ser el caso.
EL SUPERVISOR deberá elaborar el Informe Final del Mejoramiento (liquidación final del
Mejoramiento), que servirá para detallar todo lo acontecido en el desarrollo del
Mejoramiento, incluyendo los controles finales para la conformidad, de acuerdo a las
indicaciones de la ENTIDAD, el cual entre otros deberá contener la cuantificación de las
cantidades de trabajos ejecutados en el Mejoramiento, teniendo como base o referencia los
presupuestos de las actividades de Mejoramiento aprobados en el Plan de Mejoramiento y
el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil (así como recalculo de los reajustes, deducciones
y/o penalidades, etc), . Esta cuantificación de los trabajos deberá estar suscritos por el
Gerente de Supervisión Vial y asimismo por el representante legal del CONTRATISTA o el
Gerente Vial. Los resultados deben plasmarse en un cuadro explicativo en el que consten
las cantidades contractuales, los presupuestos adicionales, reducciones y lo realmente
ejecutado por cada partida (componente).
EL SUPERVISOR 7.2 que deben abarcar toda el área de ejecución y/o derecho de vía de
ser el caso. Además, dichos CIRAs podrán ser resultado de PEAs, PRA. Asimismo, se
adjuntará el acogimiento a la preexistencia (documento emitido por el Ministerio de Cultura)
y el Informe Final del PMA.
EL SUPERVISOR deberá revisar y dar conformidad al Primer y Segundo Informe del Plan
de Conservación elaborado por el CONTRATISTA en coordinación con LA ENTIDAD,
verificando lo requerido en el Contrato y TDRC. Para el primer y segundo informe, de ser el
caso, emitirá sus comentarios respecto a los informes presentados, que serán notificados al
CONTRATISTA.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 22 de 87
EL SUPERVISOR deberá alcanzar a la ENTIDAD, en versión digital (versión nativa y en
PDF), los informes del Plan de Conservación al día siguiente de haberlos recibido, a fin de
que LA ENTIDAD, a través de sus especialistas tomen conocimiento y emitan las
recomendaciones, de ser el caso.
Es obligatorio que informe sobre esta disponibilidad a la ENTIDAD, ya que permitirá conocer
la problemática concerniente para informar a la Dirección General de Asuntos Socio
Ambientales en forma oportuna antes de la intervención de canteras y botaderos nuevos.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 23 de 87
EL SUPERVISOR, asignará para revisar el Plan de Conservación, al mismo personal
profesional que trabajará en el seguimiento, monitoreo y control de la ejecución (Se
adjuntará el informe técnico de evaluación y aprobación correspondiente realizado por Cada
profesional debidamente firmado y sellado por estos).
Revisar y aprobar las canteras, fuentes de agua, DME (botaderos), campamentos, etc.
planteado por el CONTRATISTA, Supervisar la correcta ejecución de los trabajos de
conformidad con el Plan de Conservación, Especificaciones Técnicas, y reglamentación
técnica, legal y ambiental vigentes. Asimismo, identificar eventuales impactos socio-
ambientales no incluidos dentro del Plan de Manejo Socio ambiental que puedan
presentarse durante la ejecución de la conservación y plantear las medidas correctivas para
solucionarlos.
Realizar pruebas de control de calidad de los trabajos que sean requeridos durante la
ejecución de la Conservación Periódica, así como el control de calidad del medio ambiente.
Además de ello EL SUPERVISOR revisará y evaluará las pruebas y ensayos de materiales,
realizados por el CONTRATISTA. Asimismo, deberá interpretar y opinar sobre los resultados
de los ensayos que se hayan efectuado, recomendando las acciones a tomarse.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 24 de 87
Efectuar el control de los trabajos terminados (evaluación deflectométrica y de rugosidad)
que deberá ser incluida en el informe especial para la conformidad de los mismos.
Controlar los aspectos de seguridad de los trabajos y del mantenimiento del tránsito
peatonal y vehicular, exigiendo la señalización correspondiente, así como la coordinación
con las autoridades respectivas acerca de la ejecución de los trabajos. Asimismo, deberá
verificar que el Contratista difunda la información de los trabajos que pudieran afectar a los
usuarios, tales como la restricción o la interrupción temporal del tránsito.
Vigilar que las zonas de trabajo se mantengan bien iluminadas durante la ejecución de
eventuales trabajos nocturnos, así como la implementación de otras medidas de seguridad
aplicables.
EL SUPERVISOR desde el siguiente mes del servicio deberá elaborar el recalculo de las
valorizaciones, las que serán incluidas en el informe final.
El SUPERVISOR DEL SERVICIO deberá efectuar los controles de calidad que sean
necesarios para emitir la conformidad de los trabajos, teniendo en cuenta los alcances
señalados en los TDRC y la medición de los niveles de servicio.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 25 de 87
En un plazo no superior a 3 (tres) días calendarios de recibida la solicitud, EL SUPERVISOR
realizará los controles finales de acuerdo a lo definido en los presentes TDR, incluyendo los
controles de calidad establecidos en las especificaciones técnicas y la medición de los
niveles de servicio requeridos, comunicando por escrito al CONTRATISTA las deficiencias o
incumplimientos detectados para ser corregidas, de ser el caso.
Realizar los ajustes necesarios y/o precisar las metodologías para la evaluación de los
diferentes indicadores de niveles de servicio ante eventuales insuficiencias de las mismas,
previa autorización de la ENTIDAD, de manera de obtener un procedimiento objetivo y
sencillo.
Verificar los resultados de los ensayos de materiales, los controles de procedimientos y los
controles de calidad de los trabajos terminados que haya realizado el CONTRATISTA en
concordancia con su Plan de Conservación y Plan de Calidad, sin interferir en la realización
de las actividades, y efectuando de ser el caso los controles de calidad que se requieran.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 26 de 87
Evaluación programada: Realizará las evaluaciones programadas de acuerdo a lo
indicado en el Capítulo III de los Términos de Referencia del Servicio del
CONTRATISTA.
Control de Calidad de los materiales y procesos constructivos: Realizará las
evaluaciones y control de las especificaciones de materiales y procedimientos
constructivos, de acuerdo a lo indicado en los Términos de Referencia del Servicio
del CONTRATISTA y la normatividad técnica vigente.
Como máximo al día siguiente de culminadas las evaluaciones de niveles de servicio, que
se realizarán según frecuencia establecida en los TDRC, EL SUPERVISOR deberá remitir
los resultados de la evaluación a la ENTIDAD, a través del software o sistema de gestión
vial, o en versión digital por correo electrónico según indicaciones de la ENTIDAD.
Se resalta que el gestor del corredor vial es el CONTRATISTA, por lo que EL SUPERVISOR
deberá cuidar de analizar la gestión de la conservación propuesta, indicando los reparos que
le merezcan, pero otorgando el derecho al CONTRATISTA de instrumentarlos, quien en
definitiva será el único responsable de los resultados que se obtengan, cumpliendo las
disposiciones señaladas en los TDRC.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 27 de 87
Realizar la carga y validación de los datos de los Relevamientos de Información en el
software ROUTE 2000, y/ó en el Sistema de Gestión de Conservación Vial, y en el sistema
GIS, en coordinación con LA ENTIDAD. La revisión y validación del relevamiento de puentes
se realizará teniendo en cuenta la metodología del SCAP.
EL SUPERVISOR realizará la evaluación final del corredor vial desde el inicio del último mes
del plazo del servicio, basado en los niveles de servicio y consideraciones de los TDRC.
Culminado el plazo del servicio del CONTRATISTA, EL SUPERVISOR deberá continuar con
la evaluación final del corredor, verificando el levantamiento de las Órdenes por Defectos no
Admitidos hasta su subsanación total satisfactoriamente y elaborará el Acta de Recepción
de Áreas y Bienes de la Carretera. Para dicha subsanación y proceder a la firma de dicha
Acta se tendrá en cuenta los plazos de tolerancia para subsanación de los TDRC.
Revisar la última valorización mensual del servicio según las formas de pago establecidos
en los TDRC; considerando la evaluación Final del Servicio, sustentados con la
documentación técnico administrativa que los respalde.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 28 de 87
EL SUPERVISOR deberá revisar el informe final del servicio presentado por el
CONTRATISTA. Asimismo, elaborará el informe final incluyendo el recálculo de
valorizaciones.
Asimismo, deberá tener identificado todas las zonas potenciales de vulnerabilidad de la vía
(puntos críticos), y la respectiva ponderación en orden de importancia o riesgo de dichas
zonas o sectores vulnerables, así como todas las acciones a realizar para la atención de las
diversas emergencias viales que pudiesen presentarse; debiendo contener todos los
protocolos operativos de atención de emergencias viales en concordancia con la
normatividad sectorial respectiva.
EL SUPERVISOR deberá revisar y dar conformidad al PEV en los plazos señalados para el
Plan de Conservación, al formar parte de éste, verificando lo requerido en los TDRC. En
caso de mediar observaciones, estas serán notificadas al CONTRATISTA.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 29 de 87
8.2.2 ANTE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA VIAL
Revisar y visar las Fichas de Emergencia Vial, elaboradas por el CONTRATISTA, en señal
de conformidad por la información consignada en ella. De no ser presentado o no estar
conforme, EL SUPERVISOR será el responsable de elaborar una nueva Ficha de
Emergencia Vial con las consideraciones señaladas en los TDRC.
Así mismo, deberá velar por mantener siempre actualizado el Plan de Emergencias Viales
(PEV), incorporando los registros de las atenciones de las emergencias, según lo indicado
por LA ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 30 de 87
Subsanadas las observaciones, el CONTRATISTA solicitará por escrito a EL SUPERVISOR
la aceptación de los trabajos, disponiendo ésta de tres (03) días calendario de recibida la
solicitud para verificar la corrección de las deficiencias indicadas, y de ser el caso otorgue la
Conformidad a la Orden de Servicio, sustentado en un Informe Especial para la conformidad
de los mismos.
Revisará los diseños presentados por el CONTRATISTA, realizando las observaciones que
correspondan, de ser el caso, según lo dispuesto los TDRC, a nivel de conservación,
requiriendo la documentación técnica necesaria para sustentar los trabajos a fin de mitigar la
situación de riesgo potencial. De encontrarlo conforme, remitirá el diseño a la ENTIDAD para
su aprobación, en un plazo máximo de siete (07) días calendarios contados desde la
presentación de la documentación por parte del CONTRATISTA, ó en el plazo que LA
ENTIDAD determine de acuerdo a la necesidad de la atención.
Una vez aprobado, emitirá la Orden de Servicio (por conformidad de defectos no admitidos)
al CONTRATISTA para la ejecución de los Diseños de las situaciones de riesgo potencial
priorizados.
Revisar y visar las Fichas de Atención de la Situación de Riesgo Potencial, elaboradas por el
CONTRATISTA, en señal de conformidad por la información consignada en ella. De no ser
presentado o no estar conforme, EL SUPERVISOR será el responsable de elaborar una
nueva Ficha de Atención de la Situación de Riesgo Potencial con las consideraciones
señaladas en los TDRC.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 31 de 87
EL SUPERVISOR deberá velar por el cumplimiento de los Cronogramas de trabajo de las
atenciones de las situaciones de riesgo potencial según lo indicado en los TDRC.
Monitorear el control de pesos que realice el CONTRATISTA, así como los censos de carga,
de acuerdo a lo señalado en los TDRC. Este monitoreo se realizará de manera no
programada y con una frecuencia diaria, en la cual se verificará el cumplimiento de los
requerimientos y procedimientos señalados y en el Plan de Control de Pesos Vehiculares.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 32 de 87
Realizar el seguimiento a la identificación, verificando el levantamiento de la información
técnica y legal de los predios e interferencias que se encuentran en el derecho de vía.
Verificará la documentación recopilada y la que se genere en este proceso, revisando las
memorias descriptivas, planos, cuadros resúmenes, de acuerdo a las labores de campo.
Se encargará de prevenir y/o resolver los conflictos que puedan suscitarse durante la
identificación de predios e interferencias, llevando a cabo la elaboración de mapeos de
stakeholders, y un diagnóstico socioeconómico de las comunidades involucradas,
interviniendo para mejorar la comunicación entre LA ENTIDAD, el CONTRATISTA, EL
SUPERVISOR y las comunidades locales.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 33 de 87
8.4.1 NIVEL DE SERVICIO:
El objetivo es realizar una evaluación del corredor vial desde la perspectiva del estado de la
infraestructura vial, mediante el análisis de los niveles de servicio de los tramos y del
contrato, procurando identificar las causas de los incumplimientos:
Evaluar la evolución del nivel de servicio del contrato en base a los resultados de las
evaluaciones programadas, asumiendo como línea base el primer nivel de servicio del
contrato evaluado.
Evaluar la evolución del nivel de servicio de cada uno de los tramos en base a los resultados
de las evaluaciones programadas, asumiendo como línea base el primer nivel de servicio de
cada uno de los tramos, evaluados.
Identificar en cada período de evaluación los tramos que generan los incumplimientos de
niveles de servicio del proyecto.
Evaluar la evolución del nivel de servicio de cada una de las variables y/o elementos viales de
cada uno de los tramos en base a los resultados de las evaluaciones programadas y los
controles de niveles de servicio realizados, asumiendo como línea base el primer nivel de
servicio evaluado.
Identificar en cada período de evaluación las variables y/o elementos viales que generan los
incumplimientos de niveles de servicio de cada tramo.
Identificar los deterioros, indicadores y/o factores que generan el incumplimiento de cada
elemento.
Los detalles de esta metodología (cuadros, gráficos, etc.) será propuesta por EL
SUPERVISOR y aprobada por LA ENTIDAD.
El objetivo es realizar una evaluación del proyecto desde la perspectiva de la seguridad vial,
mediante el análisis de los niveles de servicio directamente vinculados a los elementos de
seguridad vial que surgieron del punto anterior, así como de las emergencias viales y/o
accidentes que se produzcan en el corredor vial.
Los detalles de esta metodología (cuadros, gráficos, etc.) serán propuestos por EL
SUPERVISOR y aprobada por LA ENTIDAD.
El objetivo es realizar una evaluación de los trabajos desde la perspectiva de los usuarios,
mediante el relevamiento de la opinión de los usuarios de la vía. La idea general es relevar
la opinión de los usuarios directos de la carretera y los vecinos respecto a algunos puntos
como:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 34 de 87
La cantidad y redacción de las preguntas, la metodología de encuesta, el tamaño de la
muestra, etc., será diseñada por EL SUPERVISOR y aprobada por LA ENTIDAD.
El objetivo es realizar una evaluación del proyecto desde la perspectiva económica, con el
enfoque de beneficios por reducción en el uso de recursos (menores costos de operación
vehicular, de tiempos de viaje, de mantenimiento, entre otros) de los usuarios y tipo de
vehículos que utilizan la vía.
En ese sentido, EL SUPERVISOR estimará la rentabilidad del proyecto por medio del uso
del software para carreteras HDM-4. La alimentación del HDM-4 se hará con toda la
información de ingeniería, costos y relevamientos de información generados en la ejecución
de los trabajos.
EL SUPERVISOR deberá presentar como mínimo las hojas de entrada y de salida del HDM-
4 correspondientes a la evaluación económica del proyecto por tramos y las
correspondientes al deterioro de la superficie de rodadura para los diferentes tramos.
Toda la información de entrada y salida del HDM-4 deberá ser presentada, igualmente, en
versión magnética, en extensión "dbf", para su revisión y verificación por LA ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 35 de 87
9. PLAN DE EMERGENCIA SANITARIA
Sin embargo, teniendo en cuenta que se trata de una emergencia temporal, el cálculo para
este extremo se ha realizado, preliminarmente para una duración de dos años. En caso se
requiera la implementación del PES en un periodo mayor, en su oportunidad se procederá a
evaluar los nuevos alcances y los nuevos costos los cuales se incorporarán en la figura de
modificación al contrato.
El Plan de Emergencia Sanitaria, es el documento que contiene las medidas que se tomarán
en cuenta para vigilar el riesgo de exposición a COVID-19 en el lugar de trabajo, el cual
contiene las acciones, actividades, responsabilidades y la organización de su personal
asignado y que será aprobado previo al inicio de las actividades.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 36 de 87
Finalmente, considerando que el PES se origina como respuesta a una emergencia
sanitaria, que probablemente sea temporal, entonces, si la Entidad, en coordinación con las
autoridades sanitarias, decidiera la no ejecución del plan y por ende de su implementación,
se procederá a la reducción del presupuesto correspondiente, sin que ello amerite
reconocimiento de algún concepto.
Por otro lado, como parte del SMC de las actividades durante la ejecución del Servicio de
gestión, mejoramiento y conservación del corredor vial, deberá garantizar que la ejecución
de los protocolos del MTC y las disposiciones generales dispuestas por el MINSA
establecidos en los Términos de Referencia del Servicio de Gestión, Mejoramiento y
Conservación por niveles del Servicio sean ejecutados por el contratista en todas las
intervenciones del referido servicio. Asimismo, el incumplimiento de esta disposición estará
sujeto a una penalidad.
El Plan de Emergencia Sanitaria deberá contener las acciones y/o actividades que se
efectuarán, así como su organización y responsabilidad del personal que estará a cargo, con
la finalidad de prevenir el contagio del COVID-19 en los diferentes frentes de trabajo.
Asimismo, las medidas sanitarias preventivas deberán implementarse en cada una de las
intervenciones que se realizarán durante toda la ejecución del servicio, implementación que
será tanto en campo como en gabinete que permite reducir el riesgo de contagio del
COVID-19 entre los trabajadores.
El contenido del PES, sin ser limitativo deberá contener la información establecida en el
presente capítulo, así como la Resolución Ministerial N° 257-2020-MTC/01, concordada con
la Resolución Ministerial N° 239-2020-MINSA y sus modificatorias realizadas por Resolución
Ministerial 265 y 283-2020-MINSA y las posteriores modificaciones que pudieran existir.
En tal sentido, el incumplimiento de los plazos señalados anteriormente estarán sujetos a las
penalidades en la sección correspondiente.
Cabe precisar también que el PES será de acceso a las entidades de fiscalización como
SUSALUD, SUNAFIL, entre otras, para las acciones propias de su competencia.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 37 de 87
9.6 PAGO DE LA ACTIVIDAD
El pago será mensual y será el resultado de la valorización de todos los recursos realmente
utilizados por el SUPERVISOR para la atención de la Emergencia Sanitaria COVID19,
sustentado en un Informe Técnico, previa revisión y aprobación de la Supervisión.
Responsable de velar por el estricto cumplimiento de los términos de Referencia del Servicio
del CONTRATISTA y demás documentos contractuales durante la ejecución del Servicio,
tomando oportunamente las decisiones pertinentes de acuerdo a los dispositivos
reglamentarios vigentes.
Deberá atender a los funcionarios de la ENTIDAD y de los Órganos del Sistema Nacional de
Control que visiten el corredor vial, en lo que respecta a informes y documentación que
soliciten.
Responsable del control físico y verificación topográfica y calidad de los trabajos, realizando
las pruebas de control requeridas.
Vigilar que la señalización de tránsito cumpla con lo requerido por LA ENTIDAD, las
autoridades de tránsito y el plan de señalización y/o seguridad vial presentado por el
CONTRATISTA.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 38 de 87
Inspeccionar y disponer las acciones en relación a los inmuebles aledaños y/o
comprendidos en el área de influencia del proyecto, a fin de que no sean afectados.
Adoptar las precauciones necesarias para evitar que el tránsito de las maquinarias, el uso
de explosivos o materiales inflamables entre otros aspectos, produzcan inconvenientes o
daños en la propiedad de terceros.
Ejercer un control permanente sobre la vigencia de las Cartas Fianzas del CONTRATISTA,
comunicando a la ENTIDAD los vencimientos con un mes de anticipación.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 39 de 87
EL SUPERVISOR es responsable de la verificación del Plan de Mejoramiento y el Plan de
Conservación, así como del control de los trabajos para que se ejecuten con la calidad
técnica y ambiental requerida.
EL SUPERVISOR no podrá transferir parcial o totalmente los servicios objeto de este
Contrato.
En caso que el contrato del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por
niveles de servicio haya iniciado, y al momento del inicio de la prestación de EL
SUPERVISOR aún no se haya aprobado el Programa de Gestión Vial, EL SUPERVISOR
deberá recibir toda la documentación y las gestiones previas efectuadas por LA ENTIDAD,
en el estado en que se encuentren y continuarlas, asumiendo las responsabilidades por la
revisión y aprobación de la documentación. El tiempo que utilice EL SUPERVISOR para la
revisión de la documentación elaborada hasta esa fecha, tendrá como límites los plazos
establecidos en el contrato de EL CONTRATISTA.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 40 de 87
11. PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 41 de 87
d. EL SUPERVISOR deberá presentar a la ENTIDAD, toda documentación
debidamente foliada, en original más una (01) copia (puede ser impresa usando
ambas caras del papel, y solo a requerimiento de la ENTIDAD se presentarán más
copias, siendo las fotografías y cuadros a color), y acompañada de la versión digital
con formato hipervinculado.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 42 de 87
Estos informes deberán contener todas las actividades Técnico – Ambientales – Económico
– Administrativo, realizadas por EL SUPERVISOR para la realización del seguimiento,
monitoreo y control en la ejecución de cada una de las componentes. Debe ser entregado
en el plazo indicado en el “Cuadro de Entregables”.
Información General
Con datos referidos al servicio, concurso, contrato, contratista; montos presupuesto base,
ofertado, anticipos, adicionales, deductivos, monto actual de contrato; fechas de suscripción
del contrato, entrega de los adelantos, entrega de áreas y bienes, inicio del servicio, montos
valorizados del contrato; porcentaje de avance valorizado, programado y avance físico
ejecutado.
Se presentará en tamaño A-3, contendrá un gráfico del tramo con indicación de ubicación de
los campamentos de supervisión y del contratista, canteras, ubicación de las plantas de
asfalto y chancadoras; ubicación del tramo dentro de la red vial del Perú; datos del servicio
(longitud y principales características técnicas).
Resumen del trabajo efectuado en el mes y de las principales incidencias ocurridas: incluirá
descripción ordenada de los trabajos efectuados en cada rubro o partida genérica,
dificultades y soluciones, juicio crítico sobre la actuación del CONTRATISTA en su conjunto
y toda información que contribuya a que LA ENTIDAD tenga un conocimiento cabal del
estado del servicio.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 43 de 87
Estado de avance físico de los trabajos: incluirá una breve descripción de los métodos de
construcción propuestos y/o ejecutados por el CONTRATISTA, incluidas las actividades de
mitigación, medidas de protección y recuperación ambiental de las áreas de apoyo y un
registro de índices de seguridad y accidentes; detalle gráfico del estado de avance físico de
las partidas; cálculo de avance físico equivalente en kilómetros; plan y frentes de trabajo,
partidas a ejecutar en el mes siguiente.
Estado de avance económico: incluirá los avances económicos por actividades, gastos
generales, utilidad, adelantos y amortizaciones; cuadro y diagrama de barras de avance
mensual y acumulado por rubros o partidas genéricas, comparación con el avance
programado vigente; gráfico que muestre el avance real valorizado y el avance programado
vigente (global).
Estado financiero del Servicio de Supervisión: incluirá cuadro resumen de pagos a cuenta
efectuadas a EL SUPERVISOR; Relación de cartas fianzas vigentes.
Panel fotográfico
Debe contener fotografías del trabajo en ejecución y del trabajo terminado, de aquellas
actividades y ocurrencias que revistan características especiales. Adicionalmente, se
adjuntará un (01) archivo digital, que muestren el estado de avance del servicio.
Página 44 de 87
Incluirá listado resumen de las comunicaciones recibidas de la ENTIDAD, del Contratista y
de Terceros, también incluirá el listado resumen de las comunicaciones emitidas a la
ENTIDAD, al Contratista y a Terceros, en cada caso se debe resaltar los aspectos que EL
SUPERVISOR considere relevante o pendientes de solución.
Información General
Con datos referidos al servicio, concurso, contrato, contratista; montos presupuesto base,
ofertado, anticipos, adicionales, deductivos, monto actual de contrato; fechas de suscripción
del contrato, entrega de los adelantos, entrega de áreas y bienes, inicio del servicio, montos
valorizados del contrato; porcentaje de avance valorizado, programado y avance físico
ejecutado.
Se presentará en tamaño A-3, contendrá un gráfico del tramo con indicación de ubicación de
los campamentos de supervisión y del contratista, canteras, ubicación de las plantas de
asfalto y chancadoras; ubicación del tramo dentro de la red vial del Perú; datos del servicio
(longitud y principales características técnicas).
Resumen del trabajo efectuado en el mes y de las principales incidencias ocurridas: incluirá
descripción ordenada de los trabajos efectuados en cada rubro o partida genérica,
dificultades y soluciones, juicio crítico sobre la actuación del CONTRATISTA en su conjunto
y toda información que contribuya a que LA ENTIDAD tenga un conocimiento cabal del
estado del servicio, por cada una de las obligaciones del CONTRATISTA:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 45 de 87
Emergencias Viales.
Gestión y control de pesos vehiculares.
Identificación de predios en el derecho de vía
Estado de avance físico de los trabajos de Transitabilidad y Conservación Periódica: incluirá
una breve descripción de los métodos de construcción propuestos y/o ejecutados por el
CONTRATISTA, incluidas las actividades de mitigación, medidas de protección y
recuperación ambiental de las áreas de apoyo y un registro de índices de seguridad y
accidentes; detalle gráfico del estado de avance físico de las partidas; cálculo de avance
físico equivalente en kilómetros; plan y frentes de trabajo, partidas a ejecutar en el mes
siguiente.
Para las Emergencias Viales el Volumen debe contener como mínimo los trabajos
realizados y contener las actuaciones en las emergencias viales o eventual situación de
riesgo potencial que afecta al cumplimiento de los niveles de servicio.
Estado de avance económico: incluirá los avances económicos por actividades, gastos
generales, utilidad, adelantos y amortizaciones; cuadro y diagrama de barras de avance
mensual y acumulado por rubros o partidas genéricas, comparación con el avance
programado vigente; gráfico que muestre el avance real valorizado y el avance programado
vigente (global).
Evaluación de los Niveles de Servicio especificados en los TDRC, con todo lo referido a
dicha evaluación (adjuntando copia de los formatos utilizados).
Estado financiero del Servicio de Supervisión: incluirá cuadro resumen de pagos a cuenta
efectuadas a EL SUPERVISOR; Relación de cartas fianzas vigentes.
Panel fotográfico
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 46 de 87
Debe contener fotografías del trabajo en ejecución y del trabajo terminado, de aquellas
actividades y ocurrencias que revistan características especiales. Adicionalmente, se
adjuntará un archivo digital, que muestren el estado de avance del servicio.
Página 47 de 87
12.5 INFORME FINAL DEL MEJORAMIENTO
El Informe Final de Mejoramiento incluirá el análisis y/o resultado estadístico de los ensayos
en subrasante y de la solución básica implementada, incluido el control de calidad y un juicio
técnico sobre la propuesta implementada, que incluirá: a) control de calidad en las obras de
arte y drenaje, y señalización vial, comparando con los parámetros o requisitos exigidos en
las Especificaciones Técnicas; b) reporte sobre las actividades de protección y recuperación
ambiental adoptadas; c) juicio crítico sobre el fiel cumplimiento de lo especificado en los
documentos ambientales contractuales y, de ser el caso, en los planes de instalación y
recuperación ambiental propuestos por el contratista.
Asimismo, como producto de las revisiones, del Tercer Informe deberá presentar en
capítulos separados los informes de revisión de cada uno de los planes que conforman el
Plan de Conservación:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 48 de 87
Revisión del Plan de Conservación Vial.
Revisión del Plan para Emergencias Viales.
Revisión del Plan de Manejo Socio Ambiental.
Revisión del Plan de Calidad.
Revisión del Plan de Contingencias
Verificar que cada uno de los Planes cumpla con la finalidad señalada en los TDRC, acordes
con la realidad existente en el corredor vial.
Estos informes deberán contener los certificados de calibración del equipo para el control de
la calidad de los materiales y procedimientos constructivos, así mismo para el control de la
conservación.
EL SUPERVISOR presentará este informe dentro del plazo de 15 días de haber culminado
la conservación periódica, el cual deberá contener como mínimo memoria, actividades
realizadas, planos, controles, paneles fotográficos y otros de acuerdo al contenido mínimo
que deberá solicitar a la ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 49 de 87
12.12 INFORME DE REVISIÓN DEL INFORME ANUAL
Para dicha revisión, el SUPERVISOR tendrá en cuenta los resultados de sus evaluaciones
deflectométrica y de rugosidad, que realizará, y según las coordinaciones que se realice con
LA ENTIDAD.
Como producto de la revisión del Informe Final del Servicio, EL SUPERVISOR presentará
un “Informe de Revisión del Informe Final del Servicio”, para el cual deberá haber realizado
el seguimiento y monitoreo del proceso de elaboración, coordinando con el CONTRATISTA.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 50 de 87
EL SUPERVISOR elaborará y presentará el “Informe Final del Servicio de Supervisión” en el
plazo máximo establecido en el cuadro de entregables. Este informe deberá contener entre
otros la descripción general del desarrollo del servicio por parte del CONTRATISTA, la
descripción de la prestación del Servicio de Supervisión, metodologías, implementación,
controles, resultados, los costos totales de su servicio, así como las lecciones aprendidas
del desarrollo del Servicio.
La aprobación del Informe Final del Servicio de Supervisión, por parte del Área Usuaria (no
requiriéndose la emisión de una RD) será el requisito previo para la Conformidad Final del
Servicio.
12.17CUADRO DE ENTREGABLES
El SUPERVISOR deberá presentar los informes y/o documentos solicitados en los presentes
Términos de Referencia, en la oportunidad establecida en esta y según lo señalado en el
cuadro siguiente:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 51 de 87
Plazo máximo del
Supervisor para
revisión y
N° Entregable del Contratista Detalle Entregable del Supervisor Detalle
presentación de
sus entregables
(días calendario)
COMPONENTE DE MEJORAMIENTO
1 Cronograma y plan de trabajo Informe de Revisión del cronograma de las actividades de campo. 3
Revisión del Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil aprobado y formulación de 15 dias calendario del
2
recomendaciones inicio efectivo
con la Valorización
6 Informe Mensual del servicio de Supervisión
de Supervisión
15 días de la
12 Informe Final de Mejoramiento
Conformidad
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 52 de 87
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 53 de 87
Los plazos máximos de EL SUPERVISOR son contados a partir de la presentación de los
entregables del CONTRATISTA, salvo indicación contraria en el cuadro.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 54 de 87
13. REQUISITOS DE CALIFICACIÓN
Requisitos:
EQUIPOS CANTIDAD
Estación Total con precisión de lectura
angular comprendida entre 3 y 5 segundos
1
Retroreflectómetro horizontal: para geometría
de 30 m. (Observación 1.05°, Incidencia
88.76°), que cumpla con la norma ASTM
E1710 1
Retroreflectómetro vertical: (Observación
0.2°, Incidencia -4°), que cumpla con la
norma ASTM E1709 1
Perfilómetro láser – RSP (5 láser) 1
Falling Weight Deflectometer – FWD ó Light
Weight Deflectometer – LWD 1
Camionetas PICK UP 4X4 4
Equipo CBR 1
Equipo Marshall completo y equipo de lavado
asfáltico 1
Equipo de Compresión para el control de
calidad de la mezcla de concreto 1
Acreditación:
Copia de documentos que sustenten la propiedad, la posesión, el compromiso de compra venta o alquiler u otro
documento que acredite la disponibilidad del equipamiento estratégico requerido (no cabe presentar declaración
jurada).
NOTA IMPORTANTE: Se podrá ofertar equipos con igual o mayor característica técnica ‘capacidad’ y/o
‘potencia’ cuando no se ha establecido un margen con límites mínimos y máximos.
En el caso que el postor sea un consorcio los documentos de acreditación de este requisito pueden
estar a nombre del consorcio o de uno de sus integrantes.
También serán admitidas las copias de las cartas de compromiso de alquiler y/o venta que estén suscritas por
alguno de los siguientes cargos de la empresa que brinda el servicio:
- Jefe y/o Gerente de Operaciones
- Jefe y/o Gerente de Administración
- Representante Legal
- Gerente General
- Gerente y/o Responsable ComerciaL
- Apoderado
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 55 de 87
Requisitos:
- Ingeniero Civil
1 1 Gerente de Supervisión
- Ingeniero Civil
2 2 Especialista en conservación vial
- Ingeniero Civil
3 1 Especialista en Costos
- Ingeniero Civil
4 2 Especialista en Suelos y Pavimentos
- Ingeniero Civil ó
5 1 Especialista en Geología - Geólogo ó
- Geotecnia
- Ingeniero Civil ó
6 1 Especialista en administración de contratos - Abogado
- Economista
Acreditación:
A.2.2 CAPACITACIÓN
Requisitos:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 56 de 87
Cargo o
Nro Cantidad Capacitación
especialidad
120 horas lectivas acumuladas en cursos y/o diplomados y/o talleres
y/o seminarios y/o especializaciones y/o capacitaciones y/o maestrías
y/o talleres relacionados con los siguientes temas:
Administración de contratos de obras
Administración de Proyecto
Dirección de obras
Dirección de la construcción
Derecho de la Construcción
3
Diseño y Gestión de Proyectos Viales
Diplomado en Gestión Vial
Diplomado en Especialización en Gestión y Supervisión de
Contratos de Infraestructura y Servicios Públicos
Diplomado en Gestión y Supervisión de Contratos por
Niveles de Servicio
Diplomado en Gestión y Supervisión de Contratos de Obra
Diplomado en Gerencia de Proyectos bajo el enfoque del
PMI
Gerente de Gerencia de proyectos de ingeniería
1 1
Supervisión Gerencia de Proyectos
Gestión Vial
Gestión de Proyectos
Gestión de Proyectos Viales
Gerencia y Gestión de Proyectos bajo estándares del PMI
Ingeniería y Gestión Vial
Ingeniería Civil con mención en Ingeniería Vial
Ingeniería civil con mención en vial.
Ley de Contrataciones Aplicado a Obras y Sus
Modificaciones.
Ley de Contrataciones del Estado y Reglamento
Mecánica de Suelos e Ingeniería de Cimentaciones
Master en mecánica de suelos e ingeniería de
cimentaciones
Nuevo Reglamento de Contrataciones de Obras Públicas
Programación y Control de Obras con MS PROJECT
Residencia de obras
Supervisión de obras
80 horas lectivas acumuladas en cursos y/o diplomados y/o talleres
y/o seminarios y/o especializaciones y/o capacitaciones y/o maestría
relacionados con los siguientes temas:
Administración de contratos de obras
Construcción de carreteras
Conservación de carreteras.
Diplomado en Gestión y Supervisión de Contratos de Obra
Diplomado en Gerencia de Proyectos bajo el enfoque del
PMI
Diseño y gestión de proyectos viales
Diplomado en Ingeniería y Gestión Vial
Especialista en
Diplomado en Gestión Vial
2 1 conservación
Diplomado en Gestión y Supervisión de Contratos por
vial
Niveles de Servicio
Diplomado en Especialización en Gestión y Supervisión de
Contratos de Infraestructura y Servicios Públicos
Diplomados en Ingeniería de Carreteras y pavimentos
Asfálticos
Gestión de obras Publicas
Gestión de Proyectos
Gerencia y Gestión de Proyectos bajo estándares del PMI
Ingeniería y/o gestión vial
Ingeniería civil con mención en vial.
Ingeniería y gestión vial
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 57 de 87
Ingeniería civil con mención en ingeniería vial
Mecánica de Suelos e Ingeniería de Cimentaciones
Master en mecánica de suelos e ingeniería de
cimentaciones
Residencia de Obras
Supervisión de Obras
Tecnología del Asfalto
80 horas lectivas acumuladas en cursos y/o diplomados y/o talleres
y/o seminarios y/o especializaciones y/o capacitaciones y/o maestría
relacionados con los siguientes temas:
Administración de contratos.
Adicionales de Obra
Especialista en Costos y Presupuestos
3 1
Costos Elaboración de Valorizaciones
Liquidación de contratos de obras publicas
Supervisión de obras viales
Valorización y Liquidación de obras
Valorizaciones de obras
80 horas lectivas en cursos y/o diplomados y/o talleres y/o seminarios
y/o especializaciones y/o capacitaciones y/o maestrías relacionados
con los siguientes temas:
Análisis y diseño de suelos parcialmente saturados para
pavimentos
Curso Internacional de Pavimentos Gestión de
Infraestructura Vial.
Curso en pavimentos
Diseño de Pavimentos
Diseño de Pavimentos con Manual MTC de Suelos y
Pavimentos
Diseño y Rehabilitación de pavimentos flexibles y rígidos
Especialista en para obras viales.
4 1 Suelos y Diseño con geo sintéticos
Pavimentos Diseño y construcción de pavimentos
Diseño y construcción de pavimentos de concreto
Ensayos para suelos, asfalto, concreto y control de calidad
en obra.
Geotecnia y cimentaciones.
Ingeniería de pavimentos o carreteras y pavimento rígido.
Mecánica de Suelos y pavimentos.
Mecánica de Suelos
Mecánica de Suelos y Pavimentos en obras viales.
Residencia y Supervisión de Pavimentos.
Supervisión en obras de Infraestructura Vial.
Técnicas modernas en Diseño, construcción y rehabilitación
en pavimentos.
80 horas lectivas acumuladas en cursos y/o diplomados y/o talleres
y/o seminarios y/o especializaciones y/o maestría y/o
capacitaciones relacionados con los siguientes temas:
Estabilidad de Taludes
Estabilidad de Laderas y Taludes en Geotecnia
Geomecánica Computacional con DIPS
Especialista en Gestión de Riesgos de Carácter Geológico
Geología Geología
Geotecnia
Geotecnia y Cimentaciones
Geología aplicada en puentes
Geotecnia aplicada a la ingeniería
5 1 Ingeniería y Construcción de Cimentaciones
Profundas
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 58 de 87
Mecánicas de rocas y/o túneles
Mecánica de Rocas
Suelos, Geología y Geotecnia
80 horas lectivas acumuladas en cursos y/o diplomados y/o talleres
y/o seminarios y/o especializaciones y/o capacitaciones y/o maestrías
relacionados con los temas de la especialidad:
Administración De Proyectos
Administración De Contratos De Obras,
Auditoría de obras públicas.
Administración estratégica en Empresa Constructoras.
Control Gubernamental de obras públicas
Derecho de la Construcción
Dirección De Obras
Diplomado especializado en auditoría y control
gubernamental.
Especialista en Diseño y estructura de proyectos obras por impuestos
6 1 administración Gerencia De Proyectos
de contratos Gestión Vial
Gerencia de proyectos de ingeniería.
Gestión y Administración de la Construcción
Gestión de contratos de obras publicas
Gerencia de proyectos
Gestión de obras publicas
Ley de Contrataciones del Estado.
Ley de Contrataciones del Estado y Reglamento
Legislación en materia de contrataciones
Normas de control interno
Residencia De Obras
Saneamiento físico legal de inmuebles
Supervisión de obras de infraestructura vial
Acreditación:
En caso que se acredite con estudios concluidos de maestría o con el grado de máster con
relación al tipo de personal clave, no será necesario acreditar la cantidad de horas.
Requisitos:
Cargo o
Nro Cantidad Experiencia
especialidad
3 años (36 meses o 1,095 días) en el cargo en servicios
Gerente de
1 1 similares. Sin perjuicio de la denominación contenida en los
Supervisión
documentos que presente, demuestre haber participado en la
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 59 de 87
ejecución o supervisión de servicios similares, en los siguientes
cargos:
Administrador de contratos y/o
Administrador de Contratos del Área de Conservación
Vial (independientemente de la entidad) y/o
Coordinador de contratos y/o
Director de obra y/o
Especialista en Conservación vial y/o
Especialista en manejo técnico administrativo de
contratos y/o
Gerente de supervisión y/o
Gerente de Obras y/o
Gerente Vial y/o
Gerente Técnico de Supervisión y/o,
Gerente de Proyecto y/o
Gerente Técnico De La Supervisión
Ingeniero Jefe de Tramo y/o
Ingeniero Jefe de Supervisión y/o
Ingeniero Residente Jefe de Tramo
Ingeniero Supervisor y/o
Inspector y/o
Ingeniero residente y/o
Jefe de Supervisión de Tramo y/o
Jefe de Tramo y/o
Jefe de sector o Sub Tramo y/o
Jefe de supervisión y/o
Jefe Zonal y/o
Jefe de proyecto y/o
Jefe De Unidad.
Residente de Conservación
Residente y/o
Residente de obra y/o
Supervisor de Obra y/o
Supervisor y/o
Supervisor Residente y/o
Supervisor General de Obra y/o
Jefe De Asistencia Técnica
Jefe De Unidad De Asistencia Técnica
Jefe De La Asistencia Técnica.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 60 de 87
Jefe de sector y/o
Inspector y/o
Jefe de Supervisión de Tramo y/o
Ingeniero Residente y/o
Jefe de Producción y/o
Residente de Conservación y/o
Ingeniero Residente y/o
Ingeniero Residente Jefe de Tramo y/o
Ingeniero residente de supervisión y/o
Ingeniero residente de conservación y/o
Supervisor de contrato y/o
Supervisor General de Obra y/o
Jefe de la División de Obras en Supervisión
3 años (36 meses o 1,095 días) en el cargo en servicios
similares. Sin perjuicio de la denominación contenida en los
documentos que presente, demuestre haber participado como
Especialista en Metrados, Costos y Valorizaciones o Ingeniero o
jefe o Coordinador o Especialista o responsable o supervisor o
encargado o la combinación de estos en servicios similares.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 61 de 87
Suelos y/o
Pavimentos y/o
Geología, Geotecnia y Suelos y/o
Geología, Geotecnia Suelos y pavimentos y/o
Suelos y pavimentos y/o
Suelos y/o
Geología suelos y pavimentos y/o
Suelos, Asfalto y Pavimentos y/o
Control de Calidad de Suelos y Pavimentos y/o
Control de Calidad de Suelos, Pavimentos y Concreto
En servicios similares.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 62 de 87
Acreditación:
La experiencia del personal clave se acreditará con cualquiera de los siguientes documentos:
(i) copia simple de contratos y su respectiva conformidad o (ii) constancias o (iii) certificados o (iv)
cualquier otra documentación que, de manera fehaciente demuestre la experiencia del personal
propuesto.
Los documentos que acreditan la experiencia deben incluir los nombres y apellidos del personal
clave, el cargo desempeñado, el plazo de la prestación indicando el día, mes y año de inicio y
culminación, el nombre de la Entidad u organización que emite el documento, la fecha de emisión y
nombres y apellidos de quien suscribe el documento.
En caso los documentos para acreditar la experiencia establezcan el plazo de la experiencia adquirida
por el personal clave en meses sin especificar los días se debe considerar el mes completo.
Se considerará aquella experiencia que no tenga una antigüedad mayor a veinticinco (25) años
anteriores a la fecha de la presentación de ofertas.
Al calificar la experiencia del personal, se debe valorar de manera integral los documentos
presentados por el postor para acreditar dicha experiencia. En tal sentido, aun cuando en los
documentos presentados la denominación del cargo o puesto no coincida literalmente con aquella
prevista en las bases, se deberá validar la experiencia si las actividades que realizó el personal
corresponden con la función propia del cargo o puesto requerido en las bases
Para acreditar la experiencia del personal clave propuesto, será considerado SERVICIOS
SIMILARES:
Supervisión de los servicios de gestión y/o explotación y/o conservación vial por niveles de
servicio.
Supervisión de la ejecución de obras de construcción y/o mejoramiento y/o rehabilitación de
carreteras a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o soluciones básicas.
Supervisión del servicio de reciclado de pavimento en carreteras fuera del ámbito urbano
Supervisión del SERVICIO DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO en carreteras
a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o tratamiento superficial y/o pavimento con
soluciones básicas.
Supervisión de Obra en Concesiones Viales de carreteras.
Supervisión de servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
del corredor vial
También será válido como servicios similares los trabajos a nivel de:
o Mezcla bituminosa en caliente y/o
o Carpeta asfáltica y/o
o Pavimento Rígido
o Mezcla densa en caliente para carreteras.
o Mezcla en caliente en Carreteras
o Mezcla asfáltica en caliente
o Carpeta asfáltica o superficie de rodadura con slurry seal y/o imprimación reforzada y/o cape
seal y/o otta seal doble.
Se aceptará como termino similar a carretera los términos Autovía y Autopista.
Así también, el término conservación y explotación de autopistas y/o autovías es similar a la
conservación vial por niveles de servicio.
Página 63 de 87
Al, B EXPERIENCIA DEL POSTOR EN LA ESPECIALIDAD
Requisitos:
El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a veinte millones de soles (S/. 20,
000, 000.00), por la contratación de servicios iguales o similares al objeto de la convocatoria, durante
los ocho (8) años anteriores a la fecha de la presentación de ofertas que se computarán desde la
fecha de la conformidad o emisión del comprobante de pago, según corresponda.
Supervisión de los servicios de gestión y/o explotación y/o conservación vial por niveles de
servicio.
Supervisión de la ejecución de obras de construcción y/o mejoramiento y/o rehabilitación de
carreteras a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o soluciones básicas.
Supervisión del servicio de reciclado de pavimento en carreteras fuera del ámbito urbano
Supervisión del SERVICIO DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO en carreteras
a nivel de carpeta asfáltica en caliente y/o tratamiento superficial y/o pavimento con
soluciones básicas.
Supervisión de Obra en Concesiones Viales de carreteras.
Supervisión de servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
del corredor vial
También será válido como servicios similares los trabajos a nivel de:
Mezcla bituminosa en caliente y/o
Carpeta asfáltica y/o
Pavimento Rígido
Mezcla densa en caliente para carreteras.
Mezcla en caliente en Carreteras
Mezcla asfáltica en caliente
Carpeta asfáltica o superficie de rodadura con slurry seal y/o imprimación reforzada y/o cape
seal y/o otta seal doble.
-Se aceptará como termino similar a carretera los términos Autovía y Autopista.
-Así también, el término conservación y explotación de autopistas y/o autovías es similar a la
conservación vial por niveles de servicio.
-Se aceptará denominaciones diferentes al término supervisión siempre y cuando el postor
acredite fehacientemente la equivalencia correspondiente y sea en ejecución de servicios
similares.
Acreditación:
La experiencia del postor en la especialidad se acreditará con copia simple de (i) contratos u
órdenes de servicios, y su respectiva conformidad o constancia de prestación; o (ii)
comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con
voucher de depósito, nota de abono, reporte de estado de cuenta, cualquier otro documento
emitido por Entidad del sistema financiero que acredite el abono o mediante cancelación en
el mismo comprobante de pago, correspondientes a un máximo de veinte (20)
contrataciones.
En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sola
contratación, se debe acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se
asumirá que los comprobantes acreditan contrataciones independientes, en cuyo caso solo
se considerará, para la evaluación, las veinte (20) primeras contrataciones indicadas en el
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 64 de 87
Anexo Nº 8 de las bases referido a la Experiencia del Postor en la Especialidad.
Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Anexo Nº8 de las bases
referido a la Experiencia del Postor en la Especialidad.
NOTA IMPORTANTE:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 65 de 87
El SUPERVISOR, debe tener presente al momento de elaborar su propuesta económica,
que la relación del personal que se exige en el presente rubro, es el mínimo. Sin embargo, el
SUPERVISOR deberá considerar, para efectos de los costos de su propuesta económica, el
personal necesario para cumplir con todas las obligaciones que emanan de los presentes
términos de referencia. El incumplimiento de la señalado, será penalizado.
12.3 PERSONAL
Velar por el estricto cumplimiento de los Términos de Referencia del Servicio del
CONTRATISTA y demás documentos contractuales durante la ejecución del Servicio,
tomando oportunamente las decisiones pertinentes de acuerdo a los dispositivos
reglamentarios vigentes.
Atender, en el plazo que se indique, todos los informes solicitados por LA ENTIDAD.
Atender a los funcionarios de la ENTIDAD y de los Órganos del Sistema Nacional de Control
que visiten el corredor vial, en lo que respecta a informes y documentación que soliciten.
Para el caso del personal técnico - administrativo de EL SUPERVISOR que trabaje para el
Proyecto se deberá considerar su eventual trabajo en días domingos, festivos y jornadas
nocturnas, cuando así lo requiera el Proyecto, sin que esto signifique costo adicional al
pactado en el Contrato para LA ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 66 de 87
En el caso que EL SUPERVISOR efectúe cambios del personal profesional propuesto sin
autorización de la ENTIDAD, éste puede dar por resuelto el Contrato conforme a la Ley y
Reglamento de Contrataciones del Estado.
Los costos adicionales que demanden la obtención de los reemplazos necesarios, tales
como pasajes, viáticos, gastos de traslado, etc., serán responsabilidad de EL
SUPERVISOR.
Dentro de los tres (03) días de iniciado el servicio, EL SUPERVISOR deberá presentar un
“Cronograma de los recursos del Servicio de Supervisión” desagregando en los
componentes de mejoramiento y conservación; en el cual detallará la distribución de los
recursos de su propuesta económica a lo largo del plazo de ejecución de sus servicio
(participación en días por mes), considerando la programación de los trabajos del
CONTRATISTA, la estacionalidad climática, sus obligaciones y entregables, y las demás
consideraciones señaladas en los presentes Términos de Referencia.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 67 de 87
14. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
La prestación de los servicios tendrá una duración de 1888 días calendario, incluyendo el
período de revisión del Informe Final, contados a partir de la fecha en que se expida la orden
de inicio por parte de la ENTIDAD. El servicio será brindado como sigue:
De conformidad con los numerales 142.7 y 142.8 del artículo 142 del Reglamento, cuando
se produzcan eventos no atribuibles a las partes que originen la paralización de la
ejecución de las prestaciones, estas pueden acordar por escrito la suspensión del plazo de
ejecución contractual, hasta la culminación de dicho evento, sin que ello suponga el
reconocimiento de mayores gastos generales y/o costos directos, según corresponda al
objeto de la contratación; salvo aquellos que resulten necesarios para viabilizar la
suspensión.
Precios unitarios.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 68 de 87
19. MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL
Donde:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 69 de 87
21. FORMA DE PAGO
Los pagos se efectuarán mediante valorizaciones mensuales por los recursos utilizados en
los servicios efectivamente prestados y debidamente evidenciados en el seguimiento,
monitoreo y control del servicio de gestión, mejoramiento y conservaciones por niveles de
servicio.
Estas valorizaciones serán elaboradas, por cada uno de los componentes (Mejoramiento y
Conservación) que conforman la Propuesta Técnica y Económica, y en concordancia con el
“Cuadro de Gestión de recursos del Servicio de Supervisión” actualizado y aprobado por LA
ENTIDAD. A estas valorizaciones se realizará el reajuste de precios y se descontará las
penalidades que pudieran corresponder.
Que se garantice los recursos necesarios para continuar con el seguimiento, monitoreo y
control de la gestión y conservación de los tramos que seguirán a cargo del CONTRATISTA.
Finalmente se precisa que la última valorización del servicio (de cierre, de ser el caso)
deberá contener todos los conceptos económicos y financieros aplicables del contrato, toda
vez que será el último pago que se realice a EL SUPERVISOR, para la elaboración del
Informe Final del Servicio de Supervisión.
Dicha documentación se debe presentar en Jr. Camaná 678 Piso 5- Trámite Documentario.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 70 de 87
22. CONFORMIDAD DEL SERVICIO
23. ADELANTOS
LA ENTIDAD otorgará como adelanto directo, hasta un máximo del cinco (5) % del monto
ofertado por cada uno de los siguientes componentes enumerados, para los gastos iniciales
del Servicio de Supervisión.
1) Componente de Mejoramiento
2) Componente de Conservación I
La garantía (CARTA FIANZA) tiene un plazo mínimo de vigencia de tres (3) meses,
renovable por un plazo idéntico hasta la amortización total del adelanto otorgado. Dicha
garantía puede reducirse a solicitud del contratista hasta el monto pendiente de amortizar.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 71 de 87
25. FACULTADES DEL SUPERVISOR
EL SUPERVISOR no podrá dictar ninguna orden que sobrepase las atribuciones que se
señalan en las Bases, Términos de Referencia y Contrato, debiendo en caso de
eventualidades inevitables justificadas, bajo responsabilidad, recabar autorización expresa
de la ENTIDAD.
LA ENTIDAD podrá destacar personal en un número adecuado (uno o dos) para trabajar
con los equipos de EL SUPERVISOR y recibir entrenamiento en las labores de campo.
EL SUPERVISOR podrá ser llamado en cualquier momento por LA ENTIDAD para informar
o asesorar en asuntos concernientes al Proyecto.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 72 de 87
EL SUPERVISOR deberá absolver las consultas del CONTRATISTA con conocimiento de la
ENTIDAD en todas las actividades relacionadas al servicio, de modo que no genere
mayores costos.
Asimismo, revisará los ensayos, sondajes y resultados de las pruebas tomadas durante el
desarrollo del Proyecto, debiendo en caso necesario, ampliar dichos estudios, previa
autorización de la ENTIDAD.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 73 de 87
El SUPERVISOR promoverá como mínimo reuniones semanales con el CONTRATISTA
para conocer el plan de trabajo del CONTRATISTA. Cada primera semana del mes, EL
CONTRATISTA presentará el plan de trabajo del mes e informará el avance por semana, los
problemas para el avance, la propuesta para llegar a la meta dentro del plazo del servicio y
la problemática dentro del ámbito de gestión del corredor vial. El acta de esta reunión, así
como los planes o programaciones de trabajo deberá ser comunica a la ENTIDAD, mediante
correo electrónico.
27. PENALIDADES
Donde:
F = 0.25
Otras penalidades
SUPUESTOS DE APLICACIÓN DE
FORMA DE CALCULO PROCEDIMIENTO
PENALIDAD
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 74 de 87
oportunamente, en las valorizaciones
del CONTRATISTA, con la finalidad de
que al término del Servicio no exista o
se reduzca el saldo a favor del
CONTRATANTE; entre otros supuestos
según la normativa de contrataciones
vigente.
Ante la evidencia objetiva de que no se
adoptaron oportunamente las acciones
necesarias para un correcto trabajo que
permita controlar la señalización (diurna Penalidad = 0.10% del monto
y nocturna) durante la ejecución de los del componente al que Según Informe
3 trabajos y/o por no haber adoptado las corresponde (Mejoramiento o del Administrador
acciones necesarias para que el Conservación) del Contrato del Contrato
CONTRATISTA ejecute la señalización original.
que los trabajos requieren con el fin de
evitar accidentes y brindar la seguridad
suficiente al usuario.
Por atrasos y/o paralizaciones de los Penalidad = 0.10% del monto
trabajos o actos programados, como del componente al que Según Informe
4 consecuencia del incumplimiento de sus corresponde (Mejoramiento o del Administrador
obligaciones laborales con su personal Conservación) del Contrato del Contrato
(pago de remuneraciones oportunas). original.
Página 75 de 87
la sustitución del personal por no cumplir
con las experiencias y requerida en las
Bases.
Por inasistencia del SUPERVISOR
Según Acta de
como miembro del comité para la
Penalidad por ausencia: 1 UIT entrega y
10 entrega y recepción de áreas y bienes
vigente recepción de área
de la vía, previo levantamiento de acta.
y bienes de la vía.
Por retraso en la presentación de los
informes requeridos por la Entidad
dentro de los plazos señalados en los
TDR u otorgados por la Entidad,
Se aplicará una penalidad de una Según Informe del
asimismo por subsanar fuera del plazo
11 (1) UIT vigente a la fecha por Administrador del
inicial previsto u otorgado por la Entidad.
cada día de retraso. Contrato.
Este supuesto también aplica para la
presentación de la Memora Descriptiva
señalado en el numeral 7.2 de los TDR.
Según Informe
Cuando se verifique el incumplimiento Penalidad = 0.10% del monto del Administrador
15 y/o trasgresión del PES en el contrato de la Valorización del mes en del Contrato o
propio de la supervisión. que se detecta la falta. representante de la
Entidad.
Las PENALIDADES serán aplicadas hasta un máximo equivalente al diez por ciento (10%
para cada caso) del monto del contrato vigente. Si EL SUPERVISOR supera el porcentaje
máximo indicado, se podrá resolver el contrato; en este caso se ejecutará la carta fianza de
fiel cumplimiento de contrato.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 76 de 87
No se requiere certificación expresa o documento alguno de haber visitado el corredor vial,
sin embargo, a efectos de preparar su oferta y estar en condiciones de desarrollar el servicio
en armonía con las normas de ingeniería, se pone en consideración de los postores que
realicen una inspección del lugar materia del servicio
Esta medición se realizará con un equipo Perfilómetro láser – RSP (5 láser) u otro superior
clasificado como Clase I según el Banco Mundial: que permita que la medición sea en forma
continua, en tiempo real, y a velocidades de carretera, permitiendo determinar el perfil
longitudinal (Índice de Rugosidad Internacional (IRI) y Ride Number (RN)) y el perfil
transversal, la profundidad de ahuellamiento, la macro textura, y geometría, parámetros que
servirán para la revisión de los Relevamientos de Información y la gestión del corredor vial.
Este equipo debe estar a disposición del SUPERVISOR en todo momento.
Las mediciones se deben realizar sin tener en consideración las alteraciones que produzcan
las gibas, pontones, puentes, badenes, cruce de vía férrea, puntos críticos u otro elemento
ajeno a la superficie de rodadura, debiendo especificarse aquellas secciones de la calzada
con dichos puntos particulares en el informe.
Las medidas de campo se efectuarán en forma continua cada 100 m, a lo largo de toda la
vía y en cada carril, lo que permitirá calcular un valor del IRI promedio y característico. Se
entregará los archivos en formato ERD del perfil longitudinal por cada huella y carril; y
georeferenciadas.
Establecer el estado del avance de la rugosidad del pavimento y el tipo de tratamiento que
debe ejecutarse; y de acuerdo a la sectorización de la evaluación estructural del pavimento.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 77 de 87
Como resultado de las mediciones elaborará informes donde se deberá incluir una memoria
descriptiva del trabajo realizado, precisar los recursos utilizados (personal y equipo),
reportes de los resultados de las mediciones e información antes citada, data fuente de las
mediciones del equipo, evidencia fotográfica de la realización de la calibración de los
sensores en campo (de ser el caso), evidencia fotográfica de la realización de la evaluación,
análisis de la información, conclusiones y recomendaciones, actas, entre otros.
Se estimarán los módulos dinámicos de las capas del pavimento a partir de las deflexiones
mediante tres procedimientos básicos: (i) retrocálculo, (ii) cálculo directo y (iii) ecuaciones de
regresión.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 78 de 87
Determinar sectores de respuesta elástica homogénea, utilizando el método de las
diferencias acumuladas.
Como resultado de las mediciones elaborará informes donde se deberá incluir una memoria
descriptiva del trabajo realizado, precisar los recursos utilizados (personal y equipo),
reportes de los resultados de las mediciones e información antes citada, data fuente de las
mediciones del equipo (de ser el caso), evidencia fotográfica de la realización de la
evaluación, análisis de la información, conclusiones y recomendaciones, actas, entre otros.
Estabilidad de Taludes
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 79 de 87
Ensayo de Corte Directo (ASTM D 422)
Una empresa, su matriz, sucursales o sus filiales contratadas por LA ENTIDAD para prestar
el Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio para un
corredor vial, estarán descalificadas para prestar el Servicio de Supervisión en ese corredor
vial.
Recíprocamente, una empresa, su matriz, sucursales o sus filiales contratadas para prestar
el Servicio de Supervisión en determinado corredor vial, estarán descalificadas para prestar
el Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio para ese
corredor vial, por considerarse, para el presente servicio, que existe un conflicto de interés.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 80 de 87
Esta restricción alcanza a las empresas que cuenten con los mismos accionistas o
participacionistas o miembros del directorio.
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 81 de 87
ANEXO N° 01
PLANO GENERAL DE IDENTIFICACIÓN DE LOS TRAMOS DEL CORREDOR VIAL N°7
(TRAMO I)
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 82 de 87
ANEXO N° 02
Estructura de Costos del Servicio
TRAMO I: "CARRETERA EMP. PE-1S(DV. LOS AQUIJES) - PROG. 1+780; PROG. 1+780 - LOS AQUIJES, LOS AQUIJES - LA SOLANO; LA SOLANO
- DV. COCHARCAS; DV. COCHARCAS - HUAMBO; HUAMBO - DV. LARAMARCA; DV. LARAMARCA - EMP. AY-113; EMP. PE-1S (RIO GRANDE) -
SANTA ROSA; SANTA ROSA - HUARACO; HUARACO - PACOLLA (LD. ICA - AYACUCHO); EMP. PE-30D (CAMALA) - PACOLLA(LD.ICA -
AYACUCHO), UBICADO EN LA PROVINCIA DE ICA, PALPA, HUAYTARA Y LUCANAS EN EL DEPARTAMENTO DE ICA, HUANCAVELICA Y
AYACUCHO"
F1: RESUMEN DEL COSTO ESTIMADO EN SOLES
Fecha:
A B C D A+B+C+D
Tiempo de
Sueldos y Salarios (Inc Alquileres y Movilización y Equipo Materiales y Utiles de COSTO DIRECTO (S/.
N° PRESTACIONES ejecución
Beneficios Sociales) Servicios Logístico Oficina Nuevos Soles)
(dias calendario)
Componente de
730 - - - - -
1 Mejoramiento
730 - - - - -
Componentes de 1827 - - - - -
2 Conservación I y II 61 - - - - -
1888 - - - - -
Componentes de
3 730 - - - - -
Emergencia Sanitaria
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 83 de 87
F2: COMPONENTE MEJORAMIENTO Longitud CV 267.95
PLAZO: 730 DIAS CALENDARIO
VALOR REFERENCIAL
TIEMPO PRECIO
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD SUB TOTAL
(días-veces) UNITARIO TOTAL S/.
S/.
S/.
A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluido Leyes Sociales) S/ -
a.- Personal Profesional S/ -
GERENTE DE SUPERVISIÓN DÍAS 1.0 730 -
ASISTENTE DE SUPERVISIÓN DÍAS 2.0 730 -
ESPECIALISTA EN METRADOS, COSTOS Y PRESUPUESTOS DÍAS 1.0 360 -
ESPECIALISTA EN SUELOS Y PAVIMENTOS DÍAS 2.0 360 -
ESPECIALISTA EN TOPOGRAFÍA, TRAZO, DISEÑO VIAL DÍAS 1.0 360 -
ESPECIALISTA EN GEOLOGÍA Y GEOTECNIA DÍAS 1.0 240 -
ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS DÍAS 2.0 431 -
ESPECIALISTA EN TRÁFICO DÍAS 1.0 240 -
ESPECIALISTA EN IMPACTO AMBIENTAL DÍAS 1.0 240 -
ESPECIALISTA EN EVALUACIÓN ECONÓMICA DÍAS 1.0 240 -
ESPECIALISTA EN SEGURIDAD DE OBRA Y SALUD OCUPACIONAL DÍAS 1.0 240 -
ESPECIALISTA EN SANEAMIENTO FISICO LEGAL DÍAS 1.0 360 -
ESPECIALISTA EN ADMINISTRACION DE CONTRATOS DÍAS 1.0 360 -
ESPECIALISTA EN SEGURIDAD VIAL DÍAS 1.0 270 -
b.- Personal Técnico S/ -
TOPOGRAFO DÍAS 2.0 360 -
TECNICO DE SUELOS Y ASFALTO DÍAS 2.0 240 -
TECNICO LABORATORISTA DÍAS 2.0 240 -
TECNICO DE COMPUTACIÓN/DIBUJO DÍAS 2.0 180 -
TECNICO CONTROLADOR (SUELOS, PAVIMENTOS Y OBRAS DE ARTE) DÍAS 4.0 240 -
c.- Personal Auxiliar y de Servicios S/ -
ADMINISTRADOR DÍAS 1.0 730 -
SECRETARIA DÍAS 1.0 730 -
AUXILIAR DE SUELOS Y PAVIMENTOS DÍAS 2.0 180 -
AUXILIAR DE LABORATORIO/SEÑALIZACIÓN Y TRAFICO DÍAS 4.0 120 -
AUXILIAR DE TOPOGRAFÍA DÍAS 4.0 180 -
CONSERJE/GUARDÍAN DÍAS 2.0 730 -
B.- ALQUILERES Y SERVICIOS S/ -
a.- Alquileres de Oficinas y Viviendas S/ -
ALQUILER EQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE OFICINAS DÍAS 1.0 730 -
ALQUILER EQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VIVIENDA DÍAS 1.0 730 -
b.- Equipos S/ -
EQUIPO DE TOPOGRAFÍA COMPLETO (ESTACIÓN TOTAL, NIVEL, GPS SUBMÉTRICO) DÍAS 1.0 360 -
LABORATORIO DE MATERIALES, CONCRETO Y ASFALTO DÍAS 1.0 240 -
SERVICIO DE MEDICIÓN CON RSP (INCLUYE CAMIONETA, CHOFER, OPERADOR,
GLB. 1.0 1 -
VIÁTICOS, SEGURIDAD)
SERVICIO DE MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (INCLUYE CAMIONETA, CHOFER, OPERADOR,
GLB. 1.0 1 -
VIÁTICOS, SEGURIDAD)
EQUIPOS DE CÓMPUTO I (5 COMPUTADORAS, 1 PLOTTER, 2 IMPRESORAS
GLB. 1.0 1 -
MULTIFUNCIONALES)
c.- Alquiler de Vehículos (Incluidos operador, combustible y seguros) S/ -
CAMIONETAS 4 X 4 (EQUIPADAS CON RADIO, GPS, JAULAS, BARRA, CIRCULINA)
DÍAS 2.0 182 -
DURANTE ELAB. PLAN
CAMIONETAS 4 X 4 (EQUIPADAS CON RADIO, GPS, JAULAS, BARRA, CIRCULINA)
DÍAS 2.0 548 -
DURANTE EJEC. PLAN
d.- Otros Alquileres y Servicios S/ -
SERVICIOS ESPECIALIZADOS DE ARQUEOLOGÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN
DE MONITOREO ARQUEOLÓGICO (INCLUYE ARQUEÓLOGO RESIDENTE, AUXILIARES, GLB. 1.0 1 -
MOVILIDAD, VIÁTICOS, PAGO DE DERECHOS AL MINISTERIO DE CULTURA, OTROS):
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 84 de 87
F3: COMPONENTE CONSERVACIÓN I Longitud CV 284.12
PLAZO: 1827 DIAS CALENDARIO
VALOR REFERENCIAL
TIEMPO PRECIO
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
(días-veces) UNITARIO SUB TOTAL S/. TOTAL S/.
S/.
A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluido Leyes Sociales) S/ -
a.- Personal Profesional S/ -
GERENTE DE SUPERVISIÓN DIAS 1.0 1,097 -
ESPECIALISTA EN METRADOS, COSTOS Y PRESUPUESTOS DIAS 1.0 808 -
ESPECIALISTA EN SUELOS Y PAVIMENTOS DIAS 2.0 868 -
ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS DIAS 1.0 824 -
ESPECIALISTA EN IMPACTO AMBIENTAL DIAS 1.0 870 -
ESPECIALISTA EN SEGURIDAD VIAL DIAS 1.0 480 -
ESPECIALISTA EN CONSERVACIÓN VIAL DIAS 2.0 1,827 -
ESPECIALISTA EN ADMINISTRACION DE CONTRATOS DIAS 1.0 540 -
ASISTENTE DE SUPERVISIÓN DIAS 2.0 1,097 -
b.- Personal Técnico S/ -
TOPÓGRAFO DIAS 2.0 300 -
TÉCNICO DE SUELOS Y ASFALTO DIAS 4.0 300 -
TÉCNICO LABORATORISTA DIAS 2.0 1,097 -
TÉCNICO DE COMPUTO/DIBUJO DIAS 2.0 1,097 -
TÉCNICO CONTROLADOR (SUELOS, PAVIMENTOS Y OBRAS DE ARTE) DIAS 4.0 300 -
TÉCNICO CONTROLADOR (NIVELES DE SERVICIO Y ORDENES) DIAS 4.0 300 -
c.- Personal Auxiliar y de Servicios S/ -
ADMINISTRADOR DIAS 1.0 1,097 -
SECRETARIA DIAS 1.0 1,097 -
AUXILIAR DE SUELOS Y PAVIMENTOS DIAS 2.0 300 -
AUXILIAR DE TOPOGRAFÍA DIAS 2.0 300 -
AUXILIAR DE LABORATORIO / SEÑALIZACIÓN Y TRÁFICO DIAS 4.0 1,097 -
CONSERJE/GUARDÍAN DIAS 2.0 1,097 -
B.- ALQUILERES Y SERVICIOS S/ -
a.- Alquileres de Oficinas y Viviendas S/ -
ALQUILER EQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE OFICINAS DIAS 1.0 1,097 -
ALQUILER EQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VIVIENDA DIAS 1.0 1,097 -
b.- Equipos S/ -
EQUIPO DE TOPOGRAFÍA COMPLETO (ESTACIÓN TOTAL, NIVEL, GPS SUBMÉTRICO) DIAS 1.0 300 -
LABORATORIO DE MATERIALES, CONCRETO Y ASFALTO DIAS 1.0 1,097 -
SERVICIO DE MEDICIÓN CON RSP (INCLUYE CAMIONETA, CHOFER, OPERADOR, VIÁTICOS,
GLB. 1.0 1 -
SEGURIDAD)
SERVICIO DE MEDICIÓN DE REFLECTOMETRÍA GLB. 1.0 1 -
SERVICIO DE MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (INCLUYE CAMIONETA, CHOFER, OPERADOR,
GLB. 1.0 1 -
VIÁTICOS, SEGURIDAD)
EQUIPOS DE CÓMPUTO (6 COMPUTADORAS, 1 PLOTTER, 3 IMPRESORAS
GLB. 1.0 1 -
MULTIFUNCIONALES)
c.- Alquiler de Vehículos (Incluidos operador, combustible y seguros) S/ -
CAMIONETAS 4X4 (EQUIPADAS CON RADIO, GPS, JAULAS, BARRA, CIRCULINA) DURANTE
DIAS 2.0 360 -
ELAB. Y EJEC. CP
CAMIONETAS 4X4 (EQUIPADAS CON RADIO, GPS, JAULAS, BARRA, CIRCULINA) DURANTE
DIAS 2.0 737 -
CONSERVACIÓN
d.- Otros Alquileres y Servicios S/ -
SERVICIOS ESPECIALIZADOS DE ARQUEOLOGÍA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE
MONITOREO ARQUEOLÓGICO (INCLUYE ARQUEÓLOGO RESIDENTE, AUXILIARES, MOVILIDAD, GLB. 1.0 1 -
VIÁTICOS, PAGO DE DERECHOS AL MINISTERIO DE CULTURA, OTROS):
COMUNICACIONES (TELEFONÍA E INTERNET) DIAS 1.0 1,097 -
ENSAYOS NO RUTINARIOS GLB. 1.0 1 -
SERVICIO DE APOYO VISUAL EN EL SEGUIMIENTO, MONITOREO Y CONTROL CON DRONES GLB. 1.0 1 -
C.- MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO S/ -
a.- Pasajes (ida y vuelta) S/ -
PERSONAL PROFESIONAL (TERRESTRE) PSJE 407.0 1 -
PERSONAL TÉCNICO (TERRESTRE) PSJE 287.0 1 -
PERSONAL ADMINISTRATIVO (TERRESTRE) PSJE 37.0 1 -
b.- Alimentacion del Personal S/ -
PERSONAL PROFESIONAL DIAS 1.0 12,203 -
PERSONAL TÉCNICO DIAS 1.0 8,588 -
PERSONAL ADMINISTRATIVO DIAS 1.0 1,097 -
PERSONAL AUXILIAR Y DE SERVICIOS DIAS 1.0 8,879 -
c.- Movilización y Desmovilizacion de Equipo S/ -
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS GLB. 1.0 1 -
D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA S/ -
A.- ÚTILES DE OFICINA Y DIBUJO DIAS 1.0 1,097 -
B.- MATERIALES FUNGIBLES DE TOPOGRAFÍA Y SUELOS DIAS 1.0 1,097 -
C.- COPIAS REPRODUCCIONES E IMPRESIONES DIAS 1.0 1,097 -
D.- MATERIALES FOTOGRÁFICOS, ETC. DIAS 1.0 1,097 -
COSTO DIRECTO - COMPONENTE CONSERVACIÓN I S/ -
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 85 de 87
F4: COMPONENTE EMERGENCIA SANITARIA COVID 19
PLAZO: 730 DIAS CALENDARIO
1
e.1.1 PERSONAL PROFESIONAL S/ -
e.2.1 Equipo de cómputo (inc. 1 Computadora e 1 impresora) 1 und / dia 730 Dia -
e.3 EQUIPOS S/ -
e,3,1,6 Botas Sanidad Seguridad para personal de limpieza 0.4 Par/Mes 10 Par -
e.4 MATERIALES. S/ -
e,4,1,5 Hipoclorito de sodio al 0.1 ( para disolución 1:50) 31 gln/Mes 744 gln -
Nota:
1
El Sub Total es el producto de la incidencia por la cantidad y el precio unitario
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 86 de 87
F5: COMPONENTE CONSERVACIÓN II
PLAZO: 61 DIAS CALENDARIO
VALOR REFERENCIAL
TIEMPO
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO SUB TOTAL
(días) TOTAL S/.
UNITARIO S/.
A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluido Leyes Sociales) S/ -
a.- Personal Profesional S/ -
GERENTE DE SUPERVISIÓN VIAL DIAS 1.00 61 -
ESPECIALISTA EN METRADOS, COSTOS Y VALORIZACIONES DIAS 1.00 31 -
ASISTENTE DE SUPERVISIÓN DIAS 1.00 61 -
b.- Personal Técnico S/ -
TÉCNICO DE COMPUTO/DIBUJO DIAS 1.00 61 -
c.- Personal Auxiliar y de Servicios S/ -
ADMINISTRADOR DIAS 1.00 61 -
SECRETARIA DIAS 1.00 61 -
CONSERJE/GUARDIÁN DIAS 2.00 61 -
B.- ALQUILERES Y SERVICIOS S/ -
a.- Alquileres de Oficinas y Viviendas S/ -
ALQUILER EQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE OFICINAS - VIVIENDA DIAS 1.00 61 -
b.- Equipos S/ -
LABORATORIO DE MATERIALES, CONCRETO Y ASFALTO DIAS 1.00 5 -
EQUIPOS DE CÓMPUTO (3 COMPUTADORAS, 1 PLOTTER, 1 IMPRESORA
MULTIFUNCIONAL) GLB. 1.00 1 -
c.- Alquiler de Vehículos (Incluidos operador, combustible y seguros) S/ -
CAMIONETAS 4X4 (EQUIPADAS CON RADIO, GPS, JAULAS, BARRA, CIRCULINA) DIAS 2.00 30
-
d.- Otros Alquileres y Servicios S/ -
COMUNICACIONES (TELEFONÍA E INTERNET) DIAS 1.00 61 -
C.- MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO S/ -
a.- Pasajes (ida y vuelta) S/ -
PERSONAL PROFESIONAL (TERRESTRE) PSJE 3.00 1 -
PERSONAL TÉCNICO (TERRESTRE) PSJE 2.00 1 -
PERSONAL ADMINISTRATIVO (TERRESTRE) PSJE 2.00 1 -
b.- Alimentacion del Personal S/ -
PERSONAL PROFESIONAL DIAS 1 152.50 -
PERSONAL TÉCNICO DIAS 1 61.00 -
PERSONAL ADMINISTRATIVO DIAS 1 61.00 -
PERSONAL AUXILIAR Y DE SERVICIOS DIAS 1 183.00 -
c.- Movilización y Desmovilizacion de Equipo S/ -
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS GLB. 1.00 1 -
D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA S/ -
a.- ÚTILES DE OFICINA Y DIBUJO DIAS 1 61.00 -
b.- MATERIALES FUNGIBLES DE TOPOGRAFÍA Y SUELOS DIAS 1 61.00 -
c.- COPIAS REPRODUCCIONES E IMPRESIONES DIAS 1 61.00 -
d.- MATERIALES FOTOGRÁFICOS, ETC. DIAS 1 61.00 -
COSTO DIRECTO - COMPONENTE CONSERVACIÓN II S/. -
NOTA:
TDR para la supervisión del servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de servicio
Página 87 de 87