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1.
- AVERIGÜE CUALES SON TODAS LAS OBRAS CONCESIONADAS EN EL

PERÚ.
 EMPALME 1B – BUENOS AIRES – CANCHAQUE

Recorrido Total: 78 km de longitud
Empresa Concesionaria: Canchaque S.A
 IIRSA NORTE: PAITA – YURIMAGUAS

Recorrido Total: 1,007 km de longitud (Incluye Desvío Vial Olmos –
Lambayeque / Evitamiento Piura / Evitamiento Tarapoto / acceso Puerto de
Yurimaguas)
Empresa Concesionaria: IIRSA Norte S.A.
 NUEVO MOCUPE – CAYALTÍ – OYOTÚN

Recorrido Total: 46.8 km de longitud.
Empresa Concesionaria: Concesión Valle del Zaña S.A.
 AUTOPISTA DEL SOL: TRAMO VIAL: TRUJILLO – SULLANA

Empresa Concesionaria: Concesionaria Vial del Sol S.A. – COVISOL
 LONGITUDINAL DE LA SIERRA – TRAMO 2: CIUDAD DE DIOS –

CAJAMARCA – CHIPLE – CAJAMARCA – TRUJILLO – DV. CHILETE –
EMP. PE-3N
Recorrido Total: 875.10 km de longitud
Empresa Concesionaria: Concesionaria Vial Sierra Norte S.A.
 RED VIAL N° 4: PATIVILCA – SANTA – TRUJILLO Y PUERTO SALAVERRY

Empresa Concesionaria: Sociedad Concesionaria Autopista del Norte S.A.C.
 RED VIAL N° 5: ANCÓN – HUACHO – PATIVILCA

Empresa Concesionaria: Norvial S.A.
 ÓVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO – HUARAL – ACOS

Recorrido Total: 76.5 Kms de longitud
Empresa Concesionaria: Consorcio Concesión Chancay – Acos S.A.
 IIRSA CENTRO – TRAMO 2: PTE. RICARDO PALMA – LA OROYA –

HUANCAYO Y LA OROYA – DV. CERRO DE PASCO
Empresa Concesionaria: Desarrollo Vial de los Andes S.A.C. – DEVIANDES
 RED VIAL N° 6: PUENTE PUCUSANA – CERRO AZUL – ICA

Empresa Concesionaria: Concesionaria Vial del Perú S.A. – COVIPERÚ
 IIRSA SUR – TRAMO 1: SAN JUAN DE MARCONA – URCOS

Empresa Concesionaria: Concesión SURVIAL S.A.
 IIRSA SUR – TRAMO 2: URCOS – INAMBARI

Empresa Concesionaria: Concesionaria Interoceánica Tramo 2 S.A.
 IIRSA SUR – TRAMO 3: INAMBARI – IÑAPARI

Empresa Concesionaria: Concesionaria Interoceánica Sur Tramo 3 S.A.
 IIRSA SUR – TRAMO 4: INAMBARI – AZÁNGARO

Empresa Concesionaria: INTERSUR Concesiones S.A.
 IIRSA SUR – TRAMO 5: MATARANI – AZÁNGARO – ILO

Empresa Concesionaria: Concesionaria Vial del Sur S.A. – COVISUR
 TRAMO VIAL: DV. QUILCA – DV. AREQUIPA (REPARTICIÓN) – DV.

MATARANI – DV. MOQUEGUA – DV ILO – TACNA – LA CONCORDIA
Empresa Concesionaria: Sociedad Concesionaria Peruana de Vías S.A. –
COVINCA
2.- CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL CONTRATO DE CONCESIÓN.
- Tiene una naturaleza compleja: contractual y reglamentario.
- Es constitutiva de derechos y obligaciones para ambas partes (el Estado y el

particular)
- Tiene un régimen jurídico particular, con inclusión de cláusulas exorbitantes a favor

del Estado (derecho de reversión, intervención de la concesión)
- No supone transferencia de activos o infraestructura, solo se cede su explotación y

uso por un tiempo determinado. Una vez terminada o caduca la concesión, los bienes
integrantes de la misma revierten al Estado.
3.- HACER COMENTARIO DE NIVELES DE SERVICIO TANTO CUALITATIVO

COMO CUANTITATIVO.
El conocimiento del nivel de servicio en el que operan las carreteras permite

establecer una comparación entre la oferta y la demanda de servicio, reflejando su
grado de eficiencia. Al hablar de cualitativo hace referencia a la calidad del servicio a
prestar y al hablar de cuantitativo hace referencia a la cantidad de servicios que se
puede prestar. El grado de calidad de servicio ira de la mano con las necesidades
socioeconómicas para la planeación, modernización y conservación de la
infraestructura de una carretera.
Al hablar de lo Cuantitativo, los Niveles de Servicio se establecen a partir de la

Velocidad de Operación que permiten, para las condiciones prevalecientes en la
carretera. Es decir, el límite inferior de un Nivel de Servicio queda definido por el
volumen máximo que permite lograr alcanzar la velocidad de operación especificada
como propia de ese nivel.
Es un nivel cualitativo cuando se explica las condiciones de una operación de un flujo

vehicular y la percepción de los pasajeros, como por ejemplo la velocidad, el tiempo de
recorrido, la seguridad vial. De los factores que afectan el Nivel de Servicio, se
distinguen los internos como, por ejemplo: la composición del tránsito, el volumen, etc.
y los externos como, por ejemplo: anchura de los carriles, las pendientes, etc.

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- AVERIGÜE CUALES SON TODAS LAS OBRAS CONCESIONADAS EN EL

 EMPALME 1B – BUENOS AIRES – CANCHAQUE

 IIRSA NORTE: PAITA – YURIMAGUAS

 NUEVO MOCUPE – CAYALTÍ – OYOTÚN

 AUTOPISTA DEL SOL: TRAMO VIAL: TRUJILLO – SULLANA

 LONGITUDINAL DE LA SIERRA – TRAMO 2: CIUDAD DE DIOS –

 RED VIAL N° 4: PATIVILCA – SANTA – TRUJILLO Y PUERTO SALAVERRY

 RED VIAL N° 5: ANCÓN – HUACHO – PATIVILCA

 ÓVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO – HUARAL – ACOS

 IIRSA CENTRO – TRAMO 2: PTE. RICARDO PALMA – LA OROYA –

 RED VIAL N° 6: PUENTE PUCUSANA – CERRO AZUL – ICA

 IIRSA SUR – TRAMO 1: SAN JUAN DE MARCONA – URCOS

 IIRSA SUR – TRAMO 2: URCOS – INAMBARI

 IIRSA SUR – TRAMO 3: INAMBARI – IÑAPARI

 IIRSA SUR – TRAMO 4: INAMBARI – AZÁNGARO

 IIRSA SUR – TRAMO 5: MATARANI – AZÁNGARO – ILO

 TRAMO VIAL: DV. QUILCA – DV. AREQUIPA (REPARTICIÓN) – DV.

- Tiene una naturaleza compleja: contractual y reglamentario.

- Es constitutiva de derechos y obligaciones para ambas partes (el Estado y el

- Tiene un régimen jurídico particular, con inclusión de cláusulas exorbitantes a favor

- No supone transferencia de activos o infraestructura, solo se cede su explotación y

3.- HACER COMENTARIO DE NIVELES DE SERVICIO TANTO CUALITATIVO

El conocimiento del nivel de servicio en el que operan las carreteras permite

Al hablar de lo Cuantitativo, los Niveles de Servicio se establecen a partir de la

Es un nivel cualitativo cuando se explica las condiciones de una operación de un flujo

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