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    Tunel La Veronica Cusco

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    El proyecto del Túnel La Verónica y accesos busca construir un túnel de 14.9 km y accesos de 11.4 km en las provincias de Urubamba y La Convención en Cusco. El proyecto costará 1,347.80 millones de soles y beneficiará a 421,954 personas. Debido a la magnitud del proyecto, se contratará una empresa especializada para elaborar los términos de referencia y evaluar la viabilidad técnica.

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    El proyecto del Túnel La Verónica y accesos busca construir un túnel de 14.9 km y accesos de 11.4 km en las provincias de Urubamba y La Convención en Cusco. El proyecto costará 1,347.80 millones de soles y beneficiará a 421,954 personas. Debido a la magnitud del proyecto, se contratará una empresa especializada para elaborar los términos de referencia y evaluar la viabilidad técnica.

    Descripción original:

    proyecto tunel veronica cusco

    Título original

    tunel la veronica cusco

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    El proyecto del Túnel La Verónica y accesos busca construir un túnel de 14.9 km y accesos de 11.4 km en las provincias de Urubamba y La Convención en Cusco. El proyecto costará 1,347.80 millones de soles y beneficiará a 421,954 personas. Debido a la magnitud del proyecto, se contratará una empresa especializada para elaborar los términos de referencia y evaluar la viabilidad técnica.

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    El proyecto del Túnel La Verónica y accesos busca construir un túnel de 14.9 km y accesos de 11.4 km en las provincias de Urubamba y La Convención en Cusco. El proyecto costará 1,347.80 millones de soles y beneficiará a 421,954 personas. Debido a la magnitud del proyecto, se contratará una empresa especializada para elaborar los términos de referencia y evaluar la viabilidad técnica.

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    CONSTRUCCION TUNEL LA VERONICA y ACCESOS: SNIP : 365648 LONG.

    : 14,9 Km (Túnel) + 11,4


    (accesos) Costo : S/ 1 347,80 millones PPT0 2017 : S/ 0,60 millones  Beneficiarios : 421 954
    personas (beneficiarios directos)  Proyecto ubicado en las provincias de Urubamba y La
    Convención, ruta nacional PE-28F, región Cusco  Mediante R.D. N° 676-2016-MTC/20 del 26-Set-
    2016 se aprueba el Perfil del Proyecto  REFORMULACION DEL ESTUDIO DE PERFIL PROGRAMADO
    Por la magnitud del proyecto, 15.00 Km. de Túnel de carretera, sería de los más largos de sub
    américa y de los pocos del mundo. Es un proyecto muy complejo que demandará la aplicación de
    consideraciones técnicas no usuales en los proyectos viales que se desarrollan en el Perú, por lo
    que se contratará una empresa especializada para la elaboración de los Términos de Referencia,
    considerando que en esta etapa se tiene que evaluar su viabilidad.  Convocatoria para la
    reformulación del perfil del proyecto, prevista para diciembre 2017.

    Que, el Túnel La Verónica es un megaproyecto desarrollado por el Ingeniero cusqueño Américo


    Rivas Tapia, que tiene por finalidad atravesar con un túnel de 7.5 km el Nevado de La Verónica, la
    entrada de este túnel seria en Chilca y la salida en Mamac frente al sector de Carrizales.

    Que, el fin principal es la creación de una nueva vía moderna corta y rápida eliminando el tramo
    crítico existente que tiene 100 km, comienza en Tancac a 2870 msnm, sube hasta 4300 msnm
    (Abra Málaga) y baja a Alfamayo con 89 curvas, 140 riachos , 54 zigzags, 9 pisos ecológicos,
    neblina, ventisca, nevada. Aquí ocurren el 95 % de accidentes, huaycos y derrumbes. Que, el
    megaproyecto del Túnel de la Verónica a de tener muchos impactos, como el Impacto vial que
    repercute en razón de que los tiempos de viaje se verán considerablemente acortados, siendo la
    descripción la siguiente: Cusco - Quillabamba 2 horas de viaje; Cusco - Santa Teresa 2 horas de
    viaje; Cusco - Machupicchu 2.5 horas de viaje; Cusco - Vilcabamba 3 horas de viaje; Cusco —
    Quillabamba - Lima 14 horas por la ruta de Pichari — Ayacucho. El impacto turístico iciaria al
    turista ya que podrá acortar tiempo de viaje y a su vez tendrá acceso a otras ternativas de turismo.
    Cusco — Santa Teresa — Machupicchu 2.5 horas; Cusco — Chokekirao 1 día por Santa Teresa;
    Cusco — Choquequirao 2 días por Vilcabamba. El impacto ecológico que genera será, el flujo de
    pasajeros y el transporte de carga ya no cruzara por el Santuario de Machupicchu, habrá ahorro de
    petróleo y grasas en hasta 3 veces. El impacto socioeconómico que traerá la ejecución de este
    megaproyecto, será que todas las ramas económicas y productivas de la región se dinamizaran, a
    su vez se crearán mas empresas con fuentes de trabajo a nivel Regional.
    Dos de estos términos son los valores CIF y FOB. El valor CIF es una abreviatura del inglés
    “Cost Insurance and Freight”, o “costo, seguro y flete”. Es aquel valor que el vendedor aporta,
    cubriendo los costos que produce el transporte de la mercancía, por vía marítima al puerto de
    destino. La importancia del valor CIF no es sólo por el transporte, sino también por el seguro
    contratado para cubrir riesgos como pérdida o daño de la mercancía. En gran parte de las
    transacciones, los mejores vendedores son aquellos que se comprometen en correr con los
    costos CIF. El valor FOB significa “Free on Board”, que en español puede utilizarse como
    “libre a bordo”. Al igual que el valor CIF, es una cláusula de compraventa por vía marítima,
    pero se diferencia en que el valor del transporte y seguro es cubierto por el comprador. El
    vendedor sólo debe cumplir con la obligación de entregar la mercancía en el medio de
    transporte designado.

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