LA RUEDA EL ARADO

La rueda es un elemento circular y mecánico que gira alrededor de un eje. El arado o aradro (del latín aratrum) es una herramienta de labranza
Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto utilizada en la agricultura para abrir surcos en la tierra y remover el suelo
denominado elementos de máquinas. antes de sembrar. Arar aumenta la porosidad, lo que favorece el
crecimiento de las plantas, aunque al remover el suelo se pierde agua por
Es uno de los [[inventos]] fundamentales en la Historia de la humanidad, evaporación y algo de suelo por erosión, y las eventuales lluvias lavan los
por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, y también en el nutrientes y abonos que puedan haberse aplicado al suelo, generando
transporte terrestre, como componente fundamental de máquinas. El pérdidas. Debido a estas limitaciones, hacia principios del siglo XXI se
conocimiento de su origen se pierde en el tiempo, pues nadie sabe quién la fue difundiendo la siembra directa, el cultivo de las plantas sin labranza
inventó1 y sus múltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del del suelo.
progreso humano: sumerios, chinos, etc.
Se puede considerar al arado como la evolución del pico y de la azada. Su
La mayoría de los autores estiman que la rueda fue inventada en el V uso se documenta en Mesopotamia desde el 4º milenio a.C. En su origen
milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid (hacia el el arado era traccionado por personas y posteriormente por animales
3500 a. C.), en la antigua región conocida como Creciente Fértil, (principalmente bueyes o mulas y en algunas zonas por caballos). En un
inicialmente, con la función de rueda de alfarero. principio consistió en una sola pieza de madera (básicamente una rama
Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el con la forma más o menos adecuada) que en su evolución llegó a contar de
Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro. Usualmente se hasta cinco piezas, aunque en su forma básica estaba compuesto de tres
cree que la rueda migró a Europa y Asia occidental en el IV milenio a. C., elementos esenciales:
y a la cultura del valle del Indo hacia el III milenio a. C. Sin embargo, la  El dental (inglés share, francés sep) es la pieza central y oblicua
rueda de carro más antigua que se conoce se encontró en Eslovenia. con referencia al suelo provista de una reja generalmente de hierro
Barbieri-Baja (2000) aboga por la existencia de vehículos chinos con que entra en contacto con aquel y remueve la tierra.
ruedas alrededor del 2000 a. C., aunque su referencia más antigua data de  El timón (inglés draft-pole, francés age o haie) es la pieza frontal
alrededor del 1200 a. C. del arado que se prolonga hacia el frente y unida al tiro por medio
de un yugo transmite la tracción.
 La esteva o mancera (inglés stilt, francés mancheron) consiste en
una pieza de madera situada en la parte posterior que permite guiar
el arado y ejercer presión en el terreno.
 LA POLVORA LA IMPRENTA

La pólvora es una mezcla deflagrante utilizada principalmente como La imprenta es un método mecánico destinado a reproducir textos e
propulsor de proyectiles en las armas de fuego y, con fines acústicos en imágenes sobre papel, tela u otros materiales. En su forma clásica,
los juegos pirotécnicos. La palabra pólvora se refiere concretamente a la consiste en aplicar una tinta, generalmente oleosa, sobre unas piezas
denominada pólvora negra. metálicas (tipos) para transferirla al papel por presión. Aunque comenzó
como un método artesanal, su implantación a mediados del siglo XV trajo
Está compuesta de determinadas proporciones de carbón, azufre y nitrato consigo una revolución cultural.
de potasio, pero con la aparición de los propelentes nitrocelulósicos
modernos, dicha denominación se extendió a estos, a pesar de ser Más modernamente, la evolución de diversas tecnologías ha dado lugar a
productos químicamente distintos. diferentes métodos de impresión y reproducción, como son la flexografía,
la serigrafía, el huecograbado, el alto grabado, la fotografía electrolítica, la
El consenso entre las diferentes corrientes de estudio es que la pólvora se fotolitografía, la litografía, la impresión offset, la xerografía y los métodos
inventó en China, se distribuyó en el Medio Oriente y este lo introdujo en digitales.
Europa; sin embargo no hay consenso en cómo esta invención militar
china influyó en los avances tecnológicos acerca de la pólvora en el Medio Ya los romanos tuvieron sellos que imprimían hojas de inscripciones
Oriente y Europa.23 La distribución de la pólvora a lo largo de Asia desde sobre objetos de arcilla alrededor del año 440 a. C. y el 430 a. C. Entre
China se atribuye en gran parte a los mongoles. 1041 y 1048, Bi Sheng inventó en China —donde ya existía un tipo de
papel de arroz— el primer sistema de imprenta de tipos móviles, a base de
Uno de los primeros ejemplos de europeos enfrentándose contra ejércitos complejas piezas de porcelana en las que se tallaban los caracteres chinos;
con armas de fuego fue la batalla de Mohi, en 1241. En esta batalla los esto constituía un complejo procedimiento por la inmensa cantidad de
mongoles usaron pólvora tanto en armas de fuego como también en caracteres que hacían falta para la escritura china. En 1234, artesanos
granadas. durante la dinastía Koryo (en la actual Corea), conocedores de los avances
chinos con los tipos móviles, crearon un juego de tipos móviles de metal
que se anticipó a la imprenta moderna, pero lo usaron raramente. Sin
embargo, la imprenta moderna no se creó hasta el año 1450
aproximadamente, de la mano de Johannes Gutenberg.
 LA MAQUINA DE VAPOR EL TELÉGRAFO

Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma El telégrafo es un aparato o dispositivo que emplea señales eléctricas para
la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica. Este ciclo la transmisión de mensajes de texto codificados, como con el código
de trabajo se realiza en dos etapas: Morse, mediante líneas alámbricas o comunicaciones de radio. El
telégrafo eléctrico, o más comúnmente solo 'telégrafo', reemplazó a los
1. Se genera vapor de agua por el calentamiento en sistemas de transmisión de señales ópticas de semáforos, como los
una caldera cerrada herméticamente, lo cual produce la expansión diseñados por Claude Chappe para el ejército francés y Friedrich Clemens
del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante Gerke para el ejército prusiano, convirtiéndose así en la primera forma de
un mecanismo de biela-manivela, el movimiento lineal comunicación eléctrica.
alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento
de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de En el año 1746 el científico y religioso francés Jean Antoine Nollet reunió
una locomotora o el rotor de un generador eléctrico. Una vez aproximadamente a doscientos monjes en un círculo de alrededor de una
alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial milla (1,6 km) de circunferencia, conectándolos entre sí con trozos de
y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de alambre de hierro. Nollet luego descargó una batería de botellas de
un volante de inercia. Leyden a través de la cadena humana y observó que cada uno reaccionaba
en forma prácticamente simultánea a la descarga eléctrica, demostrando
2. El vapor a presión se controla mediante una serie de válvulas de así que la velocidad de propagación de electricidad era muy alta.12
entrada y salida que regulan la renovación de la carga; es decir, los
flujos del vapor hacia y desde el cilindro. En 1753, un colaborador anónimo de la publicación Scots Magazine
sugirió un telégrafo electrostático. Usando un hilo conductor por cada
El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante letra del alfabeto, podía ser transmitido un mensaje mediante la conexión
la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para de los extremos del conductor a su vez a una máquina electrostática, y
mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras y observando la desviación de unas bolas de médula en el extremo
motores marinos, entre otros. Las modernas máquinas de vapor utilizadas receptor.3 Los telégrafos que empleaban la atracción electrostática fueron
en la generación de energía eléctrica no son ya el fundamento de los primeros experimentos de telegrafía eléctrica en
de émbolo o desplazamiento positivo como las descritas, sino que Europa, pero fueron abandonados por ser imprácticos y nunca se
son turbomáquinas; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de convirtieron en un sistema de comunicación muy útil.
vapor y reciben la denominación genérica de turbinas de vapor. En la
actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado
salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado
especialmente por el motor eléctrico en la industria y por el motor de
combustión interna.