Estandares Minimos de Seguridad y PESV

ESTANDARES MINIMOS PARA EMPRESAS DE MAS DE 50 TRABAJADORES
CLASIFICADA CON RIESGO I, II, III, IV O V.

1. Asignación de una persona que diseñe e implemente el sistema de gestión SST.
2. Asignación de responsabilidades en SST.
3. Asignación de recursos ´para el SST.
4.Afiliación al sistema de seguridad social integral.
5. Identificación de trabajadores que se dediquen de forma permanente a actividades de alto
(riesgo, su cotización a pensión debe ser especial).
6. Conformación y funcionamiento del COPASST.
7. Capacitación de los integrantes del COPASST.
8. Conformación y funcionamiento del comité de convivencia laboral.
9. Programa de capacitación anual.
10. Inducción y reinducción en SG-SST.
11. Curso virtual de capacitación de 50 horas en SG. SST.
12. Políticas de seguridad y salud en el trabajo.
13. Objetivos del SG SST.
14.Evaluación inicial del sistema de gestión.
15. Plan anual de trabajo.
16. Archivo y retención documental del SG SST.
17. Rendición de cuentas.
18. Matriz legal.
19. Mecanismo de comunicación.
20. Identificación y evaluación para la adquisición de bienes y servicios.
21. Evaluación y selección de proveedores y contratistas. Establecer los aspectos del SG SST que
podrá tener en cuenta la empresa en la evaluación y selección de proveedores y contratistas,
solicitar el documento que señale los criterios relacionados con el SG SST para la evaluación de
proveedores cuando la empresa lo allá establecido.
22. Gestión del cambio.
23. Descripción sociodemográfica y diagnóstico de condiciones de seguridad de los trabajadores.
24. Actividades de medicina del trabajo y de prevención y promoción de la salud.
25. Perfiles de cargos.
26. Evaluaciones medicas ocupacionales.
27. Custodia de las historias clínicas.
28. Restricciones y recomendaciones medico laborales.
29. Estilos de vida y entorno saludable.
30. Servicios de higiene.
31. Manejo de residuos.
32. Reportes de accidentes de Trabajo y enfermedades laborales.
33. Investigación de incidentes, accidentes de trabajo y las enfermedades cuando se han
diagnosticadas como laboral.
34. Registro y análisis estadístico de accidentes de trabajo y enfermedades laborales.
35. Frecuencia de accidentalidad.
36. Severidad de accidentalidad.
39. Proporción de accidentes de trabajo mortales.
40. Prevalencia de la enfermedad laboral.
41.Incidencia de la enfermedad laboral.
42. Ausentismo por causa médica.
43. Metodología para identificación de peligros.
44.Evaluación y valoración del riesgo.
45. Identificación de peligros evaluación y valoración del riesgo con participación de todos los
niveles de la empresa.
46. Identificación de sustancias catalogadas como carcinógenas o con toxicidad agudas.
47. mediciones ambientales.
48. Medidas de prevención y control frente a peligros y riesgos identificados.
49. Aplicación de medidas de prevención y control por parte de los trabajadores.
50. Procedimientos e instructivos internos de seguridad y salud en el trabajo.
51. Inspecciones a instalaciones maquinarias o equipos.
52. Mantenimiento periódico de las instalaciones equipos maquinarias y herramientas.
53. Entrega de los EPP y capacitación en uso adecuado.
54. Plan de prevención, preparación y respuesta para emergencias.
55 . Brigada de prevención preparación y respuesta ante emergencias.
56. Definición de indicadores del SG SST.
57. Auditoria anual.
58. Revisión por la alta dirección. Alcance de la auditoria del SG SST.
59. Planificación de la auditoria con el COPASST.
60. Acciones preventivas y/o correctivas.
61. Acciones de mejora conforme a la alta dirección.
62. Acciones de mejora con base en investigaciones de accidentes laborales y enfermedades
laborales.
63. Plan de mejoramiento.
Plan Estratégico de Seguridad Vial
Es el instrumento de planificación que oficialmente consignado en un documento contiene las

acciones, mecanismos, estrategias y medidas, que deberán adoptar las diferentes entidades,
organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia, encaminadas a
alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser humano y así evitar o reducir la
accidentalidad vial de los integrantes de sus compañías, empresas u organizaciones y disminuir
los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
La Resolución 1565 de 2014, en su Artículo 1, dice que está obligada a implementar el plan
“toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines
misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice,
contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores o diez (10)
unidades, o contrate o administre personal de conductores”.
Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que contendrá como
mínimo:

1. Diagnóstico y caracterización de los riesgos de seguridad vial de la empresa, asociados a la
flota de vehículos o al personal de conductores.

2. Capacitaciones en seguridad vial a los trabajadores de su entidad organización o empresa
independientemente del cargo o rol que desempeñe.

3. Compromisos claros del nivel directivo de la entidad organización o empresa orientados al
cumplimiento de las acciones y estrategias en seguridad vial.

4. Actividades de inspección y mantenimiento periódico a los vehículos de la
entidad Organización o empresa incluidos los vehículos propios de los trabajadores puestos al
servicio de la organización para el cumplimiento misional de su objeto o función.
Artículo 19. Tarjeta de compromiso personal con la seguridad vial. Reglamentado por el art. 1,

Decreto Nacional 2851 de 2013. Las Entidades Territoriales emitirán la tarjeta de compromiso
personal con la seguridad vial. Esta tarjeta será para el uso de los funcionarios y servidores
públicos, peatones o transeúntes, pasajeros y conductores en general.
Vehículos Seguros: La organización, empresa o entidad pública o privada, deberá diseñar e

instituir un plan de mantenimiento preventivo de sus vehículos de ajuste periódico, en el que se
establezcan los puntos estratégicos de revisión, duración, periodicidad, condiciones mínimas de
seguridad activa y seguridad pasiva y se prevea la modernización de la flota, de conformidad con
la normatividad vigente, para garantizar que éstos se encuentran en óptimas condiciones de
funcionamiento y son seguros para su uso.
Vehículos Seguros: En el evento de que los vehículos sean de propiedad de la empresa, ésta realizará de
manera directa o a través de terceros el plan de mantenimiento preventivo. Si por el contrario estos son
contratados para la prestación del servicio de transporte, la empresa contratante verificará que la
empresa contratista cuente y ejecute el plan, condición que será exigida expresamente en el contrato de
servicios para su suscripción y cumplimiento. El propietario del vehículo será el responsable de realizar
el mantenimiento preventivo, asumiendo su costo.

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