Semana 3:

Gerencia Estratégica de Proyectos

“Empresa Uber”

Presentado Por:
Jhon Fredy Aragón Pinzón
Leidy Katherine Osorio López

Tutor:
Jesús Manuel Paternina Durán

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA UNITEC

Gerencia Estratégica de Proyectos CTP 112 A1

Bogotá, 20 de Febrero de 2020

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Tabla de contenido
Introducción 3

1.Descripción de la Empresa: UBER 4-5

1.1 Misión y Visión de la empresa5-6

1.2 Objetivos Corporativos 6

1.3 Metas y Valores 6-7

2. Estructura Organizacional 7

3. Análisis del mercado (clientes, competidores, proveedores, etc)………………...7-8

4. Modelo de Gobierno Corporativo……………………………………………………….9
5. Factores Críticos de Éxito……………………………………………………………….9
5.1 Análisis Interno: Fortalezas y Debilidades……………………………………………9
5.2 Análisis Externo: Oportunidades y Amenazas…………………………………...9-10
5.3 Estrategias Corporativas FO, FA, DO, FA………………………………………10-13
6. Conclusión……………………………………………………………………………….14
Referencias…………………………………………………………………………………15
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Introducción

El contenido de este documento resulta del proceso de consulta en diferentes

fuentes, de los aspectos más relevantes de la compañía “UBER”, en el contexto
nacional e Internacional. Es así que durante el desarrollo del documento se
describen los siguientes aspectos: Una breve reseña, en la cual se contempla la
misión, visión y objetivos corporativos.

Además se exponen los elementos que constituyen su Estructura Organizacional y

Modelo de Gobierno Corporativo, y por último se hace un análisis de los Factores
críticos de éxito de empresa, presentando unas matrices DOFA con el propósito de
analizar factores internos y externos que inciden en el desarrollo y proyección de la
compañía.

El propósito principal de la generación del documento, es afianzar los contenidos del

curso de “Gerencia Estratégica de Proyectos”, mediante un ejercicio colaborativo en
el cual se asocien los contenidos en contextos reales, de modo que se propicie un
aprendizaje más significativo. Por tanto al final e presenta una conclusión del tema y
de la actividad en general.
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1.Descripción de la Empresa: UBER

El origen del servicio de Uber se remonta hacia diciembre de 2008, en París, y

surge a partir de una necesidad urgente de transportarse y de diferentes dificultades
encontradas para ello, por parte de dos amigos: Garret M. Camp de origen
canadiense y su amigo Travis Kalanik. Quienes a partir de las dificultades
encontradas para acceder al servicio de transporte que requerían, se plantearon
pensar en una solución basada en una app con la cual cualquier usuario pudiera
pedir un taxi, con una ubicación cercana para hacer del servicio algo mucho más
rápido y sin los problemas que ellos tuvieron.
Es así que Uber es una de las empresas que fusionan tecnología y transporte, en
una innovadora idea que revoluciona a todo el mundo, ya que ha cambiado la forma
de movilizarse en una ciudad para millones de personas, aunque si bien es cierto no
ha desplazado a otros medios de transporte sí que ha logrado hacerse de un lugar
de gran relevancia en este sector aprovechando las tecnologías móviles.
Esta idea se maduró y pasó a ser un proyecto a inicios de 2009, cuando Garret M.
Camp y Travis Kalanik regresaron a California, y gracias a sus negocios previos
pudieron sacar adelante el proyecto de Uber. Nueva York fue el escenario para la
prueba de los primeros prototipos, la cual se hizo con dos autos que tenían rutas en
calles muy transitadas de la ciudad, y los primeros usuarios quedaron muy
satisfechos gracias a la efectividad de este servicio. En noviembre del 2010 se lanzó
UberCab en San Francisco y lo demás fue simplemente la expansión acelerada del
servicio llegando a París y otros países de Europa y también en Latinoamérica.
(Ángel, 2016)
En el 2011 Uber cambió de Director Ejecutivo o CEO (Chief Executive Officer),
designando a Ryan Graves, y a partir de la confianza dada por los mismos
fundadores, esto trajo una expansión constante dentro de la empresa por lo que
cada vez más ciudades se vieron inundadas de taxis de Uber y miles de usuarios
descargaban la aplicación en sus móviles, actualmente se encuentra disponible en
más de 270 ciudades. Aunque existen presiones para frenar el crecimiento de este
servicio en varios lugares, la compañía se mantiene, en parte por su crecimiento
económico, el cual le permite enfrentar litigios y llegar a acuerdos en beneficio de
los usuarios. (Ángel, 2016)
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La empresa llegó a los países de América Latina en 2013, y si bien se convirtió en

una alternativa eficaz y segura de transporte para sus clientes, afrontó graves
problemas desde que su uso se incrementó, en especial generados por el gremio de
los taxistas que demostró vehementemente su rechazo, incluso recurriendo a
acciones violentas. [ CITATION Cam191 \l 9226 ]
La presencia de la empresa en América Latina, pese a sus dificultades, alcanzó
mucho éxito y creció exponencialmente, haciendo frente incluso a diferentes
empresas que comenzaron a imitar el modelo de operación de Uber, convirtiéndose
en competencia directa de la compañía: Cabify, WayCali, Ovni, Easy Taxi, Lyft,
entre otros.
Para el caso de Colombia, la empresa enfrento hace unos meses una millonaria
sanción interpuesta por la Superintendencia de Transporte, por publicitar la
prestación de un servicio no autorizado en el país “Uber Colombia deberá pagar
$344.727.000 por facilitar y promocionar –a través de medios masivos y de
publicidad– la prestación de servicios de transporte no autorizado en el país.
Desconociendo una orden de la Superintendencia de Puertos y Transporte, en la
que pedía a la empresa cesar esta conducta antijurídica.” [ CITATION Red19 \l 9226 ]
No obstante en recientes noticias se indica que la empresa reactivó con mensajes a
sus usuarios, que próximamente realizará un cambio en su modelo de operación
que le permita operar en el marco legal del país. “A partir de este jueves, Uber
reinició sus operaciones en Colombia para que "miles de ciudadanos puedan tener
nuevamente una opción de ganancias adicionales y millones de personas puedan
moverse por el país", según afirmó la empresa estadounidense en un comunicado.” [
CITATION LaR20 \l 9226 ]
Uber anunció hoy que ofrecerá cinco opciones de servicio: Por Horas, Uber Ya,
Economy, Comfort y XL, de acuerdo con las necesidades de los usuarios
1.1 Misión y Visión de la empresa

Misión de Uber
Ofrecer un servicio de transporte de calidad, ofreciendo valores agregados a sus
clientes, como: estilo, confort, seguridad, buenos precios y en general una
experiencia satisfactoria al hacer uso de su servicio.
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La misión actual de Uber, según su página web es “transportation as reliable as

running water everywhere and for everyone” lo que significa “lograr un transporte tan
confiable como el agua corriendo en todas partes y para todos” (Uber 2018).
Mediante esta misión, Uber propone ser la mejor opción de transporte, destacando
en su servicio los atributos de “confiabilidad”, “conveniencias” y “oportunidad”.
Visión de Uber
Convertir a UBER, en un negocio tan eficiente y con autos tan requeridos que llegue
a ser utilizado por más gente de esta manera incrementar sus ingresos y servicio.
1.2 Objetivos Corporativos

Los objetivos estratégicos propuestos, basados en la misión y visión de Uber, son

los siguientes:
OE1. Consolidar su liderazgo global en la industria de trasporte de taxis por
aplicativo, incrementando la participación de mercado.
OE2. Ofrecer la mejor propuesta de valor para los conductores y usuarios, logrando
la fidelización a través de altos niveles de satisfacción, superando el 80%.
OE3. Conocer a los clientes, sus hábitos y comportamientos.
OE4. Incrementar su cobertura a nivel mundial en los países en los que aún no tiene
presencia.
OE5. Adecuar el modelo de negocio a los cambios del sector, asegurando la
sostenibilidad.
1.3 Metas y Valores

Dentro de las principales metas o valores inmersos en las políticas de Uber, se

pueden relacionar las siguientes:
• Estamos obsesionados con los clientes, es decir su eje de operación es el cliente y
a éste se deben.
• Celebramos las diferencias, su servicio no discrimina y contrario a ello llega a
todas las personas que lo requieran.
• Hacemos lo correcto, mejoran día por día, para prestar un servicio de calidad en el
marco de la legalidad y transparencia.
• Actuamos como dueños, su modelo empodera a cada uno de sus colaboradores
descentralizando la operación sin perder el sentido de la compañía.
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• Perseveramos, no hay opción de caer como empresa, contrario a ello se esfuerzan

por crecer y avanzar
• Valoramos las ideas por encima de la jerarquía, están abiertos al cambio, a la
reestructuración e innovación acorde a los requerimientos de los clientes y demás
actores involucrados.
• Hacemos grandes apuestas audaces, su visión de negocio propende al éxito y a la
expansión.

2.Estructura Organizacional

Con el propósito de categorizar de alguna forma el modelo de estructura

organizacional de Uber, en los documentos de consulta se hace referencia que
acorde con los planteamientos asociados al tema, de Henry Mintzberg, actualmente
mantiene Uber es mecánica. “Burocracia Mecánica: coordinación a través de la
estandarización del trabajo lo que hace que sea creada toda la estructura
administrativa.”, siendo este modelo el que más se ajusta, pero no implica que sea
una camisa de fuerza pues puede ser mucho más dinámica y diversa. [ CITATION
Ges03 \l 9226 ]
Es así que como parte de la continua adaptación que necesita, se propone la
creación de un centro de innovación, mediante la formación de redes de equipos o
equipos multidisciplinarios de expertos, propiciando una mayor fluidez de
información entre las áreas, compartiendo conocimiento y realizando un trabajo en
equipo más colaborativo.
Las características sugeridas para los principales componentes de la estructura
organizativa son las siguientes:
• Ápice estratégico: Estará conformado por el CEO y los directores.
• Tecnoestructura: Funcionará como facilitador de procesos, definiendo los equipos
de trabajo, líderes de proyectos, en trabajo conjunto y coordinación con el staff de
apoyo y mando medio.
• Núcleo operativo: Estará conformado por los conductores y el personal técnico,
que se encarga del soporte de la plataforma.
3. Análisis del mercado (clientes, competidores, proveedores, etc)
Par hacer un análisis del mercado se debe hacer referencia tanto al microentorno
como al macroentorno de la empresa, con el propósito de determinar las
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oportunidades, fortalezas, amenazas y debilidades con las que se encuentra la

compañía.
En síntesis lo que se puede analizar con respecto a la información de las fuentes de
consulta utilizadas para el desarrollo de esta actividad,
es lo siguiente:
Macroentorno: Uber le apunta a dos importantes negocios, la tecnología y el
transporte, por medio de una fusión entre ambas. A través de la innovación ha
logrado responder a las necesidades no cubiertas de los clientes, en este mercado.
Las mayores oportunidades para Uber se encuentran en el entorno económico,
dado el crecimiento que se proyecta, ampliando las oportunidades de negocio.
Por otro lado, las mayores amenazas se encuentran en el entorno político-legal,
dada la carencia de una normativa que regule su modelo de negocio.
Microentorno: Para analizar el microentorno o presentar una breve descripción del
mismo, deben reconocer los actores que intervienen en el proceso de operación,
tanto a nivel interno como externo.
Clientes: Se pueden categorizar en dos grupos, los usuarios y los conductores que
desean vincularse a Uber.
Los clientes son todas aquellas personas que acceden a las plataformas a realizar
un requerimiento de servicio de transporte acorde a sus necesidades, y este grupo
crece exponencialmente dados los buenos resultados en atención y servicio.
En cuanto a los conductores, ellos se vinculan con el propósito de aumentar o
adquirir ingresos, con horarios flexibles y cumpliendo los parámetros de la empresa.

Proveedores: Para el caso de Uber, los proveedores que se destacan o son más
relevantes en su modelo de negocio son las empresas de infraestructura
tecnológica, los desarrolladores de las aplicaciones y los operadores de medios de
pago electrónico, ya que brindan el soporte operativo para cada una de las
transacciones de Uber.

Competidores: Son además de los medios de transporte tradicional, nueva

plataformas que funcionan de una forma similar y que buscan captar clientes para
su operación.
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4.Modelo de Gobierno Corporativo

La implementación de buenas prácticas de gobierno corporativo asegura la

estabilidad interna de la empresa, a la par del buen manejo de la responsabilidad
social empresarial, enfocada en tener una buena relación con los “stakeholders”.
Como consecuencia de lo mencionado, se genera una interacción armoniosa tanto
en el plano interno como externo, permitiéndole a Uber consolidar su imagen
diferenciadora y continuidad en el mercado. La buena integración de ambos
aspectos requiere del compromiso de sus órganos internos como parte de la
generación de valor más que como una estrategia de marketing.

5. Factores Críticos de Éxito

Los factores críticos del éxito (FCE), tanto internos como externos, son la clave para
creación de las estrategias.
Para el caso de Uber se pueden considerar los siguientes FCE:
• La rapidez del servicio, a través de una numerosa flota de conductores.
• Garantizar la seguridad, mediante un proceso de selección minucioso y exigente
de los conductores.
• Innovación tecnológica constante, como respuesta al crecimiento del mercado y
para estar siempre adelante, ofreciendo servicios diferenciados. Asimismo, son
importantes el crecimiento de la conectividad y la penetración móvil.

5.1 Análisis Interno: Fortalezas y Debilidades

Análisis Interno Fortalezas Debilidades
Reconocimiento a nivel Necesidad de red y
Mundial dispositivos móviles que
soporten la aplicación
“UBER”.
Seguridad y confianza al Requerimiento de
cliente. información personal
Alto estándar de calidad y La idea de Uber, es
servicios. susceptible a ser copiada
Automóviles y conductores Almacenamiento de
verificados historial de rutas
Bajos costos operacionales; se Ocasionalmente se filtran
basa relación directa conductores poco
consumidor – conductor, no se idóneos, que se valen del
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necesita un intermediario o nombre de la compañía

despachador. para cometer ilícitos o
actos indebidos
Diferentes alternativas de pago Ajustar modelo de
del servicio operación acorde al país
en el cual prestan
servicios
Uso de plataformas digitales Afrontar multas y
demandas legales

5.2 Análisis Externo: Oportunidades y Amenazas

Oportunidades Amenazas
Amplia magnitud en los Políticas Estatales de
mercados acuerdo al lugar de
operación
Necesidad de transporte de Barreras de acceso a
calidad internet y a plataformas
móviles
Alta demanda de servicio por Gremios de taxistas que
parte de los usuarios defienden modelos
convencionales y están en
Análisis Externo contra de la propuesta
Reconocimiento por parte de Barreras legales
las personas en el medio
Reducción de casos de Hechos aislados de
inseguridad para los usuarios. ataques a la integridad de
los pasajeros por algunos
conductores de la
plataforma
Diversificar servicios: Incremento de
Transporte de mascotas, plataformas con servicios
personas en condición de similares
discapacidad etc.

5.3 Estrategias Corporativas FO,FA,DO,DA

El FODA cruzado es una herramienta de conciliación de sus aspectos internos

(fortalezas, debilidades) y externos (oportunidades y amenazas) que permite
desarrollar cuatro tipos de estratégicas: estrategias ofensivas: FO (fortalezas y
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oportunidades), estrategias adaptativas: DO(debilidades y oportunidades),

estrategias defensivas: FA (fortalezas y amenazas) y estrategias
Supervivencia o adaptativas: DA (debilidades y amenazas).

Internas Fortalezas Debilidades

 Reconocimiento a  Necesidad de red

nivel Mundial y dispositivos
externas  Seguridad y móviles que
confianza al soporten la
cliente. aplicación
 Alto estándar de “UBER”.
calidad y  Requerimiento de
servicios. información
 Automóviles y personal
conductores  La idea de Uber,
verificados es susceptible a
 Bajos costos ser copiada
operacionales; se  Almacenamiento
basa relación de historial de
directa rutas
consumidor –  Ocasionalmente
conductor, no se se filtran
necesita un conductores poco
intermediario o idóneos, que se
despachador. valen del nombre
 Diferentes de la compañía
alternativas de para cometer
pago del servicio ilícitos o actos
 Uso de indebidos
plataformas  Ajustar modelo de
digitales operación acorde
al país en el cual
prestan servicios
 Afrontar multas y
demandas legales

Oportunidades Estrategias FO Estrategias DO

 Amplia magnitud • Expandirse a nuevos • Mantener un sistema de

en los mercados mercados, como zonas comisiones, promociones
 Necesidad de de poco acceso, pero e incentivos competitivos
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transporte de que a la vez cumplan el para los conductores.

calidad requisito de ser rentables • Innovar constantemente
 Alta demanda de para la empresa. en la diferenciación del
servicio por parte • Gestionar la servicio, para distinguirse
de los usuarios información para predecir de los negocios que
 Reconocimiento necesidades futuras de surgen.
por parte de las clientes, nuevos • Reinventar su cultura
personas en el mercados y nuevos organizacional.
medio productos, a través de
 Reducción de Big Data.
casos de •Ofrecer mejores
inseguridad para incentivos y promociones
los usuarios. para los usuarios y
 Diversificar conductores.
servicios: •Ampliar la oferta de
Transporte de servicios para atender
mascotas, necesidades personales
personas en de los usuarios.
condición de
discapacidad etc.
Amenazas Estrategias FA Estrategias DA

 Políticas Estatales • Establecer alianzas • Asegurar un proceso

de acuerdo al estratégicas que eficiente de selección de
lugar de operación aseguren la innovación conductores.
 Barreras de sostenible. • Definir y estandarizar el
acceso a internet • Realizar campañas modelo del servicio que
y a plataformas publicitarias a favor de deben brindar los
móviles las empresas conductores.
 Gremios de innovadoras como Uber • Establecer alianzas
taxistas que y de los beneficios que estratégicas para
defienden estas ofrecen. complementar la
modelos • Mejorar la experiencia propuesta de valor. Por
convencionales y del usuario a través de ejemplo, se puede
están en contra de un mayor servicio establecer acuerdos con
la propuesta diferenciado empresas como,
 Barreras legales • Mantener presencia en gimnasios, aerolíneas,
 Hechos aislados los mercados que le clubes y diversos
de ataques a la resulten más rentables. comercios, dependiendo
integridad de los de la ciudad en la que se
pasajeros por encuentre.
algunos
conductores de la
 13

plataforma
 Incremento de
plataformas con
servicios similares

6. Conclusión
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Con el desarrollo de la actividad colaborativa, se ponen en práctica habilidades de

trabajo en equipo y se potencia además la adquisición de nuevos conocimientos que
amplían y potencian el aprendizaje de los contenidos trabajados en el curso de
Gerencia Estratégica de Proyectos, en la medida en que se da aplicabilidad a
contextos reales.
Con respecto a la conclusión que se consolida grupalmente, en torno a los
contendidos trabajos en el documento, se puede referir que Uber es una compañía
sólida, que surge de una necesidad particular y se madura como idea de negocio,
hasta obtener los resultados que hoy por hoy se conocen. Esto no se da de un día
para otro y resulta del esfuerzo y el compromiso de trabajar por el objetivo que se
trazaron como compañía, de convertirse en una alternativa de solución en materia
de transporte de calidad y servicio, llegando a todas las personas.
Ante la aparición de competidores e incluso de detractores del modelo de negocio
de Uber, la compañía hace frente y se renueva constantemente para seguir
creciendo y estando a la vanguardia, repondiendo a las necesidades de sus
clientes. Aspecto que le permite el reconocimiento y la consolidación como una
marca global.
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Referencias
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Inversian.com: https://inversian.com/uber-historia-resumida/
Diaz, C. (25 de 01 de 2019). Historias-Biografias.com. Recuperado el 20 de 02 de 2020, de

Historias-Biografias.com: https://historia-biografia.com/historia-de-uber/

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https://www.gestiopolis.com/diseno-organizacional-de-henry-mintzberg/
HMD PROJECT MANAGERS. (05 de 07 de 2017). MDAP. Recuperado el 13 de 10 de
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La República/Colombia. (20 de 02 de 2020). El Economista. Recuperado el 20 de 02 de
2020, de El Economista: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Uber-se-
reinventa-para-reiniciar-operaciones-en-Colombia--20200220-0045.html
Redacción Economía. (03 de 08 de 2019). El Espectador. Recuperado el 20 de 02 de 2020,
de El Espectador: https://www.elespectador.com/economia/supertransporte-
confirma-millonaria-sancion-uber-colombia-articulo-706329

1. Anexos
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Referencias
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Biodecco. (2016-2017). Consultores,Desarrollo y Ambiente S.A.S, Estados

Financieros . Bogotá.
HMD PROJECT MANAGERS. (05 de 07 de 2017). MDAP. Recuperado el 13 de 10
de 2019, de MDAP: https://uv-mdap.com/blog/como-hacer-una-acta-de-
constitucion/
UNITEC. (2020). Gerencia Financiera de Proyectos:Unidad 1, semana 2. Bogotá,
Colombia.