Tesis Ingeniero Mecanico
Tesis Ingeniero Mecanico
Tesis Ingeniero Mecanico
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERO MECÁNICO
TRUJILLO
2017
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DEDICATORIA
A DIOS
Por darme siempre el regalo
de un día más de vida, y por
ayudarme siempre en lo que
yo hago.
A MI QUERIDA FAMILIA
A mi madre Manuela y mi Padre Jacinto
por haberme apoyado en todo momento,
por sus consejos, sus valores, por la
motivación constante que me ha permitido
ser una persona de bien. A mis hermanos
Karin, Nick y Alizee por estar conmigo y
apoyarme siempre.
A MI QUERIDA ESPOSA
LUZBETTI BALCAZAR
Por acompañarme durante todo
este arduo camino y compartir
conmigo alegrías y fracasos,
demostrándome que todo es
posible.
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AGRADECIMIENTO
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PRESENTACIÓN
dentro de la especialidad.
Finalmente espero que este informe sirva como base de futuras investigaciones que
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DE INGENIERO MECÁNICO
PERFIL
I RECORD LABORAL
INTRODUCCION
REALIDAD PROBLEMÁTICA
JUSTIFICACION – FUNDAMENTO
OBJETIVOS
ANTECEDENTES
MARCO TEORICO
MÉTODO Y PROCEDIMIENTO
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS
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CAPITULO I.
RECORD LABORAL
Área: Mantenimiento
Funciones:
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Área: Mantenimiento
Funciones:
Mano de Obra y Trabajo con terceros, de las unidades antes de programarlas. Realizo
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Área: Mantenimiento
Funciones:
para los trabajos (Mano de obra, stock de Repuestos, trabajo con terceros, etc). Realizo
trabajos de las unidades en taller y Reporte de estado diario de las unidades en taller.
usando para ello Carta de Gant, Tablas Dinamicas, para ser presentados a Dueños de
Contrato en Mina.
Informe semanal de los tiempos de Backlog con los tiempos reales de trabajos para
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CAPITULO II.-
Los servicios cubren todas las etapas de un proyecto minero, desde la planificación,
La empresa STRACON Gy M. Desde el año 2012 forma parte del Área de Ingeniería y
Luego de trabajar juntas durante nueve años, a través de un joint venture realizado en el
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empresa constructora del Grupo Graña y Montero, deciden unirse en el 2012 y crear
STRACON G y M.
La Zanja
Status: En curso
Status: En curso
Visión
Ser reconocido a nivel internacional como el socio más confiable entregando soluciones
Misión:
movimiento de tierras eficientes e innovadores para nuestros diversos clientes, con los
Valores:
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Los siguientes son nuestros valores, que son el fundamento de nuestra carta de ética,
Seguridad
Cumplimiento
Calidad
Seriedad
Eficiencia
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CAPITULO III
INTRODUCCION
Se define como la probabilidad de que una máquina esté preparada para producción
ajustes.
comprendió que no era suficiente lograr una alta disponibilidad, sino también
Una alta disponibilidad no implica necesariamente una alta confiabilidad, pero una
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planta o en la empresa puede ser considerado por algunos gerentes como un gasto,
para otros como una inversión en la protección del equipo físico, y para algunos
como un seguro de producción. La actitud del gerente pasará a sus empleados (sean
componentes.
permita mejorar los procesos, alargar la vida útil de los equipos, minimizar las
los equipos, y sobre todo, una reducción significativa de los costos de producción y
equipos y maquinaria.
personalizado del estado de cada ordenador, para así poder evitar fallos que
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STRACON G y M.
El presente informe permitirá contar con una base de datos para el mantenimiento
de producción.
efectos de:
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3.3. OBJETIVOS
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lubricante.
siguientes:
maquinas.
mantenimiento.
servicios.
del comportamiento interno de los equipos, por medio del análisis de los
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3.4. ANTECEDENTES
tiempo en que el sistema está listo para operar o producir, esto en sistemas que
operan continuamente.
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mantenibilidad, de forma a disminuir el costo total del ciclo de vida (Pinto 1997).
Aunque se puede afirmar que existen otros tiempos empleados, por ejemplo, en la
siguiendo algún otro tipo de ciclo que se repite de forma periódica. Este grupo de
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tareas se realiza sin importar cuál es la condición del equipo (Renove tecnología
2012)
empresa y por tanto no puede esperarse a que den síntomas de fallo (Renove
tecnología 2012).
calibración de esta
manera correcta).
se puede dar el caso de que el equipo no necesitara mantenimiento, pero si éste está
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dentro del programa de mantenimiento se deberá realizar según este dentro del
siguientes factores:
siguiente manera:
fundamentales:
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siguiendo:
presentes en la faena.
Para que los trabajos se puedan realizar con la eficiencia deseada es preciso:
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Por lo tanto, se debe hacer la preparación tanto de la mano de obra como de los
consumibles, etc.), y por ello podemos decir que es una actividad imprescindible
para una adecuada programación. Esto nadie lo duda. La única cuestión opinable
es si debe ser realizado por un órgano staff o, por el contrario, que sean realizados
Normas, Procedimientos,
Guías de trabajo aplicables. Sobre todo debe estar detallado en trabajos muy
repetitivos
Preparación de Materiales:
Repuestos necesarios.
Su disponibilidad.
Su disponibilidad.
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Propuesta de compra.
La Eficiencia
1995, Landers 1996, Pecht 1995, Raheja 1991). Cada elemento de eficiencia
generalmente mejor que un costo alto. Las estimaciones del costo nunca
incluyen todos los elementos posibles pero se espera que incluyan los
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eficiencia como aquello que nos dice que tan bien un proceso/producto
desempeñar su trabajo.
cual cambia con las condiciones de operación, por un valor real dado entre 0
defectos. Para que cualquier índice sea exitoso, este debe ser entendible y
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haciendo”.
dado que este es el que dice dónde hay que hacer los mejoramientos.
competencia global.
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3. 6 MÉTODO Y PROCEDIMIENTO
un enlace de juicios.
Se obtiene el juicio de una sola premisa, es decir que se llega a una conclusión
El método de la Medición
éste.
3.6.2 Procedimiento
de datos.
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Se determinó cuáles son los equipos que tienen mayor costo de mantenimiento,
cuáles tienen mayor tiempo muerto por fallas o reparación, cuáles son las fallas más
cuáles están atrasados, cuáles se cancelaron. Más aún, reprogramando una orden de
los costos estimados de cada orden de trabajo. Después cuando la orden de trabajo
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Para su toma de muestras se utiliza el puerto de toma rápida (base de filtro), una
muestras distribuidas entre 50, 100, 200 y 250 horas por cada periodo de cambio
partículas mayores a 10µm, 22 elementos: Cu, Fe, Cr, Ni, Ti, V, Cd, Ag, Pb, Sn,
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empresa, es por esto que se requiere contar con los recursos materiales y
informe siguiente.
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Fecha
de Fecha
Código Días Dias
Propietario Equipo Marca Modelo HHMM inicio fin de Hrs Mínimas Equivalentes
AMT Efectivos Inop
de Periodo
periodo
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Posesión
Depreciación DE01 Intereses D002 Seguros D003 Gastos Generales D004 Total de
Posesión
Tarifa Hr Tarifa Mes Tarifa Hr Tarifa Mes Tarifa Hr Tarifa Mes Tarifa Hr Tarifa Mes
Reparaciones Mayores
Total Rep.
Mayor Operaciones
Tarifa Hr Tarifa Mes
Llantas/
Lubricantes/
Combustible Lampones /Tolvas/ Cucharones Tren de
Grasas
Rodamiento
Tarifa Tarifa Tarifa Tarifa Tarifa Tarifa
Tarifa Hr Tarifa Hr
Mes Mes Hr Mes Hr Mes
Servicios
Mantenimiento
Terceros
Tarifa Tarifa
Hr Mes
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IV RESULTADOS Y DISCUSIÓN
los componentes del sistema los cuales depende de que los parámetros de causas de
Proactivo (MPA).
efectúan tareas de rutina, tareas globales y Over haul, a si mismo los análisis de
(Duffuaa 2009:76).
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de mantenimiento debe contener todas las tareas necesarias para prevenir las
principales fallas que puedan tener las diferentes maquinarias con que cuenta la
Resultado de la realización
históricos de fallas del equipo, tal como se muestrea en la figura 4.3 describe las
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Lugar de trabajo:
Marca:
Modelo:
Número de serie:
Componente:
# Control laboratorio:
Motor
Además se especifica:
Fecha de término:
Número de garantía
Extendida:
Tipo de fluido:
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determinar a partir del historial de las fallas anteriores y de las fallas comunes del
intervalo de ocurrencia de la falla más crítica y más corta del equipo analizado,
luego se deben tomar por lo menos dos muestras de aceite en este intervalo, es
decir, el intervalo de falla más crítica y más corta establece el intervalo normal de
Nivel de mantenimiento 1:
Se emplea para realizar tareas sencillas y es la base para la implantación del TPM.
Nivel de mantenimiento 2:
Nivel de mantenimiento 3:
Nivel de mantenimiento 4:
mantenimiento.
Nivel de mantenimiento 5:
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DM45
Tipo de mantenimiento Frecuencia Contenido
PM1 250 Cambio de filtro de aceite de motor,
cambio de filtro de aire primario,
cambio de aceite de mandos finales,
cambio de filtro primario y
secundario de combustible, cambio de
aceite de caja de engranajes, cambio
de filtro de aire primario de
compresor.
PM2 500 PM1, Cambio de filtro de aire
secundario, Cambio de respiradero de
tanque de combustible, cambio de
colector de polvo, Cambio de aceite
de bomba de inyección de bomba de
agua, Cambio de filtros hidráulicos,
cambio de filtros de transmisión,
Cambio de filtro de aceite de
compresor, cambio de filtros y aceite
de cabezal de rotación.
PM3 1000 PM1+PM2, Cambio de respiradero de
tanque de combustible.
PM4 2000 PM1+ PM2+ PM3, cambio de aceite
hidráulico, calibración de válvulas del
motor.
DP1500
Tipo de mantenimiento Frecuencia Contenido
PM1 250 Cambio de filtro y aceite de motor,
cambio de filtro de combustible,
cambio de aceite de mandos finales.
PM2 500 PM1, cambio de aceite de
transmisión, cambio de filtro de aire
primario, cambio de filtros
hidráulicos, cambio de filtro de aceite
del compresor, cambio de filtro de
combustible, cambio de aceite de
mandos finales
PM3 1000 PM1+PM2, Cambio de aceite de
engranaje, cambio de separador de
agua
PM4 2000 PM1+ PM2+ PM3, cambio de aceite
hidráulico, cambio de filtro de presión
de estabilizador, calibración de
válvulas del motor.
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385
Tipo de mantenimiento Frecuencia Contenido
PM1 250 Cambio de filtro y aceite de motor,
cambio de filtro de combustible.
PM2 500 PM1, cambio de filtros de aire
primario y secundarios
PM3 1000 PM1+PM2, cambio de aceite de
reductor de giro, cambio de aceite de
mandos finales, , cambio de separador
de agua
PM4 2000 PM1+ PM2+ PM3, cambio de aceite
hidráulico, calibración de válvulas del
motor.
336
Tipo de mantenimiento Frecuencia Contenido
PM1 250 Cambio de filtro y aceite de motor,
cambio de filtro de combustible.
PM2 500 PM1, cambio de filtros de aire
primario y secundarios
PM3 1000 PM1+PM2, cambio de aceite de
reductor de giro, cambio de aceite de
mandos finales, , cambio de separador
de agua
PM4 2000 PM1+ PM2+ PM3, cambio de aceite
hidráulico, calibración de válvulas del
motor.
PR754
Tipo de mantenimiento Frecuencia Contenido
PM1 250 Cambio de filtro y aceite de motor,
cambio de filtro de combustible.
PM2 500 PM1, cambio de filtros de aire,
cambio de aceite de mandos finales,
cambio de aceite de espejos,
PM3 1000 PM1+PM2, cambio de separador de
agua, cambio de filtros hidráulicos.
PM4 2000 PM1+ PM2+ PM3, cambio de aceite
hidráulico, calibración de válvulas del
motor.
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Modelos matemáticos
matemáticos:
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M (tp) =Valor esperado de la distribución truncada con una f.d.p. ft; truncada en tp
f(t) /
Costo total esperado por ciclo = costo de mantenimiento preventivo + costo del
= * +
= +M 1-R( ]
En donde: =M =
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)=
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de tipo preventivo, que nos permite reorganizar las diferentes actividades (ver anexo el
La figura 4.4 muestra las diferentes tecnologías para ejecutar el diagnostico de los
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En el presente trabajo se utilizó el programa Excel como una base de datos es una
1. Identificar los datos que se desea incluir en la base de datos. Antes de poder
crear una hoja de cálculo como base de datos, es necesario saber de qué tipo de
2. Utilizar la fila 1 como títulos de cada artículo que va a seguir. Por ejemplo, si se
la fila.
encabezados de los datos en la base de datos. Para ello, hacer clic en el número
al lado de la fila 1, que pone de relieve a toda la fila. Añadir su formato, como
base de datos. Hacer clic en el número dos al lado de la fila 2 para resaltar la
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6. Escribir los datos, utilizando una fila por cada entrada de la base de datos,
encabezado.
Fecha
Código
Modelo
Tareas de mantenimiento
Fecha
Registro horario
Tarifa
Promedio diario
Precisión
Inverter).
Año
Mes
Precisión (%)
Promedio
Próximo mantenimiento
Error
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La eficiencia.
Los costos.
La calidad.
La confiabilidad.
para el cual fueron adquiridas, evitando o minimizando las fallas durante su vida útil
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operación.
deteriora, rompe o falla con el correr del tiempo. Dicho deterioro puede ser a corto
plazo o a muy largo plazo. Por tanto, el paso del tiempo provoca en algunos bienes,
las piezas móviles de una maquinaria o instalación. Las fallas se presentan en mayor
relativamente largo, en un valor que depende del tipo y características del bien, para
luego comenzar a ascender, lo cual marca en general, el límite de la vida útil de ese
bien. Este tipo de gráfico se conoce con el nombre de curva bañera (por analogía con la
momento de la vida útil en el que aparecen las fallas, éstas pueden ser clasificarlas en:
presentarse de forma repentina y causar graves daños. Actualmente este tipo de fallas se
encuentra en regresión. Fallas adultas. Son las fallas que presentan mayor frecuencia
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Fallas tardías. Representan una pequeña fracción de las fallas totales y ocurren en la
etapa final de la vida útil del elemento. Algunas fallas no avisan, o avisan poco antes de
su producción, por ejemplo, al encender una lámpara incandescente ésta sufre la rotura
del filamento y no se logra su encendido. Otros tipos de fallas dan indicios con bastante
producto.
La tabla 4.1 muestra la valoración mensual, indicando la fecha de inicio y fin, las
depreciación.
mantenimiento.
Se determinó los costos para el año 2015;, 2016 y 2017 de acuerdo a la categoría de
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diciembre del año 2017; de acuerdo al modelo del equipo; se presenta las horas de
2016.
Mostrar en la base de datos los costos horarios y el monto mensual de los servicios.
del servicio con un margen de error de ±10 % ( A fin de evitar riesgos de falla de
fabricantes).
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V. CONCLUSIONES
evalúa los resultados del análisis de laboratorio (empresa externa) de tres ensayos
siguientes:
maquinas.
mantenimiento.
servicios.
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del comportamiento interno de los equipos, por medio del análisis de los
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Pereira.
España: FC Editorial.
Qualitymark Editora.
Ogalla, F., 2005. Sistema de gestión. Una guía práctica. España: Ediciones Diaz
de Santos.
Colombia, 200
http://www.uruman.org/material_tecnico/Titulos/Mantenimiento Proactivo en
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http://www.aloj.us.es/notas_tecnicas/Tribologia_Analisis_Aceites.pdf. Universidad de
http://www.aloj.us.es/notas_tecnicas/Diagnostico_Averias_por_Analisis_de_Aceite.pdf.
aceite del carter del motor diesel CAT 3304 de la motoniveladora, en la aplicación del
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A NE X O S
TRABAJOS REALIZADOS.
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CANTIDAD
Nº PARTES ICC /FC Original ORACLE ICC/FC
EQUIPO Descripcion UTILIZADA
1 00ED.0001.000026 8E-4538 BIT CATERPILLAR 8E-4538
1 00ED.0001.000025 8E-4537 BIT CATERPILLAR 8E-4537
2 00ED.0001.000053 112-2471 EDGE-CUTTING 100 CATERPILLAR 112-2471
2 00ED.0001.000053 112-2471 CUCHILLA LATERAL (ALTERNATIVO) S/M *112-2471
Cantoneras y cuchillas
1 00ED.0001.000056 112-2472 EDGE-CUTTING CATERPILLAR 112-2472
33 00ED.0001.000427 4J-9058 BOLT CATERPILLAR 4J-9058
33 00ED.0001.000444 2J-3507 NUT TUERCA CATERPILLAR 2J-3507
33 00ER.0003.009594 5P-8250 ARANDELAS CATERPILLAR 5P-8250
3 00ED.0001.000027 9W-2451 TIP-RIPPER CATERPILLAR 9W-2451
Tractor 3 00ED.0001.000441 8E-1848 PROTECTOR DE RIPPER (ALTERNATIVO) S/M *8E-1848
Ripper
LIEBHER 3 00ED.0001.000431 6Y-3394 PIN GET CATERPILLAR 6Y-3394
3 00ED.0001.000432 8E-4743 RETAINER GET CATERPILLAR 8E-4743
88 00ET.0001.000490 329-9269 SHOE-TRACK CATERPILLAR 329-9269
88 00ER.0004.003222 CR4227 (Alternativo) ZAPATA 22" SUPER HEAVY DUTY BERCO CR4227/22
344 00ET.0001.000465 7G-6442 TUERCA ZAPATA (7G6442) (ALTERNATIVO) FAB. S/M CR4136
344 00ET.0001.000004 6V-1723 PERNO ZAPATA (6V1723) (ALTERNATIVO) FAB. S/M CR4135
4 00ER.0006.006628 10354577 SCREW LIEBHERR 10354577
4 00ER.0006.006629 10354578 SCREW LIEBHERR 10354578
4 00ET.0001.000019 6V-1724 BOLT CATERPILLAR 6V-1724
4 00ET.0001.000020 6V-1725 BOLT CATERPILLAR 6V-1725
4 00ER.0009.010653 9W-8552 TIP CATERPILLAR 9W8552
Puntas 4 00ER.0009.010973 6Y-8558 RETAINER A (*6Y8558/1073378) CATERPILLAR 1078559
4 00ED.0001.000511 8E-5559 RETAINER GP CATERPILLAR 8E-5559
2 00ER.0007.002057 368-2856 SIDECUTTER-U CATERPILLAR 368-2856
1 00ER.0007.002059 368-2855 SIDECUTTER-R CATERPILLAR 368-2855
1 00ER.0007.002058 368-2854 SIDECUTTER-L CATERPILLAR 368-2854
Exc. 336D2L Cantoneras/ Protectores
12 00ED.0001.000444 2J-3507 NUT TUERCA CATERPILLAR 2J-3507
12 00ER.0004.003332 3K-5234 WASHER CATERPILLAR 3K-5234
12 00ER.0007.002060 9S-1363 BOLT CATERPILLAR 9S-1363
1 00ED.0001.000688 6I-6556 ADAPTADOR IZQUIERDO CATERPILLAR 6I-6556
Adapters 2 00ED.0001.002044 232-0130 ADAPTER CENTRAL (6I-6554) (ALTERNATIVO) S/M 232-0130
1 00ED.0001.000689 6I-6555 ADATADOR DERECHO CATERPILLAR 6I-6555
5 00ED.0001.001348 6Y-0309 TIP RIPPER CATERPILLAR 6Y0309
5 00ED.0001.008712 136-8308 GET PIN (ALTERNATIVO) S/M *136-8308
Puntas
5 00ED.0001.000113 114-0359 RETAINER AS CATERPILLAR 114-0359
9 00ED.0001.001690 6Y-5230 TOOTH MTG 6Y-5230
2 00ED.0001.000260 4T-2233 CUTTING CATERPILLAR 4T-2233
Cuchillas 38 00ED.0001.000434 5J-4773 BOLT CATERPILLAR 5J-4773
40 00ED.0001.000430 2J-3506 NUT CATERPILLAR 2J-3506
2 00ER.0007.000425 6Y-2805 BIT END (ALTERNATIVO) S/M *6Y-2805 - CANTONERAS
4 00ER.0001.002142 1J-6762 BOLT (ALTERNATIVO) S/M *1J-6762
Cantoneras
6 00ER.0001.002143 5F-8933 BOLT (ALTERNATIVO) S/M *5F-8933
2 00ED.0001.000078 8E-5529 BIT (ALTERNATIVO) S/M *8E-5529
2 00ER.0001.001904 2B-2673 NUT CATERPILLAR 2B-2673
Moto 140K
4 00ER.0001.005462 2G-3219 SHIM CATERPILLAR 2G-3219
Puntas
4 00ER.0001.005463 2G-3221 SHIM CATERPILLAR 2G-3221
4 00ER.0001.006872 2K-0419 WASHER CATERPILLAR 2K-0419
4 00ER.0008.003267 446-1524 STRIP-WEAR CATERPILLAR 446-1524
Cuchillas 10 00ER.0001.005465 8W-1749 PLATE CATERPILLAR 8W1749
1 00ER.0004.002391 178-1685 STRIP WEAR CATERPILLAR 178-1685
1 00ER.0008.004715 178-1685 STRIP-WEAR CATERPILLAR CODIGO MEJORADO 446-1527
2 00ER.0008.002399 299-3443 WASHER CATERPILLAR 299-3443
8 00ER.0001.003978 7X-0334 BOLT CATERPILLAR 7X-0334
Cantoneras 8 00ER.0001.005469 7X-0550 WASHER CATERPILLAR 7X-0550
30 00ER.0005.000606 7X-3392 WASHER CATERPILLAR 7X-3392
30 00ER.0001.000384 8T-4139 BOLT CATERPILLAR 8T-4139
8 00ED.0001.000052 135-8203 TOOTH-UNI (ALTERNATIVO) FAB. S/M 135-8203
Lampon 16 00ER.0001.008306 4F-3657 BOLT CATERPILLAR 4F-3657
16 00ED.0001.000473 4K-0367 TUERCAS CATERPILLAR 4K-0367
5 00ER.0003.007526 201-1235 ADAPTADOR NEW HOLLAND 8J7525
Retroexc. 5 00ED.0001.000047 208-5235 TIP CATERPILLAR 1U-3202
420F 5 00ER.0008.006281 208-5235 TIP (ALTERNATIVO) S/M *1U-3202
Puntas de Cucharon 5 00ED.0001.000504 201-1239 RETAINER GP CATERPILLAR 8E-6209
5 00ER.0008.006282 201-1239 RETEN (ALTERNATIVO) S/M *8E-6209
5 00ED.0001.000048 201-1238 PIN-GET CATERPILLAR 8E-6208
5 00ER.0008.006283 201-1238 PASADOR(ALTERNATIVO) S/M *8E-6208
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Descripción de Materiales
Descripción de Consumibles
Soldadura de Alambre Tubular 138.60
E71-T1 Ø=1.6mm - 30 - - kg 4.07 122.10
Electrodo de Carbón Arc-Air Ø=3/8" - 75 - - UND 0.22 16.50
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DESCRIP ene-17 feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17
Equipo POSICION Descripción
CION
CV-00259 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS TECHKING POS #01 AL #04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00259 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS REENCAUCHADAS POS. 5 AL 12 2,556 2,556
CV-00260 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS # 01 AL 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00260 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS.# 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00261 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING pos. 01 al 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00261 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS # 05 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00262 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00262 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00274 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS # 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00274 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. 05 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00275 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00275 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. # 05 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00276 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00276 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00277 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS # 01 AL # 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00277 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. 05 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00278 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00278 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00279 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00279 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOOD YEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00280 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00280 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS REENCAUCHADAS POS. 05 AL 12 2,556 2,556
CV-00281 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS TECHKING POS #01 AL #04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00281 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOOD YEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00282 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS. # 01 AL # 04 1,278 1,278 1,278
CV-00282 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 05 AL 12 2,880 2,880 2,880 2,880 2,880
CV-00283 VOLVO DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS # 01 AL 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00283 VOLVO POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS #05 AL #12 2,556 2,556
CV-00285 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS #01 AL #04 1,278
CV-00285 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. # 05 AL # 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00286 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00286 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. # 05 AL # 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00287 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS TECHKING POS #01 AL 0#4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00287 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS. 05 AL 12
CV-00288 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS. # 01 AL # 04 1,278
CV-00288 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOOD YEAR - 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00289 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. # 01 AL # 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00289 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. # 05 AL # 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00290 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. # 01 AL # 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00290 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOOD YEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00291 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS TECHKING POS 1 AL 4 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00291 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS REENCAUCHADAS POS. # 05 AL 12 2,556 2,556
CV-00292 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS TECHKING POS. # 01 AL # 04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00292 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00293 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS WEST KAKE POS #. 01 al 04 1,278
CV-00293 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS. # 05 AL # 12
CV-00294 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS WEST LAKE POS. # 01 AL 04 1,278
CV-00294 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOODYEAR POS. # 05 AL # 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
CV-00295 SCANIA DELANTERO 8500.FR.CS.0 CAMBIO DE LLANTAS NUEVAS TECHKING POS #01 AL #04 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440 1,440
CV-00295 SCANIA POSTERIOR 8500.PO.CS.0 CAMBIAR LLANTAS NUEVAS GOOD YEAR POS. 5 AL 12 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889 2,889
MO-00009 MOTONIVELADORA
DELANTERO 8500.P01.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.1 511 511 511 511 511 511
MO-00009 MOTONIVELADORA
DELANTERO 8500.P02.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.2 511 511 511 511 511 511
MO-00009 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P03.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.3 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00009 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P04.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.4 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00009 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P05.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.5 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00009 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P06.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.6 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00010 MOTONIVELADORA
DELANTERO 8500.P01.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.1 511 511 511 511 511 511 511
MO-00010 MOTONIVELADORA
DELANTERO 8500.P02.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.2 511 511 511 511 511 511
MO-00010 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P03.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.3 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00010 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P04.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.4 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00010 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P05.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.5 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MO-00010 MOTONIVELADORA
POSTERIOR 8500.P06.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.6 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340
MT-00003 MONTACARGA 8500.0.CS.0 Llantas 955 955 955 955
RE-00001 RETROEXCAVADORA
DELANTERO 8500.P01.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.1 270 270 270
RE-00001 RETROEXCAVADORA
DELANTERO 8500.P02.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.2 270 270 270 270
RE-00001 RETROEXCAVADORA
POSTERIOR 8500.P03.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.3 638 638 638 638
RE-00001 RETROEXCAVADORA
POSTERIOR 8500.P04.CS.0 CAMBIAR NEUMATICO Pos.4 638 638 638 638
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Retroexcav. Moto Perfo Tract. Oruga Perfo Excav. Excav. Excav. Excav. Volquete 8X4 Volquete 8X4 Volquete 8X4 Cisterna D2 Lubricador
DESCRIPCION / MODELO
420F 140K DP1500 PR754 DM45 336DL R976 385C 390FL Scania P460CB ScaniaP460B Volvo FMX 8x4 (6000 Gls) 8x4
Cantidad Eq. 1 2 1 2 2 1 1 1 1 35 15 20 1 1
HORAS X MES 400 400 220 450 450 450 450 450 450 500 500 500 300 333
INT 0.61 1.68 4.80 2.61 3.47 1.72 2.98 3.07 3.07 0.77 0.76 0.76 1.83 2.09
SEG 0.08 0.18 0.66 0.32 0.60 0.21 0.50 0.52 0.52 0.40 0.40 0.40 0.25 0.28
DEP 6.18 25.19 29.08 28.06 19.40 19.20 23.77 24.50 24.50 6.86 6.52 5.03 15.94 19.87
RMY 0.00 0.00 0.00 0.00 17.00 0.00 10.64 12.64 12.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
POSESION + RMY U$/Hr 6.87 27.05 34.54 30.99 40.46 21.14 37.90 40.74 40.74 8.04 7.68 6.19 18.01 22.24
P000 - Reparaciones Menores 2.99 3.70 9.51 9.05 24.54 3.58 12.00 5.98 3.00 1.64 2.23 2.00 2.54 3.50
L000 - Servicios (Partes/Filtros) 0.90 0.70 3.78 2.50 2.64 1.65 2.50 1.34 1.33 1.10 1.10 1.18 0.58 0.59
K000 - Lubricantes y Grasas 1.10 1.58 4.19 1.79 5.18 1.38 2.18 4.23 4.17 0.30 0.15 0.20 1.10 0.91
SERVICIO DE MANTTO TERCEROS 0.80 0.80 0.80
M000 - Llantas 2.25 4.50 4.10 4.10 4.10 2.42 3.66
N000 - Tren de Rodamiento 3.03 8.86 6.50 2.00 4.50 4.24 1.50
G000 - GETs 1.37 4.72 4.62 6.25 15.49 13.35 14.49
F000 - GETs Aceros de Perforación
B000 - Lampones/Tolvas/Cucharones 0.60 0.26 0.43 5.60 5.60 5.60 0.71 0.79
TOTAL OPERACIÓN 9.21 15.20 20.50 27.09 38.86 15.29 42.27 34.74 30.09 8.65 8.38 9.07 6.64 8.67
TARIFA Sin COMBUSTIBLE 16.08 42.24 55.04 58.07 79.32 36.43 80.17 75.48 70.83 16.69 16.06 15.26 24.66 30.90
Consumo de Combustible (gls/hr) 1.68 3.93 10.34 7.64 19.29 7.21 18.62 17.73 17.62 5.61 5.69 5.97 3.40 3.40
Costo de Combustible uss/hr 6.38 14.92 39.26 29.01 73.25 27.38 70.70 67.32 66.92 21.30 21.61 22.65 12.91 12.91
TARIFA TOTAL 22.46 57.17 139.20 87.08 221.01 70.72 144.19 142.80 137.75 37.39 37.87 37.63 37.57 40.44
U$/Hr Tarifa Posesión 2016 7.05 27.53 35.91 31.73 41.61 21.63 47.86 45.90 45.90 8.26 7.90 7.60 18.54 22.83
US$/Hr Tarifa operativo 2016 9.90 17.72 42.00 18.20 41.21 18.80 49.20 58.50 58.50 10.45 11.08 8.30 9.44 36.83
US$/Hr Total - Sin combustible 16.95 45.25 77.91 49.93 82.82 40.43 97.06 104.40 104.40 18.71 18.98 15.90 27.98 59.66
Diff U$/Hr (2017 - 2016) (0.87) (3.00) (22.87) 8.14 (3.50) (4.00) (16.89) (28.92) (33.57) (2.03) (2.92) (0.64) (3.32) (28.76)
Impacto por flota (4,165) (28,837) (60,385) 87,935 (37,824) (21,622) (91,206) (156,191) (181,277) (425,265) (262,638) (76,746) (11,947) (114,882)
IMPACTO TOTAL U$ - 2017 (1,385,049)
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02_DP1500
Mes Real Budget DP1500- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 0.0 92.7 120.0
Febrero 109.6 96.5
Marzo 77.4 110.6 100.0
Abril 90.5 95.1
Mayo 79.1 105.0 80.0
Junio 49.8 97.3
Julio 60.0
Agosto
Septiembre 40.0
Octubre
Noviembre 20.0
Diciembre
Promedio 67.7 99.5 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 0.0 109.6 77.4 90.5 79.1 49.8 67.7
Budget 92.7 96.5 110.6 95.1 105.0 97.3 99.5
03_390
Mes Real Budget 390FL- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 105.5 104.1 120.0
Febrero 72.6 106.4
Marzo 70.8 103.6 100.0
Abril 70.1 110.5
Mayo 75.6 104.7 80.0
Junio 69.8 111.6
Julio 60.0
Agosto
Septiembre 40.0
Octubre
Noviembre 20.0
Diciembre
Promedio 77.4 106.8 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 105.5 72.6 70.8 70.1 75.6 69.8 77.4
Budget 104.1 106.4 103.6 110.5 104.7 111.6 106.8
04_E.Liebherr
Mes Real Budget R976- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 83.7 100.3 200.0
Febrero 77.4 104.9 180.0
Marzo 65.9 104.5
160.0
Abril 163.3 172.9
Mayo 66.9 102.3 140.0
Diciembre 20.0
Promedio 90.0 115.3 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 83.7 77.4 65.9 163.3 66.9 82.9 90.0
Budget 100.3 104.9 104.5 172.9 102.3 107.0 115.3
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05_385
Mes Real Budget 385C- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 113.9 120.7 250.0
Febrero 0.0 113.2
Marzo 77.7 120.7
200.0
Abril 217.4 128.8
Mayo 107.4 164.4
Junio 72.7 118.5 150.0
Julio
Agosto 100.0
Septiembre
Octubre
50.0
Noviembre
Diciembre
Promedio 98.2 127.7 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 113.9 0.0 77.7 217.4 107.4 72.7 98.2
Budget 120.7 113.2 120.7 128.8 164.4 118.5 127.7
06_336
Mes Real Budget 336D2L- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 68.3 74.2 90.0
Febrero 29.6 81.5
80.0
Marzo 49.7 43.3
Abril 47.0 41.2 70.0
Septiembre 30.0
Octubre 20.0
Noviembre
10.0
Diciembre
Promedio 46.7 57.0 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 68.3 29.6 49.7 47.0 56.3 29.4 46.7
Budget 74.2 81.5 43.3 41.2 60.9 41.1 57.0
07_T.Liebherr
Mes Real Budget PR754- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 34.9 48.6 100.0
Febrero 35.9 88.6 90.0
Marzo 32.3 45.5
80.0
Abril 33.3 55.7
70.0
Mayo 68.6 55.6
Junio 39.0 77.0 60.0
Julio 50.0
Agosto 40.0
Septiembre
30.0
Octubre
20.0
Noviembre
Diciembre 10.0
08_140K
Mes Real Budget 140K- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 21.0 39.6 45.0
Febrero 32.2 23.7
40.0
Marzo 23.9 24.7
Abril 34.7 0.0 35.0
Mayo 22.1 0.0 30.0
Junio 18.8 30.6
25.0
Julio
Agosto 20.0
Septiembre 15.0
Octubre
10.0
Noviembre
Diciembre 5.0
87
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09_C.Volvo
Mes Real Budget VOLVO- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 53.0 34.9 80.0
Febrero 39.0 32.4
Marzo 48.9 32.9 70.0
10_C.Scania
Mes Real Budget SCANIA- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 63.2 28.0 120.0
Febrero 54.3 31.3
Marzo 69.6 108.9 100.0
Abril 54.3 61
Mayo 51.8 61.6 80.0
Junio 49.4 58.3
Julio 60.0
Agosto
Septiembre 40.0
Octubre
Noviembre 20.0
Diciembre
Promedio 57.1 58.2 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 63.2 54.3 69.6 54.3 51.8 49.4 57.1
Budget 28.0 31.3 108.9 61 61.6 58.3 58.2
11_420F
Mes Real Budget 420F- US$/Hr REAL VS BUDGET
Enero 9.9 12.7 500.0
Febrero 460.8 12.7 450.0
Marzo 6.2 15.0
400.0
Abril 15.8 17.5
Mayo 0.0 13.7 350.0
Diciembre 50.0
Promedio 82.1 14.9 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Promedio
Real 9.9 460.8 6.2 15.8 0.0 0.0 82.1
Budget 12.7 12.7 15.0 17.5 13.7 18.0 14.9
88
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Septiembre 20.0
Octubre 10.0
Noviembre 0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Diciembre
MTBS 9.6 10.1 13.3 11.3 15.4 14.0
MTTR 16.3 10.2 24.3 8.4 7.3 5.3
Disp. 61.7 64.0 57.2 71.7 77.5 81.4
Util. 36.6 55.7 40.8 53.2 61.3 60.3
02_DP1500 201703 YTD Target ENE: Evaluación del motor por contaminación SI,AL y H2O.
Physical Availability 71.70 68.92 90.00 FEB: Reparación de bomba de agua (espera por repuestos).
Usage 53.2 51.32 86.00 MAR: Cambio de cable de avance de Martillo de perforación.
MTBS 11.32 12.29 60.00 ABR: Alineamiento de cabezal de rotación, reparación de morzadas y Cambio de mangueras del
MTTR 8.38 11.97 4.00 MAY: PM 1000hrs + Templado de cadenas de avance de Martillo + Reparación de fisuras.
03_390
Mes Disp. Util. MTBS MTTR 390FL - KPI´S
Enero 96.4 87.5 63.9 2.7 120.0
Febrero 98.9 85.3 71.9 1.0
Marzo 98.4 89.2 59.9 1.1 100.0
Abril 96.3 91.7 50.2 2.1
Mayo 96.0 90.0 49.1 2.3 80.0
Junio 94.2 98.6 79.1 5.0
Julio 60.0
Agosto
Septiembre 40.0
Octubre
Noviembre 20.0
Diciembre
0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
04_E.Liebherr 201703 YTD Target ENE: PM2000, Cambio de eje de bomba de combustible y Cambio de manguera de retorno del turbo.
Physical Availability 54.60 77.01 90.00 FEB: Cambio bomba de combustible, Cambio de Turbo, Mantto de Motor (x condición).
Usage 100 91.12 86.00 MAR: Fugas de gases de Escape, Cambio de empaques de múltiple de Escape y Calibración.
MTBS 21.88 45.12 60.00 ABR: Fugas de gases de Escape, Cambio de empaques de múltiple de Escape y Calibración.
MTTR 18.24 12.20 4.00
05_385
Mes Disp. Util. MTBS MTTR 385C - KPI´S
Enero 99.8 25.1 85.3 0.6 800.0
Febrero 0.0 0.0 0.0 682.0
700.0
Marzo 0.0 0.0 85.0 682.0
Abril 11.6 100.0 19.8 150.8 600.0
Mayo 65.8 43.7 196.0 233.4
500.0
Junio 67.9 67.4 312.0 219.2
Julio 400.0
Agosto
300.0
Septiembre
Octubre 200.0
Noviembre
100.0
Diciembre
0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
05_385 201703 YTD Target FEB: Evaluación de fuga de aceite por bomba principal, cambio de bomba HyD reparada.
Physical Availability 11.60 40.84 90.00 MAR: Reparación de Bloque principal de válvulas
Usage 100 39.36 86.00 ABR: Cambio de reductor de giro Frontal y Reparación ligera de Reductor de giro posterior.
MTBS 19.75 116.35 60.00 MAY: Montaje de cabina + habilitación de cucharón + Cambio de reten de eje de motor de tornamesa.
MTTR 150.75 327.99 4.00
89
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06_336 201703 YTD Target MAR:Cambio de turbo nuevo, reparación de cilindro de bucket y evaluación de inyectores.
Physical Availability 85.00 88.22 90.00 ABR: Cambio de sellos de cilindro de bucket y puesta en marcha de martillo MH04.
Usage 85.4 82.09 86.00 MAY: PM 1000hrs + lavado de recutor de giro + Reparación de cilindro de boom + Cambio de cilindro
MTBS 29.11 29.33 60.00 tensor de caden + Cambio de cucharón a Martillo y Cambio de punta de Martillo.
MTTR 6.03 4.71 4.00
07_T.Liebherr
Mes Disp. Util. MTBS MTTR PR754 - KPI´S
Enero 92.2 50.6 45.8 10.3 600.0
Febrero 88.9 63.2 193.1 54.3
Marzo 88.3 67.4 216.5 47.0 500.0
Abril 90.5 70.2 38.6 5.4
Mayo 83.1 67.9 194.2 69.3 400.0
Junio 90.8 77.8 482.1 62.7
Julio 300.0
Agosto
Septiembre 200.0
Octubre
Noviembre 100.0
Diciembre
0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
07_T.Liebherr 201703 YTD Target FEB: Cambio de sellos espejo de Mando Final RH.
Physical Availability 90.50 88.98 90.00 MAR: Reparación de Bogie, de 02 Trunnion y PM 2000hrs.
Usage 70.2 66.19 86.00 MAY: TO-023: Reparación de fisuras de estructura + Cambio de Trunnion RH y LH + Cambio de
MTBS 38.62 195.05 60.00 rodillos superiores de cadena de traslado RH y LH Cambio de cadenas RH y LH
MTTR 5.38 41.52 4.00
08_140K
Mes Disp. Util. MTBS MTTR 140K - KPI´S
Enero 45.4 55.4 10.3 45.9 300.0
Febrero 72.9 53.5 20.5 14.0
Marzo 69.8 40.0 20.8 21.4 250.0
Abril 53.7 34.5 11.5 277.5
Mayo 93.1 55.4 33.1 4.4 200.0
Junio 91.8 61.8 32.4 4.7
Julio 150.0
Agosto
Septiembre 100.0
Octubre
Noviembre 50.0
Diciembre
0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
09_C.Volvo 201703 YTD Target FEB: Múltiples ingresos, por corte de llanta y rotura de muelles.
Physical Availability 72.50 81.17 90.00 MAR: Múltiples ingresos, por corte de llanta y rotura de muelles.
Usage 85.5 84.38 86.00 ABR: Múltiples ingresos, por corte de llanta y rotura de muelles.
MTBS 24.67 35.64 60.00 MAY: Cambio de muelles y amortiguadores, reparación de corona y cambios de llantas.
MTTR 13.23 10.07 4.00
10_C.Scania
Mes Disp. Util. MTBS MTTR SCANIA - KPI´S
Enero 88.8 78.9 30.0 4.7 100.0
Febrero 83.0 74.3 33.9 9.0
90.0
Marzo 75.2 71.8 37.3 12.9
80.0
Abril 61.8 94.5 28.5 25.2
Mayo 72.2 87.0 33.6 17.1 70.0
Junio 83.1 93.6 33.4 8.7 60.0
Julio 50.0
Agosto
40.0
Septiembre
30.0
Octubre
Noviembre 20.0
Diciembre 10.0
0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
10_C.Scania 201703 YTD Target FEB: Múltiples ingresos, por corte de llanta y rotura de muelles.
Physical Availability 61.80 77.35 90.00 MAR: Múltiples ingresos, por corte de llanta y rotura de muelles y funda de diferenciales.
Usage 94.5 83.35 86.00 ABR: Múltiples ingresos, por corte de llanta, muelles rotos y fisuramiento de fundas de diferenciales.
MTBS 28.46 32.79 60.00 MAY: Cambio de fundas de diferencial, Muelles y Reparaciones de Cajas de Dirección.
MTTR 25.24 12.93 4.00
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FIN
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