Practicas Tercer Parcial
Practicas Tercer Parcial
Practicas Tercer Parcial
MAQUINAS ELECTRICAS.
Grupo 8AM1
Alumnos
Ferreyra Hernández Yair Ismael.
Villafañe Torres Carlos Alberto.
Vazquez Diaz Zabdiel Rodolfo.
Marco Teórico. ............................................................................................................ 3
Desarrollo. ................................................................................................................... 4
Arranque y paro. ...................................................................................................... 4
Arranque y paro con inversión de giro. .................................................................... 7
Arranque y paro con inversión de giro protegido por tiempo. .................................. 9
FIFO....................................................................................................................... 12
LIFO. ...................................................................................................................... 14
Cíclico. ................................................................................................................... 17
Marco Teórico.
Desarrollo.
Arranque y paro.
Al concluir cada uno de los puntos anteriores, accionamos físicamente los botones de
arranque y paro y a su vez visualizamos en el programa su correcto funcionamiento.
Al concluir cada uno de los puntos anteriores, accionamos físicamente los botones de
arranque y paro y a su vez visualizamos en el programa su correcto funcionamiento.
Los componentes con los que cuenta este circuito son: botón de paro de
emergencia, botón de paro, dos botones de arranque independientes, 2 bobinas con
contactos asociados, un timer TOFF y una sobrecarga.
El funcionamiento prácticamente es el mismo que un circuito sencillo de inversión de
giro.
El circuito con inversión de giro nos muestra dos sentidos de un motor, los cuales no
pueden ser accionados al mismo tiempo.
El botón de arranque uno, enciende el primer sentido de giro y cambia de estado
sus contactos asociados por lo que realiza un enclavamiento sobre su línea de
programación al cerrar su contacto en paralelo con el botón de arranque y abriendo
el contacto que tenemos de seguridad en la línea que nos da el otro sentido de giro.
Nosotros no podemos cambiar de sentido de giro si no desactivamos alguna de las
dos bobinas que se encuentre en funcionamiento, por lo que activamos el botón de
paro para realizar esta acción.
Al oprimir el botón de paro, nos encontramos con un contacto normalmente cerrado
en la línea principal del timer TOFF, por lo que este se abrirá hasta que el timer
TOFF termine el conteo.
El botón de paro esta re-direccionado a una línea secundaria para el accionamiento
del timer y como sabemos este timer únicamente necesita un pulso para comenzar
a funcionar.
Para obtener el funcionamiento correcto del circuito, realizamos la programación en
escalera en el software TIA portal, teniendo como resultado:
Al concluir cada uno de los puntos anteriores, accionamos físicamente los botones de
arranque y paro y a su vez visualizamos en el programa su correcto funcionamiento.
FIFO.
La traducción de este circuito es Primero entra, primero sale, por lo que nos da una
condición en la cual vamos a trabajar con dos motores y al energizar el motor número
uno y posterior mente el número dos, no podremos sacar el motor numero dos sin
sacar el número uno.
Al concluir cada uno de los puntos anteriores, accionamos físicamente los botones de
arranque y paro y a su vez visualizamos en el programa su correcto funcionamiento.
LIFO.
El circuito LIFO funciona a la inversa del circuito FIFO, la traducción de este circuito
es Ultimo entra, primero sale, por lo que nos da la condición del uso de dos motores
que son energizados consecutivamente, pero que el primer motor que fue encendido
no puede ser desactivado hasta que el segundo motor sea interrumpido.
Para realizar este circuito tenemos un paro de emergencia, dos botones de paro, dos
botones de arranque, dos bobinas con contactos asociados y dos sobrecargas.
En la primera línea tenemos un contacto de la bobina dos en paralelo con el botón de
paro uno, al accionar el botón de arranque uno, se energiza la bobina uno y cambia
de estado todos sus contactos asociados, generando un enclavamiento.
En este punto podemos notar que al energizar la segunda bobina será imposible
desactivar la primera bobina ya que el contacto en paralelo al botón de paro lo vuelve
inútil.
Por esta razón debemos desactivar la segunda bobina para que todos los contactos
asociados cambien de estado y nos permita desactivar la bobina uno.
Al concluir cada uno de los puntos anteriores, accionamos físicamente los botones de
arranque y paro y a su vez visualizamos en el programa su correcto funcionamiento.
Cíclico.