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    El Axor 1933 Es Un Tracto-Camión Proyectado

    Cargado por

    Francisco Alvarado Vergara
    El documento describe las características del camión pesado Axor 1933 de Mercedes-Benz, incluyendo su potente motor diésel, transmisión manual de 16 velocidades, ejes delantero y trasero, suspensión, frenos, capacidad de carga, dimensiones y especificaciones de desempeño.

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    El Axor 1933 Es Un Tracto-Camión Proyectado

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    Francisco Alvarado Vergara
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    El documento describe las características del camión pesado Axor 1933 de Mercedes-Benz, incluyendo su potente motor diésel, transmisión manual de 16 velocidades, ejes delantero y trasero, suspensión, frenos, capacidad de carga, dimensiones y especificaciones de desempeño.

    Descripción original:

    bueno

    Título original

    El Axor 1933 es un tracto-camión proyectado

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    El documento describe las características del camión pesado Axor 1933 de Mercedes-Benz, incluyendo su potente motor diésel, transmisión manual de 16 velocidades, ejes delantero y trasero, suspensión, frenos, capacidad de carga, dimensiones y especificaciones de desempeño.

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    El Axor 1933 Es Un Tracto-Camión Proyectado

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    El documento describe las características del camión pesado Axor 1933 de Mercedes-Benz, incluyendo su potente motor diésel, transmisión manual de 16 velocidades, ejes delantero y trasero, suspensión, frenos, capacidad de carga, dimensiones y especificaciones de desempeño.

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    La nueva línea Axor de camiones pesados posee todos los atributos de

    los camiones Mercedes-Benz: tecnología, performance, calidad y


    seguridad.
    El Axor 1933 es un tracto-camión proyectado para operaciones en
    cortas, medianas y largas distancias, en aplicaciones tales como:
    transporte de cargas fraccionadas, productos industrializados, cargas de
    alto volumen, operadores logísticos, entre otros.

    Motor
    Modelo MB OM-926 LA Euro III, con mando e
    Tipo 6 cilindros verticales en línea, turboco
    Potencia máxima (ISO 1585) 240 kW (326 cv) a 2.200 rpm
    Par motor máximo (ISO 1585) 1.250 Nm (127 mkgf) de 1.400 a 1.600 rpm
    Rotación máxima 2.500 rpm
    Consumo específico 198,1 g/kWh (146 g/cvh) a 1.400 rpm
    Alternador (V/A) 28/80
    Batería (cantidad x Ah/V) 2 x 135/12
    Cilindrada 7.201 cm3

    Transmisión
    Ø 430 mm; monodisco seco, con accionamiento
    Embrague
    servo asistido
    Caja de cambios MB G 211 - 16/17,03 - 1,00 manual
    Marchas sincronizadas 16 (8x2)

    Ejes
    Eje delantero MB VL4/51 DC-7,5
    1º eje trasero MB HL6/20 DCS-13 c/bloqueo
    Reducciones 3,909 (43:11)

    Chasis
    Escalera, 5a rueda de Ø 2" con posibilidad de
    Bastidor – Tipo
    ajuste (paso = 50 mm)
    Dimensiones del perfil 270 mm x 70 mm/espesor: 7,0 mm
    Material LNE 50 + Ti
    Ballestas parabólicas, con amortiguadores
    Suspensión delantera
    telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
    Ballestas parabólicas, con amortiguadores
    Suspensión trasera
    telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
    Llantas 8.25 x 22,5
    Neumáticos 295/80 R 22,5
    Dirección hidráulica LS 8 BK
    Tanque de combustible (l) 590 (aluminio con llave)

    Desempeño del vehículo


    Axor 1933/36, con caja de cambios MB
    G 211 - 16 Synchron y neumáticos
    295/80 R 22,5
    Reducción i=3,909
    Velocidad máxima (km/h) 110
    Pendientes máximos (en movimiento): con 45.000
    36
    kg (%)
    con 47.000 kg (%) 35

    Frenos
    A aire comprimido de dos circuitos disco en las
    Freno de Servicio ruedas delantersa y traseras
    Área de frenado total: Incluye ALB proporcional a la caja
    eje delantero 784 cm2
    eje trasero 784 cm2
    total 1.568 cm2

    Freno de Estacionamiento
    Tipo Cámara de resorte acumulador, con accionamiento
    neumático con actuación en las ruedas traseras

    Freno Adicional - Motor


    Top Brake - conjugado con freno motor- Electro
    Tipo/Accionamiento
    neumático

    Freno Adicional
    Tipo ABS - Anti Block System

    Peso y Capacidad (kg)


    Vacío sin carrocería, en orden de marcha
    (1) (con cabina dormitorio techo bajo)
    Eje delantero 4.266
    Eje trasero 2.352
    Total 6.618
    Carga útil máxima (técnica) 11.982

    Pesos Admisibles Técnicamente


    Eje delantero 7.100
    Eje trasero 11.500
    Peso Bruto Vehicular (PBV) 18.600
    Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC) 45.000/47.000 (2)

    (1) Sin carrocería o implemento; con tanque de


    combustible lleno, rueda de repuesto, extintor de
    incendios, caja de herramientas. (2) Uso fuera de
    ruta.

    Dimensión (mm)
    Chasis con cabina, sin carrocería 1933/36

    A - Distancia entre ejes 3.600


    B - Largo Total 6.018
    C - Ancho eje trasero 2.441
    D - Altura: cargado (techo alto) 2.854
    descargado (techo alto) 2.927
    E - Trocha – eje delantero 2.046
    F - Trocha – eje trasero 1.803
    G - Voladizo delantero 1.440
    H - Voladizo trasero 978
    I - Vano libre - eje delantero 281
    J - Vano libre - ejes traseros 237
    K - Diámetro de giro del vehículo (m) 14,9
    L - Ángulo de entrada:cargado 13º
    descargado 16º
    M- Ángulo de salida: cargado 30º
    descargado 36º
    N - Distancia eje delantero/pared trasera de la
    808
    cabina:Prolongada/Dormitorio
    O - Distancia del centro de la 5a rueda/eje trasero 650 (+250/-350)
    P - Altura techo de la cabina/chasis (techo bajo) 1875

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