Clases 05 Secciones Transversales

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTÓBAL DE 7/26/2015
HUAMANGA E.F.P. ING. CIVIL
Secciones transversales
ESQUEMAS DE SECCIONES TRANSVERSALES TIPICAS
SECCION DE CORTE ABIERTO SECCION DE CORTE CERRADO
Rasante Rasante
Fondo de cuneta Fondo de cuneta
SECCION A MEDIA LADERA SECCION A MEDIA LADERA

CON MURO
Rasante Rasante
Fondo de cuneta Fondo de cuneta
CAMINOS I, MgSc. Ing. HEMERSON LIZARBE

ALARCÓN 1
SECCION EN RELLENO SECCION EN RELLENO SOBRE

MUROS
SECCION A MEDIO TUNEL SECCION EN TUNEL

ALARCÓN 2

ALARCÓN 3
Calzada
Es el elemento destinado al paso de los vehículos. Sus
dimensiones deberán ser tales que permitan mantener un nivel
de servicio adecuado, para la intensidad de tráfico previsible.
Ancho de Tramos en Tangente
En la tabla 304.01, se indica los valores apropiados del ancho
del pavimento para cada velocidad directriz con relación a la
importancia de la carretera.
El ancho de la calzada en tangente se determinará con base enel
nivel de servicio deseado al finalizar el período de diseño o en
un determinado año de la vida de la carretera.

ALARCÓN 4
Bermas
Son las zonas que permiten a los vehículos apartarse momentáneamente de
la calzada en caso de avería o emergencia.
Bermas ocupadas por grandes Publicidad muy cercana

bloques de piedra a las bermas

ALARCÓN 5
Bermas
Ancho de las bermas
En la tabla 304.02, se indican los valores apropiados del
ancho de las bermas. El dimensionamiento entre los valores
indicados, para cada velocidad directriz se hará teniendo en
cuenta los volúmenes de tráfico y el costo de construcción.

ALARCÓN 6
Derecho de vía o faja de dominio

Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras
ampliaciones de la vía, si la demanda de tránsito así lo exige, servicios de
seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajístico.
Elementos:
• Zonas de descanso y/o estacionamiento
• Zonas de auxilio y emergencia
• Paraderos de emergencia
• Paraderos de camionetas o autobuses
• Instalaciones públicas
• Areas paisajistas, etc.

ALARCÓN 7
Fuente: adaptado de Manual de diseño Geométrico DG-2013
Zona de propiedad restringida

A cada lado del Derecho de Vía habrá una faja de Propiedad Restringida.
La restricción se refiere a la prohibición de ejecutar construcciones
permanentes que afecten la seguridad o visibilidad, y
que dificulten ensanches futuros. El ancho de esa zona Será de 5m cada
lado del derecho de vía

ALARCÓN 8
Bombeos
Elemento para el drenaje del pavimento.
En tramos rectos o en aquéllos cuyo radio de curvatura permite el
contraperalte las calzadas deberán tener, con el propósito de evacuar las
aguas superficiales, una inclinación transversal mínima o bombeo, que
depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitación
de la zona.
La tabla 304.03 especifica estos valores indicando en algunos casos un
rango dentro del cual el proyectista deberá moverse, afinando su elección
según los matices de la rugosidad de las superficies y de los climas
imperantes.

ALARCÓN 9
(b) Longitud Mínima en Curva con Peralte Total

En curvas de escaso desarrollo se deberá verificar que el peralte total
requerido se mantenga en una longitud al menos igual a V/3,6 (m).
Peraltes Mínimos
Las curvas con radios mayores que los indicados en la tabla 304.07 para
cada velocidad directriz mantendrá el peralte de 2%.
Taludes
Los taludes para las secciones en corte variarán de acuerdo a la estabilidad
de los terrenos en que están practicados; la altura admisible del talud y su
inclinación se determinarán en lo posible, por medio de ensayos y cálculos,
aún aproximados.
La inclinación de los taludes del corte variarán a lo largo de la obra según

sea la calidad y estratificación de los suelos encontrados.

ALARCÓN 10
Taludes para Terraplenes
Las inclinaciones de los taludes para terraplenes variarán en función de

las características del material con el cual está formado el terraplén,
siendo de un modo referencial los que se muestran en la Tabla 304.11.
Las normas internacionales exigen barreras de seguridad para taludes con

esta inclinación, puesto que consideran que la salida de un vehículo desde
la plataforma no puede ser controlada por su conductor si la pendiente es
más fuerte que el 1:4.
Cuando se tiene dicho 1:4, la barrera de seguridad se utiliza a partir de los

4,0 m, de altura.
El proyectista deberá decidir, mediante un estudio económico, si en
algunos tramos con terraplenes de altura inferior a 4,0 m, conviene tender
los taludes hasta el mencionado valor, ahorrándose así la barrera, o
mantener el 1:1.5, con dicho elemento de protección.

ALARCÓN 11

ALARCÓN 12
Cunetas
Son zanjas abiertas en el terreno, revestidas a fin de proteger la

estructura del pavimento, que recogen y canalizan
longitudinalmente las aguas superficiales y de infiltración para
flujos no permanentes.
Longitudinalmente, el fondo de la cuneta deberá ser continuo, sin

puntos bajos.
Las pendientes longitudinales mínimas absolutas serán 0,2%,
para cunetas revestidas y 0.5% para cunetas sin revestir
debiéndose procurar inclinaciones mínimas mayores.
4.3 Protección contra el ruido en Vías
4.3.1 Tipos de protección

Protección contra ruidos
En el lugar de En el campo de En el lugar de

emisión transición recepción

ALARCÓN 13
4.3.2 Medidas de protección contra ruidos
1. Ampliación de calles
2. Plantaciones
3. Protecciones
Terraplén de protección contra ruidos

ALARCÓN 14
Muros espigado y muro de protección contra ruidos con plantaciones
Muro de protección contra ruidos (combinación de concreto y madera)

ALARCÓN 15

ALARCÓN 16

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SECCION DE CORTE ABIERTO SECCION DE CORTE CERRADO

SECCION A MEDIA LADERA SECCION A MEDIA LADERA

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SECCION EN RELLENO SECCION EN RELLENO SOBRE

SECCION A MEDIO TUNEL SECCION EN TUNEL

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Bermas ocupadas por grandes Publicidad muy cercana

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Derecho de vía o faja de dominio

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Zona de propiedad restringida

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(b) Longitud Mínima en Curva con Peralte Total

La inclinación de los taludes del corte variarán a lo largo de la obra según

CAMINOS I, MgSc. Ing. HEMERSON LIZARBE

Taludes para Terraplenes

Las inclinaciones de los taludes para terraplenes variarán en función de

Las normas internacionales exigen barreras de seguridad para taludes con

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Longitudinalmente, el fondo de la cuneta deberá ser continuo, sin

4.3 Protección contra el ruido en Vías

4.3.1 Tipos de protección

En el lugar de En el campo de En el lugar de

CAMINOS I, MgSc. Ing. HEMERSON LIZARBE

4.3.2 Medidas de protección contra ruidos

Terraplén de protección contra ruidos

CAMINOS I, MgSc. Ing. HEMERSON LIZARBE

Muros espigado y muro de protección contra ruidos con plantaciones

Muro de protección contra ruidos (combinación de concreto y madera)

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