FESTO

_---~---------------------------------PNEUMATIC _._

Tab/as de ca/cu/o ,
,
="2 =34:::.s-6ta 10!:J2
Diagrama Presi6n-Fuerza
EI primer dato para la elecci6n del diametro de un
cilindro es la fuerza que se precisa, en relaci6n con
, ,/'./

la presi6n de servicio. ~ ~~
La fuerza del em bolo se emplea en un pequeno V'" 7-
tanto por ciento en rozamiento, y el resto en la
carga.
La siguiente f6rmula es la base del diagrama:
,
8

8
F = Fuerza electiva del vastago (N)
IT' d2 p = Presi6n de trabajo (bar)
,
F= P'-4-- R d = 0 del embolo (em)". ,
R = Rozamlentos (N)./
, :;....- /:..---
S610 pueden darse valores orientativos, puesto que
la luerza de fricci6n 0 rozamiento depende de ~ ::;::~ -
muchos factores (lubricaci6n, presi6n de trabajo,
contrapresi6n, forma de la junta, etc.). La contra- /V ~ Ii
presi6n genera una fuerza que actua en direcci6n
contraria, anula en parte la fuerza utH y se presenta
particularmente cuando se estrangula el aire de
escape. En el diagrama se tiene en cuenta una
1liliiii
8

,
fuerza de fricci6n empirica del 10% aprox.
,
Ejemplo: Carga 800 N (= 80 kp), presi6n de la red 6 bar. ,
Determinar: 0 del embolo necesario, presion de trabajo a
ajustar.
,
Soluci6n: Desde F = 800 N, vertical mente hasta la linea de 676100 1000 \
6 bar. EI diametro de embolo inmediatamente mayor dispo-
Fuerza N
nib Ie de 50 mm se sitlla entre las IIneas de 4 a 5 bar, 0 sea

~lib
presi6n'de trabajo a ajustar, aprox. 4,5 bar. Diametro em bolo, mm
,
I IIII
,

tit
10 12 20 22 25 32 4Q
Diagrama de pandeo ....•..•• ....•..•• r-.-::
...........................
'-J:: ..lJ I .1
La carga adm/sible del vastago, para grandes ca-
8
.•........
1
...u J ::j-..
rreras, debido al esfuerzo de pandeo, es inferior a
la que resulta de la presi6n de trabajo y la superli- '000
,6
....•..••
I It ...........
rt
cie del embolo dada. La carga no de be sobrepasar ,
8

en ese caso de determinados valores maximos, 8

que dependen de la carrera y del diametro del 8

vastago. EI diagrama muestra esta dependencia , 4

segun la f6rmula: .•.••...
, .•.•.•. .•.••...
."'"
'y

.•........
IT2, E' J ] 3
.•.•.•. •.•.•. r--.....
FK =[2:8 /
...........
FK = Fuerza de pandeo admisible bN) ......• •....• />
~ E = M6dulo de elasticidad (N/mm ) . "'0,
L
H...... =i

I
J = Momento de inercia (em)
I = Longitud de pandeo = 2 x carrera (em) ,.
8

S = Coeliciente de seguridad (elegido 5) 8

La fijaci6n mas desfavorable es la oscilante trasera; ,

en las demas fijaciones la carga admisible es
...-
aproximadamente un 50 % superior.
, .

'0 , , 4 567 B 100 , , 4 5 6 7 a 1000 , , 4 5 6 7 8 10000 , , , 8 "lO

" Fuerza FN
Ejemplo: Carga 800 N (=80 kp), carrera 500 mm,. 0 cilindro 50 mm.
Determinar: 0 del vastago, tipo de cilindro.
Soluci6n: Desde F = 800 N vertical mente hasta la Intersecci6n con I = 500 mm. EI diametro del vastago innnecliatam,ente
= 16 mm.
EI cilindro normalizado DC-50·500 tiene un vastago de 0 20 mm que resulla sutJciente para esta carrera.
. Presi6n de funcionamiento' bar
,
Diagrama de consumo de aire -2- 4 6 8 1012
EI consumo de aire determina los gastos de
./" .... .

explotaci6n. EI diagramada
segun la f6rmula:
el consumo , /,., i-' :*,
~ /.-::
...•.•1-- ~ ~
Q = 2!. . d2 h . P . 10-6 E

I
, lO 0

4 E
o ,
8

Q = Voiumen de aire por em de carrera (I) '0 8

d = Diametro del embolo 0 vastago (mm) .0
5
h =' Carrera (aqui constante 10 mm) /'E
I1J
p = Presi6n de trabajo (bar) .
"0 , ./" ./

",
Los valores determinados de este modo ,
5610 representan valores orientativos, pues- ./. ;...-: ;..:;;.
to que cuando el numero de ciclos es eleva-
do, las camaras no son completamente va-
~?'
0
ciadas, de manera que el consumo total de
alre puede ser considerablemente menor.

Ejemplo: DC-SO-SOD, diametro 50 mm, carrera 500 mm, diametro del vastago 20 mm, presi6n de servicio 4,5 bar.

Determinar: Con sumo de aire. .

Soluci6n: Partiendo del 0 'de cilindro eiegido, hasta la presi6n de trabajo, desde aqul se lee en la escala inierior el consumo de
aire. EI valor obtenido de este modo de be multiplicarse por la carrera (en em).
La lactura da 0,09 Vcm aprox. x50 em de carrera 10 eual corresponde a un consumo de aire, para una carrera deavaqce;de 4,5 L
Para la carrera de retomo debe reducirse "I volumen del vastago (20 mm 0 da 0,014 Vcm x 50cm carrera = 0,71) por 10 tanto, el
consumo para dlcha carrera es de 3,8 I. EI consumo total para el cicio de ida y vuella es de 8,3 I.