Manual Outlook-Español PDF
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MANUAL DE USUARIO
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Introducción
Gracias por adquirir una motocicleta KEEWAY.
Conducir una motocicleta es una actividad realmente excitante, y por este motivo le recomendamos que lea y
siga cuidadosamente todas las instrucciones contenidas en este manual.
Aquí se describen los procedimientos correctos de operación y mantenimiento con el fin de alargar la vida útil
del vehículo y ofrecerle la mejor experiencia de conducción.
Para cualquier tipo de duda que se le pueda presentar le sugerimos se ponga en contacto con nuestro
departamento de postventa. Nuestro personal tiene como objetivo lograr la máxima satisfacción del cliente y
mantenerle a usted plenamente informado acerca de su motocicleta.
Por favor, lea este manual con detenimiento y siga las instrucciones aquí marcadas. Según el nivel de
importancia, estas están clasificadas como Atención, Precaución y Peligro.
ATENCIÓN – Este aviso se utiliza para las explicaciones importantes que deben quedar claras.
PRECAUCIÓN – Este aviso se refiere a los temas relativos al manejo del vehículo. No seguirlos puede
suponer un problema mecánico.
PELIGRO – Este aviso se refiere a temas importantes para el conductor. No seguirlos puede resultar en
peligro de lesiones o muerte. Este manual debe permanecer con la motocicleta y en caso de venta deberá
facilitarse al nuevo propietario.
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Conducción segura
o Es necesaria una inspección previa antes de poner en marcha el motor para evitar cualquier tipo de
incidencia mecánica.
o Esta motocicleta precisa de un permiso legal para su conducción.
o Para evitar cualquier tipo de lesiones, es recomendable que el conductor lleve un equipamiento de colores
claros y que mantenga la distancia de seguridad entre vehículos.
o Cumpla las limitaciones de velocidad.
o Los intermitentes deberán utilizarse solo para indicar los cambios previstos de dirección. No es
recomendable su uso para otros propósitos.
o Preste una atención especial cuando conduzca en viales de acceso, aparcamientos y zonas de
adelantamiento.
o Sujete el manillar con ambas manos mientras conduzca. Asegúrese de que su pasajero apoye los pies en
las estriberas correspondientes.
o La preparación o sustitución de cualquier parte del diseño original está prohibida.
Casco y Equipamiento
o Por favor, use siempre casco, protección ocular, botas y guantes, tanto en el caso del conductor
como del pasajero.
o No toque el escape cuando esté caliente.
o No lleve ropa suelta que pudiera afectar a la seguridad en la conducción.
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Carga máxima
La sobrecarga del vehículo puede provocar daños en el mismo o accidentes. Por favor, siga las siguientes
recomendaciones:
o Carga máxima de la guantera: 1,5 kg
o Carga máxima de la parrilla trasera: 3 kg
o Carga máxima del hueco bajo el asiento: 10 kg
o Carga máxima del gancho para bolsas: 1,5 kg.
Consejos de seguridad
o Asegúrese de bloquear la dirección de la moto y de quitar la llave de contacto una vez aparcada.
o Aparque su motocicleta en un lugar seguro.
o Añada un antirrobo extra si fuera necesario.
Nº VIN y Nº de motor
El número de chasis (VIN) y el número de motor identifican a su motocicleta para pedir piezas de recambio o
si precisa de cualquier tipo de servicio.
o El número de chasis (VIN) está grabado en el tubo central del chasis.
o El Nº de motor (B) está grabado en la parte izquierda del cárter motor.
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Mandos de la motocicleta
(1) Freno trasero
(2) Intermitentes
(3) Instrumentación
(4) Mando luces
(5) Freno delantero
(6) Acelerador
(7) Contacto
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Contacto
La motocicleta se entrega con dos llaves, guarde una en un lugar seguro por si
pierde la primera.
Contacto encendido, puede poner en marcha el motor.
Contacto apagado, puede extraer la llave.
Con el manillar girado a la izquierda, inserte la llave, apriete hacia adentro y
gírela hacia la izquierda, la dirección quedará bloqueada y podrá quitar la llave del
contacto.
El manillar queda bloqueado, el motor no puede ponerse en marcha y las luces
de posición permanecen encendidas.
ATENCIÓN PELIGRO
Arranque eléctrico
PELIGRO
Mandos de luces
Luces de posición, de carretera y de la instrumentación.
Luces de posición y de la instrumentación.
● Solo luces de instrumentación.
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CLAXON
Pulse este interruptor para hacer sonar el claxon.
PELIGRO
INTERMITENTES
Use siempre los intermitentes para advertir de
un cambio de trayectoria. Los intermitentes no Pulse , para indicar un giro a la izquierda. Pulse ,
se apagan de forma automática, devuélvalos a para indicar un giro a la derecha. Pulse hacia adentro para
su posición original después de usarlos. desconectarlos.
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ATENCIÓN
La carga máxima del hueco bajo el asiento es de 10 kg.
Asegúrese de cerrar el asiento con llave. No transporte objetos
o comida que puedan verse afectados por el calor que
desprende el motor, ni objetos de valor cuando deje la
motocicleta aparcada.
En caso de lluvia o lavado del vehículo puede entrar algo de
agua en el interior del hueco. Vigile de no dejar objetos que
puedan deteriorarse en estas condiciones.
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Guantera delantera
Introduzca la llave y gírela a la derecha para abrir la guantera, haga la
operación contraria para cerrarla.
ATENCIÓN
La carga máxima de la guantera es de 1,5 kg. No guarde objetos de valor en
su interior, ni objetos que puedan deteriorarse en caso de mojarse con el agua
de la lluvia o del lavado.
Depósito de combustible
El tapón del depósito se encuentra bajo el asiento. Para repostar abra el tapón girándolo. Haga la operación
inversa para cerrarlo.
ATENCIÓN
Utilice como mínimo gasolina de 90 octanos.
PELIGRO
Cuando reposte el motor debe estar detenido y la llave de contacto en posición ‘OFF’ ’ .’
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Batería
Características: 12 V / 6 Ah
PELIGRO
Respete la polaridad de la batería para no dañar el sistema eléctrico de la
motocicleta. Quite siempre el contacto antes de manipular la batería.
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ATENCIÓN
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PRECAUCIÓN
No use otro tipo de aceite o aceite a granel. Las prestaciones y la fiabilidad del motor se pueden ver afectadas
si la cantidad de aceite es excesiva o se encuentra por debajo del nivel mínimo. Los vehículos utilizados de
forma intensiva deberán comprobar el nivel y cambiar el aceite más a menudo.
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PELIGRO
No abra el tapón del radiador con el motor caliente, espere a que baje la
temperatura para evitar quemaduras. Añada líquido si es necesario con el motor
frío. Sustituya el líquido cada año o cada 10.000 km.
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Engrase
□,Y Aceite
□,Z Grasa
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Bujía Use un cepillo metálico para limpiar la suciedad acumulada en los electrodos de la bujía.
Ajuste la distancia entre electrodos entre 0,5-0,7 mm después de los primeros 1.000 km, y
luego cada 4.000 km.
Sustituya la bujía cada 8.000 km.
ATENCIÓN
Por favor, no apriete en exceso la bujía para evitar daños en la culata. Evite la entrada de
suciedad por el orificio de la bujía.
Carburador El carburador viene ya ajustado de fábrica, por favor no intente modificar estos
ajustes. Solo es necesario actuar en la velocidad del ralentí y en el juego libre del
cable.
● Regulación de la velocidad del ralentí:
1. Caliente el motor unos minutos
2. Ajuste la velocidad a 1.500 ± 100rpm
● Ajuste del juego libre del cable del acelerador
1. Afloje la tuerca ①;
2. Gire el tornillo de ajuste ② dejando un juego libre de 0,5-1,0 mm.
3. Reapriete la tuerca. Compruebe que el puño de gas gire suavemente.
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Bombillas
Sustituya las bombillas siempre por el mismo tipo que el original. Si monta bombillas de mayor potencia la
vidade la batería puede verse afectada.
Tipos de bombillas
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Con el contacto quitado, compruebe el fusible fundido. Busque la causa del fallo eléctrico antes de montar un
nuevo fusible.
PELIGRO
No monte nunca un fusible con mayor amperaje del original. Podría causar graves daños en el sistema
eléctrico, con riesgo de incendio o de perdida de potencia del motor.
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PRECAUCIÓN
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Almacenamiento de la motocicleta
Si va a dejar de utilizar la motocicleta durante un largo periodo de tiempo, vacíe el depósito de combustible, el
carburador, desmonte la batería y limpie bien la moto.
Inyecte 15 cc de aceite limpio de motor en el cilindro a través del orificio de la bujía, accione unos segundos el
motor de arranque eléctrico para que el aceite cubra las paredes del cilindro y guarde la motocicleta en un
lugar seco y ventilado, nunca bajo la luz directa del sol.
Cargue la batería a tope y guárdela en un lugar seco y templado, nunca bajo la luz directa del sol. Recargue la
batería cada dos meses.
Limpie el vehículo, compruebe la carga de la batería y el correcto funcionamiento de todos los mandos antes de
volver a utilizarlo.
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Características técnicas
Motor Chasis
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos Tipo Espina central en tubo de acero
Suspensiones
Distribución 2 válvulas, SOHC
Delantera Horquilla telescópica
Refrigeración Líquida Trasera Doble amortiguador regulable en precarga
Diám. x carrera 52,4 x 57,8 mm Frenos
Cilindrada 124,6 cc Delantero Disco 240 mm
Compresión 10,4:1 Trasero Disco 240 mm
Ruedas
Potencia máxima 10,4 CV (7,8 Kw) a 7.500 rpm
Delantera 100/80-16”
Par máximo 10,5 Nm a 6.250 rpm
Trasera 120/80-16”
Alimentación Carburador Dimensiones
Encendido CDI Longitud 2.040 mm
Arranque Eléctrico Anchura 700 mm
Transmisión
Distancia entre ejes 1.340 mm
Altura asiento 810 mm
Embrague Centrífugo automático
Peso en seco 130 Kg
Cambio Variador continuo Cap. Depósito 7,4 l
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Tabla de mantenimiento
I: Inspección, limpieza o ajuste L: Limpieza (sustituir si es necesario) S: Sustitución
‘*’ Recomendamos que esta operación sea efectuada por un Concesionario Oficial Keeway
Compruebe todos estos puntos con más frecuencia si utiliza su motocicleta bajo condiciones especialmente
severas.
Si en algún caso el kilometraje realizado supera los márgenes recomendados, continúe con los
controles de acuerdo con los intervalos especificados en la siguiente tabla.
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Operaciones 1000 km
KILOMETRAJE
3000 km 5000 km 7000 km
Tubos de gasolina I I I
Puño de gas I I I
Filtro de aire L L S L
Bujía I S I
Aceite del motor S Cambiar cada 4.000 km
*Reglaje del ralentí I I I I
Desgaste pastillas de freno I I I
Sistema de frenado I I I I
*Correa de transmisión Cambiar cada 24.000 km
Interruptor luz de freno I I I
*Altura óptica delantera I I I
* Embrague I
*Suspensiones I I I
*Tornillería I I
*Neumáticos I I
*Juego de la dirección I I
I I I I
* Latiguillos de freno
Reemplazar cada 4 años
I I I I
* Líquido de frenos
Reemplazar cada 2 años
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PELIGRO:
No llene excesivamente el depósito de gasolina. Con el motor caliente, la gasolina sobrante podría causar un
incendio.
No deje el motor al ralentí demasiado rato sin conducir la moto, el motor podría sufrir daños. El escape emite
gases de monóxido de carbono muy nocivos para la salud. No deje el motor en marcha en un espacio cerrado.
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Conducción de la motocicleta
(1) Recoja el caballete central o lateral. Este último se pliega automáticamente cuando se pone la motocicleta en
posición vertical. Asegúrese de que ambos caballetes quedan bien recogidos.
(2) Suelte suavemente la maneta de freno. Es peligroso soltar el freno de golpe con el motor acelerando.
(3) Gire suavemente el mando del gas, no lo haga de forma violenta para evitar deslizamientos del vehículo. No
abra o cierre el acelerador de forma brusca, ahorrará combustible y prolongará la vida útil del motor.
(4) Utilización de los frenos. Aplique siempre ambos frenos de forma conjunta para evitar un desgaste excesivo
de discos, pastillas y neumáticos. El uso de un solo freno incrementa el riesgo de bloqueo de las ruedas.
La distancia de frenado varía con la velocidad del vehículo. Por favor mantenga la suficiente distancia de
seguridad con el vehículo que le precede.
(5) No frene o zigzaguee de forma brusca, estas maniobras son la principal causa de accidentes.
Rodaje
Durante los primeros 500 km no supere los 70 km/h. A partir de entonces vaya aumentando la velocidad máxima
de forma progresiva. Asegúrese de llevar la motocicleta al Servicio Oficial para realizar una primera revisión de
control y sustituir el aceite de motor y transmisión a los 1.000 km.
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