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    Ajustes y Tolerancias 23328ASMAT41A

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    Mauro Portugal Lagarda
    Este documento describe las especificaciones y tolerancias para el rodamiento FAG 23328-AS-MA-T41A. El diámetro interior tiene tolerancias más estrictas que un rodamiento estándar, de 0 a -15 micras, mientras que el diámetro exterior tiene tolerancias de -10 a -23 micras. El documento calcula las holguras máximas, mínimas y probables para el eje y las interferencias máximas, mínimas y probables para el alojamiento. También indica que las tolerancias son las mismas para los rodamientos

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    Ajustes y Tolerancias 23328ASMAT41A

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    Mauro Portugal Lagarda
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    Este documento describe las especificaciones y tolerancias para el rodamiento FAG 23328-AS-MA-T41A. El diámetro interior tiene tolerancias más estrictas que un rodamiento estándar, de 0 a -15 micras, mientras que el diámetro exterior tiene tolerancias de -10 a -23 micras. El documento calcula las holguras máximas, mínimas y probables para el eje y las interferencias máximas, mínimas y probables para el alojamiento. También indica que las tolerancias son las mismas para los rodamientos

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    Este documento describe las especificaciones y tolerancias para el rodamiento FAG 23328-AS-MA-T41A. El diámetro interior tiene tolerancias más estrictas que un rodamiento estándar, de 0 a -15 micras, mientras que el diámetro exterior tiene tolerancias de -10 a -23 micras. El documento calcula las holguras máximas, mínimas y probables para el eje y las interferencias máximas, mínimas y probables para el alojamiento. También indica que las tolerancias son las mismas para los rodamientos

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    Rodamientos FAG, S.A. de C.V.

    AJUSTES Y TOLERANCIAS PARA RODAMIENTOS FAG 23328-AS-MA-T41A (ESTÁNDAR)

    Consideraciones: el sufijo A indica que es un rodamiento estándar para aplicaciones vibratorias como son las
    cribas y está disponible en el mercado.

    El diámetro interior (d) es de 140.000 mm con tolerancias de fabricación especiales mas cerradas que el normal
    0 (superior) y -15 (inferior) en milésimas de milímetro (micras en adelante). que es la parte superior de la
    tolerancia del rodamientos estándar para el aro interior (0 y -25 micras).

    Para el diámetro (D) del aro exterior, viene en el rango medio de la tolerancia del rodamiento estándar, que es
    en este caso 0 (superior) y -35 (inferior), y para el caso que nos ocupa es de -10 y -23 micras.

    Dimensiones básicas del rodamiento 23328-AS-MA-T41A: 140 x 300 x 118

    TOLERANCIAS

    Las Tolerancias recomendadas para Eje y Alojamiento son f6 y P6, respectivamente.

    AJUSTE EN EL EJE (HOLGURA)

    Con estos datos las tolerancias para el EJE quedarían como sigue:

    d: 140f6 (-68 y -43 micras * Catálogo General)

    dMáx: 139.957 mm
    dMed: 139.944 mm
    dmin: 139.932 mm

    Por su parte el rodamiento, en cuánto al diámetro del agujero, viene con 0 y -15 micras, como ya se mencionó
    antes, quedando las tolerancias del agujero como sigue:

    d1Máx: 140.000 mm
    d1Med: 139.992 mm
    d1mín: 139.985 mm

    Por lo tanto la holgura quedará de la siguiente manera:

    Holgura Máxima: 140.000 – 139.932 = 0.068 mm

    Holgura mínima: 139.985 – 139.957 = 0.028 mm

    Holgura probable: 139.992 – 139.944 = 0.048 mm

    AJUSTE EN EL ALOJAMIENTO (INTERFERENCIA)

    Para el ALOJAMIENTO las Tolerancias quedan como sigue:

    D: 300P6 (-88 y -47 micras Catálogo General)

    DMáx: 299.953 mm
    DMed: 299.932 mm
    Dmin: 299.912 mm
    El diámetro exterior del rodamiento viene con tolerancia especial de -10 y -23 micras como se indicó líneas
    arriba, quedando como se indica a continuación:

    D1Máx: 299.990 mm
    D1Med: 299.983 mm
    D1min: 299.977 mm

    Como resulta un ajuste fuerte o de interferencia, esta queda de la siguiente manera:

    Interferencia Máxima: 299.990 – 299.912 = 0.078 mm

    Interferencia mínima: 299.977 – 299.953 = 0.024 mm

    Interferencia probable: 299.983 – 299.932 = 0.051 mm

    NOTA1. Para el rodamiento FAG 22328-E1-T41D ó 22328-A-MA-T41A, las tolerancias son idénticas que las
    indicadas en las líneas anteriores.

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