UNIVERSIDAD NACIONAL DL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA E INGENIERÍA METALÚRGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA

INFORME DE PRÁCTICAS PRE- PROFESIONALES

REALIZADO EN “GOBIERNO REGIONAL DE PUNO”

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

SUB - GERENCIA DE OBRAS

OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA - SANTA ROSA

DE HUAYLLATA (RUTA R – 11) DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA EL
COLLAO - PUNO”

PRESENTADO POR: MARIELA NINANA AJAHUANA MAYTA

PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO DE BACHILLERER EN

INGENIERÍA GEOLÓGICA

PUNO – PERU

2018
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA E INGENIERÍA METALÚRGICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA

INFORME DE PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES

PRESENTADO POR:
MARIELA NINANA AJAHUANA MAYTA

PARA OPTAR EL GRADO DE BACHILLER EN:

INGENIERÍA GEOLÓGICA

APROBADO POR LA COMISIÓN DE PRÁCTICAS Y/O COORDINACIÓN DE

INVESTIGACIÓN DE LA EPIG

…………………………………………
COORDINACIÓN DE INVESTIGACIÓN ING. HÉCTOR R. MACHACA
C. .

PUNO – PERÚ
2018
1
 DEDICATORIA
Este trabajo está dedicado a mis queridos padres y
en especial a mi hermano Edwin, por brindarme su
apoyo incondicional día a día y a los docentes por
educarnos con esfuerzo y entusiasmo, para lograr
mis objetivos y agradecerles por su dedicación.

2
 AGRADECIMIENTO
El presente trabajo va dirigido con una expresión de gratitud
primeramente a DIOS, por otorgarme la sabiduría, salud y a esta casa
de estudios “UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO” por
haberme formado mis estudios superiores y también a la “Institución
de Gobierno Regional” por haberme permitido realizar mis Practicas
Pre Profesional, ya que con su aporte me ayudaron a incrementar mi
conocimiento en mi formación académica

3
ÍNDICE

4
5
6
 CAPITULO I
1.1 ANTECEDENTES.
La Carretera Calacota – Santa Rosa de Huayllata, cercana al Rio Ilave, tenía
un mantenimiento, rehabilitación por parte de las Municipalidades de Ilave, a
través de proyectos sobre caminos rurales, Provias Rural, la Región Puno y
otras instituciones, quienes han hecho de esta vía que este transitable y
operativa por muchos años, esta vía de comunicación es muy importante para
las poblaciones que viven en el trayecto de esta Carretera.

El crecimiento demográfico, vehicular en esta zona se ha incrementado

notablemente debido a la importancia de esta vía para el tránsito de la
población ya que en este trayecto tiene varios centros poblados, comunidades
que están en crecimiento continuo, haciéndose necesario la realización del
Estudio Definitivo de Este tramo de mucha Importancia,
Que permita la construcción de una carretera asfaltada que brinde un
adecuado flujo vehicular y transporte de pobladores que en su mayoría
pertenecen a la provincia de Puno y el Collao, en el Departamento de Puno.
La Carretera Calacota – Santa Rosa de huayllata, se encuentra como uno de
los proyectos prioritarios para el Gobierno Regional por lo que es de interés del
Gobierno Regional y Gobiernos Locales del área de influencia, la actualización
del Estudio de Factibilidad y del Estudio Definitivo a fin de obtener la Viabilidad
del Proyecto y convocar a Licitación Pública.

Actualmente el flujo vehicular es de relativa intensidad, siendo propenso al flujo

mayor una vez concluida la obra, y la necesidad de la intercomunicación vial.
Es que se efectué la ejecución de la Obra del tramo Calacota – Santa Rosa de
Huayllata, dicha ejecución de obra se efectuara de acuerdo a las normas y
reglamentos a las que actualmente este sujeto.

1
Teniendo en cuenta que el proyecto se enmarca dentro de política sectorial de
infraestructura vial del Gobierno Regional relacionada con el programa de
rehabilitación y mejoramiento de la red vial de carreteras.

1.2 JUSTIFICACIÓN
El mejoramiento de la carretea permitirá brindar un mejor nivel de servicio a
una zona con potencial económico, generado por los recursos hídricos,
ganadería, flora, fauna y turísticos.

También en el aspecto socio-económico se incrementara en diferentes

provincias, distritos, centros poblados, comunidades aledañas a la zona del
proyecto, así como, mejor comunicación durante todo el año entre las
parcialidades y centros poblados, comunidades que se ubican a lo largo de la
carretera, beneficiando de esta manera, el traslado de sus productos,
acortando el tiempo de viaje, a los centros de abastos de la principales
ciudades del Departamento Ilave, Puno, Desaguadero y también a las
ciudades del sur del Perú, como Arequipa Moquegua, Tacna.

La carretera promoverá el incremento del desarrollo poblacional, por ser esta

zona muy importante.

1.3 OBJETIVOS DE LAS PRÁCTICAS PRE - PROFESIONALES

1.3.1 OBJETIVO GENERAL.
 Desarrollar el tema de prácticas pre - profesionales aplicando los
conocimientos adquiridos en la universidad. Cumplir con el plan de
estudios establecidos en la estructura curricular de la Escuela
Profesional de Ingeniería Geológica.

 El informe de la especialidad de Suelos, Pavimentos y concreto, tiene

por objetivo dar a conocer el avance físico de las diferentes actividades
realizadas en su fase de ejecución de la obra.

2
1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO.

Obtener datos de las partidas ejecutadas, los ensayos que se realizaran en el

presentes meses son: ensayos de densidad de campo IN SITU por el método
cono de arena, resistencia a la compresión, constantes físicos, granulometría y
otros; en la Obra: “MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA
CALACOTA – SANTA ROSA DE HUAYLLATA RUTA (R-11) DISTRITO DE
ILAVE PROVINCIA EL COLLAO - PUNO” (km. 0+000 al km. 22+720).

Mediante este estudio se determinara los trabajos necesario para el

mejoramiento de la actual vía y posterior tratamiento con carpeta asfáltica de la
vía, manteniendo en lo posible parte de la estructura actual en concordancia a
los resultados que se obtengan en los estudios geotécnicos hidrológicos y de
tráfico

CAPITULO II
2.1 METODOLOGIA DEL TRABAJO
Es empleado para el desarrollo del presente informe fue llevada a cabo en 3
fases:

ORGANIZACIÓN
ORGANIZACIÓN METODOLÓGICA
METODOLÓGICA

PRIMERA
PRIMERA ETAPA
ETAPA SEGUNDO
SEGUNDO ETAPA
ETAPA TERCERA ETAPA
TERCERA ETAPA

2.2.1 TRABAJOS DE CAMPO

Se hizo una revisión del expediente técnico de la carretera que fue aprobado
en el 2014, del cual se toma como referencia, se revisó y evaluó los diferentes
OBTENCION
ENSAYOS OBTENCION DE DE
TRABAJO ENSAYOS DE
DE RESULTADOS
TRABAJO DE
DE CAMPO
CAMPO LABORATORIO
3
RESULTADOS
LABORATORIO
capítulos referentes al tema de Suelos y Pavimento, además se realizó la
consulta bibliográfica del, Manual de carreteras especificaciones técnicas
generales para construcción tomo I EG- 2013, Manual de carreteras de suelos
geología, geotecnia y pavimentos del Ministerio de trasportes y
Comunicaciones (MTC). Manual de ensayos de materiales, el procesamiento
de muestras se realizó en el laboratorio de Mecánica de Suelos y materiales
del Gobierno Regional de Puno (GRP).

Durante el presente mes se han realizado ensayos para las siguientes partidas:

PARTIDAS:

01.10.01.04.02 Concreto Ciclopeo F'C = 175 kg/cm2 + 30% PG

01.10.01.04.03 Concreto F'c=210 Kg/cm2 losa pontones.
01.10.02.01.02 Relleno compactado de estructuras en alcantarillas.
01.10.02.02.01 Concreto F'C = 175 Kg/cm2 en alcantarillas.

2.2.2 ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS

Consistieron en la toma de muestras y datos de los suelos mediante calicateos
a cielo abierto, definiendo los estratos y la subrasante (terreno natural o
relleno), teniendo como referencia el estacado del trazo actual de la carretera,
con la finalidad de evaluar y establecer las características físico-mecánicas de
terreno de fundación (terreno natural) sobre la cual se apoyará la subrasante y
conformación del pavimento.
Las calicatas (C) fueron ejecutadas de acuerdo a la litología del terreno y zonas
a una profundidad mínima de 1.50 m., en algunas zona más, también se
evaluaron zona de corte para visualizar las características físicas del terreno
de fundación para identificar los estratos y sus espesores existentes en el
área en estudio

2.2.3 ETAPA DE GABINETE PARA OBTENER RESULTADOS.- Consiste en el

ensayo de muestras en laboratorio, determinación cualitativa y cuantitativa a
partir de los resultados obtenidos en laboratorio, la interpretación de resultados
y finalmente la preparación del informe correspondiente.

4
Figura N° 01
En el laboratorio de Mecánica de Suelos y Materiales del Gobierno Regional de
Puno. Se realizaron los ensayos normalizados de acuerdo a las
especificaciones técnicas descritas en el EG- 2013 y en el manual de ensayos
de materiales edición mayo de 2016.
Menciona a continuación:
Cuadro N° 01:

Análisis Granulometría MTC E - 107 ASTM D 1241

Limite Liquido MTC E - 110 ASTM D 4318
Limite Plástico MTC E - 111 ASTM D 4318
Ensayo de Próctor Modificado MTC E - 111 ASTM D 4318
Densidad. MTC E - 124
Clasificación AASHTO y SUCS ASTM D 2487
Ensayo de compresión simple MTC E 704

2.3.1 PROPIEDADES FISICAS:

En cuanto a los ensayos realizados, se adjunta al presente informe, los
ensayos físicos como: índices de los suelos y su clasificación en el sistema
SUCS Y AASHTO.
5
1) CONCRETO F'C = 175 Kg/cm2. y 210 Kg/cm2

2.3.2 M ÉTODO DE DISEÑO UTILIZADO

Para la realización de los diseños de mezclas de concreto se tomó el método
ACI, El método ACI es utilizado para elaborar diseños de mezcla de concreto
con agregados que cumplan las normas correspondientes.

a) AGREGADOS
Se utilizó agregado fino y agregado grueso.

b) AGREGADO FINO
El agregado fino es una arena natural procedente de la cantera “Huancuni rio”,
ubicada en la cuenca del Río Ilave en el Distrito del Ilave a 6000mts. De la
prog. 0+000
El Módulo de fineza es de 3.046 mayor a 3.1 es un arena muy gruesa, es un
muy buen agregado fino.

c) AGREGADO GRUESO
El agregado grueso es una grava natural procedente de la cantera de
“Huancuni rio”, ubicada en la cuenca del Río Ilave en el Distrito del Ilave, con
acceso de 6000mts. De la prog 0+000
El agregado utilizado fue grava de 1”, es decir el material proveniente de la
cantera de los Agregados

Cuadro N° 02
ENSAYOS DE LABORATORIO DE AGREGADO –CANTERAS HUANCUNI RIO
N° CANTERA PROGRESIVA (Km) LL % IP% ABRA. SUCS AASHTO

01 HUANCUNI RIO 6+000 NP NP 23.0 % GW A-1-a (0)

podemos ver los ensayos físicos y químicos realizados para hallar los
parámetros de los agregados; y en la tabla Nº 01 se muestran las normas
requeridas para realizar dichos ensayos.
2.3.3 NORMAS PARA HALLAR LOS PARÁMETROS FÍSICOS DE LOS
AGREGADOS
2.3.4 Cuadro N° 03

6
2.3.1 AGUA H2O
El agua utilizada para elaborar las mezclas de concreto, es agua potable que
se consume en el Centro Poblado de Camicachi. Cabe mencionar que al igual
que los agregados,
En el siguiente diseño de mezcla se tienen las cantidades húmedas finales:
Cuadro N° 04

Cuadro N° 05
Diseño para f´c=175kg/cm2

Diseño para f´c=210kg/cm2

Cuadro N° 06

7
 Cuadro N° 07 RESULTADO DE ROTURA DE BRIQUETA.

CODIG
FECHA EDAD LECTURA AREA RESISTENCIA f'c % DE
O
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
ROTUR
MOLDEO DIAS KN cm² Kg./Cm² Kg/cm2 RESIST.
A
LOSA BASE TIPO MARCO
1 07-04-18 21-04-18 14 438 177.1 252.0 210 120
PROGRESIVA 2+220
ESTRIBO ALCANTARILLA TIPO
2 09-04-18 21-04-18 12 353 177.07 203.0 210 97
MARCO PROGRESIVA 2+620
3 LOSA BASE PROGRESIVA 3+750 10-04-18 21-04-18 11 327.4 177.07 203.0 210 97
4 LOSA BASE PROGRASIVA 3+582 11-04-18 21-04-18 10 342.1 177.07 197.0 210 94
5 ALERO PROGRESIVA 9+ 580 13-03-18 16-03-18 34 335.1 175.30 163.0 175 93
6 LOSA PONTON PROGRESIVA 2+ 231 27-03-18 16-04-18 20 371.9 175.30 183.0 210 87
7 LOSA PONTON PROGRESIVA 5+ 920 28-03-18 21-04-18 19 325 175.30 189.0 210 90
8 LOSA PONTON PROGRESIVA 5+ 920 28-03-18 21-04-18 24 410 175.30 238.0 210 136
9 ESTRIBO ALC. 2+620 9-04-18 27-04-18 18 368.4 175.54 214 210 112
10 LOSA BASE ALC. 3+750 10-04-18 27-04-18 17 370.2 175.54 215 210 102
11 LOSA BASE ALC. 2+582 11-04-18 27-04-18 16 423.8 175.54 246 210 107
12 LOSA BASE ALC. 2+620 13-04-18 27-04-18 14 414.7 175.54 205 210 98
13 LOSA BASE ALC. 3+750 14-04-18 27-04-18 13 337.2 184.00 187 210 89

2.3.2 FUENTES DE AGUA.

Se observó dos fuentes de agua, se detalla a continuación cada una de ellas:

Fuente de agua N°01: se encuentra en la progresiva 2+931 Km, con acceso

10 mts. En el sector del centro poblado de Calacota. Jurisdicción del Distrito
de Ilave, Provincia El Collao.

Fuente de agua N°02: se encuentra en la progresiva 5+920 km, con acceso

10 mts. Hasta el lugar de la fuente de agua. Cercanía al sector Laqui; en el
centro poblado de Camicachi. Jurisdicción del Distrito de Ilave.

2.3.3 RELLENO COMPACTADO DE ESTRUCTURAS TMC-36”

En el periodo de ejecución de obra se realizó la colocación de tuberías

metálicas corrugadas, que luego de ser colocadas se realizó la selección
colocación y

8
Compactación del material de relleno el cual determinará el óptimo
funcionamiento de la alcantarilla. El relleno fue preferentemente material
granular bien graduado (material sub base), libre de piedras mayores de 75 mm
y de material orgánico. El material de relleno se colocó alternadamente a cada
lado de la tubería, para mantener la misma altura del nivel de relleno, en capas
no mayores de 20 cm compactando cada capa hasta alcanzar una densidad
del 90% según norma AASHTO T-99. El apisonamiento fue con equipo
mecánico evitando golpear la estructura.
Se realizó el control de calidad del relleno de estructuras de la compactación en
las capas que se requirió.

El control de calidad requerida en la estructura de relleno de la alcantarilla se

compactaron por los medios adecuados para este caso con vibradoras
manuales plancha compactadora compactadores tipo canguro, en forma tal que
las densidades que se alcanzaron no fueron inferiores a las obtenidas en el
resto, de capa de la estructura, según las especificaciones técnicas generales
para construcción EG-2013.

Las determinaciones de la densidad de la estructura de relleno de alcantarillas

se efectuaron en una proporción de cuando menos una vez por cada lado de la
estructura de relleno del TMC. En capas de 0.15m. Exigiéndose que los
valores individuales (Di) sean iguales o mayores al noventa por cientos (90%)
de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)

Di > De

La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo

Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.

Cuadro N° 08 RESUMEN: GRADO DE COMPACTACION

PRUEBA PROGRESIVA CONTENIDO DENSIDAD C.O.A DENSIDAD MAX. G.C % G.C % ESTRUCTURA
N° Km DE AGUA HUMEDA % SECA DENS
GR/CM3 REQUERIDO
1 6+320 4.12 2.02 8.20 1.94 2.15 90% 90 CAPA 1 D
2 6+320 4.62 2.04 8.20 1.95 2.15 90% 91 CAPA 1 I
3 6+320 4.33 2.10 8.20 2.01 2.15 90% 94 CAPA 2 D.

9
 4 6+320 4.66 2.11 8.20 2.02 2.15 90% 94 CAPA 2 I.
5 6+320 3.89 2.23 8.20 1.88 2.15 90% 96 CAPA 3 D
6 6+320 4.51 2.12 8.20 2.03 2.15 90% 94 CAPA 3 D
7 6+320 5.86 2.11 8.20 1.99 2.15 90% 93 CAPA 4 I
8 6+320 6.45 2.11 8.20 1.98 2.15 90% 92 CAPA 4 D
9 6+320 4.70 2.18 8.20 2.09 2.15 90% 97 CAPA 5 D
10 6+320 8.57 2.32 8.20 2.14 2.15 90% 100 CAPA 6 I

PROMEDIO ARITMETICO 93%

DESVIACION ESTANDAR 3.2%

2.3.5 CANTERA HUANCUNI RIO, HORMIGON

Esta Cantera está ubicada a 6.00 Km de la progresiva 0+000 inicio de obra. La
vía de acceso es en su gran mayoría por una carretera asfaltado. Esta cantera
está ubicado en la Comunidad de Huancuni de la jurisdicción del distrito de
Ilave provincia de El Collao. al lado izquierdo del Rio Ilave, conformadas por
depósitos de material grueso y fino que tienen formas redondeadas a
subredondeadas y corresponde a depósitos fluviales del Rio Ilave, constituida
por mezcla de gravas bien graduadas, con arena de textura semilisa y de color
gris a oscuro por la predominación de rocas trasportadas de andesitas y
traquitas (rocas ígneas) Para poder cumplir con todas las exigencias de las
Especificaciones Técnicas se requiere realizar previamente el proceso de
zarandeo, para la preparación y Concreto de Cemento portland, adicionalmente
se puede utilizar como materiales para mejoramientos, obras de drenaje, filtros
y subdrenes.

Cuadro N° 09 RESUMEN DE CANTERA HUANCUNI

N° 01: CANTERA “HUANCUNI”

Ubicación Km. 0+000 Tramo
Acceso Lado derecho km 0+000, acceso 6000 m
Potencia 24,000 m3.
Propietario Privado (Comunidad de Huancuni)
Profundidad de
Altura promedio del corte de talud de 8m.
Explotación
Material granular, gravas arenas limosas, de corte de
Material
Talud.
Textura Rugosa
Dureza Media
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO

10
 BG 100%
Observación:
1.- problemas sociales con los pobladores sobre accesos

a) FUENTES DE AGUA.

Se observó dos fuentes de agua, se detalla a continuación cada una de

ellas:

Fuente de agua N°01: se encuentra en la progresiva 13+800 Km, con acceso

250 mts. En el sector del centro poblado de Calacota. Jurisdicción del Distrito
de Ilave, Provincia El Collao.
Para la conformación de relleno en estructuras de alcantarillas, se consideró de
suma importancia la utilización de material de préstamo de canteras Huancuni,
cercanías a la obra por lo cual la cantera en mención, cumple las
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG-
2013).
CONCRETO CICLÓPEO F'C = 175 Kg/cm2 se realizaron el control de calidad
de los vaciados del pontón de la prog. 2+220, 2+620, 3+750, 3+578, 9+580,
2+931, 5+920. los cuales cumplieron con la resistencia requerida, la
dosificación de acuerdo al diseño.
Cuadro N° 10 Resumen de resistencia a la compresión simple.
CODIG
FECHA EDAD LECTURA AREA RESISTENCIA f'c % DE
O
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
ROTUR
MOLDEO DIAS KN cm² Kg./Cm² Kg/cm2 RESIST.
A
LOSA BASE TIPO MARCO
1 07-04-18 21-04-18 14 438 177.1 252.0 210 120
PROGRESIVA 2+220
ESTRIBO ALCANTARILLA TIPO
2 09-04-18 21-04-18 12 353 177.07 203.0 210 97
MARCO PROGRESIVA 2+620
3 LOSA BASE PROGRESIVA 3+750 10-04-18 21-04-18 11 327.4 177.07 203.0 210 97
4 LOSA BASE PROGRASIVA 3+582 11-04-18 21-04-18 10 342.1 177.07 197.0 210 94
5 ALERO PROGRESIVA 9+ 580 13-03-18 16-03-18 34 335.1 175.30 163.0 175 93
6 LOSA PONTON PROGRESIVA 2+ 231 27-03-18 16-04-18 20 371.9 175.30 183.0 210 87
7 LOSA PONTON PROGRESIVA 5+ 920 28-03-18 21-04-18 19 325 175.30 189.0 210 90
8 LOSA PONTON PROGRESIVA 5+ 920 28-03-18 21-04-18 24 410 175.30 238.0 210 136
9 ESTRIBO ALC. 2+620 9-04-18 27-04-18 18 368.4 175.54 214 210 112
10 LOSA BASE ALC. 3+750 10-04-18 27-04-18 17 370.2 175.54 215 210 102
11 LOSA BASE ALC. 2+582 11-04-18 27-04-18 16 423.8 175.54 246 210 107
12 LOSA BASE ALC. 2+620 13-04-18 27-04-18 14 414.7 175.54 205 210 98
13 LOSA BASE ALC. 3+750 14-04-18 27-04-18 13 337.2 184.00 187 210 89

 Se realizó la rotura de una briqueta el cual fue realizada en el laboratorio

de mecánica de suelos y materiales, del Gobierno Regional Puno, los

11
 resultados de las lecturas se presentan en el resumen de roturas.
Realizando los cálculos nos dan las resistencias requeridas de acuerdo
al diseño de concreto.
 Se realizaron los controles de calidad, compactado de relleno de
estructuras de alcantarillas de las prog. 6+320. Los cuales llegaron a un
porcentaje de 93% de su MDS.
Cuadro N° 11
PRUEBA N° PROGRESIVA CONTENID DENSIDA C.O. DENSIDA MAX G.C % G.C ESTRUCTUR
Km O DE AGUA D A% D SECA . % A
REQUERID
GR/CM3 O
1 6+320 4.12 2.02 8.20 1.94 2.15 90% 90 CAPA 1 D
2 6+320 4.62 2.04 8.20 1.95 2.15 90% 91 CAPA 1 I
3 6+320 4.33 2.10 8.20 2.01 2.15 90% 94 CAPA 2 D.
4 6+320 4.66 2.11 8.20 2.02 2.15 90% 94 CAPA 2 I.
5 6+320 3.89 2.23 8.20 1.88 2.15 90% 96 CAPA 3 D
6 6+320 4.51 2.12 8.20 2.03 2.15 90% 94 CAPA 3 D
7 6+320 5.86 2.11 8.20 1.99 2.15 90% 93 CAPA 4
8 6+320 6.45 2.11 8.20 1.98 2.15 90% 92 CAPA 4 D
9 6+320 4.70 2.18 8.20 2.09 2.15 90% 97 CAPA 5 D
10 6+320 8.57 2.32 8.20 2.14 2.15 90% 100 CAPA 6 I

2.3.6 CANTERA HUANCUNI. A. 6.190km

Esta cantera se encuentra a 6190m. Respecto a la progresiva 0+000; a la
Hacienda Huancuni. Distrito de Ilave, Provincia El Collao, se tomaron las
muestras más representativas de la cantera para ser procesada en el
laboratorio de mecánica de suelos y materiales del Gobierno Regional Puno.
En donde se realizaron los ensayos, considerando las normas técnicas
vigentes de manual de ensayo de materiales para carreteras (MTC – EM
2016).

Las características de los materiales según ensayos de laboratorio de suelos

se presentan

Cuadro N° 12 ENSAYOS DE LABORATORIO DE SUELOS –CANTERAS HUANCUNI

12
1. Los valores de los ensayos de laboratorio, según clasificación SUCS
indican que el material es grava bien graduada o mezcla de grava con
poco o nada de material fino (GW), retenido en la malla N° 4 (3.94mm)
en un 37.9 %, El material que pasa por la malla N° 40 y la malla N° 200
presenta poco Índice de Plasticidad. Según la Norma MTC E-2013.
2. Cuadro N° 13
RESUMEN DE CANTERA HUANCUNI
N° 03: CANTERA “HUANCUNI”
Ubicación Km. 0+000 Tramo
Acceso Lado derecho km 0+000, acceso 6190m
Potencia 20,000 m3.
Propietario Privado
Profundidad
Altura promedio del corte de talud de 8m.
Explotación
EEExplotación Material granular, gravas arenas limosas, de corte
Material
de Talud.
Textura Rugosa
Dureza Media
USOS RENDIMIENTO TRATAMIENTO
SBG 90% ZARANDEO

Observación:
1.- problemas sociales con los pobladores sobre accesos

2.3.7 CANTERA APACHETA.

Esta cantera se encuentra ubicada a lado izquierdo de la Comunidad

Kallakallani. Con un acceso de 3.800 Km Respecto a la progresiva 0+000 en
referencia.
Esta cantera presenta materiales rocosos de caliza con poco contenido de
impurezas y roca alterada moderadamente, que puede ser utilizado en la
preparación de material para pedraplenado, para el mejoramiento de
subrasante Esta cantera presenta las siguientes características:

Cuadro N° 15 RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO DE SUELOS –CANTERAS

APACHETA

N° CANTERA ACCESO (Km) ABRASION %

13
 01 Apacheta 3,800 29.90

Según el ensayo de laboratorio de suelos realizado de esta cantera presenta

un desgaste de abrasión de maquina los ángeles de 29.96% de desgaste por lo
que cumple las especificaciones como material roca para pedraplen Según la
Norma EG-2013

Cuadro N° 16 CUADRO DE RENDIMIENTOS CANTERA APACHETA

DATOS DE LA CANTERA
Área aprox. de la Cantera por m² 1000.00
CALCULO DE POTENCIA Y RENDIMIENTO
Altura Promedio de Explotación (m) 5
Over en la Cantera (Material mayor de 3" después del
5.0%
desbroce)
Esponjamiento 1.3%
Desbroce: (cm) 0.10

RENDIMIENTO DE LA CANTERA: 80.0%

POTENCIA APROVECHABLE : 42000.0m³

Cuadro N° 17

UBICACIÓN DE CALICATAS Y MUESTREO

14
El muestreo realizado en campo fue de acuerdo a los procedimientos técnicos
de MTC, la ubicación de calicatas

Cuadro N° 18
UBICACIÓN NIVEL
N° MARGEN EXCAVACION
CALICATAS FREATICO
1 9+000 D A CIELO ABIERTO NE
2 9+250 I A CIELO ABIERTO NE
3 9+500 D A CIELO ABIERTO NE
4 9+750 I A CIELO ABIERTO NE
5 10+000 D A CIELO ABIERTO NE
6 10+250 I A CIELO ABIERTO NE
7 10+500 D A CIELO ABIERTO NE
8 10+750 I A CIELO ABIERTO NE
9 11+000 D A CIELO ABIERTO NE
10 11+250 I A CIELO ABIERTO NE
11 11+500 D A CIELO ABIERTO NE
12 11+750 I A CIELO ABIERTO NE
13 12+000 D A CIELO ABIERTO NE
14 12+250 I A CIELO ABIERTO NE
15 12+500 D A CIELO ABIERTO NE
16 12+750 I A CIELO ABIERTO NE
17 13+000 D A CIELO ABIERTO NE
18 13+250 I A CIELO ABIERTO NE
19 13+500 D A CIELO ABIERTO NE
20 13+750 I A CIELO ABIERTO NE
21 14+000 D A CIELO ABIERTO NE
22 6+250 D A CIELO ABIERTO 1.10m
23 6+500 I A CIELO ABIERTO NE
24 6+750 D A CIELO ABIERTO NE
25 7+000 I A CIELO ABIERTO NE
26 7+250 D A CIELO ABIERTO 1.30m
27 7+500 I A CIELO ABIERTO 1.30m
28 7+750 D A CIELO ABIERTO 1.20m
29 8+000 I A CIELO ABIERTO 1.30m
30 8+250 D A CIELO ABIERTO NE
31 8+500 I A CIELO ABIERTO NE
32 8+750 D A CIELO ABIERTO NE

15
Figura N° 02 Estudio De Calicatas: Estudio De Calicatas
Por otro lado se realizó la caracterización del macizo rocoso en los taludes del
camino vecinal de mayor consideración, el reconocimiento y la descripción de
los diferentes tipos de roca y la formación estratigráfica que compone, en los
afloramientos encontrados tanto en la superficie del camino vecinal como en
los taludes o cortes estructurales en el tramo.

Etapa de gabinete.- Consiste en el ensayo de muestras en laboratorio,

determinación cualitativa y cuantitativa a partir de los resultados obtenidos en
laboratorio, la interpretación de resultados y finalmente la preparación del informe
correspondiente.

Figura N° 03 ENSAYOS A LAS MUESTRAS DE SUELOS

Las muestras disturbadas extraídas en la investigación de campo, fueron

procesadas en el Laboratorio de Mecánica de Suelos empleando las Normas
ASTM y MTC vigentes.
El programa de ensayos comprendió en lo siguiente:

16
Cuadro N° 19

RESULTADOS DE LABORATORIO DE TERRENO DE FUNDACION

Los ensayos realizados en el Laboratorio de Mecánica de Suelos de acuerdo a
los procedimientos y especificaciones Técnica de MTC
Cuadro N° 20
PROGRESIV PROFUNDIDA
A CALICATAS D CLASIFICACION HUMEDAD
SUCS AASHTO
6+250 C-22 1.5 ML A-4
6+500 C-23 1.5 ML A-4
6+750 C-24 1.5 CL A-4
7+000 C-25 1.5 CL A-7
7+250 C-26 1.5 ML A-7
7+500 C-27 1.5 SP A-4
7+750 C-28 1.5 SP A-3
8+000 C-29 1.5 CL-ML A-4
8+250 C-30 1.5 ML A-4
8+500 C-31 1.5 ML A-4
8+750 C-32 1.5 ML A-4
9+000 C-1 1.5 GC A-2-4
9+250 C-2 1.5 GC A-2-4
9+500 C-3 1.5 GC A-2-4
9+750 C-4 1.5 GC A-2-4
10+000 C-5 1.5 GC A-2-4
10+250 C-6 1.5 GC A-2-4
10+500 C-7 1.5 GC A-2-4
10+750 C-8 1.5 GC A-2-4
11+000 C-9 1.5 GC A-2-4
11+250 C-10 1.5 GC A-2-4
11+500 C-11 1.5 GC A-2-4
11+750 C-12 1.5 GC A-2-4

17
12+000 C-13 1.5 GC A-2-4
12+250 C-14 1.5 GC A-2-4
12+500 C-15 1.5 GC A-2-4
12+750 C-16 1.5 GC A-2-4
13+000 C-17 1.5 GC A-2-4
13+250 C-18 1.5 GC A-2-4
13+500 C-19 1.5 GC A-2-4
13+750 C-20 1.5 GC A-2-4
14+000 C-21 1.5 GC A-2-4

CAPITULO III
3.1 CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INVESTIGACIÓN
3.1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO
Políticamente el tramo del estudio de Mejoramiento y Construcción de
Carretera Calacota – Santa Rosa de Huayllata se encuentra Ubicado:
Cuadro N° 21 Ubicación del Proyecto.
Lugares : I
Distrito: Ilave
Provincia: El Collao
Departamento : Puno

18
Figura N° 04 Mapa Política del departamento de Puno.

Figura N° 05 Imagen Satelital de la zona de trabajo.

EXTENSIÓN
La Carretera Calacota - Santa Rosa de Huayllata Ruta (R-11) Distrito de
Ilave Provincia el Collao tiene una extensión longitudinal de 22.720 Km.

Cuadro N° 22

LUGAR PROGRESIVA ALTITUD LATITUD SUR LONGITUD OESTE

(m.s.n.m)
Plateria KM 10+000 4082 8256000 408000
Chucuito KM 20+550 3840 8232000 420000

19
3.2 ACCESIBILIDAD
Geográficamente la zona de estudio se encuentra ubicada al Sureste del
Departamento de Puno, El punto de inicio y el punto final del tramo en estudio,
presenta las siguientes Coordenadas “UTM”:

Cuadro N° 23

Chucuito KM 20+550 3840 8232000 420000

punto de inicio y el punto final.

LUGAR PROGRESIVA ALTITUD LATITUD SUR LONGITUD OESTE

(m.s.n.m)
Plateria KM 10+000 4082 8256000 408000
3.4 RUTAS DE ACCESO AL AREA DE INFLUENCIA

Es accesible de la siguiente forma

Cuadro N° 24 RUTAS DE ACCESO AL AREA DE INFLUENCIA

3.5 ASPECTOS CLIMÁTICOS

3.5.1 CLIMA

El año se divide en cuatro estaciones astronómicas en función de la actividad

atmosférica y de la circulación de masas de aire, no obstante desde el punto de
vista climatológico, la región de la cuenca del río Ilave tiene una estación
húmeda (Diciembre a Marzo), otra seca (Mayo a Agosto) y dos periodos de

20
transición (Abril y Septiembre a Noviembre).En la estación primavera
(Setiembre-Noviembre), verano (Diciembre-Febrero), otoño(Marzo-Mayo) e
invierno (Junio-Agosto); el viento dominante viene del Norte – Este
generalmente.

La zona de estudio se ubica dentro de las altitudes siguientes: Máxima altitud

del tramo a 4082 m.s.n.m. y la zona más baja es de 3810 m.s.n.m.,
aproximadamente de acuerdo a la altitud corresponde a la región geográfica
denominada Zona Puna y parte de región Cordillera, por su ubicación
geográfica pertenece al grupo de clima Frio y seco, con precipitaciones anuales
en promedio de 758.50 mm. por ser cordillera y por lo general lluvioso (lluvia
seca, granizo y nevada) y los otros meses del año permanece con
precipitaciones en los meses febrero, marzo y con temperatura promedio de
8ºC variando entre una máxima de 15ºC y una mínima de 1ºC.cesporádicas,
abarca parte de la estación de otoño y parte de la primavera, durante este
periodo el clima es característico, es decir en el día es caluroso y por las
noches es frío y seco y la zona circunlacustre por efecto termorregulador de la
región.

Se puede señalar las siguientes características climatológicas de la zona de

emplazamiento del proyecto:

 Precipitación promedio anual : 576.4 mm.

 Temperatura (°C) Promedio anual : 7°C

3.6 GEOLOGÍA LOCAL

La geología a lo largo del trazo de la vía Calacota – Santa Rosa de Huayllata –
Sub tramo Calacota Camicachi de la progresiva 0 + 000 hasta 6 + 000, se
caracteriza por presentar depósitos Aluviales (Cuaternario) caracterizados por
limos, arenas y gravas.

A los alrededores del trazo de la vía se caracteriza por presentar secuencias de

rocas sedimentarias (Fm. Muñani, Fm. Ayabacas y Grupo Puno) y material

21
cuaternario (Q-al), su basamento está constituido por rocas mesozoicas
(Cretáceo) representada por las Formaciones Muñani y Ayabacas, seguido por
rocas cuaternarios (Paleógeno - Holoceno) representada por el Grupo Puno y
depósitos aluviales.

El área de estudio se encuentra en el mapa geológico del cuadrángulo de Ilave

(33-x), se tomó como base los estudios realizados por el INSTITUTO
GEOLOGICO MINERO Y METALURGICO (INGEMMET).
3.7 ESTRATIGRAFIA LOCAL
3.7.1 HOLOCENA

3.7.1.1 Depósitos Aluviales (Qh-al):

Se caracteriza litológicamente de limos, arenas y gravas. En área de estudio se

encuentra a los alrededores de los centros poblados de Calacota y Unidas
Jilata (Foto N°).

Figura N° 06 Se observa los depósitos aluviales. Tomada a los alrededores del

centro poblado de Calacota, con vista al noroeste.

3.8 GRUPO PUNO (GPO - PUNO)

En el área de estudio se encuentra expuesta y compuesta esencialmente la

secuencia del grupo puno, con rumbo de sur este, que consiste
principalmente de areniscas rojizas rosadas y conglomerados, las areniscas
son de grano fino a grueso generalmente arcosicas, los constituyentes
feldespáticas casi siempre están alteradas y tienen una coloración clara,
como también sus estratos de conglomerado son masivas y menores a 1a 2
m de espesor.

22
 Grupo puno, se encuentra aflorando en la playa de charcas termino de área
de estudio, es parte esencial de formación de playa, muy pronunciado
producto de los procesos tectónicos y intemperismo.

Sus afloramientos se encuentran conformando una superficie de topografía

suave a moderada con pendientes mínimas, Formaciones del área de
estudio, constituido localmente de niveles de limo arcillitas de color rosada.
En la progresiva Km. 6+720 la formación presenta secuencias limo arcilla
con presencia de pequeños nódulos, en este sector se han identificado
pequeñas fallas locales normales 70º SE, las cuales no evidencian
encontrarse activas y no presentan peligro para la vía por ser muy locales y
presenta escaso desplazamiento.

Estas secuencias al meteorizarse forman un suelo limo arcilloso a arcillo

limoso, los cuales son sensibles a la saturación hídrica, lo que desencadena
el deslizamiento de estos depósitos en algunos sectores de la vía área de
estudio.

3.9 CRETÁCEO

3.9.1 Formación Muñani (Ks-mu): Esta unidad litológica fue descrita por
primera vez por NEWELL, (1945-1949) en las proximidades de la localidad de
Muñani, se caracteriza litológicamente por secuencias de areniscas de grano
fino a medio color rojizo y limoarcillas de color rojizo de origen lacustrinos, en
estratos de 1 a 0.50 m. La estratifación es de forma planar continua, infrayace
concordante al Grupo Puno. En el área de estudio se encuentra aflorando a los

23
alrededores de los centros poblados L

Figura N° 06 Se observa el contacto entre el Grupo Puno y la Formación Muñani. Tomada

a los alrededores del centro poblado de Luane con vista al sureste.

3.10 Formación Ayabacas (Kis-ay):

Fue estudiada por primera vez, en la localidad de Ayavacas por CABRERA y
PETERSEN, (1936), caracterizado litológicamente por calizas de textura
wackestone a mudstone de color gris blanquecina, en estratos de 1 a 0.40 m.
En el área de estudio se encuentra aflorando alrededor del tramo 0+000 y en
los alrededores de los centros poblados de Apharune, Quiacache y Porcacuyo

24
Figura N° 07 Tomado a los alrededores del tramo 0+000 de la via Calacota – Santa Rosa de
Huayllata, con vista al sureste

Cuadro N° 25
COLUMNA ESTRATIGRAFICA LOCAL
ERA SISTEMA UNIDAD LITOESTRATIGRAFICA DESCRIPCIÓN

HOLOCENA DEPOSITOS ALUVIALES Q-al Conformado por gravas, arenas v limos.

CUATERNARIO
PALEÓGENO GRUPO PUNO P - pu Constituido por areniscas arcósicas, de
grano medio a grueso de color rojizo.
FORMACIÓN MUÑANI Ks-mu Constituido por areniscas de grano fino a
medio color rojizo y limoarcillas de color
MESOZOICO CRETACEO
Conformado por calizas de textura mudstone
FORMACION AYABACAS Kis-ay
y wackestone de color gris blanquecino.

3.2 GEOLOGÍA ESTRUCTURAL

3.3.1 GENERALIDADES

En la zona de estudio Las formas estructurales se clasifican en primarias y

secundarias, las estructuras primarias son las que se originan en el momento
de la consolidación de la roca.

Las estructuras secundarias aparecen como resultado de las deformaciones

mecánicas en las rocas después de la formación; es decir debido
principalmente a movimientos tectónicos quedo la naturaleza deformados con
fallas expuesta, desplazamientos, fracturamientos, plegamientos, etc. por
ejemplo las formas estructurales de rocas sedimentarias y metamórficas es la
estratificación y exfoliación.

En el área de estudio debido a la monotonía litológica y detrítica, expuesta en

las Formación Ayavacas de la edad mesozoica, hasta la actualidad el área
como lo demuestran las evidencias de campo ha soportado, tectonismos
sucesivos que en la mayoría de las veces ha permanecido como un alto
estructural.

En forma general estructuralmente orientada hacia el sur este con falla

normales e inversos hacia las partes bajas de la cuenca del lago Titicaca,

25
mientras que hacia el oeste, las estructuras de plegamientos están
moderadamente presionadas y en posición normal en la área.

En conclusión, los plegamientos predominantes tanto normales como invertidos

han adoptado una orientación andina, lo que significaría la presencia de la
orogenia paleógeno de la Fase Incaica de compresión de rocas Paleozoicas
con predominante del grupo cabinillas.

La tectónica de ruptura probablemente Eohercínica que afectó, tanto en el lado

Nor Oriental como Sur Occidental, se evidencian en los planos estructurales
(INGEMMET fallas normales y inversos, verticales e inclinados al NW y
principalmente moderados, sobrescurrimientos que trajo consigo acortamientos

del plano sedimentario y consecuentemente inflexiones de los estratos, se

deben al desequilibrio del peso de las capas cuando alcanzaron sus posiciones
verticales y horizontales.

3.3 GEOMORFOLOGÍA
Trata sobre el desarrollo y la forma como actuaron las fuerzas que dieron lugar
a la configuración del paisaje actual. La zona de estudio se encuentra en la
región Puna y Cordillera, en general esta zona se encuentra entre los 3810 a
4082 m.s.n.m.

El rasgo fisiográfico más importante es entre el flanco occidental de la

Cordillera y de la cordillera Oriental, dentro del cual se puede diferenciar las
siguientes sub-unidades geomorfológicas, zonas cerros moderadamente
formadas, valles bajas suaves de laderas desarrolladas sobre suelos de
naturaleza sedimentaria en una cierta parte tufo volcánico, con referencia a la
zona de estudio desarrollamos las principales características geomorfías
fisiográficos el área

3.3.1 TERRAZAS RECIENTES

Se encuentra ocupando el fondo del valle labrado por los habitantes de la zona,
se observa una serie de pequeñas terrazas que en forma discontinua se

26
exponen en ambos lados del lecho de los riachuelos o cuencas cónicas. Estas
terrazas han permitido el desarrollo de zona bojedales donde se concentran la
ganadería y agropecuaria en forma continúa y temporal en la área.

Los materiales que constituyen estas unidades consisten principalmente en

gravas, arenas y con cantos sub-redondeados en una mezcla heterogénea y
caótica, en otras veces ligeramente consolidadas de una mescla de diferentes
componentes.

FLUJOS DE TIERRA

En diferentes lugares del área se encuentran depósitos clásticos conformados

por una mezcla de materiales que alcanzan una potencia de decenas de
metros de longitud y el material que los conforma consiste principalmente de
fragmentos de rocas clásticos, de tamaño variable y rocas volcánicas sub-
redondeadas, brecha das con clasto anguloso.

En algunos sectores, estos materiales se presentan con matriz areno-arcillosa

medianamente consolidado, y manifiesta con estratificación de lutitasy arenisca
arenas de la formación Azángaro, y otros componentes

Estos depósitos se reconocen en los tramos del estudio donde indica material
muestreados de las calicatas correspondientes de los tramos, son ligeramente
consolidados con cantos sub-angulosos mayormente lutíticos de la
desintegración de grupo Puno, arcillas de alta plasticidad y de expansibilidad
como las arcillas rojas que son intransitables en épocas de precipitaciones
pluviales.

3.3.2 DEPÓSITOS ALUVIALES

En la zona de estudio se le conoce bajo este nombre a todos los depósitos
Recientes cuyos materiales han sido erosionados y transportados por el
escorrentías y depositados a poca distancia de su lugar de origen, estos
materiales se presentan poco consolidados y sus elementos tienen selección,
es decir trata de una mezcla homogeneidad y heterogénea de rocas de
diferentes tamaños y formas (angulosas a sub-redondeadas), con escasa
matriz fina como se aprecia en la progresiva veinte.

27
 3.3.3 DEPÓSITOS COLUVIALES
Estos depósitos están formados por la acción de la gravedad producidos
intemperización y alteración de las rocas existentes y madres con las
disoluciones de materiales orgánicos e inorgánicos por procesos químicos
de meteorización, a consecuencia de este proceso se debe la formación de
suelos lateriticos para su aprovechamiento agropecuario.

3.3.4 ZONAS DISECTADAS

Dentro de esta unidad geomorfológica encontramos superficies planas
orientadas de N-W, S-E, caracterizado por drenajes que forma pequeñas
colinas de superficie suave y sub redondeada que también forman una
superficie de topografía ondulada. Esta sub unidad está limitada por los
drenes alrededor de la zona en estudio.

3.3.5 DE LA ZONA
Esta sub unidad geomorfológica de dinámica casi estables, se encuentra
seccionando a la topografía con orientación S-E, N-W conformada por los
terrenos llanos y de poca pendiente con algunos cerros aledaños y un tramo
cerca al rio Ilave tal como se observa en el tramo de estudio, ambos tienen
las mismas características morfológicas, también se da la presencia de
algunos riachuelos que componen la zona.

Estos riachuelos discurren sobre el mismo tipo de roca consecuentemente

han erosionado similares profundidades. En los valles aledañas, luego
drenaje que presenta tramos de mayor suavidad habiendo diaclasa miento
de las rocas existentes ínsitas; esto podría ser a ligeros de la cuenca hacia
él S-E, N-W, debido a la epirogénesis de accenso de la corteza terrestre o a
fallas normales de rumbo paralelas a la estratificación de la naturaleza que
determino.

3.6 HIDROLOGÍA
En la Carretera calacota - Santa Rosa de Huaylla (R-11) Distrito de Ilave
Provincia el Collao, Departamento de PUNO no se encuentra con la
intersección del rio Ilave, en sus alrededores se encuentran terrenos formandos
con poca pendiente y algunos cerros y los valle Aledaños que tienen una forma

28
sinuosa, pero por lo general está ligeramente orientado de SE a NW debido a
los fallas de tendencia andina los ríos han ampliado su lecho por lo que las
secciones transversales en “V” presentan pequeñas terrazas menores en
algunos lugares de la zona, etc. en las laderas de pendiente moderada, que
conforman los suelos son casi estables y que han formado tierras de cultivo
agricultor, pastoreo, y caseríos con viviendas pequeños centros poblados en
sus diferentes zonas. El rio Ilave tiene un caudal promedio medio anual de 40.1
m3/s debido a la confluencia de los ríos Huenque y Aguas Calientes. Tiene una
longitud aproximada de 35 km, aunque con sus fuentes alcanza los 163 km.

Ubicación Hidrográfica de la Carretera Calacota – Santa Rosa Huyllata

Figura N° 07 hidrologías del Rio Ilave.

3.6.1 RÉGIMEN HIDROLÓGICO
La zona altiplánica está determinado por la alta precipitación y moderada
escorrentía existentes en las cuencas receptoras, la existencia de pequeños
manantes de agua, le da una característica natural de autorregulación sin tener
desagüe superficial; lo cual origina descargas importantes en los meses de
lluvia y los pequeños caudales aportados en los meses de estiaje.
El régimen hidrológico manifestado en general que en los meses de Diciembre
a Marzo son los más húmedos, los meses de Mayo a Octubre período seco,
mientras Abril y Noviembre meses de transición.

29
ANALISIS HIDROLÓGICO
INFORMACION CARTOGRÁFICA
Se utilizó la siguiente información cartográfica:

Carta Nacional (acora 32x) a escala 1/100,000 del Instituto Geográfico Nacional
(IGN) digitalizado bajo el entorno de SIG con equidistancia mínima entre curvas
de nivel de 50 m.

Imagen satelital Land Sat . S-19-15.

3.6.3 INFORMACION PLUVIOMÉTRICA

La información pluviométrica utilizada en el presente estudio pertenecen a tres

estaciones entre las que son: Estación Rincón de la Cruz, Isla Taquile y los
Uros, dicha informaciónse obtuvo del Servicio Nacional de Meteorología e
Hidrología -SENAMHI, el parámetro necesario para el cálculo de caudales
máximos de diseño es la precipitación máxima en 24 horas

CAPITULO IV
EXPOSICIÓN DE RESULTADOS
INVESTIGACION GEOTECNICA DE CAMPO Y LABORATORIO.

RESULTADOS DE LABORATORIO

Las canteras ubicadas de acuerdo a los procedimientos técnicos de MTC,

siguiendo los alineamientos del trazo, se procedió el procesamientos de
muestras en Laboratorio de Mecánica de Suelos y materiales del Gobierno
Regional Puno, a partir de los resultados obtenidos en laboratorio se procedera
diseñar o mezclas las canteras para mejorar calidad de material como Material
de afirmado, luego se procederá para su elaboración del informe técnico de los
resultados obtenidos de las muestra tomadas de las canteras.

OBRA:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA -

SANTA ROSA DE HUAYLLATA (RUTA R – 11)
30
DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA EL COLLAO-PUNO”
 CERTIFICADOS DE

ENSAYO

OBRA:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA -

SANTA ROSA DE HUAYLLATA (RUTA R – 11)
DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA EL COLLAO-PUNO”

Cuadro N° 26

31
FUENTE: PROPIA

Grafico N° 01

32
Grafico N° 02

33
34
Cuadro N° 27

35
Cuadro N° 28

36
Grafico N° 03

37
Cuadro N° 35

38
39
 GOBIERNO REGIONAL - PUNO
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESCRUCTURA
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES
Jr. CARABAYA N° 351

DETERMINACION DE PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS

METODO MTC E-221
PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA - SANTA ROSA DE HUAYLLATA (RUTA R-11) DISTRITO DE ILAVE - EL COLLAO - PUNO

SOLICITANTE : GOBIERNO REGIONAL - PUNO FECHA : ABRIL 2018

UBICACIÓN : DEP PUNO PROV. EL COLLAO OPERADOR
TRAMO : CALACOTA - SANTA ROSA DE HUAYLLATA SILVERIO PARI HUMPIRI

40
PROGRESIVA : DISEÑO DE CONCRETO TECNICO :
MUESTRA : AGREGADO GRUESO, CANTERA HUANCUNI HORMIGON RIO PARI HUMPIRI S.

MATERIAL AGREGADO GRUESO CHATAS ALARGADAS NI CHATAS, NI ALARGADAS

(%) (%) (%)

TAMIZ abertura PESO RET. % RET. % PASA PESO (%) PESO (%) PESO (%)
Corregido Corregido Corregido

(pulg) (mm) 100

1" 25.4 99.0 3.6 96.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10.0 100.0 0.4
3/4" 19.1 515.0 18.7 77.8 30.0 5.8 1.1 14.8 0.5 0.0 155.0 30.1 5.6
1/2" 12.7 748.0 27.1 50.7 65.0 8.7 2.4 60.4 2.2 0.1 35.0 4.7 1.3
3/8" 8.8 499.0 18.1 36.2 25.0 5.0 0.9 16.2 0.6 0.0 48.0 9.6 1.7
N°4 4.8 900.0 32.6 22.2 7.9 0.9 0.3 8.4 0.3 0.0 98.0 10.9 3.5
TOTAL 2761 100 127.9 4.6 99.8 0.1 346 12.5

PESO TOTAL DE LA MUESTRA (g) 2761

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS(%) 4.8
Cuadro N° 37

41
Grafico N° 03

42
Cuadro N° 40

43
Cuadro N° 38

44
Cuadro N° 39

45
Cuadro N° 40

46
Cuadro N° 41

Cuadro N° 42

47
Cuadro N° 43

GOB IE R NO R E GIONA L P UNO

GE R E NC IA R E GIONA L DE INF R A E ST R UC T UR A
LA B OR A T OR IO DE M E C A NIC A DE SUELOS Y M A T E R IA LE S
J r. C A R A B A YA Nº 351

ENSAYOS DE RESISTENCIA A LA COMPRESION

PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA - SANTA ROSA DE HUAYLLATA (RUTA R-11) DISTRITO DE ILAVE - EL COLL
SOLICITANTE : GOBIERNO REGIONAL - PUNO
UBICACIÓN : DEP.PUNO PROV. EL COLLAO
TRAMO : CALACOTA- SANTA ROSA DE HUAYLLATA
PROGRESIVA : KM. 3+578, ALERO ALCANTARILLA. TECNICO :
MUESTRA : TOMADO A PIE DE OBRA DISEÑO f´c = 210 Kg/Cm2
F'c FECHA DE EDAD FECHA DE LECTURA DE AREA RESISTENCIA % de
ESTRUCTURA
Kg/Cm2 MOLDEO DIAS ROTURA DIAL KN cm2 Kg/Cm2 Resistencia
DISEÑO DE MEZCLA f ´c = 210 07/04/2018 14 21/04/2018 438 175.54 255 121
OBSERVACIONES: Las probetas se diseñaron para evaluar la resistencia a la compresion del concreto.

……………………………
Tecnico de Laboratorio

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 OBRA:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA -

SANTA ROSA DE HUAYLLATA (RUTA R – 11)
DISTRITO DE ILAVE, PROVINCIA EL COLLAO-PUNO”

DIAGRA DE CANTERAS Y
FUENTES DE AGUA

Grafico N° 04 Panel fotográfico.

49
Grafico N° 05 Panel fotográfico.

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CONCLUSIONES
El desarrollo de las practicas Pre Profesionales nos sirve para fortalecer los
conocimientos, destrezas y habilidades que contribuirán en la eficiencia de
nuestra vida profesional, se captó conocimientos más profundos en la
utilización de programas de ingeniería los cuales son el ARCGIS y AUTOCAD
que permiten el trabajo adecuado y más eficiente evitando errores en el diseño.

El trabajo en equipo hace que los resultados salgan con mayor eficiencia ya
que se pueden compartir los conocimientos adquiridos utilizando todo lo
aprendido en las aulas universitarias sirvieron de base para el desarrollo de las
prácticas y seguir aumentando mayores conocimientos en la vida profesional.

Los especialistas en los temas de estudio hidrológico, estudio de impacto

ambiental y la elaboración de mapas fueron quienes me brindaron su apoyo y
sus recomendaciones para lograr un eficiente trabajo y fortalecer
conocimientos.

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RECOMENDACIONES
Se recomienda que la Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica que
pueda hacer convenios institucionales, para que así los estudiantes tengan
mayor fortalecimiento en sus conocimientos y ser profesionales competentes
en el mercado laboral y también el uso de los diferentes programas de
ingeniería.

Realizar los trabajos en equipo y compartir ideas entre estudiantes y así

fomentar esta forma de aprendizaje realizando convenios con instituciones
públicas y las privadas

Los diferentes estudios que se realizan para un proyecto cuentan con una gran
importancia y es ahí donde se requiere de mayor empeño de parte de los
especialistas futuros y reforzar conocimiento en esos temas de vital importancia
puesto que en el aspecto de las practicas es una fuente para captar mejor las
enseñanzas y relacionarlos con lo que realmente se realiza tanto en campo
como en laboratorio y gabinete.

Implementar nuevas movilidades para así realizar visitas a proyectos y viajes a

campo para así tener una noción de lo que se debe hacer en el lugar del
proyecto u obras civiles y así en el área del laboratorio complementar con los
ensayos y también en los centros de cómputo de la facultad para que así los
estudiantes tengan mayor acceso en los manejos de SOFTWARE para reforzar
el dominio de estos

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Atlas Departamental del Perú – Departamento de La Libertad. 2003. Ediciones PEISA S. A. C.

Bernal I, Tavera H, Antayhua Y.2002. SOCIEDAD GEOLÓGICA DEL PERÚ. Boletín v.93 p. 31-44

Biblioteca de Consulta Microsoft® Encarta® 2003. Microsoft Corporation.

HOLMES A., HOLMES D. 1980. Geología Física. Ediciones Omega S.A. Madrid.
http://opentrujillo.deperu.com/mapa_de_red_vial_de_la_libertad_carreteras_xl.htm
INSTITUTO GEOLOGICO MINERO METALURGICO. 1985. Boletín N° 31 Serie A Carta Geológica
Nacional, Geología de los Cuadrángulos de Cajamarca, San Marcos y Cajabamba.

52
INDECI. 2003. Atlas de Peligros Naturales del Perú.
INSTITUTO GEOLOGICO MINERO METALURGICO. 1985. Boletín N° 17 Serie C Geodinámica e
Ingeniería Geológica, Álbum de Mapas de Zonificación de Riesgos Geológicos y Climatológicos del Perú.

González, L., Ferrer, M., Ortuño, L., Oteo, C. 2004. Ingeniería Geológica. PRETICE HALL. Madrid

ANEXOS.

Figura N° 05 Mapa de Ubicación

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Figura N° 06 Mapa de Ubicación

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Figura N° 06

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56
Figura N° 06

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