Universidad de Carabobo

Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería Eléctrica

Departamento de Potencia

Laboratorio de Máquinas Eléctricas II

PRÁCTICA 4

Funcionamiento de un Alternador Sincrónico Bajo Carga.

Integrantes:

Marcelo De Stefani / C.I. 24.548.538

Efstatios Karabelas / C.I. 24.942.073

Miguel / C.I.

Naguanagua, 26 de Junio de 2015

 Introducción

En esta práctica se realiza un estudio teórico y práctico de la operación del Alternador

Sincrónico como generador cuando este es sometido a cargas de distintos factores de potencia.

Estudiando entonces sus curvas características, tensión vs corriente de carga cuando se regula la

velocidad y cuando se regula la tensión.

En el desarrollo práctico se realizaron ensayos con cargas capacitivas puras, inductivas

puras y resistivas, a partir de lecturas de instrumentos y siguiendo un procedimiento se logró

obtener gráficamente la respuesta del alternador ante variaciones en la corriente de carga. Siendo

esta información obtenida de gran utilidad para el análisis del alternador sincrónico.

Principalmente se estudia la variación de la tensión en terminales de la máquina y la

variación de la frecuencia, las cuales representan las características más importantes en un

sistema de generación. Serán puntos de estudio, la regulación de la frecuencia y la regulación de

la tensión.

En este informe se podrán encontrar los resultados obtenidos en el laboratorio de

máquinas eléctricas y junto con ellos análisis y discusiones de cada experiencia realizada.

Además se exponen los principios teóricos que fundamentan los resultados obtenidos para un

mayor entendimiento del lector.

 Objetivos

1. Interpretar y describir la operación de un Alternador Sincrónico que funciona bajo carga,

en forma aislada.

2. Graficar la variación de tensión que se manifiesta en los terminales de la máquina,

cuando se producen variaciones en la corriente de carga y se mantiene la frecuencia en un

valor constante (variación de tensión, regulación de frecuencia).

3. La variación de frecuencia que experimenta la tensión en bornes de la máquina, cuando

se producen variaciones en la corriente de carga y se mantiene constante el valor r.m.s. de

la tensión en terminales (variación de frecuencia, regulación de tensión).

Marco Teórico

1. ¿Es posible “quemar” el devanado inducido de un Alternador Sincrónico aún sin que esté

entregando potencia activa a una carga? Razone su respuesta.

Si es posible, ya que basta con hacer circular por un tiempo prolongado una corriente

excesiva por el devanado para que este se dañe, y aunque la carga no este consumiendo potencia

activa la corriente circulará por el devanado y su intensidad dependerá de la impedancia de la

carga conectada.

2. ¿Qué ocurre con la velocidad de un alternador sincrónico si la potencia mecánica

suministrada a su eje (Pm) es transitoriamente menor que la potencia eléctrica (Pe)

entregada a la carga? Repita suponiendo lo contrario, es decir: Pm>Pe.

Se conoce que la potencia mecánica; 𝑃𝑚 = 𝑇𝑚 × 𝜔𝑚 , entonces una variación en la potencia

mecánica se traduce como una variación de la velocidad angular 𝜔𝑚 o del par motor 𝑇𝑚 , en
cualquiera de los dos casos el resultado será un cambio en 𝜔𝑚 , esto ocasionaría inmediatamente

una alteración en la tensión en terminales de la máquina tanto en amplitud como en frecuencia,

dicha alteración será una disminución cuando 𝜔𝑚 disminuya, esto es Pm<Pe, o será un aumento

cuando 𝜔𝑚 aumente, es decir Pm>Pe. Se verifica si se recuerda que en un alternador sincrónico

𝑁𝑃
se cumple que; 𝜔 = 𝜔𝑚 , y además que la tensión de fase 𝐸𝑓𝑅𝑀𝑆 = 𝑓(𝜔).
2

3. ¿Qué es funcionamiento aislado? ¿Qué es funcionamiento en paralelo con una red de

potencia?.

Se dice que un generador está en funcionamiento aislado si este es la única fuente que

entrega potencia a una red, es decir, cuando el generador alimenta a una carga aislada, en este

caso las características de salida del generador pueden ser controladas mediante la excitación de

la máquina o modificando la velocidad de la máquina motriz. Mientras que el funcionamiento en

paralelo con una red de potencia sucede cuando el generador está conectado a una red y este no

es la única fuente capaz de entregar potencia, comúnmente la potencia que entrega el generador

en este caso es pequeña en comparación con la de la red. En este último caso, la tensión y

frecuencia estará fijado por la red de potencia.

4. Dibuje las características de Vtem con Iam para cargas resistivas puras, inductancias y

capacitancias puras.

Excitación y

velocidad constante
Figura 1. Característica de carga del alternador sincrónico para distintos factores de potencia.
5. A partir del diagrama unifilar anexo, dibuje el diagrama de conexiones y seleccione los

equipos necesarios.

Figura 2. Diagrama de conexiones de la práctica para una fase.

6. Dibuje las características de frecuencia vs. Ia para los tres tipos de carga.

61
Cargas capacitivas e inductivas
60
59
FRECUENCIA (Hz)

58
57
56
55
54
53
52
Cargas Resistivas

51
50
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
CORRIENTE DE CARGA Ia (A)

Figura 3. Variación de la frecuencia según el tipo de carga, para una tensión

regulada.
 Desarrollo de la Práctica

Fundamentos

Un generador sincrónico que funciona como fuente única, suministrando energía eléctrica a una

carga, se comporta como una fuente de tensión alterna cuya frecuencia está determinada por la

velocidad de la máquina motriz y el número de polos del alternador. La corriente y el factor de

potencia del mismo, están determinados por la excitación de la máquina, por su impedancia y por

la naturaleza de la carga. En la práctica, a nivel de centrales de generación, los generadores

sincrónicos requieren sistemas que controlen la tensión (valor r.m.s.) y la frecuencia de la señal

de voltaje en terminales. Esto se hace con el fin de asegurar un suministro de energía estable a

nivel del sistema Interconectado nacional.

Figura 4. Diagrama de conexiones unifilar.

Procedimiento

1. Conecte la máquina motriz y el alternador según el diagrama de conexiones.

2. Manteniendo “S” abierto y el reóstato “Rmy” en posición de Im = O, proceda a

arrancar la máquina motriz. Ajuste su velocidad da forma tal que la velocidad del

conjunto sea la velocidad nominal del alternador.

3. Ajuste el reóstato “Rmy” del alternador hasta lograr que la tensión en bornes sea la

nominal. Tome nota de la corriente de excitación “Im”. Este valor, al igual que el de la

velocidad, debe mantenerse constantes durante esta parte del experimento.

3.1 Cierre el interruptor “S” y, con la carga resistiva “Rb”, varíe la corriente de

armadura en tantos pasos como usted considere conveniente, hasta alcanzar la

corriente nominal (mantenga la velocidad constante en cada paso). En cada paso,

tome nota de la tensión terminal y de la corriente de armadura.

3.2 Abra el interruptor “S”, sustituya la carga resistiva por una inductiva pura,

conectada apropiadamente.

3.3 Cierre el interruptor “S” y varíe la corriente de carga. En cada paso, tome nota

de la tensión terminal y de la corriente de armadura. Verifique que “Im” y la

velocidad se mantienen constantes. Recuerde no exceder el valor nominal de la

corriente de armadura.

3.4 Abra el interruptor “S” y sustituya la carga inductiva por una capacitiva pura.

3.5 Cierre el interruptor "SR y varié la corriente de armadura según los pasos

permitidos por la carga. En cada paso, tome nota de la tensión terminal y de la

corriente de armadura. Termine el ensayo cuando la tensión de línea en

terminales de la máquina haya alcanzado unos 300 voltios.

El punto 3 (3.1 a 3.5) permitió estudiar la forma en que varía libremente la tensión con los

cambios de carga; mientras tanto, la velocidad y, por ende, la frecuencia, se han regulado con el

fin de mantenerlas constantes.

4. Abra el interruptor “S". Con la velocidad ajustada en su valor nominal, varíe el reóstato

"Rmy”. Hasta obtener la tensión nominal en los terminales de la máquina, la cual tendrá

que mantenerse constante durante el resto del experimento. De aquí en adelante, se

estudiará la variación de frecuencia con regulación de tensión, es decir se permitirá que

la velocidad varíe libremente con los cambios de carga.

4.1 Cierre el interruptor “S” y, con la carga resistiva “Rb”, varíe la corriente de

armadura en tantos pasos como usted considere conveniente, hasta alcanzar

su valor nominal. No olvide mantener la tensión siempre en su valor nominal.

En cada paso_ tome las lecturas de los instrumentos (torquímetro,

frecuencímetro, tacómetro, vatímetro, amperímetro, voltímetro, medidor de

Cosϕ).

4.2 Abra el interruptor "S”. Sustituya la carga resistiva por una inductiva,

conectada apropiadamente. Repita el punto 4.1.

4.3 Abra el interruptor “S”. Sustituya la carga inductiva por una capacitiva pura,

conectada convenientemente. Repita el punto 4.1.

Resultados

 En la primera parte, haciendo referencia al punto 3(3.1 a 3.5) permitió estudiar la forma en la

que varía libremente la tensión con los cambios de carga; mientras tanto, la velocidad y, por

ende, la frecuencia, se han mantenido reguladas con el fin de mantener las constantes en

1800 R.P.M. y 60 Hz.

En la siguiente tabla anexa (tabla #1) se muestra el comportamiento de la tensión para tres

tipos de cargas diferentes, estas son resistiva pura, inductiva pura y capacitiva pura.

Para los tres diferentes tipos de carga la corriente de excitación es de:

𝐼𝑒𝑥𝑐 = 0,84 𝐴

El Voltaje en vacío es el nominal:

𝑉𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜 = 220𝑉

Para el experimento se pide realizar cambios en la corriente de armadura de acuerdo a lo que

se considere; en este experimento se realizaron cambios aleatorios pero ascendentes de la

corriente de armadura, siempre y cuando el tipo de carga utilizada permitiera llegar a la

corriente de armadura nominal que es de 3,5 A.

Resistiva Inductiva Capacitiva

Tipo de Conexión: Y Tipo de Conexión: 𝐘 Tipo de Conexión: Y

𝑽𝒍𝒊𝒏𝒆𝒂 (𝑽) 𝑰𝒂 (𝑨) P (W) 𝑽𝒍𝒊𝒏𝒆𝒂 (𝑽) 𝑰𝒂 (𝑨) P (W) 𝑽𝒍𝒊𝒏𝒆𝒂 (𝑽) 𝑰𝒂 (𝑨) P (W)

220 0 0 190 0,93 0 220 0 0

215 0,5 50 175 1,25 0 250 1,4 0

210 1 100 165 1,5 0 295 3 0

205 1,5 150 155 1,75 0 X X 0

195 2 180 145 2 0 X X 0

190 2,5 210 140 2,2 0 X X 0

170 3 250 130 2,5 0 X X 0

150 3,5 250 110 2,8 0 X X 0

Tabla #1
 Como se observa en la tabla #1, para una carga de tipo resistiva fue posible llegar a la

corriente de armadura nominal de la máquina con la conexión en Y ya que era la más

adecuada para el rango de manejo de la corriente de armadura. De esta manera se logró que

en medida que dicha corriente aumentaba la tensión disminuía desde su valor inicial. Por ser

una carga de tipo resistiva el vatímetro (que lee solo potencia activa) logra leer y dar lectura

de la potencia suministrada por la carga.

Ahora en el caso de la carga inductiva, por razones de no tener una variación en ella más

manejable se pudo realizar la variación de la corriente de armadura, y no resulto posible

llegar al valor nominal de corriente de armadura. De igual manera que en el caso de una

carga resistiva en medida que aumenta la corriente de armadura la tensión se ve afectada

disminuyendo desde su valor inicial.

Por último se experimentó con la carga capacitiva, no se logró llegar al valor nominal de

la corriente de armadura, por lo que tuvo que ser conectado en Y ya que era la conexión

adecuada para el manejo de la corriente de armadura en el rango ya establecido. Se observó

que en medida que dicha corriente aumentaba la tensión se vio afectada en un aumento desde

su valor inicial.

Con respecto a la potencia para la carga capacitiva e inductiva pura, por ser este tipo de

cargas la potencia entregada solo se manifiesta en potencia reactiva que el vatímetro no es

capaz de leer.

 Posteriormente para el punto 4 (4.1 a 4.3) se estudió la variación de frecuencia, manteniendo

la tensión contante en su valor nominal, es decir se permitirá que la velocidad varíe

libremente con los cambios de carga.

 𝑉𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜 = 220𝑉

Como se pide la variación de la velocidad y frecuencia de acuerdo al cambio de la corriente

de armadura es necesario utilizar la siguiente ecuación para el cálculo de la velocidad en

función de la frecuencia. Se sabe que la maquina utilizada tiene 4 polos, entonces:

𝑁𝑃 ∙ 𝑅𝑃𝑀
𝑓=
120

𝑓 ∙ 120
𝑅𝑃𝑀 =
𝑁𝑃

En la tabla #2 se observa el comportamiento de la frecuencia y de la velocidad para una carga

de tipo resistiva pura; en la tabla #3 para una carga inductiva pura y en la tabla #4 para una

carga capacitiva pura:

Resistiva

Tipo de Conexión: Y

𝑰𝒂 (𝑨) 𝑰𝒆𝒙𝒄 (𝑨) f(Hz) Velocidad (R.P.M) P(W) fp

0 0,8 59,5 1785 0 1

3 1,35 50 1500 50 1

Tabla #2

Al observar la tabla #2 se visualiza que al ir aumentando la corriente de armadura la frecuencia y

por lo tanto la velocidad se ven afectadas disminuyendo su valor.. La corriente de excitación

también aumenta ya que es el único medio que se puede manejar para mantener el voltaje
constante en esta parte del experimento. Por ser carga de tipo resistiva pura el factor de potencia

se mantiene en 1 así se modifique la corriente de armadura. De igual manera por características

de la carga el vatímetro es capaz de leer la potencia activa suministrada por la carga.

Inductiva

Tipo de Conexión: 𝐘

𝑰𝒂 (𝑨) 𝑰𝒆𝒙𝒄 (𝑨) f(Hz) Velocidad (R.P.M) P(W) fp

0 0,8 60 1800 0 1

3 1,5 59,5 1785 0 0,78

Tabla #3

Con respecto a la conexión de la carga inductiva al aumentar la corriente de armadura la

velocidad varia en un rango de valor pequeño, no ocurren variaciones drásticas en ella. De igual

manera que para la carga resistiva no fue posible llegar hasta el valor nominal de la corriente de

armadura ya que la carga que fue conectada en Y no permitió llegar a dicho valor. Con respecto

a la potencia por ser esta carga de tipo inductiva pura su aporte en potencia corresponde solo a

potencia reactiva por lo que el vatímetro no toma lectura de esta. El factor de potencia en medida

que se va aumentando la carga para aumentar la corriente de armadura iba disminuyendo. En

teoría al conectar una carga inductiva pura el factor de potencia debe ser 0 pero por estar en el

mínimo valor de carga inductiva hay más predominancia de carga resistiva presente en los

devanados de los inductores y de los cables utilizados para la conexión, si se observa en la tabla

#3 a medida que se aumenta la carga y por ende la corriente de armadura el factor de potencia se
va haciendo cero. Como no se pudo llegar al valor nominal de la corriente de armadura no se

observó el 0 exacto en el factor de potencia.

Capacitiva
Tipo de Conexión: Y
𝑰𝒂 (𝑨) 𝑰𝒆𝒙𝒄 (𝑨) f(Hz) Velocidad (R.P.M) P(W) fp
0 0,8 60 1800 0 1

2,3 0,42 60 1800 0 0,88

Tabla #4

Con respecto a la carga capacitiva cuyos datos se encuentran reflejados en la tabla #4 se observa

que la relación de la corriente de armadura con la velocidad se comporta de igual manera que la

carga inductiva, ya que en medida que se aumenta la corriente de armadura la frecuencia y por lo

tanto la velocidad se mantienen constantes sin observarse ningún cambio al variar la corriente de

armadura. En diferencia a los casos anteriores para poder mantener la tensión constante en su

valor nominal la corriente de excitación fue disminuyendo en medida que aumentaba la corriente

de armadura. Con respecto a la potencia esta carga por ser capacitiva solo aporta potencia

reactiva que no es tomada en cuenta por el vatímetro que solo lee potencia activa. El factor de

potencia al igual que en la carga inductiva parte de 1 para una corriente de armadura 0A

(interruptor abierto), en medida que se aumenta la carga (y la corriente de armadura aumenta) el

factor de potencia comienza a disminuir hasta llegar a 0 como corresponde teóricamente. Al

cerrar el interruptor y tener presencia de muy poca carga capacitiva el factor de potencia se ve

afectado por las resistencias de los conductores y es más predominante con respecto a la carga

capacitiva, a medida que esta se aumenta el factor de potencia se va comportando como

corresponde teóricamente.
Problemas y tareas

1. Empleando los datos de las experiencias 3.1 a 3.5, trace las características Vt (tensión en

terminales) vs. la (corriente de carga) para los tres tipos de carga estudiados. Utilice una

misma gráfica con “Ia" como eje común.

Véase la Figura Nro. 5

2. Describa las diferencias entre las tres curvas y luego explique el porqué de dichos

comportamientos.

La diferencia más significativa es que al conectarle más carga la tensión en terminales se ve

afectada (conociendo que hablamos de carga cuando se exige al sistemas mucha más corriente),

las más interesantes son las capacitivas y las inductivas, las cargas capacitivas tienden a

aumentar la tensión en bornes, las cuales son llamadas cargas magnetizantes, mientras que en las

cargas inductivas ocurre lo contrario, que con similitud a la carga anterior desmagnetizan el

sistema, al igual que las cargas resistivas esto se debe a la naturaleza de sus factores de potencia;

es de saber que el factor de potencia para una carga capacitiva es en atraso y para cargas

inductivas es en adelanto.

3. Utilizando el valor de la reactancia sincrónica obtenida en la práctica N°3, trace un

diagrama vectorial a escala del alternador, alimentando con corriente nominal y tensión

nominal a una carga de factor de potencia cero y naturaleza inductiva.

Véase Figura Nro. 6

 4. Utilizando el valor de la reactancia sincrónica obtenida en la práctica N° 3, trace un

diagrama vectorial a escala del alternador, alimentando con corriente nominal y tensión

nominal a una carga de factor de potencia cero y naturaleza inductiva.

Véase Figura Nro. 7

5. Empleando los datos de las experiencias, 4.0 a 4.3, trace las característica de

f(frecuencia) vs. Ia(corriente de carga) para los tres tipos de carga estudiados. Utilice una

misma grafica con Ia como eje común.

Véase Figura Nro. 8

6. Describa las diferencias entre las tres curvas y luego explique el porqué de dichos

comportamientos.

Se puede observar como varían las tres cargas según al tener la tensión en bornes constante,

puede variar la frecuencia y por ende la velocidad libremente. Las cargas resistivas puras son las

más lineales y por lo tanto no hay mucha variación a la hora de ir aumentando la carga, sin

embargo las cargas inductivas y capacitivas se ven muy influenciadas por la frecuencia, ya que,

dependen de ella por las siguientes ecuaciones.

1
𝑋𝑐 =
𝜔𝐶

𝑋𝐿 = 𝜔𝐿

De estas ecuaciones se puede decir que:

 Para una carga capacitiva, mientras más carga tenga conectada menor va a ser la

frecuencia ya que es una relación inversamente proporcional

  Todo lo contrario para el caso de una carga inductiva, que mientras la carga se vaya

aumentando, su frecuencia también.

Aunque en esas ecuaciones descritas anteriormente, trabajamos la frecuencia en radianes

sobre segundos, cuando en realidad es trabajada en Hz, bastaría con realizar la conversión.

7. Explique que es un regulador de potencia-frecuencia en máquinas motrices. ¿Qué se

conoce como característica Astática y Estática de dichos reguladores?

Un regulador de potencia-frecuencia tiene como función, que la maquina motriz siempre

tenga el torque necesario para poder suministrar la potencia a una carga, cuando la carga

aumenta el torque mecánico se hace menor y el torque eléctrico crece por lo tanto la maquina

motriz disminuye su velocidad, es donde entra el regulador potencia-frecuencia para darle el

torque necesario para que vuelva a estar en equilibrio la relación de torques y siga manteniendo

su velocidad nominal

8. Dibuje un diagrama de bloques donde se indique la maquina motriz, el alternador, el

sistema de regulación automática de tensión, el sistema de regulación automático de la

frecuencia y la carga.

Figura Nro. 9. Diagrama de bloques.

 Conclusiones

Un alternador sincrónico funcionando de forma aislada tiene características de salida

tensión vs corriente creciente o decreciente según el tipo de carga que tenga conectada a su eje.

Para cargas resistivas e inductivas la tensión en terminales de la máquina tiende a disminuir

cuando aumenta la corriente de carga, mientras que para cargas capacitivas, la tensión en

terminales de la máquina tiende a aumentar cuando la corriente de carga aumenta, todo esto

regulando la velocidad, es decir, para una velocidad constante.

Otra característica de salida la cual tiende a cambiar cuando es variada la corriente de

carga es la frecuencia, para cargas que no consumen potencia activa, cargas capacitivas e

inductivas, la frecuencia se mantiene constante sin variaciones para cualquier valor de la

corriente de carga, mientras que para cargas resistivas, la frecuencia tiende a disminuir conforme

va aumentando la corriente de carga. Todo lo anterior es cierto si se regula la tensión, es decir, si

se mantiene la tensión constante en terminales de la maquina mediante un control por excitación.

Es importante controlar las características de salida para tener un funcionamiento óptimo

del alternador sincrónico, además de que es necesario para prevenir daños en el alternador, para

ello es de gran importancia las curvas características tensión en terminales vs corriente de carga

y frecuencias vs corriente de carga, ya que con estas se puede estimar la capacidad de la máquina

al alimentar una carga.

La regulación de la tensión puede llevarse a cabo directamente si se controla la corriente

de excitación del inductor, mientras que la frecuencia se regula controlando la velocidad de la

maquina motriz que proporciona potencia motriz al alternador. Como se observó en la práctica la

frecuencia será afectada según la potencia activa que este entregando el alternador.

Bibliografía

 Fitzgerald, A. E. (2004). Máquinas Eléctricas. México: Mc Graw-Hill.

 Fraile, Jesus (2003). Máquinas Eléctricas. Madrid: Mc Graw-Hill / Interamericana de

España.

 Laya, Danilo, Apuntes sobre Maquinas Eléctricas II.

 Duarte, Lucía. Guía para el Laboratorio de Máquinas Eléctricas II.