UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL

ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

CONTRUCCIÓN DEL TÚNEL EN EL PROYECTO “RÍO CACHI”

CURSO : TÚNELES Y MOVIMIENTOS DE TIERRAS

DOCENTE : MBA Ing. QUISPE ARONES, Fernando.

ALUMNA : SOSA LOZANO, Danny Dayvis

AYACUCHO _ PERÚ

2018
 CONTENIDO
1 RESUMEN ............................................................................................................................. 1

CAPÍTULO I .............................................................................................................................. 2

2 CONTEXTO TÉORICO ........................................................................................................ 2

1.1 Geografía y Ubicación: ................................................................................................... 2

1.2.1 Geología Regional .................................................................................................... 3

1.2.1 Geología Local ......................................................................................................... 4

CAPÍTULO II ............................................................................................................................ 5

3 METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN ............................................................................ 5

3.1 Características Génerales : ............................................................................................... 5

3.1.1. Perforación ............................................................................................................... 7

3.1.2. Carguío y Voladura .................................................................................................. 7

3.1.2. Ventilación ............................................................................................................... 8

3.1.3. Desquinche ............................................................................................................... 8

3.1.3. Limpieza y Acarreo .................................................................................................. 8

3.1.3. Algunos Trabajos Complementarios ........................................................................ 8

4 CONCLUSIONES ............................................................................................................... 10

4 RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 11

5 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................. 12

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1 RESUMEN

La construcción de Túneles está considera como una de las más riesgosas

ocupaciones, pues la estadística registró más de 358 casos de accidentes fatales en los

años 1968 y 1988 ocurridos en el Perú.

En el presente trabajo se indagará sobre el Túnel del proyecto “Rio Cachi”, que se

realizó en la región de Ayacucho y que ello benéfico en a la población huamanguina.

Dicho estudio de factibilidad se realizó en el año 1983 por la C y A consultores y

asesores AS. SRL. (proyecto integral rio cachi- estudio de factibilidad,1983).

En el capítulo I , se expondrá los aspectos generales del Túnel Ichocruz-Chiara, del

Proyecto Especial Río Cachi así como de los objetivos del Informe.

También, Se analizará brevemente algunos riesgos que existen en la construcción del

Túnel.

Así mismo, se mencionará algunos Servicios Auxiliares que fueron construidos

durante la construcción del Túnel.

En consecuencia, el Estudiante tendrá un breve conocimiento del Proyecto Río Cachi

y de la construcción del Túnel que fue sustancial para la conclusión de dicho Proyecto.
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CAPÍTULO I

2 CONTEXTO TÉORICO

1.1 Geografía y Ubicación:

Ubicada en la región Ayacucho desde Chicllarazo Cuchoquesera del distrito de Chuchi

provincia Cangallo hasta Ayacucho- Quicapata que comprendia la primera etapa y la segunda

etapa que era la derivación hasta Yucay- Huanta.

COORDENADAS LATITUD LONGITUD

NE 12°55´ 74°13´

SE 13°19´ 73°54´

SW 13°38´ 74°38´

NW 13°17´ 74°38´

BENEFICIOS

 para agua potable 1.0m3 /Seg.

 Generación hidroeléctrica 20700Kw
 Área de irrigación primera etapa 9815 Ha
 Área de irrigación segunda etapa 9970 Ha
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Figura 1

Ubicación Geográfica del proyecto Rio Cachi.

Fuente.- Proyecto Integral Río Cachi

1.2 Geología:

1.2.1 Geología Regional

De acuerdo al esquema tradicional del Proyecto Cachi, éste se desarrollaba íntegramente en la provincia

de Huamanga del departamento de Ayacucho, en la Sierra Central del Perú, comprendiendo básicamente a

cuatro distritos cuales son Vinchos, Santiago de Pischa, San Jose de Ticllas y Socos, aparte de los

directamente beneficiados que eran Ayacucho, Carmen Alto y San Juan Bautista, que comprenden la ciudad

misma y sus alrededores.

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1.2.1 Geología Local

 Canal Apacheta – Choccoro, Rio Cachi(1998-1999), Las obras construidas son: 01 bocatoma

en Apacheta de 3,7m3/s, canal de conducción de 34,9km de 3,7 a 5,4m3/s y 03 túneles de

1.085, 470 y 125m de longitud ubicados a 4100 y 4200 m.s.n.m. Incluye captaciones de

quebradas, entregas, cruces, aliviaderos.

 Túnel IchoCruz – Chiara Proyecto Especial Río Cachi, cuenta con 3.9 km, usado para

el riego de comunidades como Acocro, Chiara hasta llegar a la ciudad de Ayacucho

siendo sus beneficiarios Carmen Alto y San Juan Bautista.

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CAPÍTULO II

3 METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

3.1 Características Génerales :

 La sección de excavación del Túnel Ichocruz – Chiara es de tipo baúl en la base de

2.30 de línea A y 2.50 linea B; altura de 2.85(radio 1.15) línea A y 3.05(radio 1.25)

línea B.

Figura 2

Sección de Túnel Ichocruz-Chiara.

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Figura 3

Sección de Túnel Ichocruz-Chiara.

 Para la roca Tipo I se uso 36 taladros y 32 taldros para la roca Tipo II con diámetro de

7/8”. Se usó varios tipos de explosivos para la voladura, normalmente se empleó

dinamita SEMEXA de 65% 7/8”*7”, 80% 7/8”*8”, 60% 11/8”*8” y EXACORTE de

45% 7/8”*28”.

 Para la eficiencia en el trabajo se tuvo que tener una sincronización y la identificación

de riesgos que pueda existir en las actividades. Además, se tuvo que sugerir algunas
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recomendaciones, medidas y técnicas de seguridad en los siguientes trabajos en

interior y fuera del Túnel:

 Inspección y Control Topográfico.

 Perforación.

 Carguío y Voldura.

 Ventilación.

 Desquinches.

 Limpieza y acarreo de escombros.

3.1.1. Perforación

La perforación se realizó después de realizar el estudio Topográfico, esta se ejecutó mediante

una malla o diagrama diseñado previamente. Esto teniendo en cuenta:

 Tipo de Roca.

 Grado de Fracturamiento.

 Sección de Túnel.

Teniendo la malla de perforación se inició con una Jack Leg con barrenos integrales de 6 y 7

pies. El número de taladros oscila entre 34 a 36, 1 o 2 de alivio.

3.1.2. Carguío y Voladura

Esta fase constó de tres procesos:

 Preparación de explosivos.

 Carguío e instalación de taladros previamente sopleteados con aire a

presión.

 Voladura.
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3.1.2. Ventilación

Aunque es una función auxiliar, la ventilación es la más esencial para construir el Túnel.

En base a la evaluación determinada se utilizó un ventilador mecánico soplante, es decir con un

75 HP.

El problema de “Nube de Gases”, fue evidente para aquel personal que realizó la inspección de

seguridad a lo largo del Túnel.

3.1.3. Desquinche

Se realizó el desquinche o desatado de rocas no solo en los frentes de avance, sino también en

todo el Túnel y así se pudo prevenir accidentes fatales.

3.1.3. Limpieza y Acarreo

El acarreo de los escombros producidos se ejecutó con un sistema de tren- Loador, marca

HAGGLUMAS-SWEED; el cual consistió en un comboy de 3 carros que son cargados por una

pala neumática de ½ Y3; el material transportado fue de 11 a 13 M3.

3.1.3. Algunos Trabajos Complementarios

Simultáneamente a los procesos mencionados y detallados con anterioridad se realizó una

serie de procedimientos:

 Instalación del Sistema de Bombeo para la evacuar el agua que se depositaba en

ciertos tramos del Túnel. Para una longitud de 3900 mts se utilizó una bomba

GRENDIX MATADOR de 25 HP.

 Instalación de tuberías de agua de perforación, en la perforación se usó el agua de

IchoCruz y fue por medio de tuberías PVC de 2” hasta 4”.

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 Colocación de tuberías de agua y aire.

 Drenaje.

 Evacuación de cuneta.

 Instalación eléctrica para alumbrado.

 Instalación de rieles.

En muchos casos estos trabajos irrumpieron el avance de del Ciclo de Operaciones.

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4 CONCLUSIONES

 Se pudo conocer el Ciclo de Operaciones y algunas operaciones que fueron realizadas en

el proyecto.

 Se encontró con una serie de Riesgos, estos están enumerados a detalle en la Tesis del

mismo Autor .(Referencia Bibliográfica)

 Se mencionó algunas Operaciones fuera del Ciclo y su importancia para la construcción

del Proyecto, para ello se tomó como referencia el Túnel IchoCruz.

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4 RECOMENDACIONES

 Estudiar más sobre la Tesis que se tomó como referencia y de la cual se obtuvo los datos

mencionados en el Informe.

 Darle énfasis a los Riesgos que podrían existir en la construcción de los tramos del Túnel

y así la prevención de accidentes.

 Tener en consideración las Obras fuera del Ciclo de Operaciones.

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5 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 CORFA. (1983). Proyecto Integral Río Cachi. Ayacucho: C.A Consultores y Asesores

AS. SRL.

 Dennis Díaz Bulnes. (1995). Condiciones Ambientales y de Trabajo en la Construcción

del Túnel ICHOCRUZ. Lima: UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA .

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