Proyecto de Tesis

“USO DE RESIDUO DE CAUCHO EN LA MEZCLA ASFALTICA,
CON EL PROPOSITO DE REDUCIR LA CONAMINACION.”

UNIVERSIDAD DE HUANUCO
UNIVERSIDAD DEHUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMECA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
E.A.P. INGENIERIA CIVIL
“USO DE RESIDUO DE CAUCHO EN LA MEZCLA ASFALTICA, CON

EL PROPOSITO DE REDUCIR LA CONAMINACION.”
ASIGNATURA : PROYECTOS DE TESIS
DOCENTE : ING. ERICKA GARCIA ECHEVARRIA
ALUMNOS :
CORNELIO ENCARNACIÓN, MELITINA
CICLO : VIII
GRUPO : “F”
HUÁNUCO – PERU SETIEMBRE 2018
ING. ERICKA GARCIA ECHEVARRIA

TEMA: USO DE RESIDUO DE CAUCHO EN LA MEZCLA ASFALTICA, CON

EL PROPOSITO DE REDUCIR LA CONTAMINACION.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Descripción de la realidad problemática
En el Perú en los años 2005-2017 Se realizó un avance considerable en lo que

respecta vialidad y transporte, se mejoraron las carreteras, ampliándolas y dando
mantenimiento a las que requerían.
La parte ambiental en la construcción de una carretera es primaria, sin embargo,

la sociedad muchas veces se guía más por un deseo de satisfacer necesidades
económicas y sociales, sin detenerse a pensar en él impacto ambiental que esto
puede llegar a tener, se debe considerar el impacto ecológico que va a ocasionar
una construcción vial nueva. Cuando se realiza el trazado de una carretera, la
mayoría de las veces es necesario atravesar zonas naturales, en donde se va a
ver afectado de manera irreversible en muchos de los casos su ecosistema, tener
más alternativas como ampliaciones de vías existentes o mejoramientos, antes
de crear por completo una nueva vía, son las principales soluciones a estas
problemáticas sin embargo si la necesidad de una nueva vía es indispensable,
se deben crear proceso constructivos que tomen en cuenta las 3R que es,
reducir, reciclar y reutilizar, abriendo así un campo de estudio e investigación
amplio para la aplicación de nuevas técnicas.
El mejoramiento vial de un país ayuda a su desarrollo económico y social, ya que

abre puertas al comercio, a la seguridad ciudadana ,etc., sin embargo
actualmente lo que se busca conseguir es un desarrollo sustentable, el cual tiene
como objetivo crear opciones que cuiden los recursos no renovables usándolos
de manera responsable, y no acabarlos para generaciones futuras, se toma en
cuenta la cantidad de contaminación que se produce el cual no debe exceder la
capacidad que tiene el ambiente para procesar la misma y lograr mantener el
equilibrio ecológico.
Las vías en el Perú son en un 80% de pavimento flexible, en el cual se utilizan

materiales no renovables, se conoce que el pavimento es una mezcla asfáltica la
cual consta de un 90-95% de agregados y el 10% de asfalto, los agregados
provienen de fuentes naturales como, ríos, canteras, etc., por lo tanto, lograr
reducir el consumo de estos ayudaría a prevenir que en un futuro no se pueda
contar con estos recursos.
El consumismo de nuestra sociedad ha venido en aumento, con el fin de

aumentar las comodidades de cada persona, por lo cual se ve en la gran
necesidad de intervenir con diferentes métodos de reciclaje, en el campo de la
ingeniería civil podrían existir diversos métodos para reciclar, ya que existe un
gran desperdicio de materiales en la construcción, como, por ejemplo, la madera,
el caucho, vidrio, los desechos de pavimentos que se retiran, cemento,
agregados pétreos, etc. Por lo que solo con un poco de ingenio he innovaciones,

se pueden crear métodos de construcción en los cuales no solo nos basemos en

cumplir con los requerimientos solicitados, sino también que se realice trabajos
en donde se reutilicen materiales ya existentes. El caucho es un material que se
lo puede reutilizar, y se lo encuentra con mucha facilidad, ya que lo tenemos en
desechos de cualquier tipo de vehículo, etc., y con ayuda de otros materiales lo
podemos reusar en construcciones, en este caso en lo que se refiere a carreteras
se lo puede utilizar son material fino en una mezcla asfáltica ya que brinda mayor
estabilidad a la mezcla
1.2. Elementos del problema.
La construcción o mantenimiento vial es una acción que va a seguir a lo

largo de los tiempos, esta actividad muchas veces afecta a la naturaleza, y
sabiendo que en la actualidad para que un país tenga un buen desarrollo es
necesario un desarrollo sustentable en donde no solo se obtengan
beneficios económicos sino tan una conciencia ecológica.
En el Perú la implementación de métodos constructivos amigables con el

ambiente, no se lo ha tomado con la seriedad que lo requiere ya que en el
momento de analizar los costos si un método más ecológico resulta más
costoso lo importante se vuelve la economía mas no el bien ecológico que se
puede provocar. Con el fin de dar un método ecológico y al mismo tiempo que
no atente con el presupuesto se ha realizado esta disertación en la cual se
investigara no solo los beneficios físicos sino también el económico.
1.3. Formulación del problema
La presente investigación se va a realizar con el fin de que se pueda aplicar

como un método más ecológico que sea amigable con el medio ambiente, en
mezclas asfálticas, siendo así que se logre disminuir el uso de agregado fino y
reutilizar el caucho, por lo que interesa precisar cuál es la idea central en la
presente investigación y las características de los resultados que se desean
obtener. Así, formulamos el problema de investigación con la siguiente
interrogante:
PROBLEMA GENERAL
¿Qué es lo que ocasiona el uso del caucho en mezcla asfáltica? ¿Cuáles serían
los beneficios causaría la reutilización de caucho en la mezcla asfáltica?
PROBLEMAS ESPECÍFICOS
¿En qué medida se requiere una solución para reducir la contaminación con la
reutilización del caucho?
¿En qué medida el crecimiento del caucho está asociado al crecimiento de la

contaminación?

2. OBJETIVOS.
2.1. Objetivo General:
Utilizar el caucho en la mezcla asfáltica, con el propósito de reducir la

contaminación.
2.2. Objetivos Específicos:
- Analizar los cambios mecánicos que se produce en la mezcla asfáltica con

el uso del caucho.
- Realizar un análisis de los costos para comprobar si se puede emplear en

nuestra realidad.
- Determinar el porcentaje de caucho optimo que se puede utilizar en la

mezcla asfáltica.
3. MARCO TEORICO
3.1. Antecedentes
Sabiendo que una mezcla asfáltica representa la capa de rodadura en los

pavimentos flexibles, y teniendo en cuenta que es una de las alternativas
más usadas para la construcción de infraestructura vial, ha surgido un
gran interés en la investigación de nuevas fuentes de materia prima para
su producción, que posibiliten el mejoramiento de las propiedades físico-
mecánicas con el uso del caucho con la finalidad de reducir la
contaminación; llevando a los productores de mezclas asfálticas. Al revisar
distintas fuentes de información como es el caso de las bases de datos, se
encontró que se está haciendo uso como nueva fuente de materia prima,
el triturado de restos de llantas, que ha despertado un interés para traerlo
como alternativa de producción a la región.
Marín Hernández, Alberto. (2008) con la tesis titulada: “Asfaltos

modificados y pruebas de laboratorio para caracterizarlos”, para obtener el
título de Ingeniero Civil, Universidad Nacional de Ingeniería, en la ciudad
de Lima – Perú, concluye lo siguiente: “Aquí, se dieron a conocer los
materiales que se pueden usar, para modificar los asfaltos
convencionales. Como se hizo notar, estos materiales nombrados, logran
un cambio significativo en el comportamiento mecánico de las mezclas
asfálticas. El uso de cualquiera de estos depende en gran medida del
juicio del proyectista, el cual debe basarse en un criterio objetivo, desde la
perspectiva técnica.
Álvarez Briceño Luis Alberto y cabrera Sánchez Ever Tony. (2017) con la
tesis titulada: “Influencia de la incorporación de partículas de caucho

reciclado como agregados en el diseño de mezcla asfáltica”, para obtener

el título de Ingeniero Civil, Universidad Privada Antenor Orrego, en la
ciudad de trujillo – Perú, concluye lo siguiente: “ Se observó y analizo que
las partículas de gramo de caucho reciclado en proporciones y tamaños
específicos cumplen como agregado en la medición de la resistencia a la
compresión de las mezclas asfáltica, porque al incorporar dicho material
en la elaboración de mezclas asfáltica satisface con los parámetros
establecidos por las normas del MTC que las rigen”.
3.2. Definición de términos básicos
ASFALTO: El asfalto. Es un material bituminoso, que en la naturaleza puede

encontrarse puro o mezclado con otros elementos, y en estados sólido,
semisólido o líquido. Éste puede obtenerse en yacimientos naturales o a partir de
la destilación del petróleo.
PAVIMENTO FLEXIBLE, Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya

estructura total se deflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan
sobre él. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas
de abundante tráfico como puedan ser vías, aceras o parkings.
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL, es la introducción de contaminantes a un medio

natural que provocan en este un cambio adverso y, por lo general se genera
como consecuencia de la actividad humana considerándose una forma de
impacto ambiental.


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CON EL PROPOSITO DE REDUCIR LA CONAMINACION.”

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ASIGNATURA : PROYECTOS DE TESIS

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TEMA: USO DE RESIDUO DE CAUCHO EN LA MEZCLA ASFALTICA, CON

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Descripción de la realidad problemática

En el Perú en los años 2005-2017 Se realizó un avance considerable en lo que

La parte ambiental en la construcción de una carretera es primaria, sin embargo,

El mejoramiento vial de un país ayuda a su desarrollo económico y social, ya que

Las vías en el Perú son en un 80% de pavimento flexible, en el cual se utilizan

El consumismo de nuestra sociedad ha venido en aumento, con el fin de

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se pueden crear métodos de construcción en los cuales no solo nos basemos en

1.2. Elementos del problema.

La construcción o mantenimiento vial es una acción que va a seguir a lo

En el Perú la implementación de métodos constructivos amigables con el

1.3. Formulación del problema

La presente investigación se va a realizar con el fin de que se pueda aplicar

¿En qué medida el crecimiento del caucho está asociado al crecimiento de la

ING. ERICKA GARCIA ECHEVARRIA

2.1. Objetivo General:

Utilizar el caucho en la mezcla asfáltica, con el propósito de reducir la

2.2. Objetivos Específicos:

- Analizar los cambios mecánicos que se produce en la mezcla asfáltica con

- Realizar un análisis de los costos para comprobar si se puede emplear en

- Determinar el porcentaje de caucho optimo que se puede utilizar en la

Sabiendo que una mezcla asfáltica representa la capa de rodadura en los

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3.2. Definición de términos básicos

ASFALTO: El asfalto. Es un material bituminoso, que en la naturaleza puede

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