Puente de Espagueti

MARCO TEORICO
HISTORIA DE LOS PUNTES

La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la
historia de los puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado desde una
simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilómetros y que
cruzan bahías. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en
un elemento muy básico para una sociedad, sino en símbolo de su capacidad
tecnológica.
DEFINICIÓN DE PUENTE
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como
un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo
de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía
dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,siendo numerosos

los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones
económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseño de un puente,
la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el régimen del río por
encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.
ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN PUENTE
Subestructura o Infraestructura:
Compuesta por estribos y pilares.
Estribos: son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga de éste
al terreno y que sirven además para sostener el relleno de los accesos al puente.
Pilares: son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de dos
tramos de puente, transmitiendo la carga al terreno.
Superestructura:
Compuesta de tablero y estructura portante.
El tablero, está formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metálico, el
mismo descansa sobre las vigas principales en forma directa ó a través de
largueros y viguetas transversales, siendo el elemento que soporta directamente
las cargas.
PARTES DE UN PUENTE
Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Ménsula: Recurso arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de

bastiones y pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas
los extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la ménsula.
Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o
bastiones consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga a vigas
y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para
sostener una vía férrea, un canal de navegación, un canal de riego, en estos dos
últimos caso se les llama "puente canal"; o una tubería, en cuyo caso se llama
puente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexión entre las vigas principales (un ejemplo
de conjunto son las vigas de celosía).
Apoyos: Placas y ensamblajes diseñados para recibir, repartir y transmitir

reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y
balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones: Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión,

vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.
En cuanto a la estructura arquitectónica, en un puente se pueden

distinguir:
Andén.
Arcada (arcos).
Encachado.
Cabeza de puente.
Estribos y manguardias.
Pila, pilar, pilote, zampa.
Pretil, acitara, antepecho, barandilla.
Tajamar
Zapata.
TIPOS DE PUENTES
Existen cinco tipos principales de puentes: El resto son derivados de estos.
Puentes con viga

En viga trabaja a tracción en la zona inferior de la estructura y compresión en la
superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexión. No todos los viaductos son
puentes viga; muchos son en ménsula.
Puentes en ménsula
En ménsula trabaja a tracción en la zona superior de la estructura y compresión

en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una derivación de este estilo.
Puentes en arco
En arco trabaja a compresión en la mayor parte de la estructura. Usado desde la

antigüedad que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para soportar el peso
de la cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante es el puente
Golden Gate en San Francisco. Trabaja a compresión en la mayor parte de la
estructura.
Puentes Atirantados
Apuntalado compuesto de elementos conectados con tensión, compresión o

ambos. Puente que utiliza cables de cubierta que están conectados directamente
a una o más columnas verticales. Los cables se conectan normalmente a las
columnas de dos maneras: diseño en arpa (cada cable está unido a los diferentes
puntos de la columna) y diseño en ventilador (todos los cables se conectan a un
punto en la parte superior de la columna)
Puentes de armadura
Una armadura es un marco triangulada de elementos que actúan principalmente

en tensión y compresión. Las vigas Truss eran comunes en la construcción de
puentes de acero antes de soldadura.
Puentes cantiléver o voladizos
Estos puentes son similares en apariencia a los puentes de arco, pero apoyan
su carga en brazos diagonales y no verticales. Un ejemplo de puente voladizo
es el puente Queensboro en la ciudad de Nueva York.
Puentes colgantes
Puentes que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para soportar el peso
de la cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante es el puente
Golden Gate en San Francisco.

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Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,siendo numerosos

Ménsula: Recurso arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de

Apoyos: Placas y ensamblajes diseñados para recibir, repartir y transmitir

Otras secciones: Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión,

En cuanto a la estructura arquitectónica, en un puente se pueden

Puentes con viga

En ménsula trabaja a tracción en la zona superior de la estructura y compresión

En arco trabaja a compresión en la mayor parte de la estructura. Usado desde la

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Puentes cantiléver o voladizos

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