Señalización en Banda y Fuera de Banda

Señalización Vertical
"Desde que en el año 2007 vio la luz la primera edición de esta Guía, se han repartido más de
7.000 ejemplares a profesionales de la carretera de todos los ámbitos: administración, empresa
privada, laboratorios, estudiantes, etc."
Así comienza la 3ª edición de la Guía para conseguir una correcta Señalización Vertical, que
comenzó a distribuirse durante la Feria TRAFIC 2013.
En el año 2007 y con el objetivo de colaborar en el incremento de la Seguridad

Vial AFASEMETRA y la FUNDACIÓN 3M se propusieron elaborar una serie
de Cuadernos de Seguridad Vial, cuya pretensión es la mejora de las
infraestructuras de la carretera. Fruto de ese trabajo fue la edición del Módulo
1: Guía para conseguir una correcta Señalización Vertical, que engloba
una recopilación de la información existente en materia de Señalización Vertical
y que está en constante actualización. Esta tercera edición incluye
consideraciones sobre el Marcado CE obligatorio y el Reglamento de Productos
de la Construcción.
La presentación de la Guía tuvo lugar el 3 de octubre de 2007 en IFEMA,

coincidiendo con la Feria TRAFIC 2007. En el acto intervinieron:
- Dª. Mar Cogollos, Directora de AESLEME,
- Dª. Francisca Castillo, Jefe del Servicio de Materiales Orgánicos. LCEM-
CEDEX, Mº Fomento,
- Dª. Mercedes Aviñó, Presidenta de AFASEMETRA, y
- D. Francisco Aguadero, Director de la Fundación 3M.
Su contenido se divide en:

1. Diseño de las señales
2. Cómo se fabrica una señal de calidad
3. Proyectos de señalización
4. Instalación de Señalización Vertical
5. Conservación y reposición de señales
6. Señalización urbana
7. Normativa vigente
Señalizacion Vertical
1. 1. SEÑALES VERTICALES HERLISSETH PEÑA
2. 2. SEÑALIZACION VIAL
3. 3. Todas las señales se colocarán al lado derecho de la vía, teniendo en
cuenta el sentido de circulación del tránsito, de forma tal que el plano frontal
de la señal y el eje de la vía formen un ángulo comprendido entre 85 y 90
grados, con el fin de permitir una óptima visibilidad al usuario. En
carreteras, la distancia de la señal medida desde su extremo interior hasta
el borde del pavimento, deberá estar comprendida entre 1,80 m y 3,60 m.
En las zonas urbanas serán instaladas de tal forma quela distancia de la
señal medida desde su extremo más sobresaliente hasta el borde del
andén no sea menor de 0,30 m.
4. 4. UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
5. 5. UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
6. 6. UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES ALTURA La altura de la
señal medida, desde el extremo inferior del tablero hasta el nivel de la
superficie de rodadura no debe ser menor de 1,80 m, para aquéllas que se
instalen en el área rural. En áreas urbanas, la altura de la señal medida
desde su extremo inferior hasta la cota del borde del andén no debe ser
menor de 2,0 m. Las señales elevadas se colocan sobre estructuras
adecuadas en forma tal que presenten una altura libre mínima de 5,0 m.,
sobre el punto más alto de la rasante de la vía.
La señalización vertical
tiene como finalidad transmitir información sobre las normas de circulación, las
características de la vía, situaciones de peligro y orientación.
La señalización horizontal
corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por líneas, flechas,
símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y
estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos
que se colocan sobre la superficie de rodadura.
La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por

líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y
estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se
colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar
la presencia de obstáculos. 3.1.2 Consideraciones generales La demarcación desempeña
funciones definidas e importantes en un adecuado esquema de regulación del tránsito. En
algunos casos, son usadas para complementar las órdenes o advertencias de otros
dispositivos, tales como las señales verticales y semáforos; en otros, transmiten
instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningún otro dispositivo,
siendo un modo muy efectivo de hacerlas entendibles. Para que la señalización horizontal
cumpla la función para la cual se usa, se requiere que se tenga una uniformidad respecto a
las dimensiones, diseño, símbolos, caracteres, colores, frecuencia de uso, circunstancias
en que se emplea y tipo de material usado. Las marcas viales o demarcaciones deben ser
reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra, o estar debidamente iluminadas. Las líneas
de demarcación con pintura en frío que se apliquen sobre concreto asfáltico deberán ser
pintadas como mínimo treinta (30) días después de construida la carpeta de rodadura.
Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la demarcación antes de dicho
término, ésta deberá realizarse aplicando un espesor húmedo igual a la mitad del
especificado para la pintura definitiva y se deberá colocar aquella dentro de los ocho (8)
días siguientes. 3.1.3 Materiales Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de
pinturas en frío o en caliente. Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre
que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no
presenten condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las
proximidades a éstos.

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La presentación de la Guía tuvo lugar el 3 de octubre de 2007 en IFEMA,

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La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por

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