FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS,

FÍSICAS Y QUÍMICAS

CARRERA DE INGENIERÍA MÉCANICA

CONSULTA
TEMA:
LUBRICACION CENTRALIZADA
AUTORES:

POSLIGUA PINARGOTE JORDY

NAVARRETE DOMINGUEZ AMABLE

MATERIA:

GESTION DE MANTENIMIENTO

DOCENTE:

ING. WINTER DELGADO

NIVEL:
DÉCIMO SEMESTRE

PERÍODO
ABRIL 2018 – AGOSTO 2018
 INTRODUCCION
La fricción y el desgaste se encuentran siempre presentes en los sistemas y
las máquinas. El rozamiento crea una pérdida de energía mecánica(potencia) perjudicial
para el mecanismo y que se traduce en un calentamiento de las piezas que estén en
contacto, ocasionando desgaste y deformaciones, y eventualmente adhesión (gripaje).
En reposo el rozamiento se traduce en un fenómeno de adherencia, que conviene reducir
para disminuir los esfuerzos necesarios para la puesta en movimiento. El rozamiento
afecta a todos los movimientos relativos entre las piezas:
 Movimiento de traslación por contacto puntual o lineal (correderas, cojinetes lisos,
levas, etc.).
 Movimiento de rodamiento por contacto puntual o lineal (cojinetes de rodamientos,
engranajes, etc.).
 Movimiento combinado por contacto puntual o lineal (cadenas, etc.).

SISTEMA DE Lubricación centralizada

El principio de funcionamiento consiste en utilizar una bomba para repartir grasa
o aceite desde un depósito central hacia los puntos de lubricación de forma
completamente automática. Este sistema aporta perfectamente las cantidades de grasa o
aceite especificadas por los fabricantes de maquinaria. Todos los puntos de lubricación
alcanzados reciben el suministro óptimo de lubricante, reduciendo el desgaste. Como
consecuencia se incrementa considerablemente la vida de servicio de los elementos de
la máquina y a su vez se reduce el consumo de lubricante.
Sistemas de lubricación centralizada
por pérdida de lubricante
Sistema de línea simple
Aplicaciones
Máquina herramienta, maquinaria de impresión, industria textil, maquinaria de
embalaje, etc.
Principio
Los sistemas de lubricación centralizada por línea simple están diseñados para alimentar
los puntos de lubricación de la máquina con cantidades relativamente pequeñas de
lubricante conforme a las necesidades de los puntos, ya que nos permiten lubricar
intermitentemente, aportando una cantidad definida cada vez que se realiza un ciclo.
Los dosificadores intercambiables de los distribuidores con distinto caudal nos permiten
también repartir el lubricante exacto en cada pulso o ciclo de trabajo de la bomba. El
rango medido varía desde 0,01 a 1,5 cm³ por ciclo y punto de lubricación. Los sistemas
de línea simple pueden ser utilizados tanto para aceite como para grasa fluida (NLGI
grados 000, 00).
Componentes
 Bomba (bomba de pistón o bomba de engranaje).
 Distribuidores volumétricos.
 Dosificadores.
 Control y unidad de monitorización dependiendo de la configuración del sistema.
Ventajas
 Planificación simple del sistema.
 Sistema modular.
 Fácilmente ampliable.

Sistema de línea doble

Aplicaciones
Los sistemas de línea doble se usan para lubricar máquinas e instalaciones con un gran
número de puntos de lubricación, largas distancias y condiciones adversas de funciona
miento. Plantas de generación (turbinas, ventiladores), acerías, fundiciones, trenes de
laminado, hornos continuos, minería (roto palas), cintas de transporte, plantas
de azúcar (molinos y secadores), industria de la alimentación (líneas envasadoras),
industria química, petroquímica, fábricas de cemento, canteras, etc.
Principio
Este sistema de lubricación centralizada, está basado en 2 líneas principales, que son
presurizadas y despresurizadas alternativamente. Está diseñado para aceite ISO VG con
una viscosidad mayor de 50 mm² también para grasa de hasta grado NLGI 3. Estos
sistemas pueden diseñarse para circuitosabiertos en operaciones intermitentes.
Componentes
 Bomba neumática o eléctrica con depósito o sobre barril.
 Válvula inversora.
 Unidad de control.
 Distribuidores de línea doble.
 Preostatos y dos líneas principales, así como de todos los racores y material
necesario para su instalación.

Ventajas
 Elevada seguridad de trabajo gracias a la medida de la diferencia de presión al final
de las líneas, así como fácil supervisión.
 Facilidad de cambio en la aportación de grasa a cada uno de los puntos por el uso de
distribuidores de línea doble.
 Tamaño del sistema, con posibilidad de más de 1000 puntos de lubricación dentro de
un rango de 100 m (longitud de línea efectiva) alrededor de la bomba.
 Seguridad de operación en los puntos de lubricación gracias a que la presión máxima
del sistema es de 400 bars.

Sistema progresivo
Aplicaciones
Máquinas de impresión, maquinaria de construcción, maquinaria industrial, prensas,
plantas embotelladoras, instalaciones de energía eólica, etc.
Principio
Estos sistemas reparten aceite o grasa de hasta grado NLGI 2 en operaciones
intermitentes, con posibilidad de instalar supervisión central. El lubricante impulsado
por la bomba es conducido hacia los distribuidores progresivos, que dividen la cantidad
de lubricante según la dimensión de la recámara del pistón y en función de la cantidad
de salidas de cada distribuidor. Se pueden realizar modificaciones de caudal
dependiendo de los puntos de engrase intercambiando las secciones de cada
distribuidor.
Componentes
 Bomba.
 Distribuidores progresivos y sistemas de control, así como racores y material auxiliar
para el montaje. Las bombas empleadas pueden ser bombas de pistón, operadas
neumática o manualmente, o bien bombas eléctricas.

Ventajas
 Sistema versátil de amplia implantación en muy diversos sectores de operación
(continuo / intermitente) y adecuación a diferentes lubricantes.
 Monitorización centralizada del funcionamiento de todos los distribuidores a un bajo
coste.

Sistema de circulación de aceite

Aplicaciones
Grandes prensas, máquinas para la industria papelera, máquinas de impresión, etc.
Principio
Utilizado en máquinas o instalaciones que precisen grandes cantidades de aceite para la
lubricación e intercambio de calor, necesitando en muchas ocasiones un flujo constante
de lubricante.
Componentes
 Bombas de tornillo o engranajes.
 Limitadores de flujo.
 Caudalímetros.
 Divisores de caudal y / o distribuidores progresivos.

Ventajas
 Ajuste individual del caudal volumétrico.
 Control en tiempo real y medida del caudal independiente de la viscosidad.
 Diseño modular y facilidad de combinación.
 Fácil mantenimiento.
 Fácil monitorización.

Sistemas de lubricación CENTRALIZADA

de circuitos múltiples
Sistema para lubricación hidrostática
Aplicaciones
Guías y cojinetes en máquinas herramientas.
Principio
Las bombas de circuito múltiple garantizan un flujo constante de aceite incluso en casos
de contrapresiones irregulares. Cada punto de lubricación constituye un circuito
independiente de la bomba. El aceite descargado forma una película extremadamente
fina de lubricante. La pieza se levanta unos pocos µm y literalmente flota a través del
lecho de la máquina. La elección de la medida de los huecos de lubricación hace posible
que mantenga la presión en el hueco dentro de los límites designados. Se usa un aceite
con una viscosidad promedio, con excepción de unas pocas tareas especiales.
Componentes
 Bombas de engranaje o circuito múltiple.
 Válvulas de seguridad, distribuidores.
 Líneas principales y secundarias.

Ventajas
 Cojinetes sin holguras.
 Movimiento libre de tirones.
 Corriente de bajo ruido.
 Libre de desgaste.

SISTEMA PARA Lubricación de cadenas

Aplicaciones
La industria del automóvil utiliza tanto cadenas de arrastre como cadenas
transportadoras en líneas de pintura, hornos, línea de chapa, montaje, sistemas de
transporte, etc. La industria alimentaria utiliza cadenas para sistemas de esterilización,
mataderos, hornos, transportadores de botellas y envasadoras, etc. Las cadenas se usan
en multitud de industrias: construcción, madera, rotativas, etc.
Principio
Se puede aplicar el aceite directamente al exterior (sistemas UC), inyectar la grasa
dentro de los rodillos de los transportadores con la ayuda de un sistema de transporte
(sistema GVP) o con un rociado de aerosol directamente a los puntos de lubricación
(Vectolub). Opcionalmente se puede elegir un sistema de control para monitorizar la
cantidad exacta de lubricante, incluso cuando la cadena está en movimiento.
 Sistemas UC: Una bomba electromagnética de pistón alimenta las toberas de
aceleración con aceite, que reparten cantidades exactas (20, 40 o 60 mm³)
directamente en el punto de lubricación.
 Sistemas GVP: Un detector de proximidad detecta el paso de la cadena y acciona una
cabeza de inyección alimentada desde una bomba que lubrica dentro del punto de
engrase del rodillo del carro transportador (0,35 a 1 cm³).
 Vectolub: El lubricante suministrado por una micro bomba se mezcla con una
corriente de aire a presión en la tobera de proyección. Esto produce micro partículas
de aceite que son transportadas por la corriente de aceite al punto de fricción sin la
formación de niebla.

Ventajas
 Lubricación automática completa de la cadena sin interrupciones.
 Cantidades medidas de lubricante.
 Estudios personalizados de procesos de lubricación.
 Lubricación precisa y ecológica.

Sistemas de lubricación por cantidades mínimas

Sistema de lubricación por aire comprimido
Aplicaciones
Herramientas neumáticas, cilindros y actuadores, herramientas de corte, unidades de
avance, cojinetes, rodamientos, electrodos para soldadura. Otros posibles usos son la
lubricación por pulverización sobre el punto o con cepillos:
 Pulverización con aire (ensamblaje de herramientas).
 Engrase de pequeñas partes (líneas de producción).
 Lubricación de cadenas.

Principio
Los inyectores de aceite y las microbombas miden y reparten el lubricante. La mezcla
del aceite con el aire se realiza en el momento de inicio de la circulación del flujo. La
cantidad de aceite se ajusta con el casquillo dosificador del inyector. La microbomba
puede usarse para una gran cantidad de sistemas de lubricación.
Componentes
 Inyectores de aceite.
 Depósito. Cuando el sistema requiere pocos puntos de lubricación, es posible
combinar varias cabezas inyectoras con un depósito de lubricante central.

Ventajas
 Cantidad óptima para cada punto de lubricación independientemente de la longitud
de línea y sección.
 Suministro de lubricante desde un depósito central, incluso a través de una línea con
aceite a presión en el caso de cabezas inyectoras.
 Los elementos de regulación pueden actuar individualmente o por grupos.
 Rápidas cadencias de pulsos.
 Medidas reducidas.
 Ecológico: No hay aceite en el aire extraído.

SISTEMA MQL INTERNO

Aplicaciones
Tornos, fresas, mandrinadoras, taladros, centros de mecanizado de alta velocidad y
precisión, sierras y trazadoras, etc.
Principio
Con este sistema se produce un aerosol en el depósito del equipo y se alimenta a través
del husillo de la herramienta. El aceite suministrado se evapora sin dejar residuo cuando
se alcanza el punto óptimo de operación. La lubricación por cantidades mínimas es la
alternativa limpia al mecanizado húmedo tradicional y el camino ideal para ofrecer
mecanizado en seco. En lugar de los lubricantes acuosos
de refrigeración convencionales (emulsiones,soluciones) se utilizan biolubricantes sin
base acuosa. Se puede estudiar la optimización de procesos especiales de mecanizado
con la ayuda de aditivos.
Ventajas
 No se requieren lubricantes refrigerantes.
 Se pueden eliminar todos los componentes de la máquina herramienta relacionados
con las taladrinas (filtros, sistemas de bombeo, etc.).
 Sin costes añadidos para la limpieza de las virutas y lubricantes refrigerantes.
 No hay necesidad de limpiar las piezas mecanizadas.

Mejora de productividad
 Importante reducción del tiempo de operación (30 a 50 %).
 Mayor eficacia de corte.
 Puede aumentar la vida de la herramienta hasta un 300%.
 Control más fiable de los procesos de producción.

Explotación de las ventajas tecnológicas

 Soluciones para los fabricantes de máquina herramienta y fácil retrofit.
 Posibilidad de uso paralelo de mecanizado húmedo y en seco.
 No se requieren cambios en el diseño de los husillos.
 Mejor acabado superficial de las piezas.

SISTEMA MQL EXTERNO

Aplicaciones
Herramientas de corte y conformado.
Principio
Con la lubricación externa por cantidades mínimas se atomiza cantidades exactas de
lubricante junto con aire comprimido. Esto produce micropartículas que las cuales son
transportadas a los puntos de fricción a través de un chorro de aire a presión.
El lubricante bajo presión y el aire comprimido se transporta hasta la tobera
pulverizadora a través de tuberías coaxiales de manera continua y por separado. La
generación de las micropartículas tiene lugar en la salida de la tobera. El lubricante se
pulveriza y entra como partículas extremadamente finas con el caudal del aire
comprimido. Este aire a presión transporta estas micropartículas hasta el punto de
fricción con precisión y exactitud. La regulación de las cantidades requeridas de
lubricante y aire pulverizado, así como el ajuste de la presión dentro del depósito de
lubricante se hacen manualmente con la ayuda de válvulas de control.
Componentes
 Componentes de aceite.
 Componentes de aire y toberas de pulverización. Esos componentes se pueden
instalar por separado o en carcasas previamente preparadas

Ventajas
 La adaptación de máquinas herramientas convencionales es económica.
 Sin goteos en la tobera tras la aplicación.
 Se pueden alcanzar grandes distancias de pulverización (hasta 300 mm).
 Sin creación de nieblas de aceite.