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    TyT 20171410 Examen Parcial

    Cargado por

    Miguel Kristoff
    El documento presenta un examen parcial sobre transporte y tránsito. Incluye preguntas sobre el cálculo del flujo de saturación y los niveles de servicio de varias intersecciones, asumiendo la eliminación de carriles exclusivos para giros. También pide aplicar garantías vehiculares y calcular los niveles de servicio con volúmenes reducidos y sin semáforo.

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    TyT 20171410 Examen Parcial

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    Miguel Kristoff
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    El documento presenta un examen parcial sobre transporte y tránsito. Incluye preguntas sobre el cálculo del flujo de saturación y los niveles de servicio de varias intersecciones, asumiendo la eliminación de carriles exclusivos para giros. También pide aplicar garantías vehiculares y calcular los niveles de servicio con volúmenes reducidos y sin semáforo.

    Descripción original:

    examen de transito y transporte

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    EVALUACIÓN PARCIAL 2017-II

    TRANSPORTE Y TRÁNSITO

    DOCENTE : Ing. Andrés Sotil Chávez, Ph.D.


    FACULTAD : Ingeniería
    INSTRUCCIONES:

    Responder las siguientes preguntas según se indica. Asumir valores y/o condiciones si es que no se
    proveen en el examen según lo dictado en clase. El examen es a libro cerrado y las copias / plagios están
    prohibidos y conllevaran a la anulación del examen.

    Los datos mostrados en este examen fueron medidos en el 2006 en la ciudad de Chandler,
    Arizona y representan la hora pico del día estandar. Como pueden ver, en ese momento los
    Niveles de Servicio estaban bien ya que habían muchos carriles para atender la demanda. Tales
    cantidades de carriles NO ES POSIBLE en Perú por la restricción de espacios.

    Por eso, tu trabajo es realizar el análisis de tráfico ELIMINANDO los carriles de giro exclusivo y
    convirtiéndolos en giros compartidos con movimientos de frente.

    1) Determinar el flujo de saturación de la intersección X asumiendo (4 pts.)


    a. No buses, estacionamiento o peatones
    b. fa = fg = 1.0, fLU = 0.95
    c. fHV = 0.85 para las avenidas norte y sur, solo carril derecho, fHV = 0.90 para las avenidas este y
    oeste, solo carril derecho
    d. Tu tienes que calcular fLT y fRT

    Fila A, X = Int. 4 Fila B, X = Int. 7 Fila C, X = Int. 5 Fila D, X = Int. 6

    2) Asumiendo que los resultados de la pregunta 1 fueron: (4 pts.)


    sL/T = 1000 sT only = 1650 sR/T = 1400
    sL/T/R = 1300 sOthers = 1500

    Calcular los NdS de cada intersección. Usar las tablas de “X” vs TD para calcular NdS

    3) Aplicando la garantía apropiada, ¿la intersección 2 necesitaría semáforo? (2 pts.)

    4) Esta data es del 2006. Multiplique la data por 0.75 y asuma que no tiene semáforo. ¿Cuál sería el
    NdS de dicha intersección sin semáforo con esos volúmenes? (4 pts.)

    5) En base al manual peruano, realizar las 5 garantías vehiculares y dar el resultado de cada
    garantía (6 pts.)
    Fila A
    Ambos con 2 carriles por
    Sentido
    Velocidad: 70 km/hr

    Fila B
    Principal 2 carriles
    Secundaria 1 carril
    Velocidad: 70 km/hr

    Fila C
    Ambos con 1 carril
    Velocidad: 70 km/hr

    Fila D
    Ambos con 2 carriles
    Velocidad: 50 km/hr

    Signalized Unsignalized LOS


    Delay (sec) Delay (sec)
    0-10 0-10 A
    10-25 10-15 B
    25-40 15-25 C
    40-55 25-35 D
    55-80 35-50 E
    >80 >50 F

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